Dalam aturan tersebut disebutkan bahwa pejalan kaki berhak memperoleh fasilitas pendukung berupa trotoar, tempat penyeberangan, dan fasilitas lainnya. Sanksi bagi pelanggar mengacu pada Pasal 275 ayat (1) UU LLAJ. Dalam ketentuan tersebut, setiap orang yang mengganggu fungsi fasilitas pejalan kaki dapat dikenai pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000.

Selain itu, Pasal 287 ayat (3) juga mengatur sanksi bagi pengemudi yang melanggar tata cara berhenti dan parkir. Pelanggar dapat dikenai pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda maksimal Rp 250.000.

Tidak hanya penilangan, kendaraan yang kedapatan parkir di atas trotoar juga dapat dikenakan tindakan lain sesuai ketentuan yang berlaku. Salah satunya adalah penderekan oleh instansi terkait sebagai bagian dari upaya penertiban.

Budayakan Parkir di Tempatnya dan Hargai Pejalan Kaki

Foto: Pemkot Administrasi Jakarta Pusat

Sanksi parkir di trotoar denda maksimal Rp 250 ribu, sebab trotoar adalah fasilitas yang diperuntukan untuk pejalan kaki.

Korlantas Polri menegaskan, penggunaan trotoar sebagai area parkir merupakan pelanggaran terhadap aturan lalu lintas. Oleh karena itu, petugas dapat melakukan penindakan terhadap pengendara yang terbukti memanfaatkan fasilitas pejalan kaki untuk memarkir kendaraan.

Kepolisian juga mengimbau seluruh pengguna jalan untuk menghormati hak pejalan kaki dengan menjaga fungsi trotoar sebagaimana mestinya. Masyarakat juga diminta memanfaatkan area parkir resmi yang telah tersedia di berbagai fasilitas umum dan pusat kegiatan.

Selain itu, pengguna kendaraan diharapkan membangun budaya tertib berlalu lintas dengan tidak menjadikan alasan apa pun untuk memarkir kendaraan di trotoar. Kesadaran tersebut menjadi bagian penting dalam menciptakan ruang jalan yang aman dan nyaman bagi seluruh pengguna.

The post Sanksi Parkir di Trotoar Denda Tilang Maksimal Rp 250 Ribu appeared first on Motomobi News.

Momentum tersebut juga menunjukkan bahwa model ini menarik perhatian konsumen yang mencari compact EV dengan kombinasi lengkap mulai dari daya jelajah hingga 400 KM, 20 fitur ADAS, smart cockpit, dan kompartemen terlengkap untuk mobilitas harian.

“Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan dan respons positif masyarakat terhadap Chery Q. Ini menunjukkan bahwa konsumen semakin mencari kendaraan listrik sebagai bagian dari ekspresi gaya hidup yang personal. Capaian ini menjadi indikasi bahwa Chery Q mampu menjawab ekspektasi konsumen yang fokus pada kepraktisan, kelengkapan fitur, namun tetap menjawab karakter aspiratif mereka. Kami optimistis respons ini akan memperkuat kepercayaan pasar terhadap Chery Q dan semakin menginspirasi lebih banyak konsumen untuk beralih ke kendaraan listrik yang praktis, fitur keamanan dan keselamatan terlengkap, dan selaras dengan gaya hidup mobilitas urban,”ujar Budi Darmawan Jantania, Vice Country Director Chery Business Unit.

Spesifikasi Chery Q

Raihan pre-book Chery Q tembus 3 ribu unit hanya dalam satu bulan merupakan bukti produk ini banyak dinanti masyarakat Indonesia.

Daya tarik Chery Q juga diperkuat melalui positioning sebagai The Most Complete Compact EV, dengan pendekatan produk yang dirancang untuk menjawab kebutuhan harian secara menyeluruh.

Salah satu aspek penting hadir dari sisi keselamatan aktif melalui 20 fitur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang memberikan dukungan luas bagi pengemudi dalam berbagai kondisi berkendara.

Rangkaian fitur ADAS lebih lengkap seperti Lane Keeping Assist, Mitigation Collision Brake, Integrated Cruise Assist, dan Emergency Lane Keeping menjadi nilai pembeda yang membantu meningkatkan rasa aman, terutama saat menghadapi lalu lintas perkotaan yang padat hingga manuver di ruang terbatas.

Dari sisi teknologi, Chery Q dibekali baterai berkapasitas 42,7 kWh yang mampu menghadirkan jarak tempuh hingga 400 km (NEDC). Didukung kemampuan fast charging yang memungkinkan pengisian daya dari 30 persen hingga 80 persen hanya dalam waktu 16,5 menit.

The post Pre-Book Chery Q Tembus 3 Ribu Unit Hanya Dalam 1 Bulan appeared first on Motomobi News.

Lepas E4 EV merupakan mobil listrik terbaru yang akan resmi dijual dalam waktu dekat. Mengusung teknologi modern dan kenyamanan interior, mobil ini diklaim bakal menjadi pesaing kuat Geely EX5 atau Jaecoo J5. Kesempatan untuk mencoba Lepas E4 EV memang tidak lama, hanya diberikan waktu sekitar 30 menit mengelilingi kawasan QBIQ BSD.

Pertama Kami mencoba untuk mengemudi, dan kesan pertama cukup menyenangkan. Tarikan mobil ini cukup responsif dan menyenangkan.

Material kursinya nyaman, begitu pula dengan posisi duduknya yang sudah bisa diatur dengan elektrik. Sehingga memudahkan Kita untuk menyesuaikan posisi berkendara yang nyaman. Setirnya juga sudah bisa tilt dan telescopic.

Layaknya mobil listrik Cina, transmisi berada di posisi tuas sebelah kanan setir. Kemudian dibagian setirnya juga ada beberapa tombol untuk mengatur audio dan beberap fitur mobil.

Ukuran headunitnya proporsional dan mudah untuk dioperasikan. Berbagai fitur mobil dan hasil kamera 360 tersaji dengan optimal. Untuk menambah kesan elegan, Lepas E4 EV juga dilengkapi dengan panoramic sunroof.

Pindah ke bangku baris kedua, dengan tingggi badan 182 cm, legroom dan headroom masih terasa lega. Kemudian disediakan juga kisi AC untuk menambah kenyamanan.

Secara keseluruhan, mobil listrik Lepas E4 EV ini cukup nyaman untuk pengemudi dan penumpang. Perpaduan teknologi keselamatan, keamanan dan kenyamanan cukup untuk berkendara area perkotaan.

Menggunakan LEX Platform

Lepas E4 EV dibangun di atas LEX Intelligent New Energy Platform, platform kendaraan energi baru yang dikembangkan untuk pasar global dan dirancang sebagai fondasi generasi baru kendaraan energi baru Lepas.

LEX dikembangkan melalui 1+8+N Global R&D System yang melibatkan lebih dari 1.200 personel riset dan pengembangan serta delapan institusi riset dan pengujian internasional.

Dalam proses pengembangannya, platform ini telah melalui pendekatan Global, Full-Domain, dan All-Scenario Validation yang mencakup berbagai kondisi iklim, regulasi, lingkungan lalu lintas, budaya, hingga karakter geografis di berbagai negara. Pendekatan tersebut memastikan setiap kendaraan yang dibangun di atas LEX mampu menghadirkan kualitas, keamanan, dan keandalan yang sesuai dengan kebutuhan konsumen global.

“LEPAS percaya bahwa elegansi bukan hanya tentang penampilan, tetapi tentang bagaimana sebuah kendaraan dapat menghadirkan rasa nyaman, percaya diri, dan menyenangkan dalam setiap perjalanan. Keyakinan tersebut kami wujudkan melalui Drive Your Elegance, yang merefleksikan pendekatan LEPAS dalam memadukan desain, teknologi, dan kualitas untuk menghadirkan pengalaman mobilitas yang lebih personal dan relevan dengan kehidupan modern. Didukung oleh LEX Platform yang dikembangkan khusus untuk kendaraan energi baru, LEPAS E4 EV menghadirkan keseimbangan antara performa, efisiensi, kenyamanan, dan keamanan, sehingga setiap perjalanan tidak hanya terasa lebih mudah, tetapi juga lebih menyenangkan,” ujar Temmy Wiradjaja, Vice Country Director LEPAS Indonesia.

Sebagai platform modular generasi baru, LEX mengusung all-new electronic and electrical architecture yang mendukung berbagai jenis kendaraan energi baru, mulai dari sedan, SUV, crossover, hingga hatchback, serta kompatibel dengan teknologi Battery Electric Vehicle (BEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Fleksibilitas tersebut memberikan fondasi yang kuat bagi pengembangan kendaraan yang mampu menjawab kebutuhan mobilitas masa depan.

Keunggulan platform ini semakin diperkuat oleh baterai berkapasitas 65,05 kWh yang mampu menghadirkan jarak tempuh hingga 500 kilometer berdasarkan standar NEDC. Motor listrik bertenaga 215 hp dengan torsi 275 Nm menghadirkan performa yang responsif dan halus, sementara teknologi DC Fast Charging memungkinkan pengisian daya dari 30 persen hingga 80 persen dalam waktu sekitar 22 menit, memberikan fleksibilitas lebih bagi pengguna dengan mobilitas yang tinggi.

The post First Drive Lepas E4 EV; Nyaman Untuk Perkotaan appeared first on Motomobi News.

Lewat kebijakan ini, kendaraan dengan pelat nomor berakhiran angka ganjil hanya boleh melintas pada tanggal ganjil. Sebaliknya, kendaraan berpelat nomor genap hanya diperbolehkan melintas pada tanggal genap.

Selanjutnya, aturan ini berlaku untuk kendaraan roda empat atau lebih yang melintas di kawasan pembatasan lalu lintas, termasuk sejumlah akses menuju dan keluar jalan tol. Adapun jika melanggar akan dikenakan denda tilang maksimal Rp 500 ribu.

Titik Gerbang Pintu Tol Yang Terkena Ganjil Genap

Foto: Auto2000

1. Jalan Anggrek Neli Murni sampai akses masuk Tol Jakarta-Tangerang
2. Off ramp Tol Slipi/Palmerah/Tanah Abang sampai Jalan Brigjen Katamso
3. Jalan Brigjen Katamso sampai Gerbang Tol Slipi 2
4. Off ramp Tol Tomang/Grogol sampai Jalan Kemanggisan Utama
5. Simpang Jalan Palmerah Utara-Jalan KS Tubun sampai Gerbang Tol Slipi 1
6. Jalan Pejompongan Raya sampai Gerbang Tol Pejompongan
7. Off ramp Tol Slipi/Palmerah/Tanah Abang sampai akses masuk Jalan Tentara Pelajar
8. Off ramp Tol Benhil/Senayan/Kebayoran sampai akses masuk Jalan Gerbang Pemuda
9. Off ramp Tol Kuningan/Mampang/Menteng sampai simpang Kuningan
10. Jalan Taman Patra sampai Gerbang Tol Kuningan 2
11. Off ramp Tol Tebet/Manggarai/Pasar Minggu sampai simpang Pancoran
12. Simpang Pancoran sampai Gerbang Tol Tebet
13. Jalan Tebet Barat Dalam Raya sampai Gerbang Tol Tebet 2
14. Off ramp Tol Tebet/Manggarai/Pasar Minggu sampai Jalan Pancorann Timur II
15. Off ramp Tol Cawang/Halim/Kampung Melayu sampai simpang Jalan Otto Iskandardinata-Jalan Dewi Sartika
16. Simpang Jalan Dewi Sartika-Jalan Otto Iskandardinata sampai Tol Cawang
17. Off ramp Tol Halim/Kalimalang sampai Jalan Inspeksi Saluran Kalimalang
18. Jalan Cipinang cempedak IV sampai Gerbang Tol Kebon Nanas
19. Jalan Bekasi Timur Raya sampai Gerbang Tol Pedati
20. Off ramp Tol Pisangan/Jatinegara sampai Jalan Bekasi Barat
21. Off ramp Tol Jatinegara/Klender/Buaran sampai Jalan Bekasi Timur Raya
22. Jalan Bekasi Barat sampai Gerbang Tol Jatinegara
23. Simpang Jalan Rawamangun Muka Raya-Jalan Utan Kayu Raya sampai Gerbang Tol Rawamangun
24. Off ramp Tol Rawamagun/Salemba/Pulogadung sampai simpang Kalan Utang Kayu Raya-Jalan Rawamangun Muka Raya
25. Off ramp Tol Rawamangun/Salemba/Pulogadung sampai simpang Jalan H Ten Raya-Jalan Rawasari Selatan
26. Simpang Jalan Rawasari Selatan-Jalan H Ten Raya sampai Gerbang Tol Pulomas
27. Off ramp Tol Cempaka Putih/Senen/Pulogadung sampai simpang jalan Letjend Suprapto-Jalan Perintis Kemerdekaan
28. Simpang Jalan Pulomas sampai Gerbang Tol Cempaka Putih.

The post Berikut Update 28 Titik Gerbang Tol Jakarta Ganjil Genap appeared first on Motomobi News.

Sebagai bagian dari CARSOME Group, platform e-commerce mobil terintegrasi terbesar di Asia Tenggara, ekspansi ini mencerminkan komitmen jangka panjang CARSOME Indonesia di pasar Tanah Air. Sekaligus menunjukkan fokus perusahaan dalam meningkatkan aksesibilitas, infrastruktur operasional, serta konektivitas ekosistem, bagi pelanggan dan mitra-mitranya.

Berlokasi di CARSOME Showroom Bekasi – POSH Harapan Indah, CARSOME Showroom PIK 2, CARSOME Showroom Cibinong dan CARSOME Showroom BSD Junction, fasilitas-fasilitas baru ini akan mendukung kapabilitas ekosistem CARSOME Indonesia dalam berbagai aspek. Mulai dari transaksi kendaraan, inspeksi, dukungan operasional, integrasi ekosistem dealer, hingga titik layanan pelanggan.

Perkuat Aksesibilitas dan Kapabilitas

Dengan penambahan ini, CARSOME Indonesia kini mengoperasikan 10 titik layanan di seluruh Indonesia. Dengan memiliki kapasitas hingga 2.500 inspeksi kendaraan per bulan, mampu menampung lebih dari 200 kendaraan. Serta memberikan akses yang lebih dekat bagi pelanggan, dealer, dan mitra terhadap layanan serta ekosistem CARSOME.

“Peresmian empat lokasi baru ini menunjukkan fokus berkelanjutan kami untuk memperkuat aksesibilitas, dan kapabilitas operasional CARSOME Indonesia di berbagai wilayah pasar,” ujar Gumgum Prijadi, Managing Director CARSOME Indonesia.

Pelanggan kini semakin fleksibel berpindah antara eksplorasi digital dan interaksi langsung dalam perjalanan kepemilikan kendaraan. Setiap lokasi memiliki peran penting dalam membantu menghadirkan pengalaman yang lebih terhubung dan terpercaya. Sekaligus memperkuat integrasi ekosistem dan aksesibilitas bagi dealer serta mitra CARSOME di seluruh pasar.

Lebih Transparan dan Efisien

“Ini merupakan bagian dari upaya kami membangun CARSOME Indonesia untuk jangka panjang. Dengan menghadirkan layanan yang lebih dekat kepada komunitas yang kami layani, sekaligus memperkuat infrastruktur yang diperlukan guna mendukung ekosistem otomotif yang lebih transparan dan efisien,” imbuhnya.

Dalam acara peresmian yang berlangsung di CARSOME Showroom BSD Junction yang baru di Tangerang Selatan, turut hadir Eric Cheng (Co-founder dan CEO CARSOME Group), Eric Chan (President dan Chief Operating Officer CARSOME Group), serta Aaron Kee (Chief Business Officer CARSOME Group). Termasuk para mitra dari sektor perbankan, lembaga keuangan, dan industri otomotif.

“Indonesia terus menjadi pasar yang penting bagi CARSOME dalam upaya kami memperkuat ekosistem di seluruh Asia Tenggara,” ungkap Eric Chan.

Raih Laba Selama Dua Tahun Terakhir

Kemajuan CARSOME di Indonesia dibangun di atas kekuatan tim lokal, pemahaman mereka terhadap pasar. Termasuk kemampuan mereka dalam menjangkau dan membangun hubungan dengan pelanggan, dealer, dan mitra.

Setelah mencatatkan laba selama dua tahun berturut-turut, CARSOME kini melangkah dari fondasi yang lebih kuat. Dengan melihat peluang untuk semakin memperdalam ekosistem di Indonesia melalui kemitraan strategis, integrasi operasional, serta perluasan layanan di sepanjang perjalanan kepemilikan kendaraan.

“Fokus kami adalah mendukung CARSOME Indonesia melalui pengalaman regional, kapabilitas, dan disiplin operasional yang dimiliki oleh grup. Sambil terus meningkatkan pengalaman keseluruhan bagi pelanggan dan mitra di pasar,” pungkasnya.

The post CARSOME Indonesia Resmikan Empat Lokasi Baru di Wilayah Jabodetabek appeared first on Motomobi News.

Bagi Mitsubishi, kehadiran eK X EV facelift menjadi bagian dari strategi untuk memperkuat posisi di segmen kendaraan listrik kompak. Apalagi di Jepang, kei car listrik memiliki pasar yang unik karena menawarkan dimensi ringkas, biaya operasional rendah, serta kemudahan bermanuver di area perkotaan yang padat.

Desain Imut, Kini Lebih Modern

Secara garis besar, karakter SUV mungil khas eK X EV tetap dipertahankan. Proporsi bodi kompak dengan aura crossover perkotaan masih menjadi identitas utama model ini. Namun pada versi facelift, sentuhan pembaruan di sektor eksterior membuat tampilannya terasa lebih segar dan modern.

Perubahan paling kentara terlihat di bagian depan. Mitsubishi memoles fascia dengan konsep Dynamic Shield terbaru yang kini tampil lebih futuristis. Desain grille direvisi agar terlihat lebih tegas, sementara lampu LED daytime running light (DRL) yang ditempatkan di bawah kap mesin memberi kesan modern sekaligus meningkatkan visibilitas.

Lampu utama LED di sisi bumper juga mendapat desain baru. Penataannya dirancang untuk menghasilkan pencahayaan optimal tanpa menyilaukan kendaraan dari arah berlawanan. Di belakang, lampu kombinasi LED kini tampil dengan bentuk yang lebih khas, dipadukan roof spoiler bergaya sirip jet yang memperkuat kesan dinamis.

Mitsubishi juga menghadirkan pilihan warna yang lebih atraktif. Total tersedia 11 opsi warna, terdiri dari lima warna two-tone baru dan dua warna monokrom tambahan, sehingga konsumen punya lebih banyak pilihan sesuai gaya personal.

Kabin Praktis, Fitur Konektivitas Meningkat

Masuk ke dalam kabin, eK X EV facelift masih mempertahankan gaya minimalis ala kei car yang fokus pada kepraktisan. Meski berdimensi mungil, ruang kabinnya tetap terasa lapang untuk penggunaan harian di area perkotaan.

Penyegaran utama pada interior terletak pada peningkatan kualitas sistem infotainment dan konektivitas. Mitsubishi juga mempertahankan tata letak dashboard dengan konsep “Horizontal Axis” yang memberi kesan visual lebih lebar dan rapi. Desain panel instrumen yang mengambang membuat kabin terasa lebih modern sekaligus ergonomis.

Siap Mobilitas Harian

Di sektor performa, Mitsubishi eK X EV facelift masih mengandalkan motor listrik tunggal bertenaga 63 hp. Tenaga tersebut disuplai baterai 20 kWh yang mampu menghasilkan jarak tempuh hingga 180 km berdasarkan standar WLTC Jepang. Angka ini cukup ideal untuk kebutuhan mobilitas harian dalam kota.

Untuk pengisian daya, fast charging dari 30 persen ke 80 persen diklaim hanya memerlukan waktu sekitar 40 menit. Sementara pengisian penuh menggunakan wallbox charger rumah tangga membutuhkan waktu sekitar 8 jam.

Salah satu fitur menarik yang tetap dipertahankan adalah Vehicle to Load (V2L). Fitur ini memungkinkan baterai mobil menyuplai daya listrik ke perangkat eksternal dengan output hingga 1.500 watt, sangat berguna untuk kebutuhan darurat atau aktivitas outdoor ringan.

Mitsubishi eK X EV facelift mulai dijual di Jepang pada 25 Juni 2026 dalam tiga varian. Harga termurah dimulai dari 2.446.400 yen untuk varian G Business Package, sementara varian tertinggi P dibanderol 3.214.200 yen. Dengan ubahan desain dan fitur baru, kei car listrik mungil ini tampaknya akan semakin sulit ditandingi di pasar domestik Jepang.

The post Mitsubishi eK X EV Facelift Resmi Debut di Jepang, Makin Stylish! appeared first on Motomobi News.

Mobil listrik mungil yang diberi label Mini EV tersebut membuat pengunjung dan awak media penasaran. Pasalnya, beredar kabar Wuling Motors telah mendaftarkan nama Wuling Aira EV dan tertera dalam dokumen Pangkalan Data Kekayaan Intelektual (PDKI). Apakah ini dia mobil yang dimaksud?

Aira EV atau Mini EV?

Kemunculan nama Aira EV diduga bakal menjadi generasi penerus dari mobil listrik Wuling Air ev yang telah dipasarkan di Indonesia selama beberapa tahun. Model yang satu ini popularitasnya di pasar mobil listrik Tanah Air cukup tinggi dan jadi salah satu penopang penjualan Wuling Motors.

Berdasarkan data yang tercantum di laman PDKI, nama Aira EV didaftarkan oleh SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd. pada 8 April 2026. Hmm…masih cukup hangat.

Hal tersebut memicu berbagai prediksi dan dugaan seputar  model baru yang sedang dipersiapkan untuk pasar global, termasuk Indonesia. Pendaftaran nama dagang kerap menjadi tahapan awal serta petunjuk jelang peluncuran sebuah produk baru ke publik.

Berdasarkan referensi yang ada, Wuling Mini EV di pasar domestik China menggunakan label Wuling Hongguang Mini EV generasi II.

Sedangkan model Wuling Hongguang Mini EV generasi I yang hingga saat ini masih diproduksi dan dipasarkan di China punya kekerabatan erat dengan Air EV.

Jika ditilik dari rancang bangunnya, Wuling Air EV yang di pasar domestik China punya kode nomenklatur E50 berbasis platform SGMW Global Small Electric Vehicle (GSEV). Platform untuk mobil listrik ukuran kecil ini juga digunakan model Baojun dan Macaron.

Untuk model Mini EV, kode nomenklaturnya E110C dan berbasis platform Tianyu S Architecture. Antara model Air ev dan Mini EV, keduanya menggunakan motor listrik tunggal penggerak roda belakang (RWD).

Meskipun bentuknya sepintas hampir mirip, ternyata terdapat sejumlah perbedaan yang cukup signifikan. Perbedaan yang paling terlihat adalah jumlah pintu. Wuling Mini EV memiliki lima pintu, sedangkan Air ev model tiga pintu.

Berdasar data yang tertera pada situs resmi Wuling Motors di China, dimensi bodi Mini EV dan Air ev cukup banyak selisihnya.

Berikut perbandingan dimensi Air EV dan Wuling Mini EV (Aira).

Wuling Air ev: (P x L x T) 2.974mm x 1.506mm x 1.631mm dan wheelbase 2.010mm.

Wuling Mini EV (Aira): (P x L x T) 3.268mm x 1.520mm x 1.575mm dan wheelbase 2.190mm.

Dari sektor performa tak ada perbedaan antara kedua model tersebut.

Wuling Air ev yang dipasarkan di Indonesia dibekali motor listrik tunggal penggerak roda belakang (RWD) dengan output daya 30 kW (40 hp) dan torsi puncak 110 Nm. Performa yang dimiliki Wuling Hongguang Mini EV setara dengan Air ev.

Untuk baterai, Air ev tersedia versi Lite 200 dengan baterai berdaya 17,3 kWh yang bisa menghasilkan jarak tempuh hingga 200 km. Sedangkan untuk varian Standard dan Long Range dibekali baterai berdaya 26,7 kWh dengan jarak tempuh hingga 300 km.

Wuling Hongguang Mini eV yang dipasarkan di China tak disebutkan berapa besaran kapasitas daya baterainya. Hanya tertera dua opsi jarak jelajah yakni 205 km dan 301 km. Tak banyak perbedaan dari Air ev.

Nah, ternyata para konsumen sudah bisa melakukan pemesanan via pre-booking (inden) untuk Wuling Mini EV meskipun belum diluncurkan secara resmi di Indonesia.

Jadi, apakah bakal tetap pakai nama Mini EV atau Aira EV? Kita tunggu tanggal tayang resminya, kemungkinan tak akan lama lagi.

The post Wuling Aira EV Muncul di PDKI, Benarkah Jadi Penerus Air ev? appeared first on Motomobi News.

Menariknya, Ioniq V bukan sekadar menambah anggota keluarga Ioniq. Sedan listrik premium ini digadang-gadang menjadi etalase teknologi terbaru Hyundai yang akan menjadi acuan pengembangan model-model listrik berikutnya.

Dengan desain futuristis, kabin berteknologi AI, hingga platform 800 volt, Ioniq V diproyeksikan menjadi salah satu rival serius bagi merek lokal China.

Desain Sporty Bergaya Supercar

Hyundai Ioniq V tampil sebagai sedan fastback premium dengan dimensi panjang 4.900 mm, lebar 1.890 mm, tinggi 1.470 mm, serta wheelbase mencapai 2.900 mm. Proporsi tersebut menjanjikan ruang kabin yang lapang sekaligus memberikan kenyamanan bagi pengemudi maupun penumpang.

Bahasa desainnya berbeda dari Ioniq 5 maupun Ioniq 6. Bagian depan mengusung lampu LED tipis yang menjadi identitas terbaru Hyundai, dipadukan bumper agresif dan spoiler bergaya supercar sehingga menghadirkan tampilan yang lebih berani.

Profil samping semakin elegan berkat garis atap fastback, pintu frameless, handle pintu tersembunyi, serta velg aerodinamis yang mendukung efisiensi sekaligus memperkuat kesan premium.

Di bagian belakang, lampu LED horizontal penuh membuat Ioniq V tampil modern dan mudah dikenali.

Interior Futuristis dengan Layar 27 Inci

Masuk ke dalam kabin, nuansa teknologi langsung terasa melalui layar panoramik berukuran 27 inci beresolusi 4K yang membentang di dashboard.

Sebagian besar fungsi kendaraan dikendalikan melalui layar tersebut sehingga penggunaan tombol fisik dibuat seminimal mungkin. Hasilnya, desain interior terlihat bersih, modern, dan berkelas.

Hyundai juga membekali Ioniq V dengan teknologi Artificial Intelligence (AI) yang memungkinkan berbagai fitur dioperasikan melalui perintah suara secara lebih responsif.

Selain itu tersedia Head-Up Display yang memproyeksikan informasi berkendara langsung ke kaca depan sehingga pengemudi tetap fokus saat mengemudi.

Platform 800 Volt Dengan Jarak Jelajah 650 Km

Hyundai Ioniq V dibangun menggunakan platform Electric Global Modular Platform (E-GMP) dengan arsitektur kelistrikan 800 volt.

Teknologi tersebut mendukung pengisian cepat DC hingga 250 kW sehingga waktu pengisian baterai menjadi jauh lebih singkat dibanding kendaraan listrik berbasis sistem 400 volt.

Untuk pasar China, Hyundai bekerja sama dengan sejumlah perusahaan teknologi lokal seperti Qualcomm, Baidu, CATL, dan Momenta guna menghadirkan sistem bantuan berkendara Level 2+ yang lebih canggih.

Berdasarkan data yang tercantum di Kementerian Industri dan Teknologi Informasi (MIIT) China, Ioniq V akan tersedia dalam dua pilihan baterai LFP.

Varian standar menggunakan motor listrik bertenaga 188 hp dengan baterai 53,5 kWh yang diklaim mampu menempuh jarak hingga 540 km berdasarkan standar CLTC.

Sementara varian tertinggi mengusung motor listrik 225 hp dengan baterai 66,8 kWh dan memiliki jarak tempuh hingga 650 km menurut siklus CLTC atau sekitar 500 km berdasarkan standar WLTP yang lebih realistis.

Hyundai juga dikabarkan tengah menyiapkan varian Extended Range Electric Vehicle (EREV) yang memadukan motor listrik dengan mesin bensin sebagai generator untuk memperpanjang jarak tempuh.

Meski harga resminya masih dirahasiakan, kehadiran Hyundai Ioniq V diperkirakan akan menjadi senjata baru Hyundai untuk bersaing di pasar mobil listrik terbesar di dunia. Tak menutup kemungkinan, setelah sukses di China, sedan listrik futuristis ini juga akan dipasarkan ke berbagai negara lain.

The post Hyundai Ioniq V Siap Meluncur di China, Tembus Jarak 650 Km appeared first on Motomobi News.

Datang sebagai Tim Juara MFoS 2025, Honda Racing Indonesia langsung menunjukkan performa kompetitif melalui kemenangan di kelas ITCR 1.200 dan ISTCR pada dua seri pembuka musim ini. Di saat yang sama, HRI Team Management juga sukses menuntaskan debut perdananya di ajang balap touring nasional melalui penampilan Rachel Cia di kelas ITCR 1.500.

Pada seri pertama yang digelar Sabtu, 13 Juni 2026, Andri Abirezky berhasil meraih kemenangan di kelas ITCR 1.200 Seeded A setelah menyelesaikan 12 lap dengan catatan waktu 26 menit 13,260 detik. Kemenangan ini menjadi pencapaian penting bagi Andri yang musim ini naik ke kategori Seeded A. Rekan setimnya, Avila Bahar, turut melengkapi hasil positif Honda Racing Indonesia dengan finis di posisi kedua.

Performa kompetitif Honda Racing Indonesia berlanjut pada seri kedua, Minggu, 14 Juni 2026. Kali ini, Avila Bahar berhasil menjadi yang tercepat di kelas ITCR 1.200 Seeded A dengan catatan waktu total 26 menit 26,825 detik. Sementara itu, Andri Abirezky kembali tampil konsisten dan menyelesaikan balapan di posisi ketiga setelah bersaing ketat sepanjang perlombaan.

Di kelas ISTCR Seeded A, Alvin Bahar juga menunjukkan performa dominan bersama Honda Civic Type R FL5. Alvin berhasil meraih kemenangan pada seri pertama dan seri kedua, sekaligus memperkuat posisi Honda Racing Indonesia di awal musim. Pada seri pertama, Alvin menyelesaikan 12 lap dengan total waktu 24 menit 47,263 detik serta mencatatkan fastest lap 1 menit 52,857 detik pada lap terakhir balapan.

Debut Rachel Cia di Kelas ITCR 1.500 cc

Selain prestasi yang diraih para pembalap utama, seri pembuka MFoS 2026 juga menjadi momen penting bagi HRI Team Management melalui debut Rachel Cia di kelas ITCR 1.500 menggunakan Honda City Hatchback RS. Rachel untuk pertama kalinya tampil di ajang balap touring nasional dan berhasil menyelesaikan rangkaian balapan pada akhir pekan tersebut. Pengalaman ini menjadi langkah awal yang berharga dalam proses adaptasi dan pengembangan kemampuannya sebagai pembalap touring.

“Hasil di seri pembuka ini menjadi awal yang sangat baik bagi Honda Racing Indonesia. Selain meraih kemenangan di beberapa kelas, kami juga melihat langkah positif dari program pengembangan pembalap yang kami jalankan melalui HRI Team Management. Debut Rachel menjadi bagian penting dari komitmen kami untuk terus mendukung regenerasi motorsport Indonesia dan menciptakan lebih banyak talenta yang dapat berkembang bersama Honda,” jelas Yusak Billy, Sales & Marketing Director PT Honda Prospect.

The post Honda Racing Indonesia Optimis Raih Gelar di MFoS 2026 appeared first on Motomobi News.

Penghargaan tersebut Ini menjadi bukti atas kemampuan Kia menghadirkan desain yang tidak hanya menarik secara visual, tetapi juga mampu menjawab kebutuhan mobilitas yang terus berkembang melalui solusi yang relevan, intuitif, dan berpusat pada pengguna.

Pencapaian dari Red Dot Award 2026 ini menambah daftar prestasi Kia PV5 di tingkat global, setelah sebelumnya meraih penghargaan Gold pada iF Design Award 2026.

“Penghargaan ini mencerminkan bagaimana filosofi Opposites United terus membentuk solusi mobilitas yang relevan dan bermakna bagi penggunanya. Melalui PV5, kami ingin menghadirkan pendekatan baru terhadap desain PBV yang fleksibel dan human-centered, dengan memadukan daya tarik emosional serta fungsionalitas yang dapat memberikan kemudahan dalam kehidupan sehari-hari,” ujar Karim Habib, Executive Vice President and Head of Kia Global Design.

Desain Mengedepankan Fungsionalitas

Desain Kia PV5 mengedepankan fungsionalitas. Penghargaan ini memperlihatkan bagaimana Kia menerjemahkan konsep Platform Beyond Vehicle (PBV) ke dalam sebuah produk yang dekat dengan kebutuhan penggunanya.

PV5 dibangun di atas satu platform yang sama, hadir dalam berbagai pilihan, mulai dari Passenger, Cargo, WAV (Wheelchair Accessible Vehicle), hingga Crew, yang masing-masing dirancang untuk fungsi dan kebutuhan yang berbeda.

Meski memiliki peruntukan yang beragam, seluruh varian tetap membawa identitas desain Kia yang konsisten. Fleksibilitas inilah yang menjadi kekuatan utama PV5, menghadirkan kendaraan yang praktis, mudah digunakan, dan siap beradaptasi dengan berbagai kebutuhan mobilitas.

Di balik hasil tersebut, pengembangan PV5 berangkat dari pemahaman langsung terhadap penggunaan di lapangan. Tim desain Kia terlibat dalam berbagai skenario penggunaan sehari-hari, termasuk mendampingi pengemudi logistik untuk melihat secara langsung tantangan operasional yang mereka hadapi. Dari proses ini, lahir pendekatan desain yang menekankan durabilitas, kemudahan dalam perawatan, dan kemampuan adaptasi dalam berbagai kondisi penggunaan.

Filosofi ‘Opposites United’ tercermin jelas pada PV5. Bagian atas bodi tampil sleek dan streamlined, mewakili teknologi EV terbaru dan konektivitas canggih. Sementara bagian bawahnya kokoh dengan pelindung ekstra, siap menghadapi kerasnya pemakaian harian. Kontras ini menjadi kekuatan utama dengan PV5 yang mampu menghadirkan kenyamanan sekaligus fungsionalitas, estetika sekaligus efisiensi.

The post Desain Kia PV5 Raih Winner di Red Dot Award 2026 appeared first on Motomobi News.