Kehadiran kedua model ini menjadi langkah strategis setelah kesuksesan Speed 400, Scrambler 400 X, dan Scrambler 400 XC di Indonesia. Dengan karakter yang berbeda, Triumph ingin menawarkan lebih banyak pilihan bagi pecinta motor bergaya klasik modern yang menginginkan desain premium, performa menyenangkan, dan teknologi terkini.

Pengunjung GIIAS 2026 tentu menjadi pertama di Indonesia yang dapat melihat langsung kedua motor anyar tersebut sebelum resmi dipasarkan.

Thruxton 400 Hidupkan Kembali Legenda Café Racer

Salah satu sorotan utama adalah Triumph Thruxton 400, yang mengusung DNA café racer legendaris khas Triumph dalam format yang lebih ringkas dan modern.

Motor ini mempertahankan siluet khas café racer dengan posisi berkendara yang sporty, dipadukan detail premium dan teknologi modern untuk mendukung penggunaan sehari-hari. Perpaduan tersebut menjadikan Thruxton 400 sebagai pilihan bagi pengendara yang menginginkan gaya klasik tanpa mengorbankan kenyamanan dan kepraktisan.

Melalui model ini, Triumph juga membawa kembali nama Thruxton, salah satu lini paling ikonik dalam sejarah panjang motor Modern Classic mereka.

Tracker 400 Tawarkan Gaya Flat Track yang Lebih Modern

Selain Thruxton, Triumph juga menghadirkan Tracker 400, model yang terinspirasi dari dunia flat track dan budaya motor custom modern.

Desainnya tampil lebih minimalis dengan posisi berkendara tegak yang memberikan kenyamanan saat digunakan di perkotaan maupun untuk touring ringan pada akhir pekan.

Karakter pengendaliannya diklaim lincah dan mudah dikendalikan, sehingga cocok bagi pengendara yang menginginkan motor bergaya klasik dengan sentuhan modern dan fleksibilitas tinggi untuk berbagai kebutuhan.

Lengkapi Keluarga Triumph 400 Series

Dengan hadirnya dua model baru ini, keluarga Triumph 400 Series kini semakin lengkap. Seluruh model dikembangkan dengan menggabungkan desain khas Inggris, kualitas premium, performa yang mudah dinikmati, serta teknologi modern yang menjadi identitas Triumph di pasar global.

Director Triumph Motorcycles Indonesia, Joe Frans, mengatakan keberhasilan keluarga 400 Series telah membuka jalan bagi semakin banyak konsumen Indonesia untuk mengenal merek Triumph.

“Melalui kehadiran Thruxton 400 dan Tracker 400, kami ingin menawarkan pilihan yang lebih beragam sesuai dengan karakter dan gaya hidup pelanggan Indonesia. Kedua model ini menghadirkan desain ikonik Triumph, performa yang mudah dinikmati, kualitas premium, serta pengalaman berkendara yang menjadi ciri khas setiap sepeda motor Triumph,” ujarnya.

Harga Resmi di Indonesia

Triumph juga mengumumkan harga resmi kedua model tersebut untuk pasar Indonesia.

Triumph Thruxton 400: Rp188 juta (OTR DKI Jakarta)
Triumph Tracker 400: Rp182 juta (OTR DKI Jakarta)

Informasi lebih lengkap mengenai spesifikasi, fitur, serta jadwal distribusi akan diumumkan dalam konferensi pers Triumph selama penyelenggaraan GIIAS 2026.

Peluncuran Thruxton 400 dan Tracker 400 sekaligus menegaskan komitmen jangka panjang Triumph di Indonesia. Seiring berkembangnya pasar motor premium, Triumph berencana terus memperluas jajaran produknya, memperkuat jaringan dealer, dan meningkatkan layanan purnajual demi memberikan pengalaman kepemilikan yang lebih baik bagi konsumennya.

The post Triumph Thruxton 400 dan Tracker 400 Siap Debut di GIIAS 2026 appeared first on Motomobi News.

Kawasaki Motor Indonesia (KMI) turut hadir dengan beraneka ragam produk unggulan, termasuk tiga model terbaru yang resmi diluncurkan, yaitu Modenas Brusky 125, KLX150 XPL, dan Teryx H2.

Berlokasi di area Open Space No.2, booth Kawasaki menampilkan beragam produk dari segmen sport, retro, trail, ATV, hingga side-by-side vehicle yang dapat dinikmati langsung oleh para pengunjung selama penyelenggaraan Jakarta Fair 2026.

“Kami sangat antusias dapat kembali hadir di Jakarta Fair 2026 dan memanfaatkan momentum ini untuk memperkenalkan tiga produk terbaru kami kepada masyarakat Indonesia. Melalui peluncuran Brusky 125, KLX150 XPL, dan Teryx H2, Kawasaki ingin menghadirkan pilihan produk yang semakin beragam, mulai dari kebutuhan mobilitas harian, petualangan off-road, hingga kendaraan untuk rekreasi dengan performa tinggi,” ujar Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion Kawasaki Motor Indonesia.

Modenas Brusky 125

Produk terbaru Kawasaki yang menjadi pusat perhatian pengunjung Jakarta Fair adalah skuter matik (skutik) Modenas Brusky 125.

Skutik pertama yang resmi dipasarkan PT.Kawasaki Motor Indonesia ini menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat perkotaan yang mengutamakan kepraktisan, efisiensi, dan kenyamanan berkendara sehari-hari.

Mengusung konsep “Color Your Lifestyle”, Skutik hasil kerjasama antara Kawasaki dan Modenas ini dikemas dengan desain modern dan sporty yang mencerminkan karakter pengendara masa kini. Gaya desain bodi Advanced Styling dengan lekukan yang aerodinamis dan sexy tak sekadar estetika semata, tapi bertujuan untuk meningkatkan gaya aerodinamika.

Kesan modern dan canggih terlihat pada sistem pencahayaan. Lampu depan Brilliant Dual LED Headlights lengkap dengan Daytime Running Light (DRL) dan lampu belakang LED memastikan visibilitas berkendara yang maksimal di berbagai kondisi jalan. Bahkan terdapat fitur lampu hazard sebagai penanda situasi darurat.

Desain yang stylish makin terlihat menarik berkat velg alloy 14 inci berbalut ban tubeless ukuran 80/90-14M/C 40P (depan) dan 90/90-14M/C 46P (belakang).

Beragam fitur fungsional yang praktis guna mendukung kebutuhan mobilitas harian maupun perjalanan di akhir pekan jadi poin plus pada Modenas Brusky 125.

Di balik jok bermaterial premium anti-slip dengan double-stitched, terdapat bagasi berkapasitas 14 liter yang mampu memuat berbagai barang esensial dengan aman. Untuk membuka jok pun sangat praktis berkat tombol pembuka jok (Seat Opener) yang terintegrasi di dekat kunci kontak.

Pengendara tak perlu khawatir kehabisan daya ponsel di perjalanan berkat hadirnya USB Power Socket yang ditempatkan di dekat Twin Pocket atau kompartemen penyimpanan ganda di bagian depan.

Kenyamanan berkendara semakin optimal berkat posisi setang yang lebar, pijakan kaki anti-slip yang luas, serta pegangan belakang (Safety Grip Frame) yang ergonomis untuk pembonceng.

Sektor performa mengandalkan mesin 4-tak silinder tunggal 125cc SOHC berpendingin udara dengan sistem Fuel Injection. Mesin ini telah memenuhi standar emisi Euro 4 serta bersertifikasi Energy Efficient Vehicle (EEV).

Output tenaga maksimum 9,3 hp pada 7500 rpm dan torsi puncak 10 Nm pada 6000 rpm cocok untuk pengendaraan harian. Dengan tangk bahan bakar berkapasitas 5.1 liter, skutik ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 180 km dengan kecepatan rata-rata 80 km/jam. Untuk pengendaraan harian dalam kota tentunya akan lebih ekonomis.

Penyaluran daya lebih halus melalui transmisi otomatis dengan V-Belt. Menstarter pun bisa pakai tombol Electric Starter maupun Kick Starter.

Faktor penunjang keselamatan dan stabilitas berkendara menjadi prioritas utama pada skutik Modenas Brusky 125. Rem depan pakai cakram 220 mm dengan kaliper 2-piston. Sedangkan rem belakang menggunakan sistem tromol. Suspensi depan pakai garpu teleskopik, sedangkan di belakang pakai monoshock.

Pengendara dapat memantau kondisi motor dengan mudah melalui panel instrumen yang mengkombinasikan speedometer analog dengan indikator bensin digital.

Modenas Brusky 125 telah lulus serangkaian uji ketahanan ekstrem yang ketat, mulai dari 20,000km Road Test, Dynometer Test, hingga uji ketahanan cuaca seperti Flood Test (uji banjir) dan Shower Test (uji pancuran air). Jadi soal kualitas tak perlu ragu lagi.

Kawasaki Brusky 125 dibanderol seharga Rp 26.500.000 (OTR Jakarta) dengan pilihan warna Glorious Black dan sudah dapat dipesan di jaringan dealer Kawasaki.

The post Kawasaki Indonesia Luncurkan Skutik Pertamanya, Brusky 125! appeared first on Motomobi News.

Berlokasi di Jalan Sultan Iskandar Muda No. 88 D, Gandaria, Jakarta Selatan, dealer berkonsep 3S (Sales, Service, dan Spare Parts) ini menghadirkan showroom luas yang menempati tiga lantai pertama. Pengunjung dapat melihat langsung jajaran motor Triumph terbaru, koleksi apparel resmi, hingga berbagai aksesori original yang tersedia. Sementara area workshop ditempatkan di lantai empat dan dilengkapi fasilitas modern sesuai standar global Triumph Motorcycles.

Tidak hanya mengandalkan peralatan servis terkini, dealer ini juga didukung teknisi bersertifikasi yang siap memberikan layanan purna jual berkualitas tinggi bagi para pemilik motor Triumph.

Menurut Joe Frans, Director PT Moto World International, kehadiran dealer perdana di Jakarta mencerminkan komitmen jangka panjang Triumph untuk terus berkembang di pasar Indonesia yang dinilai memiliki potensi besar, khususnya di segmen motor premium.

Scrambler 400 XC

Bersamaan dengan pembukaan dealer, Triumph memperkenalkan Scrambler 400 XC sebagai anggota terbaru keluarga 400 Series yang sebelumnya telah diisi oleh Speed 400 dan Scrambler 400 X.

Motor ini mempertahankan desain khas Scrambler yang ikonik dengan karakter petualang yang lebih kuat. Kombinasi ergonomi berkendara yang nyaman, teknologi modern, dan kemampuan menjelajah berbagai kondisi jalan menjadi nilai jual utama model ini.

Triumph membekali Scrambler 400 XC dengan mesin satu silinder 398 cc berpendingin cairan yang dipadukan teknologi ride-by-wire dan transmisi manual 6-percepatan.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 39 hp pada 8.000 rpm serta torsi maksimum 37,5 Nm pada 6.500 rpm. Karakter performanya dirancang untuk menghadirkan keseimbangan antara penggunaan harian dan perjalanan jarak jauh.

Tiger 900 Alpine Edition

Selain Scrambler 400 XC, Triumph juga menghadirkan Tiger 900 Alpine Edition yang menjadi edisi spesial bagi pecinta adventure touring.

Model ini terinspirasi dari keindahan dan tantangan Pegunungan Alpen yang terkenal di Eropa. Identitas tersebut tercermin melalui kombinasi warna dan grafis eksklusif yang membuat tampilannya semakin premium.

Di balik desain gagahnya, Tiger 900 Alpine Edition mengusung mesin tiga silinder segaris 888 cc berpendingin cairan yang menjadi ciri khas keluarga Tiger.

Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 107 hp pada 9.500 rpm dan torsi puncak 90 Nm pada 6.850 rpm. Tenaga disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan yang dilengkapi fitur Triumph Shift Assist atau quickshifter.

Beragam fitur elektronik modern seperti Riding Modes, Cornering ABS, Cornering Traction Control, Cruise Control, hingga konektivitas My Triumph semakin mendukung kemampuan touring maupun petualangan di berbagai medan.

Untuk pasar Indonesia, Triumph Scrambler 400 XC dipasarkan dengan harga Rp199 juta OTR Jakarta dan tersedia dalam pilihan warna Racing Yellow, Vanilla White, serta Storm Grey. Sementara Triumph Tiger 900 Alpine Edition dibanderol Rp725 juta OTR Jakarta.

The post Triumph Resmikan Dealer Perdana dan Dua Motor Terbarunya! appeared first on Motomobi News.

Jagad industri sepeda motor dan media otomotif global dibuat gempar. Pasalnya, selama dua dekade terakhir ini mayoritas pabrikan sepeda motor global telah meninggalkan teknologi mesin 2-tak. Tak cuma dianggap boros bensin, dan bising. Asap dan kadar emisi gas buang mesin 2-tak yang relatif lebih tinggi dari mesin 4-tak dianggap tak sejalan dengan visi ramah lingkungan yang digaungkan.

Mesin 2-Tak Modern

Kawasaki ternyata menggarap mesin 2-tak yang digunakan pada motor trail KX327 ini dengan teknologi yang lebih modern. Beda jauh dari bayangan tentang mesin 2-tak yang ada selama ini.

Sejatinya, Kawasaki KX327 merupakan hasil pengembangan dari lini motor trail KX450F. Ada dua varian yang dipasarkan yakni KX327 (standar) dan KX327X (versi cross country).

Keduanya dibekali mesin 2-tak silinder tunggal berkapasitas 327 cc, sedikit lebih besar dari mesin 250 cc 2-tak yang jadi andalan Kawasaki sebelumnya. Yang jadi pembeda kedua varian yakni transmisinya.

KX327 dibekali transmisi manual 5-speed close ratio (rasio gigi rapat). Sedangkan versi cross country yakni KX327X dibekali transmisi manual 6-speed. Karena fungsinya untuk menjelajah beragam kondisi trek, maka kurva torsi dan tenaga pada transmisi 6-speed lebih lebar. Bahkan gigi 1 punya karakter rasio gear ultra low. KX327X bisa merayap berjingkat sambil mengangkat roda depan dengan mudah di trek terjal yang sulit dilintasi.

Beda dengan gigi 1 pada versi 5-speed yang punya tarikan torsi yang spontan dan sangat responsif. Rasio gigi rapat menghasilkan akselerasi cepat yang dibutuhkan untuk bisa melahap trek motocross dengan gesit dan lincah.

Pengabutan campuran udara dan BBM pun sudah pakai sistem injeksi via throttle body, tak lagi pakai karburator mekanis berventuri besar.

Rancang bangun sistem katup buang pun digarap ulang agar aliran gas buang lebih sempurna dan tarikan tenaga lebih optimal.

Sistem katup buang (exhaust valve) yang digunakan khusus dirancang untuk mesin 2-tak 327 cc ini. Waktu buka-tutup port buang dapat diatur secara dinamis sesuai putaran mesin dan bukaan throttle. Hasilnya, torsi tetap mengisi di berbagai rentang rpm.

Starter motor sudah pakai sistem elektrik, tak perlu repot harus mengengkol kick starter. Pada setang sisi kiri pun dilenhkapi tuas Power Mode untuk merubah pikihan mode berkendara yakni Normal dan Mild.

Konektivitas smartphone melalui aplikasi Rideology The App KX2 dan modul GPS menjadi poin plus pada Kawasaki KX327. Aplikasi ini dapat merekam dan memetakan rute perjalanan serta menampilkan informasi berkendara secara real time seperti data lap time, kecepatan, posisi gigi, dan putaran mesin. Tak kalah dari motor trail Kawasaki modern lainnya.

Sasis dan Suspensi

Berbasis dari rangka sasis Kawasaki KX450F, pada KX327 sasis menggunakan bahan aluminium yang diperkuat sub-frame baja yang kokoh. Desain jok ergonomis khas motor trail nenyatu serasi dengan tangki semi transparan berbentuk ramping berkapasitas 8,3 liter.

Untuk suspensi depan menggunakan garpu inverted AOS 48 mm. Swing arm belakang pakai sistem suspensi Uni-trak khas trail Kawasaki.

Setup velg KX327 dan KX327X pakai ukuran berbeda. KX327 pakai velg jari-jari dengan kombinasi ukuran 21-inci (depan) dan 19-inci (belakang). Sedangkan KX327X pakai velg lightweight ukuran 21-inci (depan) dan 18-inci (belakang).

Sistem rem menggunakan kaliper dan master rem lansiran Nissin. Rem depan pakai cakram 270mm, sedangkan rem belakangn pakai cakram ukuran 240mm.

Sungguh beruntung bagi para pencinta motor trail yang merindukan deru suara nyaring khas mesin 2-tak. Akhirnya muncul lagi di pasaran. Hanya saja untuk saat ini Kawasaki KX327 dan KX327X baru akan dipasarkan di AS pada penghujung tahun ini.

Label harganya pun lumayan dan bukan kelas mendang-mending. KX327 dibanderol US$ 9.099 (sekira Rp 165 jutaan). Untuk KX327X yang paket aksesorisnya lebih lengkap dibanderol mulai dari US$ 9.699 atau sekitar Rp 176 jutaan (Kurs 1US$ = Rp 18.000).

Apakah bakal masuk ke Indonesia?

The post Kawasaki KX327, Motor Trail 2-Tak Modern yang Bikin Heboh appeared first on Motomobi News.

Mengusung konsep motor dual-purpose bergaya supermoto, KLX150 SM SE+ tetap menawarkan kombinasi desain agresif, posisi berkendara nyaman, dan kemampuan yang cocok digunakan untuk mobilitas harian, touring jarak menengah, hingga aktivitas rekreasi akhir pekan.

Desain Agresif Plus Warna Baru

Secara keseluruhan, desain Kawasaki KLX150 SM SE+ 2027 masih mempertahankan identitas khas keluarga KLX yang gagah dan sporty. Bodinya ramping dengan posisi riding tegak yang mendukung kenyamanan saat digunakan di berbagai kondisi jalan.

Sejumlah fitur premium yang menjadi ciri khas varian SE+ tetap dipertahankan, seperti fat handlebar, hand cover, skid plate, serta frame cover yang semakin memperkuat aura petualang sekaligus memberikan perlindungan tambahan saat berkendara.

Tangki bahan bakar berkapasitas 6,9 liter juga masih menjadi andalan. Selain memiliki desain ergonomis yang memudahkan pengendalian motor, tangki kini tampil lebih segar berkat livery dan kombinasi warna terbaru.

Untuk model tahun 2027, Kawasaki menghadirkan empat pilihan warna menarik, yakni Bright White, Neon Green/Ebony, Ebony, dan Battle Gray.

Kaki-Kaki Khas Supermoto

Salah satu daya tarik utama KLX150 SM SE+ terletak pada sektor kaki-kakinya yang dirancang untuk memberikan handling lincah sekaligus stabil.

Di bagian depan terpasang suspensi inverted fork berdiameter 35 mm dengan tabung berwarna emas (Gold) yang memberikan kesan premium. Suspensi ini memiliki travel mencapai 175 mm sehingga mampu meredam berbagai kondisi permukaan jalan dengan baik.

Sementara itu, bagian belakang menggunakan sistem suspensi Uni Trak dengan travel 192 mm yang sudah dilengkapi pengaturan preload. Fitur ini memungkinkan pengendara menyesuaikan karakter suspensi sesuai kebutuhan, baik saat berkendara sendiri maupun membawa beban tambahan.

Karakter supermoto semakin kuat berkat penggunaan pelek jari-jari berukuran 17 inci dengan finishing Gold. Pelek tersebut dipadukan dengan ban depan ukuran 100/80-17 dan ban belakang 120/70-17 yang memberikan keseimbangan antara traksi dan kelincahan bermanuver.

Untuk sistem pengereman, Kawasaki membekali motor ini dengan cakram depan berdiameter 300 mm yang dipadukan kaliper dua piston. Sementara roda belakang menggunakan cakram 220 mm dengan kaliper piston tunggal. Kombinasi tersebut memberikan kontrol pengereman yang lebih optimal saat digunakan di jalan perkotaan maupun saat berkendara agresif.

Mesin 144 cc Tetap Andal

Pada sektor dapur pacu, Kawasaki tidak melakukan perubahan signifikan. KLX150 SM SE+ 2027 masih mengandalkan mesin satu silinder 4-tak SOHC berkapasitas 144 cc berpendingin udara yang dipadukan dengan karburator Keihin NCV24.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 11,5 hp pada 8.000 rpm dan torsi puncak 11,3 Nm pada 6.500 rpm. Tenaga disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan yang dikombinasikan dengan kopling basah multi-plate.

Karakter mesin yang responsif pada putaran bawah hingga menengah membuat motor ini tetap nyaman digunakan untuk kebutuhan harian maupun perjalanan santai di akhir pekan.

Dengan berbagai penyegaran yang ditawarkan, Kawasaki KLX150 SM SE+ 2027 tetap menjadi salah satu pilihan menarik di segmen supermoto ringan Indonesia.

Motor ini dipasarkan dengan harga Rp 41,5 juta OTR Jakarta dan siap menjadi alternatif bagi konsumen yang menginginkan motor bergaya supermoto dengan tampilan sporty, kaki-kaki kokoh, serta karakter berkendara yang menyenangkan.

The post Kawasaki KLX150 SM SE+ 2027 Meluncur, Tampilan Makin Segar! appeared first on Motomobi News.

Peluncuran resmi kedua model tersebut digelar di DoubleTree by Hilton Jakarta pada Rabu (11/3). Kehadirannya langsung disambut antusias oleh para pecinta motor adventure Tanah Air yang telah menantikan model ini sejak diperkenalkan secara global.

Menurut perwakilan KMI, minat terhadap KLE500 cukup tinggi karena karakter motor ini dinilai cocok dengan kebutuhan berkendara di Indonesia, baik untuk touring jarak jauh maupun eksplorasi jalur semi off-road.

Pada tahap awal, KMI hanya mendatangkan 200 unit untuk pasar Indonesia. Unit tersebut akan dikirim secara bertahap kepada konsumen yang telah melakukan pemesanan.

Desain Rally dengan DNA Paris-Dakar

KLE500 dikembangkan sebagai motor adventure dengan desain yang terinspirasi dari motor reli legendaris di ajang Paris-Dakar Rally. Tampilan motor ini mengusung karakter tangguh sekaligus fungsional untuk perjalanan jauh.

Bagian depan dilengkapi windshield serta compact front cowl yang memberikan perlindungan dari terpaan angin saat berkendara jarak jauh. Lampu depan LED compact triple semakin memperkuat kesan modern sekaligus agresif.

Tangki bahan bakar berkapasitas 16 liter dirancang ramping agar memudahkan pengendara bergerak aktif, baik saat posisi duduk maupun berdiri ketika melibas jalur off-road.

Mesin Parallel Twin 451 cc Bertenaga

Soal performa, KLE500 dibekali mesin parallel twin 451 cc DOHC 8 katup dengan sistem fuel injection dan pendingin radiator. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 50 hp pada 10.000 rpm serta torsi maksimum 42,6 Nm pada 7.500 rpm.

Karakter tenaga yang dihasilkan terasa halus dan linear, dengan torsi kuat di putaran bawah hingga menengah. Sementara pada putaran tinggi, respons mesin menjadi lebih agresif sehingga cocok untuk touring maupun petualangan di jalur menantang.

Motor ini juga dilengkapi teknologi Assist & Slipper Clutch yang membantu perpindahan gigi lebih halus serta mengurangi efek engine brake saat melakukan downshift agresif.

Rangka Trellis dan Suspensi Long Travel

Kawasaki membekali KLE500 dengan rangka trellis berbahan high-tensile steel yang ringan namun kokoh. Rangka ini memberikan keseimbangan antara stabilitas dan kelincahan saat berkendara.

Di sektor suspensi, bagian depan menggunakan inverted fork 43 mm dengan wheel travel 210 mm, sementara bagian belakang memakai sistem New Uni-Trak dengan wheel travel 196 mm.

Motor ini juga menggunakan velg jari-jari khas adventure dengan ukuran 21 inci di depan dan 17 inci di belakang, sehingga tetap stabil saat melibas jalan aspal maupun trek off-road.

Varian SE Lebih Premium

Untuk konsumen yang menginginkan fitur lebih lengkap, Kawasaki KLE500 SE hadir dengan sejumlah peningkatan. Varian ini dibekali windshield lebih besar, hand guard dengan penguat logam, serta aluminium skid plate untuk perlindungan tambahan.

Selain itu, KLE500 SE juga menggunakan layar TFT full-colour 4,3 inci dengan pengaturan tampilan serta tingkat kecerahan otomatis.

Di Indonesia, Kawasaki KLE500 dipasarkan dengan harga Rp149.900.000 (OTR Jakarta), sedangkan KLE500 SE dibanderol Rp156.900.000 (OTR Jakarta).

Kedua model ini sudah tersedia melalui jaringan dealer resmi Kawasaki di seluruh Indonesia dan diprediksi akan menjadi salah satu pilihan menarik di segmen mid-weight adventure bike.

The post Kawasaki KLE500 dan KLE500 SE 2026 Meluncur di Indonesia appeared first on Motomobi News.

Model pra-produksi DesertX Gen-2 sebelumnya telah diperlihatkan pada ajang EICMA di Milan, Italia, pada November 2025. Saat itu Ducati melakukan “tes ombak” untuk melihat respons pasar global. Kini, versi produksinya resmi meluncur dengan sederet penyempurnaan berbasis pengalaman balap ekstrem di ajang seperti Erzbergrodeo dan NORRA Mexican 1000 Rally.

Mesin V2 890 cc, Lebih Responsif di Segala Medan

Perubahan paling signifikan terdapat pada sektor dapur pacu. DesertX terbaru kini mengusung mesin V2 890 cc yang juga digunakan pada Ducati Monster V2. Mesin V-twin ini mampu memproduksi tenaga 110 hp pada 9.000 rpm dengan torsi puncak 92 Nm di 7.000 rpm.

Menariknya, Ducati menyetel kurva ECU agar 70% torsi sudah tersedia sejak 3.000 rpm. Karakter ini membuat motor jauh lebih responsif di putaran bawah, sangat ideal untuk melibas trek off-road teknikal maupun tanjakan curam. Dukungan teknologi Intake Variable Timing semakin mengoptimalkan distribusi tenaga sesuai mode berkendara.

Rasio gigi 1 hingga 4 dibuat lebih rapat demi menjaga tenaga tetap stabil saat perpindahan gigi di medan tanah. Sementara gigi 5 dan 6 dirancang lebih panjang untuk kenyamanan berkendara jarak jauh di aspal. Top speed diklaim mencapai 209 km/jam, dengan interval servis katup hingga 45.000 km.

Fitur Elektronik Semakin Lengkap

Dari sisi teknologi, DesertX 2026 kini dibekali Quickshifter 2.0 serta Cornering ABS empat level. Level 1 dan 2 diperuntukkan untuk off-road, sedangkan Level 3 dan 4 ideal di jalan raya. ABS dapat dinonaktifkan khusus pada mode Enduro dan Rally.

Pilihan mode berkendara mencakup Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, dan Rally. Sistem elektronik pendukung lainnya meliputi Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), dan Engine Brake Control (EBC).

Semua informasi tersaji pada layar TFT 5 inci dengan tiga tampilan: Road, Road Pro, dan Rally. Panel instrumen ini sudah memiliki penyesuaian cahaya otomatis untuk penggunaan siang maupun malam hari.

Sasis Monokok dan Suspensi Siap Tanding

DesertX terbaru menggunakan sasis monokok yang juga berfungsi sebagai airbox. Desain ini memudahkan perawatan filter udara dan meningkatkan rigiditas struktur. Tangki bahan bakar berbahan polimer kini lebih ramping dan ringan, dengan kapasitas 18 liter.

Suspensi depan menggunakan garpu 46 mm fully adjustable dari KYB dengan travel 230 mm. Bagian belakang ditopang monoshock adjustable dengan travel 220 mm. Sistem pengereman mengandalkan cakram ganda 305 mm dengan kaliper Brembo M4.32 monoblok 4-piston di depan serta cakram 265 mm dua piston di belakang.

Sesuai DNA adventure sejati, motor ini menggunakan pelek 21 inci di depan dan 18 inci di belakang, dibalut ban Pirelli Scorpion Rally STR.

Harga dan Ketersediaan

Di pasar Amerika Serikat, DesertX 2026 dibanderol mulai dari USD 16.995 atau sekitar Rp 285,5 jutaan. Di Inggris, harganya £14.995 atau sekitar Rp 399,7 jutaan. Unit dijadwalkan mulai tersedia April 2026 dengan harga perkenalan berlaku hingga 30 Juni 2026.

Lantas, kapan Indonesia kebagian jatah? Menarik untuk ditunggu.

The post All-New Ducati DesertX 2026 Kini Dijejali Mesin V2 890 cc! appeared first on Motomobi News.

Inspirasi utama Bear 650 berasal dari sosok pembalap legendaris Eddie Mulder, yang dikenal dengan julukan “Fast Eddie”. Ia mencetak sejarah saat menjuarai balap gurun Big Bear Run tahun 1960 pada usia 16 tahun, menggunakan scrambler Royal Enfield Fury 500 cc. Balapan tersebut dikenal sebagai salah satu ajang paling ekstrem di eranya, dengan kondisi trek gurun Mojave yang penuh tantangan. Semangat keberanian dan kebebasan inilah yang menjadi filosofi utama dalam pengembangan Bear 650.

Manoj Gajarlawar, Asia Pacific Business Head Royal Enfield, menjelaskan bahwa Bear 650 lahir dari inspirasi mendalam terhadap kisah para rider legendaris dan komunitas Royal Enfield di seluruh dunia. Motor ini dirancang untuk memberikan rasa percaya diri baik saat digunakan di jalan perkotaan maupun medan yang lebih menantang.

Platform Teruji dengan Karakter Scrambler Sejati

Bear 650 dibangun menggunakan Twin Platform 650 milik Royal Enfield yang telah terbukti secara global. Basis pengembangannya berasal dari model Interceptor 650, namun mendapat sejumlah penyempurnaan untuk mendukung karakter scrambler yang lebih tangguh dan fleksibel.

Motor ini dibekali mesin parallel-twin 650 cc dengan sistem fuel injection yang memastikan pembakaran lebih presisi dan efisien. Sistem knalpot model 2-into-1 turut meningkatkan respons tenaga sekaligus mengurangi bobot keseluruhan motor.

Secara performa, Bear 650 mampu menghasilkan tenaga maksimum 47 hp pada 7.250 rpm dan torsi puncak 56,5 Nm pada 5.150 rpm. Angka tersebut menjadikannya sebagai salah satu model Twin Royal Enfield dengan karakter torsi paling kuat, memberikan akselerasi responsif baik di jalan raya maupun jalur off-road ringan.

Dari sisi konstruksi, Bear 650 memiliki ground clearance setinggi 184 mm, memberikan kemampuan jelajah yang lebih baik di berbagai kondisi jalan. Sistem suspensi depan menggunakan Showa USD Big Piston Fork dengan travel 130 mm, sementara bagian belakang mengandalkan Twin Tube RSU dengan travel 115 mm. Kombinasi velg depan 19 inci dan belakang 17 inci yang dibalut ban dual-purpose semakin memperkuat karakter scrambler sejati.

Spesifikasi ini membuat Bear 650 cocok digunakan untuk mobilitas harian, touring jarak jauh, hingga petualangan ringan di jalur non-aspal.

Pilihan Warna dan Harga Kompetitif

Royal Enfield Bear 650 hadir dalam lima pilihan warna yang terinspirasi dari tren motor era 1960-an, yaitu:

• Boardwalk White – Rp 241.000.000

• Petrol Green – Rp 245.000.000

• Wild Honey – Rp 245.000.000

• Golden Shadow – Rp 245.000.000

• Two Four Nine (edisi spesial) – Rp 247.700.000

Varian edisi spesial Two Four Nine menjadi yang paling ikonik karena menampilkan nomor start 249, yang identik dengan motor balap Eddie Mulder di ajang Big Bear Run.

Di segmen scrambler premium, harga yang ditawarkan Bear 650 tergolong kompetitif, terutama dengan kombinasi desain klasik, performa mesin besar, serta warisan historis yang kuat.

Selain menghadirkan motor terbaru, Royal Enfield juga menampilkan berbagai Genuine Motorcycle Accessories (GMA) di IIMS 2026, mulai dari apparel hingga aksesoris resmi. Aksesoris khusus Bear 650 akan segera tersedia melalui jaringan dealer resmi Royal Enfield di seluruh Indonesia.

Kehadiran Bear 650 menjadi bukti komitmen Royal Enfield dalam menghadirkan motor dengan karakter kuat, menggabungkan warisan sejarah, desain autentik, dan performa modern bagi para penggemar scrambler di Tanah Air.

The post Royal Enfield Bear 650 Meluncur, Ini Spesifikasi, dan Harganya! appeared first on Motomobi News.

Mengusung tagline “Dua Baterai, Tembus 130 KM”, Stareer 5 Lit tampil sebagai diferensiasi utama Ofero di pasar sepeda listrik nasional. Sistem dual lithium battery memungkinkan jarak tempuh hingga 130 kilometer dalam satu kali pengisian daya. Tentu ideal untuk mobilitas tinggi baik sebagai komuter harian maupun perjalanan jarak jauh.

Menurut Super Wang, Sales Manager Ofero, Stareer 5 Lit hadir sebagai representasi visi perusahaan dalam mendefinisikan ulang standar sepeda listrik jarak jauh di Indonesia. Fokusnya tidak hanya pada performa, tetapi juga keamanan dan kenyamanan sebagai satu kesatuan pengalaman berkendara.

Praktis Untuk Harian

Dari sisi performa, Stareer 5 Lit dibekali motor bertenaga 1.200 watt yang memberikan akselerasi responsif serta kemampuan menanjak yang stabil. Karakter ini membuatnya terasa lebih mendekati motor listrik, namun tetap praktis dan efisien untuk penggunaan harian.

Menariknya, Ofero mencatatkan sejarah sebagai sepeda listrik pertama di Indonesia yang dibekali Traction Control System (TCS). Fitur ini berfungsi menjaga traksi roda agar tetap optimal, terutama saat melintasi permukaan jalan licin. Keamanan diperkuat dengan rem cakram ganda berdiameter 220 mm di depan dan belakang, memberikan kontrol pengereman yang presisi.

Kenyamanan turut menjadi prioritas. Jok full memory foam sepanjang 600 mm dirancang ergonomis untuk pengendara dan penumpang. Ruang penyimpanan bawah jok berkapasitas 22 liter memungkinkan membawa barang dengan lebih praktis tanpa mengorbankan desain. Untuk pengguna yang menginginkan kenyamanan ekstra, sandaran belakang tersedia sebagai aksesori tambahan.

Stareer 5 Lit mengandalkan baterai lithium 60V 24Ah dengan garansi hingga 3 tahun dan usia pakai 4–5 tahun—dua kali lebih awet dibanding baterai timbal. Ofero menggandeng Phylion, produsen baterai lithium berstandar otomotif global, guna menjamin kualitas dan konsistensi produknya.

Identitas futuristiknya nampak dari lampu depan LED berbentuk “X” dengan intensitas 50.000 cd dengan jarak sorot hingga 100 meter, juga dilengkapi lampu kabut. Fitur pendukung seperti tombol “P” (Park), “ARS” (Emergency Mode), serta steerer lock menambah rasa aman dan kemudahan saat digunakan sebagai kendaraan harian.

Sebagai flagship, Stareer 5 Lit menegaskan posisi Ofero sebagai pelopor sepeda listrik lithium premium di Indonesia. Produk ini ditawarkan dengan harga rekomendasi Rp 11.999.000 (Pulau Jawa) untuk varian satu baterai, dan sudah tersedia melalui jaringan resmi Ofero di seluruh Indonesia. Hmm…menarik juga!

The post Sepeda Listrik Ofero Stareer 5 Lit Meluncur, Siap Tempuh 130 Km appeared first on Motomobi News.

Saat ini AJS Motorcycles hanya sekadar merk dagang sepeda motor Inggris yang bernuansa nostalgia. Unit sepeda motornya buatan RRC yang berbasis dari mesin dan frame Jianshe JS125. Di Indonesia sempat beredar menggunakan merk Regal Raptor. Meskipun demikian, citarasa desain tetap ala British. Kantor pusat dan produknya pun bercokol di Inggris pula.

Model terbaru yang diluncurkan sebagai penutup tahun 2025 adalah JFT-125 yang bergaya scrambler klasik. Karakter desain yang ditonjolkan menyasar kawula muda Inggris terutama bikers pemula dengan SIM A2 untuk motor under 250 cc.

Scrambler Para Kawula Muda

AJS JFT-125 memiliki postur yang terbilang compact dengan panjang 2.090 mm, tinggi 1.131 mm dan jarak antar sumbu roda (wheelbase) 1.436 mm. Ketinggian joknya yang di angka 820 mm sedikit lebih tinggi dari model naked bike AJS JS-X terdahulu yang punya tinggi jok 800 mm. Masih cukup ideal untuk postur tubuh remaja bule dan orang Asia yang tingginya rerata 165-170 cm.

Bobot kosongnya yang 128 kg cuma 13 kg lebih berat dari AJS Imber 125. Tak beda jauh juga dari naked bike kelas 150 cc yang berseliweran di Indonesia.

Tampilan retro ala Scrambler sangat kental dengan tangki gembung, setang lebar dan jok model rata. Speedometer digital model bundar, laras knalpot model megaphone dan head lamp LED model bundar disesuaikan dengan gaya modern yang kekinian.

Karakter petualang jalanan kian kuat dengan pelek jari-jari dan ban depan -belakang beda ukuran. Di depan pakai velg 18-inci berbalut ban 100 / 90-18, belakang pakai velg 17-inci dengan ban 130 80-17. Sistem rem depan dan belakang sudah pakai cakram.

Perihal suspensi, garpu depan pakai model upside-down dengan segitiga komstir alloy heavy-duty. Sedangkan swingarm belakang berbahan anodised alloy dipadukan dengan monoschock adjustable.

Full Tank Bisa Untuk 597 KM!

AJS JFT-125 dibekali mesin 4-tak, silinder tunggal 125 cc DOHC berpendingin radiator yang mampu menghasilkan tenaga 12,7 hp. Beda tipis dari naked bike AJS JS-X yang bertenaga 14,7 hp dengan kapasitas mesin setara. Transmisinya manual 6-speed dengan plat kopling majemuk tipe basah.

Karakter pengendaraannya dikatakan tak terlalu agresif, jadi cocok untuk penggunaan harian dalam kota maupun touring santai antar kota.

Konsumsi BBM dikatakan cukup irit yakni sekira 97 mil per galon atau setara 41,2 km/liter. Dengan tangki full tank berisi 14,5 liter bensin oktan 95, jarak jelajah bisa mencapai 597 km! Wah, lebih dari cukup buat touring Jakarta-Jogja tanpa mampir pom bensin.

Para konsumen di Inggris sudah bisa mulai memesan AJS JFT-125 dengan harga £3,299. Wuih, lumayan juga untuk motor kelas 125 cc bisa tembus Rp 74,5 jutaan! Tapi modelnya memang keren…

The post AJS JFT-125, Scrambler Pilihan Baru Bagi Para Bikers Oldskool appeared first on Motomobi News.