Peluncuran resmi kedua model tersebut digelar di DoubleTree by Hilton Jakarta pada Rabu (11/3). Kehadirannya langsung disambut antusias oleh para pecinta motor adventure Tanah Air yang telah menantikan model ini sejak diperkenalkan secara global.

Menurut perwakilan KMI, minat terhadap KLE500 cukup tinggi karena karakter motor ini dinilai cocok dengan kebutuhan berkendara di Indonesia, baik untuk touring jarak jauh maupun eksplorasi jalur semi off-road.

Pada tahap awal, KMI hanya mendatangkan 200 unit untuk pasar Indonesia. Unit tersebut akan dikirim secara bertahap kepada konsumen yang telah melakukan pemesanan.

Desain Rally dengan DNA Paris-Dakar

KLE500 dikembangkan sebagai motor adventure dengan desain yang terinspirasi dari motor reli legendaris di ajang Paris-Dakar Rally. Tampilan motor ini mengusung karakter tangguh sekaligus fungsional untuk perjalanan jauh.

Bagian depan dilengkapi windshield serta compact front cowl yang memberikan perlindungan dari terpaan angin saat berkendara jarak jauh. Lampu depan LED compact triple semakin memperkuat kesan modern sekaligus agresif.

Tangki bahan bakar berkapasitas 16 liter dirancang ramping agar memudahkan pengendara bergerak aktif, baik saat posisi duduk maupun berdiri ketika melibas jalur off-road.

Mesin Parallel Twin 451 cc Bertenaga

Soal performa, KLE500 dibekali mesin parallel twin 451 cc DOHC 8 katup dengan sistem fuel injection dan pendingin radiator. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 50 hp pada 10.000 rpm serta torsi maksimum 42,6 Nm pada 7.500 rpm.

Karakter tenaga yang dihasilkan terasa halus dan linear, dengan torsi kuat di putaran bawah hingga menengah. Sementara pada putaran tinggi, respons mesin menjadi lebih agresif sehingga cocok untuk touring maupun petualangan di jalur menantang.

Motor ini juga dilengkapi teknologi Assist & Slipper Clutch yang membantu perpindahan gigi lebih halus serta mengurangi efek engine brake saat melakukan downshift agresif.

Rangka Trellis dan Suspensi Long Travel

Kawasaki membekali KLE500 dengan rangka trellis berbahan high-tensile steel yang ringan namun kokoh. Rangka ini memberikan keseimbangan antara stabilitas dan kelincahan saat berkendara.

Di sektor suspensi, bagian depan menggunakan inverted fork 43 mm dengan wheel travel 210 mm, sementara bagian belakang memakai sistem New Uni-Trak dengan wheel travel 196 mm.

Motor ini juga menggunakan velg jari-jari khas adventure dengan ukuran 21 inci di depan dan 17 inci di belakang, sehingga tetap stabil saat melibas jalan aspal maupun trek off-road.

Varian SE Lebih Premium

Untuk konsumen yang menginginkan fitur lebih lengkap, Kawasaki KLE500 SE hadir dengan sejumlah peningkatan. Varian ini dibekali windshield lebih besar, hand guard dengan penguat logam, serta aluminium skid plate untuk perlindungan tambahan.

Selain itu, KLE500 SE juga menggunakan layar TFT full-colour 4,3 inci dengan pengaturan tampilan serta tingkat kecerahan otomatis.

Di Indonesia, Kawasaki KLE500 dipasarkan dengan harga Rp149.900.000 (OTR Jakarta), sedangkan KLE500 SE dibanderol Rp156.900.000 (OTR Jakarta).

Kedua model ini sudah tersedia melalui jaringan dealer resmi Kawasaki di seluruh Indonesia dan diprediksi akan menjadi salah satu pilihan menarik di segmen mid-weight adventure bike.

The post Kawasaki KLE500 dan KLE500 SE 2026 Meluncur di Indonesia appeared first on Motomobi News.

Model pra-produksi DesertX Gen-2 sebelumnya telah diperlihatkan pada ajang EICMA di Milan, Italia, pada November 2025. Saat itu Ducati melakukan “tes ombak” untuk melihat respons pasar global. Kini, versi produksinya resmi meluncur dengan sederet penyempurnaan berbasis pengalaman balap ekstrem di ajang seperti Erzbergrodeo dan NORRA Mexican 1000 Rally.

Mesin V2 890 cc, Lebih Responsif di Segala Medan

Perubahan paling signifikan terdapat pada sektor dapur pacu. DesertX terbaru kini mengusung mesin V2 890 cc yang juga digunakan pada Ducati Monster V2. Mesin V-twin ini mampu memproduksi tenaga 110 hp pada 9.000 rpm dengan torsi puncak 92 Nm di 7.000 rpm.

Menariknya, Ducati menyetel kurva ECU agar 70% torsi sudah tersedia sejak 3.000 rpm. Karakter ini membuat motor jauh lebih responsif di putaran bawah, sangat ideal untuk melibas trek off-road teknikal maupun tanjakan curam. Dukungan teknologi Intake Variable Timing semakin mengoptimalkan distribusi tenaga sesuai mode berkendara.

Rasio gigi 1 hingga 4 dibuat lebih rapat demi menjaga tenaga tetap stabil saat perpindahan gigi di medan tanah. Sementara gigi 5 dan 6 dirancang lebih panjang untuk kenyamanan berkendara jarak jauh di aspal. Top speed diklaim mencapai 209 km/jam, dengan interval servis katup hingga 45.000 km.

Fitur Elektronik Semakin Lengkap

Dari sisi teknologi, DesertX 2026 kini dibekali Quickshifter 2.0 serta Cornering ABS empat level. Level 1 dan 2 diperuntukkan untuk off-road, sedangkan Level 3 dan 4 ideal di jalan raya. ABS dapat dinonaktifkan khusus pada mode Enduro dan Rally.

Pilihan mode berkendara mencakup Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, dan Rally. Sistem elektronik pendukung lainnya meliputi Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), dan Engine Brake Control (EBC).

Semua informasi tersaji pada layar TFT 5 inci dengan tiga tampilan: Road, Road Pro, dan Rally. Panel instrumen ini sudah memiliki penyesuaian cahaya otomatis untuk penggunaan siang maupun malam hari.

Sasis Monokok dan Suspensi Siap Tanding

DesertX terbaru menggunakan sasis monokok yang juga berfungsi sebagai airbox. Desain ini memudahkan perawatan filter udara dan meningkatkan rigiditas struktur. Tangki bahan bakar berbahan polimer kini lebih ramping dan ringan, dengan kapasitas 18 liter.

Suspensi depan menggunakan garpu 46 mm fully adjustable dari KYB dengan travel 230 mm. Bagian belakang ditopang monoshock adjustable dengan travel 220 mm. Sistem pengereman mengandalkan cakram ganda 305 mm dengan kaliper Brembo M4.32 monoblok 4-piston di depan serta cakram 265 mm dua piston di belakang.

Sesuai DNA adventure sejati, motor ini menggunakan pelek 21 inci di depan dan 18 inci di belakang, dibalut ban Pirelli Scorpion Rally STR.

Harga dan Ketersediaan

Di pasar Amerika Serikat, DesertX 2026 dibanderol mulai dari USD 16.995 atau sekitar Rp 285,5 jutaan. Di Inggris, harganya £14.995 atau sekitar Rp 399,7 jutaan. Unit dijadwalkan mulai tersedia April 2026 dengan harga perkenalan berlaku hingga 30 Juni 2026.

Lantas, kapan Indonesia kebagian jatah? Menarik untuk ditunggu.

The post All-New Ducati DesertX 2026 Kini Dijejali Mesin V2 890 cc! appeared first on Motomobi News.

Inspirasi utama Bear 650 berasal dari sosok pembalap legendaris Eddie Mulder, yang dikenal dengan julukan “Fast Eddie”. Ia mencetak sejarah saat menjuarai balap gurun Big Bear Run tahun 1960 pada usia 16 tahun, menggunakan scrambler Royal Enfield Fury 500 cc. Balapan tersebut dikenal sebagai salah satu ajang paling ekstrem di eranya, dengan kondisi trek gurun Mojave yang penuh tantangan. Semangat keberanian dan kebebasan inilah yang menjadi filosofi utama dalam pengembangan Bear 650.

Manoj Gajarlawar, Asia Pacific Business Head Royal Enfield, menjelaskan bahwa Bear 650 lahir dari inspirasi mendalam terhadap kisah para rider legendaris dan komunitas Royal Enfield di seluruh dunia. Motor ini dirancang untuk memberikan rasa percaya diri baik saat digunakan di jalan perkotaan maupun medan yang lebih menantang.

Platform Teruji dengan Karakter Scrambler Sejati

Bear 650 dibangun menggunakan Twin Platform 650 milik Royal Enfield yang telah terbukti secara global. Basis pengembangannya berasal dari model Interceptor 650, namun mendapat sejumlah penyempurnaan untuk mendukung karakter scrambler yang lebih tangguh dan fleksibel.

Motor ini dibekali mesin parallel-twin 650 cc dengan sistem fuel injection yang memastikan pembakaran lebih presisi dan efisien. Sistem knalpot model 2-into-1 turut meningkatkan respons tenaga sekaligus mengurangi bobot keseluruhan motor.

Secara performa, Bear 650 mampu menghasilkan tenaga maksimum 47 hp pada 7.250 rpm dan torsi puncak 56,5 Nm pada 5.150 rpm. Angka tersebut menjadikannya sebagai salah satu model Twin Royal Enfield dengan karakter torsi paling kuat, memberikan akselerasi responsif baik di jalan raya maupun jalur off-road ringan.

Dari sisi konstruksi, Bear 650 memiliki ground clearance setinggi 184 mm, memberikan kemampuan jelajah yang lebih baik di berbagai kondisi jalan. Sistem suspensi depan menggunakan Showa USD Big Piston Fork dengan travel 130 mm, sementara bagian belakang mengandalkan Twin Tube RSU dengan travel 115 mm. Kombinasi velg depan 19 inci dan belakang 17 inci yang dibalut ban dual-purpose semakin memperkuat karakter scrambler sejati.

Spesifikasi ini membuat Bear 650 cocok digunakan untuk mobilitas harian, touring jarak jauh, hingga petualangan ringan di jalur non-aspal.

Pilihan Warna dan Harga Kompetitif

Royal Enfield Bear 650 hadir dalam lima pilihan warna yang terinspirasi dari tren motor era 1960-an, yaitu:

• Boardwalk White – Rp 241.000.000

• Petrol Green – Rp 245.000.000

• Wild Honey – Rp 245.000.000

• Golden Shadow – Rp 245.000.000

• Two Four Nine (edisi spesial) – Rp 247.700.000

Varian edisi spesial Two Four Nine menjadi yang paling ikonik karena menampilkan nomor start 249, yang identik dengan motor balap Eddie Mulder di ajang Big Bear Run.

Di segmen scrambler premium, harga yang ditawarkan Bear 650 tergolong kompetitif, terutama dengan kombinasi desain klasik, performa mesin besar, serta warisan historis yang kuat.

Selain menghadirkan motor terbaru, Royal Enfield juga menampilkan berbagai Genuine Motorcycle Accessories (GMA) di IIMS 2026, mulai dari apparel hingga aksesoris resmi. Aksesoris khusus Bear 650 akan segera tersedia melalui jaringan dealer resmi Royal Enfield di seluruh Indonesia.

Kehadiran Bear 650 menjadi bukti komitmen Royal Enfield dalam menghadirkan motor dengan karakter kuat, menggabungkan warisan sejarah, desain autentik, dan performa modern bagi para penggemar scrambler di Tanah Air.

The post Royal Enfield Bear 650 Meluncur, Ini Spesifikasi, dan Harganya! appeared first on Motomobi News.

Mengusung tagline “Dua Baterai, Tembus 130 KM”, Stareer 5 Lit tampil sebagai diferensiasi utama Ofero di pasar sepeda listrik nasional. Sistem dual lithium battery memungkinkan jarak tempuh hingga 130 kilometer dalam satu kali pengisian daya. Tentu ideal untuk mobilitas tinggi baik sebagai komuter harian maupun perjalanan jarak jauh.

Menurut Super Wang, Sales Manager Ofero, Stareer 5 Lit hadir sebagai representasi visi perusahaan dalam mendefinisikan ulang standar sepeda listrik jarak jauh di Indonesia. Fokusnya tidak hanya pada performa, tetapi juga keamanan dan kenyamanan sebagai satu kesatuan pengalaman berkendara.

Praktis Untuk Harian

Dari sisi performa, Stareer 5 Lit dibekali motor bertenaga 1.200 watt yang memberikan akselerasi responsif serta kemampuan menanjak yang stabil. Karakter ini membuatnya terasa lebih mendekati motor listrik, namun tetap praktis dan efisien untuk penggunaan harian.

Menariknya, Ofero mencatatkan sejarah sebagai sepeda listrik pertama di Indonesia yang dibekali Traction Control System (TCS). Fitur ini berfungsi menjaga traksi roda agar tetap optimal, terutama saat melintasi permukaan jalan licin. Keamanan diperkuat dengan rem cakram ganda berdiameter 220 mm di depan dan belakang, memberikan kontrol pengereman yang presisi.

Kenyamanan turut menjadi prioritas. Jok full memory foam sepanjang 600 mm dirancang ergonomis untuk pengendara dan penumpang. Ruang penyimpanan bawah jok berkapasitas 22 liter memungkinkan membawa barang dengan lebih praktis tanpa mengorbankan desain. Untuk pengguna yang menginginkan kenyamanan ekstra, sandaran belakang tersedia sebagai aksesori tambahan.

Stareer 5 Lit mengandalkan baterai lithium 60V 24Ah dengan garansi hingga 3 tahun dan usia pakai 4–5 tahun—dua kali lebih awet dibanding baterai timbal. Ofero menggandeng Phylion, produsen baterai lithium berstandar otomotif global, guna menjamin kualitas dan konsistensi produknya.

Identitas futuristiknya nampak dari lampu depan LED berbentuk “X” dengan intensitas 50.000 cd dengan jarak sorot hingga 100 meter, juga dilengkapi lampu kabut. Fitur pendukung seperti tombol “P” (Park), “ARS” (Emergency Mode), serta steerer lock menambah rasa aman dan kemudahan saat digunakan sebagai kendaraan harian.

Sebagai flagship, Stareer 5 Lit menegaskan posisi Ofero sebagai pelopor sepeda listrik lithium premium di Indonesia. Produk ini ditawarkan dengan harga rekomendasi Rp 11.999.000 (Pulau Jawa) untuk varian satu baterai, dan sudah tersedia melalui jaringan resmi Ofero di seluruh Indonesia. Hmm…menarik juga!

The post Sepeda Listrik Ofero Stareer 5 Lit Meluncur, Siap Tempuh 130 Km appeared first on Motomobi News.

Saat ini AJS Motorcycles hanya sekadar merk dagang sepeda motor Inggris yang bernuansa nostalgia. Unit sepeda motornya buatan RRC yang berbasis dari mesin dan frame Jianshe JS125. Di Indonesia sempat beredar menggunakan merk Regal Raptor. Meskipun demikian, citarasa desain tetap ala British. Kantor pusat dan produknya pun bercokol di Inggris pula.

Model terbaru yang diluncurkan sebagai penutup tahun 2025 adalah JFT-125 yang bergaya scrambler klasik. Karakter desain yang ditonjolkan menyasar kawula muda Inggris terutama bikers pemula dengan SIM A2 untuk motor under 250 cc.

Scrambler Para Kawula Muda

AJS JFT-125 memiliki postur yang terbilang compact dengan panjang 2.090 mm, tinggi 1.131 mm dan jarak antar sumbu roda (wheelbase) 1.436 mm. Ketinggian joknya yang di angka 820 mm sedikit lebih tinggi dari model naked bike AJS JS-X terdahulu yang punya tinggi jok 800 mm. Masih cukup ideal untuk postur tubuh remaja bule dan orang Asia yang tingginya rerata 165-170 cm.

Bobot kosongnya yang 128 kg cuma 13 kg lebih berat dari AJS Imber 125. Tak beda jauh juga dari naked bike kelas 150 cc yang berseliweran di Indonesia.

Tampilan retro ala Scrambler sangat kental dengan tangki gembung, setang lebar dan jok model rata. Speedometer digital model bundar, laras knalpot model megaphone dan head lamp LED model bundar disesuaikan dengan gaya modern yang kekinian.

Karakter petualang jalanan kian kuat dengan pelek jari-jari dan ban depan -belakang beda ukuran. Di depan pakai velg 18-inci berbalut ban 100 / 90-18, belakang pakai velg 17-inci dengan ban 130 80-17. Sistem rem depan dan belakang sudah pakai cakram.

Perihal suspensi, garpu depan pakai model upside-down dengan segitiga komstir alloy heavy-duty. Sedangkan swingarm belakang berbahan anodised alloy dipadukan dengan monoschock adjustable.

Full Tank Bisa Untuk 597 KM!

AJS JFT-125 dibekali mesin 4-tak, silinder tunggal 125 cc DOHC berpendingin radiator yang mampu menghasilkan tenaga 12,7 hp. Beda tipis dari naked bike AJS JS-X yang bertenaga 14,7 hp dengan kapasitas mesin setara. Transmisinya manual 6-speed dengan plat kopling majemuk tipe basah.

Karakter pengendaraannya dikatakan tak terlalu agresif, jadi cocok untuk penggunaan harian dalam kota maupun touring santai antar kota.

Konsumsi BBM dikatakan cukup irit yakni sekira 97 mil per galon atau setara 41,2 km/liter. Dengan tangki full tank berisi 14,5 liter bensin oktan 95, jarak jelajah bisa mencapai 597 km! Wah, lebih dari cukup buat touring Jakarta-Jogja tanpa mampir pom bensin.

Para konsumen di Inggris sudah bisa mulai memesan AJS JFT-125 dengan harga £3,299. Wuih, lumayan juga untuk motor kelas 125 cc bisa tembus Rp 74,5 jutaan! Tapi modelnya memang keren…

The post AJS JFT-125, Scrambler Pilihan Baru Bagi Para Bikers Oldskool appeared first on Motomobi News.

Model supersport Tornado 550 pun dilucuti fairingnya dan disulap jadi naked bike ala street fighter. Lahirlah model Tornado Naked Twin (TNT) 550. Lantas apa yang bikin beda TNT 550 ini dari Tornado 550 selain tanpa fairing?

Naked Bike Penggugah Jiwa

Model supersport Tornado 550 yang tampil dengan full-fairing memang ditujukan bagi para “Superman” yang gemar melesat kencang sambil merunduk.

Beda ceritanya dengan model Tornado Naked Twin (TNT) 550 yang tampil terondol ala street fighter tanpa fairing. Rangka trelis pipa baja khas Benelli yang ada di balik jubah Tornado 550 pun jadi terlihat pada TNT 550.

Gaya petarung jalanan yang kekar berotot pada TNT 550 kian kental dengan lampu depan LED berdesain “T” dengan sorot ala mata alien yang jadi ciri khas lini model TNT Benelli.

Karena fungsinya sebagai motor sport touring, maka desain tangki dan jok sedikit dibedakan dari versi supersport Tornado 550.

Posisi riding yang nyaman ditunjang jok ergonomis serta posisi setang yang tak terlampau rendah. Posisi ketinggian jok di angka 800 mm cukup ideal untuk postur orang Eropa maupun Asia.

Untuk menunjang aksi berkendara yang gesit namun tetap nyaman, garpu depan pakai model upside-down 41 mm bertabung gold lansiran Marzocchi Italia dengan setting rebound, kompresi dan preload. Swing arm belakang tetap pakai monoshock dengan setting preload dan rebound.

Velg aluminium alloy 17-inci warna hitam dengan palang model sabit di depan dan belakang berbalut ban Pirelli Angel GT II yang dirancang untuk touring.

Teknologi dan fitur penunjang berkendara tak luput dari perhatian. Di atas setang terpampang layar instrumen TFT berwarna ukuran 5 inci yang dilengkapi sistem navigasi. Layar dapat terintegrasi dengan ponsel via koneksi Wi-Fi dan Bluetooth. Pengecasan ponsel saat berkendara bisa memanfaatkan soket USB-C.

Tersedia mode berkendara Normal dan Sport yang dapat dipilih sesuai kebutuhan serta gaya berkendara. TNT 550 juga dilengkapi fitur Traction control (TCS) untuk memudahkan aksi berkendara di trek aspal yang kurang mulus. Fitur TCS dapat diaktifkan sewaktu-waktu bila diperlukan.

Sistem rem pakai lansiran Brembo plus ABS. Rem pada roda depan pakai cakram 320 mm semi-floating yang dicengkeram kaliper rem 4-piston model radial. Sedangkan pada roda belakang pakai cakram 260 mm plus kaliper rem 2-piston.

Soal performa ternyata tak berbeda dari versi Tornado 550 supersport. Mesin dua silinder parallel 554 cc DOHC berpendingin radiator yang dibekalkan pada TNT 550 identik. Setup transmisi manual 6-speed dengan plat kopling majemuk pun sama.

Berkat ubahan sudut bandul kruk-as dari 360° menjadi 270° membuat kurva performa lebih responsif bermain di putaran menengah.

Output tenaga 56 hp yang bermain di 8.250 rpm dan torsi puncak sebesar 54 Nm pada 5.500 rpm cukup ideal untuk touring jarak menengah maupun pengendaraan harian.

Meskipun saat ini berada di bawah naungan pabrikan asal RRC, Qianjang Motorcycle Group (QJMotor), soal desain tetap bergaya khas sepeda motor Italia. Teknologinya saja yang sebagian diadopsi dari produk lansiran QJMotor. Soal kualitas produk pun sesuai standar Eropa.

Benelli akan mulai memasarkan TNT 550 di Eropa pada awal tahun 2026 bersamaan dengan versi terbaru model supersport Tornado 550. Untuk pasar global terutama kawasan Asia akan menyusul kemudian. Soal harga jual akan diumumkan dalam waktu dekat. Sabaaar… kami pun penasaran ingin bisa mencobanya.

The post Benelli TNT 550 Bakal Pikat Para Penyuka Street Fighter appeared first on Motomobi News.

PT Kawasaki Motor Indonesia kembali menghidupkan nuansa motor klasik lewat kehadiran Kawasaki W175 ABS dan W175 Street untuk pasar Indonesia. Dua model ini menjadi pintu masuk paling mudah ke keluarga W Series, lini motor yang sarat sejarah dan identik dengan gaya retro autentik ala British motorcycle era 1960-an.

Bagi Kawasaki, W Series bukan sekadar nama. Sejarahnya dimulai sejak peluncuran Kawasaki W1 pada 1966, model yang menjadi fondasi Kawasaki sebagai produsen motor berkapasitas besar. Warisan tersebut kini diterjemahkan ke dalam format yang lebih ringkas dan relevan lewat W175—motor klasik yang dirancang untuk penggunaan harian, tanpa kehilangan karakter historisnya.

Gaya Retro Klasik Modern

Secara tampilan, W175 ABS dan W175 Street tetap setia pada desain klasik yang bersih dan proporsional. Siluet bodi terlihat sederhana namun elegan, ditunjang tangki bahan bakar berlekuk dengan emblem “W” tiga dimensi yang menjadi ciri khas. Lampu depan bulat dengan bezel krom, spatbor baja, hingga knalpot model peashooter mempertegas aura retro yang kuat. Nuansa klasik juga hadir di panel instrumen berupa speedometer semi-digital bergaya analog, lengkap dengan odometer, trip meter, serta indikator bahan bakar yang kini lebih informatif.

Meski mengusung tampilan lawas, W175 telah dibekali sentuhan teknologi modern. Sistem fuel injection, indikator bensin, serta rem ABS menjadi pembaruan penting dibanding generasi sebelumnya. Dimensi motor pun dibuat lebih besar, sehingga tampil lebih proporsional sekaligus nyaman dikendarai.

Perbedaan karakter antara W175 ABS dan W175 Street terlihat jelas pada sektor kaki-kaki. W175 ABS menggunakan velg jari-jari (spoke wheels) 17 inci yang menegaskan kesan klasik murni. Sementara itu, W175 Street tampil lebih urban dengan velg palang (cast wheels) 17 inci dan ban tubeless, memberikan sentuhan modern tanpa menghilangkan identitas retro.

Nyaman Untuk Harian

Dari sisi performa, keduanya ditenagai mesin 177 cc satu silinder berpendingin udara. Mesin ini dirancang untuk menghasilkan torsi yang nyaman di putaran rendah hingga menengah—karakter yang cocok untuk berkendara santai maupun mobilitas harian. Transmisi 5-percepatan, engine balancer, serta sistem injeksi membuat mesin terasa halus, minim getaran, dan mudah dikendalikan.

Rangka semi-double cradle yang kokoh dipadukan suspensi depan teleskopik Ø30 mm dengan fork boots, serta suspensi belakang dual shock. Posisi berkendara dibuat natural dengan jok ganda tebal yang nyaman, baik untuk pengendara maupun pembonceng. Untuk keselamatan, rem cakram depan Ø270 mm dengan single-channel ABS dipadukan rem tromol belakang demi menjaga estetika klasik.

Kawasaki W175 ABS tersedia dalam warna Pearl Stardust White dan Metallic Graphite Grey, dibanderol Rp 38.500.000 OTR Jakarta. Sementara W175 Street hadir dalam warna Metallic Spark Black dengan harga Rp 38.900.000 OTR Jakarta. Keduanya sudah dapat dipesan melalui dealer resmi Kawasaki di seluruh Indonesia.

The post Kawasaki W175 ABS dan W175 Street Resmi Kembali Mengaspal appeared first on Motomobi News.

Sebagai evolusi terbaru di keluarga KLX, model ini dibekali mesin 233 cc, SOHC 2-valve dengan sistem fuel injection 32 mm. Tenaga maksimum 17,7 hp pada 8.000 rpm serta torsi 18 Nm pada 6.400 rpm siap merespon akselerasi bawah yang ideal untuk menghadapi tanjakan hingga kebutuhan riding harian. Transmisi 6-percepatan menawarkan rasio gigi yang lebih fleksibel dengan perpindahan tenaga yang halus.

Dari sisi sasis, KLX230 DF mengandalkan rangka high-tensile steel perimeter yang terkenal rigid nan ringan juga memberikan kestabilan lebih presisi saat melintas di permukaan kasar. Suspensinya menggunakan teleskopik 37 mm di depan serta New Uni Trak dengan adjustable preload di belakang dengan wheel travel masing-masing 200 mm dan 223 mm. Karakter suspensi ini diatur untuk meredam guncangan ekstrem tanpa mengorbankan kenyamanan harian.

Sistem pengereman juga ditingkatkan melalui penggunaan single petal disc 265 mm dengan twin-piston caliper di depan dan disc 220 mm di belakang. Fitur selectable ABS memberikan kebebasan bagi Anda untuk menyesuaikan kontrol pengereman di medan on-road maupun off-road. Velg jari-jari ukuran 21-inci depan dan 18-inci belakang didukung ban dual-purpose. Untuk ban belakang kini tubeless, terinspirasi dari model Sherpa yang lebih praktis.

Secara visual, KLX230 DF mengusung tampilan utilitarian yang fungsional. LED headlamp, aluminium skid plate, engine guard, dan tapered handlebar dengan hand guard mempertegas karakter trail-serbaguna untuk menjelajah dengan kondisi ekstrim. Tambahan rear carrier 3 kg meningkatkan fungsionalitas, sementara panel instrumen digital dengan smartphone connectivity mempermudah pengecekan informasi kendaraan. Dengan seat height 845 mm, motor ini tetap dapat diakses oleh ragam postur pengendara.

Motor ini tampil dengan warna eksklusif Medium Cloudy Gray dengan komponen blacked-out yang tegas sekaligus modern dan dibanderol Rp 66.200.000. Masih penasaran? Kunjungi langsung dealer resmi Kawasaki Indonesia.

The post Kawasaki KLX230 DF 2026, Trail “Durable Force” Serbaguna appeared first on Motomobi News.

Sebagai fondasinya, Z1100 mengusung mesin 1.099 cc In-Line Four yang dirancang untuk memberikan karakter tenaga yang padat di putaran bawah hingga menengah. Torsi low–mid yang kuat memastikan respons spontan sejak bukaan gas awal, sementara linear acceleration di putaran tinggi membuat tenaga terus mengisi tanpa kejutan. Karakter ini memberikan keseimbangan antara performa agresif dan kendali yang halus khas mesin naturally aspirated Kawasaki.

Pembaruan pada ergonomi menjadi salah satu aspek yang paling terasa. Kawasaki menggunakan aluminium fat bar handlebar yang lebih lebar dan sedikit lebih maju, menghasilkan kontrol yang lebih baik pada manuver berkecepatan rendah maupun saat motor diajak menikung cepat. Tangki, jok, dan posisi footpeg juga diracik ulang untuk meningkatkan komunikasi antara pengendara dan chassis, menghasilkan sharp handling yang lebih presisi.

Dari sisi visual, Z1100 tetap mempertahankan filosofi Sugomi: siluet condense, bentuk mass-forward, dan garis desain yang tampak selalu siap menerkam. Pembaruan pada shroud, front fender, hingga meter cover memberikan tampilan yang lebih agresif dan mempertegas identitas Supernaked modern. Headlamp LED berdesain baru menghadirkan pancaran cahaya lebih fokus, mendukung gaya berkendara malam hari yang aman dan stabil.

Teknologi elektronik menjadi fokus utama penyempurnaan. Z1100 kini dilengkapi IMU-based rider aids, termasuk KTRC, KCMF, KIBS, KQS up/down, dan Integrated Riding Modes. Seluruh sistem bekerja dengan data enam sumbu gerak sehingga intervensinya menjadi lebih presisi, adaptif, dan tidak mengurangi rasa natural saat berkendara cepat. Panel instrumen 5-inch TFT yang lebih modern kini mendukung RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE untuk mengakses informasi kendaraan, personalisasi mode berkendara, hingga catatan perjalanan. Pada beberapa pasar, tersedia pula fitur Navigation dan Voice Command.

“Kami menghadirkan Z1100 sebagai Supernaked yang bukan hanya bertenaga besar, tetapi juga memberikan pengendalian matang serta dukungan elektronik yang lengkap,” ujar Michael C. Tanadhi, Dept. Head Sales & Promotion KMI.

Kawasaki Z1100 ABS hadir dalam warna Ebony / Metallic Carbon Gray dengan harga Rp 399.900.000 OTR Jakarta, dan mulai tersedia Desember 2025 di seluruh dealer resmi Kawasaki.

The post Kawasaki Z1100 ABS, Evolusi Sugomi Menjadi Lebih Dewasa appeared first on Motomobi News.

Polytron FOX 350 dirancang khusus untuk “Modern Warrior” atau mobilitas urban. FOX 350 tidak hanya menjadi motor listrik yang hadir dengan penuh gaya, namun dilengkapi oleh fitur teknis yang dapat menjadi solusi di berbagai medan perjalanan.

FOX 350 menggabungkan desain ergonomis dengan Comfy Deck serta serangkaian fitur seperti Regenerative Braking, Hill Start Assist, Efficient Cruise Control, Smart Start, Passive Keyless Technology, dan konektivitas untuk membuka dan mengunci motor melalui aplikasi Polytron EV.

Head of Group Product EV 2-Wheelers Polytron, Ilman Fachrian Fadly menyampaikan, “Desain ini memberikan posisi duduk yang lebih natural serta menjaga tubuh agar tetap rileks untuk bermanuver di area padatnya perkotaan. Baik saat menembus kemacetan pagi hari maupun saat perjalanan lintas kota, FOX 350 memberikan kestabilan dan kenyamanan yang konsisten.”

Dilengkapi Fitur Modern dan Performa Optimal

Harga motor listrik Polytron FOX 350 ramah di kantong. Lalu, seperti apa spesifikasinya?

Polytron FOX 350 hadir dengan performa motor 3.000 Watt dengan Optimum Motor Power 6.409 Watt dan torsi 187 Nm untuk memastikan akselerasi cepat di berbagai kondisi, baik saat berangkat ke kantor melewati jalan yang ramai maupun melakukan perjalanan ke luar kota untuk urusan mendesak.

Dengan kemampuan menempuh hingga 130 km dalam satu pengisian dan kecepatan maksimum 95 km/jam, pengendara dapat bergerak lebih jauh tanpa rasa khawatir.

Motor listrik ini juga sudah dilengkapi teknologi 2 Level Regenerative Braking membantu mengoptimalkan energi baterai dalam penggunaan harian. Hal ini terjadi melalui peningkatan efisiensi dengan mengubah energi kinetik menjadi energi listrik saat throttle dilepas atau saat pengereman.

• Low: Saat tuas gas tertutup dan motor dalam keadaan bergerak
• High: Saat tuas gas tertutup dan tuas rem ditekan ringan dalam keadaan motor bergerak.

Kemudian ada juga fitur Hill Start Assist untuk memberikan keamanan saat berhenti di tanjakan sempit agar motor tidak turun saat berhenti seperti akses parkiran gedung perkantoran.

Fitur ini aktif setelah rem ditekan sekitar 3 detik dan ditandai dengan indikator “HSA” pada dashboard. Setelah aktif, pengendara dapat langsung melaju dengan memutar tuas gas. Selanjutnya ada fitur Cruise Control dan fitur-fitur modern lain.

The post Harga Motor Listrik Polytron FOX 350 Cuma Rp 15,5 Juta! appeared first on Motomobi News.