Jonathan Rea bisa dipastikan salah satu pembalap motor paling sukses. Enam gelar juara dunia balapan World Super Bike (WSBK) ia kantongi bersama Kawasaki sejak 2015 hingga 2020. Namun sepertinya masa indah tersebut akan segera berakhir.

Dikabarkan oleh Yamaha Racing, Rea akan bergabung mulai musim balap WSBK 2024, menggantikan Toprak Razgatlioglu. Yang menarik, Toprak adalah pembalap yang menjegal kedigjayaan Rea dan meraih juara dunia WSBK tahun 2021, di sirkuit Mandalika, Lombok. Pembalap Turki tersebut akan hijrah ke BMW musim depan.

“Gembira bisa menyambut Jonathan Rea ke keluarga Yamaha. Kami sama-sama punya motivasi untuk jadi juara. Dan seperti Rea, Yamaha juga juara dunia, dan kami berniat untuk mempertahankan hal itu,” ujar Eric De Seynes, President & CEO Yamaha Motor Europe.

Eric juga menegaskan, tim balapnya terus mengembangkan Yamaha R1 yang dipakai di balapan. “Untuk memastikan Jonathan mendapatkan yang ia perlukan untuk mencapai targetnya.”

Untuk di ketahui, saat ini Jonathan berada di urutan ketiga klasemen sementara WSBK. Di depannya ada Toprak sementara puncak klasemen masih diduduki oleh Alvaro Bautista dengan motor Ducati.

Musim 2023 ini juga tidak terlalu cemerlang untuk Rea. Orang Irlandia ini hanya berhasil menang satu kali. Tapi dari 24 balapan yang sudah berjalan, sepuluh kali ia menjejak podium. Jadi prestasinya bersama Kawasaki Ninja ZX-10RR masih bisa dibilang cukup bagus.

Hingga sekarang, Rea mengantongi rekor 119 kemenangan, 256 posisi podium, 102 kali fastest lap serta 401 kali start.

Mercedes-Benz diberitakan akan memangkas porto folio produk mereka. Salah satu yang kena pemangkasan tersebut adalah, A-Class. entry level Mercedes-Benz ini tidak akan ada model baru setelah yang sekarang sudah beredar.

Keputusan yang dipandang agak mengherankan karena keluarga A-Class adalah salah satu tulang punggung penjualan Mercedes-Benz di pasar global. Lebih heran lagi, mereka malah akan mendorong kelahiran generasi baru model-model station wagon yang kurang begitu diminati.

Dikutip dari Drive, pabrikan Jerman itu akan memangkas tujuh model mobil compact jadi tinggal empat. A-Class Hatchback, sedan dan B-Class akan dihilangkan. Termasuk A-Class chassis panjang yang dijual hanya di Cina. Menyisakan CLA Sedan, Shooting brake (station wagon), GLA dan GLB.

Secara penjualan, A-Class hatcback terjual sebanyak 184.000 unit di pasar Amerika Serikat, Eropa dan Cina. Bandingkan dengan CLA dan CLA Shooting Brake yang hanya terjual 73.000 unit digabungkan. Di Indonesia, model ini terjual 87 unit secara hitungan wholesales dari Januari hingga Juli 2023. Penjualan retailnya belum diketahui.

Salah satu penegasan hal tersebut adalah hadirnya mobil konsep CLA di Munich Motor Show beberapa waktu lalu. Mobil ini mengusung penggerak listrik yang mampu bergerak sejauh 750 km. Konsumsi listriknya 8,3 kWh/km.

Selain itu, karena hatchback dihapus, versi AMG juga akan ikut hilang. Gantinya, CLA baru yang berpenggerak listrik, akan punya versi AMG dengan dual motor bertenaga setara 536 hp.

Toyota Motor Corporation (TMC) resmi memperkenalkan Toyota Century model baru dalam format SUV. Meski TMC tidak menyebutkan ini sebagai mobil SUV, tapi bentuknya menunjukan itu. Toyota Century SUV dijual dengan harga 25 juta yen di Jepang. Setara Rp 2,597 milyar.

Century SUV ini tidak akan menggantikan varian sedan yang sudah ada sejak 1967. Kehadirannya untuk melebarkan opsi calon konsumen. Lagi pula, sekarang ini apapun mobilnya, harus ada model SUV.

Berdiri di atas platform TNGA, Century SUV digerakkan oleh mesin V6 3,5 liter dengan tambahan teknologi plug-ini hybrid (PHEV). Tenaganya 406 hp yang disalurkan melalui transmisi e-CVT. Sistem gerak AWD E-Four juga diberikan. Menandakan ada motor listrik di kedua as roda. 

Menurut Toyota, ini adalah penggerak baru yang didesain untuk perjalanan jauh atau dekat. Bisa jadi EV untuk di perkotaan, atau memberikan daya yang mumpuni untuk ke luar kota. Sambil disupiri atau mengemudikan sendiri.

Kabin Juara

Interiornya diklaim mewah. Dan kami percaya karena bagaimanapun, Toyota Century pasti mewah. Detail kabinnya benar-benar diperhatikan. Mulai dari kelegaan di semua baris, hingga kualitas material yang dipakai.

Desain dashboard terlihat tegak dan agak kaku. Sangat aristokrat. Tapi di bagian ini tertanam berbagai fitur untuk memudahkan pengemudi. Yang menarik, meski tidak semua kendali dijejalkan di layar, tapi tatanan tombol untuk mengatur AC, kursi dan lainnya tertata rapi.

Instrument cluster digital di balik setir menampilkan berbagai informasi. Termasuk status PHEV yang sedang bekerja.

Mobil ini menyediakan kursi untuk empat orang. Yang duduk di belakang, tersedia jok lebar dan tebal model captain seat. Lengkap dengan berbagai pengaturan. Proses keluar masuk dimudahkan dengan pintu yang membuka hingga 75 derajat. Kalau merasa pintu ini terlalu konvensional, ada opsi pintu geser.

Desain Aristokrat

Tipikal SUV super mewah, desainnya kotak dengan moncong yang tebal. Apalagi kalau dilihat dari samping. Century juga begitu. Namun mukanya masih menunjukan Century, terutama di bagian grill. Lampu depan model tumpuk memang terlihat kaku, tapi sekali lagi, memunculkan kesan berwibawa.

Lampu belakang juga ditata serupa. Mengapit ukuran tulisan CENTURY dan logo burung Phoenix yang khas. Detail pengecatan tidak kalah diperhatikan. Laburan cat dipoles sedemikian rupa supaya bisa menghasilkan kilap yang cemerlang bagai cermin.

Dimensi Century SUV adalah 5.205 mm untuk panjangnya. Ini lebih pendek ketimbang sedan yang 5.335 mm. Hal serupa berlaku untuk wheelbase (jarak sumbu roda). Versi sedan lebih lega dengan 3.090 mm. Sedangkan SUV 2.950 mm. Lebar pesaing Rolls Royce Cullinan ini adalah 1.990 mm dan tingginya 1.805 mm.

Ada beberapa rencana yang akan berjalan, khusus untuk mobil ini. Salah satunya adalah program personalisasi. Konsumen dapat memilih warna dan kelengkapan yang disukai. Toyota Century SUV akan dibuat di pabrik Toyota Tahara, Jepang. Produksinya sebanyak 30 unit saja per bulan. Terakhir, tersedia juga dalam versi GR, meski detailnya belum dibuka. 

PT Toyota-Astra Motor (TAM) gelar uji emisi gratis di jaringan bengkel resmi Toyota dan Lexus di wilayah DKI Jakarta. Kegiatan ini sudah dimulai  hingga 31 Desember 2023.

Dalam mendukung program Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, program gratis ini dikhususkan bagi kendaraan Toyota yang telah berusia di atas 3 tahun. Anda disarankan untuk melakukan reservasi di bengkel resmi Toyota dan Lexus terdekat demi kenyamanan dan layanan aftersales yang maksimal.

“TAM memfasilitasi uji emisi gratis di semua bengkel resmi Toyota dan Lexus wilayah DKI Jakarta, pada 4–31 Desember 2023. Langkah ini untuk mendukung program pemerintah terkait pengendalian level emisi gas buang kendaraan di ibukota,” jelas Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.

Periksa Komponen

Uji emisi pada mesin bensin difokuskan pada kadar air, udara dan gas yang meningkat akibat pembakaran kurang sempurna. Sedangkan untuk diesel, difokuskan pada tingkat kepekatan (opasitas) gas buang yang dihasilkan. Semakin pekat, artinya ada masalah dengan sistem pembakaran mesin.

Selain itu, juga dilakukan pemeriksaan komponen kendaraan terkait produksi emisi. Kesesuaian bahan bakar dengan anjuran pabrikan juga dilakukan demi menjaga kadar emisi tetap berada di level yang aman.

Uji emisi di bengkel resmi Toyota dan Lexus dilakukan menggunakan alat Gas Analizer yang tersertifikasi oleh Pemprov DKI Jakarta. Bila mobil lulus uji emisi, maka akan didaftarkan ke sistem informasi melalui situs uji emisi. Jika belum, jaringan bengkel resmi akan menyarankan perbaikan berdasarkan kondisi kesehatan mesin mobil Anda.

Bagian Dari Rutinitas

Aktivitas uji emisi sejatinya dapat dilakukan bersamaan dengan servis berkala di bengkel resmi Toyota (termasuk GAZOO Racing) dan Lexus di seluruh Indonesia. TAM pun merekomendasikan servis berkala di bengkel resmi setiap 6 bulan atau 10.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu.

Pengujian hanya bisa dilakukan di bengkel resmi dan tidak menggunakan fasilitas Mobile Service.

 

Selain BMW, produsen mobil listrik lainnya yang berpartisipasi dalam mendukung KTT ASEAN ke-43 adalah Wuling. Ini adalah ketiga kalinya, mereka berpartisipasi dalam event kenegaraan setelah KTT G20 dan KTT ASEAN 42 di Labuan Bajo. Dan seperti sebelumnya, Wuling Air ev Long Range yang dikerahkan.

Dikutip dari rilis yang kami terima, tidak kurang dari 150 Air ev Long Range jadi sarana gerak para delegasi selama KTT berlangsung dari 5-7 September 2023. Anda akan mudah menemukannya karena ada ciri khas berupa livery batik Betawi. logo KTT ASEAN serta tidak ketinggalan tulisan Made In Indonesia. Mewakili kepentingan Wuling, ada semboyan ‘Shaping Clean Tomorrow’ di pintu kanan dan kiri.

Tentunya, untuk mendukung pergerakan Air ev, diperlukan sarana pendukung berupa charger dan tim perawatan. Wuling Indonesia menyediakan fasilitas pengisian ulang dan perawatan yang didirikan di Senayan. Di tempat ini, dikatakan Wuling, tim aftersales bersiaga. Memantau dan memastikan kondisi seluruh unit yang berpartisipasi dalam perhelatan KTT ASEAN 2023
Jakarta dalam kondisi terbaiknya.

Wuling Air ev Long Range yang merupakan varian termahal ini, diklaim punya kemampuan menempuh jarak hingga 300 km. Cukup untuk mencakup pergerakan para delegasi dari satu tempat ke yang lain. Untuk informasi, ada lima tempat berlangsungnya KTT, ditambah 18 lokasi untuk akomodasi.

Kelebihan lainnya, Polda Metro Jaya tidak memberhentikan aturan ganjil-genap selama berlangsungnya KTT. Tentu dengan menggunakan mobil listrik, tidak perlu khawatir dengan regulasi tersebut.

Bagi para pecinta mobil Honda, nama Mugen sudah tak asing terdengar di telinga. Siapa sangka jika tahun ini Mugen telah genap berusia 50 tahun. Untuk merayakannya, mereka menggaet Casio untuk bikin jam Edifice Mugen Edition. 

Sebelum bahas jam, kami merasa perlu meluruskan soal Mugen ini. Banyak yang salah mengira jika Mugen adalah bagian dari Honda Motor Company. Nyatanya, Mugen adalah perusahaan mandiri yang bergerak di bidang komponen khusus balap dan tuning untuk mobil Honda.

Memang, Mugen pertamakali didirikan pada tahun 1973 oleh Hirotoshi Honda, putera dari Soichiro Honda, pendiri Honda Motor Company. Dalam membangun Mugen, Hirotoshi Honda dibantu oleh Masao Kimura, veteran pembalap Honda yang kemudian bekerja di divisi Honda Racing Service.

Mugen dalam bahasa Jepang berarti “tanpa batas”. Label nama yang menginspirasi para teknisi di Mugen untuk terus mengolah performa mobil Honda hingga semaksimal mungkin. Tak ada batasan dalam berinovasi.

Berkat andil besar Mugen, Honda berhasil meraih puncak sukses di dunia motorsports.

Casio Edifice Mugen Edition

Jam tangan edisi khusus ini adalah kali pertama bagi Mugen bermitra dengan perusahaan jam tangan.

Berbasis dari jam tangan Casio Edifice berkode ECB40MU-1A, tampilan jam tangan dikemas dengan desain unik yang menggambarkan kesuksesan Mugen dan Honda di kancah motorsports. Mulai dari balap motor Isle of Man TT, Japan Grand Touring Championship (JGTC), Japan Super Taikyu hingga balap Formula 1.

Case jam tangan ini terbuat dari bahan serat karbon dan resin case. Material yang ringan namun kokoh tersebut juga digunakan pada jam tangan G-Shocks. Desain case terinspirasi dari suspensi mobil balap Formula 1 Honda.

Dari kaca kristal safir yang bening dan tahan gores, terlihat tampilan dial yang dikemas dengan nuansa khas Mugen.

Pada latar dial yang berwarna hitam dihiasi decal tiga garis berwarna putih, merah dan emas plus logo Mugen. Jarum jam warna putih berujung merah terinspirasi dari speedometer dan tachometer mobil balap. Pada bagian case back dihiasi grafir logo Mugen plus slogan “Mugen Power” yang khas.

Pada bagian bezel tersemat grafir tulisan penanda dengan huruf yang sama seperti pada tuas transmisi lansiran Mugen.

Tali jam tangan terbuat dari bahan kulit Alcantara yang lembut dengan imbuhan logo Mugen. Tali jam tangan dihiasi jahitan benang warna putih, merah dan emas. Warna khas dari Mugen.

Jam tangan analog quartz Casio Edifice ECB40MU-1A ini dilengkapi fungsi chronograph yang diaktifkan via tombol pada bagian sisi.

Untuk setting akurasi, cukup koneksikan jam tangan dengan ponsel pintar via Bluetooth. Setting akurasi, zona waktu world timer, dan alarm dapat dilakukan melalui aplikasi ponsel. Canggih bukan?

Meskipun berstatus limited edition, namun jam tangan ini tak dilengkapi nomor seri produksi terbatas. Untuk konsumen di Amerika Serikat, Casio Edifice Mugen Edition ini bisa diperoleh via situs resmi Mugen. Label harganya cukup terjangkau, hanya $300 atau sekitar Rp 4,5 jutaan.

 

Jeep dipastikan sedang happy. Tak hanya mengumumkan deretan model terbaru untuk tahun 2024. Momen bersejarah ditorehkan model Wrangler yang berhasil mencapai lima juta unit produksi!

Unit kelima juta adalah Wrangler 4xe Rubicon 20th Anniversary Edition, berwarna Earl (abu-abu). Lebih spesial lagi, ini merupakan varian edisi ulang tahun yang dibuat terbatas. 

Konsumen yang beruntung mendapatkannya berdomisili di Camden, New Jersey. Tak sekadar mendapatkan sebuah Wrangler yang sangat istimewa. Ia pun mendapat bonus tambahan berupa paket Jeep Performance Parts dari Mopar senilai $5.000 atau setara Rp 76 juta, gratis! Bahkan masih ditambah lagi dengan layanan konsumen Jeep Wave seumur hidup. Bukan main. 

“Jeep terus tumbuh dan berkembang. Unit produksi Wrangler kelima juta baru saja tercapai. Hal itu terwujud berkat kecintaan para konsumen di seluruh dunia.” kata Jim Morrison, Jeep North America senior vice president and CEO.

“Sekitar 80 persen dari lima juta unit yang pernah dibuat sejak tahun 1986 masih beredar di jalanan seluruh dunia. Sebuah bukti nyata dari kemampuan 4×4 Jeep Wrangler yang melegenda,” imbuh Jim Morisson dengan bangga.

MacGyver Punya Gaya

Label nama Wrangler digunakan oleh Jeep sejak tahun 1986 menggantikan model CJ. Tak hanya mengalami evolusi tampilan, namun juga rancang bangun dan teknologi yang diusung.

Jeep Wrangler generasi pertama yakni YJ dipasarkan pada periode tahun 1987 hingga 1995. Sebanyak 63.000 unit Wrangler YJ telah beredar di seantero AS dan sejumlah negara termasuk Indonesia.

Jeep Wrangler generasi ini begitu diminati di Indonesia tak hanya karena tampilannya yang macho dan keren. Lampu depan model kotaknya begitu khas dan ikonik. Beda sendiri dari generasi Jeep Wrangler lainnya.

Aksi tokoh film serial TV MacGyver dengan YJ besutannya yang tayang di Indonesia pada saat itu berhasil menghipnotis dan membuat para kawula muda Tanah Air kepincut. Bahkan jadi salah simbol status anak gaul kota-kota besar di Indonesia pada era awal tahun ’90an.

Hingga saat ini Jeep Wrangler YJ lampu kotak masih menjadi mobil incaran para kolektor Jeep di Tanah Air. Pamornya tak tergeser oleh model mobil baru yang beredar di jalanan. Harga pasarannya pun agak ‘gelap’, bergantung pada kondisi mobil.

Terus Evolusi

Jeep mendesain ulang tampilan Wrangler pada tahun 1996 dan lahirlah generasi kedua yakni TJ. Perubahan paling terlihat yakni pada desain headlamp. Dari model kotak berubah kembali membulat seperti pada model CJ 7. Desain lampu bulat tetap bertahan hingga saat ini.

Perubahan drastis pada desain Wrangler terjadi di tahun 2006. Tak hanya tampilan dan rancang bangunnya saja yang mengalami evolusi. Ukuran bodi pada Wrangler generasi ketiga yakni JK jauh lebih besar dari dua generasi sebelumnya.

Desain dan rancang bangun Wrangler terus berevolusi. Mulai dari sekadar facelift, update fitur hingga muncul generasi JL pada tahun 2017.

Untuk model tahun 2024, Jeep Wrangler hanya sedikit mengalami sentuhan polesan pada kemasan tampilan. Mulai dari grille tujuh pilar versi baru, antena yang menyatu dengan kaca depan, termasuk pula perubahan ukuran pelek dari 17-inci menjadi 20-inci. Ukuran pelek yang kian besar menambah aura macho dan perkasa pada Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler versi terbaru tersedia dalam sejumlah varian yakni Sport, Sport S, Sahara, Willys, Rubicon, Rubicon X, High Altitude, dan Rubicon 392. Hanya saja para konsumen di AS harus bersabar hingga unit model tersedia di jaringan dealer Jeep pada November mendatang. Para pecinta di Indonesia, siap-siap kedatangan model terbaru dari Wrangler di Tanah Air. Happy 5 Millionth Jeep Wrangler…

 

Pemerintah resmi merevisi peraturan soal pembelian dan subsidi motor listrik. Hal tersebut demi mencapai target penyebaran yang lebih cepat. Kini, satu NIK (Nomor Induk Kependudukan) bisa membeli maksimal satu motor.

Tadinya, syaratnya agak rumit. Pemerintah menegaskan penerima subsidi tersebut adalah BPUM, masyarakat penerima KUR, penerima subsidi listrik kurang dari 900 VA dan penerima BSU. Otomatis, ini membatasi penyerapan kendaraan elektrik roda dua.

Dikutip dari situs Kementerian Perindustrian RI, pada Permenperin 21/2023, disebutkan bahwa program bantuan diberikan untuk satu kali pembelian KBL Berbasis Baterai Roda Dua yang dilakukan oleh masyarakat, dengan satu nomor induk kependudukan (NIK) yang sama.

“Artinya, masyarakat yang ingin mendapatkan program bantuan pemerintah ini syaratnya adalah WNI berusia paling rendah 17 tahun dan memiliki KTP elektronik. Satu NIK KTP bisa membeli satu unit motor listrik,” jelas Menperin Agus Gumiwang Kartasasmita. Syarat tambahannya, usia minimal 17 tahun dan punya KTP elektronik.

Penjualan Melonjak

Dilihat dari situs Sistem Informasi Pemberian Bantuan Pembelian Kendaraan Listrik Roda Dua (SISAPIRA) hari ini (05/09/2023), sisa kuota subsidi berada di angka 197.569 unit. Masih jauh dari target 200.000 unit? Mungkin, tapi dengan kemudahan persyaratan tadi, diharapkan akhir tahun ini bisa tercapai. 

Bisa disimpulkan juga, selama 2023 ini telah terjual 2.431 unit sepeda motor listrik. Dikutip dari Kompas, bulan Juli lalu, hanya 36 unit motor tersalurkan. Setelah ada perubahan aturan tersebut, bulan September ini telah tersalurkan 225 unit, hingga tanggal empat kemarin.

Yang turut berbahagia tentu para produsen. Meski mereka juga tidak sembarangan dan ada ketentuan yang wajib diikuti. Meski begitu, mereka optimis target 200 ribu unit akan tercapai.

Dikatakan Ketua Asosiasi Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli), Budi Setyadi mengaku optimistis bahwa penjualan sepeda motor listrik dengan subsidi Rp 7 juta dari pemerintah akan mencapai target tahun 2023. Hal ini seiring dengan dilakukannya perluasan terhadap penerima subsidi motor listrik untuk umum, yang akan mengerek jumlah peminat hingga mencapai target yang ditetapkan pemerintah.

“Dengan adanya skema yang baru pastinya itu akan mendongkrak kenaikan minat masyarakat. Sekarang pun sudah banyak industri yang tanya-tanya. Yang kita harapkan percepatan dari regulasi ini (perubahan skema). Sehingga sampai Desember, kita optimis,” papar Budi.

 

Touring naik motor, momen berkumpulnya para anggota komunitas dan menjadi kegiatan ritual yang sangat digemari oleh para biker. Ajang ini pun selalu dinanti para anggota yang rindu menikmati aktivitas berkendara jarak dekat maupun jauh.

Meskipun kegiatan ini selalu menyenangkan, namun tanpa disadari kadang bisa mengganggu hak pengguna jalan lain bahkan berpotensi kecelakaan. Salah satu penyebab adalah bersikap arogan dan minim prinsip keselamatan berkendara. Solusinya, pahami tata cara berkendara yang aman ketika berkelompok agar perjalanan bisa berjalan lancar.

“Touring adalah kegiatan favorit yang dilakukan teman komunitas skutik Maxi Yamaha yang datang ke event Maxi Yamaha Day di akhir pekan ini. Namun dalam pelaksanaan touring yang melibatkan banyak orang. Perlu dibarengi pemahaman ilmu safety riding yang mencakup aspek kesiapan kondisi sepeda motor, dan cara berkendara yang benar,” ungkap Jaya Utama Harianto, Chief DDS 2 Jawa Barat PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

Nah, berikut tips cara berkendara secara berkelompok dari Yamaha DDS Jawa Barat. 

Cek Fisik dan Kendaraan

Selalu cek kondisi fisik Anda dalam keadaan prima dan bugar. Atur pola tidur dan makan yang cukup. Selain itu, cek kondisi sepeda motor yang akan digunakan untuk touring. Bawa motor Anda ke bengkel resmi guna memastikan motor dalam keadaan baik dan semua komponen berfungsi dengan normal.

Safety Gear Lengkap

Siapkan safety gear lengkap sebelum touring. Terpenting adalah helm, jaket, sarung tangan, dan celana panjang. Karena perangkat safety gear yang lengkap dan berkualitas sesuai standard, dapat meminimalisir cedera jika Anda mengalami kecelakaan.

Briefing Sebelum Touring

Sebelum touring berkelompok dilakukan, sangat penting untuk briefing segala hal terkait perjalanan. Informasi ini meliputi titik kumpul keberangkatan, informasi jalur dan kondisi medan, lokasi istirahat, hingga formasi touring. Harus ada posisi leader dan juga sweeper selama touring.

Pengelompokan Peserta

Kondisi touring naik motor secara berkelompok menciptakan barisan panjang di perjalanan. Tentu bisa mengganggu para pengguna jalan dan riskan menimbulkan kemacetan. Cara mengatasinya Peserta touring dipecah atau dibagi dengan jumlah maksimal 5 – 10 orang.

Jaga Jarak Juga Kecepatan

Berkendara yang benar ketika melakukan touring berkelompok adalah tetap menjaga jarak yang aman. Beri ruang leluasa bagi pengendara di depan untuk berakselerasi dan melakukan pengereman. Selain itu, pastikan formasi setiap pengendara di posisi belakang sedikit melebar ke kanan ataupun ke kiri guna mendapatkan pandangan jalan yang lebih luas.

Happy touring. Tetap utamakan keselamatan, bukan kecepatan apalagi gaya-gayaan. 

Toyota menerbitkan video baru di kanal Youtube, yang membahas cara kerja sistem kelistrikan 48 volt untuk penggerak mild hybrid. Penggerak hibrida ringan ini akan terpasang di beberapa off roader dengan ladder frame seperti Toyota Fortuner, Hilux dan Land Cruiser Prado baru. Ya, semuanya bermesin 1GD-FTV.

Jangan berharap ini akan Toyota Fortuner mild hybrid bulan depan. Rumornya, Toyota memang sedang mengembangkan Hilux dan Fortuner baru berbasis TNGA-F, seperti yang dipakai oleh Prado.

Berdasarkan video tersebut, sistem mild hybrid-nya tidak berbeda dengan bikinan pabrikan lain seperti Suzuki. Ada generator elektrik untuk membantu starter saat stop and go serta memberikan tambahan daya saat akselerasi. Komponen lainnya ada DC-DC conterter dan baterai.

Diklaim, dengan sistem ini bunyi starter akan lebih senyap. Selain itu, motor generator akan mampu menyediakan torsi tambahan yang akan membuat akselerasi lebih halus. Dibekali juga dengan kemampuan regenerasi energi listrik melalui proses deselerasi dan pengereman.

Tapi, apakah Toyota Fortuner dengan mild hybrid, atau Hilux bisa dibawa off road. Pabrikan Jepang ini mengklaim sistemnya sangat aman untuk dibawa offroad. Bahkan diceburkan ke genangan sedalam 700 mm pun diklaim masih bisa.

Hal tersebut dicapai berkat beberapa hal. Pertama, posisi motor generator yang tinggi di kap mesin. Generator ini digerakan oleh belt karet dengan bahan yang lebih kuat agar tidak selip saat terendam air. Hal lainnya adalah, converter DC-DC dan baterai yang diletakan sedemikian rupa di kabin.

Kalau Anda bertanya kenapa tidak hybrid sekalian, jawabannya ya itu tadi. Sistem full hybrid yang lebih kompleks akan lebih sulit untuk dibuat tahan off road. Meski bukan tidak mungkin. Contohnya, beberapa mobil off road Toyota di Amerika sudah ada yang full hybrid.

Selain itu, untuk membuat full hybrid, biaya pengembangannya akan lebih mahal. Tapi kita tunggu saja, siapa tahu memang akan ada Toyota Fortuner hybrid. 

Hyundai Sonata 2024 mengalami sedikit polesan penyegaran. Mobil ini tak hanya laris manis di negara asalnya yakni Korea Selatan, tapi juga di Amerika Serikat.

Penyegaran yang dilakukan dikatakan oleh pihak pabrikan tak sebatas pada kemasan tampilan. Namun juga meliputi berbagai aspek lainnya, termasuk sistem penggeraknya. 

Revisi Desain Eksterior

Ubahan pada tampikan eksterior tidaklah terlampau banyak. Pada hidung terpasang lampu DRL LED model segaris. Sedangkan headlamp kini menyatu dan terbenam pada frame yang mengapit grille model baru dengan  ukuran lebih besar.

Aksen chrome pada wajah Sonata nampak dikurangi porsinya. Aksen panel garnish pada pilar-A nampak sedikit berubah, namun tak terlalu kentara.

Ubahan tampilan belakang justru porsinya paling banyak. Tak hanya tarikan garis desain bagian buritan saja yang kini kian ramping. Desain lampu belakang pun kini berubah menjadi model segaris yang diimbuhi lis warna hitam. Aksen dan detail pada bumper belakang pun tak luput dari perubahan.

Khusus untuk varian Sonata N-Line, kini tampil dengan grille dan bumper belakang yang lebih garang.

Interior Ala Ioniq

Pada area interior, ubahan tampilan terlihat jelas pada desain dashboard. Sepasang layar digital 12.3-inci terlihat seolah menyatu dalam satu frame lengkung. Layar penampil instrumen berkendara dan fitur multimedia infotainment ini posisinya berada di atas dashboard.

Sedangkan lubang ventilasi AC kini melebar di sepanjang dashboard, bukan hanya pada bagian tengah dan tepi saja. Kolom tuas transmisi model baru yang disematkan pada Sonata diadopsi dari desain Hyundai Ioniq.

Setir palang tiga model baru yang terpasang diimbuhi logo pixel seperti pada Hyundai Ioniq. Khusus untuk varian hybrid, pada setir terdapat tuas pengatur intensitas daya pengereman regeneratif.

Update Fitur Interior

Fitur pemanja para pengguna ponsel tentu saja tak dilupakan oleh Hyundai.  Koneksi nirkabel Apple CarPlay dan Android Auto tersedia pada seluruh varian Sonata. Bahkan update aplikasi ponsel maupun software multimedia dapat dilakukan secara langsung via transmisi data over-the-air (OTA).

Sejumlah fitur opsional yang ditawarkan pada Hyundai Sonata 2024 antara lain proyektor head-up display dengan ukuran tampilan 12-inci dan sistem audio premium lansiran Bose yang dilengkapi 12-speaker.

Digital Key 2 yang memfungsikan ponsel sebagai kunci akses termasuk untuk buka-tutup pintu bagasi secara otomatis menjadi fitur opsional yang cukup menarik.

Penggerak AWD

Ada sedikit perubahan pada daftar pilihan mesin yang ditawarkan pada Sonata untuk model tahun 2024.

Sonata kini tak lagi tersedia dalam varian bermesin bensin 4-silinder 1.6-liter turbocharged. Alasannya lantaran output performa hanya beda tipis dengan mesin varian 2.5-liter non turbo. Cukup masuk akal.

Kabar gembira dan memang sudah ditunggu oleh para pecinta Hyundai yakni Sonata kini tersedia dalam varian all-wheel drive (AWD).

Rekan satu grup dari Hyundai yakni Kia justru telah mendahului langkah Hyundai. Kia telah lebih dulu membekalkan opsi penggerak AWD pada mid-size sedan K5 untuk model tahun 2024.

Opsi penggerak AWD hanya tersedia pada varian bermesin 2.5-liter non-turbo. Untuk varian hybrid bermesin 4-silinder 2.0-liter serta varian paling bertenaga yakni N-Line yang dibekali mesin 2.5-liter turbo tetap tersedia.

Opsi transmisi pun tak ada perubahan. Masih dengan transmisi automatic 8-speed SHIFTRONIC untuk seluruh varian.

Label harga resminya saat ini belum diumumkan. Namun diperkirakan tak akan jauh dari harga Sonata yang saat ini tengah dipasarkan. Kurang lebih di kisaran $26.500 – $28.000 atau sekitar Rp 403,5 – Rp 426 jutaan. Sonata 2024 akan resmi beredar di akhir tahun.

Hanya selang beberapa pekan setelah meluncurkan model 7 Series dan i7 Protection, BMW menghadirkan versi upgrade dari X5 varian Protection.

Upgrade apa saja yang ditorehkan BMW pada X5 Protection VR6 yang diklaim sebagai “kendaraan berproteksi VR6 terlaris di dunia” ini?

Secara sepintas, para Bimmer mania sekalipun akan sulit membedakan antara X5 Protection VR6 dengan X5 biasa. Tampilan eksterior hingga opsi warna bodi termasuk spek warna BMW Individual tak ada perbedaan.

Perbedaannya tidaklah kentara, karena terdapat di balik panel bodi dan kaca. BMW mengimbuhkan sekat plat baja tahan peluru serta serat kevlar komposit pada sejumlah area yang rentan tertembus peluru atau serpihan granat. Mulai dari panel pintu, rangka bodi, atap, hingga area seputar bagasi dilapisi sekat pelindung balistik.

Kaca standar diganti dengan kaca tahan peluru setebal kurang lebih sekitar 3,3 cm yang dilapisi bahan polycarbonate. Kaca khusus ini mampu meredam terjangan peluru, hantaman martil dan serpihan granat.

Pada area dek kabin dan kolong mobil pun dilapisi plat aluminium dan baja yang mampu meredam serpihan ledakan granat tangan DM51 standar Angkatan Bersenjata Jerman.

Pelindung balistik level VR6 yang diimbuhkan pada X5 Protection ini tujuannya tentu saja untuk menjamin keselamatan seluruh penumpang di dalam kabin.

Mulai dari berondongan amunisi tajam kaliber 7.62×39 dari senapan serbu AK-47, hantaman munisi kaliber 30.06 penembus baja dari senapan sniper hingga peledak C4 seberat 3,5 kg.

Tangki BBM mobil ini pun dilengkapi pelapis yang secara otomatis akan menambal lubang bocor akibat terkena terjangan peluru. Pelek mobil ini pun beda dari X5 biasa. Ban yang digunakan adalah jenis run-flat tires (RFT). Mobil tetap bisa melaju hingga 80 km/jam meskipun pelek dan ban diberondong peluru.

Upgrade Dari M50i Menjadi M60i

BMW X5 Protection VR6 tak lagi berbasis dari varian M50i xDrive seperti versi yang diluncurkan empat tahun lalu. Tapi kini naik level menggunakan varian M60i xDrive yang jauh lebih bertenaga. Mesin 4.4-liter V8 twin-turbo yang dibekalkan adalah jenis baru.

Transmisi automatic 8-speed Steptronic yang digunakan dilengkapi motor elektrik. Pendongkrak performa instant ini akan memberi suplemen tenaga 12 hp dan torsi ekstra sebesar 200 Nm. Output tenaga pun menjadi sekitar 530 hp dengan torsi maksimum 750 Nm.

Hanya saja lantaran bobotnya berat, X5 Protection VR6 butuh waktu 5,9 detik untuk melaju hingga 100 km/jam. Berbeda dengan X5 M60i xDrive biasa yang hanya butuh 4,3 detik.

Top speed pun dibatasi hanya sampai 210 km/jam. Performa yang cukup gesit untuk bermanuver taktis dan defensif agar bisa meloloskan diri dari sergapan serangan bersenjata.

Agar dapat bermanuver lincah, sistem suspensi menggunakan perangkat adaptive M suspension Professional. Perangkat lain yang dibekalkan yakni M Sport differential, active steering, active roll stabilization serta fitur rear-wheel steering.

Mewah Dan Nyaman

Kabin mobil ini tetap semewah dan senyaman BMW X5 versi standar dengan empat buah jok M Sport. Kapasitas bagasi pun cukup besar yakni 500 liter.

Mengingat pintu mobil ini sangat tebal dan berat, fitur Automatic Soft Close akan membuka dan menutup pintu secara otomatis. Fitur multimedia dan infotaintment tak beda dengan X5 biasa, hanya saja ditambah dengan fitur Live Cockpit Professional. Kelengkapan dan fitur spesifik lainnya dapat diimbuhkan sesuai spek yang diinginkan oleh pihak pemesan.

Seperti halnya X5 ‘biasa’, X5 varian kebal peluru ini pun diproduksi di pabrik BMW Spartanburg, South Carolina, AS.

Dalam pameran IAA Mobility 2023 di Munich 5 September mendatang, BMW X5 Protection VR6 akan dipamerkan bersama dengan dua saudaranya yakni i7 dan 7 Series Protection. Harga mobil ini tentunya bergantung pada spek fitur yang dibutuhkan oleh para pemesan. Yang jelas, jauh lebih mahal dari X5 biasa.

Rangkaian event Maxi Yamaha Day 2023 terus berlanjut. Setelah menyambangi Bogor, Balikpapan, Manado, dan Temanggung dengan lebih dari 1.300 biker, kini kegiatan ini kembali diadakan di Bumi Pasundan.

Yamaha area Jawa Barat mengajak sekitar 300  pengguna skutik Maxi Yamaha untuk ikut camping di Lembah Permai Resort, Cipanas, Kabupaten Cianjur. Event kali ini bertemakan Ethnic Bamboo yang merepresentasikan budaya masyarakat Jawa Barat. Diperlihatkan dengan ornamen bambu di sekeliling tempat acara.

Selain konsep unik, berbagai kegiatan seru sukses menghibur para peserta di lokasi acara. Mulai dari kompetisi antar komunitas, pesta BBQ, penanaman pohon, servis gratis, hingga hiburan musik.

Tak ketinggalan, booth display juga memajang produk-produk unggulan Yamaha seperti Maxi (N-Max, X-Max dan lainnya) dan CLASSY line up.

“Seperti di tahun sebelumnya, para biker Maxi Yamaha di Jawa Barat kembali dapat menikmati kegiatan touring dan camping bersama di alam terbuka, ini tentunya semakin meningkatkan rasa persaudaraan diantara mereka,” ungkap Jaya Utama Harianto, Chief Yamaha DDS 2 Jawa Barat.

Event ke-5 di tahun 2023 ini dimulai dengan touring dari empat titik lokasi keberangkatan di kota Bandung, Majalengka, Padalarang dan juga Sukabumi.

Touring JMC

Acara ini juga dihadiri oleh komunitas Journalist Max Community (JMC). Sebanyak 25 peserta dari komunitas Maxi wartawan otomotif ini melakukan touring pendek dari Jakarta menuju Cipanas, Puncak. Termasuk kami.

Jalur touring sangat menyenangkan. Didominasi dataran tinggi dan pegunungan yang menambah seru aktivitas berkendara. Hampir semua peserta JMC menjajal berbagai keunggulan pada motornya. Baik dari segi fitur, performa berkendara, hingga handling dan kenyamanan riding position yang menjadi keunggulan.

Selanjutnya, Maxi Yamaha Day 2023 akan kembali menyambangi Sulawesi, di Pantai Marina, Kabupaten Bantaeng pada 9 – 10 September mendatang. Ikut?

Selain Cooper EV, diperkenalkan MINI Countryman EV. Inilah MINI pertama yang dirakit di Jerman, sekaligus jadi mobil paling besar yang ada di jajaran mereka. 

Ukuran panjangnya 4.443 mm, lebar 1.843 mm dan tinggi 1.656 mm. Mobil ini akan debut bersama Cooper elektrik tanggal 5 September nanti. Variannya ada dua: E dengan jarak tempuh 462 km, serta SE All4 yang diklaim mampu mencapai 433 km. 

Sebagai penggerak, Countryman E dibekali motor listrik tunggal (FWD) bertenaga 201 hp. Torsinya mencapai 250 Nm. Kemampuan akselerasi 0-100 km/jam diklaim 8,6 detik dengan top speed 170 km/jam. Baterai yang dipakai tidak disebutkan berapa di rilis yang mereka kirim, tapi MINI pernah mengeluarkan teaser yang mengatakan 54 kWh. 

Sedangkan SE All4 yang lebih mahal dan bertenaga memiliki dua motor listrik bertenaga 308 hp dengan momen puntir puncak 494 Nm. Sprint 0-100 km/jam dikatakan hanya 5,6 detik. Lagi-lagi baterainya tidak disebutkan, tapi pernah dikatakan 64 kWh.  Yang pasti, keduanya mampu mengamkomodir pengisian cepat hingga 130 kW. Isi ulang normal (AC) hingga 22 kW. 

Desain Unik

Secara desain, Anda tidak akan salah kalau ini adalah MINI Countryman. Terlihat macho berkat posturnya yang tinggi. Lekukan di sekeliling body terlihat dinamis, sementara grill oktagonal mirip dengan milik Cooper listrik. Di balik grill ini hadir radar untuk driving assistance level 2. Sepasang lampu depan yang juga sudah berteknologi LED. Lengkap dengan DRL yang warnanya bisa dikonfigurasi dengan tiga pilihan warna.

Di kabin, seperti Cooper EV, Countryman juga dibekali dashboard minimalis. Layar OLED bundar jadi hal yang dominan. Tatanannya mirip dengan versi hatchback. Sederhana tapi enak dilihat. Sistem operasi infotainment mengandalkan MINI OS 9.

MINI Countryman EV ini mampu menampung lima orang di kabinnya. Selain dilengkapi panoramic roof, crossover ini mampu memiliki bagasi dengan kapasitas 460 liter. Lipat jok belakang dan kapasitasnya naik jadi  1.450 liter. Praktis untuk penggunaan harian. 

Countryman EV akan mulai diproduksi di pabrik BMW Leipzig pada akhir tahun ini. Waktu penjualan sepertinya akan bersamaan dengan MINI Cooper electric. Kita tunggu saja, mobil ini sepertinya menarik. 

 

 

 

MINI menggebrak awal September ini dengan dua produk mobil listrik baru. Yang satu adalah, seperti yang sudah kami duga, All New MINI Cooper electric. Yang satunya lagi adalah Countryman EV. 

Nama resmi MINI Cooper EV adalah MINI Cooper. Tidak pakai EV. Mobil ini rencananya akan hadir perdana ke hadapan publik di Frankfurt Auto Show, 5 September mendatang. Dipasarkan dalam dua varian: MINI Cooper E dan SE.

Desain luarnya masih terlihat ringkas, dengan lekukan yang dinamis. Mukanya terlihaat lebih sederhana, meski kami kurang suka dengan bentuk grill oktagonal itu. Tapi secara keseluruhan, bentuk depan mobil ini tetap mempertahankan ciri khasnya. Sepasang lampu bulat sudah dibekali LED dan lampu siang (DRL) yang bisa diubah warnanya.

Kabin Seadanya

Interiornya juga menarik. Desainernya jelas melakukan pendekatan yang minimalis. Material yang digunakan diklaim premium. Ya, kami percaya saja karena ini MINI.

Menurut MINI, mereka meniru apa yang dibuat oleh Sir Alec Issigonis, desainer MINI pertama. Ia hanya memberikan instrument cluster bundar dengan tombol-tombol yang esensial di bawahnya. Dan konsep ini diterapkan untuk versi terkini. 

Display OLED di tengah dashboard tersebut memiliki diameter 9,44 inci. Isinya menampilkan informasi berkendara sekaligus infotainment. Tambahannya, untuk pengemudi disediakan heads up display (fitur opsional). Ini memberikan keuntungan untuk pengendara. Karena semuanya dipusatkan di ‘piring’ informasi, pandangan ke depan tidak terganggu. 

Meskipun ukurannya compact, tapi diklaim masih memberikan ruang bagasi sebesar 200-800 liter. Sandaran belakang bisa terlipat 60:40 untuk memberikan kapasitas bagasi maksimum. 

Penggerak Baru

BMW, pemegang merek MINI memberikan sistem gerak dan platform baru untuk mobil ini. Berdiri di atas basis berrnama Spotlight EV, yang dikembangkan bersama oleh BMW dan Great Wall Motor, Cina.

Varian E dibekali motor listrik berkekuatan 181 hp dengan torsi puncak 290 Nm. Memberikan kemampuan sprint 0-100 km/jam dalam 7,3 detik. Baterainya berkapasitas 40,7 kWh dan diklaim memberikan jarak tempuh 305 km. BAterai ini bisa diisi ulang dengan fast charging hingga 75 kW.

Sementara varian SE yang lebih mahal dibekali motor listrik bertenaga setara 214 hp. Torsinya menyentuh 330 Nm. 0-100 km/jam diklaim 6,7 detik. Baterainya 54,2 kW, dengan jarak tempuh maksimal dikatakan 402 km. Pengisian ulang dengan arus DC hingga 95 kW.

Tentunya, angka-angka ini adalah peningkatan signfikan dibanding MINI Cooper electric yang sekarang dijual. MINI Cooper listrik ini akan mulai diproduksi di Cina bulan Desember mendatang. Pemasarannya tidak disebutkan kapan, tapi sepertinya awal 2024 sudah siap di dealer mereka. 

  

 

PT Astra Honda Motor (AHM) akhirnya mengumumkan membuka layanan pengecekan eSAF untuk konsumen yang mau mengecek rangka motornya. Ini dilakukan AHM setelah ramai soal rangka eSAF yang rawan karat dan patah, bahkan pemerintah sampai harus turun tangan.

Pengecekan tersebut bisa dilakukan di bengkel-bengkel resmi motor Honda. Atau yang lebih dikenal dengan sebutan AHASS (Astra Honda Authorized Service Station). Langkah yang lebih kongkrit ketimbang klarifikasi tidak jelas di media sosial.

Dikutip dari rilis yang mereka sebarkan ke media, “PT Astra Honda Motor (AHM) berkomitmen memberikan produk yang terbaik untuk konsumen, salah satunya melalui layanan pengecekan untuk konsumen yang menyampaikan keluhan terhadap sepeda motornya. Pengecekan dilakukan di bengkel Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) dan AHM membuka layanan contact center 24 jam dalam penanganan setiap sepeda motor konsumen.”

Patuhi Arahan

Seperti pernah kami beritakan sebelumnya, pemerintah minta AHM untuk lebih proaktif melayani keluhan konsumennya. Permintaan itu disampaikan saat rapat di Kementrian Perhubungan. Wajar kalau sampai ada permintaan begitu. Merek ini menguasai 80 persen pangsa pasar sepeda motor di Indonesia. 

Sepertinya AHM mematuhi seruan tersebut. “Mengacu pada hasil pertemuan terpisah antara AHM dengan Kementerian Perdagangan, Kementerian Perhubungan dan Kementerian Perindustrian terkait keluhan konsumen terhadap rangka eSAF, AHM akan bekerjasama mengikuti arahan yang diberikan,” begitu yang tertulis di pernyataan mereka.

Selain itu, AHM juga mengatakan akan melakukan penelitian bersama tim gabungan Kementerian Perhubungan dan KNKT. Ini untuk mencari tahu apa akar masalah kenapa rangkanya bisa bernasib seperti itu.

”Kami sangat berhati-hati dalam melakukan penelusuran dan analisa dengan menyelidiki penyebab permasalahan yang dikeluhkan. Kami kooperatif membantu kementerian melakukan analisa terhadap keluhan konsumen ini. Terima kasih atas kepercayaan kepada AHM dan seluruh jaringan Honda,” ujar Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi Putro.

Kalau Anda merasa rangka eSAF di motor Anda bermasalah, hubungi layanan 24 jam di nomor 1-500-989. Ini dapat diakses dari seluruh Indonesia. Atau seperti yang mereka janjikan, datangi saja langsung layanan pengecekan eSAF di AHASS terdekat.

Mungkin tak terlalu banyak yang mengetahui Toyota Century. Ini adalah sedan ultra mewah berukuran besar sekelas Bentley dan Rolls Royce. Hanya dipasarkan di Jepang oleh Toyota sejak tahun 1967.

Dari sedan mewah, kini Toyota Motor Corporation (TMC) mendiversifikasi Century ke dimensi yang baru, yakni dalam bentuk SUV.

Acara debut perdana global dari Century jangkung ini akan dilakukan secara daring via live streaming di YouTube. Waktu tayangnya yakni pada 6 September 2023 pukul 13:30 waktu Tokyo. 

Yang menjadi misteri adalah, apakah Century SUV hanya akan menjadi konsumsi para kalangan mapan di Jepang saja? Atau mobil ini akan dapat dinikmati oleh kalangan konsumen Toyota yang lebih luas sebagai model untuk pasar global?

Spek Masih Rahasia

Kemunculan Century SUV tak sekadar mengejutkan, namun menyisakan sejumlah potongan misteri. Spek detail mobil ini masih belum diungkap sehingga membuat penasaran dan memunculkan banyak spekulasi.

Kemungkinan yang paling mendekati adalah penggunaan platform TNGA-K. Sejumlah model mobil ukuran sedang dan besar dari Toyota maupun Lexus mengadopsi platform ini. Mulai dari Toyota Camry, Grand Highlander hingga Alphard / Vellfire. SUV kelas premium Lexus TX 550h+ yang berteknologi plug-in hybrid pun menggunakan basis tersebut.

Andaikan nantinya model Lexus TX550h+ bakal menjadi acuan, maka kemungkinan Toyota Century SUV akan hadir dalam versi plug-in hybrid alias PHEV.

Lexus TX550h+ sebagai varian teratas dibekali mesin bensin 3.5-liter V6 berkode 2GR-FXS yang dilengkapi motor elektrik sebagai bagian dari modul plug-in hybrid. Output tenaganya cukup lumayan yakni 406 hp. Penyaluran daya ke roda diolah via transmisi eCVT 8-speed.

Performa yang tak terpaut terlalu jauh dari Bentley Bentayga bertenaga 542 hp yang kurang lebih kastanya setara dengan Lexus TX 550h+…dan juga Toyota Century SUV.

Pasti Mewah

Soal kualitas kemewahan, seluruh mobil sedan Toyota Century digarap secara hand made oleh para Takumi di lini produksi mobil ultra mewah Toyota. Dan kemungkinan besar hal tersebut juga diterapkan pada Century SUV.

Versi sedan dari Toyota Century memang tak pernah dipasarkan secara resmi di luar Jepang. Namun tentunya banyak yang berharap Century SUV bakal menjadi model untuk pasar global. Kalau terjadi, maka Bentley Bentayga, Rolls Royce Cullinan atau Maybach SUV akan kedatangan pesaing baru. 

 

Para konsumen di Amerika Serikat beruntung lebih dulu menikmati versi facelift dari Toyota GR Corolla sejak Juni lalu. Kini giliran spek JDM (Japan Domestic Market) resmi dipasarkan di Jepang.

Apakah ada perbedaan dengan versi Amerika sana?

Beda Kawasan, Beda Warna

Sebagai pembeda, Toyota Gazoo Racing memberi ‘tanda’ pada Toyota GR Corolla spek JDM.

Di Amerika tampilan eksterior dikemas dengan baluran warna biru Blue Flame. Sedangkan untuk spek JDM ditawarkan dengan opsi warna Cyan Metallic. Warna ini dipadukan dengan interior hitam plus aksen jahitan biru. Jumlahnya pun sangat terbatas, hanya tersedia sebanyak 50 unit.

Untuk opsi warna standar yakni putih, abu-abu, hitam dan merah tak ada perbedaan.

Upgrade Baut Konstruksi Sasis

Stabilitas dan handling berkendara menjadi faktor penting pada sebuah mobil sport seperti Toyota GR Corolla. Hal tersebut menjadi perhatian utama bagi Toyota Gazoo Racing. Sejumlah revisi pun dilakukan berdasarkan hasil analisa dan input dari para konsumen.

Salah satu komponen yang dibenahi oleh pihak pabrikan adalah mur dan baut. Sepintas terkesan sepele, tapi dapat dibayangkan apa yang akan terjadi jika mur dan baut pada sasis kendor atau bahkan lepas.

Pembenahan titik pemasangan baut sasis dilakukan pada area penyangga suspensi, sistem kemudi dan girbok.

Tak hanya desain ulir baut saja yang mengalami ubahan. Kepala baut pun kini dibuat lebih lebar agar dapat mencengkeram lebih kokoh. Baut suspensi belakang bahkan ukurannya lebih besar dan kepala bautnya pun dibuat lebih lebar dari baut lainnya yang terpasang di area sasis.

Material dan desain yang kualitasnya lebih bagus. Pemasangannya pun kini jauh lebih kuat dan ketat agar tidak mudah kendor.

Pembenahan pada baut tersebut ternyata dapat meredam getaran sasis dengan lebih baik. Stabilitas berkendara, ayunan suspensi bahkan respon kemudi pun mengalami peningkatan.

Menurut informasi, upgrade baut dan sasis juga dilakukan Toyota Gazoo Racing pada GR Corolla yang dipasarkan di AS.

Revisi Desain Aerodinamika

Satu hal lagi yang jadi faktor penting pada mobil sport adalah aerodinamika. Lubang ventilasi penyalur aliran udara merupakan salah satu komponen yang berpengaruh.

Ubahan dilakukan oleh Gazoo Racing pada desain air duct alias lubang ventilasi udara yang ada di bumper depan.

Aliran udara dari depan ke arah roda dioptimalkan sebagai pendingin sistem rem. Dengan penyaluran aliran udara yang lebih lancar dari depan ke belakang, hambatan udara pun dapat diminimalisir.

Ubahan desain ventilasi udara tersebut dikatakan sedikit meningkatkan stabilitas kemudi terutama saat tengah bermanuver. Benar atau tidaknya hal tersebut, tentu baru dapat dibuktikan melalui sesi uji berkendara.

Di balik bonnet Toyota GR Corolla ternyata tak ada perubahan. Mesin 3-silinder turbo1.6-liter yang diusung masih memuntahkan tenaga sebesar 300 hp dengan torsi maksimum 370 Nm. Tranmisi 6-speed Intelligent Manual Transmission (IMT) masih ditandemkan dengan sistem pengerak AWD GR-Four plus limited-slip differential pada roda depan dan belakang.

Hanya 550 Unit Di Jepang!

Toyota GR Corolla hanya akan dipasarkan sebanyak 550 unit di Jepang. Para calon konsumen tak bisa langsung membeli, namun harus mendaftar hingga 11 September 2023 mendatang. Nantinya seluruh nama akan diundi. Unit kendaraan akan resmi tersedia pada Oktober mendatang.

Meski Anda memiliki uang sebanyak 5,25 juta Yen atau sekitar Rp 546,6 jutaan, belum tentu dapat memiliki Toyota GR Corolla Facelift.