Ini adalah Toyota Hilux Champ, versi Rangga di Thailand yang dibangun oleh Gazoo Racing (GR) Thailand, untuk ikut balapan Thailand Super Pickup. Kompetisi itu merupakan bagian dari seri balap setempat, Thailand Super Series.
Kehadiran Toyota Hilux Champ di arena balap jadi sarana pembuktian untuk pabrikan Jepang itu, bahwa Champ/Rangga/Tamarauw adalah platform yang fleksibel untuk digunakan dalam berbagai aktivitas. Termasuk adu kencang menghadapi Mitsubishi Triton, Ford Ranger, Isuzu D-Max.
Bentuknya yang mengotak pastinya kurang aerodinamis tapi GR Thailand melakukan modifikasi yang signifikan. Champ diberikan suspensi lebih rendah dengan ban lebar. Mukanya terlihat lebih galak dengan front splitter dan bemper yang terpisah antara kiri dan kanan.
Bagian tengahnya kini terbuka untuk memberikan aliran udara pada intercooler yang lebih besar. Intercooler ini seperti menunjukkan kalau Hilux Champ GR punya tenaga lebih besar dari standarnya. Grill tengah dibuka dan diberikan sirip untuk mengalirkan udara.
Tidak hanya itu, di bak belakang ada sayap berukuran besar untuk membantu gaya tekan. Kami yakin, hitungan untuk menghasilkan aerodinamika di mobil ini pasti rumit.
GR Thailand tidak mengungkap spesifikasi mesinnya, tapi dipastikan menggunakan mesin diesel 2,4 liter, RWD dan cuma ada satu kursi di kabinnya.
Jujur, melihat Hilux Rangga/Champ untuk balapan ini mengingatkan kami pada Toyota Kijang dulu, yang juga kerap dimodifikasi untuk balapan di berbagai lintasan. Bahkan kami pernah merasakan ikut sprint rally di era 90-an, dengan Toyota Kijang Super pikap. Bermesin standar yang dimodifikasi dengan camshaft racing dan karburator 4-barrel. Masa yang indah.
