Para konsumen Honda di Amerika Serikat telah bersiap melakukan pemesanan unit motor terbaru CRF model tahun 2024.

Lini motor trail CRF terbaru yang diluncurkan ini terbagi dalam dua jenis. CRF Performance yang berkapasitas 450 cc terdiri dari 9 varian. Sesuai kelasnya, CRF Performance terdiri dari spek untuk jalan raya dan juga spek kompetisi motocross.

Sedangkan jajaran model CRF Trail merupakan spek jalan raya yang ditujukan bagi rider pemula. Ada empat varian kapasitas mesin mulai dari 50 cc hingga 250 cc.

CRF450R 

Pada frame aluminiumnya, Honda CRF450R mengusung mesin 4-tak silinder tunggal berpendingin radiator. Dari hitungan bore x stroke 96.0 mm x 62.1 mm menghasilkan volume mesin sebesar 449.8 cc. Rasio kompresi di angka 13.5:1.

Klep masuk berukuran 38 mm terbuat dari titanium. Sedangkan klep buang yang terbuat dari baja berukuran 31mm. Empat buat klep digerakkan oleh Unicam overhead cam (OHC).

Sistem pengabutan motor Honda ini mengandalkan injeksi PGM-FI dengan throttle body 44 mm. Perpindahan gigi transmisi manual 5-speed dipadukan dengan kopling basah multi plat. Setting gigi sproket depan/belakang 13/49 mata.

Untuk suspensi depan dan belakang model adjustable dipercayakan pada lansiran Showa. Garpu depan menggunakan inverted telescopic berukuran 49 mm. Lengan ayun belakang ditopang monoshock Pro-Link.

Velg depan dan belakang menggunakan model jari-jari berukuran 21 inci dan 19 inci. Untuk ban menggunakan Dunlop Geomax MX33 80/100-21 (depan) dan MX33 120/80-19 (belakang). Untuk rem, roda depan dibekali cakram 260 mm dengan kaliper 2-piston. Roda belakang dibekali cakram 240 mm yang diapit kaliper piston tunggal.

Varian termurah yakni CRF450R-S. Berbasis dari CRF450R model tahun 2022 tanpa upgrade spek. Sensasinya sama seperti CRF450R model 2024, namun harganya lebih terjangkau.

Untuk spek jalan raya, tersedia varian CRF450RL dengan opsi paket dual sports.

Upgrade Spek CRF450 Lebih Greget

Mau naik level? Tersedia varian CRF450RWE (Works Edition) yang speknya lebih sangar dari CRF450R.

Konten upgrade mulai dari knalpot Yoshimura, velg D.I.D. DirtStar LT-X plus rantai D.I.D. DM2 Gold, tabung garpu depan Kashima dengan batang berlapis titanium oxide, grip kevlar Renthal, dan masih banyak lagi.

Untuk spek kompetisi off-road dengan level sekaliber kejuaraan Baja 1000 yang ganas atau AMA NHHA tersedia varian CRF450RX dan CRF450X.

CRF Trail Lebih Umum

Bagi para rider pemula penyuka motor trail, tersedia beragam varian model. Kapasitas mesinnya pun bervariasi mulai dari kelas 50 cc hingga 250 cc.

Untuk varian model CRF250R, CRF250RX, CRF250F, dan CRF125F hanya tersedia warna merah Honda Red. Sementara untuk varian model CRF110F dan CRF50F tersedia dalam beraneka pilihan warna.

Tak hanya tersedia dalam warna merah dan putih saja, tapi juga aneka warna pilihan lainnya yang cerah dan eyecatching. Dua varian terakhir ini memang dikemas secara menarik agar lebih memikat kalangan anak-anak dan remaja.

Perihal harga, Honda CRF450R warna merah Honda Red dibanderol mulai $9,699 atau setara Rp 145,5 jutaan. Unit mulai tersedia mulai Juli 2023.

Varian termahal yakni CRF450RWE label harganya $12,499 yang setara Rp 187,5 jutaan dan baru tersedia pada September 2023 mendatang.

Sementara varian termurah yakni CRF450R-S baru akan tersedia pada Agustus 2023 mendatang. Cukup merogoh kocek senilai $8,899 yang setara Rp 133,5 jutaan.

Untuk kelas 250 cc, varian termahal yakni CRF250RX banderolnya $8,699 yang kurang lebih sekitar Rp 130,5 jutaan. Varian CRF250RX akan tersedia pada Juli 2023 bersama CRF250R yang speknya hanya terpaut sedikit.

Varian termurah yakni CRF250F label harganya $4,999 atau setara Rp 75 jutaan beredar pada September 2023.

Model CRF 150R, 125F, 110F dan 50F akan tersedia di jaringan dealer Honda seantero Amerika Serikat pada Juli 2023 mendatang.

Nah, varian model manakah yang bakal melenggang di Indonesia?

 

Orang Amerika biasanya suka kendaraan dengan kapasitas besar. Semua? Tentu tidak. Inilah alasan Honda mencoba peruntungan di segmen sepeda motor kelas pemula dengan mesin kecil. Mereka memperkenalkan dua model baru di portofolio dual sport di Amerika Serikat, Honda XR150L dan CRF300LS.

Sepeda motor kelas U-500 cc (kapasitas mesin kurang dari 500 cc), seperti yang diperkenalkan oleh Honda memang tengah menjadi alternatif para bikers di negara itu. Tak hanya label harganya yang terjangkau, biaya pajaknya pun rendah. Pasalnya, pajak R2 ber-cc besar di AS terbilang sangat tinggi. Seperti di Indonesia.

Honda CRF300LS 2023

Untuk kebutuhan off-roader pemula dan remaja di AS, Honda memboyong model CRF300LS. Model spesifik CRF300L US-Spec ini sekaligus jadi pengganti CRF250L yang populer di AS.

Perbedaannya yakni tinggi jok yang dibuat lebih rendah untuk memudahkan rider yang tubuhnya tidak tinggi. Jadi, tak perlu lagi memasang lowering kit suspensi seperti sebelumnya. Hmm…cocok untuk para rider di Indonesia sepertinya.

Posisi riding CRF300LS yakni 830 mm, lebih rendah 50 mm dari CRF300L standar yang tingginya 880 mm.

Selain dari posisi riding yang lebih rendah, spek CRF300LS tak ada perbedaan dengan CRF300L standar yang beredar di Inggris maupun Eropa sejak Desember 2022 lalu.

Label harga dasar CRF300LS mulai dari $5.699 atau setara Rp 88 jutaan. Belum termasuk bea STNK/BPKB dan lain-lain yang totalnya berkisar $600 atau kurang lebih sekitar Rp 9 jutaan.

Honda XR150L 2023

Honda yakni XR150L akan segera dipasarkan di AS pada tahun ini. Motor adventure ini sebelumnya telah dipasarkan di kawasan Asia, Australia dan Selandia Baru. Kemampuannya menerabas trek semi off-road membuat XR150L banyak digunakan para peternak dan petani di pedesaan Australia.

Meskipun labelnya sama-sama “150”, namun mesin yang dibekalkan berbeda dari CRF150R. Eehm..hanya beda 1 cc. XR150L mengusung mesin 4-tak silinder tunggal 148 cc dengan bore x stroke 57,3 mm x 57,8 mm. Untuk pengabutan campuran bensin-udara, motor tanpa radiator ini menggunakan karbu 22 mm.

Untuk suspensi, Honda membekalinya dengan garpu depan teleskopik 31mm dengan jarak main 180 mm. Monoshock Pro-Link pada swing arm belakang memiliki jarak main 149 mm.

Velg jari-jari 19 inci lada roda depan dipadukan dengan cakrsm rem tunggal 240 mm. Sedangkan roda belakang menggunakan velg jari-jari 17 inci yang dilengkapi rem teromol berukuran 110 mm.

Seperti halnya CRF300LS, posisi riding XR150L pun terbilang rendah, yakni 833 mm. Hanya terpaut 3 mm lebih tinggi dari CRF300LS. Sementara jarak ground clearance motor ini terbilang sedang yakni 243,8 mm. Bobot kosongnya yang hanya 127,9 kg pun tak terlampau berat untuk rider pemula.

Untuk pasar AS, XR150L banderolnya cukup terjangkau yakni $2.971 atau sekitar Rp 46 jutaaan (off-the road).