Meluncurnya Toyota All New Agya gen-2 dan Perodua Axia di Negeri Jiran, Malaysia dalam minggu ini menjadi kejutan baru bagi para penyuka hatchback Low cost Green Car (LCGC). Tak hanya itu, tak afdol jika tak menyebut nama Daihatsu Ayla untuk melengkapi jajaran ini.

Setelah dinantikan kemunculannya, akhirnya PT Astra Daihatsu Motor (ADM) resmi memperkenalkan All New Astra Daihatsu Ayla di Indonesia.

Peluncuran ini dihadiri langsung oleh Chairman Daihatsu Motor Co.,Ltd., Japan, Sunao Matsubayashi; Presiden Direktur PT Astra Daihatsu Motor, Yasushi Kyoda; dan Chief Executive PT Astra International Daihatsu Sales Operation, Supranoto.

Dalam acara perkenalan yang berlangsung di bilangan Senayan, Jakarta pada Rabu (15/2), ada sejumlah hal menarik seputar generasi kedua dari Daihatsu Ayla ini.

Ayla Usung Fitur Berkendara Baru

Anda tentu penasaran dan ingin mengetahui spesifikasi dan konten apa saja yang diusung oleh All New Daihatsu Ayla. Namun sayangnya pihak PT ADM belum membeberkan spesifikasi mobil ini secara lengkap.

Makin agresif! Secara bentuk All New Astra Daihatsu Ayla menampilkan kesan enerjik juga modern untuk sebuah LCGC. Tak hanya penampilan, Daihatsu Ayla terbaru ini juga telah dibekali dengan sejumlah fitur baru.

Fitur berkendara terbaru yang dibekalkan pada Ayla gen-2 ini adalah Hill Start Assist (HSA). Fitur ini berfungsi saat mobil tengah berhenti di tanjakan. Dengan adanya fitur HSA, mobil tak melorot ketika kaki anda berpindah posisi dari pedal rem ke pedal gas.

Fitur kedua yang tak kalah menarik yakni Vehicle Stability Control (VSC). Teknologi bantu berkendara ini berfungsi meningkatkan stabilitas berkendara.

Vehicle Stability Control (VSC) mampu mendeteksi dan mencegah gejala oversteer, understeer atau selip ban saat menikung.

“Dengan adanya fitur Vehicle Stability Control (VSC) pada All New Daihatsu Ayla, stabilitas berkendara menjadi kian meningkat,” terang Toshihiro Nakaho, Executive Chief Engineer of Daihatsu Motor Co., Ltd.

Fitur bantu stabilitas berkendara seperti VSC umumnya dibekalkan pada mobil kelas menengah keatas. Jadi, dapat dikatakan kualitas fitur berkendara yang diusung Ayla mengalami peningkatan drastis dan tak kalah dari model di kelas yang lebih tinggi.

Seperti dua saudara seplatformnya yakni Perodua Axia dan Toyota Agya, terdapat fitur lain yang dibekalkan pada Ayla yakni key-free dan push start stop engine. Nah, makin keren dan canggih bukan…

Suasana Kabin Usung Gaya Cockpit Driving

Meskipun sisi interior masih terbelenggu oleh gelapnya kaca film, namun kabin All New Ayla kabarnya akan mengusung gaya cockpit driving dengan sensasi berkendara ‘human centered design’. Selain itu area kabin dan bagasi yang lebih luas tentu akan membuat aktivitas berkendara menjadi lebih nyaman. Kami menduga, bentuk kabinnya serupa dengan kembarannya yang lain. 

Mesin Baru Lebih Bertenaga

Dan seperti yang telah kami prediksi sebelumnya, Daihatsu membekalkan mesin generasi terbaru pada Ayla 2023.

Ayla gen-2 kini dibekali dengan dua pilihan mesin baru yakni 1.2L 3-silinder 1.198 cc berkode WA-VE dan 1.0L VVT-i. Untuk output tenaga mesin 1.2L WA-VE ini berada di kisaran 87 hp yang dicapai pada 6.000 rpm. Sementara puntiran torsi puncak sebesar 113 Nm dikail pada putaran mesin 4.500 rpm.

Mesin non-turbo yang digunakan Daihatsu Rocky ini diwariskan kepada Ayla gen-2. Dan tak hanya mesin baru, transmisi baru pun dibekalkan pada citycar berbody compact ini.

Daihatsu Ayla kini hadir dengan transmisi baru Dual Mode Continuously Variable Transmission atau D-CVT. Dengan transmisi D-CVT, penyaluran tenaga mesin ke roda menjadi lebih halus. Konsumsi BBM pun menjadi lebih ekonomis.

Daihatsu Ayla Absen di IIMS 2023

Ada sedikit kabar mengejutkan. Pasalnya PT ADM tak akan memamerkan All New Daihatsu Ayla pada pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) tahun ini yang akan resmi dibuka di Jakarta pada 16 Februari 2023 Kamis esok.

“All New Ayla saat ini belum secara resmi dipasarkan di Tanah Air, jadi tidak akan dipamerkan di IIMS 2023,” terang Hendrayadi Lastiyoso, Marketing & Customer Relation Division Head PT Astra International Daihatsu.

Para pengunjung IIMS dan juga calon konsumen yang penasaran ingin melihat secara langsung wujud All New Ayla nampaknya bakal sedikit kecewa. Pihak PT ADM pun untuk sementara masih menutup rapat informasi seputar All New Ayla, termasuk spek lengkap maupun rincian harga jual resminya.

Apakah strategi yang dilakukan kali ini merupakan langkah untuk ‘tes ombak’…membuat penasaran sambil memantau respon konsumen terhadap All New Ayla?

Nampaknya para konsumen dan juga kami harus sedikit bersabar hingga All New Ayla resmi dipasarkan. Beberapa bulan kedepan? Atau mungkin saat GAIKINDO Indonesia International Auto Show pada Agustus mendatang? Kita tunggu saja…

Perodua Axia 2023, kembaran Toyota Agya dan Daihatsu Ayla memang belum meluncur resmi ke publik. Rencananya, Axia akan diperkenalkan 14 Februari, sehari setelah Toyota Astra Motor membuka selubung Agya baru. Namun ASEAN NCAP (New Car Assesment Program) sudah lebih dulu menelaah faktor perlindungan dan keselamatan.

ASEAN NCAP yang berkedudukan di Malaysia mengumumkan hasil uji tabrak tersebut melalui situs resminya. Mereka mengambil sample Perodua Axia SE bermesin 1,0-liter dengan transmisi D-CVT. Ini adalah varian kedua teratas setelah Axia AV. Hasil yang diraih cukup memuaskan. Diganjar empat bintang.

 

Untuk perlindungan manusia dewasa, Axia meraih skor 25,65 (maks 32). Sedangkan untuk keselamatan anak-anak nilainya adalah 43,43 dari angka maksimal 51,0. Untuk perlindungan pengendara luar (motor) saat terjadi tabrakan, hasilnya biasa saja dengan 7,0 dari 16 poin.

Yang menarik, skor untuk fitur keselamatan yang cukup meyakinkan dengan 16,50 dari 21. Di daftar kelengkapan yang biasa ditampilkan oleh ASEAN NCAP, tercatat Axia punya fitur standar ABS, EBD, sepasang airbag. Tambahan opsional, yang kemungkinan tersedia di varian Axia tertinggi ada sistem pengereman otomatis saat melaju di perkotaan. Lane departure warning, forward collision warning dan rear cross traffic alert juga tersedia.

Kalau dihitung total, menurut ASEAN NCAP, perlindungan dewasa mobil ini mencapai skor 32,06. Perlindungan anak-anak 17,03, safety assist 15,71 dan perlindungan motor 8,75. 

Apakah hasil ini juga bisa merepresentasikan Toyota Agya dan Daihatsu Ayla? Itu masih harus kita tunggu. Secara platform mobil ini sama-sama menggunakan DNGA (Dahatsu Next Generation Acrchitecture). Mungkin akan ada beberapa hasil yang serupa.

Toyota Agya akan diperkenalkan pada 13 Februari 2023 di Indonesia. Sementara Daihatsu Ayla kemungkinan besar pada 15 Februari. 

Selama puluhan tahun, Daihatsu dikenal sebagai produsen mobil-mobil berukuran mini. Kalau urusan Kei-car, Daihatsu memang jagoan. Pokoknya kendaraan roda empat berukuran kompak, sepertinya sulit dipisahkan dari Daihatsu. Bahkan tahun ini, mereka sengaja menyiapkan sejumlah mobil andalannya untuk ikut serta dalam event Tokyo Auto Salon 2023.

Daihatsu Copen Clubsport

 

Yang pertama ialah Copen Roadster yang dimodifikasi menjadi Copen Clubsport. Mobil roadster ini diciptakan untuk memperingati 20 tahun produksi Copen. Secara sekilas, Copen Clubsport terlihat seperti mobil sport yang siap dipakai balapan. Anggap saja seperti sebuah Mazda MX-5 track-spec yang berukuran lebih kecil.

Daihatsu Copen spesial ini memiliki lampu depan model retro, grille membulat, side skirt berdesain sporty, diffuser belakang, roll bar, dan ujung knalpot beraksen merah. Velgnya menggunakan Volks Racing TE37 berwarna gelap. Tak ketinggalan ada tow strap yang menyembul dari bumper depan. Daihatsu melengkapi interior Copen Clubsport dengan sepasang jok bucket.

Hijet Jumbo

Mobil berikutnya ialah Hijet Jumbo Extend, Kei-truck dimaksudkan sebagai support car. Karena bodinya kini memiliki kabin, dan berbeda dengan versi aslinya. Kabin Hijet Jumbo Extend ini dapat digunakan sebagai bengkel berjalan maupun untuk camping. Kei-truck ini menggunakan velg Volk Racing TE37 yang juga digunakan pada Copen Clubsport.

Daihatsu Atrai

Daihatsu Atrai Wildranger merupakan Kei-car yang terlihat macho dengan ban all-terrain dan panel bed liner pada sekeliling bodi bagian bawah. Uniknya lagi, pada bagian atap mobil ini ada satu unit perahu!

Daihatsu Tanto

Kei-car Daihatsu selanjutnya ialah Tanto Custom, yang memiliki penampilan layaknya city car. Desain yang sporty hadir berkat adanya grille berukuran besar, cat warna merah dan hitam, dan lampu LED yang banyak.

Sedangkan Daihatsu Tanto Funcross mempunyai penampilan yang berlawanan dari Tanto Custom, dengan memiliki sejumlah komponen bergaya off-road. Ban pacul berukuran besar, bagian depan yang gagah dengan panel anti benturan di area bawah. Bahkan roof rail-nya merepresentasikan penggunaan untuk aktivitas outdoor.

Semua Kebagian

Untuk Daihatsu Move Canbus, Taft, dan Hijet pickup juga bakal mendapat paket aksesoris yang unik, khusus pada pameran Tokyo Auto Salon di tanggal 13 Januari hingga 15 Januari nanti. Daihatsu merencanakan bakal memberi sentukan istimewa pada fascia depan, velg, dan beberapa bagian bodi lainnya.

Tahun 2023 akan jadi masa yang sibuk untuk para APM. Sekaligus jadi waktu yang menyenangkan untuk Anda yang berencana belanja mobil. Pilihannya makin banyak. Sejak September 2022 lalu, kami sudah mencoba gali informasi apa saja mobil yang akan masuk.

Seperti biasa, APM pasti tutup mulut karena menjaga kestabilan penjualan model yang sudah ada. Tapi tetap. Ada saja yang bocor. Di bawah ini adalah prediksi kami soal produk mobil yang akan datang di 2023.  Sayangnya, tidak semua gambar bisa kami tampilkan. 

Toyota Agya & Daihatsu Ayla Generasi Dua

Kedua produk kembar ini diperkenalkan pertama kali pada semester kedua 2012. Sepuluh tahun sudah beredar dan tidak ada perubahan yang signifikan. Namun dari sumber yang bisa dipercaya kami dapat informasi bahwa generasi kedua Agya dan Ayla sudah masuk masa pengujian oleh lembaga pemerintah.

Artinya, mobil ini akan segera keluar ke pasaran. Bentuknya berubah total dengan dimensi yang membesar. Terlihat jelas di pilar C yang lebih tebal. Platformnya menggunakan DNGA (Daihatsu Next Generation Architecture) A. Serupa dengan Rocky dan Raize.

Namun mesinnya belum menggunakan turbocharger. Kemungkinan mengandalkan jantung mekanis tiga silinder 1,2 liter dengan kode WA-VE. Tidak menutup kemungkinan ada yang bermesin 1.0 liter turbo. Ya, mesin ini juga digunakan oleh Daihatsu Rocky dan Toyota Raize.

Toyota Sienta Generasi Tiga

Informasi kehadiran MPV compact Toyota Sienta generasi ketiga, kami dapatkan dari gambar paten yang didaftarkan Toyota di Indonesia. Anda pasti sudah tahu bentuk dan spesifikasinya untuk pasar Jepang. Untuk Sienta lokal masih belum ada informasi.

Perkiraan kami, kapasitasnya 1,5 liter tapi tiga silinder. Kode mesinnya M15A-FKS. Bukan tidak mungkin juga masuk Sienta Hybrid dengan kapasitas mesin yang sama. Apalagi kalau bisa dirakit lokal dan mendapatkan insentif dari pemerintah.

All New Honda CR-V

All New Honda CR-V sudah lama dirumorkan masuk ke pasar mobil baru 2023 di Indonesia. GIIAS 2022 lalu, Honda Prospect Motor (HPM) memamerkan teknologi hebrid e:HEV. Yang menarik, mobil Honda CR-V generasi terbaru juga punya varian hybrid dengan penggerak ini. Lalu gambar patennya juga muncul. Kebetulan?

Pasti tidak. HPM memang mengkonfirmasi akan menghadirkan SUV baru berteknologi hybrid tahun 2023. Ada dua, bahkan. Yang satunya tidak diketahui, satunya lagi kami yakin Honda CR-V generasi keenam.

Versi hybrid-nya dibekali mesin LFA1 berkapasitas 2,0 liter dengan tambahan penggerak listrik dan transmisi CVT. Di Amerika, konfigurasi ini menghasilkan daya hingga 204 hp.

Honda CR-V bensin seperti biasa menggunakan mesin L15 empat silinder dengan tambahan turbocharger. Tenaganya 190 hp. Tidak jauh berbeda dengan yang ada sekarang.

Wuling Asta/Alvez

Berdasarkan penampakan mobil berkamuflase beberapa waktu yang lalu, siluetnya menunjukan ini Wuling Asta atau (kemungkinan) Wuling Alvez. Kalau diposisikan secara dimensi, Asta ukurannya lebih panjang dari Toyota Corolla Cross (4.460 mm vs 4594 mm).

Menariknya, SUV ini juga tersedia dalam format penggerak hybrid di negara asalnya. Seperti Wuling Almaz Hybrid, mesinnya 2,0 liter dengan motor listrik yang menggerakkan roda depan melalui DHT (Dedicated Hybrid Transmission). Versi konvensional mengandalkan mesin empat silinder turbo dengan kubikasi 1,5 liter.

Daihatsu Move Canbus

Agak mengejutkan saat gambar paten Daihatsu Canbus terlihat di situs DJKI. Entah memang akan meramaikan pasar mobil baru 2023, atau sekedar studi. Ini adalah MPV kecil yang masuk kategori Kei Car di Jepang. Sejak diperkenalkan 2016, Canbus sudah menjejak dua generasi.

Mesinnya tiga silinder dengan kapasitas 658 cc. Ada versi turbo dan NA. Masing-masing tenaganya 63 hp dan 51 hp. Platformnya tidak jauh-jauh dari DNGA-A. Dan, meski menggunakan nama Move, tapi mobil ini tidak ada hubungannya dengan Daihatsu Move, kei car yang juga populer. Malah lebih banyak berbagi komponen dengan Daihatsu Tanto.

Subaru Rex akhirnya diluncurkan. Inilah mobil ketiga yang menggunakan platform bikinan Daihatsu, DNGA-A. Ya, Anda tidak salah baca. Ini adalah kembaran Daihatsu Rocky, Toyota Raize dan Peridua Ativa. Kok bisa? Ya bisa, ketiga merek itu (di luar Perodua) sahamnya dipegang oleh Toyota.

Sedikit kilas balik, Subaru Rex bukan nama baru. Lahir 1972, dibuat sebanyak tiga generasi hingga 1992. Kemudian menghilang. Rex selalu hadir sebagai mobil kecil. Atau lebih dikenal dengan sebutan Kei Car.

Kini, Subaru Rex menggunakan mesin tiga silinder 1,2 liter bertenaga 86 hp. Torsinya 112 Nm. Ini mesin yang sama dengan yang dipakai oleh Daihatsu Rocky di Indonesia. Kenapa tidak pakai yang 1.0 turbo, ya? Heran. Transmisinya CVT. Meski ini kapasitasnya biasa saja, tapi untuk keluarga Subaru Rex, inilah yang paling besar. Sebelumnya, paling hanya 758 cc. Mengikuti regulasi Kei Car di Jepang.

Fiturnya cukup lengkap.  Untuk fitur bantu penolak bala ada pre-collision warning, automatic braking, blind spot monitoring, rear cross traffic alert, dan sebagainya. Urusan interior, bentuknya tidak beda dengan Daihatsu Rocky. Perbedaannya ada di logo pada setir dan penggunaan pengendali AC yang tidak sepenuhnya digital. Masih ada kenop putar dan tombol fisik di situ. Instrument cluster digital juga tetap terpasang di depan pengemudi, sementara penumpang diberikan layar sentuh sembilan inci.

Tombol-tombol di kanan setir terlihat lebih penuh terisi. Begitu juga switch yang terpasang di lingkar kemudi. Banyak sekali. Jok juga sama, lengkap dengan jahitan merah yang bisa Anda temukan di Rocky di Indonesia. Selebihnya, dipastikan tidak ada perbedaan di kabin.

Eksterior apalagi. Sama. Sampai ke pelek untuk varian G yang paling bawah. Diatasnya, Subaru Rex Z memakai 17 inci dengan desain yang berbeda dari yang lain. Untungnya, bentuk grille Rocky mirip dengan bahasa desain Subaru sekarang. Jadi tidak perlu lagi pusing mendesain ulang supaya sesuai. Ya, sekali lagi ini adalah mobil rebadge. Jadi tidak perlu heran.

Subaru Rex baru dijual di Jepang. Harganya kalau dikonversi ke Rupiah adalah Rp 202 jutaan untuk versi paling bawah (Subaru Rex G). Termahal, tipe Z harganya sekitar Rp 241 jutaan. Di Indonesia, Daihatsu Rocky paling lengkap dengan mesin 1,2 liter adalah Rp 246,8 jutaan (OTR DKI).