Rencana jangka panjang Nissan, yang disebut sebagai The Arc, menggaris bawahi target jangka panjang pabrikan Jepang ini. Salah satunya adalah penetrasi pasar yang lebih luas. Rencana ini, juga membukakan wacana kalau Mitsubishi bisa jualan double cabin di Amerika utara.

Seperti diketahui, Mitsubishi saat ini berada di bawah kendali Nissan. Keduanya dikatakan sedang mengembangkan berbagai model baru, termasuk mobil pickup. 

Anda juga pasti paham, kedua merek ini memiliki keahlian mumpuni dalam membangun mobil bak terbuka. Kalau digabungkan, kami tidak akan heran. Toh ini bukan pertama kali Mitsubishi dan Nissan berbagi basis untuk produknya. 

Dikutip dari Automotive News, khusus untuk pickup, kemungkinan besar akan menjadi generasi terbaru Nissan Frontier. Namun Frontier baru juga memungkinkan Mitsubishi untuk punya produk yang bisa dipasarkan di Amerika Serikat dan Kanada. Wilayah itu, menyukai mobil pickup berukuran besar. 

Kalau terjadi, ini akan jadi momen penting untuk Mitsubishi, untuk kembali ke Amerika. Saat ini, mereka hanya menjual Mitsubishi Mirage, yang jadi mobil paling murah di pasar setempat.

Terakhir mereka jualan pikap tahun 2011. Itu pun rebadge sebagai Dodge Raider. Tidak perlu waktu lama untuk mobil ini akhirnya berhenti dijual. Dirakit pertama 2009, dua tahun kemudian stop jualan.  

Chicken Tax

Chicken Tax adalah salah satu cara Amerika Serikat menekan impor dari luar negeri, terutama Jepang. Tujuannya mulia, demi melindungi produk setempat. Bea masuk tidak tanggung, hingga 25 persen. Termasuk sektor otomotif. 

Kecuali Anda punya fasilitas perakitan di wilayah Amerika Utara, pajak ayam akan berlaku. Dan Nissan punya pabrik di beberapa tempat di daratan negeri Joe Biden tersebut. Meski, kalau jadi, fasilitas perakitan Nissan-Mitsubishi nantinya akan dibuat di Meksiko.

Negara di selatan AS ini diberikan bebas bea impor. Dengan begitu, harga Mitsubishi ‘truck’ nanti akan bisa kompetitif dengan pesaingnya dari Ford, Dodge, Ram dan sebagainya. 

 

 

 

Mitsubishi Motors Corporation (MMC)resmi melakukan ekspor Mitsubishi Xforce produksi PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia pada hari ini, Senin (5/2) melalui Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara. Seremoni dihadiri sejumlah undangan, termasuk perwakilan pemerintah Indonesia, pemerintah Jepang dan pihak terkait dari Mitsubishi Motors.

Tujuan utama pengiriman adalah Vietnam yang siap menjadi pasar ekspor pertama Xforce di ASEAN. Selanjutnya SUV ini akan meluncur secara bertahap ke negara-negara ASEAN lainnya seperti Filipina, hingga Asia Selatan, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika.

“Kami sangat bangga dapat melakukan ekspor (Mitsubishi Xforce) dari pusat produksi kami di Indonesia. Ke depannya, kami berharap dapat mengekspor ke berbagai wilayah, sehingga dapat memberikan kontribusi lebih lanjut bagi perekonomian Indonesia dan perkembangan industri otomotif Indonesia,” ungkap Takao Kato, President dan Chief Executive Officer Mitsubishi Motors.

Desember 2023 lalu, Mitsubishi Motors telah memulai produksi dari L100 EV alias Minicab MiEV di MMKI. MiEV merupakan sebuah kendaraan listrik commercial di kelas kei- car. Uniknya, MMKI jadi tempat produksi pertama di luar Jepang.

Upaya ini terus dilakukan untuk membangun sistem produksi dan pasokan yang dapat merespons perkembangan zaman dan permintaan baru secara fleksibel.

Saat ini, Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) memasarkan Xforce dengan harga Rp 379.900.000 untuk tipe Exceed. Di atasnya, ada Xforce Ultimate, dipasarkan dengan harga Rp 412.900.000. Keduanya harta OTR wilayah Jakarta.  

Spekulasi ini dimulai saat Mitsubishi Triton mulai dipasarkan di Jepang. Karena basisnya sama, tidak menutup kemungkinan Mitsubishi Pajero Sport juga akan dibawa ke negara itu.

Menurut publikasi Jepang, Bestcar, Mitsubishi setempat memang pernah menjual Challenger, generasi pertama Pajero Sport. Namun setelah itu, mobil tersebut bagai ditelan bumi, sebelum muncul di pasar Thailand dan Asia Tenggara. Dan sukes besar.

Seiring berjalannya generasi, Pajero Sport makin dibekali dengan beragam fitur canggih, yang juga cocok untuk pasar yang ‘hight tech’ seperti di Jepang dan negara maju lainnya. Belum lagi kepraktisannya akan disukai oleh konsumen otomotif Jepang. Seperti fitur keselamatan lengkap, tenaga mumpuni, sampai daya tampung besar.

Bestcar juga menyebutkan, kalau melihat kebiasaan Pajero Sport selalu datang belakangan setelah Triton, kemungkinan SUV ini akan hadir 2025 nanti. Namun, tim pengembangan produk Mitsubishi setempat tutup mulut saat ditanya soal kemungkinan tersebut dan hanya bilang, “Kita lihat perkembangan Triton, semoga positif.” Mereka tidak menampik.

Saat ini, Mitsubishi Pajero Sport dibekali mesin turbodiesel empat silinder bertenaga 178 hp untuk dua varian teratas. Empat sisanya, punya mesin bertenaga 134 hp. Meski sama-sama dibekali turbodiesel empat silinder. Di Indonesia, mobil ini tersedia dalam enam varian dengan opsi penggerak 4WD dan 2WD. Harganya mulai dari Rp 557 jutaan hingga paling mahal Pajero Dakar 4×4 yang harganya 740 jutaan (OTR DKI).

Demi mengembangkan kualitas anak-anak di Indonesia, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) berkolaborasi dengan DIPO Golf Island (PIK), selaku dealer resmi Mitsubishi Motors menggelar program fun- edutainment. Kali ini MMKSI mengandalkan sebuah kendaraan melek literasi digital MMKSI, yaitu Mitsubishi Triton Educar dalam kegiatan ini. Kegiatan yang digelar pada Sabtu, (14/10) di area dealer DIPO Golf Island PIK ini mengundang puluhan anak-anak kurang mampu, dan para konsumen.

“Sebagai salah satu kendaraan display di booth Mitsubishi Motors pada ajang GIIAS 2023 lalu, Mitsubishi Triton Educar diperkenalkan secara utuh kepada khalayak luas. Kami senang sekali bisa berkolaborasi dengan DIPO Golf Island Pantai Indah Kapuk melalui Showroom Event-nya,” ucap Intan Vidiasari, GM of Marketing Communication Public Relations Division PT MMKSI.

“Kendaraan ini kami rancang supaya ke depannya bisa menebarkan kebahagiaan dan program melek literasi digital kepada anak-anak di seluruh nusantara. Triton Educar dapat digunakan sebagai sarana untuk mengeksplorasi ilmu dan keterampilan melalui kegiatan interaktif dan menghibur.” 

Aktivitas Triton Educar dilaksanakan bertepatan dengan agenda Showroom Event dan XFORCE Test Drive. Yang diselenggarakan oleh dealer DIPO Golf Island PIK. Melalui event ini, MMKSI menggelar berbagai aktivitas seperti pemeriksaan gigi gratis bagi anak-anak, mewarnai dan belajar mendaur ulang. Tak hanya itu, peserta juga dihibur oleh Badut MIRA, pesulap, dan storyteller.

 

Setelah ini, Triton Educar siap melanjutkan roadshow menuju kota Surabaya, Semarang, Bandung dan Jakarta hingga bulan Desember mendatang.

Tentang Triton Educar

Triton Educar adalah bagian dari Cause Marketing CSR MMKSI yang bertajuk “Kids Life’s Adventure Park”. Berbasis Mitsubishi Triton varian HDX Single Cabin 4×4. Dimodifikasi sehingga mampu menyediakan fasilitas fun-edutainment bagi anak-anak. Kendaraan ini memiliki sisi “education” dan serta sisi “entertainment” yang dikemas secara atraktif. Membawa konten unik, mulai dari buku, permainan anak, komputer dan fasilitas pengenalan digital.

 

Mitsubishi Triton merupakan kendaraan double cabin yang diklaim tangguh. Kendaraan  ini hadir untuk mengeksplor beberapa area di Jabodetabek dan Pulau Jawa, di mana MMKSI akan melibatkan dealer resmi Mitsubishi Motors setempat.

Kedepannya, MMKSI akan memanfaatkan ketangguhan kendaraan ini, mendukung kegiatan sosial dan kemanusiaan. Untuk membantu proses pemulihan trauma untuk anak-anak di lokasi bencana.

Kabar gembira datang dari Mitsubishi Motors Corporation. Compact SUV Mitsubishi Xforce sukses meraih penghargaan emas pada ajang VMARK Vietnam Design Award 2023.

Mitsubishi  XForce terpilih dalam kategori “Best Transportation Design” atau Desain Transportasi Terbaik. Penghargaan ini menandai pertama kalinya Mitsubishi Motors memenangkan VMARK Vietnam Design Award.  Ini adalah penghargaan kedua di bidang desain, setelah sebelumnya diganjar Good Design Award di Jepang. 

Sejak 2018, VMARK Vietnam Design Award diselenggarakan oleh Vietnam Design Association (VDAS) yang berbasis di Kota Ho Chi Minh, Vietnam. Tahun ini, 30 juri praktisi desain terkenal internasional mengevaluasi proyek desain dari Vietnam dan seluruh dunia.

Setiap karya dievaluasi berdasarkan kriteria inovasi, desain ramah lingkungan, identitas, fungsionalitas, dan komunitas. Penghargaan emas diberikan kepada desain yang sangat luar biasa, dan tahun ini, 16 proyek dipilih sebagai pemenang penghargaan emas dari total 700 karya yang masuk.

Mitsubishi Xforce merupakan compact SUV yang memberikan kenyamanan dan kepraktisan. Dibangun berdasarkan konsep desain Silky & Solid, tercipta gaya SUV yang stylish namun kokoh dan autentik.

Di sela seremoni, Naoki Akita, Program Design Director dari Mitsubishi Motors, mengatakan “Kami merasa terhormat bahwa Xforce diakui VMARK Vietnam Design Award, yang telah eksis dalam beberapa tahun terakhir. Mitsubishi Xforce akan meluncur di Vietnam, awal tahun depan,” ujarnya.

Kemampuan Mitsubishi Xforce

Mitsubishi Xforce pertama kali diperkenalkan di GIIAS 2023 kepada publik dunia. Mobil ini dihargai mulai dari Rp 382,5 jutaan. Mesinnya serupa dengan Xpander yaitu 1,5 liter MIVEC bertenaga 103,5 hp. 

Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT. Tapi yang menarik adalah kehadiran mode berkendara yang diklaim cocok untuk iklim Indonesia. Ini karena adanya mode Wet, yang bisa dimanfaatkan kala jalanan terguyur hujan atau banyak genangan. Ingat, genangan. Bukan banjir sepinggang. 

Mode ini memanfaatkan kemampuan yang ada di bagian kendali. Seperti respon throttle body, kontrol traksi dan tingkat responsiifitas Active Yaw Control. Dikoordinasikan oleh sensor dan komputer, hasilnya mobil lebih terkendali dan stabil saat melewati genangan. Kami sudah pernah membuktikan hal ini.  

Setelah menanti sejak muncul di GIIAS 2023 kemarin, kami akhirnya berkesempatan menjajal langsung seperti apa kemampuan Mitsubishi XForce dengan Wet Mode. Lokasi yang dipilih adalah trek Proving Ground milik pabrik ban Bridgestone di Karawang, Jawa Barat.

Trek uji ini memiliki lintasan simulasi untuk berbagai kondisi permukaan jalan. Makanya dipilih jadi lokasi uji. Tak hanya cocok untuk menguji kemampuan berkendara, namun juga fitur yang dimiliki Mitsubishi XForce, khususnya Wet Mode yang membuat penasaran.

Ingat Rasanya

Kami mulai dengan mencicipi seperti apa respon akselerasi XForce plus kemampuan bermanuver melibas tikungan di berbagai rentang kecepatan. Rasa mesin dan transmisi yang dibekalkan pada XForce diadopsi dari Mitsubishi Xpander. Makanya familiar. Fitur berkendaranya pun sebagian hampir sama. Hanya setting sistem suspensinya saja yang agak berbeda.

Performa mesin cukup lumayan bertenaga dan responsif di RPM rendah seperti pada Xpander. Hanya saja agak sedikit lamban untuk mencapai RPM atas saat pedal gas diinjak rebah. Diduga hal ini berkaitan dengan rasio gigi transmisi. Juga setting kurva performa pada setiap mode berkendara yang digunakan.

Saat diajak bermanuver zig-zag, kemudi cukup jinak namun respon kemudi lumayan presisi. Tak hanya sudut belok yang lebih baik dari mobil sejenis, radius putar XForce pun diklaim terkecil di kelasnya. Hanya 5,2 m.

Pembuktian Fitur Wet Mode

Kini giliran mencoba seperti apa kemampuan fitur Wet Mode pada kondisi aspal basah. Dan ternyata efek yang kami rasakan sangat berbeda.

Di trek basah pada kecepatan 60 km/jam, kami mengaktifkan Wet Mode. Benar saja, di trek yang digenangi air, arah kemudi lebih stabil. Sementara tanpa Wet Mode, kami harus selalu mengkoreksi arah setir.

Lahirnya Wet Mode

Masahiro Tamura, Product Appeal Evaluation Departement Mitsubishi Motors Corporation (MMC) merupakan salah satu sosok yang memiliki andil hadirnya mode lintasan basah pada Mitsubishi XForce.

Lahirnya fitur bantu berkendara ini karena sejumlah negara di kawasan ASEAN, termasuk Indonesia dan Thailand memiliki curah hujan yang tinggi.

Hujan deras menyebabkan jalan aspal menjadi basah dan licin. Bahkan di sejumlah wilayah sering tergenang air alias banjir. Tak sedikit jalanan dengan permukaan yang buruk dan tidak rata. Bahkan masih ada yang berupa jalan tanah atau aspal seadanya.

Untuk kondisi jalan yang seperti ini, Wet Mode adalah solusinya. Tapi harap dipertimbangkan, ini bukan untuk penggunaan di medan off road berat. 

Cara Kerja

Menurut penjelasan Tamura, fitur yang ada pada XForce yakni kontrol traksi, Active Yaw Control (AYC), dan steering effort memiliki tingkatan intensitas kinerja. Settingan level kinerja pada seluruh fitur tersebut akan menyesuaikan dengan mode berkendara yang dipilih.

Nah, fitur Wet Mode bekerja dengan software khusus yang terintegrasi dengan sejumlah sistem dan fitur berkendara. Termasuk pula dengan sistem pengereman dan throttle body sistem injeksi serta transmisi.

Saat fitur Wet Mode diaktifkan, software akan menambah intensitas kinerja kontrol traksi. Risiko selip pada roda pun dapat dikurangi.

Respon kendali fitur Active Yaw Control (AYC) juga meningkat untuk pengendalian dan stabilitas di bagian depan. Bersamaan dengan itu, respon akselerasi secara perlahan dikurangi. Kinerja power steering diminimalkan sehingga handling kemudi menjadi lebih berat agar setir tidak lari kiri-kanan.

Hal ini bertujuan untuk meningkatkan stabilitas pengendalian arah kemudi agar tidak melenceng saat menerabas genangan air atau aspal basah yang membuat grip ban ke permukaan jalan sangat minim.

Meskipun begitu, fitur Wet Mode tak sepenuhnya dapat menanggulangi gejala aquaplaning yang membuat ban kehilangan grip ke permukaan jalan saat melintasi aspal basah atau tergenang air.

Gejala aquaplaning berkaitan dengan jenis kompon dan desain tapak ban. Oleh sebab itulah Mitsubishi XForce dibekali dengan jenis ban yang memiliki kemampuan menanggulangi gejala aquaplaning.

Anda ingat dengan dua mobil listrik mungil Mitsubishi eK X EV dan Nissan Sakura? Kedua model kei car tersebut cukup fenomenal karena berhasil meraih penghargaan Japan Car of the Year 2022-2023. Penghargaan lainnya seperti RJC Car of the Year, dan Japan Automotive Hall of Fame (JAHFA) Car of the Year juga dianugerahkan pada keduanya.

Kepopuleran kedua kei car EV ini di Jepang membuat pihak PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mempertimbangkan untuk memasarkannya di Indonesia.

“Saat ini kami sedang mencoba untuk mengkaji mobil listrik Mitsubishi eK X EV apakah akan sesuai untuk pasar Indonesia,” papar President Director MMKSI, Atsushi Kurita dalam konferensi pers di Jakarta, Senin, (19/6/2023).

Kedua mobil listrik mungil ini merupakan hasil pengembangan bersama antara Nissan Motor Co., Ltd. dan Mitsubishi Motors Corporation yang membentuk usaha patungan NMKV Co., Ltd.

Produksi keduanya dilakukan oleh pabrik perakitan Mizushima Mitsubishi Motors di Prefektur Okayama, Jepang. Hanya dalam waktu satu tahun jumlah produksi Nissan Sakura dan Mitsubishi eK X EV telah mencapai 50.000 unit.

Spek Sama, Kemasannya Beda

Nissan Sakura maupun Mitsubishi eK X EV keduanya menggunakan platform yang sama. Jadi tak perlu heran jika spek keduanya identik. Hanya kemasan tampilannya saja yang dibuat sedikit berbeda sesuai karakter khas masing-masing brand.

Kedua mobil listrik mungil ini dibekali motor elektrik penggerak berdaya 47 kW atau setara 63 hp yang bekerja pada putaran 2.302-10.455 rpm. Output torsi sebesar 195 Nm dicapai pada putaran hingga 2.302 rpm. Kecepatan maksimumnya mampu mencapai 130 km/jam. Cukup memenuhi syarat batas kecepatan minimum di jalan tol.

Sumber daya listrik dipasok oleh baterai lithium-ion berkapasitas daya 20 kWh. Jarak jelajah maksimumnya mampu mencapai 180 km. Lebih dari cukup untuk pengendaraan harian di seputar area JADETABEK (Jakarta, Depok, TangSel, Bekasi) atau SMSG (Surabaya, Mojokerto, Sidoarjo, Gresik).

Untuk pengisian ulang daya baterai dengan sumber listrik standar 220 V butuh waktu sekitar delapan jam. Sedangkan dengan perangkat fast charger, pengisian daya dari 0-80 persen butuh sekitar 40 menit. Cukup cepat.

Mobil Mungil Berfitur Canggih

Fitur? Tentu ini adalah hal pertama yang bakal ditanyakan oleh para konsumen.

Kedua mobil listrik ini dibekali layar digital 7 -inci Advanced Drive Assist Display dan layar navigasi 9 inci adalah yang pertama akan anda lihat saat masuk ke dalam kabin.

Rute berkendara pun dapat disesuaikan dengan kapasitas daya batersi berkat adanya sistem navigasi Nissan Connect untuk Nissan Sakura. Untuk versi Mitsubishi eK X EV dibekali sistem navigasi serupa yakni Mitsubishi Connect.

Fitur keselamatan berkendara seperti Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Grip Control, hingga Parking Assist, dan MI-Pilot juga dibekalkan pada kedua mobil mungil ini. Nah, canggih bukan?

Mode Berkendara Sesuai Kebutuhan

Untuk pengendaraan di lalu lintas dalan kota yang kerap stop and go, anda dapat memilih mode NORMAL atau mode ECO, yang akan menghemat konsumsi daya dengan membatasi kecepatan berkendara. Sedangkan untuk akselerasi yang lebih responsif, mode SPORT adalah pilihannya.

Meskipun ukurannya mungil, namun Nissan Sakura maupun Mitsubishi eK X EV mampu memuat empat penumpang dewasa. Kapasitas bagasinya pun lumayan yakni 107 liter.

Perihal kapan bakal mulai dipasarkan di Indonesia dan berapa harga jualnya, pihak MMKSI belum memberikan informasi lebih lanjut.

Sebagai gambaran, label harga jual Nissan Sakura maupun Mitsubishi eK X EV di Jepang yang termahal yakni sekitar 2.932.600 yen atau setara Rp 336 jutaan (sudah termasuk pajak).

Mungkin harga jual di Indonesia akan lebih mahal dari di Jepang. Terkecuali bila Nissan Sakura maupun Mitsubishi eK X EV diproduksi di Indonesia dengan TKDN lebih dari 60 persen. Harga jual akan lebih kompetitif.

 

Jawaban dari misteri potongan gambar sosok New Mitsubishi Colt akhirnya tersibak. Mitsubishi Motors Europe B.V., menampilkan wujud asli hatchback berukuran mungil dari Mitsubishi tersebut secara daring pada 9 Juni 2023 lalu. Hmm…sebentar, ini bukanlah Mitsubishi Colt yang melegenda di Indonesia ya…

Mobil yang sedianya dipasarkan di kawasan Eropa ini merupakan saudara seplatform dari Renault Clio generasi kelima. Meskipun demikian, pada Colt terbaru ini Mitsubishi tetap menorehkan desain khas. Khususnya dari hatcback Colt Plus yang terakhir kali mengalami facelift pada 2017 lalu.

Colt Modis dan Sporty

Tak heran jika siluet body mobil sepintas menyerupai saudara jauhnya yakni Renault Clio. Pasalnya, Colt terbaru memanfaatkan basis platform yang sama yakni CMF-B dari Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Namun sebagai pembeda, wajah baru Colt dikemas dengan karakter desain Dynamic Shield khas milik Mitsubishi.

Tampilan depan terlihat garang dengan headlamp LED berbentuk ramping plus lampu DRL LED berbentuk hutuf-L. Pada bagian belakang terlihat kekar dan gagah berkat desain lampu belakang dan bumper yang mencuplik gaya desain Mitsubishi ASX.

Untuk area interior, kabin all-new Colt dikemas dengan gaya modern. Tak kalah keren dari Renault Clio. Fitur infotaintment dilayani oleh layar sentuh digital berukuran 7-inci atau 9,3-inci, tergantung pada varian. Pengemudi dapat mengakses fitur bantu berkendara Multi-Sense system melalui layar pada dashboard. Dengan sistem terpadu ini pengemudi dapat mengakses pengaturan mode berkendara : My Sense, Sport dan Eco. Pengaturan setting respon kemudi juga dapat diakses melalui fitur Multi-Sense. Canggih bukan?

Seperti halnya model mobil Mitsubishi terkini, fitur konektifitas ponsel nirkabel seperti Android Auto maupun Apple CarPlay juga menjadi kelengkapan standar pada Colt. Smartphone-link Display Audio (SDA) yang mengintegrasikan antara ponsel dengan sistem infotaintment menjadi fitur utama yang dibekalkan pada Colt.

Fitur pengisian daya ponsel nirkabel bakal menjadi fitur opsional pada Colt. Panel instrumen di balik kemudi pun dilengkapi dengan layar digital berukuran 7-inci (standar) dan 10-inci (opsional).

Fitur Berkendara Modern

Fitur bantu berkendara merupakan sistem terpadu yang saat ini menjadi bagian tak terpisahkan dari mobil modern.

Selain mengandalkan sensor pendeteksi, kamera merupakan salah satu bagian dari penunjang kinerja sistem bantu berkendara. Fitur canggih seperti traffic sign recognition, lane departure warning, cruise control bakal diaematkan pada Colt. Varian trim teratas nantinya bakal dilengkapi fitur blind spot warning, rear cross traffic alert, park assist, dan sistem kamera 360°.

Opsi Mesin Bensin dan Hybrid

Mengingat pasar otomotif Eropa saat ini menerapkan kebijakan standar emisi yang ketat, maka opsi mesin yang dibekalkan pada Colt pun menyesuaikan.

Varian HEV (Hybrid EV) yang hemat energi dan rendah emisi akan dibekali mesin 3-silinder 1.6-liter plus modul hybrid berupa dua motor elektrik. Satu unit berfungsi sebagai alternator-starter dan satu lagi berfungsi sebagai motor penggerak. Transmisi CVT multi-mode akan menyalurkan output daya total 141 hp. Energi listrik bersumber dari baterai berdaya 1.2 kWh.

Untuk varian peminum bensin murni akan tersedia versi bermesin 3-silinder 1.0-liter bertenaga 66 hp, dan varian turbocharged beroutput 90 hp.

Perihal berapa harga jual mobil ini belum diumumkan secara resmi oleh pihak Mitsubishi. Namun menurut rencana, Colt akan mulai diproduksi di Bursa, Turki pada bulan September mendatang. Akhirnya compact hatchback Colt bakal kembali melenggang di pasar Eropa setelah absen selama hampir 9 tahun. Bagaimana dengan pasar Indonesia? Semoga saja…

 

Mudik pastinya sudah menjadi tradisi masyarakat Indonesia. Perjalanan panjang menuju kampung halaman dibarengi harapan untuk bisa berkumpul bersama keluarga merayakan Idul Fitri.

Tentunya untuk bisa mewujudkan hal tersebut, perlu persiapan. Yang paling jelas, selain kesiapan fisik untuk mengemudi, mobil juga wajib sehat. Ingat, ini perjalanan yang kemungkinan besar akan dua arah, pergi dan pulang. Jadi pastikan segalanya aman.

Konsumsi vitamin dan makanan berserat untuk menjaga kondisi tubuh. Dan jangan memaksakan untuk tetap berkendara jika lelah. Hal sama juga berlaku untuk mesin. Cek kondisi oli dan cairan yang penting untuk kesehatan sistem penggerak adalah wajib. Ganti bila perlu.

Selain itu, apapun kondisinya, pengemudi wajib waspada. Tidak jarang, kita sudah berkendara dengan aman, orang lain yang teledor. Jika sampai ‘apes’ dan mobil Anda ditabrak, urusannya bisa repot

Atasi Persoalan Pasca Mudik Lebaran Ala Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors memiliki cara untuk meringankan urusan merepotkan tadi. Selain menggelar program pendukung mudik ke kampung halaman, MMKSI sebagai APM mobil Mitsubishi Motors di Indonesia juga menyediakan program untuk perawatan mobil setelah kembali ke rumah.

Dikutip dari rilis yang kami terima, sebagai tambahan atas program dan diskon spesial yang diberikan di Posko Lebaran MMKSI juga memberikan program spesial “Kilau Lebaran”. Ini adalah layanan Mitsubishi Bodi & Cat yang dapat dimanfaatkan pasca libur lebaran.

“Melalui “Kilau Lebaran Campaign”, kami ingin memastikan kondisi kendaraan setelah digunakan dan kembali dari aktivitas mudik lebaran. Kami berharap pelanggan dapat menikmati kemudahan dari program dan layanan yang kami sediakan, serta dapat berkumpul dan berbagi kebahagiaan dengan keluarga,” kata Eiichiro Hamazaki, Director of After Sales Division PT MMKSI.

Program ini berlaku di fasilitas Bodi & Cat resmi di seluruh Indonesia mulai 1 Mei – 30 Juni 2023. Adapun program yang berlaku berupa diskon biaya spare parts 10 persen, diskon biaya jasa perbaikan sebesar 5 persen. Tidak ketinggalan diskon biaya klaim sebesar Rp. 300.000, yang digunakan saat pembayaran own risk. Tentunya, dengan syarat dan ketentuan yang berlaku.

Daftar Dealer Bodi & Cat resmi kendaraan Mitsubishi Motors bisa dilihat di sini

Pelanggan dapat melihat alamat dan kontak dealer resmi Mitsubishi Motors pada situs resmi MMKSI di https://www.mitsubishi-motors.co.id/cari-dealer. Untuk mendapatkan bantuan dan informasi layanan Mitsubishi Motors di Indonesia secara menyeluruh pelanggan dapat mengakses Mitsubishi Motors Customer Care di nomor telepon 0804-1-300-300, atau Layanan asisten virtual berbasis chat, MIRA, melalui WhatsApp https://bit.ly/MIRAWhatsapp . Atau bisa juga hubungi nomor 0811-130-1300

Perhelatan GJAW 2023 yang tengah berlangsung hingga Minggu, (19/3), sepengamatan kami tak hanya menyajikan pesona mobil baru, namun juga program promo yang menarik.

 

Salah satunya adalah PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) yang cukup yakin jika gelaran GJAW 2023 menjadi momentum tepat untuk mendongkrak volume penjualan. MMKSI pun menyiapkan ragam program penjualan dan purna jual menarik bagi konsumen yang melakukan pembelian produk Mitsubishi di ajang ini.

General Manager Sales and Marketing Division PT MMKSI Amiruddin sebagai narasumber mengatakan, “Berlangsungnya GJAW ini menjadi tujuan penting bagi kami meraih kesempatan yang ada sekaligus  memberikan informasi penting mengenai produk kami.”

MMKSI memang memiliki strategi sendiri untuk berjualan. Belakangan mereka gencar berpameran. Hal tersebut diamini oleh Amirrudin. MMKSI memang sangat gencar melakukan aktivitas pameran di beberapa kota besar dengan membawa 27 tipe kendaraan.

Selain itu, selalu memanfaatkan kesempatan pasar yang ada. Khususnya moment mudik lebaran untuk mendapatkan prospek dan peningkatan penjualan. Ia mengatakan jika GJAW 2023 ini mampu memberikan kontribusi positif terhadap peningkatan volume penjualan dan meningkatkan marketplace kedepannya.

Program Sales di GJAW 2023

MMKSI menyiapkan program penjualan yang sangat menarik bagi para konsumen di ajang GJAW 2023 untuk model Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross.

MMKSI menyiapkan cashback jutaan rupiah, gratis biaya jasa dan sparepart hingga 50.000 kilometer atau empat tahun, dan gratis kaca film. Sementara metode pembelian melalui leasing, MMKSI menyiapkan program Smart Cash yang sangat menarik dengan bunga nol persen, gratis asuransi dan DP ringan mulai dari 10 persen, dengan tenor hingga tujuh tahun.

Tak hanya Xpander, varian Pajero Sport pun ada cahsback jutaan rupiah, gratis biaya jasa dan sparepart, gratis kaca film v-kool, program Smart Cash 1 tahun, nol persen bunga 1 tahun, DP mulai 15 persen, dan tenor hingga tujuh tahun.

“Untuk model Triton kurang lebih serupa, yang membedakan hanya gratis biaya jasa dan sparepart 40.000 kilometer atau dua tahun. Serta ada gratis Ban MT untuk varian SC & DC HDX,” ujar Ilham Iranda Syahputra, Head of Sales Region 1 PT MMKSI.

Untuk model L300 Euro 4, PT MMKSI menyiapkan program berupa cashback jutaan rupiah, dp 10 persen dan smart cash bunga nol persen setahun serta gratis asuransi.

Program After Sales di GJAW 2023

Diluar program penjualan, MMKSI juga menghadirkan program purna jual yang ditawarkan selama gelaran GJAW 2023. Program ini antara lain, free garansi, smart package, layanan siaga, asuransi kecelakaan untuk semua produk Mitsubishi.

Disiapkan diskon 10 persen untuk aksesoris Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross, serta diskon 15 persen untuk pembelian aksesoris Pajero Sport plus souvenir selama gelaran GJAW 2023.

“Kami menawarkan juga program coating package untuk merawat kendaraan. Untuk produk ini kami berikan diskon 20 persen dan eksklusif souvenir,” jelas Adam Rahman, Deputy Group Head Aftersales Srategy PT MMKSI.

“Sedangkan untuk Dashboard Camera kami siapkan diskon 15 persen. Untuk diskon aki 15 persen, oli 20 persen, dan ban 30 persen,” tuturnya.

Bagi Anda yang ingin memboyong mobil baru Mitsubishi, langsung kunjungi booth Mitsubishi Motors yang terletak di Hall A booth A4 pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week 2023.

 

 

Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sepertinya sedang ‘happy’ sambil waspada. Penjualan ritel mereka di bulan Januari 2023 lalu cukup berhasil. Paling tidak tetap mampu mempertahankan pangsa pasar 9,8 persen untuk mobil penumpang dan kendaraan niaga ringan yang mereka jual. Paling laris apalagi kalau bukan keluarga Mitsubishi Xpander, termasuk Xpander Cross.

Dikutip dari rilis yang dikirim MMKSI, Dominasi Xpander dan Xpander Cross terhadap penjualan MMKSI mencapai 50 persen. Di kelas SUV, Mitsubishi Pajero Sport mendominasi hingga 14 persen. Sedangkan model LCV (Light Comercial Vehicle, kendaraan niaga ringan), L300 berkontribusi 22 persen terhadap prestasi penjualan MMKSI di bulan tersebut.

Total penjualan ritel kendaraan penumpang Mitsubishi adalah 5.250 unit. Sedangkan mobil komersial mencapai 2.874 unit.

Kalau dipecah, Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross tercatat terjual ke konsumen sebanyak 4.062 unit. Menurut Mitsubishi, ini sama dengan 22,3 persen pangsa pasar small MPV di Indonesia. Sementara Pajero Sport, baik penggerak 2WD atau 4WD memberikan kontribusi penjualan sebesar 1.186 unit. Mobil ini menguasai 34,5 persen pangsa pasar SUV menengah di Indonesia.

L300 Dominan

Sang legenda, Mitsubishi L300 juga menguasai 60,1 persen pangsa pasar retail di segmen small pickup berpenggerak 4×2, di bulan Januari. Mobil angkutan yang harganya mulai dari Rp 217 jutaan ini, laku dibeli oleh konsumen sebanyak 1,867 unit.

Mobil angkutan yang lebih berotot, Mitsubishi Triton tercatat terjual sebanyak 1.007 unit bulan lalu. Menegaskan penguasaan pasar sebesar 31,9 persen.

Dengan pencapaian tersebut, Tetsuhiro Tsuchida, Director of Sales & Marketing Division PT MMKSI mengatakan ini akan jadi motivasi untuk MMKSI. “Perjalanan kami di tahun 2023 ini baru saja dimulai. Penjualan retail tersebut telah memberikan motivasi tersendiri bagi kami untuk terus meningkatkan performa penjualan kedepannya. Capaian tersebut dapat diraih atas dukungan masyarakat yang terus membantu kami untuk selalu tumbuh.”

Namun Tsuchida juga mengakui, masih banyak target yang harus dicapai. Ia juga memastikan akan memberikan yang terbaik untuk konsumen Mitsubishi. “Kami berharap performa penjualan retail kami dan juga kepuasan konsumen dapat terus tumbuh secara signifikan di sepanjang tahun 2023 ini,” tegasnya.

Waktunya Model Baru

Tentu, MMKSI akan melakukan banyak hal untuk memperluas pangsa pasarnya, sambil menambah angka jualan. Kalau diperhatikan, model Mitsubishi di Indonesia sepertinya tidak berkembang. Yang ada menyusut. 

Dulu ada Mitsubishi Delica, Mirage atau Outlander Sport dan Eclipse Cross. Sekarang tinggal yang disebutkan di atas tadi. Rumor yang beredar di IIMS 2023, mereka sebetulnya punya satu model baru berbasis XFC Concept. Meski sumber kami tidak menunjukan gambarnya, tapi mobil baru ini akan masuk jalur produksi tahun 2023. 

Mitsubishi akan membawa mobil baru ini untuk bertempur di kelas compact SUV, sekelas Hyundai Creta atau Honda HR-V. 

 

 

Kalau bicara soal Mitsubishi Lancer dengan performa tinggi, pasti yang terbayang adalah keluarga Lancer Evolution. Tidak salah, tapi ada satu varian yang kerap terlewatkan, terutama di Indonesia. Wajar, karena sedan ini hanya keluar selama setahun saja.

Nama resminya adalah Mitsubishi Lancer GTI, atau di kalangan penyuka mobil lebih sering disebut sebagai Lancer CB5. Huruf dan angka itu sebetulnya kode pabrikan yang diberikan oleh Mitsubishi. Muncul pertama kali tahun 1994 di Indonesia dan jadi bagian dari varian Lancer/Mirage generasi keempat.

Posisinya di jajaran keluarga Lancer masa itu berada tepat di atas Lancer standar (GLXi) yang dibekali mesin 1,6 liter SOHC bertenaga 113 hp. Lancer GTI diberikan mesin dengan kapasitas 1,8 liter DOHC dengan daya yang lebih besar yaitu 128 hp. Keduanya memiliki basis mesin serupa yaitu 4G9. Dilengkapi dengan sistem injeksi MPI, belum ada MIVEC.

Sepengalaman kami, pada Lancer GTI, ini mesin yang sulit untuk dibunuh. Lancer GTI kami mengalami masalah seal klep yang membuat katup berisik. Namun tidak pernah menolak untuk diajak jalan diatas 120 km/jam.

Lancer GTI hanya dipasarkan dengan transmisi manual 5-speed. Yang menarik, rasio gigi dari satu hingga lima sama persis dengan versi GLXi. Hanya saja final gear GTI lebih besar (4.322 vs 4.021). Sekedar informasi, varian Lancer GLXi ada pilihan bertransmisi otomatis 4-speed. 

Perbedaan Luar Dalam

Sepintas, antara model GLXi yang lebih laris dengan GTI terlihat serupa dari luar. Wajar, karena lampu, pintu, jendela, kap mesin semua sama. Yang membedakan adalah pada bemper terdapat foglamp berbentuk proyektor dengan bingkainya yang khas. Selain itu, grille sewarna body.

Di belakang, paling signifikan adalah hadirnya spoiler di atas bagasi. Tidak tinggi, namun terlihat proporsional. Yang menarik, spoiler ini sebetulnya kelengkapan opsional untuk semua Lancer di masa itu, namun Mitsubishi Indonesia menjadikannya sebagai kelengkapan standar. Perbedaan lainnya, kalau masih dalam kondisi original, sepasang lubang knalpot di kiri.

Kemudian di samping, desain pelek multi-spoke memperkental kesan sporty. Berbeda dengan versi GLXi yang lebih elegan. Sekali lagi, pelek ini juga sebetulnya opsional untuk Lancer yang diedarkan di seluruh dunia. Jadi, jangan bingung kalau Lancer GTI bermesin 4G93 di luaran sana beda kelengkapannya. 

Beralih ke interior, tidak banyak perbedaan sebetulnya. Namun Anda akan langsung paham kalau ini GTI saat melihat kursi. Mitsubishi Lancer GTI dibekali kursi berbalut kain hitam dan abu-abu di bagian tengah.

Lingkar kemudi juga dipasang yang beda. Jika pada GLXi menggunakan setir dengan empat spoke, GTI 3-spoke. Ini cukup mewakilkan kesan sporty, meski rasanya biasa saja saat digenggam.

Harga

Karena ini mobil jarang, harganya pun ‘gelap’ yang kami temukan di pasaran mobil bekas online, kondisi original sepenuhnya ada yang memasang harga lebih dari Rp 100 juta. Ada juga yang memasang harga Rp 75 juta dengan kondisi lumayan.

Yang jadi kendala adalah suku cadang. Bukan jarang, tapi lebih mahal dari milik Lancer GLXi seangkatannya. Menarik? Pasti. Sampai sekarang kami masih ingin punya. 

Menyambut datangnya libur Hari Raya Natal dan Tahun Baru, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (PT MMKSI), kembali menyelenggarakan program “Posko Siaga Akhir Tahun 2022”, pada 23 Desember 2022 – 2 Januari 2023, untuk memberikan kemudahan layanan, serta rasa aman dan nyaman dalam melakukan aktivitas berlibur akhir tahun 2022 serta tahun baru 2023.

“MMKSI menghadirkan program Posko Siaga Akhir Tahun untuk menemani masyarakat dan konsumen yang hendak melakukan kegiatan berlibur akhir tahun 2022 dan tahun baru 2023 secara aman dan nyaman dengan ketersediaan layanan purna jual dan suku cadang dengan potongan harga yang memudahkan. Silahkan kunjungi posko dan bengkel siaga akhir tahun untuk memanfaatkan layanan yang telah disediakan,” ungkap Eiichiro Hamazaki, Director of After Sales Division PT MMKSI.

Posko Siaga Akhir Tahun

Selama periode 23 Desember 2022 – 2 Januari 2023, MMKSI menyediakan layanan Posko Siaga Mitsubishi. Tersebar di tujuh titik jalur libur akhir tahun di pulau Jawa. Konsumen Mitsubishi Motors dapat memanfaatkan fasilitas ini untuk beristirahat sejenak dan menikmati ruang istirahat yang standby selama 24 jam dengan AC, sofa, TV, game-console, wifi, kursi pijat, kids-corner, snack danminuman, serta fasilitas lainnya.

Tak hanya itu, konsumen juga mudah untuk melakukan general check-up dan juga pekerjaan service ringan yang siaga selama 24 jam dengan memanfaatkan program spesial untuk konsumen yang berlaku, juga berhak mendapatkan suvenir menarik selama persediaan masih ada.

Bengkel Siaga Akhir Tahun

Selain menyediakan Posko Siaga Akhir Tahun, MMKSI bekerjasama dengan Diler resmi Mitsubishi Motors berfasilitas 3S juga menyelenggarakan program Bengkel Siaga Akhir Tahun, di 40 diler resmi Mitsubishi Motors yang berlokasi di rute strategis seluruh Indonesia pada periode 25 Desember 2022, 31 Desember 2022, dan 1 Januari 2023, dengan jam operasional 08:00 – 17:00 waktu setempat.

Konsumen juga dapat melakukan inspeksi kendaraan dan juga mendapatkan promo perawatan dan suku cadang menarik di Bengkel Siaga Akhir Tahun yang ditunjuk.

Program Menarik

Selain itu, pabrikan tiga berlian ini juga mempersiapkan berbagai program jualan untuk konsumen.  Ada Program Diskon dan Program Spesial yang isinya diskon hingga 20 persen Untuk Pengerjaan Servis Ringan.

Intinya,  setiap konsumen yang melakukan servis ringan untuk kendaraannya di Posko dan Dealer Siaga Mitsubishi berhak mendapatkan diskon 15 persen untuk pembelian parsial khusus part: Brake Shoe, Brake Pad, Brake Fluid, Wiper/ Assy, dan Washer Fluid. Lalu, diskon 20 persen untuk Coating Package, serta diskon hingga 30 persen untuk pembelian Ban  pembelian Genuine Accessories.

Tidak lupa, hadiah voucher GOPAY Hingga Rp 500.000, bagi konsumen dengan mobil Mitsubishi Motors apa saja untuk mengikuti kontes foto MI-MATE pada periode 24 Desember 2022 – 2 Januari, dan berkesempatan untuk memenangkan hadiah untuk 10 pemenang.

 

Menjelang akhir tahun begini, ada banyak yang berjualan dengan promo yang menarik. Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) salah satunya. Bukan cuma promo, mereka juga sedang giat menghadirkan pameran “Mitsubishi Motors Auto Show”, Supermarket Exhibition dan Mall to mall yang diselenggarakan di 40 kota di Indonesia selama periode Desember 1 – 25 2022.

Dikutip dari rilis yang dikirikan ke redaksi kami, Sepanjang bulan Desember 2022 ini, MMKSI menghadirkan berbagai penawaran program penjualan yang terdiri dari berbagai kemudahan proses kepemilikan kendaraan, program pembiayaan yang menarik, dan masih banyak lagi.

Untuk yang berminat Mitsubishi New Xpander Cross, ada hadiah kaca film V-Kool kalau Anda beli varian bertransmisi CVT. Xpander Cross manual dapat kaca film Konika Minolta. Keduanya juga masih dibarengi gratis paket SMART (silver) untuk perawatan/servis berkala hingga 50.000 km atau 4 tahun. Isi paketnya ada gratis biaya jasa (untuk semua varian), suku cadang, oli Mitsubishi, termasuk Brake Fluid dan engine flush. Dengan catatan, penggantian sesuai dengan jadwal di Service Booklet.

Tidak lupa ada Asuransi Kecelakaan Diri (Personal Accident) selama 1 tahun, dengan nominal klaim maksimal hingga Rp 10.000.000/orang dan, ini menarik, ada asuransi kerusakan ban selama 1 tahun, dengan nominal klaim hingga maksimal Rp. 1.000.000 dan berlaku untuk 1 ban.

Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross lama (yang masih dijual) juga dibekali dengan promo yang sama. Namun ada tambahan pilihan pembiayaan yang beragam dari Dipo Star Finance. Mulai dari bunga nol persen sampai dengan tenor 2 tahun. Gratis Asuransi setahun, Paket Smart Cash dengan bunga nol persen, gratis asuransi dan potongan biaya admin. Serta ada Extended SMART Package hingga dua kali. Yang paling penting, ada cashback untuk pembelian mobil ini.

Untuk Mitsubishi Pajero Sport, selain paket diatas dan tanpa cashback, ada pilihan pembiayaan dari Dipo Star dengan DP rendah (15 persen) dan bunga nol persen untuk beberapa area penjualan di Indonesia. Ada juga Paket Smart Cash khusus Pajero Sport Dakar 4×2 dengan bunga 0%, potongan biaya Administrasi, bonus asuransi TLO, tenor 1 tahun (berlaku untuk area Jabodetabek, Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Sumatera Utara, Riau).

Selain mobil yang biasa terlihat di jalan, MMKSI juga punya program jualan untuk Outlander PHEV dan jajaran mobil komersial ringannya. Untuk mobil-mobil itu, bisa Anda pantau di situs resmi MMKSI. 

Apakah Mitsubishi Outlander PHEV masih punya potensi di era mobil listrik sepenuhnya?  

Bicara Mitsubishi Outlander PHEV, selalu berhubungan dengan mobil yang terlupakan. Saat pertama kali diluncurkan semua terpukau dengan teknologi yang maju. Terlalu maju mungkin, sehingga Mitsubishi berani mematok harga jual tinggi. Apalagi diiming-imingi bisa jadi genset untuk menyalakan peralatan rumah.

Saat itu, gema elektrifikasi mulai terdengar sayup-sayup dan tidak ada yang memperhatikan. Pemerintah masih belum bergerak serius untuk menggarap mobil yang penggeraknya dibantu baterai. Toyota punya Prius dan deretan Lexus hybrid tapi terganjal harga yang mahal. Akhirnya pasar mobil hybrid tidak berkembang. Mitsubishi Outlander PHEV terlupakan, Prius agak dikenal karena digunakan sebagai armada taksi, atau mereka yang paham mobil.

Makanya, saat pemerintah menyuarakan program mobil listrik, era hybrid seperti dilewati begitu saja. Padahal pemainnya ada.

Kembali ke soal Mitsubishi Outlander PHEV. Ini adalah compact SUV yang sebetulnya nyaman dan mudah digunakan. Apalagi untuk Anda yang punya mobilitas tinggi di perkotaan. Sistem plug-in hybrid (PHEV) sangat membantu untuk menghemat BBM dan juga berakselerasi. Seperti apa rasanya? Baca terus.

Teknologi

Mitsubishi membekali Outlander ini dengan paket teknologi yang mumpuni. Energi listrik disediakan oleh baterai lithium-ion 13,8 kWh yang diletakan di balik lantai. Baterai ini menggerakan dua dinamo listrik yang terpasang di as roda depan dan belakang. Menjadikan Outlander sebagai mobil AWD.

Dinamo di depan memiliki daya 80,8 hp. Sedangkan yang belakang 93,6 hp. Dengan baterai terisi penuh, mobil bisa bergerak sejauh 54 km dengan mode EV sepenuhnya, tanpa dibantu mesin bensin.

Karena ini mobil Plug-In Hybrid, tidak perlu kaget kalau melihat lubang pengisian ulang baterai. Untuk recharging, tersedia pilihan pengisian cepat menggunakan arus DC dengan model CHAdeMO. Sedangkan pengisian listrik normal (AC) menggunakan CCS type 1. Sayangnya, di mobil yang kami uji tidak disediakan adaptor soket biasa yang bisa digunakan di rumah. Jadi tidak bisa dicoba pengisian baterai di rumah.

Kualitas Fitur & Kabin

Hal pertama yang akan menyapa adalah jok berbalut kulit. Tapi jangan bayangkan kualitas kulit yang digunakan, misalnya, Mercedes-Benz. Tapi ini kulit asli. Kursinya mengakomodir tubuh dengan baik.

Dashboard juga terasa memiliki kualitas yang baik, meski desainnya terlihat sudah mulai menua. Lingkar kemudinya bisa Anda temukan juga di Mitsubishi Pajero Sport terkini. Terasa kalau Mitsubishi harus membawa Outlander PHEV generasi terbaru. Kalau memang masih berniat untuk memasarkan Outlander PHEV.

Tapi kelebihan dari interior ini adalah fiturnya yang sangat lengkap. Layar infotainment yang menampilkan hiburan, informasi distribusi energi. Ada juga moonroof, tempat penyimpanan yang merata.

Bidang pandang cukup luas, terutama untuk pengemudi. Pengaturan jok elektrik dan setir yang fleksibel membuat pengendara mudah mendapatkan pandangan yang leluasa, sesuai kebutuhannya. Di belakang, moonroof tadi memberikan pengurangan ruang kepala, meski masih cukup untuk membuat nyaman. Ruang kakinya biasa saja di bagian ini.

Akomodasi cukup baik. Cup holder, ventilasi AC, soket USB, arm rest tersedia. Namun cukup disayangkan, kualitas material plastik yang digunakan kurang begitu meyakinkan kalau dibandingkan dengan harganya yang mahal.

Tapi, Outlander PHEV hanya punya dua baris kursi. Jadi kalau perlu baris lebih, tidak akan diakomodir. Karena itu, bagasinya luas.

Pengendaraan & Pengendalian

Jujur, mobil ini terasa menyenangkan. Dalam mode EV, segalanya terasa halus dan tenang. Halus karena tidak ada getaran maupun suara mesin. Dan tenang karena saat bergumul dengan kemacetan Jakarta tidak perlu khawatir menghabiskan terlalu banyak bensin.

Proses penyalaan mesin empat silinder 2,4 liter juga mulus. Tidak ada gejala jeda ataupun lonjakan. Semuanya berlangsung tanpa disadari kalau tidak melihat monitor pemantau distribusi energi di dashboard.

Mesin akan menyala kalau memang dibutuhkan. Semisal baterai perlu diisi ulang atau Anda gatal menginjak gas dalam-dalam. Itu pun akselerasinya masih terasa halus sekaligus berisi. Tenaga sebesar 126 hp dengan torsi 199 Nm tersalurkan dengan baik ke roda depan. Ingat, roda belakang hanya digerakan oleh dinamo listrik.

Pengujuan akselerasi 0-100 km/jam yang kami lakukan mencatatkan 9,16 detik. Tidak terlalu mengejutkan atau mengecewakan. Ini tipikal performa mobil harian.

Pengendaliannya didukung oleh titik bobot yang rendah. Ini karena peletakan baterai yang di bawah lantai. Makanya mobil terasa stabil saat bermanuver agak kencang. Namun kami kurang suka dengan rasa setirnya yang agak kosong. Tipikal mobil dengan power steering elektrik.

Kualitas peredaman mobil dengan platform monokok ini juga patut diacungi jempol. Sepadan dengan harga yang mengiringinya.

Mau Beli Outlander PHEV?

Untuk beli, mungkin akan sedikit menantang. Menurut MMKSI, mobil ini masih dijual. Tepatnya masih ada dealer Mitsubishi yang menjual. Ini masalahnya, tidak semua dealer punya stok Mitsubishi Outlander PHEV baru. Harganya pun diiringi dengan diskon yang menarik. Harga Mitsubishi Outlander Sport adalah Rp 898 juta. Ya, sudah tidak lagi Rp 1,2 milyar sekian itu.