Tak hanya dihadiri komunitas otomotif dan modifikator, acara ini terbuka untuk masyarakat umum yang ingin menikmati atmosfer car culture khas Toyota.

Dihadiri Lebih dari 400 Show Car Toyota

Toyota GR Car Meet 2026 menghadirkan lebih dari 400 show car Toyota terkurasi dengan berbagai konsep modifikasi unik dan ikonik.

Berbagai model Toyota lintas generasi ini menjadi obyek display terbaik yang meramaikan area gedung parkir empat lantai hingga area outdoor Parkit Senayan yang legendaris. Atmosfer nostalgia era kejayaan komunitas mobil tahun 90an pun terasa kental sepanjang acara berlangsung.

Para pengunjung pun sangat menikmati suguhan beragam gaya modifikasi mulai dari Racing style, Stance dan VIP, Off-road, Campervan, dan JDM (Japan Domestic Market). Tak hanya itu, nampak pula mobil- mobil Toyota yang kembali ke kodratnya dengan modifikasi restorasi Original, Daily style maupun Retro style.

Ajang Silaturahmi Komunitas Toyota

Toyota GR Car Meet 2026 bukan sekadar pameran modifikasi. Event ini menjadi wadah berkumpulnya para pecinta Toyota dari seluruh Indonesia.

Sebanyak 21 komunitas yang tergabung dalam Toyota Owners Club (TOC) ikut hadir bersama 21 mitra kolaborasi lainnya, termasuk tim balap Toyota GAZOO Racing Indonesia dan komunitas Toyota Nation.

Selain area show car, pengunjung juga dimanjakan dengan berbagai aktivitas menarik seperti GR Simulator, Bazaar otomotif, GR Merchandise, Area kuliner, Entertainment stage dan Aktivitas komunitas.

Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Hiroyuki Oide menjelaskan bahwa Toyota GR Car Meet 2026 menjadi bentuk dukungan Toyota terhadap perkembangan car culture dan industri kreatif otomotif di Indonesia.

“Sebagai acara car meet terbesar Toyota di Indonesia, acara ini merupakan wadah untuk berbagi passion dan excitement dengan sesama pecinta mobil Toyota,” ujar Hiroyuki Oide.

Menurutnya, filosofi “GR Drive for Every Lifestyle” menegaskan bahwa GAZOO Racing bukan hanya identik dengan motorsport, tetapi juga bagian dari gaya hidup otomotif masyarakat Indonesia.

Lebih Dekat Bersama Komunitas

Sementara itu, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor lainnya, Bansar Maduma mengatakan bahwa budaya otomotif Indonesia tumbuh dari komunitas dan tempat-tempat ikonik seperti Parkit Senayan. Toyota sendiri telah menjadi bagian dari perkembangan car culture Indonesia selama lebih dari 55 tahun.

Melalui Toyota GR Car Meet 2026, Toyota ingin memperkuat hubungan dengan komunitas sekaligus menginspirasi generasi baru pecinta otomotif untuk membangun car culture yang positif dan inklusif.

Dengan antusiasme yang sangat tinggi pada penyelenggaraan perdana ini, Toyota GR Car Meet berpotensi menjadi agenda tahunan terbesar bagi komunitas Toyota di Indonesia.

The post Toyota GR Car Meet 2026, Satukan Pecinta Toyota di Senayan appeared first on Motomobi News.

Bertempat di AEON Mall BSD City pada 16 Mei 2026, seri perdana BLACKAUTO BATTLE 2026 menjadi pembuka rangkaian kompetisi nasional yang tahun ini akan digelar di tiga kota besar Indonesia.

Selain Tangerang Selatan sebagai wakil wilayah Barat, BLACKAUTO BATTLE 2026 juga akan menyambangi kawasan Mangkunegaran Solo untuk regional Tengah, sebelum ditutup lewat Final Battle di Grand City Surabaya sebagai representasi wilayah Timur.

Menurut Boy Prabowo selaku perwakilan pelaksana acara, antusiasme peserta pada seri pembuka sangat luar biasa.

“Ratusan mobil secara total mengisi BlackAuto Battle 2026 seri pertama ini sebagai perwakilan West Region,” jelas Boy Prabowo.

Kelas Baru dan Mobil Bermesin Monster

Sebagai salah satu barometer tren modifikasi nasional, BLACKAUTO BATTLE 2026 menghadirkan sejumlah penyegaran konsep kompetisi, khususnya pada kategori Black Auto Modify.

Perubahan aturan diterapkan pada kelas Culture dan Contest untuk memberikan ruang kreativitas yang lebih luas bagi para modifikator.

Tak hanya itu, sektor performa juga makin panas lewat Black Auto Dyno Test yang kini membuka kelas bracket horsepower tanpa batasan kapasitas mesin maupun konfigurasi induksi tambahan.

Pengukuran tenaga mesin tetap menggunakan Mainline Dynolog asal Australia untuk menjaga akurasi data dyno.

Hasilnya, sejumlah mobil dengan tenaga ekstrem langsung mencuri perhatian publik. Beberapa di antaranya bahkan menembus angka horsepower yang jarang ditemukan pada mobil jalan raya.

Deretan mobil dengan tenaga brutal yang tampil di seri pembuka antara lain:

Toyota Hilux dengan tenaga 654,9 HP
Mitsubishi Lancer Evolution IX dengan tenaga 801,4 HP
Mitsubishi Lancer Evolution IV dengan tenaga tembus 1.023,3 HP

Atmosfer arena dyno pun menjadi salah satu pusat perhatian pengunjung sepanjang acara berlangsung.

Standar Penjurian Bertaraf Internasional

Untuk menjaga objektivitas penilaian, BLACKAUTO BATTLE 2026 kembali menggandeng asosiasi modifikasi dan audio mobil internasional.

Di kategori Black Auto Modify, sistem penjurian dipercayakan kepada APACT (Asia Pacific Car Tuning).

Sementara untuk kategori Black Out Loud, panitia menghadirkan tiga asosiasi audio mobil dunia sekaligus, yakni iCAN mewakili Asia, EMMA mewakili Eropa dan USACI mewakili Amerika.

Kolaborasi ini membuat standar kompetisi audio mobil di Indonesia semakin kompetitif dan terukur secara profesional.

Pemenang Siap Berangkat Tokyo Auto Salon 2027

Salah satu daya tarik terbesar BLACKAUTO BATTLE 2026 adalah hadiah utama berupa perjalanan eksklusif ke Jepang untuk menghadiri Tokyo Auto Salon 2027.

Empat pemenang utama yang akan diberangkatkan ke Negeri Sakura yaitu

Jawara Black Auto Master Contest
Jawara Black Auto Master Culture
King Of Black Contest
King Of Black Culture

Para pemenang nantinya akan menghadiri salah satu pameran otomotif modifikasi terbesar di dunia yang digelar di Makuhari Messe pada Januari 2027 mendatang.

Atmosfer Festival Otomotif yang Makin Meriah

Tak hanya kompetisi modifikasi dan audio, pengunjung juga dimanjakan dengan berbagai aktivitas menarik seperti Black Shot Challenge hingga hiburan interaktif lainnya.

Kombinasi mobil ekstrem, audio bertenaga besar, komunitas modifikasi, hingga atmosfer festival otomotif membuat seri perdana BLACKAUTO BATTLE 2026 berlangsung meriah dan penuh gengsi.

Dengan pembuka yang sukses besar di Tangerang Selatan, persaingan menuju Final Battle Surabaya dipastikan bakal semakin panas. Hmm…kita tunggu saja!

The post BLACKAUTO BATTLE 2026 Sukses Guncang Tangerang Selatan appeared first on Motomobi News.

Sebagai penyelenggara kejuaraan ini di Indonesia, Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) selaku penggagas  kejuaraan dunia rallycross menggandeng  perusahaan ekosistem olahraga dan hiburan 360° terkemuka di Indonesia, SARGA.CO.

Asia Tenggara, khususnya Indonesia dipilih sebagai rangkaian dari seri kejuaraan FIA Rallycross World Cup 2026 merupakan bagian dari strategi global FIA untuk dapat memperluas jangkauan balap rallycross di luar Eropa. Indonesia dipilih sebagai lokasi ekspansi perdana di kawasan Asia Tenggara.

Rallycross Jadi Trend Baru

Rallycross merupakan disiplin motorsport yang menggabungkan karakter balap rallly dengan lintasan sirkuit jarak pendek. Gaya balap yang berbeda dari rally biasa dengan karakter sirkuit yang unik menyuguhkan tontonan yang seru dan menarik.

Start of the Euro RX1 Final at Euro RX of Hungary in Nyirad, on 30th April 2023 // SI202304301004 // Usage for editorial use only //

Kompetisi ini menggunakan mobil balap kategori Euro RX1 dan RX3 bermesin pembakaran internal. Balap rallycross memadukan trek aspal dan trek tanah (mixed surface) dengan komposisi sekitar 60 persen aspal dan 40 persen tanah.

SARGA.CO selaku pihak penyelenggara akan meramu lintasan Sirkuit E-Prix Ancol menjadi trek rallycross berstandar internasional dengan konfigurasi yang menantang.

Kombinasi dua jenis trek ini menghadirkan aksi balap yang cepat dan agresif. Trek dengan karakter unik ini menjadi tantangan baru bagi para pereli. Pastinya menghasilkan adegan laga yang menegangkan. Event ini pun diharapkan bakal jadi trend baru kancah motorsport di Asia Tenggara, khususnya di Tanah Air.

Founder SARGA GROUP Aryo PS Djojohadikusumo menyampaikan bahwa kolaborasi dengan FIA merupakan langkah strategis untuk menghadirkan balapan kelas dunia ke Indonesia.

“Bermitra dengan FIA, SARGA.CO sangat antusias dapat menghadirkan FIA Rallycross World Cup perdana di dunia ke Jakarta, Indonesia. Kami juga telah mengajukan agar pembalap Indonesia dapat berpartisipasi dalam ajang ini,” ungkapnya.

Dukungan Pemerintah dan IMI Perkuat Ekosistem

Penyelenggaraan event balap FIA Rallycross World Cup 2026 turut didukung oleh Ikatan Motor Indonesia (IMI) serta Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Event ini diharapkan dapat menjadi daya tarik bagi penonton domestik maupun internasional.

Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, menyampaikan apresiasi sebesar-besarnya atas kepercayaan yang diberikan kepada Jakarta sebagai tuan rumah.

“Jakarta merasa terhormat menjadi tuan rumah FIA Rallycross World Cup perdana di dunia dan pertama di Asia Tenggara. Ajang ini akan memperkuat posisi Jakarta sebagai destinasi sportainment global. Selain itu, penyelenggaraan ini juga menjadi bagian dari rangkaian menuju perayaan 500 tahun Jakarta pada 2027 dan target menjadi top 50 global city,” ungkapnya.

Saat ini, rallycross dipertandingkan dalam enam putaran di Eropa, yaitu di Latvia, Hungaria, Swedia, Irlandia, Prancis, dan Portugal. Kehadiran FIA Rallycross World Cup di Jakarta tak hanya menghadirkan pengalaman balap kelas dunia bagi para penonton di lintasan maupun audiens global. Kehadiran event ini di Jakarta diharapkan menjadi tonggak awal tumbuh kembang ekosistem balap rallycross yang akan terus berkelanjutan di Tanah Air.

The post SARGA.CO Siap Gelar Kejuaraan FIA Rallycross World Cup 2026 appeared first on Motomobi News.

Dirlantas Polda Kalteng Kombes Pol Yusep Dwi Prastiya mengatakan balap liar hampir selalu muncul dalam setiap pertemuan bersama masyarakat, pengemudi ojek online hingga organisasi kepemudaan turut terlibat dalam kegiatan ini.

“Beberapa kali kami melaksanakan audiensi dengan masyarakat, dengan ojol, dengan teman-teman OKP, itu selalu terkait dengan balap liar menjadi topik pembahasan,” kata Kombes Pol Yusep, dikutip dari laman Korlantas Polri (6/4).

Untuk penanganan jangka pendek, Ditlantas Polda Kalteng akan memperkuat penjagaan di titik-titik yang sering digunakan untuk balap liar. Tidak hanya patroli, personel juga disiagakan langsung di sejumlah ruas jalan seperti Jalan Ahmad Yani, Murjani, Adonis Samad hingga RTA Milono.

“Kita meningkatkan, mengoptimalkan kembali penjagaan. Jadi tidak hanya patroli, tetapi penjagaan di ruas-ruas jalan yang terindikasi digunakan sebagai tempat untuk melaksanakan balap liar,” ujarnya.

Menurut Kombes Pol Yusep, kehadiran petugas di lokasi diharapkan dapat membuat rencana balap liar dibatalkan.

“Mudah-mudahan dengan kita ada di sana, masyarakat yang akan melaksanakan itu juga akan membatalkan atau mengurungkan niatnya,” kata Dirlantas Kalteng.

Selain penanganan jangka pendek, ia juga bersama pemerintah daerah akan merencanakan jangka menengah menghidupkan kembali Sirkuit Sabaru sebagai tempat penyaluran aktivitas otomotif.

“Nah, Sabaru itu nanti akan kita coba optimalkan. Jadi kita akan berdayakan, kita akan membuat beberapa event kemudian menggandeng pemerintah daerah,” ujarnya.

Kombes Pol Yusep menilai sebagian besar pelaku balap liar bukan mencari taruhan, melainkan ingin menunjukkan diri di depan teman sebaya dan penonton.

“Mereka lebih kepada unjuk diri, ada penonton kemudian supaya dilihat,” pungkasnya.

Profil Sirkuit Sabaru

Foto: Tabengan Online

Sirkuit Sabaru Kalteng rencananya akan disiapkan kembali oleh Ditlantas Polda Kalimantan Tengah untuk atasi balap liar yang makin meresahkan warga.

Sedikit mengulas profilnya, Sirkuit Sabaru Palangkaraya Kalimantan Tengah memiliki panjang sekira 1,7 km. Sirkuit ini juga pernah beberapa kali digunakan untuk Kejurnas OnePrix.

Sirkuit yang ada di Palangkaraya ini resmi berdiri pada tahun 2003 silam. Memiliki lintasan lurus yang cukup panjang, Sirkuit Sabaru sering menjadi tantangan bagi pembalap untuk menjaga performa mesin tetap stabil di tengah cuaca panas Palangka Raya.

The post Sirkuit Sabaru Kalteng Disiapkan Untuk Atasi Balap Liar appeared first on Motomobi News.

Alih-alih memaksakan comeback dalam waktu singkat, Ducati MX Team Indonesia memilih pendekatan jangka panjang dengan memprioritaskan kondisi fisik pembalap. Keputusan ini sekaligus mencerminkan perubahan pola manajemen performa di lingkungan balap profesional. Di mana aspek keselamatan dan keberlanjutan karir menjadi pertimbangan utama.

Gaya Balap Yang Agresif

Untuk menjaga kontinuitas performa di tengah absennya Diva, Ducati MX Team Indonesia menunjuk Mohammad Zidane Alnesa Pratama sebagai penggantinya di ajang FMSCT Thailand Motocross 2026. Crosser asal Blitar, Jawa Timur, tersebut dinilai memiliki gaya balap agresif. Juga punya pengalaman kompetitif yang relevan untuk menghadapi trek dan atmosfer balap internasional.

Sedangkan, pembalap Ducati MX Team Indonesia lainnya, Hilman Maksum, akan difokuskan untuk menjalani program persiapan khusus menghadapi Kejurnas Motocross yang dijadwalkan mulai pada 11-12 April 2026 mendatang. Langkah ini diambil untuk mengoptimalkan performa
Hilman di kalender balap nasional, sekaligus menjaga kesiapan fisik dan teknisnya sepanjang musim.

Perencanaan Kompetitif Yang Matang

Strategi pembagian fokus ini merupakan bagian dari perencanaan kompetitif yang disusun berdasarkan kebutuhan tim di level internasional dan nasional. Di satu sisi, tim memberikan ruang pemulihan maksimal bagi Diva Ismayana. Sekaligus memastikan kontinuitas performa melalui kehadiran Mohammad Zidane di FMSCT Thailand Motocross 2026. Serta persiapan matang bagi Hilman Maksum di Kejurnas Motocross.

Di sisi lain, proses pemulihan Diva Ismayana dilaporkan menunjukkan kemajuan positif. Ia saat ini menjalani tahapan rehabilitasi yang difokuskan pada pemulihan mobilitas bahu, penguatan otot penopang, serta pemulihan kebugaran secara keseluruhan. Sebelum kembali ke program latihan, di atas Ducati Desmo 450 MX.

Dengan formasi baru ini, Ducati MX Team Indonesia tetap menargetkan konsistensi hasil di setiap putaran. Sekaligus menjaga fondasi jangka panjang tim di musim kompetisi 2026. Ducati MX Team Indonesia kembali berlaga di ajang FMSCT Thailand Motocross 2026 Round 4 dan 5, pada 21-22
Maret 2026, di Mar Khanom Motocross, Nakhon Si Thammarat.

The post M Zidane Perkuat Ducati MX Team Indonesia appeared first on Motomobi News.

Berdasarkan kabar yang diberitakan oleh Bloomberg beberapa hari lalu, BYD saat ini tengah mempelajari kemungkinan untuk terjun ke ajang balap mobil. Fokus utamanya adalah Formula 1.

Tak sekadar menjadi ajang promosi merek BYD di khalayak global. Seri kejuaraan balap Formula 1 di tataran dunia motorsports punya prestise di kasta tertinggi. Ini balap kelas para dewa. Dampaknya akan sangat luar biasa terhadap eksistensi brand BYD di pasar global. Brand awareness adalah tujuan utamanya. Tapi apakah sepadan?

Balap F1 Pendongkrak Prestise

FIA selaku organisasi yang menaungi balap Formula One menyambut gembira perihal rencana masuknya BYD di ajang balap F1.

Dalam sesi wawancara yang dilakukan Le Figaro pada tahun lalu, Mohammed Ben Sulayem selaku petinggi FIA mengatakan bahwa sangat logis jika pabrikan asal China akan mengikuti jejak Cadillac untuk mulai terjun di kancah balap F1.

Meski pihak FIA membuka pintu lebar-lebar bagi kehadiran tim baru, tapi tim pemain lama di balap F1 mungkin belum tentu sependapat. Pasalnya, jumlah tim peserta balap F1 saat ini sudah terbilang ramai. Barisan starter di grid tentu akan kian panjang jika ditambah BYD. Pastinya, akan ada tim yang tak terima terdepak jika jumlah starter di grid dibatasi.

Popularitas balap F1 di China kembali booming sejak Zhou Guanyu jadi pebalap pertama asal China yang terjun di laga F1 pada tahun 2022. Ditambah lagi seri balap jet darat ini kembali dihelat di Shanghai pada tahun 2024 lalu setelah absen sekira lima tahun tak ada gelaran F1 di China.

Bercermin pada kondisi yang dialami oleh tim Cadillac, masuk di liga balap Formula One bukan hal yang mudah. Butuh waktu tahunan bagi brand asal AS ini untuk bisa masuk di garis start. Tahun ini adalah musim balap perdana bagi Cadillac di F1.

Audi cukup beruntung, bisa lebih cepat terjun di laga F1 setelah membungkus tim balap asal Swiss, Sauber yang tengah kehabisan nafas di balap kelas dewa ini.

Sangat jarang untuk bisa mendapatkan satu tim penuh yang akan dilepas. Rerata tim F1 dimiliki oleh sejumlah inverstor. Tak semua investor mampu bertahan lama di F1.

Perusahaan investor Otro Capital pun mulai gerah dan ingin menjual sahamnya di tim Alpine Racing yang disokong oleh Renault. Bahkan milyuner Lawrence Stroll baru saja menjual andil sahamnya di tim balap Aston Martin. Ia pun sudah mulai gusar dengan sejumlah kendala teknis yang mendera mobil balap tim Aston Martin secara bertubi tubi. Prestasi balap pun jadi mandeg.

Balap Formula One bukanlah mainan murah. Butuh waktu lama untuk mengembangkan prototype mobil balap F1 hinhga siap balap. Saat regulasi berubah, maka tim riset pun harus putar otak merombak rancangan dari awal. Biaya jelas akan membengkak. Belum lagi biaya operasional balap untuk satu musim penuh paling sedikit $500 juta. Ya, bakar uang trilyunan.

Banyak hal yang harus dipertimbangkan secara matang dan serius oleh BYD sebelum benar-benar memutuskan terjun di F1.

Balap Ketahanan Jadi Pilihan Alternatif

Dari sisi teknologi, BYD mungkin akan sedikit diuntungkan oleh regulasi F1 tahun 2026 yang mulai berpihak pada mesin hybrid.

Selain F1, seri kejuaraan balap ketahanan World Endurance Championship punya kategori mobil balap hypercar bermesin hybrid. Ini mungkin bisa jadi jalan alternatif bagi BYD jika tak jadi ikut balap F1.

Cukup masuk akal jika BYD terjun di seri balap ketahanan bergengsi seperti 24 Hours of Le Mans. Saat ini BYD punya ‘bahan’ yang siap diolah, yakni Yangwang U9 Xtreme.

Hypercar EV kebanggaan BYD ini menjadi mobil listrik produksi massal pertama yang mematahkan batas waktu tercepat 7 menit di sirkuit Nürburgring, Jerman. Yangwang U9 Xtreme membukukan rekor catatan waktu tercepat 6 menit, 59.157 detik pada September 2025 lalu.

Jika saja BYD terjun di seri kejuaraan balap ketahanan WEC, kategori Hypercar terbilang paling pas dengan aset yang dimiliki oleh BYD. Namun yang akan dihadapi bukan cuma brand asal AS dan Jepang. Calon rival dari kamerad senegaranya sudah siap menanti.

Sejak December 2025 lalu, Chery Group dan Automobile Club de l’Ouest (ACO) telah menandatangani nota kesepahaman untuk mempromosikan sub-brand EXEED berlaga di seri balap ketahanan 24 Hours of Le Mans. Hanya saja belum dipastikan kapan mulai ikut balap.

Selain balap ketahanan, juga ada balap touring. Ini pun rival terkuat BYD sudah ada yang bercokol. Geely melalui brand Lynk & Co sudah duluan berlaga di seri kejuaran balap touring FIA TCR World Tour mulai November 2025 lalu. Para pembalap yang membesut Lynk & Co 03 TCR bahkan sukses mendominasi posisi teratas dan papan tengah klasemen balap. Rival terkuat Geely di TCR adalah Hyundai dengan Elantra N dan Honda dengan Civic Type R. Jelas bukan lawan yang kelas kaleng-kaleng.

Jadi, apakah BYD mau ikut balap F1 atau, touring, atau balap ketahanan?

The post BYD Bakal Terjun Ke Formula 1 Atau Balap Ketahanan? appeared first on Motomobi News.

Audi R26 mengusung livery khas paduan warna silver dominan dengan aksen hitam dan merah lava. Desain ini mencerminkan karakter German Engineering yang presisi, agresif. Terlebih warna ini jelas merepresentasikan filosofi Vorsprung durch Technik sebagai fondasi inovasi Audi di dunia balap.

Dukungan Dua Pembalap

Audi Revolut F1 Team dikomando oleh jajaran manajemen berpengalaman, termasuk Gernot Döllner selaku CEO Audi, Mattia Binotto sebagai Head of Audi F1 Project, dan Jonathan Wheatley sebagai Team Principal. Untuk musim debutnya, Audi menyerahkan kemudi R26 kepada dua pembalap, yaitu Nico Hülkenberg dan Gabriel Bortoleto. Keduanya dikenal telah menunjukkan kerja sama yang solid kala berada di lintasan.

Gernot Döllner menegaskan bahwa kehadiran Audi di Formula 1 bukan sekadar partisipasi, melainkan komitmen jangka panjang. Audi menargetkan Formula 1 sebagai katalis transformasi global perusahaan, dengan ambisi besar untuk menjadi penantang gelar juara dunia pada tahun 2030. Formula 1 dinilai sebagai platform ideal untuk mengembangkan teknologi performa tinggi, efisiensi energi, dan inovasi masa depan.

Audi R26 dikembangkan khusus untuk menghadapi regulasi Formula 1 2026 yang menitikberatkan pada efisiensi dan elektrifikasi. Sebagai full works team, Audi mengembangkan power unit dan chassis secara terintegrasi sejak tahap awal. Power unit generasi terbaru dikembangkan di fasilitas Audi di Neuburg an der Donau, Jerman, sementara pengembangan sasis dilakukan di Hinwil, Swiss, serta Bicester, Inggris. Unit tenaga ini telah menjalani pengujian awal, termasuk sesi filming day di Circuit de Barcelona-Catalunya, dengan hasil yang menjanjikan.

Mattia Binotto menekankan bahwa pendekatan terintegrasi ini memberikan Audi kendali penuh atas arah teknis dan pengembangan tim. Strategi ini diyakini bisa menguatkan performa jangka panjang bagi Audi di Formula 1.

Menjelang musim 2026, Audi Revolut F1 Team akan melanjutkan program pengujian sebelum menghadapi balapan pembuka di Australia. Musim debut ini dipandang sebagai fase krusial untuk membangun konsistensi, budaya tim, dan daya saing Audi di Formula 1.

The post Audi R26 Resmi Debut, Audi Siap Turun di Balap Formula 1 appeared first on Motomobi News.

Sedikit kembali ke masa lalu, sebelum Julian Johan, ada dua nama pereli Tanah Air yang sempat bertarung dalam Rally Dakar. Mereka adalah Tinton Soeprapto yang berpartisipasi pada tahun 1988. Lalu, Kasih Anggoro pada tahun 2010 dan 2011.

Menurut pria yang akrab disapa Jeje, kompetisi ini bukan hanya sekedar mimpi kecilnya, tetapi seiring berjalannya waktu, keikutsertaan dua senior sebelumnya itu turut menjadi inspirasi dalam merealisasi mimpinya tersebut.

Harus Nekat dan Berani

“Mereka termasuk orang-orang yang membuat saya memiliki motivasi lebih untuk melanjutkan perjuangan mereka. Rally Dakar tidak hanya membutuhkan biaya yang besar, tetapi juga membutuhkan keberanian yang luar biasa,” terang Jeje yang berpasangan dengan co-driver Mathieu Monplaisi dari Prancis.

Baginya, hal tersebut bukan tanpa alasan. Sebab, medan yang sangat ekstrem dan panjang, memerlukan faktor kenekatan dan memberanikan diri. Meskipun para peserta belum tahu akan seperti apa hasilnya. Selama ini, Jeje kerap mengikuti setiap perkembangan Rally Dakar melalui dunia maya.

“Memang Rally Dakar ini semuanya serba baru bagi saya. Mulai dari mobil yang digunakan, kemudian cuaca serta iklim yang harus dilalui. Tetapi mengenai persiapannya, lebih ke arah bagaimana teknik untuk bisa mengemudikan mobil di permukaan pasir,” imbuh Jeje.

Target Bisa Finish Setiap Hari

Sesi latihan di Maroko, Afrika Utara, dan sejumlah penyesuaian, telah ia lakukan. Sehingga pada saat Rally Dakar 2026 berlangsung, ia memiliki sudah memiliki sedikit gambaran. Jeje tidak terlalu muluk-muluk dalam memasang target, sehingga ia punya target yang lebih realistis.

“Yang saya targetkan adalah setiap harinya bisa berjalan dengan lancar, saya bisa mencapai finish setiap hari dengan keadaan kendaraan utuh, minim kerusakan, serta semua tim dalam keadaan baik,” harapnya.

Untuk mengantisipasi beberapa hal pada saat balapan nanti, Jeje lebih mempersiapkan barang-barang bawaan yang bersifat survival. Mulai dari obat-obatan, perlengkapan camping, serta berbekal pengetahuan rescue atau recovery mobil.

Semangat Merah Putih

Terkait penggunaan unit Toyota Land Cruiser 100, mobil tersebut memang bukan mobil keluaran baru. Namun, ia memiliki pengalaman untuk mengendarai Sport Utility Vehicle (SUV) tersebut, sehingga tidak banyak adaptasi yang dilakukan.

Mobil ini merupakan unit yang mengantarkan tim Toyota Jepang menjadi juara Rally Dakar di awal tahun 2000an. Selang beberapa lama, akhirnya mobil tersebut dibeli oleh Compagnie Saharienne. “Warna merah putih mewakili Indonesia, dan sedikit warna hitam berkaitan dengan para sponsor yang ada. Sengaja saya ingin melanjutkan semangat Indonesia di livery ini,” tutup Jeje.

The post Hari Ini Julian Johan Siap Ngebut di Rally Dakar 2026 appeared first on Motomobi News.

Sebagai Zero Car, J8 SHS ARDIS bertugas memastikan jalur aman dan siap digunakan seluruh peserta. Unit yang digunakan tetap mempertahankan konfigurasi standar pabrikan, namun dibekali perlengkapan reli dasar seperti ban Goodyear Wrangler RT, lift kit ringan, mudflap, serta livery identitas bernomor “0”. Meski tampil elegan, karakter teknisnya segera terlihat begitu memasuki rute IRRA yang dikenal memiliki permukaan kering, batuan perbukitan, sungai kecil, hingga lumpur pekat.

Business Unit Director JAECOO Indonesia, Jim Ma, menegaskan bahwa keikutsertaan J8 SHS ARDIS adalah momen penting pembuktian teknologi elektrifikasi merek ini di medan nyata. Sistem hybrid plug-in EV yang digunakan J8 dirancang untuk memberikan respons tenaga instan, sekaligus menjaga efisiensi energi dalam durasi tempuh panjang yang menjadi ciri khas rally raid. “Perpaduan tenaga EV dan hybrid inilah yang membangun identitas Monster in Suit — desain premium namun tetap berkarakter all-terrain,” ujarnya.

Performa J8 juga mendapat pujian dari Rindra Pradipta, pembalap AXCR yang dipercaya menjadi pengemudi Zero Car. Menurutnya, J8 menunjukkan tenaga besar dan konsistensi traksi meski suspensi masih standar pabrik. Jalur bergelombang, lumpur, hingga tikungan tanah tidak mengurangi kestabilan bodi dan kenyamanan kabin. “Mobil ini membuktikan bahwa tanpa modifikasi besar pun, kemampuan dasarnya sudah siap menghadapi medan rally raid,” jelasnya.

Kesan serupa disampaikan navigator asal Thailand, Chupong Chaiwan. Ia menyoroti kecerdasan sistem ARDIS yang mampu membaca perubahan permukaan secara real time dan mengatur distribusi traksi dalam hitungan milidetik. Saat menghadapi lumpur tebal, ARDIS menjaga mobil tetap stabil tanpa kehilangan momentum. Ditambah penggunaan suspensi standar CDC Magnetic Suspension, vibrasi kabin tetap minim meskipun medan sangat agresif. “Ini benar-benar first class off-road,” ujarnya.

Kehadiran JAECOO J8 SHS ARDIS sebagai Zero Car di IRRA 2025 menjadi tonggak baru bahwa teknologi PHEV modern kini mampu bersaing di arena reli lintas alam. Tidak hanya sebagai mobil elektrifikasi, tetapi sebagai platform teknik yang siap menghadapi rintangan ekstrem dengan kombinasi kecerdasan sistem dan kapabilitas mekanis.

The post JAECOO J8 SHS ARDIS PHEV Pimpin IRRA 2025 appeared first on Motomobi News.

Keseluruhan event tersebut digelar di Sentul Otopark pada bulan Juni, Agustus, dan November 2025. Obell turun di kelas Pro 2 ini, sukses meraih dua kali Top Qualifier dan menjadi juara 1 di ketiga seri. Ia mampu mengungguli drifter lainnya, seperti Farrel Rafellyno, Rafif Danendra, dan M. Rizqy di babak final.

Pada seri pertama, Obell mengandalkan BMW Seri 3 E36. Sedangkan pada seri kedua dan ketiga, ia gunakan Subaru BRZ. Walaupun menggunakan mobil yang berbeda, performa Obell tidak surut sama sekali. Bahkan memperlihatkan kemampuan adaptasi teknis dan kepiawaian yang semakin matang.

“Alhamdulillah, ini musim yang sangat spesial. Bisa menang tiga seri berturut-turut itu di luar ekspektasi, dan jadi motivasi besar untuk terus berkembang,” jelas Obell.

Obell juga menuturkan, bahwa stabilitas performa bukan hanya soal kemampuan mengemudi, tetapi juga karena persiapan yang panjang. Diakuinya kemenangan ini bukan kerja keras sendiri, tapi juga hasil kerja keras tim serta dukungan dari semua pihak. Termasuk keluarga, teman, sponsor, dan tentunya para pendukung.

Kemenangan berturut-turut ini membuat Obell resmi menyandang gelar Juara Nasional Kejurnas Drift 2025 Kelas Pro 2, sebuah pencapaian yang sekaligus menutup kalender balap nasional tahun ini.

“Dominasi Obell tahun ini bukan kebetulan. Ia disiplin mengasah skill dengan Tengku Djan Ley, persiapannya matang, dan tim bekerja sangat rapi. Menyapu bersih tiga seri Kejurnas dengan win rate 100 persen adalah bukti bahwa performanya naik kelas,” terang Ronald, Manager serta Entrant ASC Monster Drift.

Dengan berakhirnya seri ketiga Passion Drift Challenge, musim balap 2025 resmi ditutup bagi ASC Monster Drift. Gelar juara nasional dan tiga kemenangan berturut-turut ini sekaligus menguatkan posisi Obell sebagai salah satu drifter muda paling konsisten dan menjanjikan di Indonesia.

The post Ahmad Rofbell Ardante Dominasi Seri Kejurnas Drift 2025 appeared first on Motomobi News.