Banyak yang bertanya sportbike model apa yang bakal dibekali mesin baru parallel twin 451 cc yang baru saja dirilis Kawasaki. Dan jawabannya pun terkuak saat pabrikan asal Jepang ini membuka selubung 2024 Ninja 500 dan Z500 SE pada event EICMA 2023 di Milan, Italia.

Mesin parallel twin 451 cc DOHC delapan katup dengan pendingin radiator yang dibekalkan merupakan turunan dari Kawasaki Eliminator 500. Cruiser kelas 500 cc ini telah lebih dulu diluncurkan di awal tahun.

Perhitungan bore × stroke di angka 70 mm × 58.6 mm pada ruang bakar memiliki rasio kompresi 11.3 : 1. Output tenaga maksimum sekitar 45 hp dicapai pada putaran 9.000 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya 42.6 Nm bermain di 6.000 rpm. Nampaknya setup mesin ini memiliki karakter olahan tenaga yang bermain di rpm menengah hingga atas.

Perpindahan gigi melalui girbox manual 6-speed yang dipadukan dengan kopling multi plat yang dilengkapi fitur Assist & Slipper Clutch.

Seperti pada Ninja 250, frame tralis baja menjadi penopang mesin pada Ninja 500 dan Z500 SE. Karakter macho ala motor jalanan pada Z500 SE yang bergaya Sugomi khas Z series pun terlihat kian kental.

Suspensi depan menggunakan garpu teleskopik 41mm non-adjustable lansiran Öhlins. Sedangkan penopang swingarm belakang menggunakan monoshock yang beban redamannya bisa disetel.

Kedua model sepeda motor ini dibekali velg alloy 17-inci. Untuk rem depan menggunakan cakram semi floating 310 mm yang dicengkeram kaliper rem 2-piston. Rem belakang juga dibekali cakram rem 220 mm dengan kaliper 2-piston. Sistem pengereman menggunakan Brembo Stylema.

Dimensi Beda Tipis

Perihal dimensi ukuran, Ninja 500 dan Z500 SE hanya sedikit berbeda. Jarak wheelbase Ninja 500 vs Z500 SE sama yakni 1.375 mm. Dari depan hingga buntut pun panjang keduanya sama yakni 1.995mm. Ketinggian jok pun sama yakni 785mm.

 

Perbedaan ukuran antara Ninja 500 vs Z500 SE ada lebar bodi yakni 730 mm vs 800 mm. Ninja 500 pun lebih tinggi dari Z500 SE dengan ukuran 1.120 mm vs 1.055mm. Perihal bobot kosong, Z500 yang berbobot 172 kg hanya lebih berat 1 kg dari Ninja 500.

Soal warna pilihan yang ditawarkan antara kedua model tentu saja dibedakan. Namun sama-sama didominasi warna hitam dan kelabu. Kawasaki Ninja 500 tersedia dengan warna Metallic Spark Black dan Metallic Flat Raw Graystone. Sedangkan Z500 SE hadir dengan balutan warna Metallic Spark Black dan Metallic Matte Graphenesteel Gray.

Kedua model terbaru Kawasaki Ninja 500 dan Z500 SE ini rencananya akan segera beredar di kawasan Eropa. Namun saat ini belum diumumkan perihal negara mana saja yang bakal kebagian jatah. Tapi sepertinya Indonesia akan kebagian. 

 

 

Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali meluncurkan varian terbaru pada seri KX atau yang sering disebut dengan motocross (6/10/2023). Pabrikan Jepang ini menghadirkan Kawasaki KX85 dan KX112 hasil produksi lokal (CKD), Indonesia.

Dua model KX terbaru ini didesain dengan filosofi ‘menjadikan pengendaranya seorang pemenang’. Ini sudah ditanamkan sejak lahirnya merek KX, 50 tahun lalu.

KX85 memberikan performa proporsional dari mesin 84 cc. Dibekalli transmisi 6-percepatan yang diklaim tangguh. Suspensinya mengangalkan garpu up side down 35 mm di depan, yang bisa disesuaikan kekerasannya. Tinggi jok yang 870 mm cukup mendukung untuk mereka yang baru main motor cross. Sementara KX112 juga dibekali fitur serupa, namun memiliki ciri khas tersendiri. Salah satunya adalah mesin 112 cc.

Keduanya dibekali teknologi ERGO-FIT. Desain cover radiator berfungsi meningkatkan ergonomi dan meningkatkan kinerja pendinginan. Dan dua motor trail pemula ini mengandalkan balutan ban Dunlop MX33.

“Melihat dari meningkatnya minat dan antusias para rider muda dalam mengasah keterampilannya, KMI mengutamakan motorcycle enthusiast untuk menyalurkan hobinya di dunia offroad.”, ucap Michael C. Tanadhi, selaku Head Sales & Promotion PT. KMI.

Bagi Anda yang baru gemar bermain lumpur, Kawasaki KX85 dan KX112 sangat cocok untuk menemani akhir pekan. KX85 dibanderol dengan harga Rp 66.300.000,- (Off-the road Jakarta). Sementara untuk KX112 dijual dengan harga Rp 69.300.000,- (Off-The Road). Start delivery kedua unit tersebut akan dimulai minggu ini. Tepatnya pada tanggal 12 Oktober 2023.

 

Kejutan datang dari Kawasaki! Pabrikan ini mulai merambah pasar sepeda motor listrik dengan meluncurkan Ninja e-1 dan Z e-1. Bisa dikatakan hadirnya dua model terbaru ini sebagai tanda perubahan besar Kawasaki menuju mobilitas listrik.

Sangat jelas, Kawasaki tengah melakukan langkah strategis untuk memenuhi permintaan akan motor listrik yang meningkat terutama di Eropa dan Inggris.

Kawasaki mengambil basis dari model Ninja 400 dan Z400. Keduanya merupakan model entry-level yang tidak memiliki parameter sesuai untuk perjalanan jarak jauh bahkan oktan tinggi. Bisa dikatakan, kedua model ini setara sepeda motor bensin berkapasitas 150cc.

Inspirasi Desain

Ninja e-1 dan Z e-1 terinspirasi dari model bensin populer Kawasaki, khususnya Ninja 400 dan Z400, sehingga menjadi akrab bagi para penggemar model-model ini.

Performa Dan E-Boost

Sepeda motor listrik ini lebih dikhususkan sebagai pilihan level pemula, setara sepeda motor bensin 150cc. Kendaraan ini ditenagai motor listrik brushless yang menghasilkan tenaga 6 kW (sekitar 6,7 hp) dan dapat menghasilkan output puncak 9 kW sekitar 12 hp. Torsinya pun lumayan, 29 Nm.

Sementara fitur E-boost dapat diaktifkan menggunakan sistem saklar di setang bagian kanan. Sepeda motor listrik Kawasaki Ninja Z E1 menawarkan output maksimum 9 kW (12 hp) dan kecepatan tertinggi 99 km/jam dengan menekan tombol selama 15 detik.

Instrumen Kluster

Kluster instrumen TFT 4.3-inci menawarkan tata letak yang beragam dan menyediakan informasi kepada pengendara. Yang menarik, terdapat dua mode daya (Road dan Eco) serta mode Walk untuk parkir menambah kenyamanan dalam pengalaman berkendara.

Baterai dan Jarak Tempuh

Sepeda listrik ini dilengkapi dengan dua set baterai Li-ion yang dapat dilepas dan menawarkan jarak tempuh gabungan 66 km dengan pengisian penuh. Waktu pengisian cepat 3,7 jam untuk pengisian penuh dan 1,6 jam untuk mencapai pengisian 20-80 persen membuatnya praktis untuk digunakan harian.

Kerangka dan Berat

Dengan kerangka trellis baja, garpu teleskopik 41 mm, dan suspensi mono-shock, kedua model ini memberikan stabilitas dan kenyamanan. Beratnya di bawah 140 kg, membuatnya jauh lebih ringan daripada model berbahan bakar biasa (ICE).

Layaknya sepeda motor listrik, Kawasaki Ninja E1 dan Z E1 menawarkan pengoperasian tanpa kopling alias matik. Anda cukup memutar handle gas dan melaju dengan dua mode berkendara, yakni Road dan Eco.

Yang menarik bagi pengendara dengan ukuran badan standar dapat menikmati mode Walk pada Ninja E1 dan Z E1. Fitur standar ini sangat membantu Anda dalam memindahkan posisi motornya untuk maju dan mundur dengan kecepatan rendah, sangat berguna saat parkir.

Kawasaki tetap menggunakan corak khas Metallic Bright Silver dan Metallic Matte Lime Green untuk Ninja E1 dan Z E1. Dan untuk kelancaran perjalanan, Kawasaki berencana menyiapkan tempat pengisian daya untuk baterai ini selain pengisian daya di rumah atau di kantor Anda.

Berbagai aksesoris juga direncanakan. Termasuk opsi jok Kawasaki Ergo-Fit agar motor ini lebih nyaman digunakan harian.

Bagi kami, ini adalah kesedihan mendalam. Sebagai legenda, Kawasaki Ninja harus melepaskan trah Superbike-nya menjadi sebuah motor ‘bersih’ seperti ini…

Pada 1 Agustus 2023 lalu Kawasaki USA resmi meluncurkan moge Ninja ZX-10R dan naked bike Z900 model tahun 2024 di Amerika Serikat.

Update konten dan ubahan apa saja yang diimbuhkan pada Ninja ZX-10R dan naked bike Z900 terbaru ini?

Upgrade Fitur Ninja ZX-10R

Seperti biasa, Kawasaki Ninja ZX-10R hadir dalam versi dengan dan tanpa piranti ABS. Untuk model tahun 2024 tampil dengan kombinasi warna baru Metallic Flat Spark Black dan Ebony. Tersedia pula varian Ninja ZX-10R Kawasaki Racing Team (KRT) Edition yang dikemas dengan livery tim pabrikan Kawasaki di kejuaraan balap World Superbike (WSBK).

Tak ada perubahan pada mesin 4-silinder 998 cc yang terpasang pada frame aluminium model bilah ganda. Hanya saja bobot frame kini diklaim jauh lebih ringan dari sebelumnya.

Sistem suspensi pun tetap setia dengan lansiran Showa. Garpu depan tetap menggunakan jenis Balance Free Front Fork (BFF). Monoshock jenis Balance Free Rear Cushion (BFRC) tetap bertengger pada swing arm belakang sang Ninja. Hanya saja tekanan redaman disetting ulang.

Handling berkendara pun lebih mumpuni berkat perangkat electronic steering damper lansiran Öhlins.

Ninja ZX-10R dilengkapi sistem bantu berkendara elektronik canggih. Mulai dari Cornering Management Function (KCMF), Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC) serta Kawasaki Launch Control Mode (KLCM).

Seluruh fitur tersebut terintegrasi dengan mode berkendara. Operan gigi transmisi pun lebih cepat dan praktis dengan adanya fitur quick-shifter.

Salah satu yang menarik perhatian adalah kedua kakinya kini mengandalkan pelek 3-spoke gaya retro. Kami suka retro. 

Sedangkan fitur Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS) dan engine brake control membantu kinerja sistem pengereman.

Fitur electronic cruise control, layar instrumen TFT berwarna, serta koneksi ponsel via aplikasi Rideology The App dari Kawasaki kini menjadi kelengkapan standar.

Update Konten Z900

Kawasaki Z900 dan Z900 SE untuk model tahun 2024 tetap mengusung mesin 4-silinder DOHC 948 cc berpendingin radiator. Tak ada perubahan output performa. Frame tralis yang jadi ciri khas naked bike Z900 pun tetap terlihat indah menopang mesin dengan kokoh.

Update yang dibekalkan pada Z900 dan Z900 SE versi terbaru ini antara lain layar instrumen TFT berwarna yang dapat terkoneksi dengan ponsel via aplikasi Rideology The App dari Kawasaki.

Sistem kontrol traksi Kawasaki Traction Control (KTRC) terintegrasi dengan mode berkendara. Untuk dapat merasakan optimalisasi output performa, rider tinggal pilih mode berkendara Power Mode.

Ban Dunlop Sportmax Roadsport 2 kini jadi kelengkapan standar pada kedua varian Z900. Khusus untuk varian Z900 SE ABS kini dilengkapi shockbreaker belakang monoshock adjustable Öhlins S46 dan upgrade rem cakram dan kaliper rem lansiran Brembo pada roda depan. Piranti ABS kini menjadi kelengkapan standar pada kedua varian Z900.

Harga Beda Tipis

Kemasan warna menjadi pembeda antara varian Z900 dan Z900 SE. Beda warna, harganya pun beda.

Untuk Z900 dengan kombinasi warna Metallic Spark Black/Metallic Matte Dark Gray dibanderol $9.799, kurang lebih kursnya sekitar Rp 148,45 jutaan. Sedangkan untuk kombinasi warna Candy Persimmon Red/Ebony banderolnya sedikit lebih mahal yakni $10.099 atau setara Rp 152,99 jutaan.

Kawasaki Z900 SE kini tersedia dalam pilihan livery dengan kombinasi warna Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel serta Gray/Candy Lime Green. Label harganya $11.299 atau sekitar Rp 171 jutaan.

Bagi penyuka Ninja ZX-10R versi non-ABS maupun ABS, tersedia dengan kombinasi warna Metallic Flat Spark Black/Ebony dan varian KRT Edition yang dikemas dengan livery WSBK berkombinasi warna Lime Green/Ebony.

Label harga untuk ZX-10R versi non-ABS $17.799 atau sekitar Rp 269,6 jutaan. Sedangkan untuk versi ABS label harganya $17.799 atau sekitar Rp 284,4 jutaan.

Konsumen di AS tak perlu menunggu, karena seluruh unit Ninja ZX-10R dan Z900 model terbaru ini telah tersedia di jaringan dealer Kawasaki seantero AS. Untuk konsumen di Indonesia, harap bersabar…

 

Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali memeriahkan event tahunan Pekan Raya Jakarta atau Jakarta Fair. Lokasi Pekan Raya Jakarta 2023 pun masih tetap sama seperti tahun-tahun sebelumnya, yakni di JIEXPO Kemayoran, Jakarta Pusat.

Partisipasi KMI ikut serta di pesta rakyat Jakarta ini mulai tanggal 14 Juni hingga 17 Juli 2023 mendatang. Seperti biasa, KMI menyajikan display motor-motor andalannya, dan memberikan pelayanan terbaik lewat sales dealer dalam memberikan informasi mengenai spesifikasi motor kepada pengunjung.

Bawa KLX110 series

KMI memajang display seperti Ninja ZX-25RR, W175, KLX150 SE, versi modifikasi KLX150 dan masih banyak lagi. Tidak ketinggalan, KMI juga baru saja memperkenalkan tipe terbarunya KLX110R dan KLX110R L sebagai idola baru. Motor ini dipajang di Booth Kawasaki untuk dipertontonkan ke publik.

Kawasaki KLX110R dan KLX110R L dirancang untuk anak muda berusia 13 tahun keatas. Mini-moto KLX110R dan KLX110R L dapat menggendong pengendara hingga bobot 70 kg. Mengacu pada desain motor pemula, KLX110 nampaknya akan menjadi idola baru remaja atau mainan baru bagi para pemain tanah.

KLX110 mengandalkan mesin SOHC 112 cm³ berpendingin udara, dan mesin ini diakui lebih mumpuni dan bertenaga di semua rpm dibandingkan pendahulunya. Tak hanya itu, Mini-moto produksi lokal ini memiliki fitur kopling manual, transmisi 4-kecepatan dengan transisi yang lebih mulus. Tentu  membuat berkendara menjadi lebih menyenangkan dan lebih agresif di setiap medan.

Kawasaki KLX110R dan KLX110R L dibanderol dengan harga Rp 27, 8 Juta (Off-the Road). Sementara untuk KLX110R L dibanderol dengan harga Rp 27,9 Juta (Off-the Road).

Penasaran? booth KMI berada di Open Space 2 atau berada di outdoor JIEXPO. Di Booth ini tersedia beberapa fasilitas atau event yang bisa Anda nikmati seperti lounge, motortrainer, sparepart dan tentunya event meet and greet dengan tamu spesial. Selain itu, KMI juga menyediakan test ride yang berlokasi di area test ride Gedung GPN dekat dengan gerbang J.

“Kawasaki selalu menghadirkan varian motor sport dan menyediakan promo menarik bagi Kawasaki Lovers.”, tutur Bapak Michael C. Tanadhi, selaku Head Sales & Promotion PT. KMI.

Setelah meluncurkan jajaran motor sport dan trail adventure di awal tahun ini, PT. Kawasaki Motor Indonesia kembali mendorong jajaran model W Series. Dengan mengusung konsep retro, Kawasaki W Series terbaru ini hadir dengan grafis maskulin nan elegan. Kawasaki W175 adalah sepeda motor bergaya retro untuk menghormati Kawasaki model klasik dari tahun 1960an. 

Sepeda motor ini menampilkan desain klasik dengan skema warna hitam yang elegan juga stylish grafis warna hitam dan emas. Kawasaki W175 Black Style ditenagai oleh mesin satu silinder berpendingin udara berkapasitas 177cc, yang memberikan keseimbangan antara tenaga dan efisiensi bahan bakar.

Mengandalkan mesin 4 langkah, berpendingin udara, berkapasitas 177 cc dengan tenaga maksimal 12.8 hp pada 7.500 rpm dan torsi maksimal 12.7 Nm pada 6,000 rpm. Dilengkapi dengan transmisi manual, memungkinkan pengendara untuk mengganti gigi secara manual. Sepeda motor ini memiliki tinggi jok yang rendah dan rangka yang ringan, sehingga mudah dijangkau oleh pengendara dengan berbagai tingkat kemampuan.

Dalam hal fitur, W175 Black Style umumnya dilengkapi dengan lampu depan bulat klasik, roda berjari-jari, dan kluster instrumen minimalis. Kemungkinan juga dilengkapi dengan fitur modern seperti starter listrik, pencahayaan LED, dan rem cakram untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan.

“Kami paham konsumen retro ingin tampil lebih macho dan elegan, warna hitam merupakan visual yang menggambarkan karakter ini,” ucap Michael C. Tanadhi, selaku Head Sales & Promotion PT. KMI. Kawasaki W175 Black Style ini dipasarkan dengan harga Rp 35,5 juta (on the road Jakarta-Depok-Tangerang-Bekasi-Serang).

Kawasaki ZX-6R versi update untuk model tahun 2024 akhirnya tampil perdana di Amerika Serikat pada 6 Juni 2023. Motor supersport kelas 600 cc ini merupakan satu dari 16 produk baru yang diluncurkan oleh Kawasaki USA.

Potongan-potongan foto teaser pra-launching yang beredar di jagad maya selama beberapa bulan terakhir memang bikin penasaran. Lantas, apa saja update dan ubahan yang dilakukan Kawasaki pada ZX-6R?

Tampilan Sedikit Dikemas Ulang

Dilihat sekilas mungkin nyaris tak terlihat perbedaan antara ZX-6R 2024 dengan versi sebelumnya.

Namun saat dicermati ada perubahan pada bagian wajah. Desain headlamp kali ini bentuknya sedikit berubah. Lubang udara di fairing bagian depan posisinya tetap, masih berada di atas dan berbentuk segitiga.

Lekukan panel fairing seputar area winshield dan fairing samping mengalami ubahan minimalis. Sudut windshield kini agak lebih tegak. Bagian moncong ZX-6R pun terlihat lebih pendek dari sebelumnya. Jika dilihat dari samping, maka desain body ZX-6R kini terlihat lebih proporsional.

Silencer knalpot kini tampil dengan warna hitam dan tak lagi bernuansa chrome seperti sebelumnya. Demikian pula dengan fairing bagian samping yang tidak full, memperlihatkan crank-case berkelir hitam yang serasi dengan warna frame dan blok mesin.

Update Fitur

Dari segi fitur, Kawasaki mengimbuhkan sejumlah update teknologi pada ZX-6R versi 2024.

Seluruh sistem lampu menggunakan LED. Panel speedometer TFT full colour 4,3 inch yang bisa terkoneksi dengan smartphone via Bluetooth untuk mengakses aplikasi Kawasaki Rideology. Panel layar sama seperti pada Z900 dan Z650.

Mode berkendara standar Sport, Rain dan Road kini ditambah dengan mode manual “Rider” untuk setting mandiri. Transmisi manual 6-speed model kaset tak berubah seperti versi sebelumnya.

Fitur KQS (Kawasaki Quick Shifter), Assist & Slipper Clutch dan KTRC (Kawasaki TRaction Control) tetap menjadi fitur berkendara unggulan yang dimiliki ZX-6R. Untuk model tahun 2024 ini ZX-6R mengalami upgrade pada sistem pengereman ABS yakni Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS). Nah, kabar baik bagi penyuka versi ABS.

Ubahan Setting Performa

Tak banyak yang berubah pada sektor mesin. ZX-6R masih mengusung mesin 4-silinder 636 cc DOHC berpendingin radiator.

Untuk meningkatkan pasokan udara ke mesin, ZX-6R kini dibekali box udara bervolume 5.09-liter. Aktivasi fitur RamAir kini pada putaran mesin yang lebih rendah.

Efisiensi kinerja mesin pun ditingkatkan guna menghasilkan kurva tenaga yang lebih baik di putaran bawah. Agar jeroan mesin lebih awet, bagian tepi piston kini dilapisi molybdenum untuk mengurangi gesekan pada dinding silinder. Saluran intake dan header pun turut mengalami revisi desain agar mesin kian responsif.

Suspensi Dan Rem

Suspensi depan masih dengan garpu upside down 41 mm dari Showa versi SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston). Pada kemudi dilengkapi steering damper lansiran Öhlins. Suspensi belakang menggunakan monoshock adjustable Uni-Trak.

Yang mengalami sedikit ubahan adalah sistem rem. Roda depan masih menggunakan sepasang cakram 310 mm dengan kaliper monoblok 4-piston. Sebuah cakram 220 mm tetap dipetahankan pada roda belakang. Namun demikian desain cakram kini berubah dari model petal menjadi bundar.

Tak ada ubahan pada desain velg, namun kini dibalut ban Pirelli Diablo Rosso IV.

Pilih Versi ABS Atau Tanpa ABS?

Seperti pada versi sebelumnya, tersedia versi ABS maupun tanpa perangkat ABS dengan pilihan livery standar maupun KRT Edition.

Kawasaki Ninja ZX-6R tersedia dalam pilihan kombinasi warna Metallic Flat Spark Black/Ebony dan Pearl Robotic White/ Metallic Graphite Gray. Sedangkan untuk varian KRT Edition hadir dengan warna livery khas Lime Green/Ebony.

Label harganya mulai dari $11,299 atau sekitar Rp 168,2 jutaan untuk ZX-6R non-ABS dan $12,299 atau sekitar Rp 183 jutaan untuk versi ABS.

 

Kejutan menarik datang dari PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) di awal tahun ini. Para pecinta varian sport Kawasaki terutama Ninja, akan berbahagia. Mereka memperkenalkan Kawasaki Ninja 250 2023 dengan beberapa peningkatan. 

Meski kami rasa motor ini sudah waktunya ganti desain, tapi New Ninja 250 2023 hadir dengan warna dan grafis terbaru di tahun ini. Tersedia dalam dua tipe, yakni New Ninja 250 dan New Ninja 250 ABS SE.

New Ninja 250 memiliki warna yang menarik perhatian, yakni Metallic Carbon Gray dan Passion Red. Sementara New Ninja 250 ABS SE hadir dengan warna khas Kawasaki, yakni Lime Green.

Meskipun begitu, tak ada perubahan baru untuk sektor mesin maupun desain. Tetap memiliki mesin dua silinder dengan hantaran tenaga maksimum sebesar 35,5 hp pada 12,500 rpm dan torsi 22.0 Nm yang tersedia di 10,500 rpm.

Kawasaki Ninja 250 2023 dibekali fitur-fitur yang cukup memuaskan. Diantaranya Assist & Slipper Clutch, Economical Riding Indicator dan ERGO-FIT. Sedangkan New Ninja 250 ABS SE dibekali peranti ABS (Anti-Lock Brake System), Assist & Slipper Clutch, Economical Riding Indicator, ERGO-FIT dan KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System). Ini serupa dengan keyless start. 

Desainnya tidak berubah. Mukanya masih mempertahankan desain yang terinspirasi dari Kawasaki H2. Terlihat tegas dan menarik. 

Michael C. Tanadhi, selaku Head Sales & Promotion PT. KMI mengungkapkan “Kami yakin New Ninja 250 bisa menjadi idola bagi masyarakat Indonesia di tahun ini dan tahun-tahun berikutnya.”

Soal harga, Kawasaki Ninja 250 kini ditawarkan dengan harga Rp 66.900.000. Sedangkan New Ninja 250 ABS SE dengan harga Rp 79.300.000 (OTR JADETABEKSER). Kalau berminat, Anda sudah bisa memesannya dari sekarang. 

Kawasaki KLX150, motor offroad kelas ringan mendapatkan pembaruan. Hadir dengan nama New KLX150 2024. Ya, 2024. Entah kenapa bukan 2023. Tapi yang pasti, ada perubahan yang cukup berarti untuk menambah penampilan dan kemampuan. Mulai dari warna, hingga kaki-kaki.

Kawasaki New KLX150 dihadirkan di hadapan penggemarnya 4 Februari lalu di Ancol, Jakarta. Kawasaki Motor Indonesia (KMI), APM motor Jepang ini membawa tiga varian untuk tahun ini. KLX150 (standard type), SE dan KLX150 S (low-down type).

Paling jelas membedakannya adalah dari kelengkapan yang ada. Keduanya dibekali spakbor depan lebih panjang dari sebelumnya, fairing kecil di samping tangki yang melebar. Kawasaki KLX150 Standard diberikan inverted front fork di kaki depan. Lengkap dengan ban off-road dan pelek jari-jari 21-inci (depan) dan 18-inci di belakang.

Versi KLX150 S dilengkapi fork model teleskopik dengan ban dan pelek dua inci lebih kecil dibandingkan versi Standard. Menurut Kawasaki, perubahan ini dilengkapi juga dengan perbaikan performa peredaman untuk menghasilkan handling yang lebih baik.

Selain itu, mereka juga mengubah rasio final gear menjadi lebih besar (3.286 vs 3.714). Namun tidak ada perubahan sama sekali dari sisi mesin maupun transmisi. Masih tetap satu silinder berkapasitas 144 cc. Tenaganya masih 11,8 hp pada 8.000 rpm, dengan torsi puncak 11,3 Nm di 6.500 rpm.

Menyesuaikan Zaman

Warna yang dibekalkan adalah Lime Green untuk versi standar. Yang S mendapatkan dua warna bawaan, Lime Green dan Ebony. Selain itu, ada edisi warna untuk versi edisi khusus vivid orange/ebony, neon green/ebony, delight blue/ebony dan shiny yellow/oriental blue.

Selain warna, KMI juga meningkatkan fitur bawaan agar bisa mengikuti zaman. Ada panel instrumen digital berbentuk layar LCD. Lampu depan pun sekarang sudah menggunakan bohlam LED.

“Di tahun lalu, kami sudah menyegarkan Kawasaki Lovers dengan mengeluarkan Ninja ZX-25R dengan speedometer digital. Langkah kami selanjutnya adalah berinovasi dengan motor trail 150 cc ini dengan memberikan penyegaran yang sama, tentunya mengedepankan keinginan Kawasaki Lovers agar semakin percaya diri menggunakan product-product kami.”, ucap Bapak Michael C. Tanadhi,Head Sales & Promotion PT. KMI.

Harga Kawasaki KLX150 baru adalah mulai dari Rp 32.900.000 (OTR Jakarta). Daftarnya bisa Anda simak di bawah ini. 

• Kawasaki KLX150 S Rp 32.900.000
• Kawasaki KLX150 Rp 36.500.000
• Kawasaki KLX150 SE Rp 39.500.000

 

Seperti yang pernah kami perkirakan sebelumnya, Kawasaki ZX-4R 2023 akhirnya diperlihatkan kepada dunia tadi malam (01/02). Mesin empat silinder 399 cc diandalkan untuk memberikan keriaan berkendara, dengan chassis yang serupa dengan ZX-25 yang ada di Indonesia.

UPDATE: Kawasaki Indonesia akan luncurkan ZX-4R 27 Maret 2023

Format mesin DOHC 4-silinder ini menghilang dari jajaran produk Kawasaki sejak kehadiran sang legenda ZXR400, 30 tahun yang lalu. Kini, dengan segala teknologi yang ada, termasuk Ram Air Intake khas Kawasaki, daya yang dihasilkan menyentuh 78,9 hp. Dengan putaran mesin maksimal 15.000 rpm. Menggoda sekali.

Chassis model tralis berbahan baja akan jadi rangka dan tempat bersemayam mesin dan transmisi. Rangka ini diambil dari Ninja ZX-25R. Menurut Kawasaki, chassi motor ini memiliki tingkat kekakuan dan fleksibilitas yang seimbang. Artinya, motor bisa diandalkan untuk harian, bukan cuma untuk keperluan ngebut di track.

Penahan laju mengandalkan rem dengan dua cakram semi-floating ukuran 290 mm di depan, lengkap dengan kaliper berisi empat piston. Belakangnya cakram 220 mm dengan satu piston. Tentunya, sudah dilengkapi sistem ABS. Pelek 17 inci dibungkus ban Dunlop dengan ukuran 120-70 (depan). Belakangnya lebih lebar, 160-60.

Untuk menopang, Kawasaki ZX-4R 2023 memanfaatkan suspensi yang dibuat oleh Showa. Di depan, ada shockbreaker model up-side down. Belakangnya memakai monoshock yang juga digunakan pada Ninja ZX-10. Lengan ayun belakang juga mirip dengan milik Ninja 650 bermesin twin parallel.

Motor Yang Ramah

Bobot motor 188 kg dengan tinggi jok 800 mm, sepertinya akan membuat Ninja ZX-4RR mudah untuk dikendarai siapapun. Untuk lebih memudahkan pengendaraan, Kawasaki membekalkan traction control dan empat mode berkendara. Anda juga bisa menemukan layar LCD 4,3 inci untuk menampilkan informasi berkendara. Tentunya layar sudah dibekali dengan kemampuan konektivitas dengan handphone.

Kawasaki Ninja ZX-4R 2023 akan mulai dijual pertama di Amerika Serikat dulu musim semi 2023 ini. Harganya mulai dari US $9.699 (setara Rp 144,5 jutaan). Eropa menyusul tiga bulan kemudian lalu pasar lain setelahnya. Yang Anda lihat di sini adalah ZX-4RR KRT Edition dengan warnanya yang khas. Selain KRT, untuk pasar global ada versi Standar (ZX-4R), SE dan RR ini.

Jangan lupa, hubungi dealer Kawasaki terdekat Anda, ini pasti akan hadir di Indonesia. Tapi harus ingat juga, harga di Indonesia pasti berbeda.

 

Menjelang akhir tahun begini biasanya menyenangkan. Apa lagi kalau mau liburan. Banyak produsen yang memberikan diskon signifikan untuk produknya. Termasuk barang otomotif. Kawasaki Indonesia juga tidak mau ketinggalan. Pembuat motor Jepang itu memberikan diskon untuk Kawasaki W175, KLX dan Ninja 250.

Harga diskon Kawasaki W175 ini kami pantau dari sosial media dan situs resmi mereka. Harganya kini makin menarik. Dimulai dari W175TR, motor yang paling kami suka di jajaran W175, harga aslinya adalah Rp 33,4 juta. Menjadi Rp 28,9 juta.

Lalu W175 SE selama masa diskon dibanderol Rp 29,9 juta dari Rp34,3 juta. Terakhir ada W175 Cafe yang didiskon menjadi 30,9 juta. Tadinya varian W175 paling mahal ini dihargai Rp 35,6 juta. Tapi mohon diperhatikan, harga ini berlaku OTR untuk wilayah Jabodetabekser dan Jawa Barat.

 

Lalu Kawasaki Ninja 250  standar yang tadinya dihargai Rp 66,5 Juta dipangkas jadi Rp 59,9 juta (OTR Jabodetabekser dan Jabar). Tapi ini hanya berlaku untuk varian standar. Ninja 250 SE dan 250 SE MDP tidak disebutkan ada promo atau tidak. Bagaimanapun, harganya menarik karena pesaingnya di kelas motor sport fairing, Yamaha R25 dan Honda CBR250RR masih di atas Rp 60 jutaan.

Sementara, keluarga motor trail Kawasaki KLX. Varian Kawasaki KLX BF turun jadi Rp 33,9 juta dari Rp 36,1 juta. Lalu KLX BF SE Xtreme yang lebih ‘berwarana’ diskon dari Rp 38,7 menjadi 34,9 juta.

Untuk yang memimpikan Kawasaki D-Tracker, mungkin sekaranng bisa mulai mempertimbangkan untuk beli. D-Tracker 150 banderolnya dipangkas jadi Rp 34,9 juta dari Rp 36,1 juta. Varian yang lebih tinggi, D-Tracker 150 SE juga disesuaikan. Turun harga jadi Rp 35,9 juta. Dari harga asli Rp 38,4 juta. Sayang, varian impian kami, D-Tracker X tidak diberikan potongan harga.  

Menarik? Pasti. Tapi jangan lupa, sekali lagi, harga diskon Kawasaki di atas berlaku untuk kawasan Jabodetabekser dan Jawa Barat. 

Foto: Kawasaki Indonesia

Bagi Anda para runners dan pecinta Adidas dan Kawasaki, kedua merek itu berkolaborasi meluncurkan sepatu ZX Series terbaru dengan label Adidas ZX22 Kawasaki – GW2125 yang merupakan hasil kolaborasi antara Adidas dengan Kawasaki.

Ini bukanlah kolaborasi yang pertamakali dijalin oleh kedua brand tersebut. Pasalnya, ihwal lahirnya sepatu Adidas ZX Series yang pertamakali diperkenalkan pada tahun 1984 memang terinspirasi dari desain sepeda motor Kawasaki ZX yang begitu fenomenal dan populer pada saat itu.

Adidas ZX22 Kawasaki – GW2125 tampil dengan kombinasi warna hijau, hitam dan silver yang sangat identik dengan warna khas sepeda motor Kawasaki ZX. Sapuan gradasi warna yang seolah kian memudar dan pupus melambangkan karakter dari produk ZX Series yang ada pada kedua brand, yakni high speed.

Ya, para pengguna produk ZX Series pada kedua brand akan selalu terpacu untuk kian cepat dan semakin cepat. Dan satu hal yang tak akan ketinggalan, tentu saja aksen tiga strip pada sepatu ini sebagai ciri khas dari Adidas. Hmm…perpaduan yang sesuai.

Tak sekadar tampilan desainnya yang keren, sepatu ini pun sangat nyaman digunakan. Bantalan sol tengah EVA plus lapisan dalam JET BOOST, inovasi buatan Adidas yang lentur dan empuk mampu meredam tekanan pada telapak kaki dengan sangat sempurna.

Dengan label harga $151 atau setara Rp 2,34 jutaan, anda dapat memperoleh sepatu ini di laman belanja daring pada situs resmi Adidas maupun Kawasaki. Tersedia berbagai ukuran mulai dari 6.5 -13 (US) atau setara ukuran 39 – 46 (EU). Menarik. 

 

 

Kawasaki tampilkan wujud motor Prototype EV yang makin mendekati kenyataan.

Rencana brand sepeda motor asal Jepang, Kawasaki yang akan meluncurkan 10 model sepeda motor hybrid dan bertenaga listrik pada tahun 2025 mendatang tampaknya makin terwujud. Setelah melakukan demo dan uji jalan di sirkuit Suzuka, Jepang pada  awal Agustus 2022 lalu, kini Kawasaki menghadirkan prototype motor EV mereka pada event INTERMOT di Cologne, Jerman.

Tampilan prototype sepeda motor EV bergaya naked bike street fighter ini identik dengan model Z-series. Headlamp, frame tubular hingga area swing-arm mirip dengan Z-series, namun dalam ukuran yang compact. Unit penggerak yang dikabarkan memiliki tenaga setara 14 HP tak jauh berbeda dari output sepeda motor kelas 125cc. Alih-alih menggunakan belt pulley seperti motor listrik pada umumnya, unit penggerak (motor listrik) terhubung ke poros roda belakang via rantai layaknya Z-series.

Banyak Pertanyaan Soal Kawasaki Prototype EV

Sedikit flashback saat Kawasaki memperkenalkan prototype motor listrik EV Project pada event EICMA di Milan, Italia tahun 2019 lalu. Saat itu, prototype bersasis tubular yang ditampilkan. Mengusung motor listrik penggerak berdaya setara mesin 125cc. Baterainya dapat diisi ulang menggunakan perangkat fast charger DC CHAdeMO.

Dengan perkembangan teknologi baterai dan motor listrik yang begitu pesat dalam kurun waktu 3 tahun terakhir, maka tak heran jika prototype naked bike EV yang ditampilkan di Suzuka dan INTERMOT saat ini wujudnya benar-benar telah mendekati tahap produksi.

Apakah versi produksi dari “Ninja EV” akan dibenamkan transmisi direct drive-single speed, atau transmisi jenis lain? Lalu, label nama apakah yang bakal disandang oleh naked bike penyedot elektron ini saat resmi masuk jalur produksi? Ninja EV? Z 125e atau mungkin e-Z125?

Hmm… tentunya masih banyak sederet pertanyaan lain seputar motor ini yang masih menjadi misteri. Bahkan Kawasaki masih akan menampilkan prototype motor listrik (dan juga hybrid) ini pada event EICMA di Milan dalam satu bulan mendatang.

Ya, setidaknya pemanasan yang dilakukan oleh Kawasaki menjelang tahap produksi berhasil menggugah fans The Green Giant perihal sepeda motor listrik (dan juga hybrid) yang akan mereka pasarkan kelak. Tenang…ini baru tahap pemanasan.

Kawasaki Ninja 400 terbaru punya muka baru, kemampuan sama, standar emisi lebih baik.

Kehebohan perihal generasi terbaru dari Kawasaki Ninja 400 yang meramaikan jagat media dalam 2 bulan terakhir akhirnya terjawab sudah saat pihak pabrikan Kawasaki akhirnya membuka selubung dari sosok Ninja 400 model 2023 beberapa hari lalu.

Ninja 400 dibekali jantung mekanis 2-silinder berkapasitas 399 cc yang pada dasarnya memiliki desain mesin serupa dengan varian 250 cc. Kendati output tenaga masih di kisaran 48 hp dengan torsi maksimum 37,2 Nm, namun Ninja 400 terbaru telah menyandang kualifikasi standar emisi Reiwa 2 untuk pasar Jepang (setara standar emisi EURO 5).

Frame model tralis penopang mesin terhubung dengan suspensi mono-shock Uni-Trak di bagian belakang dan garpu teleskopik pada bagian depan.

Tampilan depan terlihat garang dengan sorot mata dari sepasang headlamp LED berdesain baru. Desain fairing dan tangki pun kini terlihat lebih kekar. Bagian buritan tampil minimalis namun terlihat sexy dan aerodinamis.

Sistem penghenti laju pada roda belakang dipercayakan pada cakram rem 220 mm dengan kaliper rem piston tunggal. Sedangkan pada roda depan dibekali dengan sebuah cakram semi-floating berukuran 310 mm yang dicengkeram oleh kaliper rem dengan 2-piston.

Ninja 400 model terbaru ini dipasarkan dalam dua varian yakni dengan piranti rem ABS dan versi non-ABS. Kedua varian hadir dengan balutan kombinasi warna abu-abu yang dominan. Opsi kombinasi warna baru meliputi Metallic Carbon Gray/Metallic Matte Carbon Gray, Pearl Blizzard White / Metallic Carbon Gray, dan Metallic Magnetic Dark Gray/ Metallic Matte Twilight Blue.

Tersedia pula varian edisi spesial yakni Ninja 400 KRT Edition (ABS dan non-ABS) dengan kombinasi warna Lime Green / Ebony.

Hmm…nampaknya para pecinta Kawasaki Ninja nampaknya akan bimbang untuk memilih antara Ninja versi seperempat liter atau versi 400 cc.

Rizky Vox

Sumber 

 

Konsep motor Kawasaki hybrid lebih menarik dari yang diperkirakan.  

Sudah dengar kalau kawasaki sedang membuat motor sport hybrid? Kalau belum, Kawasaki HEV sebetulnya berita lama. Yang baru adalah, transmisinya semi otomatis. Kami sempat perkirakan, lucu juga kalau pakai CVT. Sekaligus khawatir, motor sport kok pakai CVT.

Kekhawatiran itu terjawab setelah ada bocoran informasi paten soal transmisi dan bentuk mesin dua silinder motor Kawasaki HEV yang dikombinasikan dengan penggerak elektrik. Dalam gambar penampang di bawah, M adalah penggerak listriknya, yang tersambung dengan input shaft transmisi. Dari situ disimpulkan bahwa kedua penggerak, bensin dan listrik, bisa bergantian menggerakkan gigi transmisi dan menjalankan motor.

Itulah kenapa, Kawasaki memutuskan untuk menggunakan girbok semi otomatis yang pengoperasiannya tinggal menekan tombol. Ini juga dibuktikan oleh prototype motor HEV yang menunjukan tidak ada tuas perseneling di step sebelah kiri. Menarik juga. Coba bayangkan naik mobil kencang dengan transmisi otomatis. Rasanya mungkin akan seperti itu. Tapi ini motor. Hmm…

Idenya adalah, segalanya akan diatur oleh komputer. Mulai dari penggerak mana yang akan menjalankan motor, hingga mengatur kopling dan perpindahan gigi agar perpindahannya lebih halus. Cara kerja kopling dan perpindahan giginya dikatakan konvensional. Hanya ketambahan servo untuk mengendalikan.

Satu lagi yang menarik adalah, Kawasaki mengembangkan sebuah peranti yang memungkinkan pengendara mengontrol penggerak elektrik dan mesin konvensional bersamaan melalui tombol. Jadi kalau perlu, Anda tinggal tekan dan motor bisa melaju menggunakan kedua penggerak. Menarik sekali.

Kawasaki HEV

Motor hybrid bukan dimulai oleh Kawasaki. Piaggio pernah menerapkan sistem hybrid pada MP3, namun sepertinya kurang berhasil. Kawasaki, dengan konsep Hybrid Electric Vehicle (HEV) coba memperbaiki apa yang kurang. Terutama saat menerapkan pada motor berkonsep sport.

Kemunculan Kawasaki HEV pada acara balap ketahanan motor di Suzuka (Suzuka 8H) awal Agustus lalu, langsung membuat gaduh dunia otomotif. Bukan cuma konsepnya yang disorot tapi juga teknologi yang dibawanya.

Motor yang dipertontonkan kepada publik memang masih ‘mentah’. Bahkan bisa terlihat jelas kalau motor ini sebetulnya belum selesai dibangun. Tapi ide untuk menempelkan penggerak setrum pada mesin dua silinder, yang kemungkinan diambil dari Ninja 400, sontak membuat pengamat menjadi tidak sabar. Tidak sabar untuk melihat jadinya seperti apa. Termasuk kami.

Sumber