Lexus LBX Morizo RR Buka Selubung, Mungil, Mewah, Tenaganya 300 HP

Akhirnya Lexus LBX Morizo RR masuk jalur produksi. Ini adalah versi terkencang di keluarga Lexus LBX, yang berbagi platform dengan Toyota Yaris dan Yaris Cross versi JDM, Eropa dan Australia (XP210). 

Karena mengusung nama Lexus, pastinya identik dengan mobil mewah. Demikian pula halnya dengan LBX Morizo RR yang baru saja buka selubung di Jepang.

Body kit yang dibekalkan pada LBX Morizo RR tampil dengan perpaduan gaya supercar dan mobil rally. Terlihat pada sirip peningkat aliran udara aerodinamika dan lubang intake udara yang ukurannya besar.

Fender dan side skirtnya yang sewarna bodi tak cuma meningkatkan gaya aerodinamika. Tapi juga menyalurkan udara pendingin rem. Pelek 19-inci berbalut ban 235/45R19 pun jadi terlihat sangat pas di ruang roda.

Pada area interior, kabin depan LBX Morizo RR dijejali sepasang jok sport semi bucket berlapis kulit. Panel interior pun berbalut kulit Alcantara dengan aksen jahitan benang warna merah. Ini adalah Lexus, interior tetap harus bernuansa mewah. Pedal kaki standar diganti versi balap berbahan aluminium. Nuansa rally pun jadi kian terasa.

Performa Rally

Lexus mungil ini tak hanya tampilannya saja yang garang ala mobil rally. Mesin 3-silinder 1.6-liter turbo berkode G16E-GTS yang dijejalkan output tenaganya 300 hp. Torsi maksimumnya pun 400 Nm! Jelas sudah mengapa Akio Toyoda begitu bersemangat menguji langsung mobil ini di sirkuit balap Fuji Speedway.

Opsi transmisi tersedia versi manual 6-speed bagi penyuka tiga pedal. Disediakan juga versi automatic 8-speed Direct Shift Transmission (DST) untuk perpindahan gigi lebih halus dan cepat.

Sistem penggeraknya khas mobil rally yakni full-time AWD berpengendali elektronik. Pembagi torsi dan tenaga memanfaatkan perangkat Torsen limited-slip differential. Tak beda dari GR Yaris maupun GR Corolla.

Lexus LBX Morizo RR diklaim cuma butuh 5,2 detik untuk melesat hingga 100 km/jam.

Setting Sasis Khas Gazoo Racing

Pada swing arm depan bagian bawah dilengkapi Response-Enhancing Damping Structure (REDS).  Konstruksi peredam akustik dan getaran pada kabin disesuaikan dengan standar Lexus. Sistem rem standar bawaan LBX juga di-upgrade untuk mengimbangi performa.

Lexus di Jepang sudah membuka daftar pemesanan untuk LBX Morizo RR. Tak ada perbedaan harga antara versi automatic atau manual. Mulai dari 6,5 juta Yen Jepang, atau sekira Rp 671,5 jutaan. Pengirimannya pun cukup cepat, mulai Agustus 2024 nanti.

Bespoke

Jika versi ‘standar’ LBX Morizo RR dirasa masih kurang, tersedia versi “Bespoke Build” yang cuma dibikin 100 unit! Sesuai labelnya yakni ‘bespoke’, konsumen bisa lebih leluasa melakukan sentuhan personalisasi.

Harganya pasti beda. Mulai dari 7,2 juta Yen Jepang. Kurang lebih sekira Rp 744 jutaan.

Untuk para peminat dari kawasan di luar Jepang, ada kemungkinan Lexus bakal menyebarkan LBX Morizo RR ini ke pasar global, selain Amerika Serikat, mulai tahun depan. Indonesia? Tunggu saja, pasti nanti masuk.