PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), distributor resmi kendaraan niaga Mitsubishi Fuso Truck dan Bus Corporation di Indonesia, bekerjasama dengan jaringan pemasaran resmi Mitsubishi Fuso, terus berinovasi mengikuti perkembangan zaman. Salah satunya dengan mengandalkan transaksi melalui online, untuk penjualan suku cadang asli Mitsubishi Fuso. Dengan menghadirkan Fuso Spareparts Official di beberapa e-commerce terkemuka, yaitu Tokopedia, Shopee, dan Lazada.

Dengan adanya Fuso Spareparts Official, Mitsubishi Fuso memberikan kemudahan untuk para konsumennya dalam memeriksa ketersediaan, dan mendapatkan suku cadang. Tentu dengan waktu lebih cepat dan mudah. Termasuk menjamin kualitas suku cadang yang dijual asli, dan bergaransi resmi dari dealer.

“Kehadiran Fuso Spareparts Official adalah untuk mempermudah konsumen dalam memastikan ketersediaan suku cadang asli Mitsubishi Fuso. Terutama untuk para pebisnis yang tentunya membutuhkan efisiensi waktu, agar operasional bisnis terus berjalan,” kata Aji Jaya, Sales and Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors.

Dengan katalog digital ini, konsumen dapat dengan cepat mengetahui ketersediaan suku cadang yang mereka butuhkan. Tanpa harus mengunjungi outlet fisik. “Kami ingin memastikan bahwa pelanggan bisa mendapatkan akses informasi yang cepat, mudah, akurat, serta bisa diakses kapan saja,” imbuh Aji Jaya.

Kehadiran Fuso Spareparts Official ini diyakini akan memberikan nilai tambah bagi konsumen loyal. Dengan jaminan keaslian dan kualitas produk, KTB ingin memberikan kemudahan untuk para konsumen, dalam mendapatkan suku cadang yang terbaik untuk kendaraan niaga mereka.

KTB akan terus memperkuat dukungan untuk konsumen setia Mitsubishi Fuso di seluruh Indonesia, dengan memberikan paket lengkap. Mulai dari produk yang andal, layanan purna jual terlengkap, serta ketersediaan suku cadang yang berkualitas tinggi, sekaligus mudah didapatkan.

Kehadiran Fuso Spareparts Official ini memperkuat komitmen Mitsubishi Fuso yang telah berkiprah selama 55 tahun di Indonesia. Selain menghadirkan kendaraan niaga berkualitas, Mitsubishi Fuso juga secara konsisten mengembangkan layanan purnajual yang terintegrasi demi memberikan kemudahan bagi konsumen.

Tahun 2025 menjadi tahun ke-55 Mitsubishi Motors meramaikan khazanah otomotif Indonesia. PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) selaku APM Mitsubishi, merayakan tonggak pencapaian ini, dengan menawarkan berbagai macam promo menarik. Tentunya selama ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025.

Di pameran ini, MMKSI belum memiliki produk baru yang diluncurkan ke pasar Indonesia. Oleh karenanya, Mitsubishi masih menampilkan Xpander, Xpander Cross, Xforce, Pajero Sport, dan Triton. Pengunjung juga bisa melakukan test drive dengan lima unit mobil yang disiapkan. Terdapat berbagai aktivitas menarik dalam booth seperti tampilan inovatif yang memungkinkan pengunjung untuk mengeksplorasi teknologi terbaru Mitsubishi Motors. 

Bagi pengunjung yang tertarik meminang Mitsubishi, terdapat berbagai macam promo menarik. Mulai dari program DP ringan, bunga ringan, program cashback, gratis kaca film, gratis paket perawatan SMART, dan banyak lainnya, tergantung jenis mobil yang dipilih.

Ajang IIMS 2025 ini juga digunakan MMKSI untuk mengumumkan kolaborasi dengan ajang pencarian bakat Indonesian Idol. Yang mana MMKSI akan memberikan satu unit mobil Mitsubishi, sebagai grand prize pemenang Indonesian Idol. Menariknya mobil ini disebut sebagai produk terbaru, yang akan diluncurkan dalam waktu dekat. Kami jadi penasaran dengan mobil tersebut…

“Melalui event ini, Mitsubishi menegaskan komitmen dalam memberdayakan setiap perjalanan. Dengan memastikan setiap pemilik Mitsubishi Motors menulis cerita mereka, dengan penuh percaya diri,” tutup Atsushi Kurita, Presiden Direktur MMKSI.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) merevisi perkiraan kondisi keuangan mereka untuk tahun fiskal yang akan berakhir Maret 2025 ini.

Dalam rilis resminya yang tertanggal 3 Februari 2025 , terlihat bahwa mereka menurunkan ekspektasi keuntungan secara drastis, menjadi tinggal 35 miliar yen (sekitar 3,7 triliun). Sebelumnya, pada Mei 2024, MMC memperkirakan keuntungan hingga 144 miliar yen atau sekitar 15,4 triliun.

MMC tidak mengatakan secara jelas apa penyebabnya, namun mengutip Nikkei Asia, penurunan perolehan profit ini disebabkan beberapa hal. Pertama adalah penjualan secara wholesales yang lesu. Kemudian peningkatan biaya marketing di Amerika Serikat serta ongkos supplier yang meningkat karena inflasi.

Selain profit, Mitsubishi juga menurunkan target penjualan global. Dari 895.000 menjadi 848.000 unit. Meski demikian, target tersebut masih lebih tinggi dari tahun sebelumnya yang 815.000 mobil.

Penyesuaian target tersebut dipicu oleh penurunan penjualan di beberapa pasar utama seperti Asia Tenggara. Khususnya, Thailand dan Indonesia yang jadi lahan jualan utama pabrikan Tiga Berlian ini.

Meskipun di Indonesia penjualan meningkat tipis, namun Mitsubishi Thailand kesulitan untuk meningkatkan penjualan.

Tambal Kelemahan

“Ada masanya penjualan mobil di Thailand mencapai satu juta unit per tahun,” kata Takao Kato, CEO Mitsubishi Motors, dikutip dari Nikkei Asia. “Tapi sejak pandemi COVID-19, (kondisi pasar) belum juga pulih. Malah pada tahun fiskal 2023 dan 2024 makin turun, karena tingginya hutang rumah tangga.”

Kondisi tersebut, menurut Kato diperparah dengan nilai tukar mata uang Thailand yang menurun dan memberikan dampak negatif terhadap keuntungan.

Mitsubishi bahkan sampai harus melakukan restrukturisasi di kawasan ini, dan menawarkan program pensiun dini untuk 300 karyawannya.

Meski begitu, Takao Kato optimis. “Kekuatan kami ada di kendaraan plug-in hybrid, kehadiran yang kuat di Asia Pasific dan lini produk yang kendaraan pikap. Kami sedang fokus untuk memanfaatkan hal ini,” ujar Kato.

Ia juga mengatakan akan memperkuat hal-hal yang melemahkan MItsubishi. “Kami mencari tahu dukungan seperti apa yang bisa kami dapat dari pangsa pasar Amerika Utara dan mengembangkan (teknologi) auto-intelligence. Di kedua hal itu, kami tidak begitu kuat,” tutup Kato.

Sumber: Nikkei Asia via Motor1

Compact Sport Utility Vehicle (SUV) terbaru keluaran Mitsubishi Motors, Xforce Ultimate with Diamond Sense, belum lama diluncurkan. Mobil ini memiliki fitur terbaru, yang dapat mendukung kenikmatan dan keselamatan berkendara bagi penggunanya.

“Mitsubishi Xforce Ultimate DS merupakan refleksi dari komitmen Mitsubishi Motors, untuk terus menyesuaikan kebutuhan dan keinginan konsumennya. Fitur Diamond Sense memberikan keselamatan dan kenyamanan berkendara bersama Mitsubishi Xforce,” ungkap Atsushi Kurita, Presiden Direktur PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia.

Pembuktian langsung

Untuk membuktikan keunggulan fitur Diamond Sense pada Mitsubishi Xforce Ultimate, kami menempuh rute dari Jakarta menuju Sentul, dan kembali lagi ke Jakarta. Rute ini dipilih untuk penujian yang menggambarkan kondisi sebenarnya. Mulai dari kondisi jalanan perkotaan, jalur perbatasan kota, rute jalan tol, hingga medan dengan jalanan berliku.

Untuk jalanan dalam kota dan tol, kami sukses mengeksplor fitur Adaptive Cruise Control, Blind Spot Warning with Lane Change Assist, dan Lead Car & Departure Notification System. Fitur Adaptive Cruise Control memungkinkan kendaraan untuk menyesuaikan kecepatan dengan kendaraan di depan. Baik dalam kecepatan rendah, hingga kecepatan sekitar 135 km/jam. Bahkan hingga kondisi berhenti total sekalipun.

Untuk Lead Car Departure, kami seolah ‘diingatkan’ ketika mobil di depan sudah bergerak maju, di saat sedang berhenti di keadaan macet, maupun di lampu merah.

Meminimalisir rasa kuatir

Ketika membelah padatnya jalanan, rasa kuatir ketika berkendara dapat diredam. Hal ini berkat adanya fitur Blind Spot Warning with Lane Change Assist. Sebab, fitur ini memberikan notifikasi saat kami mengaktifkan sein, dan di sisi kanan atau kiri ada mobil sedang melaju.

Saat kami berkendara, kondisi cuaca memang sedang turun hujan. Maka sistem Auto Rain Sensor yang menjadi bagian dari fitur Diamond Sense, mendeteksi kondisi hujan dan mengaktifkan wiper secara otomatis.

Selain itu, ada salah satu fitur yang amat berguna dan amat membantu saat sedang di parkiran, yakni Rear Cross Traffic Alert. Fitur ini akan beroperasi saat tuas transmisi berada diposisi R dan langsung mampu mendeteksi jika ada kendaraan lain yang mendekat. Peringatannya akan terlihat pada panel instrumen dan spion, disertai bunyi ‘bip’.

Fitur penggoda konsumen compact SUV

Tak lupa masih ada beberapa fitur keselamatan Diamond Sense lainnya, yaitu Forward Collision Mitigation dan Auto High Beam. Untuk fitur Forward Collision Mitigation, radar pada mobil akan mendeteksi jika ada kendaraan atau obyek di depan. Fitur ini akan membantu pengereman, ketika mobil sedang berada di situasi yang berpotensi akan terjadi benturan.

Fitur Auto High Beam mampu mendeteksi tingkat kecerahan lampu kendaraan, yang melaju dari arah berlawanan. Dalam kondisi tersebut, Mitsubishi Xforce Ultimate with Diamond Sense, lampu langsung posisi pindah ke Low Beam. Supaya tidak mengganggu visibilitas kendaraan dari arah yang berlawanan.

Dengan sederet fungsi intuitif yang ada dalam fitur Diamond Sense, maka selayaknya Mitsubishi Xforce Ultimate DS ini dapat menjadi pilihan. Terutama bagi konsumen yang menginginkan sebuah compact SUV dengan beragam teknologi berkendara yang optimal.

Jelang tutup tahun 2024, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) sukses mencapai total produksi kumulatif satu juta unit kendaraan. Untuk menandai keuksesan tersebut, maka seremoni diadakan pada 20 Desember 2024, di Kawasan Industri GIIC, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Seremoni ini dihadiri oleh Faisol Riza (Wakil Menteri Perindustrian Republik Indonesia), Yasushi Masaki (Duta Besar Jepang untuk Republik Indonesia). Turut hadir Takao Kato (President & Chief Executive Officer Mitsubishi Motors), termasuk para pemasok, dan perusahaan mitra lainnya.

Pusat produksi MMKI ini merupakan perusahaan manufaktur bersama, yang didirikan oleh Mitsubishi Motors, Mitsubishi Corporation, dan mitra lokal PT Krama Yudha. Pabrik ini mulai berproduksi pada April 2017, dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 160 ribu unit. Pada tahun fiskal 2019, kapasitas produksi tersebut ditingkatkan menjadi 220 ribu unit. Kendaraan yang diproduksi MMKI, kini telah diekspor ke sekitar 50 negara.

“Berkat dukungan dari berbagai pihak, maka pusat produksi di Indonesia telah menjadi pilar utama bisnis perusahaan kami. Fasilitas ini memiliki peran penting sebagai lokasi produksi utama ASEAN,” ungkap Takao Kato.

“Pencapaian produksi satu juta unit ini merupakan bukti penerimaan yang baik terhadap produk-produk MMKI di pasar domestik dan ekspor. MMKI selalu berkomitmen untuk menyediakan kendaraan berkualitas tinggi dan andal, untuk memenuhi harapan serta permintaan pelanggan,” tambah Minoru Saito, Presiden Direktur MMKI.

Seiring dengan kualitas produksi MMKI, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), juga terus berfokus pada peningkatan pengalaman pelanggan, dengan menawarkan produk dan layanan berkualitas.

Momen bersejarah ini juga bertepatan dengan perjalanan 55 tahun Mitsubishi Motors di Indonesia pada tahun depan. “Mencapai tonggak sejarah satu juta kendaraan dan merayakan 55 tahun di Indonesia lebih dari sekadar angka. Pencapaian ini merupakan ikatan kuat yang telah kami bangun dengan Indonesia selama bertahun-tahun,” sambut Atsushi Kurita, Presiden Direktur MMKSI.

Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales (MMKSI) memperluas jaringannya di Indonesia. Kini mereka memperluas cengkramannya di wilayah Jawa Barat. Diresmikan pada 2 Desember 2024 lalu.

Berkolaborasi bersama Srikandi Diamond Motors, Mitsubishi kini punya dealer resmi di kota Sumedang. Tempat ini merupakan diler resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi Motors pertama di Kota/Kabupaten Sumedang.

Ini merupakan diler kendaraan penumpang Mitsubishi Motors ke-180 dari total 305 diler Mitsubishi di Indonesia. Sekaligus diler ke-19 di Provinsi Jawa Barat. Mitsubishi Sumedang juga memiliki kemampuan Sales, Service, Spare Part (3S).

Mengutip keterangan resmi MMKSI, diler ini berlokasi di Jl. Raya Prabu Gajah Agung seluas 3.840 m 2 dan bangunan seluas 1.415 m 2. Memiliki area Showroom seluas 542 m 2 dan area bengkel seluas 244 m 2.

Dilengkapi dengan 1 stall Express Service, 3 stall umum, dan 1 stall untuk inspeksi yang dapat mendukung perawatan kendaraan Mitsubishi Motors, diler ini dapat menangani hingga 16 kendaraan per hari.

“Peresmian Diler Mitsubishi Motors Srikandi Diamond Motors Sumedang ini merupakan kelanjutan langkah Mitsubishi Motors untuk memperkuat jaringan layanan penjualan dan purnajual di Indonesia. Terutama wilayah Jawa Barat,” kata Atsushi Kurita, Presiden Direktur PT MMKSI. “Dengan menambah diler resmi baru ini, aksesibilitas konsumen di Kota dan Kabupaten Sumedang, serta daerah sekitarnya untuk mencari diler Mitsubishi Motors akan menjadi lebih mudah dan nyaman.”

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) bersama PT Yusen Logistics Indonesia, meresmikan operasional truk listrik pertama di Indonesia, Fuso eCanter sebagai kendaraan distribusinya. Seremoni ini dilaksanakan di kantor PT Yusen Logistics Indonesia, di Soewarna Business Park Blok A, Tangerang, Banten, 13 November 2024 lalu.

Acara pelepasan ini menjadi momen bersejarah Fuso eCanter, sebagai pionir truk listrik di Indonesia. PT Yusen Logistics Indonesia akan mengoperasikan Fuso eCanter, dengan spesifikasi baterai berukuran M berkapasitas 83kWh. Spesifikasi ini mampu menempuh perjalanan sejauh 140 km, dengan GVW sebesar 6 ton dalam sekali pengisian daya penuh. Fuso eCanter tersebut akan menempuh rute perjalanan distribusi di area Jakarta, hingga ke Cikarang dan Karawang, Jawa Barat.

Langkah inspiratif

“PT Yusen Logistics Indonesia akan membuktikan bahwa penerapan green logistics dapat diimplementasikan di Indonesia. Kami berharap, eCanter bisa menjadi solusi bisnis bagi para konsumen yang memiliki misi dan nilai karbon netral,” kata Daisuke Okamoto, Presiden Direktur PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors.

Tahun lalu, PT Yusen Logistics Indonesia turut berpartisipasi dalam uji coba atau Proof of Concept (PoC), dan memberikan nilai kepuasan yang positif pada Fuso eCanter. Dengan beroperasinya truk listrik ini, diharapkan dapat menginspirasi perusahaan lain untuk beralih menggunakan truk listrik yang ramah lingkungan. Langkah ini tentu juga mendukung kebijakan pemerintah, melalui net zero emission pada tahun 2060.

KTB juga berikan pelatihan khusus

“Kami sangat bangga dapat menjadi salah satu pionir dalam adopsi kendaraan listrik di Indonesia. Kehadiran Fuso eCanter dalam rantai bisnis kami, merupakan investasi yang sangat tepat untuk masa depan perusahaan,” jelas Tetsuya Aoyama, Presiden Direktur PT. Yusen Logistics Indonesia.

Selain itu, KTB telah memberikan pelatihan khusus bagi supir dan mekanik truk listrik Fuso eCanter. Hal ini dilakukan agar konsumen memiliki dapat mengoptimalkan penggunaan truk listrik dengan nyaman dan aman.

“Kami berkomitmen untuk menjadi konsultan bisnis terpercaya untuk setiap konsumen loyal. Baik itu dukungan teknis maupun pemeliharaan. Tak lain untuk memastikan bahwa eCanter berkontribusi terhadap kesuksesan bisnis yang berkelanjutan,” tutup Daisuke Okamoto.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menawarkan pengalaman desain yang lebih menarik dan futuristik. Sebab ada fasilitas Mitsubishi Motors Car Design Center yang berada di KidZania Jakarta. Adanya fasilitas ini guna memberikan kesempatan bagi anak-anak untuk merasakan langsung pengalaman mendesain kendaraan impian mereka.

Pengembangan perangkat lunak terbaru ini hadir untuk memberikan pengalaman desain yang lebih komprehensif dan kreatif bagi anak-anak. Di sini, mereka dapat merasakan menjadi desainer kendaraan masa depan. Mulai dari menyusun kendaraan secara detail, memilih warna favorit, hingga melihat hasil akhirnya dalam bentuk visual 3D. Teknologi ini tidak hanya merangsang imajinasi, tetapi juga menghadirkan pengalaman desain dengan sentuhan teknologi terkini.

Dengan user interface yang futuristik, memberikan pengalaman visual yang lebih menarik dan pilihan background yang beragam. Kini anak-anak dapat mendesain mobil dengan lebih bebas. Mulai dari merancang custom car yang mencerminkan kepribadian mereka, hingga future car yang futuristik dan inovatif.

Tidak hanya itu, tampilan visual 3D yang canggih membuat desain mereka terasa lebih hidup. Dengan setiap warna yang dipilih dan setiap aksesoris yang dipasang, mereka dapat melihat kendaraan impian mereka terwujud dalam bentuk nyata.

“Dengan pengembangan perangkat lunak ini, MMKSI juga ingin memberikan kesempatan untuk mewujudkan imajinasi mereka, ke dalam desain kendaraan yang lebih nyata. Kami berharap update ini dapat memberikan ruang bagi mereka, dalam mengeksplorasi ide-ide dengan cara yang menyenangkan, interaktif, dan edukatif,” jelas Intan Vidiasari, General Manager of Marketing Communication & PR Division PT MMKSI.

Selain fasilitas Mitsubishi Motors Car Design Center, anak-anak juga bisa mencoba wisata permainan lainnya seperti Training Center (wahana simulasi berkendara), dan Sirkuit Balap yang tidak kalah seru serta menyenangkan.

Program penjualan yang tidak biasa, diterbitkan oleh Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), pemegang merek kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi.

Mereka mengumumkan program bernama “Spreading The Xcitement of Adventure”, yang dikatakan sebagai bentuk apresiasi kepada konsumen setia Mitsubishi di Indonesia. Ini bukan program diskon atau layanan purna jual, tapi lebih bersifat program referall (mereferensikan produk Mitsubishi oleh konsumen ke calon konsumen lainnya).

Menurut keterangan MMKSI, program ini sudah berlangsung dari 8 Agustus hingga 30 Desember 2024. Bertujuan untuk memberikan penghargaan kepada konsumen yang berhasil merekomendasikan merekomendasikan kendaraan Mitsubishi kepada kerabat atau kolega mereka.

Contohnya, kalau Anda merekomendasikan Mitsubishi Xforce, itu sudah satu langkah untuk mendapatkan hadiah sebesar Rp 1.500.000. Setelah pembeli rekomendasi Anda mengaktifkan garansi kendaraan melalui aplikasi Mitsubishi Motors ID (MMID), maka Anda berhak atas hadiah tersebut.

Jangan lupa, untuk bisa merekomendasikan, Anda juga harus konsumen Mitsubishi Pajero Sport, Xpander dan Xpander Cross. Yang dibeli, di dealer resmi seputar Jabodetabek dan Banten. MMKSI juga akan melakukan langkah-langkah untuk melakukan verifikasi dan validasi.

Program yang unik dan jarang terjadi di industri otomotif. Selain program Spreading The Xcitement of Adventure, Anda bisa menemukan berbagai promo yang berlaku di sisa bulan September ini. Bisa dicek langsung di website MMKSI.

“Kami mengucapkan terima kasih yang tak terhingga atas apresiasi dan dukungan semua konsumen setia Mitsubishi Motors di Indonesia, kata Irwan Kuncoro, Director of Sales & Marketing Division PT MMKSI.

“Karakter konsumen Indonesia yang ramah, kental dengan sifat kekeluargaan dan senang berbagi, kami yakin konsumen yang puas dan loyal terhadap produk dan layanan Mitsubishi Motors, akan merekomendasikan produk dan layanan Mitsubishi Motors,” tutup Irwan.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengajak puluhan awak media termasuk Motomobinews untuk menjajal langsung All New Triton, di antaranya ialah Mitsubishi Triton HDX, pada Senin (9/9/).

Sebuah trek off-road sepanjang 650 meter disiapkan di kawasan Desa Pelangi (Depes), Babakan Madang, Bogor, Jawa Barat. Simulasi off-road mulai dari jalan tanah datar, kubangan lumpur, trek menanjak dan menurun hingga side ramp alias trek miring sudah tersedia.

Tampilan Simpel

Dari beragam varian yang ada, kami pilih Triton HDX 4×4. Pickup yang tersedia dalam versi single cab dan double cab ini adalah pekerja keras yang terjun langsung di area hutan, perkebunan maupun pertambangan.

Karena itulah varian HDX lebih fokus pada ketangguhan di medan off-road. Eksterior lebih simple dari varian GLX maupun Ultimate. Interiornya pun minimalis namun tetap memberikan kenyamanan optimal.

Layout panel interior tak banyak perbedaan dari dua varian trim lainnya. Hanya saja tata letak setiap elemen kabin dirancang lebih simpel untuk memudahkan akses dan penggunaan.

Pada dashboard terpampang layar head unit touchscreen 7 inci sebagai pusat kontrol utama sejumlah fitur. Mulai dari fungsi radio, media player, Bluetooth hingga sistem navigasi mudah dioperasikan. Mobil ini pun dilengkapi AC, jadi kabin tetap sejuk.

Walau tak semewah varian trim di atasnya, namun jok dan panel interior menggunakan material yang tahan segala cuaca.

Posisi duduk di kabin depan dan belakang tetap nyaman. Posisi mengemudi juga tak jauh beda dari varian yang lebih mewah. Kompartemen penyimpanan tersedia cukup banyak, termasuk bottle dan cup holder.

Revisi Sasis Dan Suspensi

Karena pickup Triton HDX masuk kategori kendaraan niaga ringan, maka ketangguhan menghadapi medan berat lebih diutamakan.

Sebelum dipasarkan di Indonesia, mobil ini telah menjalani pengujian medan ekstrem yang ada di Indonesia.

Sasis ladder frame dikatakan mengalami peningkatan bending rigidity hingga 60 persen dan torsional rigidity hingga 40 persen.

Kinerja sistem peredam kejut All New Triton pun mengalami peningkatan, terutama suspensi Double Wishbone Independent with Coil Spring di bagian depan.

Suspensi depan terbukti mampu meredam guncangan dan menanggulangi beragam kondisi permukaan trek off-road.

Sedangkan suspensi Rigid Leaf Spring alias per daun di bagian belakang dirancang untuk menopang beban muatan pada bak pickup Triton HDX yang bervolume 943 liter.

Torsi Bermain Di RPM Rendah

Saat melihat spek, ternyata Mitsubishi Triton pakai mesin diesel 4-silinder commonrail 2.4-liter berkode 4N16 untuk seluruh varian. Berbeda dengan versi terdahulu. Triton HDX tak lagi menggunakan mesin versi 4D15, dan mesin 4N15 untuk varian Ultimate.

Mesin 4N16 sudah berstandar emisi Euro 4. Variable Geometry Turbocharger (VGT) membuat performa lebih responsif pada rpm rendah yakni mulai 1.000 rpm! Ibarat mesin baru idle, tapi sudah terasa tarikan performanya dan langsung tancap gas.

Rasio final gear pun direvisi jadi lebih besar. Dari sebelumnya 4.0:1 sekarang jadi 4.6:1. Ini yang bikin hentakan torsi jadi lebih terasa di rpm rendah. Hanya saja ternyata ada tiga versi output performa walau mesin sama.

Output tenaga mesin 4N16 pada Triton HDX hanya 110 PS (108,5 hp)/4.000 rpm. Torsi puncak sebesar 200 Nm bermain di rentang 1.000-3.750 rpm.

Triton GLX output tenaganya 150 PS (148 hp)/3.500 rpm, dengan torsi 350 Nm/1.500-3.000 rpm. Sedangkan varian Triton Ultimate dan Exceed bertenaga 184 PS/3.500 rpm dengan torsi 430 Nm yang bermain di rentang 2.250-2.500 rpm.

Walau Triton HDX torsinya cuma 200 Nm, tapi sudah terasa sejak 1.000 rpm hingga 3.750 rpm. Rentang nafasnya jauh lebih panjang dibanding varian lainnya.

Mesinnya dipadukan menggunakan transmisi manual 5-speed. Perpindahan mode penggerak 2WD (2H) hingga 4WD (4H, 4L) dioperasikan secara manual menggunakan tuas.

Sebagai ‘kuda pekerja’, Triton HDX butuh torsi maksimum pada putaran serendah mungkin untuk memikul beban muatan berat maupun melibas trek yang ekstrem.

Selain itu, dengan torsi maksimum pada rentang putaran mesin yang lebih lebar membuat momentum mobil lebih terkendali saat melaju dengan muatan berat.

Output tenaga memang lebih kecil, tapi justru kerja mesin lebih ringan. Pasalnya, mesin jadi tak perlu menjangkau rpm tinggi untuk mencapai tenaga puncak. Sebagai kendaraan niaga, usia kerja mesin yang lebih panjang alias awet jauh lebih penting.

Tangguh Di Trek Off-road

Saat di trek off-road, masuk gigi 1 dan posisi transfer case di 4L, Mitsubishi Triton HDX 4×4 bisa merayap perlahan setelah kopling dilepas. Tak ada gejala mesin tersendat atau mati walau pedal gas dilepas.

Kemampuan crawling (merayap) pada mode 4×4 di gigi gardan rendah pun terbukti. Saat melewati tanjakan yang cukup curam pun mobil tetap merayap tanpa mati mesin. Kemampuan crawling ini bekerja dengan baik berkat fitur Active Stability and Traction Control (ASTC) dan Hill Start Assist (HSA).

Rear Differential Lock pada Triton HDX 4×4 mampu mencegah roda selip karena kehilangan traksi saat menanjak atau melintasi turunan yang terjal dan licin.

Bobot putaran setirnya juga cukup ringan meski sedang melintasi medan yang berat. Tangan jadi tidak terlampau pegal menahan kendali setir agar arah roda tetap stabil.

Ground clearance dengan tinggi 222 mm serta Approach dan Departure Angle yang lebih tinggi daripada model sebelumnya kian memudahkan melibas trek off-road.

Kubangan lumpur sepanjang 3 meter dengan kedalaman sekira 30 cm dapat dilibas dengan mudah.

Simulasi off-road yang kami cicipi bersama Mitsubishi Triton HDX 4×4 memang belum sepenuhnya menuntaskan rasa penasaran kami. Namun setidaknya fitur penunjang yang dibekalkan terbukti membuat pickup Triton HDX 4×4 mampu melibas trek off-road. Tak heran jika pickup Triton HDX laris manis dan jadi pilihan armada kendaraan niaga ringan di kawasan perkebunan dan pertambangan.

Pickup Mitsubishi Triton HDX terbaru ini dibanderol mulai dari Rp 377,15 juta untuk bodi single cab. Sedangkan untuk versi double cabin (D-Cab) dibanderol mulai dari Rp 426,65 juta.

Sebagai upaya tingkatkan kualitas penerus bangsa, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), mendonasikan satu unit Mitsubishi Fuso Fighter X ke SMK Darussalam Makassar, Sulawesi Selatan.

KTB berupaya untuk memberikan kontribusi positif bagi masyarakat Indonesia, melalui program CSR di bidang pendidikan, pelestarian lingkungan dan kemanusiaan.

Donasi unit FUSO Fighter X yang diberikan KTB kepada SMK Darussalam Makassar ini, merupakan salah satu rangkaian dari kegiatan tanggung jawab sosial perusahaan. Berupa KTB FUSO Vocational Education Program yang dijalankan oleh KTB selama tahun fiskal 2023-2024.

“Kami meyakini bahwa KTB FUSO Vocational Education Program ini, merupakan kunci penting untuk kemajuan industri otomotif Indonesia,” kata Daisuke Okamoto, President Director PT KTB.

Selain menyerahkan donasi kendaraan praktik, dilaksanakan juga knowledge sharing dan career coaching. Tujuannya, untuk memberikan pengetahuan berbasis industri, sebagai bekal para murid SMK dalam menyongsong dunia kerja.

KTB FUSO Vocational Education Program merupakan sebuah program yang telah dijalankan sejak tahun 2017. Program ini memfasilitasi praktik kerja lapangan di dealer resmi Mitsubishi FUSO, hingga donasi unit kendaraan untuk fasilitas pembelajaran praktik.

Di tahun 2024 ini, KTB FUSO Vocational Education Program bergerak ke wilayah Sulawesi. Harapannya untuk memberikan manfaat yang lebih luas, guna meningkatkan kualitas generasi penerus bangsa. Terutama yang berencana menggeluti dunia otomotif di masa depan.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) mengumumkan bahwa Sport Utility Vehicle (SUV) Xforce telah sukses meraih peringkat bintang lima maksimum dalam uji ASEAN NCAP 2024. Uji ASEAN NCAP sendiri merupakan penilaian kinerja keselamatan komprehensif, untuk kendaraan baru di kawasan ASEAN.

MMC berkomitmen pada filosofi yang berorientasi pada keselamatan untuk mencapai masyarakat mobilitas dengan nol kecelakaan lalu lintas. Hal ini tentu tidak terlepas dari upaya berkelanjutan untuk mengembangkan dan mempopulerkan teknologi keselamatan. Termasuk untuk menyebarkan pengetahuan mengenai keselamatan lalu lintas.

Xforce menggunakan bodi RISE yang kokoh dan mampu menyerap energi, sehingga meminimalkan deformasi kabin jika terjadi benturan. Tersedia enam kantung udara SRS untuk memastikan kinerja keselamatan ketika terjadi tabrakan. Mobil ini juga mengadopsi sejumlah fitur keselamatan, mulai dari Forward Collision Mitigation, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert dan Automatic High Beam. Semua ini untuk memberikan kinerja keselamatan preventif tingkat tinggi.

Diluncurkan perdana di Indonesia pada tahun 2023, Xforce adalah kendaraan lima penumpang yang berfokus pada bagaimana SUV digunakan di kawasan ASEAN. Mobil ini memiliki tampilan SUV yang stylish, serta menghadirkan kenyamanan dan kepraktisan.

Mitsubishi Xforce memiliki kabin yang lapang dan ruang penyimpanan fungsional. Sedangkan ukuran bodi yang ringkas, membuatnya mudah bermanuver. Selain itu, mobil ini memberikan pengendalian jalan yang andal dalam berbagai kondisi cuaca atau jalan, termasuk jalan yang kasar atau banjir.

Usai debutnya di Indonesia pada bulan November 2023, Xforce juga dirilis di pasar ASEAN lainnya. Termasuk Vietnam pada bulan Maret 2024 dan Filipina pada bulan Juli 2024. Mobil ini juga tersedia di pasar Amerika Latin dan Afrika. Mitsubishi berencana untuk memperluas pemasaran Xforce ke negara lain secara bertahap.

Mitsubishi Motors Jepang bergabung dengan aliansi Honda Motor dan Nissan Motor, guna melakukan kerjasama dalam penjualan gabungan untuk lebih dari 8 juta unit kendaraan.

Ketiga perusahaan otomotif ini bermaksud untuk melakukan standarisasi perangkat lunak dalam kendaraan, supaya semakin efisien. Kerjasama ini akan mengkonsolidasikan pasar mobil domestik di Jepang menjadi dua kelompok. Yang pertama adalah Toyota, Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mazda, dan Hino. Sedangkan yang kedua adalah Honda, Nissan, serta Mitsubishi.

Antisipasi gempuran EV Cina

Pergeseran besar di industri otomotif global akan mendorong reorganisasi besar-besaran, termasuk sektor-sektor lain di Jepang. Langkah ini untuk mengantisipasi Tesla dan produsen mobil Cina yang sudah berinvestasi besar-besaran dalam kendaraan listrik (EV). Selama ini produsen mobil Jepang dipandang kurang sungguh-sungguh bersaing dalam hal skala rantai pasokan.

Ketiga perusahaan Honda, Nissan, dan Mitsubishi akan bekerja sama untuk meningkatkan daya saing mereka agar dapat bertahan di pasar yang sangat kompetitif. Sebelumnya, Honda Motor dan Nissan Motor mengumumkan perjanjian kerjasama yang komprehensif pada Maret 2024. Belum ada keputusan tentang apa yang akan dilakukan dengan Mitsubishi Motors, di mana Nissan memegang 34,01 persen saham.

Mitsubishi Motors telah menandatangani perjanjian kerahasiaan dengan Honda dan Nissan dan memulai diskusi. Honda dan Nissan adalah produsen mobil terbesar kedua dan ketiga di Jepang, masing-masing, dengan penjualan global 4,1 juta dan 3,44 juta unit pada tahun fiskal yang berakhir pada Maret 2024. Dengan bergabungnya Mitsubishi, grup ini berpeluang akan memiliki penjualan 8,35 juta kendaraan.

Pangkas biaya dan tingkatkan kekuatan

Nissan dan Honda mengatakan bahwa mereka sedang mempertimbangkan kemitraan strategis untuk berkolaborasi dalam memproduksi komponen kendaraan listrik dan kecerdasan buatan (AI) dalam platform perangkat lunak otomotif.

Aliansi antara Nissan, Honda, dan Mitsubishi Motors dapat membantu produsen mobil Jepang memangkas biaya dan meningkatkan kekuatan untuk melawan persaingan ketat dalam EV, yang didominasi oleh perusahaan-perusahaan seperti BYD dan Tesla.

Di Cina, pabrikan Jepang mulai melemah hingga memaksa mereka harus bersaing dengan pabrikan domestik. Pabrikan Cima mampu meningkatkan produksi secara cepat, dan sukses menggaet minat konsumen berkat harga murah dan volume produksi yang besar.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (PT MMKSI) memperkenalkan varian edisi terbatas untuk dua sport utility vehicle (SUV) unggulannya. Kedua SUV tersebut ialah Mitsubishi Pajero Sport Elite Limited Edition dan Mitsubishi Xpander Cross Elite Limited Edition. Peluncuran model varian terbatas ini merupakan respon yang baik, atas terhadap dua model yang sangat diapresiasi di pasar.

“Melalui peluncuran varian Elite Limited Edition Mitsubishi Pajero Sport dan Mitsubishi Xpander Cross, kami ingin memberikan penyegaran produk serta pilihan yang lebih luas bagi konsumen yang menginginkan model yang lebih tegas, lebih mewah, dan lebih eksklusif dibandingkan dengan model reguler,” kata Atsushi Kurita, President Director PT MMKSI, hari ini (16/05/2024).

Sarat aksesoris eksklusif

Dengan warna two-tone atraktif dan aksesoris eksklusif, MMKSI ‘pede’ bahwa model terbatas ini akan memenuhi keinginan dari konsumen yang menggemari sosok SUV gagah Mitsubishi. Sebab varian ini akan dirilis dengan jumlah terbatas.

Mitsubishi Pajero Sport Elite Limited Edition, dikembangkan dengan basis varian Dakar 4×2, dan hanya ada pilihan warna Quartz White Pearl. Ada penyegaran pada sisi eksterior melalui highlight utama warna two-tone putih dan hitam.

Termasuk beragam aksesoris Elite, mulai dari Black Front Grille, Black Front Under Garnish, Black Headlamp Extension, Black Alloy Wheel, Black Roof, Black Roof Rail, Engine Hood Emblem, Black Shark-Fin Antenna, Black Rear Spoiler, Elite Limited Edition Emblem, Black Rear Under Garnish, dan Exhaust Finisher.

Sedangkan interiornya dilengkapi audio premium. Mitsubishi Pajero Sport Elite Edition hanya dibuat sebanyak 800 unit saja, dengan harga Rp 661,4 juta (on the road Jabodetabek).

Tersedia hanya 800 unit saja

Sedangkan Mitsubishi Xpander Cross Elite Limited Edition, merupakan edisi terbatas yang dikembangkan dari basis varian Premium CVT. Model ini tersedia dalam dua pilihan warna, yaitu Quartz White Pearl, dan Green Bronze. Sisi eksterior hadir melalui highlight utama warna two-tone putih dan hitam.

Beragam aksesoris Elite pun tersebar di sekujur bodi, mulai Black Roof & Pillar, Black Door Mirror, Black Shark Fin Antenna, Engine Hood Emblem, hingga Elite Limited Edition Emblem. Untuk interior juga dilengkapi dengan audio premium yang meningkatkan kenyamanan hiburan dalam kabin kendaraan.

Mitsubishi Xpander Cross Elite Limited Edition dipasarkan di Indonesia hanya sebanyak 800 unit saja. Harganya? Siapkan uang sebesar Rp 361,1 jutaan (on the road Jabodetabek).

Lebaran telah tiba! Musim mudik 2024 lalu kami berkesempatan mencoba Mitsubishi Xpander Cross. Rutenya dari Jakarta ke Purwokerto, melancong ke tempat wisata di sekitar kota tersebut, lalu kembali ke Jakarta.

Anda pasti paham, musim mudik selalu diiringi lalu lintas yang melelahkan. Tapi kesempatan tersebut, kami jadikan ‘lahan’ untuk menguji seberapa praktis sebuah Xpander Cross digunakan untuk perjalanan antar kota dengan kondisi traffic yang super padat.

Mesin & Penggerak

Mesin 4A61 memiliki konfigurasi empat silinder segaris dengan kapasitas 1,5 liter DOHC dan sudah dilengkapi teknologi pengaturan pengapian dan katup MIVEC.

Tenaga yang dihasilkan adalah 105 PS dengan torsi puncak 141 Nm. Sebuah pencapaian yang sangat cukup untuk kendaraan keluarga yang digunakan sehari-hari untuk berbagai keperluan. Termasuk berjibaku di lalu lintas mudik.

Mitsubishi Xpander Cross memanfaatkan transmisi CVT untuk meneruskan daya ke roda. Pilihan yang tepat mengingat karakter transmisi ini sangat halus.

Hal tersebut kami buktikan saat jalanan kosong baik di Jakarta saat hari pertama Idul Fitri, ataupun saat bertemu jalanan kosong.
Mesin dan transmisi bersinergi dengan baik menerjemahkan input kaki kami. Tenaga terasa mengisi terutama mulai dari putaran 2.500 rpm. CVT lalu menyalurkannya dengan halus tanpa jeda. Hasilnya, selain responsif, mobil terasa halus membuat penumpang nyaman.

Pengendaraan dan Pengendalian

Xpander Cross dibekali dengan konstruksi suspensi MacPherson Strut di depan dan Torsion Beam untuk kaki belakang. Menghasilkan peredaman dan kestabilan yang cukup layak diacungi jempol. Gejala limbung, meski tidak hilang 100 persen karena ini mobil tinggi, bisa diminimalisir.

Terbukti saat melibas jalanan antar kota non-tol, kami cukup percaya diri dengan pergerakan body.

Hal lain yang sangat membantu adalah AYC (Active Yaw Control). Teknologi ini mendistribusikan torsi ke roda yang lebih membutuhkan. Contohnya, saat menikung ke kiri, ban kiri akan mendapatkan torsi lebih besar untuk mengurangi gejala seperti understeer (ban belok, mobil lurus).

Performa pengendalian ini selalu konsisten, bahkan saat mobil diisi minimal lima orang, plus barang bawaan di bagasi.

Konsumsi BBM

Ini juga tidak kalah membuat kami terkejut. Perjalanan yang dibarengi kemacetan luar biasa, Mitsubishi Xpander Cross 2024 ternyata masih mampu memberikan angka 20,2 km/liter untuk rute Purwokerto-Jakarta.

Kondisi lalu lintas saat itu padat merayap. Kadang hingga berhenti total. Mewajibkan kami untuk berkendara lebih santai.
Sementara untuk pemakaian dalam kota, tercatat 16 km/liter dengan kondisi Jakarta yang sedang kosong.

Namun harap diingat, ini adalah angka yang kami dapatkan dan pastinya tidak mengikat dan pasti berbeda. Tergantung kondisi dan cara berkendara.

PT MMKSI (Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia) bersama dengan Bosowa Group membuka jaringan dealer baru di pulau Sulawesi 19 April lalu. Dinamai Berlian Motor Morowali, terletak di kabupaten Morowali, provinsi Sulawesi Tengah.

Menurut keterangan resmi MMKSI. Berlian Motor Morowali menjadi penjual mobil Mitsubishi ke-176 di tanah air. Acara peresmian diler dihadiri oleh Kazuto Azuma, selaku After Sales Director PT MMKSI, dan Subhan Aksa, President Director PT Bosowa Berlian Motor. Diler ini merupakan hasil kerja sama ke-8 antara Mitsubishi Motors dengan Bosowa Group.

Kehadirannya dikatakan menjadi bukti komitmen pabrikan Jepang ini untuk memberikan kemudahan mengakses layanan untuk konsumen di Indonesia.

Dealer Mitsubishi Berlian Motor Morowali memiliki kemampuan 2S (service dan spare part). Berdirinya diler ini lebih kepada mendukung usaha di sekitar Morowali, yang banyak berkecimpung di bidang pertambangan, distribusi komoditas dan penyewaan kendaraan yang menggunakan unit kendaraan penumpang dan kendaraan niaga ringan Mitsubishi Motors.

Berdiri di atas lahan seluas 7.658 meter persegi dan bangunan seluas 2.079 m2, bengkel di diler Mitsubishi ini dapat menangani hingga 12 unit kendaraan per hari. Hadir dengan fasilitas perawatan kendaraan pada area workshop. Dilengkapi dengan empat stall service dan sudah dilengkapi fasilitas spooring serta balancing.

Diler ini juga dilengkapi dengan area ruang tunggu untuk mendukung kenyamanan pelanggan saat menunggu kendaraan mereka saat proses perawatan berkala.

“Objektif utama kami membuka diler Bosowa Berlian Motor Morowali adalah untuk memastikan seluruh konsumen di area Morowali dan sekitarnya. Baik konsumen retail maupun fleet, (untuk)  mendapat kemudahan akses dan layanan purna jual. Baik dari sisi perawatan kendaraan hingga suku cadang asli Mitsubishi,” tegas Kazuto Azuma.

Mitsubishi XForce menjadi salah satu produk Sport Utility Vehicle (SUV) yang belum lama ini dihadirkan di pasar Indonesia. Rancang bangun dan fitur bberkendara mobil yang bergaya semi futuristik ini telah disesuaikan dengan kondisi iklim dan geografis negara kawasan ASEAN, termasuk Indonesia. Namun belum apa-apa, sudah ada dugaan mau ada varian baru. Apa benar?

Jumlah pemesanan Mitusbishi XForce yang diperoleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), saat dipamerkan di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024 silam, juga tergolong positif. 

Ada dugaan bakal ada XForce varian baru

Sempat muncul pertanyaan mengapa Mitsubishi XForce tak dilengkapi sunroof atau panoramic roof. Demikian pula sejumlah fitur keselamatan dan bantu berkendara ADAS yang belum terdapat pada XForce. “Belum dibekali fitur ADAS secara lengkap, bukan berarti tidak ada sama sekali,” jelas Yoshio Igarashi, Direktur Sales and Marketing Division MMKSI.

Mitsubishi XForce yang dipasarkan di Indonesia sebenarnya telah dibekali dengan sejumlah fitur ADAS, seperti: Active Stability Control, Hill Start Assist, Blind Spot Warning, serta Rear Cross Traffic Alert, dan Tire Pressure Monitoring System. Sederet fitur berkendara di atas merupakan yang paling umum dan digunakan pada model mobil keluaran terbaru di pasaran saat ini.

Berbeda dengan XForce yang beredar di Vietnam, daftar fitur ADAS yang dibekalkan jauh lebih lengkap. Fitur ADAS Smart Automatic Throttle, Forward Collision Warning and Mitigation, Adaptive Headlights, dan Front Vehicle Departure Warning terdapat pada XForce spesifikasi Vietnam.

Sedangkan keempat fitur ADAS tersebut sama sekali tidak ditemukan di Mitsubishi XForce versi Indonesia. Mengapa bisa berbeda?

“Untuk daftar fitur berkendara ADAS yang jauh lebih lengkap, tentu akan disesuaikan dengan kebutuhan serta kebiasaan berkendara dari para konsumen. Namun pemutakhiran fitur berkendara akan terus dilakukan secara bertahap,” tukasnya.

Selain itu, varian hybrid dari XForce saat ini masih sedang dikaji pihak R&D Mitsubishi Motors. Apakah hal tersebut jadi pertanda bakal muncul XForce varian baru? Atau justru bakal muncul varian hybrid yakni XForce HEV? Mungkin semua akan terjawab pada event GIIAS 2024 mendatang…

Mitsubishi Xpander menanti perubahan besar untuk di Indonesia. Masalahnya, perubahan itu tidak bisa dipastikan kapan akan datang. Ya, Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales (MMKSI) belum bisa memastikan kapan mereka bisa menjual Xpander Hybrid.

Mobil ini cukup diantisipasi karena akan jadi terobosan sesungguhnya di pasar low MPV (Xpander, Avanza/Xenia/Veloz, Mobilio/BR-V). Terutama karena akan jadi yang pertama di kelasnya yang pakai teknologi elektrifikasi hybrid.

Atsushi Kurita, Presiden Direktur MMKSI mengatakan, “Ada beberapa kebijakan di Thailand yang menguntungkan untuk mobil hybrid. (Jadi harganya) kompetitif dengan mobil konvensional.” Hal ini yang membuat Mitsubishi memprioritaskan Xpander (dan Xpander Cross) HEV untuk lebih dulu dipasarkan di negara itu.

Kurita juga menambahkan pihaknya masih memantau kemajuan pasar mobil hybrid di Indonesia. “Kami belum bisa memastikan kapan. Tapi secara teknis, lini bisnis dan teknologi, kami siap,” tegasnya.

Kemampuan Xpander HEV

Seperti diketahui, Xpander dan Xpander Cross HEV sudah diperkenalkan di Thailand beberapa bulan lalu. Harganya sekitar (setara) Rp 430 jutaan di negara tersebut.

Dibekali mesin 1,6 liter MIVEC bertenaga 95 hp dan torsi sebesar 134 Nm. Motor listriknya memiliki kemampuan 113 hp dengan momen puntir 255 Nm.

Seperti mobil hybrid umumnya, Mitsubishi Xpander hybrid memiliki kemampuan untuk melakukan pengereman regeneratif untuk bantuan mengisi ulang baterai. Efisiensi bahan bakar dihasilkan melalui kinerja sistem secara otomatis, karena mampu beralih ke mode berkendara optimal. Sesuai kondisi berkendara dan sisa daya baterai.

Tingkat efisiensi pembakaran diklaim lebih tinggi. Ini karena untuk pertama kalinya Mitusbishi Motors menggunakan pompa air (water pump) elektris mesin buatannya.

Gunanya, menjaga dan mempercepat pencapaian suhu mesin optimal. Hal tersebut diklaim mampu meningkatkan penghematan bahan bakar mesin sekitar 10 persen.