PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. (YIMM) bawa banyak kejutan menarik selama pameran otomotif bergengsi Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024. Kami bisa bilang, apa yang ditawarkan Yamaha di IIMS 2024 ini cukup meriah. 

Bukan hanya datang dari jajaran line up produk, namun juga melalui beragam promo penjualan yang dapat dinikmati oleh konsumen.

Pada jajaran produk, Yamaha di IIMS 2024 membawa LEXi LX 155  yang baru saja diperkenalkan. Diakui mencuri perhatian banyak pengunjung. Kini, tampil lebih fresh, ruang pijakin kaki rata dan luas hingga bobotnya yang ringan. Dan yang penting, punya mesin Blue Core 155cc generasi terbaru. 

Selain LEXi LX 155, varian lain dengan baluran warna baru yang menarik juga ikut dihadirkan. Terlihat dari warna trendy berkarakter Nude pada kategori Classy Yamaha, yakni Pink Mauve, Yellow dan juga Dark Silver milik Grand Filano Hybrid Connected, juga Yellow dan Mint milik Fazzio Hybrid Connected.

Begitupun dengan XMAX Connected. Mendapat sentuhan warna dan grafis baru pada varian Premium Black dengan paduan kelir biru racing khas Yamaha.

Terakhir, warna baru pada WR 155 R varian Black yang dikombinasikan dengan stripping berkelir cyan dan oranye juga ikut dipajang di area booth Yamaha.

“Kami menghadirkan banyak sekali line up produk terbaru dengan varian warna update dan juga fitur teknologi terkini. Selain itu, promo-promo spesial menarik baik untuk pembelian unit sepeda motor maupun program after sales juga turut diadakan selama periode pameran otomotif ini berlangsung,” ungkap Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing – Public Relation, PT YIMM

 

Forum Wartawan Otomotif (FORWOT) akhirnya mengumumkan pemenang mobil dan motor terbaik tahun 2023. Yang menarik adalah, tahun ini ada kategori baru yaitu mobil listrik, hybrid dan motor listrik. Tentunya semua sudah dijual di Indonesia. Kegiatan FORWOT Cars & Motorcycle Of The Year ini juga bersamaan dengan hari jadi FORWOT ke-20. Dilangsungkan di Jakarta 22 Desember 2023 lalu. 

Pemilihan mobil dan motor listrik ini dimotori oleh Forwot dan 21 juri yang merupakan anggota Forwot. Termasuk kami. “Seluruh juri telah menentukan pemenang FORWOT Cars of The Years dengan memilih satu mobil terbaik dari tiga kategori yang dilombakan. Dengan adanya penetapan mobil-mobil terbaik versi FORWOT, diharapkan akan memacu dan dapat menjadi pendorong industri otomotif Indonesia dalam memberikan produk-produk berkualitas baik bagi para konsumen dalam negeri maupun mancanegara,” ungkap Ketua Dewan Juri Forwot Cars of The Year 2023, Mufrod.

Setiap juri memberikan penilaian berdasarkan Desain, Kenyamanan, Keselamatan, Performa, Handling, Fungsionalitas, Pengalaman Berkendara serta Harga. Dalam setiap penilaian kategori, masing-masing juri dibekali 25 point yang harus habis dibagikan ke para finalis. Juri diperkenankan untuk memberikan 10 point hanya kepada 1 model pada setiap kategori. Penjurian digelar secara tertutup, serta mengedepankan profesionalitas.

Kejutan mobil Listrik

Untuk kategori mobil bermesin konvensional, atau ICE(Internaal Combustion Engine) Chery Omoda 5 sukses meraih nilai tertinggi dengan 131 poin. Di kelompok mobil hybrid, juaranya mudah ditebak, Toyota Innova Zenix Hybrid mengantongi 157 poin. Sementara untuk mobil listrik, Wuling Air ev sukses jadi pemenang. Mobil ini mengantongi 129 poin. Mengalahkan Hyundai Ioniq 6, Kia EV6, Toyota bZ4X dan Neta V.

Kami tidak terkejut juga kalau Air ev menang di FORWOT Cars & Motorcycle Of The Year 2023. Mobil mungil ini memang terobosan di segmen mobil listrik. Selain praktis di perkotaan dan penggunaan harian, isi ulang baterai yang mudah serta harganya terjangkau. Harganya juga yang membuat mobil ini jadi pembuka jalan untuk mereka yang mau punya EV untuk pertama kali.

Sementara untuk segmen sepeda motor, ada dua kategori yaitu ICE dan motor listrik. “Seluruh juri yang terlibat dalam FORWOT Motorcycles of the Year 2023 merupakan jurnalis-jurnalis berpengalaman, sehingga penilaian yang dilakukan benar-benar objektif. Semoga dengan adanya penghargaan ini bisa semakin memacu pertumbuhan industri otomotif, khususnya sepeda motor Tanah Air,” kata Ketua Dewan Juri FORWOT Motorcycles of the Year 2023, Ainto Harry Budiawan.

Untuk kategori motor dengan mesin konvensional, juaranya adalah Yamaha Xmax Connected. Skuter maxi ini mengantongi 154 poin. Lalu di kelas motor listrik berbasis baterai, Alva Cervo tampil sebagai juara dengan nilai 142 poin. 

“Hadirnya kategori-kategori baru yakni Hybrid Electric Vehicle termasuk Strong/Mild Hybrid dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle, serta BEV tak lepas dari tren kendaraan elektrifikasi di Indonesia. Lewat penghargaan ini pula, kami ingin mengapresiasi para produsen yang telah meluncurkan teknologi elektrifikasi yang harapannya bisa membantu pencapaian target pemangkasan emisi dan menumbuhkan industri otomotif dalam negeri,” tegas Indra Prabowo, Ketua Umum FORWOT.

Yamaha Indonesia hari ini resmi meluncurkan line up tertinggi dari Yamaha XMAX, XMAX 250 Tech Max.

Peluncuran ini digelar Sabtu (9/12) di The Upper Clift Sentul, Kabupaten Bogor. Peluncuran ini dihadiri para awak media, blogger, vlogger dan puluhan komunitas MAXI Jabodetabek, yang melakukan Saturday Morning Ride (Satmori) dari Jakarta menuju lokasi acara.

“Hari ini kami ingin menghadirkan varian tertinggi di kategori MAXI Yamaha, yaitu XMAX 250 TechMAX. XMAX 250 TechMAX dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih premium dan menyenangkan kepada para penggunanya,” ungkap Hiroshi Takeyama, Director Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

Sebagai ultimate model dari Maxi Yamaha, skuter bongsor ini sukses memadukan desain Italia dengan karakter Kando, filosofi milik Yamaha.

Warna baru Magma Black dilabur pada sekujur ekseriornya. Paduan warna matte hitam dan coklat berpadu mewah saat terkena cahaya.

Jok nya dibalut material kulit dengan jahitan warna gold. Bentuknya identik dengan jok Comfort ala Eropa. Tersemat emblem Tech max di bagian depan, aluminum footplate, hand grip, Y-Connect, Nav dan TFT Info display.

Sektor mesin masih mengandalkan mesin 250 cc bertenaga 16,8 kW dan torsi 24,4 Nm seperti sebelumnya.

Meskipun ini adalah tipe tertinggi dari Yamaha XMAX, namun bukan edisi terbatas. Yamaha XMAX Tech Max mulai tersedia di minggu ketiga Desember 2023. Harga yang ditawarkan, Rp 71,3 juta on the road dengan garansi 5 tahun.

Oya, semua komponen terbaru di motor ini bisa Anda miliki secara terpisah. Dengan harga Rp. 6,3 juta, Anda bisa memiliki 5 item versi Tech Max. Mulai dari emblem, footplate, jok, handgrip dan bodi Magma Black.

Seluruh komponen ini bisa segera dimiliki di bulan Februari 2024.

Ajakan menarik dari PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. datang ke meja redaksi Motomobinews. Ternyata kami diajak mengikuti rangkaian turing Navigate to The MAX : Tour de Borneo yang digelar selama 10 hari  (15-24 September 2023) mengendarai XMAX Connected. Tanpa berpikir lama, langsung kami terima undangan tersebut.

Ternyata ini adalah etape terakhir untuk jalur Kalimantan. Setelah sebelumnya, mengarungi perjalanan sejauh lebih dari 2.000 Kilometer. Jarak tempuh ini melewati rute Balikpapan – Penajam Paser Utara – Banjarmasin – Palangka Raya – Sampit – Lamandau – Pontianak dan juga Singkawang. Jalur menyenangkan dengan aroma budaya Kalimantan yang kental, tentu saja kami siap berangkat!

Pada etape penutup ini, kami pun bergabung dengan 4 rekan media otomotif Nasional dan 5 media lokal Kalimantan Barat. Perjalanan ini bukan hanya sekedar menguji ketangguhan Yamaha XMAX Connected saja, namun juga mengeksplorasi keindahan alam dan keanekaragaman budaya Kalimantan Barat. Hal ini tentu sangatlah menarik, mengingat rute yang disambangi oleh para biker sebelumnya melewati kota-kota yang menyajikan spot destinasi wisata, akulturasi budaya Melayu, Dayak dan juga Tionghoa.

Pontianak, Kota Dengan Ragam Budaya

Sesampainya di kota Pontianak, kami disambut hangat oleh Ardyanto, General Manager Sales PT Aneka Makmur Sejahtera (AMS) dan Hendro, GM Marketing PT Aneka Makmur Sejahtera. PT AMS merupakan Main Dealer Yamaha terbesar di wilayah Kalimantan Barat.

Suguhan menarik seperti wisata kuliner menjadi fokus kami di hari pertama tiba di kota Pontianak. Beruntungnya lagi, kota ini tengah dilanda musim buah durian yang sangat lezat. Hampir di setiap jalur kota yang kami lewati, pasti menjajakan buah ini. Tentu saja, kami menebus semua kelezatan seafood, kopi asli dan durian di hari pertama ini dengan penuh kepuasan.

Riding Menyenangkan Dengan Destinasi Terbaik

Hari kedua, Kami mulai bergegas menuju dealer Sentral Yamaha Pontianak. Dealer ini dipenuhi unit-unit Yamaha lainnya selain model Maxi dan skuter. Diklaim, jenis motor bebek dan trail terbaru Yamaha pun masih sangat diminati di wilayah Kalimantan Barat ini. Disini juga menjadi titik kumpul 10 unit XMAX Connected yang akan kami kendarai untuk memulai turing Navigate to The Max.

Disela keberangkatan, Ardyanto menjelaskan “Touring Navigate to The MAX : Tour de Borneo telah masuk ke wilayah Kalimantan Barat yang juga menjadi etape final dari perjalanan trans Pulau Kalimantan. Etape final ini bisa dibilang lebih seru karena kota-kota yang dikunjungi kaya akan perpaduan budaya, seperti di Singkawang dan Sambas. Selain itu etape penutup ini juga terbilang spesial karena rombongan berkesempatan berkunjung ke Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Indonesia-Malaysia di Aruk. Ditutup kopdar bersama di acara Maxi Yamaha Day 2023 area Kalimantan Barat yang diikuti oleh ratusan biker Maxi lokal,” ujarnya.

Setelah briefing jam 10 pagi, kami langsung riding keluar kota dan menyambangi tugu Khatulistiwa. Objek wisata ikonik kota Pontianak ini terlihat megah dengan semua kegiatan wisata yang bisa dilakukan di dalam ruangan bawahnya.

Lalu perjalanan berlanjut menyisir pesisir pantai utara menuju kota Singkawang yang merupakan salah satu kota destinasi wisata paling tersohor di Kalimantan Barat. Beberapa spot destinasi terkenal seperti bangunan religi Masyarakat Tiongkok Thai Pak Kung, Bukit Pangeran, hingga kawasan pecinan Marga Chia yang berada di komplek Pasar Hongkong Singkawang sukses kami sambangi.

Pacu Performa Dan Kenikmatan Ergonomi XMAX Connected

Jalur menuju kota Singkawang dipenuhi jalur lurus tanpa batas dengan suasana pedalaman yang tenang. Setiap pinggir jalan dipenuhi rumah-rumah kayu ulin khas Kalimantan, sesekali kami melewati jalur kebun sawit dan beberapa kegiatan yang dilakukan warga setempat.

Perjalanan ratusan kilo dengan waktu tempuh hampir 3,5 jam ini terbilang nyaman. Kami pun merasakan kenikmatan performa XMAX Connected sepanjang jalan. Akselerasi terus bermain di putaran mesin 6.000 rpm dengan kecepatan sekitar 90-125 km/jam. Yang menakjubkan, angka rata-rata bahan bakar berkisar 1:35 km/liter. Belum lagi saat mengajak skuter Maxi bongsor ini menikung dengan kecepatan diatas 80 km/jam, terbilang stabil dan cukup cekatan saat menyalip.

Jalur aspal di wilayah Kalimantan Barat membuat kami terpesona. Bagaimana tidak, jarang sekali terlihat jalan rusak dan bergelombang. Hampir seluruh jalur di hari pertama riding kami tertutup aspal berkualitas bagus. Terkadang saking nikmatnya, kami sampai terlena hingga diserang gejala mengantuk yang hebat.

Sekitar sore hari, kami sudah bisa menikmati foto di kuil Thai Pak Kung, dan menikmati secangkir kopi khas Singkawang di Bukit Pangeran. Lokasi ini menawarkan panorama kota Singkawang sepanjang mata memandang. Jalurnya berdebu dengan balutan tanah merah dan berbatu. Bukan masalah bagi XMAX Connected menanjak jalur ini. Sistem Traction Control System (TCS) malah sengaja kami non-aktifkan untuk bersenang-senang melewati jalur gravel ini.

Sambil menyeruput secangkir kopi, kami bersyukur perjalanan etape awal Kalimantan Barat berjalan sukses di hari pertama tanpa ada satu masalah berarti.

Menikmati Jalur Terindah Dengan Aspal Terbaik

Di hari kedua (23/9), kami kembali mengaspal menuju sisi ujung barat Pulau Kalimantan. Ya, menuju tapal batas Indonesia-Malaysia di Aruk. Sekedar info, Pos Lintas Batas Negara Aruk adalah gerbang negara yang menghubungkan Indonesia dan Malaysia di Desa Sebunga, Kabupaten Sambas, Kalimantan Barat.

Megahnya Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Terpadu Aruk ini dirancang dengan kombinasi etnik-modern dan diresmikan tahun 2017 lalu. Destinasi ini merupakan titik tujuan terakhir, sekaligus menutup kisah perjalanan Navigate to The Max : Tour de Borneo.

Perjalanan riding kami mulai menuju arah Sambas yang memakan waktu sekitar 90 menit dari kota Singkawang. Jalur yang dilalui terbilang masih normal dan identik sama seperti yang kami lewati di hari pertama. Namun setelah melewati kecamatan Galing, jalur menjadi semakin menyenangkan. Disambut rute menanjak, menikung dan menurun, bukan malah menyurutkan adrenalin, justru kami malah semakin menambah pelintiran gas XMAX.

Tak pernah terbayangkan, jalur berangkat atau pulang dari PLBN Aruk dihiasi jalur ratusan kilo tanpa batas dengan balutan material aspal terbaik dengan garis jalan berwarna kuning. Hasrat memacu Kami sangat tinggi saat melahap aspal di setiap tikungan dengan kecepatan rata-rata 90-130 km/jam. Sinar matahari makin memanaskan karet kompon ban hingga menuaikan senyum di setiap rider. Sangat puas! Pengujian XMAX Connected terasa sangat sempurna di sini.

Meriahnya Maxi Yamaha Day 2023 Kalimantan Barat

Puas perjalanan selama hampir 7 jam, rasa lelah kami serasa belum terbayarkan hingga menyempatkan diri untuk datang dan meramaikan event Maxi Yamaha Day 2023 area Kalimantan Barat di Bukit Bougenvile, Singkawang. Kami pun disambut hangat oleh sebanyak 400 lebih biker Maxi Yamaha yang telah memadati lokasi acara.

Acara ini menutup hari terakhir riding kami di Kalimantan Barat. Lokasi dengan sensasi camping di alam terbuka ini diisi berbagai kegiatan menarik seperti community games, live music performance para artis lokal, hingga kegiatan api unggun dan pesta barbeque.

Tak terasa, total jarak jelajah yang kami tempuh selama etape ke-3 ini sejauh 840 kilometer, dan ini merupakan jarak terjauh dari seluruh etape touring XMAX yang pernah digelar sebelumnya.

Sangat spesial… Terima kasih PT Yamaha Indonesia untuk ajakan turing terbaiknya.

Dari semua model dalam portofolio Yamaha tahun 2023, New XMAX 250 mungkin menerima pembaruan paling banyak kali ini. Meskipun generasinya belum berganti. Salah satu perubahan yang paling terlihat adalah tampilannya.

Menurut kami, Yamaha New XMAX 250 ini terlihat lebih tajam dari sebelumnya dengan bagian depan berbentuk ‘X’ yang radikal. Tak hanya depan, bagian buritan pun mengusung desain ‘X’ hingga lampu belakangnya.

Salah satu pembaruan yang mencolok adalah dalam hal kemajuan teknologi. XMAX (akhirnya) dilengkapi dengan speedometer LCD 3,2 inci yang terletak di atas layar informasi TFT 4,2 inci. Untuk motor premium, hal seperti itu rasanya memang wajib ada.

Anda dapat mengoperasikan sistem ini menggunakan kontrol yang terpasang di setang dan menggunakan fitur Y-Connect untuk menghubungkan smartphone Anda. Ini memungkinkan Anda menerima atau menolak panggilan serta membaca pesan dan email.

Layar TFT baru ini juga dilengkapi navigasi berbasis Garmin yang menunjukkan arah melalui belokan demi belokan. Selain itu, dengan aplikasi Y-Connect, Anda dapat mengakses data seperti informasi kendaraan dan catatan perjalanan.

Yamaha juga melakukan beberapa penyesuaian kecil pada jok untuk membuatnya lebih nyaman dan meningkatkan aksesibilitas. Meski begitu, bagian mekanis mulai dari mesin hingga sasis, tidak berubah dibandingkan model sebelumnya.

Kemudahan & Teknologi

Dengan transmisi otomatis penuh, XMAX sangat mudah dikendarai dan dilengkapi dengan daftar panjang bantuan pengendara, termasuk Traction Control dan ABS. Didukung rangka yang dirancang untuk penanganan yang ringan dan netral, XMAX sukses memberikan rasa percaya diri dalam berkendara di jalan mana pun.

Kemewahan + Kenyamanan + Kepraktisan

Fitur teknologi tinggi menjadikan XMAX berbeda dari skuter biasa, termasuk pencahayaan LED baru yang unik dan instrumen baru yang canggih. Terdapat ruang penyimpanan onboard yang dapat dikunci, port daya 12V untuk mengisi daya smartphone dan kaca depan yang dapat diatur. XMAX siap digunakan kapan saja, baik pergi harian atau membawanya turing jarak jauh.

Konektivitas Smartphone Yamaha Y-Connect Baru

XMAX 2023 dilengkapi dengan salah satu dashboard paling mengesankan. Instrumen komprehensif ini memiliki speedometer LCD 3,2-inci yang ada di atas layar hiburan warna TFT 4,2-inci yang canggih.

Yamaha juga memperkenalkan konektivitas smartphone Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) untuk XMAX, memungkinkan Anda untuk menghubungkan smartphone mereka. Anda bisa mengaktifkan berbagai pilihan fitur seperti kontrol telepon dan musik, pengumpulan informasi kendaraan yang ekstensif, serta sistem navigasi yang difasilitasi melalui aplikasi StreetCross milik Garmin.

Pilihan pengendara Y-Connect dibuat melalui pengontrol baru yang intuitif di setang dan ditampilkan pada layar TFT baru. Yang terbaik dari semuanya, Yamaha Motorcycle Connect, aplikasi Y-Connect, dan aplikasi Garmin StreetCross semuanya gratis (tersedia untuk iOS dan Android).

Penyegaran Desain 

Untuk XMAX baru tahun 2023, desainer Yamaha fokus pada menciptakan tampilan baru yang berani dan modern. Lampu depan dan belakang LED baru berbentuk X yang radikal melengkapi gaya agresif dan segera membedakan XMAX baru dari kendaraan lain di jalan. Indikator depan LED diposisikan agak tinggi untuk visual yang jelas.

Mesin Efisien Bahan Bakar yang Sporty

Performa mesin Blue Core satu silinder XMAX 250cc ini terasa halus, efisien, dan siap digunakan riding harian maupun turing panjang. Getaran mesin terasa cukup halus dan menunjukan kualitasnya.

Silinder terbuat dari aluminium DiASil Yamaha untuk pelapisan panas yang lebih baik, dengan piston tempa (forge) ringan dan poros engkol tempa.

Injeksi Bahan Bakar & Kontrol Traksi

Sistem injeksi bahan bakar modern dilengkapi dengan penyemprot 12 lubang untuk respons yang sangat baik. Layaknya mesin supersport dan sport-touring terbaru Yamaha, XMAX dilengkapi dengan Traction Contol System. Sistem TCS terus memantau kecepatan roda. Jika sistem mendeteksi selip ban belakang, mesin akan mengurangi tenaga dengan halus untuk mencegah roda yang berputar tanpa terkendali.

Kenyamanan CVT Otomatis

Berkat transmisi CVT Yamaha, XMAX menawarkan kemudahan berkendara ‘twist and go’, tanpa perlu mengoper gigi dan kopling.

Ini memberikan karakter berkendara yang mudah dan nyaman, yang ideal untuk melintasi lalu lintas kota maupun perjalanan santai. Sistem CVT ini juga dilengkapi dengan jalur pendinginan udara besar untuk sabuk penggerak, yang mengurangi panas dan kebisingan mesin secara signifikan. Secara performa, CVT ini tidak terlalu berbeda dengan XMAX sebelumnya.

Efisiensi Bahan Bakar dan Jangkauan yang Mengesankan

Berkat mesin yang efisien dan powertrain yang canggih, XMAX yang kami coba mampu mencapai konsumsi bahan bakar hingga 31.8 km/l. Dikombinasikan dengan tangki bahan bakar berkapasitas 15 liter yang besar, XMAX menawarkan jangkauan jelajah yang mengesankan.

Rangka/Suspensi

Sistem Anti-Lock Braking (ABS) Dilengkapi rem cakram depan berdiameter 267mm dan rem cakram belakang berdiameter 245mm yang besar, XMAX memberikan daya pengereman yang mudah dikendalikan dengan sistem anti-lock braking (ABS) Yamaha.

Velg dan Ban Besar

XMAX menggunakan velg depan berdiameter 15-inci dan roda belakang berdiameter 14-inci untuk handling yang lebih baik dan gaya yang sporty. XMAX juga dilengkapi dengan ban terbaru Dunlop Scoot Smart untuk traksi yang sangat baik baik dalam kondisi basah maupun kering.

Rangka Baja Ringan

Rangka baja XMAX menghasilkan berat kotor sekitar 180 kg saat tangki bahan bakar terisi penuh, dan siap memberikan manuverabilitas yang bisa diandalkan di perkotaan maupun jalanan luar kota.

DNA Seri MAX

XMAX mendorong batasan desain dengan gaya Maxi yang dinamis dan agresif. Hasilnya, tampilan yang mewah ini sukses mengangkat XMAX berkibar di luar ekspektasi. Seperti sebelumnya, kami juga cukup puas dengan akmododasi yang diberikan. Bagasi besar, ruang penyimpanan di depan lutut juga dapat diandalkan.

Fork Depan Tipe Besar

Berbeda dengan sebagian besar skuter, dimensi dan bobot XMAX mengharuskan penggunaan garpu depan motor kopling atau motor ‘laki’. Hal ini memberikan keseimbangan yang ideal antara kekuatan dan kekakuan rangka, serta rasa peredaman yang lebih baik dibandingkan garpu tipe skuter biasa.

XMAX dilengkapi dengan kemudi yang dapat disetel dengan penyesuaian belakang hingga 20mm, dan dapat diubah dengan cepat tanpa perlu bagian tambahan. Motor ini juga dilengkapi dengan kaca depan (windshield) dua posisi yang dapat dengan mudah dipindahkan untuk memberikan perlindungan angin tambahan sejauh 2-inci. Hal tersebut mengungdang pilihan defleksi angin lebih atau profil lebih rendah untuk tampilan yang lebih sporty.

Ruang Penyimpanan Lengkap

Seperti dikatakan tadi, XMAX dilengkapi dengan ruang penyimpanan di bawah jok yang luas dan terkunci dengan aman untuk menjaga barang berharga tetap aman, dan cukup besar untuk menampung dua helm full-face.

Di balik fairing juga memiliki dua ruang penyimpanan tambahan, salah satunya terkunci secara elektronik dan dilengkapi dengan soket DC 12V.

Pencahayaan LED yang Unik

Lampu LED khas XMAX mencakup lampu depan dan lampu belakang berbentuk ‘X’ yang melengkapi gaya agresifnya. Pencahayaan model begini juga menggunakan daya yang lebih rendah dan memiliki masa pakai yang lebih lama daripada bola lampu konvensional.

Sistem Kunci Pintar

Yamaha New XMAX 250 dilengkapi sistem Smart Key dari Yamaha, memungkinkan Anda untuk mengakses mesin, menghidupkan, dan mengunci setang menggunakan Smart Key tanpa perlu menggunakan kunci fisik.

Aksesoris Lengkap

Yamaha menawarkan berbagai Aksesoris Asli Yamaha, termasuk bagasi, sandaran punggung, dan penempatan aksesoris lainnya, bagi para pengendara yang ingin mempersonalisasi XMAX mereka. Jok comfort versi Eropa ini lebih nyaman dan mengurangi jarak jinjit kaki ke tanah untuk aksesibilitas yang lebih baik.

Kesimpulan kami, Yamaha New XMAX 250 mampu memberikan kepuasan dengan segala yang ditawarkan. Meski bagi sebagian orang, dimensinya jadi ganjalan, tapi motor ini mampu mengakomodir kebutuhan berkendara dalam atau luar kota.

Dengan fitur-fitur terkini dan peningkatan yang dilakukan oleh Yamaha, New XMAX sukses menawarkan performa yang baik dan kepuasan sebagai skuter Maxi harian yang menyenangkan.

 

Terdengar seperti pertanyaan yang jelas jawabannya. Tapi pasar sepeda motor di Indonesia kelas seperempat liter kian meriah. Dominasi sportsbike di pasar R2 kelas 250 cc selama 1 dekade mulai meluntur dengan hadirnya skuter 250 cc sejak 5 tahun terakhir. Pamor skuter 250 cc pun kian menguat pasca pandemi COVID-19 yakni sekira setahun terakhir.

Meskipun kapasitas mesinnya sama, namun keduanya adalah spesies yang sangat berbeda. Baik skuter maupun sportsbike 250 cc memiliki penggemar masing-masing, yang cukup fanatik.  Dengan segala kelebihan dan kekurangan yang dimiliki keduanya.

Pilih Yang Murah Atau Yang Mahal?

Di tataran sportsbike yang saat ini beredar di Indonesia, tersedia beragam pilihan baik merk maupun model. Mulai dari brand besar penguasa pasar R2 Tanah Air hingga brand impor dengan populasi yang dapat dihitung jumlahnya.

Dari brand asal Jepang, Kawasaki memiliki beragam pilihan model yang ditawarkan. Mulai dari Ninja 250Fi yang dijual di rentang Rp 66,5 jutaan hingga Rp 78,9 Jutaan. Naik kasta ke Ninja ZX-25R versi teranyar yang banderolnya Rp105 jutaan hingga Rp 129,9 jutaan. Pun demikian, dengan harganya yang terjangkau di kisaran Rp36 jutaan model Ninja 250 SL 2020 masih menjadi primadona.

Suzuki mencoba peruntungan di segmen sportbike 250 cc dengan Gixxer SF 250 yang harganya cukup terjangkau di kisaran Rp51 jutaan.

Honda kemudian mengepakkan sayapnya dengan CBR250RR. Yang label harganya di rentang Rp 62,85 juta hingga Rp 79,8 jutaan.

Yamaha pun semakin memperkuat dentingan garpu talanya dengan YZF25R. Banderolnya berkisar antara Rp 62,7 jutaan hingga Rp 70 jutaan. Namun yang satu, sepertinya sudah waktunya dibenahi. Terlalu lama tidak berubah.

Liga Skuter

Untuk liga skuter 250 cc, pilihannya pun cukup beragam dengan rentang harga yang sangat bervariasi pula.

Jika anda melirik brand asal Korea Selatan, terdapat Kymco Downtown 250i yang dipasarkan seharga Rp 68 jutaan yang bersaing dengan Sym GTS 250i asal Taiwan dengan label harga Rp 69,8 jutaan.

Yamaha XMax 250 yang mulai merangsek pasar skuter besar dibanderol sekitar Rp 63 jutaan. Honda Forza 250 menempel ketat meskipun label harganya Rp 83 jutaan terbilang jauh lebih mahal.

Benelli Zafferano mungkin jadi pilihan paling terjangkau di tataran skuter 250 cc dengan harga Rp47 jutaan.

Riding Santai Atau Ala Superman?

Jika anda sudah mampu untuk membeli sportsbike maupun skuter 250 cc yang label harganya sudah bukan bilangan belasan juta lagi, jangan pusing memikirkan konsumsi BBM.

Justru yang harus Anda perhatikan adalah penggunaannya. Hanya sekadar untuk senang-senang santai sunmori atau sebagai kendaraan harian dalam kota maupun antar kota jarak dekat?

Pasalnya, penggunaan skuter atau sportsbike yang Anda miliki akan berkaitan erat dengan posisi berkendara.

Untuk sekadar hobi atau sunmori, artinya hanya akan mengendarai skuter atau sportsbike anda sesekali, setidaknya 2-3 kali dalam sepekan. Posisi berkendara tentu tak jadi masalah. Apakah merunduk ala Superman dengan sportsbike selama 1-2 jam atau riding santai dengan kaki selonjor pada dek skuter 250 cc.

Beda lagi jika penggunaannya sebagai kendaraan harian. Posisi berkendara akan berpengaruh pada daya tahan fisik pengendara. Khususnya pada area lengan, bahu dan pinggang serta bokong.

Untuk penggunaan harian dalam kota atau antar kota jarak dekat, Anda kerap harus ‘survive’ di tengah kemacetan lalu lintas selama berjam-jam. Nah, skuter memiliki posisi duduk dan berkendara paling nyaman.

Meskipun body yang bongsor tetap agak menyulitkan untuk bermanuver saat menghadapi situasi lalu lintas padat yang stop and go. Namun dengan trasmisi matic, setidaknya tangan Anda tak keram maupun kebas akibat berjam-jam meremas tuas kopling dan rem dibanding sepeda motor bertransmisi manual.

Skuter memang makhluk yang khusus diciptakan untuk pengendaraan dalam kota. Posisi duduknya membuat tak akan lekas lelah dan pegal-pegal serta encok pinggang.

Beda nasib di kemacetan

Sportsbike? Seberapa tahan fisik Anda merunduk selama berjam-jam di tengah kemacetan?

Posisi berkendara pada sportsbike cenderung merunduk atau membungkuk. Ditambah dengan jemari anda meremas tuas kopling dan rem selama berjam-jam. Mungkin jika bisa, sportsbike anda akan otomatis belok kiri membawa Anda ke tukang urut.

Pinggang adalah titik pertama yang akan mengalami kelelahan. Lalu bokong dan seputar paha. Demikian pula dengan bahu dan lengan para pengguna sportsbike berfairing.

Body sportsbike cenderung lebih ramping dari skuter. Namun dengan sudut kemudi yang sempit dan terbatas, akan sedikit menyulitkan saat harus bermanuver di tengah kemacetan lalu lintas. Kecuali Anda sudah terbiasa dengan motor seperti ini, maka pilihannya ada di Anda. Kami pilih skuter saja.

Kalau Anda sedang mencari skuter bermesin 250 cc, pilihannya bukan cuma Yamaha Xmax 2023 yang baru diluncurkan di IMOS beberapa hari yang lalu. Meski motor rakitan Bekasi itu masih merajai, tapi pabrikan lain juga punya pilihan yang tidak kalah menarik. Entah dari segi harga atau fitur dan kemampuan. Kami coba jabarkan apa saja motor-motor maxi 250 cc yang dijual di Indonesia, selain Yamaha Xmax.

Sebagai informasi, spesifikasi teknis Yamaha Xmax 2023 adalah sebagai berikut:

Mesin: 4-stroke, 4-valve, SOHC
Kapasitas: 249,8 cc
Tenaga: 22,5 hp/7.000 rpm
Torsi:24,3 Nm/5.500 rpm
Tangki BBM: 13 liter
Dimensi (P x L x T mm): 2.180 x 795 x 1.460 mm
Tinggi jok: 795 mm
Bobot: 181 kg
Harga: Rp 66.000.000 (OTR DKI)

Honda Forza 250

Spesifikasi
Mesin: 4-stroke, 4-valve, SOHC
Kapasitas: 249 cc
Tenaga: 22,7 hp/7.750 rpm
Torsi: 24 Nm/6.250 rpm
Tangki BBM: 11,7 liter
Dimensi (P x L x T mm): 2.145x 750 x 1.360 mm
Tinggi Jok: 780 mm
Bobot: 186 kg
Harga: Rp 90.500.000 (OTR DKI)

Ini memang motor yang mengundang perhatian. Tampilannya keren, enak dilihat. Mesin 250 cc SOHC mengeluarkan performa yang tidak jauh berbeda Yamaha Xmax Connected, tapi andalan Yamaha itu memunculkan daya puncak pada putaran mesin lebih rendah.Forza juga dilengkapi kontrol traksi, bahkan lebih canggih. Bisa diatur seberapa banyak kendalli traksi harus ikut campur.

Fitur? Ada alasan kenapa Honda Forza harganya setinggi itu. Pertama, windshield bisa diatur secara elektronis. Xmax juga bisa, tapi manual. Lampu sein sama-sama diposisikan di atas, tapi punya Forza menyatu dengan spion. Kapasitas bagasi sama-sama mampu menampung dua helm half face. Tangki bensin Forza adalah 11 liter. Lebih kecil dua liter dari Xmax.

Selebihnya, Forza mulai menunjukan kalau dirinya harus berbenah. Contoh, speedometer masih campuran digital-analog dan belum ada kemampuan konekitivitas. Mungkin bagi sebagian tidak begitu penting. Tapi ini menambah nilai jual untuk harga yang tidak murah tadi.

Kymco Downtown 250i

Spesifikasi
Mesin: 4-stroke, 4-valve, SOHC
Kapasitas: 246,3 cc
Tenaga: 22,9 hp/7.750 rpm
Torsi: 23,14 Nm / 6000 rpm
Tangki BBM: 12,5 liter
Dimensi (P x L x T mm): 2.250 x 780 x 1.310 mm
Tinggi Jok: 810 mm
Bobot: 178 kg
Harga: Rp 76.500.000 (OTR DKI)

Kymco mungkin lebih populer dengan skuter metik berukuran compact. Apalagi model-model lamanya sekarang sedang populer di kalangan penyuka motor. Nyaman dikendarai dan lincah adalah salah satu alasan kenapa motor Kymco lama banyak dicari. Lalu, versi baru, tepatnya versi Kymco maxi yang baru seperti apa?

Untuk Downtown 250i, jawabannya adalah nyaman. Handling meyakinkan meski karena dimensi, berkelit di kepadatan lalu lintas jadi ganjalan. Sama seperti motor maxi besar lain. Kaki-kaki tidak bikin sakit pinggang. Terutama untuk perjalanan jarak jauh. Anehnya, hanya segelintir orang yang paham Kymco punya skuter pesaing Xmax dan Honda Forza yang nyaman.

Namun, motor ini sudah hadir terlalu lama tanpa perubahan. Dibandingkan pesaingnya di atas, Downtown seperti minim fitur. Rem sudah cakram depan belakang tapi belum ada ABS. Lampu depan masih halogen. Instrument cluster kombinasi digital analog seperti Forza 250 yang menyuguhkan informasi lengkap. Mulai dari jarak tempuh, konsumsi BBM, jam dan sebagainya. Glove box sudah dipersenjatai dengan soket USB untuk isi ulang daya. Tidak beda dengan yang lain. Dan masih mengandalkan anak kunci untuk mengaktifkan motor.

Kymco X-Town 250i

Spesifikasi
Mesin: 4-stroke, 4-valve, SOHC
Kapasitas: 249,1 cc
Tenaga: 20,6 hp/6.500 rpm
Torsi: 21,5 Nm / 6.500 rpm
Tangki BBM: 12,5 liter
Dimensi (P x L x T mm): 2.235 x 780 x 1.370 mm
Tinggi Jok: 785 mm
Bobot: 195 kg
Harga: Rp 65.500.000 (OTR DKI)

Ini akan sedikit membingungkan. Kymco X-Town diposisikan di bawah Downtown 250. Tapi kapasitas mesin sedikit lebih besar, lampunya masih halogen tapi ada DRL dalam format LED. Lalu rem sudah dibekali ABS multi kanal. Alias depan-belakang sudah ABS. Tapi harganya lebih murah. Aneh sekali.

Tapi itu kebijakan masing-masing. Yang jelas, X-Town 250 sempat mengalami perubahan. Perubahan warna. Bagian lain tidak berubah. Instrument cluster masih analog dengan MID digital monokrom. Rasa berkendaranya juga mirip dengan Downtown. Nyaman.

Namun motor ini jadi yang paling berat di kelasnya. Lebih berat 14 kg ketimbang Xmax baru. Untuk menjelajah pasti terasa mantap menapak, tapi manuver di perkotaan ini jadi hambatan tambahan. Selain itu, seperti Kymco di atas, panjang 2,2 meter juga membuat motor ini tidak selincah motor-motor Jepang sekelas.

SYM GTS 250i

Spesifikasi
Mesin: 4-stroke, 4-valve, SOHC
Kapasitas: 249,4 cc
Tenaga: 23,1 hp/8.000 rpm
Torsi: 22,7 Nm / 5.500 rpm
Tangki BBM: 12,5 liter
Dimensi (P x L x T mm): 2.160 x 760 x 1.420 mm
Tinggi Jok: n/a
Bobot: 187 kg
Harga: Rp 69.809.000 (OTR DKI)

Ini mungkin skuter maxi besar yang jarang terlihat di jalanan. Body-nya terlihat lebar dan sesak, padahal menurut spesifikasi, SYM GTS 250 lebarnya tidak jauh berbeda dengan Honda Forza. Hanya beda satu sentimeter. Posturnya juga lebih rendah 40 mm ketimbang Xmax. Kenapa terlihat bongsor sekali motor ini?

Perhatikan lampu depan yang besar dan polos. Tidak ada tekukan dan sangat mendominasi di bagian muka. Lalu coba lihat motor lain di halaman ini. Sepertinya itu faktor yang membuat GTS terlihat besar. Lalu windshieldnya juga tinggi.

Lampu depan masih halogen, tapi SYM membekali dengan fog lamp yang dipasang di kiri dan kanan fairing. Menyatu, bukan ala lampu tembak. Indikator berkendara ditampilkan melalui instrument cluster analog yang…terlalu banyak analog. Dibagi empat bagian dan hanya ada MID digital kecil di tengah tachometer. Seperti Forza, GTS dibekali dengan spion yang menyatu dengan lampu sein. Dan juga sudah punya soket USB.

Pilih Mana

Gampang tapi susah. Anda mencari aman, kekinian dan harganya masuk akal, Yamaha Xmax 2023 Connected dengan segala pembaruannya bisa dipilih. Masalahnya sekarang adalah, motor Yamaha ini seperti melenggang sendirian. Rivalnya tidak ada yang bergerak melakukan pembaruan seperti Yamaha dengan Xmax-nya.

Paling mendekati, dari sisi kelengkapan dan fitur serta teknologi, pastinya Honda Forza 250. Kalau memang budget Anda sebesar itu, tidak ada salahnya mempertimbangkan.

Opsi lainnya adalah Kymco. Kymco X-Town 250 dengan pengendaraannya yang nyaman dan kelengkapan yang cukup, terasa menarik. Memang tidak ada fitur konektivitas, tapi tapi sekali lagi, kenyamanannya bikin kami jatuh hati.

SYM juga bisa dipilih, kalau Anda familiar dengan merek ini. Jujur, kami belum pernah mencoba. Tapi, yang jadi hambatan adalah jaringan after sales Kymco (dan SYM) belum semasif merek Jepang. Dan itu juga yang membuat kami condong kepada Yamaha Xmax 2023. Segalanya masuk akal. Paling tidak sampai ada rivalnya yang melakukan penyegaran. 

Yamaha Xmax akhirnya diperbaharui di Indonesia. Desain dan fiturnya cukup menarik. Harga?

Para pecinta Big Maxi Yamaha tidak penasaran lagi setelah PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. (PT YIMM) resmi meluncurkan Yamaha XMAX Connected pada Rabu, (2/11) di ajang Indonesia Motor Show ( IMOS) 2022 yang digelar di Assembly Hall, Jakarta Convention Center (JCC), Jakarta.

Setelah hampir 6 tahun tidak ada perbahan berarti, Yamaha XMAX diperbaharui baik dari segi desain, fitur maupun teknologi yang menjadi semakin canggih. Apa saja yang baru dari skutik gambot ini?

Yamaha XMAX 2022 hadir dengan bagian lampu depan berkarakter ‘X’ yang makin lebih ikonik, modern dan juga sporty. Seluruh sistem pencahayaan untuk generasi terbaru XMAX ini sudah ditingkatkan dengan teknologi LED termasuk pada bagian lampu hazard.

Meski begitu, fitur-fitur sebelumnya masih ada yang dipertahankan untuk mendukung aktivitas berkendara. Seperti Smart Key yang dilengkapi Answer Back System, Electric Power Socket, pengaturan windshield dan stang kemudi serta bagasi betkapasitas 44,9 liter yang dilengkapi lampu penerangan LED.

Nah, fitur terkeren yang disematkan pada Xmax terbaru adalah XMAX Connected. Fitur konektivitas yang terhubung ke motor melalui aplikasi Y-Connect. Anda dapat membaca berbagai informasi terkait rekomendasi motor. Seperti, konsumsi BBM, lokasi parkir terakhir, notifikasi malfungsi, notifikasi pesan dan telepon masuk, ranking berkendara terkait jarak tempuh dan konsumsi bensin. Ada juga riding log atau histori perjalanan serta Revs Dashboard dengan tampilan yang menarik.

Sistem TFT Infotainment Display sangat berguna untuk memberikan beragam informasi dan hiburan seperti perkiraan cuaca, kondisi sepeda motor, notifikasi telepon dan pesan dengan tampilan yang lebih lengkap serta kontrol untuk memainkan musik favorit Anda.

Tidak hanya itu, skutik Maxi ini juga dilengkapi sistem navigasi untuk memudahkan Anda menjelajahi tempat-tempat baru dengan bantuan aplikasi Garmin Street Cross di smartphone yang terhubung internet. Aplikasi Garmin Street Cross dapat di-download melalui Play Store maupun App Store. Hmm…jadi tidak perlu memasang phone holder seperti biasanya.

Performa dan Harga Xmax Baru

Sisi performa, seperti biasa XMAX Connected dibekali mesin Blue Core 250 cc, SOHC, 4 Valves yang diklaim siap dalam menghadapi berbagai kondisi jalan. Jantung mekanis ini menghasilkan tenaga maksimal sebesar 22,5 hp / 7.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 24,3 Nm / 5.500 rpm. Untuk mendukung daya jelajahnya, motor ini memiliki kapasitas tangki 13 liter.

Performa berkendara XMAX Connected juga didukung fitur Traction Control System (TCS). Untuk meminimalisir terjadinya kehilangan traksi saat berakselerasi di permukaan jalan licin. Ada juga sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang mencegah roda ban terkunci ketika pengendara melakukan pengereman mendadak (hard braking).

XMAX Connected hadir dalam 4 varian warna, yaitu Dark Petrol, Luxury Red, Premium Black dan juga Prestige Grey. Dan untuk harganya, Maxi ini di pasarkan Rp 66.000.000 OTR Jakarta.

Menarik? Mungkin. Yang jelas, penyegaran ini akan membuat Xmax makin kompetitif. Apalagi pesaing terdekat, Honda Forza 250 harganya masih lebih mahal, sekitar Rp 90 jutaan. 

Yamaha mengumumkan kehadiran pembaruan untuk Yamaha Xmax 2023. Ya, skuter besar ini sekarang punya muka dan teknologi baru yang mengiringinya saat masuk dealer, awal tahun depan. Meski secara siluet masih terlihat serupa dengan sebelumya, tapi ternyata banyak yang beda.

Informasi penting. Yamaha Xmax 2023 akan menyapa wilayah Eropa terlebih dulu dengan mesin 300 dan 125 cc. Keduanya dirakit di Indonesia, yang artinya, pesaing Honda Forza ini juga kemungkinan besar akan segera mendapat pembaruan untuk pasar tanah air. Hadir di benua biru itu dalam empat varian, XMAX 300 Tech MAX, XMAX 300, XMAX 125 Tech MAX serta XMAX 125.

Mukanya terlihat lebih tegas dengan bentuk fairing depan baru. Dan ada lubang udara di fairing. Lampu depan juga berbeda total dengan sebelumnya. Ada aksen ‘X’ yang ditampilkan oleh sepasang lampu ini. Di desain seperti berusaha menyuarakan kehadirannya, bahkan saat sedang diam sekalipun. Di bagian bawah, Yamaha memberikan cover shock depan dengan bentuk baru yang lebih menutup, dibanding versi sekarang yang agak terbuka.

Perubahan lain yang cukup terlihat adalah pindahnya lampu sein. Jika tadinya ada di fairing bagian bawah, sekarang diletakan pada samping kiri dan kanan windscreen. Terlihat lebih menarik memang, tapi akan lebih menarik kalau di disatukan dengan spion. Ya, tapi itu hanya opini kami. Yang jelas sekarang lampu indikator belok itu lebih terlihat dari arah berlawanan.

Bagian samping terlihat lebih padat. Lekukan tegas pada body membuat motor ini seperti lebih berotot. Rumah CVT dan filter udara melengkapi kesan gagah. Sementara belakang, bentuk rumah lampunya berbeda karena lagi-lagi, didesain lebih tegas.

Instrument cluster LCD berwarna ukuran 4,2 mengiringi kehadiran Yamaha Xmax 2023. Tapi ini khusus untuk varian 300 dan 125 Tech Max. Pada tipe tertinggi ini ada kemampuan konektivitas handphone, serta mampu menampilkan sistem navigasi Garmin. Sementara versi 300 dan 125 standar dibekali layar instrument TFT ukuran 4,3 inci. Meski tidak ada koneksi dengan Garmin, tapi masih bisa tersambung dengan gadget pengendara.

Untuk sistem penggerak, sepertinya tidak ada perubahan. Rilis yang kami terima tidak menyebutkan hal tersebut. Tapi secara keseluruhan, paket perubahan paras yang disuguhkan cukup memberikan penyegaran. Meski kami belum bisa bilang ini perubahan yang memuaskan, karena belum lihat langsung. Kita tunggu saja kapan Yamaha Indonesia akan memboyong motor ini.

Kendaraan listrik dinilai memiliki keuntungan dibandingkan dengan kendaraan bermesin pembakaran internal.

Pemerintah terus menggalakkan program kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB). Tujuan utamanya adalah untuk mengurangi ketergantungan pada impor bahan bakar minyak (BBM) yang semakin lama bisa semakin membebani anggaran negara. Sebagai proses transisi energi ke arah yang ramah lingkungan, salah satu bentuk nyatanya diterapkan dalam bentuk kendaraan bermotor listrik.

Penggunaan kendaraan listrik pun dinilai memiliki sejumlah keuntungan dibandingkan dengan kendaraan konvensional berbasis BBM, utamanya terkait biaya pengisian daya (charging). Perbedaan mencolok terdapat pada perbandingan ongkos antara pengisian BBM atau bensin pada kendaraan konvensional dan pengisian daya pada kendaraan listrik.

Jika mengacu pada hukum kekekalan energi, penggunaan BBM bisa dikatakan tidak efisien karena energinya lebih banyak diubah menjadi panas daripada kinetik. Kondisi yang berbeda jika menggunakan kendaraan berbahan bakar listrik, di mana energinya lebih banyak diubah menjadi energi kinetik.

Darmawan Prasodjo, Wakil Direktur Utama PLN, pernah mengungkapkan biaya pengisian daya kendaraan listrik ini lebih murah, dibandingkan biaya pengisian bensin pada mobil konvensional. “Setiap satu liter BBM setara dengan 1,3 kilo Watt hour (kWh) listrik. Harga bensin per satu liter sekitar Rp 10.000-Rp 15.000, sedangkan tarif listrik per satu kWh hanya sekitar Rp 1.450-an. Ini berarti, menggunakan listrik lebih murah dibandingkan pemakaian satu liter bensin,” ujarnya.

Kami pun tergugah untuk melakukan kalkulasi perbandingan antara mobil listrik dengan beberapa skuter matic, yang kebetulan ketiganya ada di balik dinding markas kami. Tiga kendaraan yang menjadi uji sampel ialah Wuling air ev versi Long Range, Yamaha XMAX 250, dan Honda PCX 160.

Seluruh alat transportasi tersebut masih dalam kondisi standar dan bebas turbo, maksud kami bebas modifikasi… Sebelumnya, mohon maaf jika kemampuan matematika kami kurang oke. Apalagi kami menghitungnya di atas kertas, bukan mengujinya secara langsung.

Wuling Air ev Long Range memiliki kapasitas baterai fully-charged sebesar 26,5 kWh. Wuling mengklaim bahwa jarak tempuhnya mencapai 300 kilometer dengan pemakaian normal. Sehingga jika dikalkulasi maka daya 1 kWh dapat menempuh kisaran jarak 11,3 hingga 11,4 kilometer. Sedangkan biaya yang diperlukan untuk mengisi penuh baterainya, maka merogoh dompet sebesar Rp 38.425,-.

Beranjak ke Yamaha XMAX 250 yang punya penampilan gagah dan biasanya jadi tontonan saat sedang antre di lampu merah. XMAX 250 memiliki tangki BBM berkapasitas 13 liter, lalu konsumsi bahan bakarnya sekitar 29 kilometer per liter, menurut pengakuan data di MID. Jadi anggap saja skuter matic bongsor ini mampu menempuh jarak hingga 377 kilometer. Untuk mengisi penuh tangki bahan bakarnya dengan Pertamax RON 92, maka saldo rekening akan berkurang sebesar Rp 188.500,-.

Yang terakhir ialah Honda PCX 160, ukurannya sedikit di bawah Yamaha XMAX 250 tadi dan masih nyaman buat dipakai sehari-hari. Oke, PCX 160 ini mempunyai tangki BBM sebesar 8,1 liter, kemudian konsumsi bahan bakarnya sekitar 43 kilometer per liter, menurut data di MID. Dengan kata lain, skuter Honda ini dapat menempuh rute sejauh 348 kilometer. Jika tangki bahan bakarnya diisi penuh Pertamax RON 92, maka membutuhkan biaya sebesar Rp 117.450,-.

Kesimpulan, Wuling Air ev Long Range tetap paling efisien, terbukti dari biaya untuk menempuh rute sejauh 300 kilometer. Bahkan jika kaki kanan Anda sopan dalam menginjak pedal gas dan kebetulan saja lalu lintas pun bersahabat, maka jarak tempuhnya berpotensi melebihi angka 300 kilometer tadi. Walaupun bakal mendapat efisiensi dalam menempuh jarak jauh dan tetap sejuk selama perjalanan, Anda harus menebus Wuling Air ev Long Range yang imut ini dengan harga Rp 295 juta (on the road DKI Jakarta).

Sedangkan untuk Yamaha XMAX 250 dipasarkan dengan harga Rp 62,54 juta (on the road DKI Jakarta) dan Honda PCX 160 dibanderol pada angka Rp 32 jutaan (on the road DKI Jakarta). Tapi, pengguna kedua skuter matic tersebut masih dapat merasakan hangatnya sinar matahari dan dinginnya air hujan. Selanjutnya, kira-kira Anda mau pilih yang mana?

Sekilas tampak depan Yamaha XMAX misterius ini lebih ramping dan kurang bersudut.

Yamaha kembali memperkenalkan update terbaru untuk Maxi Scooter andalannya dikelas 250 cc, XMAX. Di ranah maxi-scooters, XMAX sukses menghadirkan keseimbangan baik di antara sejumlah karakteristik dengan kapasitas mesin 250 hingga 300 cc untuk pasar Eropa, dan ruang penyimpanan besar di bawah joknya.

Kali ini beredar foto spy shot yang menunjukkan bentuk facelift dari XMAX 300 untuk pasar Eropa. Sangat mudah diidentifikasi, meski badannya tertutup kamuflase. Hmm…apa yang tersembunyi di balik panel bodi yang terbungkus warna hitam matte? Belum jelas. Meski secara bentuk nampak identik dengan versi saat ini.

Sekilas, tampak depan XMAX misterius ini lebih ramping dan kurang bersudut jika dibandingkan dengan model sekarang, meskipun sulit untuk mengatakan dengan pasti dari bidikan foto ini. Bisa dikatakan selebihnya masih tampak sama.

Untuk mesin, rasanya akan tetap mengusung mesin yang sama dengan model sebelumnya, mengingat skuter ini telah mengusung mesin Euro 5 pada tahun 2021. Lalu apa yang diuji?

Sepertinya ada yang sedang dikembangkan di balik kulitnya. Kami menduga, ini untuk menyongsong peraturan Uni Eropa soal kebisingan kendaraan. Meski belum jelas kapan aturan baru tersebut berlaku, tapi pabrikan otomotif harus segera berbenah. Salah satunya Yamaha.

Baiknya kita tunggu perubahan apa yang sedang dikembangkan Yamaha untuk XMAX terbaru ini. Kemungkinan di balik cover hitam yang terlihat di foto, akan membawa Maxi ini memiliki bentuk baru yang lebih macho.

Rizky Vox

Sumber