Porsche Panamera terbaru masih menyelesaikan test drive terakhirnya di Barcelona sebelum waktu peluncuran tiba pada November mendatang. Sedan sport ini telah menyelesaikan sebagian besar prosedur pengetesan. Tak main-main, pengujian kualitasnya dilakukan di empat benua.
Salah satu pengujian dilakukan di Amerika Serikat, untuk memeriksa kinerja drivetrain di ketinggian tinggi dan tingkat oksigen rendah. Di negara ini juga, Porsche memverifikasi kinerja sistem pendingin mesin dan AC dalam kondisi panas ekstrem.
Lain lagi saat diuji di Skandinavia. Porsche Panamera dikendarai pada suhu yang sangat rendah. Sementara di Afrika Selatan, mobil sport ini harus menguasai kondisi jalan dan rute yang sulit. Terakhir di Asia, kelembapan udara yang tinggi dan kemacetan lalu lintas di kota-kota besar menimbulkan tantangan tersendiri untuk pengujian.
“Kami menguji setiap mobil baru secara intensif untuk memenuhi permintaan konsumen kami di seluruh dunia,” ungkap manajer pengembangan Marcel Hönemann. “Standar yang kami tetapkan jadi target pengembangan yang ditentukan. Panamera terbaru ini harus unggul di semua kondisi pengujian, khususnya dalam hal performa, kenyamanan dan akustik.”
Empat Varian E-Hybrid
Model baru Panamera memiliki rangkaian mesin yang sepenuhnya ditingkatkan dengan fokus pada drivetrain berkelanjutan dan efisiensi. “Setelah menawarkan tiga E-Hybrid untuk Panamera generasi kedua, kami menambahkan plug-in hybrid keempat di Panamera baru. Di beberapa negara, proporsi (penjualan) E-Hybrid di Panamera hampir 100 persen,” ucap Dr Thomas Friemuth, kepala lini produk Panamera.
Ia juga menegaskan, jajarannya meningkatkan performa kelistrikan Panamera di semua model E-Hybrid. Ini berhubungan dengan dinamika berkendara, jarak tempuh serta kecepatan pengisian daya. Selama pengujian, Dr Thomas mengklaim mendapatkan peningkatkan performa hingga 70 persen, hanya dengan menggunakan tenaga listrik dibandingkan pendahulunya.
Hal yang menonjol dari semua model E-Hybrid Panamera adalah motor listrik baru. Benda ini dikatakan lebih bertenaga dan kini terintegrasi sepenuhnya dalam transmisi kopling ganda. Energinya disediakan oleh baterai dengan kapasitas jauh lebih besar yaitu 25,9 kWh.
Suspensi Udara Inovatif
Untuk pertama kalinya Panamera memiliki sasis opsional kelas atas dengan kontrol peredam aktif dan berbagai fungsi tambahan. Panamera terbaru ini juga dilengkapi sasis semi-aktif dengan peredam kejut dua katup baru sebagai standar. Shockbreaker tersebut mampu mengatur tahap kompresi dan rebound secara independen satu sama lain.
Ini adalah pengujian test drive terakhir Panamera sebelum debut perdana dunianya. Generasi ketiga Panamera akan meluncur di ajang Icons of Porsche Festival di Dubai pada 24 November mendatang.
itu headamp gede amat yak