Berikut 5 penyebab tuas persneling keras saat pindah gigi. Salah satu penyebabnya adalah oli transmisi sudah kotor.
Persneling yang terasa keras tidak selalu berarti transmisi mengalami kerusakan parah. Pada beberapa kasus, masalah dapat diatasi melalui perawatan sederhana seperti mengganti oli transmisi atau menyetel sistem kopling. Dilansir dari laman Daihatsu Indonesia, berikut beberapa penyebabnya:
1. Kebiasaan Mengoper Gigi Tidak Tepat
Kebiasaan berkendara dapat menjadi salah satu penyebab tuas persneling keras saat pindah gigi. Misalnya, tidak menginjak pedal kopling hingga penuh saat memindahkan gigi, sering memaksa tuas persneling masuk ketika terasa berat, atau membiarkan tangan terus bertumpu di atas tuas persneling saat mobil berjalan.
2. Kampas Kopling Aus
Foto: Daihatsu
Penyebab selanjutnya adalah kampas kopling yang sudah aus atau menipis. Sebagaimana diketahui, kampas kopling berfungsi memutus dan menyambungkan tenaga dari mesin ke transmisi. Ketika kondisinya sudah aus, proses pemutusan tenaga menjadi tidak sempurna sehingga roda gigi masih menerima putaran saat Anda mencoba mengoper gigi.
Imbasnya, perpindahan gigi terasa lebih berat, terutama saat memasukkan gigi 1 atau gigi mundur. Selain itu, pedal kopling biasanya juga mulai terasa berbeda, misalnya lebih dalam, lebih keras, atau justru terlalu ringan dibandingkan biasanya.
3. Sinkronizer Sudah Aus
Penyebab tuas persneling keras saat pindah gigi berikutnya adalah Sinkronizer sudah mulai aus.
Sinkronizer atau synchromesh ring berfungsi menyamakan putaran antar roda gigi sebelum perpindahan gigi terjadi. Ketika komponen ini mulai aus, proses penyamaan putaran menjadi kurang optimal sehingga tuas persneling terasa keras saat dipindahkan. Bahkan, dalam beberapa kasus akan terdengar bunyi “krek” ketika gigi dimasukkan.
Kerusakan sinkronizer biasanya tidak langsung memengaruhi semua gigi. Gejalanya sering kali hanya muncul pada gigi tertentu, misalnya gigi 2 atau gigi 3.
4. Kabel Persneling Bermasalah
Kabel persneling bermasalah juga bisa menjadi penyebab persneling keras. Kabel yang mulai macet, berkarat, atau kendor dapat membuat perpindahan tuas menjadi lebih berat. Begitu pula dengan linkage atau bushing persneling yang aus sehingga pergerakan tuas menjadi tidak presisi.
Pada kondisi ini, pengemudi biasanya akan merasakan tuas persneling harus didorong lebih kuat dari biasanya agar gigi dapat masuk.
5. Oli Transmisi Kotor
Tuas persneling keras saat pindah gigi juga bisa disebabkan karena oli transmisi sudah kotor. Oli transmisi memiliki peran penting dalam melumasi roda gigi dan komponen bergerak di dalam transmisi.
Seiring waktu, kualitas oli akan menurun akibat panas, gesekan, dan kontaminasi partikel logam sehingga kemampuan pelumasannya berkurang. Jika volume oli juga berkurang, gesekan antar komponen akan semakin besar dan perpindahan gigi menjadi terasa berat.
Oleh karena itu, penggantian oli transmisi sesuai interval servis yang direkomendasikan pabrikan sangat penting untuk menjaga performa transmisi manual.
