Cukup lama dinanti, BMW akhirnya memperkenalkan M5 Touring. Dibekali mesin V8 plus teknologi M Hybrid System yang menghasilkan 727 hp dengan torsi puncak 1.000 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam diselesaikan dalam 3,6 detik.

Sebagai mobil touring (station wagon) BMW M5 ini mengedepankan kenyamanan sebuah mobil keluarga untuk dipakai harian. Bonusnya, tenaga badak bisa memuaskan adrenalin. Sementara penggerak listrik mumpuni untuk menjalankan mobil tanpa polusi.

Sebagai penerus daya, M Division memberikan transmisi 8-speeed M Steptronic yang akan membagi tenaga ke keempat roda (xDrive). Lengkap dengan Active M Differential.

Selain itu, mereka mengklaim, M5 Touring dibangun dengan fokus mengakomodir karakteristik M Hybrid System. Artinya, chassis di-tuning sedemikian rupa supaya mampu menangani lontaran tenaga dan torsi tadi.

M Hybrid System

BMW M5 Touring mengandalkan mesin V8 4,4 liter dengan imbuhan M TwinPower Turbocharger, yang mengeluarkan 585 hp dengan torsi puncak 750 Nm. Untuk motor listrik, menggunakan penggerak terbaru BMW eDrive bertenaga 197 hp dan momen puntir 280 Nm.

Menurut rilis BMW, torsi tersebut dioptimalkan menjadi 450 Nm di transmisi. Ini bisa dicapai berkat penggunaan tahapan yang disebut pre-gearing stage, sebelum benar-benar disalurkan ke transmisi dan roda. Sebuah metode terbaru yang dipatenkan oleh pabrikan Jerman itu, dan bisa juga ditemukan pada BMW XM.

Kemudian, transisi dari penggerak listrik dan mesin, diklaim sangat halus berkat pengaturan yang telah mereka rancang sedemikian rupa. Ini penting karena angka tenaga dan torsinya bukan main-main. Salah sedikit, perubahan penggerak bisa sangat terasa.

Layaknya M5 terkini, secara default, mode penggeraknya adalah 4WD. Bisa diganti ke 4WD Sport yang pembagian daya akan lebih banyak ke roda belakang. Kalau pemiliknya suka drifting, mobil ini bisa memutus daya ke roda depan, dan menjadikan M5 Touring sebagai mobil gerak roda belakang (RWD).

Bagasi Luas

Sekali lagi, karena ini ‘mobil keluarga’, BMW M5 Touring memiliki kemampuan untuk menampung barang di bagasi sebanyak 500 liter. Tentu, bisa diperluas hingga 1.630 liter.

Selain itu, akses buka-tutup bagasi juga dipermudah dengan pintu elektrik. BMW juga membekali dengan kemampuan menarik beban hingga dua ton.

Kelengkapan standarnya termasuk BMW Live Cockpit Professional yang dikendalikan oleh BMW OS 8.5. Sudah memiliki kemampuan koneksi 5G untuk menikmati layanan macam video streaming atau in-car gaming.

BMW M5 Touring akan mulai dipasarkan pada November 2024 yang akan datang. Pasar pertama yang akan menerima adalah Jerman, Amerika Serikat, Inggris, Swiss dan Kanada. Inilah pangsa pasar yang dianggap paling penting untuk BMW M.

Sementara harganya, belum ada pernyataan resmi. Tapi situs Motor1 mengatakan, di Amerika Serikat, banderolnya mulai dari US $121.000. 

Bicara BMW M5, sejarahnya bisa panjang karena nama ini sudah beredar selama 40 tahun. Tapi inilah M5 2025 yang paling kencang sepanjang sejarahnya. Dan yang paling berat.

M5 hadir dengan mengusung penggerak PHEV. Mesin V8 4,4 liter turbo dengan tenaga 585 hp/750 Nm. Kalau terdengar familiar, coba cek mesin BMW XM.

Motor listrik berdaya 194 hp, dijepit diantara mesin dengan transmisi 8-speed. Menurut rilis BMW, total output yang dihasilkan adalah 717 hp dengan torsi puncak 1.000,5 Nm. Impresif. Tidak lupa, baterai hybrid berkapasitas 18,6 kWh. Semua angka itu diedarkan ke keempat roda berkat sistem xDrive. Iya, ini sedan AWD.

Masih menurut pembuatnya, BMW M5 terbaru bisa meluncur 0-100 km/jam dalam 3,4 detik. Top speed dibatasi sampai 250 km/jam. Tapi itu bisa ‘diakali’ kalau pembelinya memilih M Driver’s Package. Kecepatan puncak bertambah jadi 305 km/jam.

Motor listrik dan baterai, memungkinkan M5 untuk bergerak senyap sejauh 67-69 km, berdasarkan pengetesan dengan metode WLTP. Baterainya bisa menerima daya pengisian hingga 7,4 kW.

Sepertinya, sistem penggerak dan fitur membuat BMW M5 ini menjadi yang terberat dengan bobot 2.435 kg.

xDrive dan Fitur Kekinian

Dukungan pengendalian selain dari xDrive, juga penggunaan Limited Slip Differential (LSD) di gardan belakang. Gerak AWD ini bisa diatur dalam tiga mode: 4WD, 4WD Sport dan 2WD (gerak belakang). Seperti biasa, ada Launch Control untuk mengoptimalkan traksi waktu akselerasi. Selain itu, ada mode yang mengatur kinerja sistem hybrid dan performa.

Fitur ‘ribet’ lainnya ada Adaptive M Suspension dengan damper elektronik. Plus sistem bantu kemudi bernama Integral Active Steering. Konstruksi suspensi model double wishbone di depan dan multi-link untuk buritan, di-tuning secara spesifik untuk M5 terbaru.

Seperti BMW kekinian, curved display jadi hal yang dominan di kabin. Lengkap dengan tampilan khusus mobil M. BIsa dipersonalisasi dengan menggunakan My BMW App atau BMW ID. Fitur standar lainnya ada AC empat zona, ambient lighting, Bowers & Wilkins Surround Sound System. Ada juga wireless charging tray, Comfort Access, alarm system serta automatic tailgate operation.

Kemudian panoramic roof menghiasi atap. Ini yang membuat kami kagum. Sekaligus bertanya, setebal apa kaca itu sehingga bisa jadi bagian struktural untuk sebuah mobil performa tinggi.

Kapan Dijual?

BMW akan memperlihatkan sosok M5 terbaru ke hadapan publik di Goodwood bulan depan. Produksinya akan dilaksanakan di pabrik mereka di Dingolfing pada bulan yang sama.

Kemudian, pemasaran untuk pasar global akan dimulai November 2024. Bersamaan dengan akan munculnya versi M5 Touring.

Tidak perlu khawatir, Indonesia juga pasti kebagian. Perkiraan kami, tahun depan Anda sudah bisa menonton reviewnya di kanal Youtube Motomobi.