Nissan GT-R NISMO Terbaru Cicipi Sirkuit Tsukuba Jepang
Tak terasa sudah hampir dua dekade sejak Nissan GT-R R35 tampil perdana di Tokyo Motor Show pada tahun 2007 silam. Seiring waktu berjalan, para perancang dan tenaga engineer fasilitas manufaktur Nissan di Tochigi, Jepang terus merevisi R35.
Memasuki model tahun 2024, revisi pada tampilan GT-R (R35) memang tak banyak. Namun aerodinamika jadi perhatian utama. Demikian pula konten teknologi yang diusung pun terus berkembang.
Inilah variant teratas yakni GT-R NISMO model tahun 2024.
Revisi Teknologi
Sektor performa adalah urat nadi dari sebuah mobil sport seperti GT-R. Revisi sektor performa pertamakali dilakukan pada tahun 2010. Terdapat penambahan output tenaga.
Untuk model 2024, R35 masih mengusung mesin V6 twin-turbo 3.8-liter VR38DETT seperti sebelumnya. Output tenaga tetap 600 hp dengan torsi maksimum 651 Nm. Hanya saja Nissan GT-R NISMO model tahun 2024 kini dibekali perangkat limited-slip differential di bagian depan. Hal ini tentu saja membawa pengaruh besar pada dinamika berkendara, terutama di sirkuit balap.
Sistem transmisi jenis kopling ganda yang digunakan sama seperti mobil sport era saat ini. Namun Nissan tak ingin ikut trend dan memilih versi 6-speed untuk R35. Berbeda dengan brand lainnya yang gigi transmisinya lebih banyak seperti Ford Mustang GT dengan versi 7-speed dan Corvette Z06 (C8) yang menggunakan 8-speed.
GT-R Semakin Kencang
Sebagai tempat uji coba, dipilih sirkuit Tsukuba yang berlokasi di Prefektur Ibaraki, Jepang. Sirkuit balap dengan panjang lintasan 2.045 KM yang memiliki 13 tikungan ini pertamakali digunakan pada tahun 1970.
Versi produksi GT-R NISMO model tahun 2024 pun diuji kemampuannya. Pembalap legendaris Tsugio Matsuda berhasil membukukan catatan 59,078 detik. Sedikit lebih cepat dari GT-R NISMO pre-facelift tahun 2019 yang catatan waktunya 59,361 detik. Hanya saja tak disebutkan berapa kecepatan maksimum yang dicapai saat uji coba.
Inilah hasil revisi perangkat aerodinamika. GT-R NISMO 2024 menggunakan sayap spoiler model leher angsa. Ukuran penampang bilah sayap yang kini 10% lebih besar dari sebelumnya meningkatkan gaya tekan gravitasi pada bagian buritan.
Desain sirip diffuser pada bemper belakang, lips spoiler dan sirip canard pada bemper depan. Perbaikan pada desain perangkat aerodinamika terbukti berpengaruh cukup besar.
Harga Terbilang Mahal
Hanya satu hal yang agak bikin pusing pihak Nissan soal R35, yakni harganya. Ya, GT-R R35 memang cukup diminati di Amerika Serikat. Namun label harga R35 versi US-spec. dari tahun ke tahun terus naik alias kian mahal.
Kini untuk model tahun 2024 label harganya melambung hampir dua kali lipat. Mulai dari $120.990 atau sekitar Rp 1,9 miliaran (off the road). Untuk GT-R NISMO, label harganya $220.990. Jika dirupiahkan kurang lebih sekitar Rp 3,4 miliar.
Terlepas dari label harganya yang memang membuat mata berkunang-kunang. Harus diakui bahwa GT-R NISMO (R35) adalah salah satu mobil sport terindah yang pernah dibuat Nissan di era modern.