Kemunculan model mobil listrik Inster masih segar dan baru selang sebulan. Hyundai pun kini meluncurkan versi crossovernya, Inster Cross.

Basis platform Inster Cross sama dengan mobil listrik Inster yang belum lama ini diperkenalkan. Tentunya terdapat sedikit perbedaan sisi tampilan dan konstruksinya.

Jika tampilan Inster yang trendy lebih ke gaya perkotaan. Inster Cross yang ditujukan bagi para penyuka adventure tampilannya nampak lebih kekar dan macho. Apakah perbedaan tampilan hanya sebatas pada area eksterior saja, atau juga merambah ke dalam kabinnya?

Gaya Macho

Seperti yang terlihat, bodi Inster Cross nampak lebih kekar dibanding Inster. Bemper depan dan belakang diimbuhi skid plate ala mobil semi off-road. Di bawah dek pintu terdapat side step yang sekaligus berfungsi melindungi bodi samping dari serpihan kerikil. Di atap terpasang roof rack ala SUV sebagai kelengkapan standar.

Fender yang dibuat sedikit lebih lebar bikin tampilan Hyundai Inster Cross terlihat kekar. Sangat pas dengan pelek alloy 17-inci berbalut ban all-terrain (A/T). Bodi jadi terlihat sedikit lebih jangkung dibanding Inster biasa.

Pada area interior layoutnya tak jauh beda dengan Inster, termasuk pada dashboard. Yang membedakan, panel interior Inster Cross menggunakan bahan kain warna abu-abu. Sementara pada dashboard dihiasi aksen warna Lime-Yellow.

Nah, konfigurasi jok ternyata jadi sisi perbedaan yang tak terlihat. Keempat jok Inster Cross dapat dilipat hingga rata.

Tak cuma menambah volume kargo, keempat jok yang terlipat dapat berfungsi sebagai kasur. Sangat cocok bagi yang suka camping atau piknik. Meskipun bodinya mungil, tapi volume kargo kabin Inster Cross yang berkisar 280 hingga 351 liter terbilang cukup besar.

Mau Masuk Indonesia?

Meskipun gaya tampilannya beda, ternyata spek performa Hyundai Inster Cross tak berbeda dengan Inster. Ada dua opsi motor elektrik penggerak tunggal yang ditawarkan.

Variant entry-level dilengkapi motor elektrik penggerak berdaya 95 hp dengan baterai 42 kWh. Jarak jelajahnya mencapai 315 km. Versi kedua yakni Long-Range output tenaganya 113 hp. Berbekal baterai 49 kWh, jarak jelajahnya bisa mencapai 360 km. Lumayan untuk aktifitas perjalanan antar kota jarak menengah.

Pengisian ulang daya baterai dari 10 – 80 persen menggunakan fast charger DC beroutput 120 kW hanya butuh 30 menit. Inster Cross juga dilengkapi fitur V2L, sehingga daya listrik bisa disalurkan ke perangkat eksterna. Seperti mobil listrik Hyundai lainnya.

Akan masuk Indonesia? Kami pernah menanyakan hal ini kepada Hyundai Motors Indonesia (HMID). Namun mereka menolak untuk berkomentar. Meski begitu, diyakini Inster diperlukan oleh HMID, untuk mengisi segmen bawah. Bersaing bersama Wuling AirEV cs.  

 

Hyundai Inster EV akhirnya resmi diperlihatkan hari ini (27/06) di Seoul, Korea Selatan. Inster adalah mobil listrik berukuran sub-compact yang akan mengisi segmen EV perkotaan.

Berbasis Hyundai Casper, Inster menawarkan desain yang futuristis dengan interior lega (di kelasnya) dan teknologi terkini yang dimiliki Hyundai.

Bicara teknologi, Inster dibekali dengan baterai 42 kWh untuk versi standar, serta 49 kWh untuk varian Long Range. Keduanya diberikan motor listrik tunggal. Inster standar bertenaga setara 89,7 hp, sedangkan Long Range bertenaga 113,3 hp. Besaran torsi keduanya serupa, yaitu 147 Nm.

Jarak tempuh Inster Long Range diklaim hingga 355 km, berdasarkan metode pngujian WLTP. Sedangkan untuk Inster biasa, bisa menempuh 300 km.

Hyundai mengatakan dalam rilis resminya, untuk isi ulang baterai dari 10 hingga 80 persen hanya perlu sekitar 30 menit, menggunakan charger DC 120 kW. On board charger-nya, 11 kW.

Selain itu, seperti pada EV Hyundai lain, sudah dibekali fitur V2L untuk menyediakan daya bagi peranti eksternal.

Teknologi Lengkap

Di luar jarak tempuh, yang menjadi sorotan juga adalah fitur dan kepraktisan bawaan. Mulai dari akses NFC, ambient lighting 64 warna, instrument cluster digital 10,25 inci dan display infotainment yang berukuran sama.

Kabinnya juga cukup fleksibel berkat semua kursi yang bisa dilipat rata. Kursi baris kedua bahkan bisa maju-mundur dan recline. 

Bentuk area tengah dashboard cukup menarik. Sudah lama rasanya tidak melihat kisi AC seperti itu. Kemudian di bagian bawah, ada deretan tombol fisik dan display untuk AC, hiburan, dan wireless charger untuk gadget.

Hyundai Inster akan dijual di Korea Selatan mulai musim panas 2024. Sementara pasar global setelahnya. Yang menarik, mereka juga menegaskan nanti akan ada varian bernama Inster Cross, walaupun tidak disebut kapan.

Spesifikasi Hyundai Inster EV

• Dimensi (P x L x T mm): 3.825 x 1.610 x 1.575
• Wheelbase: 2.580 mm
• Kapasitas bagasi: 280-351 liter 
• Baterai: Standard 42 kWh, Long Range 49 kWh
• Jarak tempuh: Standard 300 km, Long Range 355 km
• Waktu Charging (AC 11 kW, 16A):  Standard 4 jam, Long Range 4 jam 35 menit
• Waktu Charging (DC 120 kW, 10-80 persen): 30 menit untuk kedua varian

 

 

Ini bocoran kedua setelah Hyundai Creta Facelift. Tapi yang ini bersifat rersmi dari Hyundai Global. Perkenalkan, inilah EV Hyundai Inster.

Nama yang aneh untuk sebuah mobil. Konon diambil dari ‘Intimate & Innovative’. Inster adalah jawaban pabrikan Korea Selatan tersebut untuk masifnya pergerakan mobil listrik asal Tiongkok. Alasannya, meskipun harganya belum ada, bisa dipastikan ini adalah EV termurah yang ada di porto folio produk Hyundai.

Kepastian lainnya, EV mungil ini akan diperkenalkan resmi pada akhir bulan Juni 2024 di Busan Auto Show, Korea Selatan.

Hyundai Inster berbasis city car Casper yang hanya beredar di Korsel. Kabar hadirnya EV entry level tersebut sebetulnya sudah lama beredar, bahkan Hyundai Motors Indonesia (HMID) sudah memasukan mobil ini dalam rencana pemasaran mereka.

Secara tampilan, berdasarkan teaser yang mereka sebar di media sosial dan situs Hyundai Korea, tidak jauh beda dengan Casper. Lampu depan bulat dengan DRL jadi hal yang dominan di fasia depan. Sementara lampu belakang menganut model pixel-graphic, seperti yang ada di keluarga Ioniq.

Selain itu, berdasarkan spy photo, Inster sepertinya agak lebih panjang dibanding Casper. Kemungkinan untuk mengakomodir baterai yang dipasang di lantai. Jarak tempuhnya, mengutip dari situs Hyundai Korea Selatan bisa mencapai 315 km.

Di luar itu, masih banyak pertanyaan yang berkembang. Kami akan update lagi setelah ada informasi terbaru. Yang pasti, menurut Hyundai, mobil ini akan menjadi standar terkini dalam hal jarak tempuh, teknologi dan fitur keselamatan di kelasnya. Sekaligus memberikan sesuatu yang lebih untuk konsumen.