Di antara sederet pabrikan sepeda motor asal Italia, mungkin Aprilia terbilang sedikit melansir model baru. Namun sekalinya muncul, gregetnya berhasil memikat para konsumen. Salah satunya adalah Aprilia RS 457.

Apa sebenarnya target yang disasar oleh Aprilia dari RS 457?

Versi Hemat RS 660

Kemunculan RS 457 telah ditunggu sejak dua tahun lalu. Pengisi segmen pasar 400-500 cc ini sebelumnya diprediksi bernama RS 440.

Kelas 400-500 cc adalah segmen pasar moge yang populer dan terbilang gemuk. Model yang keren dengan harga terjangkau membuat segmen ini diisi para rider muda dan pemula.

Pengembangan Aprilia RS 457 didasari oleh kesuksesan RS 660. Sportbike kelas menengah ini berhasil jadi motor terlaris di kelasnya untuk kawasan Eropa.

Selain itu, Aprilia sudah punya sportbike 125 cc dan 250 cc. Namun kemudian langsung loncat ke RS 660. Ada celah kosong yang harus diisi bukan?

Rancang bangun RS 660 pun dimanfaatkan untuk diolah. Teknologi motor balap Aprilia spek SBK dan MotoGP pun diadopsi.

Berbeda dari model RS 250 yang digarap bersama brand asal RRC, Zhongzen. RS 457 akan diproduksi di pabrik milik Piaggio India yang berlokasi di Baramati, Maharashtra, India. Distribusi untuk pasar global pun akan disuplai dari tempat ini.

Tampilan GP Superbike

Karakter desain yang disuguhkan oleh Aprilia sangat kental dengan gaya RS 660. Tak hanya pada tarikan garis desain fairingnya, namun juga panel bodi serta DNA framenya.

Gaya agresif dikuatkan oleh desain fairing depan model ganda dan sorot headlamp LED yang intimidatif. Lekuk tangki dan jok ergonomis plus buntut pendek membuat RS 457 terlihat sexy.

Teknologi kekinian tentu saja tak lupa disematkan. Mulai dari layar dasbor TFT berukuran 5-inci, manajemen performa dengan pengaturan elektronik hingga fitur throttle-by-wire dibekalkan pada RS 457. Untuk fitur quick-shifter tersedia sebagai paket opsional.

Tiga pilihan mode berkendara yang tersedia akan menyesuaikan setting kurva performa dan kontrol traksi. Rider dapat menonaktifkan fitur kontrol traksi untuk menghasilkan aksi sliding yang mendebarkan saat melibas tikungan.

Untuk Pemula

Konstruksi frame aluminium yang digunakan merupakan desain baru yang diadopsi dari RS 660 dan motor balap SBK. Mesin parallel twin DOHC 457 cc berpendingin radiator yang diusung menghasilkan output tenaga 47 hp. Bak kopling dan kruk-as desainnya diadopsi dari RS 660.

Aliran gas buang yang keluar dari sistem pipa exhaust berkonfigurasi 2-1 berujung pada tabung silencer yang menyembul dari kolong buritan. Mirip seperti gaya RS 660.

Hanya saja, bobot total yang di kisaran angka 175 kg masih terasa cukup berat, meskipun performa dan kapasitas mesin masuk kategori untuk rider pemula.

Untuk sistem suspensi, Aprilia RS 457 dibekali garpu up-side down 41 mm dengan jarak travel 120 mm. Sedangkan swingarm belakang plus monoshock menghasilkan jarak travel 130 mm. Tak heran jika postur RS 457 nampak sedikit merunduk ke depan.

Yang menarik, sistem remnya menggunakan lansiran ByBre. Ini adalah rem paket hemat lansiran Brembo. ByBre yang merupakan singkatan dari “By Brembo” dibuat untuk motor ber-cc kecil dan sedang.

Pada roda depan terpasang cakram tunggal 320 mm yang diapit kaliper rem 4-piston. Sedangkan kaliper rem piston tunggal di roda belakang mengapit cakram rem ukuran 220 mm.

ABS dua kanal meningkatkan kinerja pengereman. Sebagai penopang, Aprilia RS 457 dibekali pelek 17-inci berbalut ban 110/70-17 di depan dan ban 150/60-17 untuk roda belakang.

Label harga memang belum diumumkan secara resmi. Setidaknya sportbike versi hemat dari Aprilia RS 660 ini harganya tak akan terpaut banyak dari Honda CBR 500R.

 

 

Mutt Motorcycles, Yup..Black Metal dari Birmingham akhirnya hadir di Indonesia. Dibawah naungan PT. Mongrel Motorcycles Indonesia (PT. MMI), Mutt Motorcycles membuka flagship store pertamanya di Park View Plaza, Lantai 1, Taman Kemang, Jakarta Selatan.

Apa itu Mutt Motorcycles?

Mutt merupakan perusahaan manufaktur sepeda motor asal Inggris yang dimulai tahun 2013 oleh Will Rigg dan Benny Thoms. Duo ini sukses membawa Mutt menuju level baru di seluruh dunia dengan bespoke approach, perhatian terhadap detail, dan kesempurnaan layaknya motor custom kelas atas dengan harga yang cukup terjangkau.

Markas Mutt berbasis di Birmingham, Inggris. Merek ini berkembang pesat dengan kehadiran distributor di 20 negara termasuk Italia, Australia, Singapura, Filipina, Jepang, Spanyol, dan kini telah masuk ke pasar tanah air.

Di showroomnya, PT. MMI menampilkan total 9 varian seperti Mongrel, Hilts, Fat Sabbath, Mastiff, RS-13, Akita dan all new GT-SR. Pengiriman pertama Mutt Motorcycles sebanyak 23 unit dengan paduan sembilan model berbeda yang dilengkapi mesin Suzuki GN 125 cc dan 250 cc yang terkenal handal dan tahan lama.

Mutt Motorcycles juga menampilkan tiga model flagshipnya seperti Razorback bergaya enduro, Akita, cafe racer ala Jepang dengan paduan British, dan FSR, scrambler versi sporty dengan profil rendah. Semua dirancang dengan mempertimbangkan aspek klasik dan khusus mengusung kemurnian DNA Mutt.

Mutt Razorback

Razorback digambarkan sebagai sepeda motor enduro, tracker, atau trail dengan kaki-kaki yang gagah. Razorback mengusung upside-down forks, spakbor/fender depan dan belakang model pendek yang berbeda dan sangat khas.

Mutt Akita

Akita merupakan motor versi custom klasik Jepang dengan perpaduan gaya British tahun 60-an. Desain dan bodywork minimalis dengan tangki persegi panjang 17 liter, ban besar ala militer, dan knalpot stainless steel underslung.

Akita menghadirkan pilihan line-up berdasarkan 4 model seperti 125 cc twin shock, 250cc twin shock, 125cc mono shock, dan 250cc mono shock.

Mutt FSR

Model FSR terlihat lebih sporty, dan lebih pendek dari model Mutt lainnya. Hadir dengan jok tipis, velg ringan dan panel samping yang funky. FSR dianggap menjadi sepeda motor sport low-down street agresif yang sangat stylish.

Kedepannya, PT. MMI berencana menghadirkan model-model baru seperti GT-SS, Mushman, New Imperial Roadster dan all new DRK-01 yang baru-baru ini diresmikan dalam pameran internasional EICMA di Milan tahun lalu.

Flagship store pertama Mutt Motorcycles Indonesia tak hanya menampilkan sepeda motor namun juga disiapkan kedai kopi, dan koleksi merchandize & apparel Mutt yang keren. Penasaran? Harganya? Kami update lagi nanti. 

Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali memeriahkan event tahunan Pekan Raya Jakarta atau Jakarta Fair. Lokasi Pekan Raya Jakarta 2023 pun masih tetap sama seperti tahun-tahun sebelumnya, yakni di JIEXPO Kemayoran, Jakarta Pusat.

Partisipasi KMI ikut serta di pesta rakyat Jakarta ini mulai tanggal 14 Juni hingga 17 Juli 2023 mendatang. Seperti biasa, KMI menyajikan display motor-motor andalannya, dan memberikan pelayanan terbaik lewat sales dealer dalam memberikan informasi mengenai spesifikasi motor kepada pengunjung.

Bawa KLX110 series

KMI memajang display seperti Ninja ZX-25RR, W175, KLX150 SE, versi modifikasi KLX150 dan masih banyak lagi. Tidak ketinggalan, KMI juga baru saja memperkenalkan tipe terbarunya KLX110R dan KLX110R L sebagai idola baru. Motor ini dipajang di Booth Kawasaki untuk dipertontonkan ke publik.

Kawasaki KLX110R dan KLX110R L dirancang untuk anak muda berusia 13 tahun keatas. Mini-moto KLX110R dan KLX110R L dapat menggendong pengendara hingga bobot 70 kg. Mengacu pada desain motor pemula, KLX110 nampaknya akan menjadi idola baru remaja atau mainan baru bagi para pemain tanah.

KLX110 mengandalkan mesin SOHC 112 cm³ berpendingin udara, dan mesin ini diakui lebih mumpuni dan bertenaga di semua rpm dibandingkan pendahulunya. Tak hanya itu, Mini-moto produksi lokal ini memiliki fitur kopling manual, transmisi 4-kecepatan dengan transisi yang lebih mulus. Tentu  membuat berkendara menjadi lebih menyenangkan dan lebih agresif di setiap medan.

Kawasaki KLX110R dan KLX110R L dibanderol dengan harga Rp 27, 8 Juta (Off-the Road). Sementara untuk KLX110R L dibanderol dengan harga Rp 27,9 Juta (Off-the Road).

Penasaran? booth KMI berada di Open Space 2 atau berada di outdoor JIEXPO. Di Booth ini tersedia beberapa fasilitas atau event yang bisa Anda nikmati seperti lounge, motortrainer, sparepart dan tentunya event meet and greet dengan tamu spesial. Selain itu, KMI juga menyediakan test ride yang berlokasi di area test ride Gedung GPN dekat dengan gerbang J.

“Kawasaki selalu menghadirkan varian motor sport dan menyediakan promo menarik bagi Kawasaki Lovers.”, tutur Bapak Michael C. Tanadhi, selaku Head Sales & Promotion PT. KMI.

Model terbaru Vespa Granturismo Sport atau GTS adalah skuter idaman yang telah dinantikan kemunculannya di Indonesia.

Pada Selasa 6 Juni 2023 kemarin PT Piaggio Indonesia meluncurkan model terbaru GTS di Bengkel Space, SCBD Sudirman, Jakarta. Tak hanya satu, namun tiga model sekaligus yakni GTS Classic 150, GTS Super Sport 150, dan GTS Super Tech 300.

“Model terbaru Vespa GTS adalah produk kebanggaan kami yang telah dinantikan para pecinta Vespa di Indonesia. Kami bukan hanya membawa satu GTS, tapi tiga varian sekaligus!,” sambut Marco Noto La Diega, President Director PT Piaggio Indonesia.

Update Teknologi GTS 

Nah, model GTS Classic dan Super Sport 150 kini telah mengalami update teknologi. Keduanya dibekali mesin 155 cc, 4-katup, berpendingin cairan. Output tenaganya kini meningkat menjadi 11,5 hp yang dirasakan mulai putaran mesin 8.250 rpm. Torsi maksimum pun meningkat dari 13,5 Nm menjadi sebesar 15 Nm yang dicapai pada 6.500 rpm. Peningkatan performa dihasilkan oleh upgrade pada camshaft dan injektor sistem injeksi BBM.

Sistem suspensi depan pun kini dilengkapi teknologi Anti-Dive. Suspensi depan tidak akan turun alias ambles akibat beban gravitasi tertumpu di bagian depan saat melakukan pengereman mendadak.

Untuk suspensi hidrolik di bagian belakang tak mengalami ubahan. Tetap menggunakan versi adjustable dengan 4-tingkat setelan.

Kedua model GTS 150 dilengkapi velg 12-inci pada roda depan dan belakang yang dibalut ban 120/70-R12 (depan) dan 130/70-R12 (belakang). Rem depan dan belakang menggunakan cakram 220 mm.

Sedikit Bersolek

Pada model GTS Super Tech 300 tak banyak mengalami ubahan. Di balik body masih terpasang mesin HPE (High Performance Engine) 278 cc, 4-katup, berpendingin cairan. Tak ada perubahan output performa mesin. Masih dengan tenaga maksimum 23,8 hp pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 26 Nm di 5.250 rpm.

Sistem manajemen mesinnya masih mengandalkan ECU MIUG4 lansiran Magneti-Marelli.

Namun dari segi tampilan, terdapat sedikit ubahan mulai dari desain lampu depan, lampu belakang dan spion.

Update Status 

Fitur konektivitas nirkabel antara motor dan smartphone beberapa tahun terakhir ini tengah trend di Indonesia.

Teknologi sejenis juga terdapat pada sejumlah model skuter Vespa, namanya Vespa MIA. Hanya saja pada sebagian besar model yang dipasarkan di Indonesia fitur canggih ini masih dijual terpisah sebagai paket tambahan.

Namun kini para Vespa mania boleh sedikit lega, karena fitur Vespa MIA telah menjadi kelengkapan standar pada model GTS Super Sport 150 dan Super Tech 300.

Sementara untuk model GTS Classic, fitur Vespa MIA masih dijual secara terpisah sebagai paket opsional.

Meskipun demikian, semua varian Vespa GTS telah dilengkapi sistem kunci smart keyless. Anda dapat menyalakan mesin skuter GTS dari jarak 1,5 meter dan membuka pengunci bagasi.

Anda pun dapat ‘memanggil’ skuter GTS anda dari jarak sekitar 50 meter. Hal ini sangat membantu ketika berada di parkiran sepeda motor yang cukup luas dan padat, namun anda lupa dimana posisi anda memarkir skuter.

Tentukan Warna Pilihan

Kemasan warna yang eyecatching merupakan ciri khas skuter Vespa. Tak hanya memikat pandangan mata, namun juga sebagai penanda model.

Untuk model GTS Classic 150 tersedia dalam tiga pilihan warna yakni Green Relax dan Black Vulcano yang berkesan macho, serta warna Beige Sabbia yang kalem dan elegan.

Pada model GTS Super Sport 150 terdapat empat pilihan warna yakni White Innocenza, Orange Tramonto, Blac Opacco Matt, dan Green Olive.

Untuk model GTS Super Tech 300 hanya tersedia dua pilihan warna yakni Grey Quarzo Matt dan Blue Deep.

Harganya? Jika model GTS Classic 150 label harganya mulai dari Rp 78,8 juta, anda cukup menambah sedikit untuk dapat memiliki GTS Super Sport 150 yang dibanderol seharga Rp 84,550 juta.

Model teratas yakni Vespa Granturismo Sport Super Tech 300 label harganya mulai dari Rp163,2 juta. Semua harga tersebut on the road DKI Jakarta.

Nah, jadi…mau pilih yang mana?

PT Piaggio Indonesia resmi meluncurkan line up terbaru dari New Vespa GTS 2023. Vespa GTS terbaru ini hadir dalam tiga versi yaitu Vespa GTS Classic, Vespa GTS SuperSport dan Vespa GTS Super Tech dengan teknologi terkini.

Vespa GTS adalah salah satu kendaraan roda dua yang paling dicintai di dunia. Berkat ukurannya yang besar, skuter ini mampu bergerak elegan di sekitar kota dengan berbekal performa dari mesin yang semakin meningkat, juga siap untuk perjalanan jarak jauh atau touring.

Marco Noto La Diega Managing Director and Country CEO of PT Piaggio Indonesia, mengatakan, “Dari generasi ke generasi, Vespa selalu hadir dengan produk otentik yang menjadikannya ikon gaya hidup dan bentuk ekspresi kepribadian pengendara. Kini, Vespa GTS telah menjadi ikon unstoppable greatness, menawarkan detail teknis yang memuaskan, keamanan terbaik, dan kenyamanan.”

Versi dan Warna

Motor baru ini memiliki karakteristik yang lebih jelas, dengan tiga karakter yang sangat berbeda untuk dapat mencerminkan gaya hidup pengendara.

Vespa GTS Classic tampil elegan dan mewah. Desain sederhana dan minimalis terlihat melalui kombinasi warna metalik cerah. Setiap detail aksen krom baik dari profil bodi, bagian kemudi, pegas suspensi depan, bingkai lampu depan, hingga penutup knalpot. Jok berwarna abu-abu dengan jahitan senada serta karet pijakan kaki berwarna abu-abu, serasi dengan warna velgnya. Vespa GTS Classic tersedia dalam pilihan warna Green Relax, Black Vulcano and Beige Sabbia.

Vespa GTS Super Sport hadir dengani profil Vespa yang sporty. Super Sport menawarkan velg berwarna abu-abu dengan grafis khusus dan berbagai detail hitam. Jok hitam juga menonjol dengan motif horizontal dan jahitan ganda oranye neon yang kontras. Terdapat empat pilihan warna dengan grafis khusus baru yaitu White Innocenza, Orange Tramonto and Green Olive dan Black Opaco.

Tipe Super Tech merupakan varian teratas dari model Vespa GTS. Dari segi tampilan, menonjol dengan sentuhan abu-abu satin chrome yang khas, velg berwarna senada dan pilihan warna matte dengan grafis khusus, seperti Grey Quarzo matt dan Blue Deep. Joknya pun menampilkan detail “hi-tech” dengan lapisan ganda dan jahitan dua warna dengan bagian yang berwarna hijau neon.

Gaya Abadi Vespa

Desain GTS memberikan hasil yang luar biasa. Setiap detail dirancang secara teliti untuk meningkatkan kualitas produk dan menembus batas baru.

Teknologi pencahayaan kini menggunakan lampu LED, seperti daytime running light (DRL), lampu penunjuk arah di bagian depan, lampu utama serta kluster cahaya di bagian belakang. Jajaran GTS baru kini semakin terlihat clean, kemudi didesain ulang dengan ujung yang lebih kecil, dan kaca spion yang baru. Di balik kemudi, dilengkapi sistem keyless.

Instrumen LCD Baru dan Sistem Keyless

Sistem konektivitas VESPA MIA telah menjadi standar pada Vespa GTS Super Sport dan Super Tech, namun menjadi aksesori opsional untuk varian Classic.

Sistem konektivitas ini memungkinkan pengendara untuk menghubungkan smartphone dan aplikasi Vespa khusus ke sistem elektronik on-board melalui Bluetooth. Untuk mendukung sistem tersebut, Vespa Super Sport dan Classic dilengkapi dengan dasbor Analog-LCD yang baru. Yang pasti, kini semua dilengkapi dengan layar LCD 3-inci sebagai standarnya.

Pada GTS Super Tech, layar TFT juga berfungsi sebagai sistem navigasi yang akan menemani pengendara sepanjang rute yang telah diatur sebelumnya dalam aplikasi Vespa. Navigasi ini akan memberikan petunjuk dalam bentuk piktogram.

Kenyamanan Legendaris

Vespa baru ini semakin menekankan kelebihannya untuk perjalanan jarak jauh, yang memang merupakan keunggulan Vespa berbadan besar. Hal ini terlihat dari hadirnya jok baru yang menawarkan desain ergonomi yang lebih baik dan jangkauan kaki yang lebih rendah ke permukaan, sedangkan penumpang mendapatkan jok yang lebih besar dan lapang.

Kompartemen luas di bawah jok memaksimalkan penggunaan ruang dan dapat menampung helm half-face Vespa. Pada varian Vespa GTS Super Tech, kompartemen dilengkapi dengan alas dan lampu penerangan. Selain itu, juga dilengkapi dengan glove box yang dapat menambah kapasitas penyimpanan. Di dalamnya terdapat port USB yang berguna untuk mengisi daya smartphone atau perangkat elektronik lainnya.

Sistem pengereman ganda juga mengalami pembaruan dengan penggunaan kaliper dan pompa rem Brembo terbaru.

Seluruh  GTS dilengkapi dengan kontrol traksi elektronik ASR untuk mencegah slip roda belakang. Paket kontrol keamanan elektronik ini juga dilengkapi dengan sistem pengereman ABS yang dikendalikan oleh ECU Bosch terbaru.

 

Motor bebek sepertinya masih menjadi komoditas jualan yang menarik. Ini dibuktikan dengan penyegaran yang dilakukan pada Yamaha Vega Force. Tidak banyak, karena hanya merambah perubahan penampilan saja.

Yamaha Vega Force kini dibekali warna baru bernama Black Red dan Black Yellow. Lengkap dengan desain grafis (striping) yang juga baru. Menurut Yamaha, tampilan bebek ini sekarang jadi makin sporty.

Bentuknya tidak berubah. Lampu depan masih menggunakan halogen, belum LED. Hal sama juga berlaku untuk penerangan di belakang. Speedometer analog juga tidak berubah dari sebelumnya. Wajar, karena Vega Force adalah motor bebek entry level di keluarga Yamaha. Di bawah jok, tersedia ruang penyimpanan dengan kapasitas 9,2 liter. Lumayan untuk ukuran sebuah motor bebek.

Tidak ada pembaruan di sektor teknis. Mesinnya masih satu silinder berkapasitas 114 cc. Menghasilkan tenaga 8,6 hp. Torsi puncaknya juga masih 9,53 Nm pada 5.500 rpm. Sistem pengabutan bensin tentunya sudah injeksi. Untuk menyalurkan daya ke roda belakang, dipasangkan perseneling 4-speed constant mesh.

Yamaha membekali bebek ini dengan rangka model backbone. Suspensinya teleskopik di bagian depan, sementara belakangnya swing arm dengan dua shock breaker. Pelek model racing ukuran 17 inci dibalut ban 70/90 untuk depan. Belakangnya berukuran 80/90.

”Vega Force motor bebek yang dikenal tangguh sehingga sesuai untuk kebutuhan konsumen Indonesia. Dengan warna terbaru membuat tampilan motor ini makin sporty dan modern,” ungkap Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing – Public Relations PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Menurutnya, hal tersebut akan menambah kepercayaan diri bikers saat berkendara di berbagai kondisi jalanan. “Kami harapkan warna baru Vega Force menambah pilihan bagi para penggemar motor bebek di Tanah Air,” tutup Anton. Harga Yamaha Vega Force adalah Rp 17.915.000 (OTR DIK).

Seperti diketahui, Alva meluncurkan produk baru bernama Cervo. Jujur, kami tertarik dengan motor listrik ini. Meski belum sempat menguji secara menyeluruh, tapi bentuk dan kemampuan yang ditawarkan cukup menggoda. Pertanyaannya, kalau mau beli, berapa cicilan Alva Cervo?

Untungnya sempat bertemu dengan sales yang membawa selebaran kisaran cicilannya. Tidak banyak karena hanya ada dari lembaga pembiayaan Adira Finance. Pembiayaan yang lain juga pasti ada. Anda mungkin harus melakukan riset sebelum menentukan mana yang cocok.

Untuk diketahui, Alva Cervo hadir dalam dua varian. Tidak ada perbedaan dari fitur ataupun kemampuan teknis. Tetap bertenaga 9,8 kW dengan torsi 53,5 Nm. Baterainya pun sama-sama berkapasitas 1,8 kWh. Yang beda adalah, Alva menyediakan varian dengan dua atau satu baterai.

Jarak tempuh keduanya tentu berbeda. Alva mengklaim motor ini bisa berjalan sejauh 125 km dengan dua baterai. Versi satu baterai tentu tidak akan sejauh itu. Yang pasti, keduanya memiliki top speed 103 km/jam dengan bantuan fitur Boost.

Alva Cervo versi dua baterai harganya Rp 42.750.000 (OTR Jabodetabek). Sedangkan varian dengan satu baterai harganya Rp 37.750.000. Di bawah ini adalah simulasi cicilan versi Adira, dengan uang muka yang paling murah yaitu Rp 6.000.0000. Berlaku mulai 27 Mei 2023. Namun mohon diperhatikan juga, angka di bawah tidak mengikat. Bisa berubah kapan saja.

Cicilan Alva Cervo 1 Baterai

DP: Rp 6.000.000
Tenor (bulan)
12: Rp 3.130.000
18: Rp 2.234.000
24: Rp 1.799.000
30: Rp 1.531.000
36: Rp 1.355.000

Cicilan Alva Cervo 2 Baterai

DP: Rp 6.000.000
Tenor (bulan)
12: Rp 3.560.000
18: Rp 2.540.000
24: Rp 2.056.000
30: Rp 1.740.000
36: Rp 1.540.000

Uang muka makin besar, tentu cicilannya makin ringan. Sesuaikan dengan kemampuan Anda. Yang pasti motornya menarik. 

 

ALVA, motor listrik lokal yang menampakkan diri di ajang GIIAS 2022 dengan produk ONE, kembali meluncurkan produk terbarunya, ALVA CERVO.

Peluncuran ALVA CERVO digelar di ALVA Experience Center SCBD Lot 6, pada Sabtu, (27/5) dengan sesi product unveiling dan test ride.

Purbaja Pantja, selaku President Director PT. Ilectra Motor Group mengatakan, “ALVA menghadirkan ALVA CERVO dengan misi untuk menyediakan solusi yang lebih baik dalam gaya hidup mobilitas yang modern. Kami terus bergerak untuk menyempurnakan layanan dan solusi yang kami miliki dengan tidak mudah merasa puas, selalu bergerak, dan selalu bertumbuh.”

Meninggalkan desain lamanya yang bergaya elegan, ALVA Cervo kini tampil lebih agresif dengan desain sporty. Headlamp depan kini menjadi dua bagian dengan paduan LED projector dan lampu belakang LED bergaya pipih. Jujur, kami menyukai permainan garis body yang tajam dan lebar di model terbaru ini. Sedikit mengarah ke Italjet.

ALVA CERVO hadir dalam lima warna, yaitu Nebula Green, Mars Cooper, Edgy Turquoise, Halo White, dan Supernova Black. Selain itu disiapkan 2 opsi warna aksen untuk bagian front face, swing arm, dan back handle yang dapat Anda pilih sendiri yaitu hitam atau putih. Secara visual, kedua kakinya makin gambot dengan dukungan velg 14-inci dan ban profil tapak lebar,

Sementara, layar dashboard TFT LCD-nya berukuran full screen dan sudah full color. Dilengkapi fitur perubahan warna latar yang akan menyesuaikan kondisi sekitar dan perubahan aksen warna sesuai dengan mode berkendara pula.

ALVA Cervo mengusung Next Generation Powertrain yang mampu menghasilkan output maksimum dan torsi yang tinggi sebesar 53,5 Nm. ALVA Cervo siap menghantarkan akselerasi mantap, daya baterai hingga 125 km, melaju 103 km/jam, memiliki fitur anti banjir dengan kedalaman rendam 50 cm.

Tiga mode berkendara yang sudah ada seperti Eco, Urban, dan Sport dilengkapi dengan fitur terbaru yaitu “Boost”. Fitur terbaru ini merupakan fitur baru yang pernah ada di motor listrik. Boost siap memberikan dorongan akselerasi daya secara cepat saat tombol ditekan untuk menambah kecepatan. 

ALVA CERVO juga telah dilengkapi dengan aplikasi My ALVA. Selain fitur yang sudah ada sebelumnya, kini aplikasi tersebut ada fitur-fitur yang lebih maju, diantaranya Theft Prevention, Fall Down Alert. Tidak lupa Geofencing Alarm. Untuk menginformasikan jika motor berjarak lebih dari 50 m.

Skuter listrik ini resmi ditawarkan dengan harga Rp42,750,000 untuk unit dengan 2 baterai (OTR Jakarta). Kemudian untuk unit dengan 1 baterai (OTR Jakarta) dijual dengan harga Rp37,750,000.

 

Setelah diluncurkan di Indonesia, kini giliran Malaysia yang kebagian jatah Yamaha YZF-R25. Sportsbike buatan brand berlogo Garpu Tala sejak dahulu memang digemari di Malaysia. Salah satu contohnya yakni Yamaha TZM.

Meskipun tak semacet dan sesemrawut Jakarta, namun lalu lintas di kota besar seperti Kuala Lumpur terbilang cukup padat.

Sportsbike pemula kelas 250 cc seperti Yamaha YZF-R25 pun laris manis sebagai kendaraan harian di tengah kemacetan dalam kota. Selain jadi bagian dari trend dan gaya hidup kaum urban mapan berusia muda di Malaysia, terutama di KL tentunya.

Tampilan yang kental dengan aura ala MotoGP pun membuat YZF-R25 begitu digandrungi para anak gaul KL. Perpaduan desain serta teknologi dari R7 dan R1 yang disematkan pada R25 pun terbukti manjur memikat konsumen. Big bike? Tentu saja tetap banyak berseliweran di KL dan sejumlah kota lainnya saat akhir pekan.

Warna Baru Yang Memikat

Terdapat pilihan warna baru yang cukup memikat. Midnight Star yang dominan dengan nuansa hitam memiliki aura macho yang kental.

Racing Blue dengan sapuan warna biru khas Yamaha sama seperti yang terdapat pada R7, R1, serta model R6 yang baru saja dipensiunkan.

Sedangkan livery warna Deep Purple Metallic dengan gradasi ungu berkilau mengingatkan pada gaya kemasan sportsbike Yamaha era ’80an dan ’90an. Ini adalah warna baru yang diperkenalkan pertama pada R25 di Jepang.

Tak Ada Perubahan Spek Performa

Pada frame terpasang sebongkah mesin 2-silinder paralel 249cc, DOHC, fuel injection dengan pendingin radiator. Penerus daya tetap menggunakan transmisi manual 6-speed dengan kopling

Output tenaga sebesar 35 hp dicapai pada 12.000 rpm. Sedangkan torsi maksimum 23 Nm dikail pada putaran mesin cukup tinggi yakni 10.000 rpm. Spek performa mesin tak ada perubahan dari model terdahulu.

Untuk konsumen Malaysia, yang dipasarkan adalah versi ABS.

Harga Di Malaysia Tak Berubah

Yamaha YZF-R25 dipasarkan di Malaysia via Hong Leong Yamaha Motor (HLYM), selaku APM sepeda motor Yamaha di Malaysia.

Perihal harga jual, tak ada perubahan alias masih sama seperti harga model tahun lalu. Para konsumen Malaysia dapat menebusnya mulai dari 22.998 ringgit Malaysia yang kurang lebih setara Rp 78 jutaan. Bahkan untuk setiap pembelian akan mendapat bonus disc lock.

Begitu ada bocoran R25 bakal dipasarkan, daftar inden dari para member Yamaha YZF-R25 Club Malaysia pun membanjir. Itu baru dari member club saja, belum ditambah dengan para konsumen umum.

Sementara di Indonesia, Yamaha membanderol YZF-R25 model tahun 2023 mulai dari Rp 61,66 juta untuk versi standard (non-ABS) hingga 70 jutaan untuk versi WGP 60th Anniversary.

 

Kawasaki Indonesia resmi memasarkan Kawasaki Ninja ZX-4RR, hari ini (27/03/2023). Motor yang sudah dinanti cukup lama, apalagi oleh penggemar motor sport Kawasaki. Tidak hanya di Indonesia tapi di seluruh dunia.

Sejak mereka memperkenalkan motor ini di pasar global Februari lalu, kami sudah perkirakan kalau ZX-4RR akan juga hadir di Indonesia. Apalagi Kawasaki tidak punya motor di kelas 400 cc, entah itu motor sport fairing ataupun naked bike.

Tentunya, Kawasaki Ninja ZX-4RR hadir dengan mesin 399 cc, empat silinder DOHC. Sasisnya model tralis, serupa dengan ZX-25R yang sudah ada lebih dulu di Indonesia. Tenaganya 76 hp, lebih kecil dari spek global yang 78,9 hp. Mesinnya mampu berputar hingga 15.0000 rpm. Transmisi manual 6-speed diberikan kemampuan quick shifter dua arah (naik atau turun gigi).

Sebagai penghenti laju, rem depan menggunakan dual semi floating disk brake berukuran 290 mm. Kalipernya dilengkapi empat piston. Sementara di belakang ada cakram 220 mm dengan satu piston untuk menggerakkan kanvas rem.

Kaki-kaki mengandalkan shock breaker upside down di depan, lengkap dengan setelan preload. Ini dibuat oleh Showa. Sementara belakang, menggunakan monoshock dengan konfigurasi horizontal. Ini menyerupai geometry suspensi belakang milik Kawasaki ZX-10. Sementara spesifikasi roda adalah 120/70 R17 di depan. Belakangnya 160/60 R17.

Motor yang Ramah?

Ninja ZX-4RR sepertinya juga akan bisa menarik perhatian para rider pemula. Dengan bobot hanya 189 kg dan tinggi jok 800 mm harusnya cukup memudahkan. Meski mungkin untuk rata-rata tinggi orang Indonesia, kaki agak jinjit.

Untuk bentuan berkendara, Ninja ini punya traction control dan riding mode yang bisa disesuaikan. Tidak lupa, ada speedometer digital yang berisi informasi berkendara. Juga bisa terkoneksi dengan handphone.

Panjang motor ini 1.990 mm. Dengan lebar 765 mm. Terbilang cukup compact untuk penggunaan urban. Namun steering angle 35 derajat untuk kanan dan kiri, tipikal motor fairing. Yang tidak biasa akan agak kesulitan.

Bicara pangsa pasar, Kawasaki memasarkan Ninja ZX-4RR dengan harga Rp 239.900.000 (OTR, JADETABEKSER). Untuk awal, baru tersedia dalam satu varian, dengan livery Kawasaki Racing Team. Didatangkan hanya 40 unit saja, untuk batch pertama ini. Diimpor langsung dari Kawasaki Thailand.

“Walaupun hanya 40 unit tersedia, kami yakin Kawasaki Lovers tidak gentar untuk mengidolakan product-product kami khususnya bagi motorcycle enthusiast,” kata Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion PT. Kawasaki Motor Indonesia. Minat? Mampir ke situs resmi Kawasaki Indonesia atau akun sosial media mereka untuk ambil antrian.

Kejutan menarik datang dari PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) di awal tahun ini. Para pecinta varian sport Kawasaki terutama Ninja, akan berbahagia. Mereka memperkenalkan Kawasaki Ninja 250 2023 dengan beberapa peningkatan. 

Meski kami rasa motor ini sudah waktunya ganti desain, tapi New Ninja 250 2023 hadir dengan warna dan grafis terbaru di tahun ini. Tersedia dalam dua tipe, yakni New Ninja 250 dan New Ninja 250 ABS SE.

New Ninja 250 memiliki warna yang menarik perhatian, yakni Metallic Carbon Gray dan Passion Red. Sementara New Ninja 250 ABS SE hadir dengan warna khas Kawasaki, yakni Lime Green.

Meskipun begitu, tak ada perubahan baru untuk sektor mesin maupun desain. Tetap memiliki mesin dua silinder dengan hantaran tenaga maksimum sebesar 35,5 hp pada 12,500 rpm dan torsi 22.0 Nm yang tersedia di 10,500 rpm.

Kawasaki Ninja 250 2023 dibekali fitur-fitur yang cukup memuaskan. Diantaranya Assist & Slipper Clutch, Economical Riding Indicator dan ERGO-FIT. Sedangkan New Ninja 250 ABS SE dibekali peranti ABS (Anti-Lock Brake System), Assist & Slipper Clutch, Economical Riding Indicator, ERGO-FIT dan KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System). Ini serupa dengan keyless start. 

Desainnya tidak berubah. Mukanya masih mempertahankan desain yang terinspirasi dari Kawasaki H2. Terlihat tegas dan menarik. 

Michael C. Tanadhi, selaku Head Sales & Promotion PT. KMI mengungkapkan “Kami yakin New Ninja 250 bisa menjadi idola bagi masyarakat Indonesia di tahun ini dan tahun-tahun berikutnya.”

Soal harga, Kawasaki Ninja 250 kini ditawarkan dengan harga Rp 66.900.000. Sedangkan New Ninja 250 ABS SE dengan harga Rp 79.300.000 (OTR JADETABEKSER). Kalau berminat, Anda sudah bisa memesannya dari sekarang. 

Sukses berkolaborasi di tahun 2022 lalu, brand sepeda motor asal Austria, KTM dan tuner  Mercedes asal Jerman, BRABUS kembali meluncurkan sepeda motor edisi khusus untuk tahun 2023 ini. Namanya KTM-BRABUS 1300 R

KTM-BRABUS 1300 R merupakan hasil garapan terbaru kedua brand ini tengah dipamerkan di kota Hanoi, Vietnam sejak 9 Februari lalu hingga hari ini. Nah, seperti apa detailnya?

KTM-BRABUS 1300 R Bernuansa Stealth

Kolaborasi perdana antara KTM dan BRABUS dimulai pertamakali pada tahun 2022 lalu. Naked bike streetfighter KTM 1290 SUPER DUKE R EVO yang menjadi basis modifikasi perdana tersebut dikemas dengan tampilan yang digarap oleh BRABUS. Hanya sebanyak 154 unit yang dibuat dan terbagi dalam dua varian warna, Signature Black dan Magma Red.

Kolaborasi edisi kedua kali ini Brabus menggunakan basis motor sejenis yakni KTM1290 SUPER DUKE R EVO. Hanya saja kali ini BRABUS mengemas dengan gaya tampilan bernuansa kelam dan stealth. Dua pilihan warna yang ditawarkan yakni Superblack dan Stealth Gray

Mesin 1.301 cc LC8 V-Twin yang diusung memiliki output 177 HP pada 9.500 rpm dan torsi 140 Nm pada 8.000 rpm. Alunan musik V-twin dilantunkan via seperangkat pipa exhaust ganda BRABUS.

Permainan Serat Karbon Dengan Warna Kelam

Dari sektor tampilan, BRABUS mengimbuhkan panel body berbahan serat karbon. Mulai dari cover headlamp, side faring, cover mesin hingga sepatbor tampil dengan material serat karbon. Serasi dengan frame berkelir hitam.

Jok dengan desain khusus terlihat serasi dengan lekuk tangki dan panel body bagian belakang. Uniknya, jok yang dikemas dengan motif jahitan logo BRABUS ini dilengkapi penghangat.

Air scope standard diganti dengan desain khusus dari BRABUS. Menggunakan bahan serat karbon. Foot peg belakang pun merupakan hasil rancangan BRABUS.

Segitiga komstir penjepit setang dan garpu diganti dengan desain garapan BRABUS. Untuk menunjang stabilitas kemudi, pada segitiga komstir terpasang steering damper WP APEX PRO 7117.

Satu set suspensi semi-active WP APEX yakni garpu up-side down 48mm pada bagian depan. Model monoshock pada swing arm belakang. Sistem suspensi dapat diatur dengan pilihan mode setting berkendara yakni COMFORT, STREET, SPORT, TRACK, ADVANCED, plus mode AUTO.

Velg forged BRABUS Monoblock Z berwarna Platinum Black yang dibekalkan semakin menguatkan aura tampilan yang misterius. Tak ada perubahan pada sistem rem yang mesih mengandalkan cakram rem 320 mm pada roda depan dan cakram 240 mm pada roda belakang.

Hanya ada 290 unit KTM-BRABUS 1300 R Edisi 2023 yang terbagi atas 145 unit versi Superblack dan 145 unit versi Stealth Gray. Motor edisi khusus ini sudah dapat dipesan mulai 16 Februari 2023 mendatang dengan label harga mulai dari €42.500 per unit atau setara Rp 691,35 jutaan.

Sportbike 400 cc 4-tak bermesin 4-silinder sempat merajai pasar Amerika Serikat di era tahun ’80-’90an. Salah satunya adalah Kawasaki ZXR-400R yang begitu disukai para generasi muda era ’90an. Tapi kemudian Kawasaki entah kenapa tidak membuatkan penerusnya. Setelah hilang dari peredaran selama 30 tahun lebih, Kawasaki kembali membangkitkan era sportbike 400 cc. Ya, Kawasaki ZX-4RR KRT Edition baru saja launching di Amerika Serikat.

Label “Kawasaki Racing Team” disingkat KRT, yang disematkan pada ZX-4RR US-spec ini bukan sekadar gimmick. Racikan teknologi yang disematkan pada ZX-4RR merupakan andil dari Kawasaki Racing Team yang diadopsi dari motor balap WSBK.

Dari segi desain, body yang kekar dan fairingnya yang aerodinamis mengadopsi gaya ZX-25R. Sementara wajah garangnya mengingatkan pada sorot tatapan headlamp LED ZX-10R. Bagian ekornya yang pendek dan meruncing pun begitu kental dengan gaya ZX-25R.

Desain Mesin Baru Yang Beringas

Teknologi mesin yang diusung merupakan perpaduan antara ZX-25R yang compact dan kecanggihan teknologi dari mesin ZX-10R.

Sebagai penggerak, Kawasaki ZX-4RR dibekali mesin 4-silinder segaris 16-katup DOHC, berpendingin radiator. Hitungan bore x stroke 57.0 x 39.2 mm, menghasilkan volume kubikasi 399 cc. Nyaris identik dengan ZXR-400R era ’90an bermesin 398 cc dari bore x stroke 57.0 x 39.0 mm.

Tenaga maksimum sebesar 79,1 hp dicapai pada 15.000 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya sebesar 39,5 Nm dikail pada 11.000 rpm. Batas redline ZX-4RR mampu menembus 16.000 rpm! Sayangnya belum disebutkan berapa catatan waktu akselerasi maupun top speednya.

Aliran udara yang masuk ke fairing ditampung pada Ram Air yang kemudian diteruskan ke mesin via saluran intake yang memiliki dua ukuran yakni 40 mm and 60 mm.

Dengan penampang kop silinder yang lebar, mesin dapat mengadopsi katup masuk 22.1 mm dan katup buang 19 mm. Throttle body 34 mm yang dibekalkan dilengkapi dengan Electronic Throttle Valves (ETV).

Pistonnya berbahan aluminium dilapisi material molybdenum untuk meningkatkan daya tahan pada temperatur dan rpm tinggi. Boring silinder berbahan aluminium, setang piston dan kruk-as pun dirancang untuk tahan menjalani putaran mesin sangat tinggi. Rasio kompresi 12.6:1 membuat ZX-4RR masih dapat menenggak bensin beroktan RON 92.

Penyaluran daya memanfaatkan teknologi kopling Assist & Slipper yang dipadukan dengan transmisi manual 6-speed. Operan gigi cepat dapat dilakukan berkat teknologi Kawasaki Quick Shifter (KQS).

ZX-4RR telah dirancang sesuai regulasi emisi EURO5 dan juga peraturan di Amerika Serikat yang sangat ketat. Saluran knalpotnya dilengkapi tiga lapis catalytic converter

Tentu saja output performa harus sedikit tergadaikan demi memenuhi standar emisi gas buang tadi dan pasti membuat pening para engineer perancang sportbike high performance di seluruh belahan dunia. Perkiraan kami, mesin ini pasti punya kemampuan lebih dari 79,1 hp.

Setting Sendiri Output Mesin Sesuka Anda

Pilihan mode berkendara saat ini menjadi fitur wajib yang dibekalkan pada sportbike modern. Kawasaki pun membekalkan sistem Integrated Riding Modes pada ZX-4RR dengan 4 pilihan mode berkendara, yakni SPORT, ROAD, RAIN, dan RIDER.

Pada mode RIDER, terdapat tiga pilihan setup sistem Kawasaki Traction Control (KTRC) yakni 1-2-3-OFF. Anda pun dapat memilih setting ouput performa: FULL dan LOW.

Nah, seperti yang telah diprediksi sebelumnya, Kawasaki ZX-4RR dibekali layar digital 4.3-inci dengan tampilan mode CIRCUIT plus koneksi ponsel via Bluetooth dengan aplikasi Kawasaki Rideology.

Sasis Tralis Khas Kawasaki Ninja

Desain sasis model tralis dan swing arm berbahan baja diadopsi dari ZX-25R. Desain ini mengingatkan pada Kawasaki Ninja 150 RR yang sangat populer di Indonesia di era ’90an.

Sistem suspensi depan dengan garpu up-side down 37 mm adjustable Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston) pada ZX-4RR diadopsi dari ZX-25R.

Sementara pada swing arm belakang dilengkapi dengan monoshock horizontal Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) Lite berkelir hijau yang diadopsi dari ZX-10R.

Sistem pengereman roda depan dilengkapi sepasang cakram semi-floating 290 mm yang diapit kaliper rem 4-piston, Roda belakang dibekali cakram 220 mm dengan kaliper rem piston tunggal. Sistem rem diperkuat dengan kontrol ABS dua kanal.

Velg aluminum-alloy 5-spoke 17-inci berkelir hitam dibalut dengan ban Dunlop Sportmax GPR-300 berukuran 120/70-17 (depan) dan 160/60-17 (belakang).

Dengan sapuan livery berwarna Lime Green/Ebony, pemesanan Kawasaki ZX-4RR KRT Edition di AS telah dibuka sambil menanti unit tersedia di jaringan dealer Kawasaki seantero AS. Label harganya mulai dari $9.699 atau setara Rp 144,5 jutaan (off-the road).

 

Seperti yang pernah kami perkirakan sebelumnya, Kawasaki ZX-4R 2023 akhirnya diperlihatkan kepada dunia tadi malam (01/02). Mesin empat silinder 399 cc diandalkan untuk memberikan keriaan berkendara, dengan chassis yang serupa dengan ZX-25 yang ada di Indonesia.

UPDATE: Kawasaki Indonesia akan luncurkan ZX-4R 27 Maret 2023

Format mesin DOHC 4-silinder ini menghilang dari jajaran produk Kawasaki sejak kehadiran sang legenda ZXR400, 30 tahun yang lalu. Kini, dengan segala teknologi yang ada, termasuk Ram Air Intake khas Kawasaki, daya yang dihasilkan menyentuh 78,9 hp. Dengan putaran mesin maksimal 15.000 rpm. Menggoda sekali.

Chassis model tralis berbahan baja akan jadi rangka dan tempat bersemayam mesin dan transmisi. Rangka ini diambil dari Ninja ZX-25R. Menurut Kawasaki, chassi motor ini memiliki tingkat kekakuan dan fleksibilitas yang seimbang. Artinya, motor bisa diandalkan untuk harian, bukan cuma untuk keperluan ngebut di track.

Penahan laju mengandalkan rem dengan dua cakram semi-floating ukuran 290 mm di depan, lengkap dengan kaliper berisi empat piston. Belakangnya cakram 220 mm dengan satu piston. Tentunya, sudah dilengkapi sistem ABS. Pelek 17 inci dibungkus ban Dunlop dengan ukuran 120-70 (depan). Belakangnya lebih lebar, 160-60.

Untuk menopang, Kawasaki ZX-4R 2023 memanfaatkan suspensi yang dibuat oleh Showa. Di depan, ada shockbreaker model up-side down. Belakangnya memakai monoshock yang juga digunakan pada Ninja ZX-10. Lengan ayun belakang juga mirip dengan milik Ninja 650 bermesin twin parallel.

Motor Yang Ramah

Bobot motor 188 kg dengan tinggi jok 800 mm, sepertinya akan membuat Ninja ZX-4RR mudah untuk dikendarai siapapun. Untuk lebih memudahkan pengendaraan, Kawasaki membekalkan traction control dan empat mode berkendara. Anda juga bisa menemukan layar LCD 4,3 inci untuk menampilkan informasi berkendara. Tentunya layar sudah dibekali dengan kemampuan konektivitas dengan handphone.

Kawasaki Ninja ZX-4R 2023 akan mulai dijual pertama di Amerika Serikat dulu musim semi 2023 ini. Harganya mulai dari US $9.699 (setara Rp 144,5 jutaan). Eropa menyusul tiga bulan kemudian lalu pasar lain setelahnya. Yang Anda lihat di sini adalah ZX-4RR KRT Edition dengan warnanya yang khas. Selain KRT, untuk pasar global ada versi Standar (ZX-4R), SE dan RR ini.

Jangan lupa, hubungi dealer Kawasaki terdekat Anda, ini pasti akan hadir di Indonesia. Tapi harus ingat juga, harga di Indonesia pasti berbeda.

 

Aprilia bukanlah nama baru di dunia motorsport. Tak hanya di aspal sirkuit, namun juga di trek off-road. Sebuah proyek bertajuk “Back to Africa” pun digaungkan pabrikan sepeda motor asal Italia tersebut. Hasilnya nanti bernama Aprilia Tuareg Rally.

Motor off-road Tuareg 660 tengah dipersiapkan sebagai basis pengembangan yang akan diterjunkan di berbagai kejuaraan. Sejumlah balap off-road ganas menjadi target yang dibidik oleh Aprilia. Khususnya kategori Rally Raid seperti Africa Eco Race, Tunisia Desert Challenge hingga Rally Dakar .

Aprilia Kembangkan Tuareg Versi “Rally”

Rally Dakar bukanlah hal baru bagi Aprilia. Keikutsertaan pertamakali Aprilia di Rally Dakar pada tahun 1989 mengandalkan Tuareg generasi pertama.

Tahun 2012 merupakan terakhir kalinya Aprilia tampil di ajang Rally Dakar dengan RXV Rally 450. Tak ada kategori motor ‘trail’ di Rally Dakar dan hanya ada satu kelas yakni 450 cc seperti halnya RXV.

Untuk mewujudkan proyek prestisius ini, pabrikan Italia itu mempercayakan Tuareg versi rally pada Jacopo Cerutti. Crosser asal Italia yang menjuarai sejumlah balap Enduro di Eropa. Ia telah beberapa kali berlaga di ajang Rally Raid, termasuk Rally Dakar. Pengalaman yang dimiliki Cerutti tentunya akan sangat penting dalam membantu pengembangan proyek tersebut.

Sementara itu, GCorse, perusahaan engineering dan teknologi balap Italia memberi dukungan teknis. Perusahaan tersebut dimotori oleh Guareschi bersaudara – Vittoriano dan Gianfranco

Vittoriano Guareschi bukanlah nama baru di dunia balap motor. Veteran pembalap World Superbike era ’90an ini pernah menjadi test rider Ducati MotoGP pada awal tahun 2000. Ia pun pernah menjadi manager tim Ducati MotoGP pada tahun 2010 silam.

GCorse menangani Aprilia Tuareg 660 untuk seri kejuaraan Motorally Championship tahun 2022 di Italia. Pengembangan yang dilakukan GCorse akan terus berlanjut untuk tahun 2023.

Mesin Turun CC

Mengingat di Rally Dakar hanya ada kelas 450 cc, maka kemungkinan mesin Tuareg akan ‘didowngrade’ menjadi 450 cc atau Aprilia akan mengembangkan mesin baru.

Sebagai pengendali Tuareg “Rally”, Cerutti akan berduet dengan rekan senegaranya, Francesco Montanari, juara Motorally Italia 2022.

“Dengan digaungkannya proyek ‘Back to Africa’, Aprilia Racing berharap dapat kembali meraih kesuksesan di ajang balap off-road. Kesuksesan yang dicapai Aprilia Racing di sirkuit balap akan kian lengkap dengan tampilnya Tuareg 660 di alam yang berbeda.” ungkap Massimo Rivola, Aprilia Racing CEO.

Harapan senada pun diungkapkan oleh Romano Albesiano yang bertanggungjawab memotori divisi teknis balap Aprilia.

“Aprilia merupakan motor Italia satu-satunya yang berhasil menjuarai Rally Dakar. Kami berharap dapat kembali meraih kesuksesan di ajang balap ekstrem seperti Rally Dakar.” terang Romano Albesiano, Aprilia Racing Technical Director.

Aprilia Tuareg 660

Aprilia Tuareg 660 merupakan sepeda motor bergenre adventure yang cukup populer di Eropa.

Mesin paralel-twin 660cc DOHC berpendingin radiator yang diusung menghasilkan tenaga 80 HP dan torsi 70 Nm yang disalurkan ke roda via transmisi manual 6-speed.

Sejumlah fitur elektronik canggih yang terintegrasi dalam paket APRC (Aprilia Performance Ride Control) pun dibekalkan pada Tuareg 660. Mulai dari fitur Aprilia Traction Control (ATC), Aprilia Cruise Control (ACC), Aprilia Engine Brake (AEB), Aprilia Engine Map (AEM), dan termasuk pula fitur pemindah gigi transmisi cepat Aprilia Quick Shift (AQS).

Tuareg 660 dilengkapi throttle multi map Ride by Wire untuk menghasilkan respon throttle yang lebih cepat dan presisi. Empat pilihan mode berkendara, yakni Urban, Explore, Offroad, dan Individual dapat dipilih sesuai kebutuhan dan gaya berkendara.

Di Indonesia Aprilia Tuareg 660 dipasarkan via PT Piaggio Indonesia selaku APM dengan harga Rp 656 juta on the road (OTR) DKI Jakarta.

 

 

Trend sportbike bergaya retro yang muncul pada awal tahun 2022 nampaknya akan kian marak di tahun 2023 ini. Salah satu pendatang baru adalah Zeths ZFR 500 R Avenger buatan China. Zeths adalah produsen motor yang didirikan di Kunshan dekat Shanghai, China pada tahun 2016 silam.

ZFR 500 R Avenger bukan produk pertama juga. Sebelumnya, Zeths telah memasarkan dua model cruiser entry level kelas 250 cc untuk pasar domestik RRC, yakni Naja 250 dan Boger 250.

Terserah mau bilang apa soal motor China, tapi ini motor keren. Saat melihat tampilan, gayanya sangat kental dengan motor balap yang berlaga di Isle of Man Tourist Trophy dan GP Macau era ’80an.

Fairingnya tampil dengan windshield semi oval dan sepasang headlamp bundar. Desainnya mengingatkan pada motor balap Suzuki GS1200SS besutan pembalap legendaris Barry Sheene. Di balik windshield terpasang layar digital yang berfungsi sebagai panel instrument dan pengatur fitur berkendara.

Di belakang fairing, terpasang mesin parallel twin 180 derajat berkapasitas 500 cc bertenaga 50 hp yang dicengkeram oleh frame aluminium.

Motor Kekinian

Layaknya motor kekinian, Zeths ZFR 500 R Avenger dilengkapi dengan sistem pasokan bahan bakar electronic fuel injection dan radiator. Sayang pihak pabrikan belum mengumbar spek transmisi dan fitur berkendara yang disematkan pada motor ini.

Suspensi pun sangat kental dengan gaya sportbike. Pada bagian depan dilengkapi garpu USD adjustable yang dijepit segitiga komstir berbahan billet aluminium monoblock. Kaki belakangnya pun tak kalah keren, mono swing arm plus monoshock. Mantap… Sepertinya Zeths benar-benar serius dalam meracik motor ini.

Sistem pengereman pada roda depan dipercayakan pada sepasang cakram dengan kaliper 4-piston lansiran Brembo. Sedangkan pada roda belakang dilengkapi rem cakram dengan kaliper 2-piston. Kinerja pengereman dibantu dengan perangkat ABS dua kanal.

Velg alloy 5-spoke model GrandPrix pada bagian depan dan belakang dan knalpot ala CB1000 R yang dibekalkan pun kian memperkuat aura sportbike pada Avenger.

Zeths ZFR 500 R Avenger menurut rencana akan mulai dipasarkan pada Mei tahun ini. Tak hanya di pasar domestik China namun juga akan merambah ke kawasan Eropa.

Meski belum diumumkan secara resmi, namun label harganya diperkirakan bakal berada di kisaran $7.000 atau setara Rp 105 jutaan.

Setelah diperkenalkan pada penghujung tahun 2022 lalu, Ducati Multistrada V4 Rally yang didesain untuk trek off-road akan segera dipasarkan bulan depan. Sejumlah upgrade yang dibekalkan sangat spesifik dan berbeda dari Multistrada V4 versi jalan raya.

Memang mesin Granturismo 1.158 cc V4 90° berpendingin radiator, berbasis dari Multistrada V4 spek jalan raya. Namun terdapat sejumlah perbedaan racikan pada versi Rally ini.

Multistrada V4 Dengan Racikan Khusus Trek Offroad

Pada saat mengaktifkan mode berkendara POWER MODE yang dikhususkan untuk trek off-road, tenaga maksimum dipangkas dari 170 hp menjadi hanya 114 hp. Seluruh campur tangan fitur elektronik seperti kontrol traksi juga dimatikan. Torsi maksimum tetap di angka 121 Nm. Selain POWER MODE, Multistrada V4 Rally Juga dilengkapi dengan mode ENDURO.

Dibandingkan dengan Multistrada V4 standard, versi Rally dibekali tangki berkapasitas lebih besar yakni 30-liter. Jarak jelajah pun menjadi lebih jauh.

Jika dipadukan dengan mode ECO yang akan mendeaktifasi blok silinder belakang di kecepatan rendah, daya jelajah menjadi kian jauh. Konsumsi BBM pun menjadi jauh lebih irit. Sebagai informasi, fitur ini pertama kalinya dibekalkan pada model Multistrada V4.

Transmisi manual 6-speed dengan fitur pemindah gigi cepat Ducati Quick-Shift menjadi fitur standar. Hanya saja racikan gigi primer kini memiliki rasio 1.8:1. Gigi sproket depan menggunakan 16 mata dan sproket belakang menggunakan 42 mata.

Seperti pada Multistrada V4 versi jalan raya, versi Rally ini juga dilengkapi dengan layar digital TFT 6.5-inci pada dasbornya. Sistem navigasi pada layar dasbor terintegrasi ke ponsel rider yang diaktifkan via aplikasi Ducati Connect.

Sejumlah fitur spesifik dibekalkan untuk menunjang aksi berkendara ala petualang di trek alam bebas. Para konsumen dapat memilih salah satu dari tiga versi paket fitur yang tersedia, yakni:

– Adventure Radar – paket dasar ini dilengkapi dengan Adaptive Cruise Control dan Blind Spot Detection.
– Adventure Radar & Travel – seluruh fitur Adventure Radar, penghangat pada grip dan jok heated seat, serta box kompartemen berbahan aluminium.
– Full Adventure – paket Adventure Radar & Travel plus silencer Akrapovic dan mudguard depan berbahan serat karbon.

Suspensi Spek Off-road

Sistem suspensi yang dibekalkan pun spesifik untuk menunjang pengendaraan di trek offroad. Dengan garpu depan up-side down adjustable 50 mm Showa-Ducati Skyhook Suspension EVO, jarak travel roda depan bertambah 30 mm menjadi 200 mm dibandingkan spek jalan raya.

Swing arm aluminium di bagian belakang dipadukan dengan suspensi monoshock dengan setting elektronik Ducati Skyhook Suspension (DSS) dengan jarak main suspensi 200 mm.

Untuk menunjang kemampuan melibas trek off-road, Multistrada V4 Rally dilengkapi velg jari-jari 19-inci berbalut ban Pirelli Scorpion Trail II 120/70-R19 (depan) dan velg 17-inci dengan ban berukuran 170/60-R17 (belakang).

Rem depan cakram semi-floating 330 mm dengan kaliper monoblok 4-piston Brembo M50 Stylema. Belakangnya dibekali cakram tunggal 265 mm dengan kaliper Brembo 2-piston.

Ducati Multistrada V4 Rally hadir dalam kemasan warna standard Ducati Red dan warna opsional kombinasi Brushed Aluminium & Matte Black.

Untuk kawasan Amerika Serikat, label harganya mulai dari $29.995 atau sekitar Rp 449 jutaan untuk warna standard Ducati Red. Sedangkan untuk warna opsional Brushed Aluminum & Matte Black label harganya mulai dari $30.595 atau setara Rp 498 jutaan (off-the road).

Multistrada V4 Rally model terbaru ini akan beredar di jaringan dealer resmi Ducati global paling cepat mulai Februari 2023. Bagaimana para Ducatisti di Indonesia, tak terlalu lama menunggu bukan?

 

 

Demi mempertahankan kemampuan bersaing, awal tahun ini tercatat dua motor Yamaha diberikan pilihan kelir baru. Satu warna baru dibalurkan kepada skutik, satunya lagi untuk motor sport fairing mereka yang laris. 

Warna Baru All New Nmax 155

Salah satu skutik premium di jajaran Maxi Yamaha, All New NMAX 155 hadir dengan pilihan warna baru untuk tahun 2023. Warna baru yang disematkan adalah Metallic Blue menggantikan warna Matte Blue pada tipe sebelumnya, untuk melengkapi 3 pilihan warna lain yang lebih dulu tersedia, yakni Maxi Signature Black, Matte Green serta Metallic Red.

Pemilihan warna berkarakter Metallic ini memang sengaja dilakukan guna memberikan kesan yang lebih premium. Dengan balutan warna ini, bentuk body All New NMAX 155 akan lebih terekspos secara optimal. Warna lain yang bernuansa premium tetap dipertahankan. Seperti Prestige Silver, yang hanya tersedia pada varian All New NMAX 155 Connected dan Connected ABS.

All New NMAX 155 saat ini ditawarkan dalam 3 varian, yaitu All New NMAX 155 Connected ABS seharga Rp 35.750.000, All New NMAX 155 Connected seharga Rp 32.875.000 dan All New NMAX 155 seharga Rp 31.615.000. Seluruh harga merupakan On The Road (OTR) Jakarta.

Warna Baru All New R15 Connected

Selain All New Nmax 155, Yamaha juga merilis warna terbaru untuk varian sportnya, All New Yamaha R15 Connected. 

Yamaha All New R15 Connected dengan warna teranyar, Aggressive Grey ini mengusung konsep Liberate The Rage. Kesan ini menggambarkan motor berperforma tinggi dengan karakter racy yang mendukung aktivitas di perkotaan.

Dominasi warna abu-abu pada body makin bertambah menarik dengan munculnya aksen warna kuning terang. Menariknya lagi, kedua velg juga dilabur dengan warna serupa  yang mempertegas karakter racy dari R15 terbaru ini.

Yamaha All New R15 Connected Series terdiri dari dua varian yaitu Yamaha All New R15M Connected-ABS dan Yamaha All New R15 Connected. Yamaha All New R15 Connected memiliki desain generasi terbaru R-Series dengan R-DNA. Tampilan terbarunya terlihat dari M-Shaped Intake Duct yang merupakan saluran udara berbentuk M diadopsi dari gaya YZR-M1.

Fitur-fitur canggih Yamaha All New R15 Connected diantaranya Traction Control System (TCS) yang berfungsi mencegah ban belakang kehilangan traksi (selip) saat motor sedang berakselerasi di segala kondisi permukaan jalan.

Selain itu, terdapat Dual Channel Anti-lock Braking System (ABS) dan makin lengkap dengan teknologi Y-Connect yang dapat menghubungkan sepeda motor dengan smartphone melalui koneksi Bluetooth.

All New R15 Connected juga telah menggunakan suspensi Up Side Down (USD) yang akan meningkatkan handling, pengendalian maksimal. Selain itu, disematkannya Big Bike Engine Switch Off yaitu tombol starter yang terdiri dari tombol 3 in 1 cut off/on dan starter engine, makin memberikan sensasi berkendara terasa berbeda ala big bike.

 R15 Connected warna baru ini dipasarkan seharga Rp 39.740.000 on the road Jakarta. Anda tertarik?