Kami mendapatkan First Drive BYD M6 DM-i (Dual Mode) alias PHEV, mobil baru dari BYD Indonesia yang sudah bisa dipesan di dealer.

Kami berangkat dari dealer BYD Harmoni yang terletak di kawasan Sudirman, Jakarta Pusat yang akan menuju salah satu restoran di kawasan Bogor, kemudian ke BSD dan kembali ke dealer.

Sekilas desain eksterior BYD M6 DM-i sama dengan BYD M6 EV yang sudah beredar, namun jika diperhatikan lebih detail ada perbedaan pada desain grill depan, over fender berwarna hitam dan desain velgnya. Untuk dimensi masih sama.

Awal keberangkatan duduk di jok penumpang depan, tujuannya jelas untuk bisa mengeksplor fitur-fitur yang ada di M6 DM-i. Posisi duduknya cukup nyaman, pengaturan kursi juga sudah elektrik.

Headunitnya cukup besar untuk mengakomodir kebutuhan hiburan, layar kamera 360 dan berbagai fitur mobil. Pengoperasiannya juga cukup mudah. Menariknya, di mobil ini juga masih tersedia beberapa tombol fisik untuk mengatur AC dan beberapa fitur. Kemudian pancel cluster sudah full digital dan transmisi memakai tuas yang posisinya ada di sebelah kanan setir.

Saat mulai perjalanan ke Bogor, kondisi baterai di mobil kami di 95 persen dan bensin diisi full. Karena kondisi jalanan di Jakarta macet, kami menggunakan mode EV, begitu juga saat memasuki jalan tol, kami juga menggunakan mode EV serta mengaktifkan fitur cruise control di kecepatan 60 km/jam.

Hasilnya, sampai di Bogor, mesin bensin tidak terpakai alias menggunakan full EV. Saat menuju BSD posisi duduk pindah ke baris kedua, dan posisi duduknya cukup nyaman. Sayangnya, jok baris kedua hanya bisa diatur senderannya saja, tidak bisa dimajukan dan dimundurkan.

Selain itu, di BYD M6 DM-i yang kami coba juga tidak dilengkapi panoramic sunroof. Meski fitur itu jarang dipakai karena cuaca di Ibu Kota yang panas, namun mengurangi kesan eksklusif mobil tersebut.

Perpindahan dari EV ke Mesin Bensin Terasa Halus

Perjalanan Dirsr Drive BYD M6 DM-i dilanjutkan dari BSD kembali ke dealer BYD Harmoni di Sudirman, kali ini kami menggunakan mode PHEV atau DM. Dikecepatan tertentu, perpindahan dari EV ke mesin bensin hampir tidak terasa, dan menariknya suara mesin yang bekerja tidak terdengar ke kabin interior, menarik.

Secara spesifikasi, BYD Indonesia memang belum merilis secara resmi, namun mobil ini sebenarnya sudah dijual di Cina dengan nama Song Max.

Di sana, BYD M6 DM-i mengadopsi mesin 1.500 cc bertenaga 100 ps dan torsi 126 Nm. Sementara motor listriknya bertenaga 163 ps dan torsi 210 Nm.

Setup tersebut dipadu dengan baterai berkapasitas 18,3 kWh yang menghasilkan range 100 km. Sementara untuk jarak tempuh gabungan mesin bensin dan baterai diklaim bisa mencapai lebih dari 1.000 km.

Berikut beberapa perbedaan ban tubeless dan ban biasa. Meski ban tubeless lebih banyak dipakai, ban biasa nyatanya juga masih ada peminatnya.

Baik ban tubeless maupun ban biasa memiliki karakteristik, kelebihan, dan kekurangan yang berbeda. Karena itu, penting bagi pemilik kendaraan untuk memahami perbedaan ban tubeless dan ban biasa sebelum memilih jenis ban yang sesuai kebutuhan.

Adapun untuk membedakan ban biasa dan ban tubeless tidak sulit. Pertama adalah jenis pentilnya berbeda, biasanya pentil ban tubeless terpasang langsung ke pelek sedangkan ban biasa terhubung langusung ke ban dalam.

Kemudian jika terdapat tulisan “Tubeless” dibagian samping ban, berarti ban tersebut merupakan ban tanpa ban dalam. Sedangkan jika terdapat tulisan “Tube Type”, berarti ban tersebut menggunakan ban dalam.

Pemilihan antara ban tubeless dan ban biasa sebenarnya tergantung kebutuhan pengguna. Jika Anda sering melakukan perjalanan jauh, melewati berbagai kondisi jalan, dan ingin perawatan lebih praktis, ban tubeless bisa menjadi pilihan yang tepat.

Namun, jika penggunaan kendaraan lebih banyak di area perkotaan dengan budget terbatas, ban biasa juga masih layak digunakan selama dirawat dengan baik.

Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa

Foto: Unsplash/Obi Onyeador

Ban tubeless dan ban biasa. Ban tubeless adalah jenis ban yang tidak menggunakan ban dalam sebagai penampung udara. Udara disimpan langsung di dalam rongga ban dan velg yang dirancang rapat sehingga mampu menahan tekanan angin tanpa memerlukan komponen tambahan.

Sedangkan Ban biasa atau tube type merupakan jenis ban yang masih menggunakan ban dalam untuk menampung udara. Ban dalam ini terletak di antara ban luar dan velg, dan berfungsi sebagai penahan tekanan angin. Sistem ini merupakan teknologi yang banyak digunakan pada mobil lama.

Berikut beberapa perbedaan ban tubeless dan ban biasa:

• Harga

Ban tubeless lebih mahal dibanding ban biasa karena menggunakan teknologi yang lebih modern. Namun, daya tahannya yang lebih baik sering dianggap sebanding dengan biaya yang dikeluarkan

• Ketahanan terhadap kebocoran

Salah satu keunggulan utama ban tubeless adalah kemampuannya dalam mempertahankan tekanan angin saat tertusuk benda kecil.

Udara akan keluar secara perlahan sehingga risiko ban langsung kempis dapat diminimalkan. Kondisi ini tentu meningkatkan aspek keselamatan berkendara.

Sementara pada ban biasa, kebocoran pada ban luar atau ban dalam dapat menyebabkan tekanan angin turun secara drastis. Hal ini membuat kendaraan lebih sulit dikendalikan, terutama jika kebocoran terjadi secara tiba-tiba.

• Perawatan dan perbaikan

Dari sisi perawatan, ban tubeless dinilai lebih praktis. Jika terjadi kebocoran kecil, ban bisa ditambal tanpa harus melepas keseluruhan ban dari velg. Sebaliknya, ban biasa biasanya membutuhkan proses pembongkaran ban dalam ketika mengalami kebocoran.

Dealer KIA Spazio Tower di Surabaya siap layani konsumen di wilayah Jawa Timur. Dealer tersebut menawarkan layanan premium.

KIA Spazio Tower berlokasi di Jl. Mayjend. Jonosewojo Kav.3, Pradahkal, Surabaya, Graha Famili, Surabaya Barat, Dealer ini di kelola oleh KIA Azimut Group. Fasilitas KIA Spazio Tower ini menempati area seluas 199 m² yang terdiri dari area semi outdoor maupun indoor, dealer ini diklaim menghadirkan pengalaman eksplorasi produk kendaraan Kia yang lebih nyaman bagi konsumen di Surabaya dan Jawa Timur.

“Pembukaan KIA Spazio Tower adalah bagian dari komitmen jangka panjang kami untuk tumbuh lebih dekat dengan konsumen Indonesia, khususnya di Surabaya dan Jawa Timur yang memiliki potensi sangat besar bagi pertumbuhan KIA ke depan. Kami ingin memastikan pelanggan merasakan kenyamanan dan akses penuh ownership experience KIA secara lebih accessible, mulai dari proses pembelian hingga layanan aftersales,” ujar Jong Sung Park, CEO of Kia Sales Indonesia.

Kehadiran dealer KIA Spazio Tower menjadi langkah strategis Kia dalam memperkuat jaringan dan memperluas layanan di Jawa Timur, salah satu pasar otomotif dengan potensi pertumbuhan yang terus meningkat. Momentum ini juga sejalan dengan strategi repositioning KIA di Indonesia yang berfokus pada peningkatan aksesibilitas produk dan layanan bagi konsumen. 

KIA juga akan berpartisipasi di IIMS Surabaya 2026 sebagai langkah strategis untuk memperluas eksposur regional, memperkuat kedekatan dengan konsumen Jawa Timur.

Layanan dan Ownership Experience yang Lebih Lengkap

Dealer KIA Spazio Tower dirancang sebagai dealer yang menghadirkan layanan terintegrasi bagi pelanggan KIA di Surabaya dan Jawa Timur. Dealer ini dilengkapi dengan berbagai fasilitas yang dirancang untuk menghadirkan kenyamanan dan kemudahan dalam pembelian kendaraan KIA, mulai dari showroom area, customer lounge, dealing area, reception area, hingga fasilitas pendukung lainnya. Pengunjung juga dapat melakukan test drive dan merasakan langsung sensasi berkendara dengan mobil KIA terbaru.

Berikut harga mobil KIA untuk wilayah Surabaya dan wilayah Jawa Timur:

KIA All New Carens

• Trendy: Rp318.000.000
• Motion: Rp358.000.000
• Signature: Rp.398.000.000.

The New Sonet

• Trendy: Rp278.000.000
• Motion: Rp304.000.000
• Signature: Rp.334.000.000.

Resiko nyetir mobil sambil main HP sangat berbahaya. Paling fatal bisa menyebabkan kecelakaan dan menimbulkan korban jiwa.

Saat mengemudi, otak harus memproses berbagai informasi secara cepat dan simultan. Penggunaan ponsel dapat memicu tiga jenis distraksi sekaligus, yaitu:

1. Distraksi visual: ketika mata teralihkan dari kondisi jalan ke layar ponsel
2. Distraksi manual: ketika tangan melepaskan kemudi untuk memegang atau mengoperasikan ponsel
3. Distraksi kognitif: ketika pikiran terbagi antara fokus berkendara dan informasi yang diterima dari ponsel.

Kombinasi ketiga distraksi tersebut sangat berbahaya. Pada kecepatan 60 km/jam, menatap layar ponsel selama dua detik sama dengan melaju tanpa memperhatikan jalan sejauh lebih dari 30 meter.

Selain menyebabkan distraksi, penggunaan ponsel dalam kondisi lelah juga dapat meningkatkan risiko microsleep. Microsleep adalah kondisi tidur singkat selama beberapa detik yang terjadi tanpa disadari. Hal ini terjadi karena beban kognitif otak meningkat. Otak harus memproses informasi dari layar ponsel sekaligus mempertahankan fokus pada kondisi jalan.

Dalam kondisi ini, pengemudi kehilangan kesadaran dan kendali penuh atas kendaraan. Microsleep menjadi salah satu penyebab utama kecelakaan lalu lintas, terutama di jalan tol dan jalan arteri.

Aturan Hukum Terkait Mengemudi Sambil Main HP

Resiko nyetir mobil sambil main HP sangat berbahaya. Selain itu ancaman hukumannya juga tidak main-main.

Dilansir dari laman Korlantas Polri, larangan menggunakan ponsel saat berkendara telah diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Pasal 106 ayat (1) UU LLAJ menyatakan bahwa setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib mengemudikan kendaraannya dengan wajar dan penuh konsentrasi.

Penjelasan pasal tersebut menegaskan bahwa yang dimaksud dengan penuh konsentrasi adalah tidak melakukan aktivitas yang dapat mengganggu kewaspadaan, termasuk menggunakan telepon seluler.

Pasal 283 UU LLAJ mengatur bahwa pelanggaran terhadap ketentuan tersebut dapat dikenai pidana kurungan paling lama tiga bulan atau denda paling banyak Rp 750.000.

Agar tetap aman dan tidak melanggar aturan, masyarakat dapat menerapkan langkah-langkah berikut:

• Atur navigasi sebelum kendaraan berjalan. Tentukan rute terlebih dahulu dan manfaatkan panduan suara
• Gunakan phone holder dengan benar. Pastikan tidak menghalangi pandangan dan hindari mengoperasikan ponsel saat kendaraan bergerak
• Menepi di tempat aman jika ada keperluan mendesak. Hentikan kendaraan sepenuhnya sebelum menerima panggilan atau membalas pesan
• Istirahat jika merasa lelah. Segera berhenti di rest area atau lokasi aman untuk beristirahat selama 15–20 menit.

Harga BYD Atto 1 STD tidak sampai Rp 200 juta. Mobil listrik varian baru dari Atto 1 ini resmi mengaspal di Indonesia dengan banderol Rp 199 juta (OTR Jakarta).

Sama dengan varian yang sudah ada, BYD Atto 1 STD tetap menghadirkan berbagai fitur unggulan seperti electronic column shifter dan new center console, yang memberikan tampilan kabin lebih modern serta ruang interior yang terasa lebih praktis dan ergonomis. Varian ini juga telah dilengkapi rear view camera, steering wheel tilt adjustment, serta layar infotainment 10,1 inci.

Dari sisi desain dan fungsionalitas, BYD Atto 1 STD menggunakan velg 15 inci dengan wheel cover, lampu halogen projector, serta konfigurasi interior yang tetap difokuskan pada efisiensi dan kebutuhan mobilitas perkotaan.

Kehadiran fitur-fitur tersebut menjadikan varian STD diklaim tetap mampu menghadirkan pengalaman berkendara EV yang modern, praktis, dan mudah diakses oleh lebih banyak konsumen Indonesia, khususnya bagi pengguna yang baru pertama kali beralih ke kendaraan listrik.

Dari sisi tampilan, BYD Atto 1 STD hadir dengan pilihan warna eksterior Sprout Green, Apricity White, dan Cosmos Black, yang dipadukan dengan interior Black + Grey untuk menghadirkan nuansa kabin yang modern dan stylish.

“Kami juga mengapresiasi antusiasme publik dan rekan-rekan media terhadap BYD Atto 1 sejak pertama kali hadir di Indonesia. Respon positif tersebut tercermin tidak hanya dari pertumbuhan penjualan, tetapi juga berbagai apresiasi dan penghargaan yang diterima BYD Atto 1 di industri otomotif nasional sebagai best EV city car. Antusiasme ini turut mendorong kami untuk terus menghadirkan inovasi yang relevan dengan kebutuhan konsumen, sekaligus menjaga momentum pertumbuhan pasar EV di Indonesia yang terus berkembang positif. Melalui penyegaran dan hadirnya varian baru BYD Atto 1, kami berharap dapat semakin melengkapi pilihan masyarakat Indonesia yang accessible dari sisi teknologi, kenyamanan, dan kemudahan penggunaan sehari-hari.” ujar Luther Panjaitan, Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia.

Penjualan Atto 1 Memuaskan

Harga BYD Atto 1 STD Rp 199 juta (OTR Jakarta). Bicara sepak terjangnya, sejak pertama hadir, Atto 1 mendapat respon positif dari masyarakat Tanah Air.

BYD Atto 1 berhasil mencatatkan total penjualan lebih dari 22.500 unit dan menjadi salah satu model kendaraan listrik dengan penjualan tertinggi di Indonesia. Pencapaian tersebut memperlihatkan semakin kuatnya minat masyarakat terhadap kendaraan listrik kompak yang praktis, efisien, dan sesuai dengan kebutuhan mobilitas perkotaan.

Berikut informasi bahaya dan tips menghindari blind spot pada kendaraan besar. Pada beberapa kejadian di jalan raya, blind spot bisa mengakibatkan korban jiwa.

Blind spot atau titik buta adalah area di sekitar kendaraan yang tidak dapat terpantau oleh pengemudi. Dengan kata lain, jika ada kendaraan lain melintas dari area tersebut, risiko benturan menjadi lebih tinggi akibat keterbatasan jarak pandang.

Setiap kendaraan memiliki blind spot atau titik buta yang berbeda tergantung jenisnya. Umumnya semakin besar dimensi kendaraan, maka semakin luas pula area titik buta yang dimilikinya.

Area blind spot adalah bagian rawan kecelakaan, karena pada area sekitar ini pengemudi tidak bisa mendeteksi keberadaan dan kedatangan kendaraan lain.

Tips Menghindari Blind Spot

Ada beberapa tips menghindari blind spot pada kendaraan besar. Berikut tipsnya:

1. Cek kaca spion sebelum melakukan perjalanan dan lakukan atur ulang kaca sehingga bisa mengakomodasi jarak pandang yang lebih luas.
2. Sebagai pengendara, Anda harus lebih memperhatikan kaca spion kendaraan ketika berada di jalan raya. Terutama pada kondisi-kondisi rawan, seperti saat berbelok atau berpindah jalur. Yakinkan tidak ada kendaraan lain di sekeliling mobil.
3. Anda juga bisa menambahkan head check atau shoulder check yang dilakukan dengan cara menengokkan kepala melalui jendela mobil sebelum bermanuver. Pemeriksaan ini diperlukan untuk memastikan kondisi sekitar kendaraan aman.
4. Bunyikan klakson pendek ketika sedang mendahului atau menyalip kendaraan lain, untuk memberitahu kendaraan tersebut tentang keberadaan mobil Anda di blind spot mereka.
5. Lebih waspada saat mengemudi di tempat yang rawan, seperti persimpangan, tikungan, perumahan, lokasi proyek dan daerah padat bangunan.
6. Kurangi muatan bagasi atau perhatikan penyusunannya agar tidak menumpuk dan menghalangi kaca belakang.
7. Hindari memodifikasi ukuran spion mobil yang berpotensi mengurangi jarak pandang.

Sebagai tambahan informasi, pada kendaraan besar yang beredar saat ini, beberapa model sudah dilengkapi dengan kamera 360 atau fitur ADAS yang berfungsi untuk melihat sekitar area kendaraan. Hal ini jelas membantu untuk menghindari kecelakaan akibat blind spot.

Volume kendaraan ke Puncak naik 18 persen di long weekend. Terpantau dibeberapa ruas mengalami kemacetan yang cukup parah.

Kasatlantas Polres Bogor Iptu Afif Widhi Ananto mengatakan hingga Kamis siang sekitar 10 ribu kendaraan dari arah Jakarta telah melintas melalui Gerbang Tol Ciawi menuju jalur wisata Puncak.

“Volume kendaraan menuju jalur Puncak meningkat 18 persen dibandingkan akhir pekan biasa. Hingga siang ini sudah sekitar 10 ribu kendaraan melintas dari arah Jakarta melalui Gerbang Tol Ciawi menuju kawasan wisata Puncak,” ujar Afif, dikutip dari laman Korlantas Polri (14/5).

Rekayasa Lalu Lintas

Untuk mengalami lonjakan volume kendaraan ke puncak yang naik drastis, Satlantas Polres Bogor memberlakukan rekayasa lalu lintas sistem one way dari arah Jakarta menuju Puncak sejak pukul 07.30 WIB hingga pukul 12.00 WIB untuk mengurai kemacetan.

Adapun rekayasa lalu lintas diterapkan secara situasional dengan melihat kondisi kendaraan di lapangan. Penerapan one way juga dilakukan guna menjaga kelancaran arus kendaraan wisatawan yang terus meningkat sejak pagi.

“Rekayasa lalu lintas one way dari arah Jakarta menuju Puncak diberlakukan sejak pukul 07.30 WIB dan akan menyesuaikan situasi volume kendaraan di lapangan,” imbuh Afif.

Sebagai tambahan informasi, Polisi juga memetakan sejumlah titik rawan kemacetan di jalur wisata Puncak, di antaranya Pasir Muncang, Simpang Megamendung, dan Pasar Cisarua. Selain itu, pengamanan turut difokuskan di kawasan wisata Sentul, Babakan Madang, untuk mengantisipasi penumpukan kendaraan.

Kemudian, Satlantas Polres Bogor juga mengimbau masyarakat mematuhi arahan petugas dan memastikan kondisi kendaraan aman sebelum melakukan perjalanan menuju kawasan wisata.

“Kami mengimbau masyarakat mematuhi arahan petugas, memastikan kendaraan dalam kondisi prima, menjaga jarak aman, serta mewaspadai kepadatan di titik Pasir Muncang, Simpang Megamendung, dan Pasar Cisarua,” tutup Afif.

Berikut update harga mobil listrik BYD bulan Mei 2026. Lini produk di Indonesia tergolong cukup lengkap, mulai dari sedan, SUV, MPV dan City Car.

BYD merupakan salah satu brand asal Tiongkok yang menjual mobil listrik di Indonesia. Dari deretan brand asala Cina yang ada di Indonesia, hanya BYD yang serius sedang membangun pabrik, selain Wuling yang sudah punya pabrik terlebih dulu di Tanah Air.

Dari line up yang ada, BYD Atto 1 adalah yang cukup banyak menyita perhatian konsumen di Indonesia karena harganya yang ramah di kantong.

BYD Atto 1 dibekali BYD Blade Battery dengan dua pilihan kapasitas. Untuk varian Dynamic, dibekali baterai berkapasitas 30,08 kWh yang membuatnya mampu menempuh jarak 300 km berdasarkan New European Driving Cycle (NEDC).

Sementara itu, varian Premium dilengkapi baterai dengan kapasitas yang lebih besar, yaitu 38,88 kWh. Jarak tempuhnya mencapai 380 km berdasarkan NEDC.

Bicara fitur, Atto 1 juga sudah dilengkapi teknologi modern. Bagian interior terdapat layar sentuh 10,1 inci yang sudah kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto serta digital instrument 7 inci untuk memberikan berbagai informasi penting secara jelas pada pengguna saat berkendara.

Dan untuk fitur keselamatan, Atto 1 sudah dilengkapi seatbelt lengkap dengan pengingat, ISOFIX, hingga Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), 6 Airbag di bagian depan, samping, Electric Parking Brake (EPB) dan Auto Brake Hold (ABH) serta fitur modern lain.

Harga Mobil Listrik BYD Bulan Mei 2026

Foto: Dealer BYD BSD

Berikut daftar harga mobil listrik BYD bulan Mei 2026:

• BYD Atto 1 Dynamic: Rp 205.000.000
• BYD Atto 1 Premium: Rp 245.000.000
• BYD Dolphin Dynamic: Rp 369.000.000
• BYD Dolphin Premium: Rp 429.000.000
• BYD Atto 3 Advanced-Plus: Rp 415.000.000
• BYD M6 Standard: Rp 383.000.000
• BYD M6 Superior: Rp 423.000.000
• BYD M6 Superior Captain (6-seat): Rp 433.000.000
• BYD Seal Premium: Rp 639.000.000
• BYD Seal Performance (AWD): Rp 750.000.000
• BYD Sealion 7 Premium: Rp 629.000.000
• BYD Sealion 7 Performance: Rp 719.000.000.

Sebagai informasi, harga yang tertera berlaku OTR untuk wilayah DKI Jakarta, sehingga untuk wilayah lain kemungkinan ada perbedaan harga, tergantung kebijakan daerah dan diler masing-masing wilayah.

Penjualan motor listrik Polytron hampir 50 ribu unit. Hasil ini naik dua kali lipat dibanding tahun sebelumnya (2025).

Di tengah fase adopsi kendaraan listrik di Indonesia, Polytron mencatatkan kinerja positif dengan lonjakan penjualan motor listrik sebesar 2x lipat pada kuartal awal di tahun 2026. Pertumbuhan signifikan ini mengukuhkan posisi Polytron sebagai pemimpin pangsa pasar motor listrik nasional, dengan total populasi pengguna kini mendekati angka 50.000 pengguna di seluruh Indonesia.

Di tengah pergerakan pasar yang positif ini, Polytron optimis menargetkan penjualan sebesar 3.500 unit produk motor listrik per bulannya. Dari sisi line up, Fox 350 menjadi andalan mereka.

“Pertumbuhan penjualan sebesar 2x lipat dan pencapaian hampir 50.000 pengguna merupakan data konkret bahwa masyarakat sudah bergerak dari fase coba-coba menuju adopsi kendaraan listrik secara konsisten. Penghargaan untuk Fox 350 menjadi validasi objektif bahwa fokus kami pada teknologi yang disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat Indonesia sangat menjawab kebutuhan mobilitas harian konsumen,” ujar Head of Group Product EV 2W Polytron, Ilman Fachrian Fadly.

Subsidi Untuk Fox 200 dan Fox R

Di kuartal pertama 2026, penjualan motor listrik Polytron hampir 50 ribu unit. Ini membuktikan bahwasanya motor listrik ini dapat sambutan yang positif dari market.

Untuk merayakan pencapaian ini sekaligus mempercepat transisi masyarakat menuju mobilitas tanpa emisi, Polytron menghadirkan program khusus bertajuk “aMAYzing Move” yang berlangsung sepanjang 1 hingga 31 Mei 2026.

Melalui program ini, Polytron memberikan subsidi langsung berskala besar kepada konsumen tanpa proses yang rumit untuk motor listrik terbaiknya. Detail subsidi yang diberikan meliputi:

• Subsidi Rp 7.000.000 untuk pembelian seri FOX R dan FOX 200.
• Subsidi Rp 6.500.000 untuk pembelian seri pemenang penghargaan, FOX 350.
• Subsidi Rp 5.000.000 untuk pembelian lini premium, FOX 500.

e-BPKB mulai berlaku tahun 2027, hal tersebut diungkapkan langsung oleh Kasubdit BPKB Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol. Sumardji.

Korlantas Polri tengah mempersiapkan penerapan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor elektronik atau e-BPKB sebagai pengganti BPKB berbahan kertas. Kebijakan ini menjadi bagian dari modernisasi pelayanan publik di lingkungan Polri.

“Berkaitan dengan penggunaan material, kita upayakan tidak menggunakan material BPKB paper, tetapi lebih kepada e-BPKB. Dan untuk per 1 Januari 2027 itu semuanya sudah menggunakan e-BPKB,” jelas Kasubdit BPKB Ditregident Korlantas Polri, dikutip dari laman Korlantas Polri (11/5).

Dengan diterapkannya e-BPKB secara nasional nantinya, seluruh proses administrasi kendaraan baik Bea Balik Nama (BBN) 1 maupun BBN 2 akan dilakukan secara digital tanpa menggunakan sistem manual.

“Ketika e-BPKB berjalan secara keseluruhan nasional secara otomatis sudah tidak ada lagi pendaftaran dengan menggunakan sistem manual. Semuanya sudah digitalisasi baik untuk BBN 1 dan BBN 2,” imbuh Kombes Pol Sumardji.

Digitalisasi layanan Regident ini diharapkan mampu memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam pengurusan dokumen kendaraan sekaligus mendukung terciptanya pelayanan publik yang lebih modern, efektif, dan akuntabel di era transformasi digital.

Transfirmasi Digital Untuk Transparansi dan Bebas Pungli

e-BPKB mulai berlaku tahun 2027. Kasubdit BPKB Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol. Sumardji, menjelaskan bahwa perkembangan teknologi mendorong sistem pelayanan registrasi kendaraan beralih dari metode manual menuju sistem berbasis digital.

“Khusus di bidang Regident, berkaitan dengan pendaftaran kendaraan khususnya untuk kendaraan baru di perkembangan akhir-akhir ini tentu kita dituntut untuk adanya perubahan dari yang manual ke online atau digitalisasi,” ujar Kasubdit BPKB Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol. Sumardji (11/5).

Transformasi digital tersebut sudah mulai diterapkan melalui penggunaan faktur digital dan cek fisik digital dalam proses pendaftaran kendaraan bermotor. Sistem tersebut diharapkan mampu mempermudah masyarakat sekaligus mempercepat proses administrasi kendaraan.

Berikut daftar lokasi SPKLU ultra fast charging di Jakarta Selatan. Lokasinya tersebar hampir disemua wilayah Jakarta Selatan, mulai dari kantor PLN, apartemen hingga cafe.

Menyandang nama ultra fast charging, SPKLU ini memiliki beberapa keistimewaan. SPKLU ini mampu mengisi penuh mobil listrik dengan kapasitas di atas 80 kilo Watt hour (kWh) hanya dalam waktu 30 menit saja dari posisi kosong.

Tak hanya itu saja, SPKLU dengan daya 200 kilo Watt (kW) juga dilengkapi dengan fitur Simultan Charger sehingga dapat mengisi 2 unit kendaraan secara bersamaan.

Daftar lokasi SPKLU ultra fast charging di Jakarta Selatan

Foto: PLN

• SPKLU PLN Kantor Pusat (200 kW): Jl. Trunojoyo Blok M – I No.135, Kebayoran Baru
• SPKLU BYD Arista (180 kW): Jl. H Nawi No.17, Gandaria Utara, Kebayoran Baru
• SPKLU PLN UP 3 Bulungan (120 kW): Jl. Sisingamangaraja No.1
• SPKLU Gd. Graha Inti Fauzi (100 kW): Jl. Buncit Raya No.22, Pejaten Barat, Pasr Minggu
• SPKLU Badan Intelijen Negara (100 kW): Jl. Seno Raya, Pejaten Timur, Pasar Minggu
• SPKLU EVCITY Louie Cafe (120 kW): Jl. Ciputat Raya No.05 Pd Pinang, Kebayoran Lama
• SPKLU CSE PLN Pusat (100 kW): Jl. Trunojoyo Blok M – I No.135, Kebayoran Baru
• SPKLU Bhawata (120 kW): Jl. Prof. Dr. Soepomo Sh D No.55 Tebet Barat.
• SPKLU HVT ITC Permata Hijau (200 kW): Jl. Arteri Permata Hijau No.11, Grogol Utara, Kebayoran lama
• SPKLU CENTER HVT PLN UP3 Buluungan (120 kW): Jl. Sisingangamaraja No.1
• SPKLU ECVITY PLN UP3 Lenteng Agung (120 kW): Jl. Duren Tiga Raya
• SPKLU Center Daya PLN Up 3 Bulungan (180 kW): Jl. Sisingangamaraja No. 1
• SPKLU Apartemen Taman Rasuna (120 kW): Jl. Epicentrum Boulevard Timur No. 17, Menteng Atas
• SPKLU Balai Prajurit Cilandak (120 kW): Jl. Raya Cilandak KKO No. 3, Pasar Minggu
• SPKLU EVCITY Apartemen Puri Casablanca (120 kW): Jl. Puri Casablanca No.1 Menteng Dalam, Tebet
• SPKLU EVCITY Kementrian Perindustrian (120 kW): Jl. Gatot Subroto Kav.52-53 Kuningan Timur
• SPKLU Gandaria City Mall Basement 1 (120 kW): Jl. Arteri Pd. Indah, Kebayoran Lama
• Voltron Verde Two Apartemen (100 kW): Jl. Kuningan Mulia Boulevard
• Voltron Plaza Mandiri (100 kW): Jl. Gatot Subroto, Jakarta Selatan
• Starvo Electronic City SCBD (120 kW): Kawasan SCBD, Kebayoran Baru
• HVT Graha Niaga (120 kW): IFG, Jl. Jend. Sudirman, Senayan
• Voltron Lippo Kuningan (100 kW): Jl. HR. Rasuna Said No. B-12
• Voltron Gd. Bursa Efek Indonesia (100 kW): Jl. Jend. Sudirman
• Voltron PNM Tower (100 kW): Jl. Kuningan Mulia, Menteng Atas
• Voltron Satrio Tower (100 kW): Jl. Prof. Dr. Satrio, Kuningan
• SPKLU Utomo Charge+ Wisma BCA Pondok Indah (120 kW): Jl Metro Pondok Indah No.10, Kebayoran Lama
• HVT Kalibata City (120 kW): Apartemen Kalibata City Tower Gaharu
• SPKLU Utomo Charge+ Denza Gatot Subroto (120 kW): Jl. Gatot Subroto No.23 Kuningan Barat
• SPKLU Utomo Charge+ Beltway (120 kW): Jl. Ampera Raya No.9-10
• SPKLU Utomo Charge+ BIPO Pasar Minggu (120 kW): Jl.Raya Pasar Minggu Km.18 Blok.18
• SPKLU Utomo Charge+ Mobility Hub MT Haryono (480 kW): Jl Letjen MT Haryono Kav. 29&30
• iGreen+ The Landmark Centre (120 kW): Jl. Jend Sudirman.

Ragam modifikasi kalcer hadir di Elte Showcase 2026. Acara ini berlangsung 9-10 Mei 2026 di ICE BSD.

Event ini menghadirkan deretan mobil dan motor modifikasi terbaik, peluncuran produk eksklusif, hingga kehadiran tokoh otomotif internasional yang menjadi daya tarik utama bagi para pecinta otomotif Tanah Air.

Diselenggarakan oleh The Elite Indonesia bersama sponsor utama Penta Prima Paint dan didukung oleh Indonesia Diecast Expo sebagai official event partner, The Elite Showcase 2026 kembali menjadi salah satu event otomotif khususnya modifikasi terbesar dan paling dinantikan di Indonesia.

Salah satu highlight utama tahun ini adalah hadirnya berbagai launching kendaraan eksklusif di booth The Elite Indonesia. Pengunjung dapat menyaksikan secara langsung peluncuran mobil modifikasi spesial Civic Pandem hasil kolaborasi dengan Penta Prima Paint, serta unveiling motor legendaris NSR 250 MC28 yang menjadi perhatian para pecinta roda dua dan kolektor otomotif.

Tidak hanya itu, booth Penta Prima Paint juga menjadi pusat perhatian melalui peluncuran produk terbaru mereka yang diperkenalkan pertama kali kepada publik dalam The Elite Showcase 2026. Kehadiran inovasi terbaru ini menunjukkan komitmen Penta Prima Paint dalam mendukung perkembangan industri cat otomotif nasional.

Dihadiri Guest Star Internasional

Di event Elite Showcase 2026 ini hadir pula beberapa guest star internasional dari industri otomotif seperti Tatsuru Ichishima, Takuya Kai, Larry Chen, Dino Dalle Carbonare, Daijiro Inada, dan Sakamoto. Kehadiran mereka memberikan pengalaman spesial bagi pengunjung melalui sesi meet & greet, sharing session, hingga interaksi langsung dengan komunitas otomotif Indonesia.

Sorotan internasional lainnya hadir melalui kehadiran aktor Hollywood sekaligus automotive enthusiast, Sung Kang. Dalam event ini, Sung Kang hadir di booth Drifter untuk memperkenalkan sekaligus mempromosikan film terbarunya berjudul “Drifter”. Kehadirannya menjadi salah satu magnet terbesar dalam The Elite Showcase 2026 dan memperkuat nuansa internasional pada event tahun ini.

Dengan berbagai kolaborasi besar, peluncuran eksklusif, dan kehadiran ikon otomotif dunia, The Elite Showcase 2026 diharapkan kembali menjadi benchmark industri automotive lifestyle di Indonesia sekaligus memperkuat posisi Indonesia di panggung otomotif internasional.

Produk baru Penta Prima hadir di Elite Showcase 2026. Bahkan, hasil produknya juga dipajang di event yang berlangsung di ICE BSD tersebut.

Peluncuran ini menjadi momentum penting bagi Penta Prima dalam memperkuat posisinya di industri otomotif, khususnya di segmen Cat Auto Refinish untuk kebutuhan bengkel serta modifikasi kendaraan.

Dalam acara grand launching yang berlangsung pada Sabtu, 09 Mei 2026, Penta Prima memperkenalkan beberapa produk unggulan terbarunya, di antaranya:

• Penta Oto Diamond Coat Medium Solid 2:1 (Base & Clear System)
• Penta Oto Thinner PU Extra Slow
• Polyester Putty Premium
• Fiber Polyester Putty
• Polyester Putty BPO.

“Peluncuran produk terbaru Penta Prima hari ini merupakan bentuk komitmen kami untuk terus berinovasi dan menghadirkan solusi terbaik bagi industri otomotif di Indonesia. Kami tidak hanya fokus pada kualitas produk, tetapi juga pada bagaimana produk ini dapat meningkatkan produktivitas dan hasil kerja para pelaku industri, khususnya bengkel dan modifikator. Dengan hadirnya inovasi terbaru ini, Penta Prima optimis dapat menjawab kebutuhan pasar yang terus berkembang, sekaligus memperkuat jaringan dan kolaborasi dengan berbagai pihak di industri otomotif nasional,” jelas Direktur Utama PT. Bina Adidaya, Agus Santosa.

Program “Color Clash War APV Battle”

Selain Produk baru Penta Prima hadir di Elite Showcase 2026, mereka juga menghadirkan program “Color Clash War APV Battle.” Dimana Penta Prima bekerjasama dengan tiga bengkel terpilih mewakili Jawa Barat terdapat Bengkel GG Auto Work , Untuk Jawa Tengah dengan Bengkel DeepGloss serta Jawa Timur diwakili oleh Bengkel Auto Revolution Body Work untuk memodifikasi Suzuki APV dengan tema yang sudah ditentukan.

Dari kegiatan ini diharapkan Kerjasama antara Penta Prima dan rekanan Bengkel akan semakin langgeng kedepannya. Penta Prima juga ingin menunjukkan bahwa Penta Prima hadir bukan hanya sebagai brand, tetapi sebagai partner yang siap mendukung perkembangan industri otomotif yang semakin kompetitif dan kreatif.

PLN perluas charging station di DKI Jakarta. Hal ini sesuai dengan komitmen PLN untuk memberikan kemudahan pemilik kendaraan listrik.

PT PLN (Persero) terus tancap gas memperkuat keandalan ekosistem kendaraan listrik seiring meningkatnya tren penggunaan kendaraan listrik, termasuk di DKI Jakarta. Komitmen ini diwujudkan melalui penambahan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) Center ke-4 di Jakarta yang berlokasi di Sakura Garden City, Jakarta Timur.

Dilansir dari laman resmi PLN, SPKLU Center merupakan pusat pengisian daya kendaraan listrik berskala besar yang memiliki sedikitnya 10 konektor charger. Seperti yang tersedia di Sakura Garden City, PLN menghadirkan total 6 unit charger yang terdiri dari 3 unit ultra fast charging berkapasitas 120 kW, 2 unit ultra fast charging berkapasitas 200 kW, serta 1 unit medium charging berkapasitas 22 kW, dengan total 10 konektor tipe CCS2 dan AC.

“Pertumbuhan infrastruktur EV ini sejalan dengan lonjakan transaksi SPKLU di Jakarta yang mencapai 803.235 transaksi pada 2025 dan 430.593 transaksi pada triwulan I 2026, meningkat lebih dari 5 kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Hal ini menunjukkan pengguna kendaraan listrik yang terus meningkat dan PLN siap mengimbanginya dengan infrastruktur yang semakin luas,” jelas General Manager PLN Unit Induk Distribusi (UID) Jakarta Raya, Moch. Andy Adchaminoerdin.

Mendukung Net Zero Emission di 2060

Foto: Chandra Asri

Charging station di DKI Jakarta semakin bertambah dari tahun ke tahun. Direktur Utama PLN, Darmawan Prasodjo menegaskan bahwa penguatan infrastruktur SPKLU merupakan langkah strategis untuk memberikan kenyamanan dan kepastian bagi pengguna kendaraan listrik yang terus bertambah.

Hal ini sejalan dengan mandat Presiden Prabowo Subianto dalam mendorong elektrifikasi nasional dan mencapai Net Zero Emissions (NZE) pada 2060 atau lebih cepat.

“PLN terus bergerak dalam menjawab tantangan zaman. Kami tidak hanya menyediakan listrik, tetapi juga mendukung green lifestyle. Sesuai arahan Presiden untuk mengakselerasi elektrifikasi di berbagai sektor, PLN hadir memberikan kepastian dan kenyamanan bagi para pengguna EV. Peningkatan infrastruktur ini adalah simbol kesiapan kita dalam menyambut era transportasi hijau yang kian diminati masyarakat,” tegas Darmawan.

Kehadiran SPKLU Center ini melengkapi fasilitas serupa yang sebelumnya telah beroperasi di Bulungan, Menteng, serta Rest Area Cibubur KM 10,6. Hingga saat ini, PLN bersama mitra telah mengoperasikan total 718 unit charger SPKLU yang tersebar di 405 lokasi di Jakarta dan sekitarnya.

Kami mendapat kesempatan first drive MG S5 EV dari diler MG Cibubur ke Bandung. Sensasi berkendaranya cukup menyenangkan.

Mobil listrik MG S5 EV merupakan line up baru MG Indonesia yang meluncur pada IIMS 2026 kemarin. SUV EV ini langsung mendapat respon positif dari masyarakat, tercatat sudah 1.000 unit terpesan sejak peluncurannya.

Keberangkatan dari diler MG Cibubur menuju kawasan Meikarta untuk menguji akselerasi dan handling. Masuk ke mobil kita tidak perlu menekan tombol start karena hanya dengan menekan pedal rem, otomatis mobil akan menyala.

Posisi duduk pengemudi nyaman, lebar jok beserta ketebalan busa dan material penutup jok juga mendukung. Pengaturan kursi sudah elektrik, baik maju mundur atau atas bawah.

Kemudian setir juga sudah tilt dan teleskopik. Sehingga untuk menyesuaikan posisi berkendara yang sesuai dengan keinginan kita sangat mudah.

Selama perjalanan menuju Meikarta, peredam suara dari luar ke kabin interior MG S5 EV teruji menyenangkan. Meski banyak sepeda motor dengan knalpot racing, suara yang masuk tidak terlalu berisik. Kemudian, fitur kamera 360 juga membuat pengemudi merasa lebih aman saat melewati kemacetan atau di jalan yang agak sempit.

Sampai di Meikarta kami langung menguji MG S5 EV, mulai dari tes akselerasi, deselerasi hingga handling dan suspensi. Semuanya berjalan dengan hasil cukup menyenangkan. Saat melewati trek bergelombang, penumpang depan dan pengemudi terasa masih nyaman, namun untuk penumpang belakang terasa agak sedikit keras suspensinya.

Meski begitu, dibanding dengan mobil listrik di kelasnya, duduk di bangku baris kedua MG S5 EV terasa lebih nyaman. Dalam artian meski cukup keras namun tidak sekeras mobil listrik lain.

Menguji Jalur Tanjakan dan Turunan Cikole

Selesai dari Meikarta, first drive mobil listrik MG S5 EV dilanjutkan menuju ke kawasan Cikole di Bandung. Jalanan menuju ke tempat itu berkelok dan naik turun. Disini kami menguji fitur one pedal dan Hill Start Assist (HSA). Kedua fitur itu kami aktifkan karena kontur jalanan yang macet dan naik turun.

Terbukti, pengemudi tidak capek karena kakinya tidak sering bergantian injak pedal rem dan gas. Mobil akan berhenti sendiri saat pedal gas dilepas meski jalanan menurun.

Oh ya, MG S5 EV ini juga menghadirkan ragam fitur untuk mendukung kenyamanan kabin. Seperti wireless charging, headunit touchscreen yang bisa mengakomodasi kebutuhan fitur dan hiburan, bahkan sudah bisa terkoneksi dengan Apple CarPlay dan Android.

Dari sisi keprkatisan, bagasi MG S5 EV cukup luas, muat untuk 3 koper besar serta beberapa tas ukuran sedang. Kemudian di dalam kabin juga tersedia cup holder dibagian depan dan baris kedua.

MG S5 EV resmi dipasarkan di Indonesia dalam dua varian utama yakni Ignite dan Magnify yang dibekali baterai 49 kWh dengan jarak tempuh hingga 415 km untuk varian Ignite dan 410 km untuk varian Magnify.

Konsumen masih dapat menikmati harga spesial peluncuran mulai dari Rp333.900.000 untuk tipe Ignite hingga Rp355.900.000 untuk tipe Magnify (OTR Jakarta) yang tersedia untuk 1.500 konsumen pertama.

Berikut beberapa alasan penumpang belakang wajib pakai seatbelt. Salah satunya jelas untuk menghindari efek kecelakaan yang fatal.

Banyak yang beranggapan bahwa duduk di baris belakang jauh lebih aman dan terlindungi oleh kursi depan. Faktanya, mengabaikan sabuk pengaman di baris kedua bukan hanya membahayakan nyawa penumpang itu sendiri, tetapi juga menjadi ancaman mematikan bagi pengemudi dan penumpang di depannya.

Dilansir dari laman Korlantas Polri, berikut adalah alasan mengapa menggunakan sabuk pengaman di baris belakang adalah sebuah keharusan mutlak dalam standar keselamatan berkendara.

1. Ancaman Fatal bagi Penumpang Baris Depan

Alasan penumpang belakang wajib pakai seatbelt pertama adalah untuk menghindari ancaman fatal bagi penumpang baris depan.

Meskipun pengemudi dan penumpang depan sudah tertib menggunakan sabuk pengaman dan terlindungi oleh airbag, mereka tetap rentan terhadap hantaman dari arah belakang.

Gaya dorong dari tubuh penumpang belakang yang terlempar dapat merusak kursi depan dan membentur penumpang depan dengan kekuatan yang sangat merusak. Hal ini dapat meningkatkan risiko kematian penumpang depan jika penumpang di belakangnya tidak mengenakan sabuk pengaman.

2. Bahaya Terpental di Dalam Kabin

Foto: The Drive

Selanjutnya adalah bahaya terpental di dalam kabin mobil. Ketika kendaraan melaju dengan kecepatan 60 km/jam dan berhenti mendadak akibat benturan, tubuh penumpang yang tidak menggunakan sabuk pengaman akan tetap melaju pada kecepatan yang sama.

Tanpa menggunakan sabuk pengaman, penumpang belakang akan terlempar ke depan dengan gaya dorong yang sangat besar. Penumpang belakang dapat membentur kursi depan dengan keras, menabrak kaca depan, atau bahkan terlempar keluar dari kendaraan. Risiko cedera kepala, leher, dan tulang belakang meningkat secara drastis dalam skenario ini.

3. Optimalisasi Fitur Keselamatan Kendaraan Modern

Kendaraan modern dirancang dengan sistem keselamatan pasif yang saling terintegrasi, seperti crumple zone (zona benturan), sabuk pengaman dengan pretensioner, dan airbag (kantong udara).

Seluruh sistem ini dirancang dengan asumsi dasar bahwa semua penumpang di dalam kabin berada pada posisi yang terlindungi oleh sabuk pengaman. Jika ada penumpang yang tidak pakai seatbelt, distribusi energi benturan di dalam kabin menjadi tidak terkendali, membuat fitur keselamatan canggih pada kendaraan menjadi tidak efektif atau bahkan berpotensi melukai.

Berikut jadwal dan lokasi SIM keliling Surabaya bulan Mei 2026. Adapun jadwal dan lokasi ini berlaku mulai 4 sampai 30 Mei 2026.

Bagi Anda warga Surabaya yang ingin memperpanjang SIM tanpa harus datang ke Satpas SIM, layanan SIM keliling atau gerai samsat keliling bisa menjadi solusi praktis.

Dari informasi yang dikutip dari polantassurabaya.id melalui IG Resminya di @satpascolombo_sby, layanan SIM Keliling hanya melayani perpanjangan SIM A dan SIM C yang masih aktif atau belum lewat masa berlaku.

Berikut jadwal dan lokasi SIM keliling Surabaya bulan Mei 2026:

• 4 – 9 Mei 2026 di Terminal Bratang dengan cakupan wilayah Sukolilo, Rungkut, Gunung Anyar, Mulyorejo, Gubeng, Wonocolo, Tenggilis Mejoyo
• 4 9 Mei 2026 di ITC Mall dengan cakupan wilayah Tambaksari, Genteng, Simokerto, Tegalsari, Bubutan, Pabean Cantian, Kenjeran
• 11 – 16 Mei 2026 di SWK Jambangan dengan cakupan wilayah Gayungan, Jambangan, Wonokromo, Sawahan, Sukomanunggal, Karang Pilang, Wiyung
• 11- 16 Mei 2026 di Kec. Sambikerep dengan cakupan wilayah Lakarsantri, Benowo, Tandes, Pakal
• 18 – 23 Mei 2026 di Terminal Bratang dengan cakupan wilayah Sukolilo, Rungkut, Gunung Anyar, Mulyorejo, Gubeng, Wonocolo, Tenggilis Mejoyo
• 18 – 23 Mei 2026 di ITC Mall dengan cakupan wilayah Tambaksari, Genteng, Simokerto, Tegalsari, Bubutan, Pabean Cantian, Kenjeran
• 25 – 30 Mei 2026 di SWK Jambangan dengan cakupan wilayah Gayungan, Jambangan, Wonokromo, Sawahan, Sukomanunggal, Karang Pilang, Wiyung
• 25 – 30 Mei 2026 di Kec. Sambikerep dengan cakupan wilayah Lakarsantri, Benowo, Tandes, Pakal.

Biaya dan Syarat Perpanjang SIM

Setelah mengetahui jadwal dan lokasi SIM keliling Surabaya bulan Mei 2026. Selanjutnya akan diinformasikan mengenai biaya dan syarat perpanjang SIM.

Biaya perpanjangan SIM telah diatur secara resmi dalam PP Nomor 76 Tahun 2020. Berikut ini besaran biaya perpanjang SIM sesuai jenisnya:

• SIM A: Rp 80.000
• SIM C: Rp 75.000.

Selain biaya di atas, ada pula biaya mengurus tes kesehatan dan tes psikologi di lokasi SIM Keliling.

Yaitu biaya tambahan sekitar Rp 30.000 hingga Rp 75.000 untuk tiap tesnya. Jadi, jika Anda mengurus SIM A sekaligus SIM C, maka biaya yang akan Anda keluarkan sekitar Rp 125.000 hingga Rp 155.000.

Selain biaya, syarat dokumen juga menjadi hal penting. Berikut syaratnya:

• SIM asli yang masih aktif, sebelum masa berlakunya habis
• KTP asli dan fotokopi untuk verifikasi (bisa dilokasi melakukan fotocopy)
• Surat keterangan sehat dari dokter atau puskesmas resmi. Jika belum ada, Anda bisa menjalani tes kesehatan di lokasi SIM keliling.
• Surat tes psikologi. Tes psikologi ini juga bisa Anda ikuti di lokasi layanan SIM keliling.

Beberapa hari lalu belasan mobil alami ban pecah di Tol Jagorawi, tepatnya di Km 17. Insiden ini jelas membuat pengemudi mobil harus waspada dan ekstra hati-hati.

Insiden ban pecah massal terjadi di ruas Tol Jagorawi arah Bogor pada Kamis (30/4/2026) sore. Sejumlah kendaraan dilaporkan mengalami kerusakan ban secara bersamaan saat melintas di jalur tersebut. Sementara itu, arus lalu lintas dari arah sebaliknya dipastikan tetap aman tanpa kejadian serupa.

Dilansir dari laman Kompas.com, Kepala Induk Tol Jagorawi Kompol Akhmad Jajuli mengungkapkan, insiden pecah ban di Km 17 Tol Jagorawi disebabkan oleh kondisi aspal yang mengelupas.

“Jadi aspalnya mengelupas, ya toh? Mobil kencang blep namanya beda tinggi kan jedug, ya sah gitu ya. Tadi semalam saya datang (sedang) ditambal,” jelasnya (1/5).

Respon Jasa Marga dan Penanganan di Lapangan

Foto: Monitor.co.id

Penyebab belasan mobil alami ban pecah di Tol Jagorawi dikarenakan ada aspal yang mengelupas. Menanggapi kejadian tersebut, petugas Jasa Marga langsung diterjunkan ke lokasi untuk melakukan pengecekan dan penanganan cepat.

Senior Manager Representative Office 1 Jasa Marga Metropolitan Tollroad, Alvin Andituahta Singarimbun, menjelaskan bahwa tim gabungan langsung melakukan investigasi.

“Petugas bersama Jasamarga Tollroad Operator (JMTO) dan Jasamarga Tollroad Maintenance (JMTM) langsung melakukan pemeriksaan di lapangan guna mengidentifikasi penyebab pecahnya beberapa ban pengguna jalan,” ujarnya.

Sebagai langkah awal, perbaikan sementara dilakukan pada titik jalan yang diduga mengalami kerusakan. Selain itu, petugas juga membersihkan area jalan untuk mengantisipasi adanya benda tajam seperti paku yang berpotensi menyebabkan ban bocor.

Layanan bantuan juga disiagakan di lokasi, termasuk derek dan mobile customer service untuk membantu pengendara yang terdampak.

Sebagai tambahan informasi, menghadapi kondisi darurat seperti ban pecah saat melaju di jalan tol memang berisiko tinggi. Oleh karena itu, pengemudi perlu tetap tenang dan mengikuti langkah yang tepat. Seperti:

• Nyalakan lampu hazard sebagai tanda peringatan
• Jaga kemudi tetap stabil dan arahkan kendaraan lurus
• Lepaskan pedal gas secara perlahan, jangan rem mendadak
• Arahkan kendaraan ke bahu jalan dengan aman.

Setelah kendaraan berhenti, pastikan posisi mobil aman dan tidak mengganggu lalu lintas. Gunakan segitiga pengaman sekitar 10–20 meter di belakang kendaraan untuk meningkatkan visibilitas.