Sejak bergabung sebagai pembalap BMW M di tahun 2023, Valentino Rossi nampak makin betah. Jadi pilot BMW M4 GT3 untuk BMW M Team WRT di seri GT World Challenge Europe dan FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Sebagai kado ulang tahun yang ke 46, sama seperti nomor startnya yang legendaris, BMW M pun meluncurkan edisi spesial BMW M4 CS Edition V46.

 

Nuansa biru dan kuning pada eksterior merupakan warna khas dari Valentino Rossi. Kemasan interior pun memadukan nuansa warna biru dan kuning.

Jok balap M Carbon berlapis kulit Merino dengan kombinasi warna Black/Night Blue. Sangat kontras dengan balutan kulit Alcantara berwarna Sao Paulo Yellow pada area bahu jok. Setir sport berlapis Alcantara dengan imbuhan aksen warna kuning. Pada bagian konsol tengah yang berlapis serat karbon terdapat logo “1/46”, sebagai penanda edisi khusus.

Racikan The Doctor

Karena ini adalah M4 CS edisi Valentino Rossi, BMW M pun menggaet The Doctor untuk ikut meraciknya.

Setting kurva performa mesin 6-silinder 3.0-liter M TwinPower Turbo diracik ulang. Boost tekanan turbo pun dinaikkan menjadi 2.1 bar. Output tenaga pun kini terdongkrak menjadi 543 hp. Transmisi tetap dengan M Steptronic 8-speed. Sistem penggerak M xDrive intelligent all-wheel-drive dipadukan dengan perangkat Active M Differential. Alunan suara yang terdengar dari knalpot titanium dijamin bikin aksi berkendara kian menggelora.

Akselerasi 0-100 km/jam dicapai dalam waktu 3,4 detik, dan sprint 0-200 km/jam hanya butuh waktu 11,1 detik. Saat diuji ulang dengan teknik mengemudi “1-foot rollout”, akselerasi 0-100 km/jam pun kini jadi 3,1 detik. Sedangkan catatan waktu sprint 0-200 km/jam jadi 10,8 detik.

Akselerasi 80-120 km/jam di gigi 4 tercatat 2,6 detik dan sekira 3,3 detik pada gigi 5. Walau sudah dilengkapi paket performa M Driver’s Package, top speed dibatasi hanya 302 km/jam. Tenang, limiter masih bisa diloss…

Untuk bisa mengimbangi upgrade performa dan meningkatkan stabilitas saat manuver di trek balap, setting sasis dan suspensi pun diupgrade.

Setting spesifik dilakukan pada kinematika gardan, sudut camber roda, suspensi, dan anti-roll bar ditujukan agar handling kemudi jasi makin optimal dan presisi. Tentu tidak mudah untuk bisa meracik setting yang pas pada piranti suspensi adaptif BMW M dan sistem kemudi elektromekanis BMW M Servotronic.

Jumlah Terbatas

BMW M4 CS Edition VR46 ini jumlahnya sangat terbatas. Ada dua varian livery yakni Frozen Tanzanite Blue Metallic dan Marina Bay Blue Metallic. Masing-masing hanya dibuat 46 unit.

Harga per unitnya $155.000 atau sekira Rp 2,5 miliar. $30.000 (Rp 480 jutaan) lebih mahal dari BMW M4 CS standar.

Eits, para pembeli mobil BMW M4 CS Edition VR46 ini ternyata mendapat bonus istimewa. Pemilik mobil berkesempatan untuk bertemu langsung secara eksklusif dengan Valentino Rossi di VR46 Motor Ranch yang berlokasi di Tavullia, Italia. Selain itu, mereka juga bakal ikut serta dalam event BMW M Driving Experience yang dihelat di sirkuit Misano, Italia.

 

 

Untuk penyuka BMW kencang, ini berita bagus. BMW M4 CS diumumkan kehadirannya hari ini (08/05) melalui rilis resmi yang dikirim oleh BMW Jerman.

BMW M4 CS diposisikan diantara M4 Competition dan CSL. Mengusung karakter performa dan kedinamisan yang diklaim berbeda dengan yang pernah mereka buat.

Di balik bonnet, terpasang mesin enam silinder 3,0 liter TwinPower turbo bertenaga 550 hp. Torsi puncaknya 650 Nm. Mesin ini juga dipakai di BMW M4 Competition, tapi diracik ulang untuk menghasilkan daya yang 20 hp lebih besar.

Tambahan tenaga itu didapat salah satunya, dari revisi sistem turbo. Boost dinaikan hingga 2,1 bar plus, setting ulang ECU. Perubahan ini juga menghasilkan kehadiran torsi puncak mulai dari 2.750 hongga 5.950 rpm. batas putaran mesin (red line) dipatok di 7.200 rpm.

Hasilnya, dipadukan dengan transmisi 8-speed Steptronic dan penggerak xDrive (AWD), akselerasi 0-100 km/jam diselesaikan dalam waktu 3,4 detik. Kecepatan puncaknya dibatasi 302 km/jam.

Diet Ketat

Selain itu, BMW juga memangkas bobot M4 CS hingga 20 kg. Tentu, ini adalah hasil dari penggunaan material ringan di eksterior maupun interior. Contohnya, atap, diffuser, kap mesin berbahan carbon fiber yang ringan. Joknya juga senasib menggunakan bahan carbon fiber (BMW menyebutnya sebagai CFRP, carbon fiber reinforced plastic). Bahkan BMW sampai memikirkan memangkas bobot knalpot hingga 3,6 kg.

Dipadukan dengan suspensi yang khusus dibuat untuk CS, hasilnya adalah mobil yang sangat dinamis dengan titik bobot yang rendah, dan mampu melibas tikungan tanpa basa-basi. Ditambah lagi, BMW meracik ulang kekuatan engine mounting, supaya bisa lebih bersinergi dengan rangka. Menghasilkan satu kesatuan yang kokoh antara keduanya. 

Dengan setup seperti itu, diklaim BMW, M4 CS mampu menyelesaikan sirkuit Nurburgring dalam tempo 7 menit 21,99 detik. Lebih lambat 1,5 detik dari M4 CSL yang lebih brutal memang. Tapi tetap saja ini kencang.

Ada opsi ban dan pelek yang lebih agresif, kalau mau bermain di sirkuit. Ukurannya 19 inci untuk depan, serta 20 inci di belakang.

Sentuhan khusus CS lainnya bisa dilihat di kabin. Jok hitam dengan jahitan merah dan logo CS terpampang di beberapa tempat. Sementara di luar, supaya tidak salah grill (frameless, untuk menghemat bobot) diberikan aksen merah.

Harganya? Mulai dari US $124,675. Produksi akan mulai di bulan Juli 2024 dan delivery menjelang akhir tahun. Indonesia juga kemungkinan besar kebagian. Jadi, kalau mau silahkan kontak dealer BMW terdekat.