Berbicara tentang mobil hybrid di Indonesia, nama Suzuki mungkin bukan yang paling sering muncul pertama kali. Tapi diam-diam, pabrikan berlogo “S” ini sedang meracik langkah yang cukup matang lewat tiga jagoan elektrifikasinya: All New Ertiga Hybrid Cruise, New XL7 Hybrid, dan Grand Vitara.

Ketiganya hadir dengan karakter yang benar-benar berbeda, tapi tetap membawa benang merah yang sama: efisiensi bahan bakar, kenyamanan keluarga, dan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang makin disempurnakan.

Ertiga Hybrid Cruise

Mari mulai dari yang paling familiar: All New Ertiga Hybrid Cruise. Mobil keluarga satu ini sudah lama jadi primadona di segmennya, tapi versi Hybrid Cruise membawa napas baru.

Tampilan luar dibuat makin segar dengan sentuhan sporty, sementara di balik kap mesinnya tersimpan kombinasi mesin bensin 1.5 liter dengan ISG (Integrated Starter Generator) dan baterai lithium-ion. Teknologi ini bukan cuma bikin konsumsi bensin lebih irit, tapi juga membuat perpindahan tenaga terasa halus, terutama saat stop & go di kemacetan kota besar.

Suspensinya tetap nyaman, khas Ertiga, dan kabinnya lega untuk keluarga yang suka road trip. Fitur cruise control pada varian ini juga terasa pas untuk perjalanan luar kota yang panjang.

New XL7 Hybrid

Naik sedikit ke segmen LSUV, Suzuki punya New XL7 Hybrid, mobil yang diciptakan untuk pengemudi yang ingin sedikit rasa petualangan tanpa mengorbankan efisiensi. Dibanding Ertiga yang lebih kalem, XL7 tampil lebih gagah dengan ground clearance tinggi dan desain fascia lebih tegas.

Bagian hybrid-nya menggunakan teknologi yang sama, tapi sensasi berkendaranya berbeda. XL7 lebih mantap saat diajak melibas jalan tidak rata, dan kabinnya punya nuansa lebih maskulin berkat aksen gelap dan layout kursi yang fleksibel.

Mobil ini cocok buat mereka yang doyan aktivitas outdoor, tapi tetap butuh mobil keluarga harian yang hemat dan mudah dirawat.

Suzuki Grand Vitara

Terakhir, ada si premium yang jadi pusat perhatian baru Suzuki: Grand Vitara Hybrid.

Setelah lama tidak terdengar, nama Vitara kembali dengan konsep modern yang stylish. Dari luar, mobil ini tampak jauh lebih berkelas—grille lebar, DRL tajam, dan proporsi bodi yang gagah.

Masuk ke dalam, atmosfernya langsung terasa berbeda. Material kabin lebih solid, layar infotainment besar, panoramic sunroof, dan berbagai fitur keselamatan modern membuat Grand Vitara naik kelas dibanding dua hybrid Suzuki lainnya.

Meski sistem hybrid-nya masih SHVS, tuning-nya dibuat lebih responsif sehingga akselerasi terasa lebih bertenaga untuk penggunaan harian maupun perjalanan panjang.

Ketiga mobil hybrid Suzuki ini membawa satu pesan yang cukup jelas: elektrifikasi tidak selalu harus mahal, rumit, atau menuntut pengisian daya khusus.

Suzuki lebih memilih jalur praktis namun tetap memberikan manfaat nyata seperti hemat bensin, emisi lebih rendah, dan pengalaman berkendara yang lebih halus. Bagi konsumen Indonesia yang mulai penasaran dengan teknologi hijau tapi tetap ingin mobil yang mudah dirawat dan harganya bersahabat, trio hybrid Suzuki ini bisa jadi paket lengkap yang pas.

Di tengah persaingan industri otomotif yang makin panas, kehadiran Ertiga Hybrid Cruise, XL7 Hybrid, dan Grand Vitara bukan sekadar strategi mengikuti tren, namun bagian dari evolusi karakter Suzuki: sederhana, tangguh, dan selalu relevan dengan kebutuhan pengguna di Indonesia.

 

 

Fitur Suzuki Fronx terbilang cocok untuk mobil harian dan bisa juga mendukung liburan keluarga. Jadi, jika Anda berminat membeli Fronx, simak informasinya sampai tuntas.

Suzuki Fronx tampil berdesain eksterior atraktif dengan postur atletis, sebagai penunjang penampilan sekaligus mengutamakan fungsionalitas.

Sisi kabin telah dirancang untuk memberikan kesan lapang sekaligus nyaman, didukung oleh jok berbalut kombinasi kulit sintetis dan kain, serta ruang kaki luas di baris kedua yang sanggup menyuguhkan kenyamanan bagi semua penumpang.

Sebagai pelengkap rasa tersebut, Suzuki Fronx dibekali sistem hiburan mumpuni melalui head unit 9 inci yang terintegrasi dengan Apple CarPlaydan Android Auto.

Selama perjalanan, seluruh anggota keluarga dapat menikmati musik favorit, menerima panggilan telefon, hingga mengakses navigasi digital lewat layar sentuh intuitif secara mudah.

Perjalanan jarak dekat maupun jauh sekalipun akan semakin berkualitas dengan tingkat kesenyapan optimal. Mengejar pencapaian tersebut, Suzuki Fronx diperkuat pengembangan Noise, Vibration, and Harshness (NVH) reduction di berbagai sektor.

Teknik khusus dikembangkan bertujuan untuk meminimalisir suara bising dari luar, getaran mesin, maupun kasarnya permukaan jalan yang terasa ke dalam kabin. Hasilnya, pengalaman berkendara menjadi lebih hening, halus, bahkan minim gangguan.

Pengalaman seperti ini memungkinkan pengemudi dan penumpang untuk lebih menikmati momen kebersamaan saat menjalani liburan keluarga.

Untuk mengurangi kecemasan ketika melalui jalan sempit dan menemukan rintangan yang sulit dilihat, fitur 360 Camera View memberikan pandangan menyeluruh di sekitar mobil, membantu pengemudi saat parkir ataupun ketika berusaha keluar dari situasi menantang.

Selain keunggulan di atas, Suzuki Fronx memiliki kapasitas bagasi luas sebesar 308 liter untuk dapat menampung berbagai kebutuhan perjalanan, serta berbagai ruang penyimpanan seperti glovebox 4,8 liter, 2 cup holder, 4 bottle holder, dan armrest storage. Banyaknya ketersediaan tempat itu memastikan akomodasi sepanjang liburan keluarga selalu terjaga dengan apik.

Performa Mesin dan Konsumsi BBM Suzuki Fronx

Selain fitur Suzuki Fronx yang memanjakan penumpang dan pengemudi, mobil terbaru dari Suzuki Indonesia ini juga menawarkan performa mesin dan konsumsi BBM yang jempolan.

Suzuki Fronx yang dipasarkan di Indonesia tersedia dalam dua pilihan mesin. Untuk varian entry level GL, dibekali mesin 1.500 cc berkode K15B.

Mesin non hybrid ini outputnya 103,2 hp/ 6.000 rpm dan torsi puncak 138 Nm / 4.400 rpm. Opsi transmisi tersedia versi manual 5 percepatan dan transmisi otomatis 4 percepatan.

Untuk tipe GX dan SGX dibekali mesin 1.500 cc berteknologi mild hybrid berkode K15C. Output mesin berteknologi SHVS ini 99,2 hp / 6.000 rpm dengan torsi 135 Nm / 4.400 rpm. Pilihan transmisi hanya tersedia versi otomatis 6 percepatan (6AT).

Soal konsumsi BBM, tim motomobinews sudah menguji dalam sesi media test drive dari Jakarta ke Bandung. Hasilnya adalah kisaran 26,3 – 27,8 km/liter.