Saat lawatan kami ke markas Zeekr di Hangzhou, Cina beberapa waktu lalu, mereka memperlihatkan SUV terbaru Zeekr 7X. SUV ini pertama kali diperkenalkan pada akhir Agustus lalu di event Chendu Auto Show 2024. 20 September kemarin, mobil ini resmi dijual di RRC.

Zeekr 7X adalah jawaban mereka untuk pangsa pasar SUV berukuran medium, dengan kelengkapan yang premium. Dibangun di atas platform baru yang bernama PMA2+, 7X memiliki dimensi panjang 4.825 mm, lebar 1.930 mm dan tinggi 1.666 mm. Sementara wheelbase (jarak sumbu roda) sebesar 2.925 mm dengan ground clearance 197 mm.

PMA2+, yang merupakan platform turunan dari SEA, mengedepankan arsitektur kelistrikan 800 volt. Untuk 7X, disediakan baterai LFP berkapasitas 75 kWh atau, opsi lainnya adalah baterai Nickel manganese Cobalt (NMC) dengan kapasitas 100 kWh.

Baterai LFP dipasang pada varian paling dasar, yang akan menggerakan roda belakang via motor listrik bertenaga 416 hp. Torsinya sebesar 440 Nm. Zeekr 7X versi bawah tersebut diklaim mampu berakselerai 0-100 km/jam dalam masa 5,8 detik. Dan yang paling penting, jarak tempuhnya mencapai 605 km (pengujian CLTC). Di Cina, harganya setara Rp 495 jutaan. 

Sementara varian tengah, konfigurasinya serupa, tapi diberikan baterai NMC yang lebih besar. Makanya jarak tempuhnya bisa 780 km, dengan metode pengujian yang sama. Untuk tipe tengah ini, harganya setara Rp 539 jutaan di negara itu. 

Kemudian, sepertinya mudah ditebak, varian tertinggi menggunakan dual-motor dan menjadikan 7X sebagai mobil AWD. Total tenaganya 637 hp, dengan torsi 710 Nm. Sprint 0-100 km/jam bisa selesai dalam 3,8 detik saja. Jarak tempuh maksimum 705 km. Varian tertinggi ini dijual dengan banderol setara Rp 582 jutaan. Ingat, ini harga di RRC. 

Kelengkapan Mumpuni

Khusus untuk versi AWD tersebut, Zeekr membekalinya dengan off road mode dan air suspension. Mode tersebut memungkinkan 7X untuk merayap di medan berat. Lalu suspensi udara pada varian di bawahnya bersifat opsional.

Kemudian tidak kalah menarik, diantara dua lampu utama di depan adalah display berukuran 93 inci. Isinya 1.800 LED, yang bisa dikonfigurasi sesuai selera masing-masing. Bahkan disuruh menunjukan pesan pun bisa. Kami sudah melihatnya.

Bicara display, di kabin yang minimalis modern terpasang layar instrumen berukuran 13,02 inci. Untuk infotainment, di tengah dashboard terpasang layar digital terbesar yang pernah kami lihat di dashboard mobil. Ukurannya 16 inci!. Prosesor Qualcomm Snapdragon 8295 jadi otaknya, dan 21 speaker berfungsi sebagai output suara. Lengkap dengan surround sound system.

Kursi belakang dilengkapi dengan fitur yang disebut electric sofa. Paham maksudnya, kan? Lengkap dengan foot rest, sandaran kursi yang bisa direbahkan 134 derajat. Ditambah lagi ada fungsi pemijat dan pendingin jok.

Dari awal kami melihatnya, jujur saja kami tertarik. Sayang tidak sempat kami coba bersama Zeekr X dan MPV 009. Tapi, melihat kemampuannya, mobil ini punya potensi yang lumayan cerah di Indonesia. Terutama melihat jarak tempuh dan fitur yang ditawarkan. Kita tunggu saja.

Kalau pernah berkunjung ke pabrik mobil, Anda akan menemukan kesamaan proses produksi diantara berbagai merek. Pabrik mobil Zeekr juga begitu, namun mereka punya beberapa hal yang, untuk pertama kalinya kami menemukan di sebuah fasilitas perakitan mobil.

Zeekr 5G Intelligent Factory, begitu pabrik tersebut dinamakan. Berdiri di kawasan Hangzhou Bay, Ningbo, Cina dengan menempati lahan seluas 130 hektar. Pabrik ini memanfaatkan betul teknologi telematika dan informatika dengan hadirnya koneksi 5G di pabrik.

Seperti pabrik mobil pada umumnya, ada banyak otomatisasi yang terjadi. Bahkan pada beberapa bagian di seksi pengelasan ada yang terlihat temaram. Ini karena memang sudah otomatis sepenuhnya, sehingga tidak perlu manusia. Jadinya tidak perlu penerangan terlalu banyak.

Menurut keterangan Zeekr, ada 821 robot yang bekerja dengan kepresisian tingkat ‘dewa.’

Nah, dengan koneksi 5G tadi, proses produksi bisa terpantau dengan lebih teliti dari awal hingga akhir. Kalau ada yang tidak beres, para supervisor bisa memeriksa langsung melalui sistem Augmented Reality (AR). Dengan begitu, mereka tidak perlu menghentikan proses produksi dan bisa dengan cepat mengisolir sumber masalah.

Selain itu, quality control yang dipantau oleh kecerdasan buatan (AI) memangkas masa yang diperlukan untuk membuat sebuah mobil. Meski pada akhirnya, final inspection tetap dilakukan oleh manusia.

Pabrik Zeekr di Ningbo ini bukan hanya merakit Zeekr 001 dan MPV 009. Merek patungan antara Geely dan Baidu, Ji Yue 01 serta Polestar 4 juga keluar dari lini produksi di pabrik ini. 

Tercatat, setiap satu menit, lini produksinya menghasilkan satu mobil yang siap masuk dealer. 

“Dengan memanfaatkan kecanggihan teknologi yang kami miliki, Zeekr ingin memberikan produk yang bukan hanya sekedar alat transportasi. Tapi turut memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan,” kata JinHong Lin Darwin, Managing Director Zeekr Indonesia.

Dalam rangka mempersiapkan kehadirannya di Indonesia, Zeekr mengundang kami untuk mengetahui seperti apa organisasi pabrikan Cina ini. Salah satunya adalah memperlihatkan design center mereka yang baru di Shanghai.

Zeekr Design Center Shanghai baru berdiri kurang lebih enam bulan lalu. Pusat desain mereka yang pertama justru berdiri di Gothenburg, Swedia. Dikepalai oleh Stefan Sielaff, desainer kawakan yang pernah berkiprah di merek-merek Eropa seperti Bentley, Audi, direktur desain interior Mercedes-Benz dan sebagainya.

Di Shanghai, kantor ini bertanggung jawab untuk memahami langsung seperti apa kebutuhan pasar domestik untuk kendaraan listrik premium. Selain itu, kehadiran kantor desain di Shanghai juga untuk mengimbangi cepatnya perkembangan otomotif di pasar terbesarnya.

Karena itu, salah satu tugas mereka adalah menentukan versi facelift sebuah model. Sementara Gothenburg akan mendesain model yang benar-benar baru.

Dikatakan oleh Javier Garcia- Gallardo selaku Head of ZEEKR ART Design yang mengepalai kantor desain Shanghai, “Hanya perlu 2,5 tahun untuk menghasilkan model baru. Dari gambar sketsa hingga produksi dan delivery.” Bukan main.

Zeekr Design Studio tidak hanya membuat bentuk mobil. Mereka juga bertanggung jawab mendesain seperti apa user interface, hingga pengalaman penggunanya. Semuanya dibuat seditail mungkin. Mulai dari seperti apa rasa permukaan interior saat disentuh, kenyamanan, ergonomik, dan sebagainya.

Semua itu menjadi bagian dari misi mereka sebagai brand yang mendunia. “Sebagai merek global, penting bagi kami untuk memiliki desain yang memang memiliki daya tarik global. Itu kenapa kami punya 400 desainer yang berasal dari 30 negara berbeda.”

 

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Moto Mobi (@motomobinews) 

Kertas Kosong

Zeekr baru saja memperkenalkan model Zeekr Mix. MPV ini bahkan baru dijual beberapa bulan lalu pasar setempat. Javier mengjelaskan kalau mobil ini memiliki berbagai hal menarik dari segi desain. Salah satunya adalah minimnya pilar. Untuk sebuah MPV, ini bukan hal biasa.

Bukaan pintunya pun antik, yang tengah bergeser ke belakang, yang depan geser ke depan. Uniknya lagi, Zeekr Mix diposisikan bukan sebagai produk ‘flagship’. Karena status itu diisi oleh 009 yang akan dijual juga di Indonesia.

Masih menurut Javier, tantangan terbesarnya adalah Zeekr 007. 007 adalah sedan C-segment (sekelas Corolla Altis/Honda Civic). Di kelas ini kompetisinya sangat kuat di pasar domestik Cina. Karena itu, mobil tersebut cukup menguji kreativitas mereka sebagai sebuah tim, yang memulai desainnya benar-benar dari kertas kosong yang digurat oleh pensil.

“Bagaimana menghasilkan mobil yang simple dan elegan. Kami meyakini (filosofi) ‘less is more’. Di segmen premium, Anda tidak perlu tampil meneriakan (kelebihan yang dimiliki). Salah satu inovasi yang kami hadirkan adalah di bagian muka. Seperti diketahui, di bagian depan mobil terdapat sepasang lampu dan grill. Tapi di EV, grill tidak diperlukan. Kami hadirkan bagian muka dengan elemen grafis.”

Yang bisa terlihat adalah, permainan grafis di bagian muka 007 yang bisa disesuaikan dengan keinginan penggunanya.

Itu salah satu kelebihan yang dikedepankan oleh Zeekr. Kami cukup teryakinkan, sebagai merek premium, Zeekr punya modal kuat untuk menegaskan statusnya.

Zeekr resmi akan masuk ke Indonesia, seperti yang mereka sampaikan kemarin (05/06) di Jakarta. Pabrikan mobil mewah RRC ini bergandengan dengan PT Premium Auto Prima sebagai APM, sekaligus mengumumkan Zeekr X dan 009 akan jadi andalan mereka mempenetrasi pasar tanah air.

X adalah SUV yang diperkenalkan pertama pada tahun April 2023 lalu. Dibangun di atas platform Sustainable Experience Architecture 2 (SEA 2). Desainnya dibuat oleh tim yang dipimpin Stefan Sielaff, kepala desain Zeekr yang juga mantan desainer Audi.

Yang menarik, pengguna platform SEA 2 bukan cuma Zeekr X, tapi juga Volvo EX30. Ini dimungkinkan karena Volvo dan Zeekr dimiliki oleh Grup Geely Automotive yang bermarkas di Hangzhou, Cina.

Di pasar Tiongkok, Zeekr X dipasarkan dalam tiga varian, dengan opsi penggerak roda belakang (single motor, RWD) atau AWD dengan dua motor listrik.

Baterainya berkapasitas 66 kWh yang dibuat oleh CATL dan Geely. Kapasitas tersebut menghasilkan jarak tempuh antara 512-560 km, tergantung variannya.

Tingkatan varian, salah satunya dibedakan oleh output motor listrik. Paling bawah dengan penggerak roda belakang (RWD) menghasilkan 268 hp. Di atasnya, ada Zeekr X bertenaga 422 hp dan 469 hp. Keduanya berpenggerak AWD.

Akselerasi 0-100 km/jam diselesaikan dalam 3,8 detik untuk versi AWD (klaim). Sedangkan Zeekr X RWD perlu 5,6 detik. Angka yang menarik.

Dimensi Masuk Akal

Soal desain, kami serahkan pada selera masing-masing. Secara dimensi, Zeekr X sepertinya akan masuk akal untuk penggunaan harian di kota maupun pelesiran. Panjang mobil ini 4.432 mm, lebar 1.836 mm dan tingginya 1.566 mm. Wheelbase sepanjang 2.750 mm menjanjikan interior yang cukup untuk lima kursi.

Di kabin, layaknya mobil modern belakangan ini, terlihat minimalis. Zeekr menyebut ruang interior dengan sebutan Intelligent Cockpit. BUkan tanpa alasan. Pertama, ada prosesor Qualcomm Snapdragon 8155 untuk memperlancar segala hal yang berhubungan dengan pengoperasian sistem infotainment dan fitur.

Kedua, ada heads up display masif berukuran 24 inci, yang dipantulkan ke kaca depan. Kami yakin ini sangat berguna, hanya belum tahu dengan ukuran itu akan seperti apa tampilannya.

Tidak lupa, audionya dibuat oleh Yamaha dengan sistem surround bermodalkan 13 speaker. Tersebar dari dashboard hingga ke ruang bagasi.

Bicara bagasi, kapasitasnya antara 362 hingga 1.182 liter. Tergantung apakah kursi belakang difungsikan atau tidak.

Menarik? Secara kemampuan di atas kertas terlihat menjanjikan. Tapi bagaimanapun, harus dirasakan betul supaya meyakinkan. Tunggu saja.

Intuk informasi, menurut sumber kami Premium Auto akan mulai melakukan uji tipe di Indonesia bulan ini. Jadi, siap-siap, akan ada banyak spyshot-nya.