Berikut lokasi dan jadwal pembatasan angkutan barang saat mudik 2026. Pembatasan operasional angkutan barang dilakukan di sejumlah ruas jalan tol  maupun non-tol pada kedua arah.

Pembatasan operasional angkutan barang dilakukan terhadap mobil barang dengan tiga sumbu atau lebih; mobil barang dengan kereta tempelan; mobil barang dengan kereta gandengan; dan seluruh mobil barang yang digunakan untuk pengangkutan hasil galian (tanah, pasir, dan batu), hasil tambang, dan bahan bangunan. Aturan ini berlaku mulai 13 Maret 2026 jam 12 siang sampai 29 Maret 2026 jam 12 malam.

Dilansir dari laman Kementrian Sekretariat Negara, berikut ruas jalan tol yang dibatasi:

1. Riau:

• Pekanbaru – Kandis – Dumai

2. Jambi dan Sumatera Selatan:

• Betung (Simpang Sekayu) – Tempino – Jambi (segmen Bayung Lencir – Tempino – Simpang Ness)

3. Lampung dan Sumatera Selatan:

• Bakauheni – Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung – Palembang

4. DKI Jakarta – Banten:

• Jakarta – Tangerang – Merak

5. DKI Jakarta:

• Prof. DR. Ir. Sedyatmo
• Jakarta Outer Ring Road I (JORR I)
• Dalam Kota Jakarta (Cawang – Tomang – Pluit dan Cawang – Tanjung Priok – Ancol Timur – Jembatan Tiga/Pluit)

6. DKI Jakarta dan Jawa Barat:

• Jakarta – Bogor – Ciawi
• Ciawi –  Cigombong – Cibadak
• Bekasi – Cawang – Kampung Melayu
• Jakarta – Cikampek

7. Jawa Barat:

• Cikampek – Purwakarta – Padalarang – Cileunyi
• Cikampek – Palimanan – Kanci
• Jakarta – Cikampek II Selatan segmen Sadang – Setu (Fungsional)
• Cileunyi – Sumedang – Dawuan
• Bogor Ring Road (BORR)

8. Jawa Barat – Jawa Tengah:

• Kanci – Pejagan

9. Jawa Tengah dan D.I. Yogyakarta:

• Pejagan – Pemalang – Batang – Semarang
• Krapyak – Jatingaleh (Semarang)
• Jatingaleh – Srondol (Semarang)
• Jatingaleh- Muktiharjo (Semarang)
• Semarang – Solo – Ngawi
• Semarang – Demak (seksi Sayung – Demak)
• Yogyakarta – Solo – NYIA Kulon Progo (segmen Kartasura – Klaten – Prambanan)
• Yogyakarta – Solo – NYIA Kulon Progo (segmen Prambanan – Purwomartani) (Fungsional)
• Yogyakarta – Bawen (Seksi Ambarawa – Bawen) (Fungsional)

10. Jawa Timur:

• Ngawi – Kertosono
• Kertosono – Mojokerto
• Mojokerto – Surabaya
• Surabaya – Gempol
• Gempol – Pandaan – Malang
• Surabaya – Gresik
• Gempol – Pasuruan – Probolinggo
• Probolinggo – Banyuwangi (Seksi Gending – Kraksaan – SS Paiton – Besuki) (Fungsional).

Berikut ruas jalan nontol yang dibatasi:

1. Sumatera Utara:

• Bts. Provinsi Aceh – Tanjung Pura – Stabat – Binjai – Medan – Lubuk Pakam – Sei Rampah
• Sei Rampah – Tebing Tinggi – Lima Puluh – Kisaran – Aek Kanopan – Rantauprapat – Kota Pinang – Bts Riau
• Medan – Berastagi
• Pematang Siantar – Parapat Simalungun – Porsea – Balige

2. Riau:

• Bts. Sumatera Utara/Riau – Pekanbaru – Bts Riau/Jambi
• Pekanbaru – Bangkinang Bts. Riau/Sumatera Barat

3. Jambi dan Sumatera Barat:

• Jambi – Tebo – Dharmasraya – Padang
• Padang – Bukit Tinggi – Bts. Riau/Sumatera Barat
• Bts.  Riau/Jambi –  Jambi – Bts. Jambi/Sumatera Selatan

4. Jambi – Sumatera Selatan – Lampung:

• Bts. Jambi/Sumatera Selatan – Palembang – Bts. Sumatera Selatan/Lampung – Bujung Tenuk – Bandar Lampung – Bakauheni
• Bts. Jambi/Sumatera Selatan – Palembang – Bts. Sumatera Selatan/Lampung – Bujung Tenuk – Sukadana – Bakauheni

5. DKI Jakarta – Banten:

• Jakarta – Tangerang – Serang – Cilegon – Merak

6. Banten:

• Merak – Cilegon – Lingkar Selatan Cilegon – Anyer – Labuhan
• Jalan Raya Merdeka – Jalan Raya Gatot Subroto
• Serang – Pandeglang – Labuan

7. DKI Jakarta – Jawa Barat:

• Jakarta – Bekasi – Cikampek – Pamanukan – Cirebon

8. Jawa Barat:

• Bandung – Nagreg – Tasikmalaya – Ciamis – Banjar
• Nagreg – Kadungora – Leles – Garut
• Bandung – Sumedang – Majalengka – Cirebon
• Bogor – Ciawi – Sukabumi – Cianjur – Cipatat – Bandung
• Ciawi – Cisarua – Puncak – Cianjur
• Padalarang – Gadog – Bangkong – Cimahi
• Karawang – Subang – Indramayu – Cirebon
• Sukabumi – Pelabuhan Ratu – Jampang – Cianjur – Garut – Tasikmalaya -Pangandaran – Banjar (Pantai Selatan Jawa Barat)
• Subang – Lembang – Bandung

9. Jawa Barat – Jawa Tengah:

• Cirebon-Brebes

10. Jawa Tengah:

• Brebes – Tegal – Pemalang – Pekalongan – Batang – Kendal – Semarang – Demak
• Pejagan – Tegal – Purwokerto
• Bawen – Magelang – Yogyakarta
• Solo – Klaten – Yogyakarta
• Semarang – Salatiga – Boyolali – Bawen – Magelang – Yogyakarta

11. Jawa Tengah – Jawa Timur:

• Solo – Ngawi

12. D.I. Yogyakarta:

• Yogyakarta – Wates
• Yogyakarta – Sleman – Magelang
• Yogyakarta – Wonosari
• Jalur Jalan Lintas Selatan (jalan Daendels)

13. Jawa Timur:

• Mantingan – Ngawi – Kertosono – Mojokerto – Surabaya – Gempol – Pasuruan – Probolinggo – Situbondo – Banyuwangi
• Probolinggo – Lumajang – Jember – Banyuwangi
• Pandaan – Malang
• Madiun – Caruban – Jombang
• Bulu – Lamongan – Gresik – Surabaya

14. Bali:

• Denpasar – Gilimanuk
• Nusa Dua – Denpasar

15. Kalimantan Tengah:

• Palangka Raya – Pulang Pisau – Kapuas – Bts. Kalimantan Selatan
• Palangka Raya – Sampit – Pangkalan Bun
• Buntok – Palangka Raya;
• Tamiang Layang – Bts. Kalimantan Selatan
• Sei Hanyo – Kuala Kurun – Bawan – Bukit Liti – Palangka Raya

Pengaturan pembatasan operasional dan sistem ganjil genap tidak berlaku bagi mobil barang pengangkut bahan bakar minyak (BBM), bahan bakar gas (BBG), hewan ternak, pupuk, bantuan korban bencana alam, serta barang pokok.

Angkutan tersebut harus dilengkapi dengan surat muatan yang berisi keterangan jenis barang, tujuan, dan nama serta alamat pemilik barang serta tidak melebihi muatan maupun dimensi (over loading over dimension).

Rocky Gerung soroti kendaraan over dimension dan perilaku di jalan raya di Indonesia. Sebab, kendaraan “odol” sering kali menjadi penyebab kecelakaan di jalan raya.

Dilansir dari laman Korlantas Polri, Akademisi Rocky Gerung menyoroti pentingnya upaya yang serius dalam menangani persoalan keselamatan lalu lintas. Hal ini ia sampaikan dalam kegiatan Rapat Kerja Teknis (Rakernis) Korlantas Polri yang diadakan oleh Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri, beberapa hari lalu.

“Ini Rakernis yang unik karena ada upaya serius untuk menghasilkan keselamatan paling tidak menurunkan angka kecelakan dan itu menyangkut yang terutama adalah Over Dimension ukuran yang berlebihan, tonase yang melanggar aturan,” ujar Rocky Gerung.

Rocky juga menyinggung soal pentingnya membangun kesadaran etis dalam berlalu lintas. Menurutnya, jalan raya harus dilihat sebagai ruang publik yang mencerminkan peradaban, bukan sebagai ajang pamer kekuasaan.

“Saya senang bahwa pak Agus Suryo (Kakorlantas) mulai menerangkan keindahan di jalan raya itu adalah bagian dari kemanusiaan jadi jalan raya itu jangan dianggap sebagai tempat pameran arogansi dia justru tempat pameran etika,” jelasnya.

Lebih lanjut, ia menekankan bahwa anggota Polisi Lalu Lintas harus dibekali dengan semua ilmu pengetahuan, baik itu ilmu berlalu lintas maupun antropologi.

“Anggota Polisi Lalu Lintas harus dibekali oleh semua ilmu pengetahuan bukan sekedar ilmu berlalu lintas tapi psikologi itu demikian juga antropologi harus paham bahwa kemarahan di jalan raya itu bisa berasal dari dapur yang tidak berasap lagi,” katanya.

Diberantas Dengan Kerjasama Semua Pihak

Rocky Gerung soroti kendaraan over dimension di Indonesia yang sampai saat ini belum ada penyelesaian secara kongkrit.

Menanggapi pemaparan Rocky Gerung, Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri, Irjen Pol Drs. Agus Suryonugroho, S.H., M.Hum juga menyoroti maraknya fenomena Over Dimension dan Overload, untuk itu Polri tidak bisa bekerja sendiri dan memerlukan kolaborasi dengan berbagai stakeholder.

“Dikaitkan dengan fenomena saat ini Over Dimension dan Overload ini sudah menggurita maka dari itu kami tidak bisa bekerja sendiri. Kami dengan Kementerian Perhubungan, Negara akan merangkul semua potensi masyarakat baik itu ahli transportasi akademisi dan hari ini kami mendatangkan prof Rocky Gerung dari sisi filsafat,” jelas Kakoantas.

Dengan pendekatan yang lebih komprehensif, Kakorlantas berharap ada kesadaran hukum dan moral yang lebih tinggi di tengah masyarakat berkaitan dengan Over Dimension dan Overload.

“Sehingga penyelesaian ini komperhensif jadi ada kesadaran bahwa ketika kita bicara Over Dimension itu melanggar pidana ada kesadaran bahwa Overload itu adalah pelanggaran apalagi perilaku di jalan yang tadi sudah dikupas habis dari sisi filsafat oleh beliau, moga-moga Over Dimension dan Overload ini tentunya akan bisa mengurangi fatalitas korban meninggal dunia di jalan,” pungkasnya.