Porsche 944 dikenal sebagai mobil sport klasik dengan desain khas era 1980-an. Namun, tuner asal Jerman, CarPoint, punya cara berbeda untuk menghidupkan kembali pesonanya.

Melalui proyek bernama GT-K44, Porsche 944 diubah menjadi Shooting Brake dengan atap belakang memanjang dan ruang bagasi lebih praktis. Hasilnya memadukan karakter mobil sport klasik dengan bentuk bodi yang lebih fungsional.

Transformasi ini bukan sekadar permainan desain. CarPoint ingin menghadirkan mobil dengan pesona Porsche lawas, tetapi menawarkan kegunaan yang lebih luas untuk kebutuhan sehari-hari.

Harga yang ditawarkan pun berada di wilayah eksklusif. Setiap GT-K44 dibanderol mulai €100.000 atau sekitar Rp 1,8 milyar belum termasuk mobil donor mobil yang menjadi basis pengerjaannya.

Terinspirasi Porsche Shooting Brake Era 1980-an

Proyek GT-K44 berawal dari ketertarikan Andreas Freund, pendiri CarPoint, terhadap Porsche 924 Turbo Shooting Brake karya Günter Artz yang pernah ia lihat pada era 1980-an.

Mobil tersebut meninggalkan kesan mendalam dan memunculkan keinginan untuk membuat kendaraan dengan konsep serupa.

Ide itu akhirnya diwujudkan pada 2026 bersama Michael Söhngen, desainer yang berkolaborasi dengan Freund. Mereka memilih Porsche 944 sebagai basis karena karakter desainnya dinilai cocok untuk dikembangkan menjadi Shooting Brake.

Istilah Shooting Brake merujuk pada bodi yang memadukan karakter mobil sport dengan bagian belakang memanjang seperti wagon. Bentuk ini memberikan ruang tambahan tanpa sepenuhnya meninggalkan siluet coupe.

Bodi Belakang Dirombak Menyeluruh

Perubahan terbesar GT-K44 berada pada bagian belakang. CarPoint melakukan modifikasi struktural terhadap bodi Porsche 944, termasuk memperpanjang dan meninggikan garis atap.

Panel bodi belakang turut dibangun ulang, sementara pilar B disesuaikan untuk mendukung bentuk baru. Jendela tambahan juga dipasang agar bagian belakang terlihat lebih terbuka dan proporsional.

Area pintu bagasi dirancang berukuran besar. Bukaan tersebut membentang hampir hingga bumper belakang dan mencapai bagian atap, sehingga akses menuju ruang bagasi menjadi lebih leluasa.

CarPoint juga menyesuaikan desain lampu belakang dan menambahkan lampu rem ketiga. Spoiler atap, antena, serta wiper belakang melengkapi tampilannya.

Hasil akhirnya memberikan karakter berbeda dibandingkan Porsche 944 standar. Siluet coupe yang menjadi ciri khas model tersebut kini berpadu dengan buritan memanjang, menciptakan tampilan unik yang sulit disamakan dengan mobil produksi massal.

Kabin Klasik dan Mesin Bisa Dipilih

Di dalam kabin, CarPoint mempertahankan sebagian besar interior asli Porsche 944. Bangku belakang tetap menggunakan konfigurasi bawaan, sementara bagian plafon dibuat khusus mengikuti perubahan bodi.

Unit pertama GT-K44 hadir dengan motif jok Pasha, pola khas Porsche yang memberikan sentuhan retro kuat. Namun, konsumen dapat menentukan pilihan material dan tampilan interior sesuai selera.

Pilihan mesin juga cukup beragam. Unit yang diperlihatkan menggunakan mesin empat silinder 3,0 liter dengan tenaga 208 bhp, setara sekitar 211 PS.

CarPoint turut merekomendasikan pilihan mesin turbo dengan tenaga 217 bhp dan 247 bhp. Transmisi manual maupun otomatis memungkinkan untuk dipilih, bergantung pada spesifikasi mobil donor.

Perusahaan menyarankan konsumen mencari Porsche 944 yang sejak awal sudah memiliki kombinasi mesin dan transmisi sesuai keinginan. Pendekatan ini membantu mempertahankan konfigurasi mekanis yang diharapkan selama proses konversi.

Harga Mulai €100.000, Personalisasi Terbuka

GT-K44 menawarkan ruang personalisasi yang luas. Konsumen dapat meminta penyesuaian velg, ban, suspensi, sistem knalpot, peningkatan mesin, jok, setir, navigasi, hingga sistem audio.

Menurut CarPoint, hampir semua permintaan dapat dipertimbangkan, meskipun tentu ada batasan teknis dalam pengerjaannya.

Harga konversi dimulai dari €100.000. Konsumen dapat menyediakan sendiri Porsche 944 sebagai mobil donor atau meminta CarPoint membantu mencarikannya.

Dengan banderol tersebut, GT-K44 bukan sekadar proyek restorasi biasa. Mobil ini merupakan pilihan bagi kolektor yang menginginkan Porsche klasik dengan bentuk bodi tidak lazim dan tingkat personalisasi tinggi.

Di tengah tren mobil modern yang semakin seragam, GT-K44 menawarkan pendekatan berbeda. Ia mempertahankan jiwa Porsche lawas, sekaligus menambahkan sentuhan kepraktisan yang membuatnya terasa seperti interpretasi baru atas mobil sport klasik.

Meskipun belum genap dua tahun, mobil listrik Zeekr 001 mengalami upgrade fitur dan teknologi untuk model tahun 2026. Mobil listrik berbodi ala shooting-brake lansiran sub-brand dari Geely Auto ini tak ingin kalah langkah dari para kompetitornya.

Upgrade yang dilakukan berkaitan dengan kebutuhan konsumen yang ingin agar waktu pengecasan bisa lebih cepat serta jarak jelajah yang lebih jauh. Nah, mulai terbayang seperti apa upgradenya?

Upgrade Sistem Kelistrikan

Hal krusial dan mendasar yang diupgrade yakni konstruksi rancang bangunnya. Revisi dan sejumlah penyesuaian teknis dilakukan pada arsitektur konstruksi Sustainable Experience Architecture (SEA). Dinamika handling berkendara Zeekr 001 pun kini jadi kian sempurna.

Zeekr 001 versi upgrade ini tersedia dalam dua versi penggerak, yakni motor elektrik tunggal penggerak roda belakang (RWD), dan varian motor elektrik ganda penggerak all-wheel drive (AWD).

Sistem kelistrikan 800 volt yang digunakan pun telah diupgrade dengan sistem voltase tinggi 900 volt. Dengam sistem kelistrikan versi terbaru ini Zeekr 001 dikatakan bisa mengakomodir pengecasan super cepat dengan output daya hingga 1.140 kW.

Untuk output daya setara, di AS saat ini baru ada SPKLU Tesla Megacharger yang punya daya sedemikian besar, dan masih tahap uji coba. Sementara itu di daratan China, Zeekr saat ini sudah mulai mengopersikan SPKLU berdaya 1.300 kW. Hmm…menakjubkan!

Ada dua versi baterai yang ditawarkan pada Zeekr 001. Versi pertama yakni baterai Golden Battery lansiran Zeekr yang berdaya 95 kWh. Dengan platform 900V, cuma butuh waktu 7 menit untuk pengecasan dari 10-80 persen! Baterai jenis baru ini hanya tersedia pada varian AWD. Jarak jelajahnya diklaim bisa tembus 710 km, berdasarkan siklus uji CLTC yang berlaku di RRC.

Versi kedua yakni baterai Qilin berdaya 103 kWh lansiran CATL. Pengecasan dari 10-80 persen dikatakan butuh waktu 10 menit. Daya jelajah baterai ini berdasarkan siklus uji CLTC mampu tembus hingga 762 km.

Perihal performa, dijamin bikin Anda tergiur dan tercengang. Varian RWD motor tunggal output dayanya 370 kW (496 hp). Akselerasi 0 – 100 km/jam cuma butuh 4,98 detik.

Jika ingin yang lebih bergairah, pilihannya versi AWD. Zeekr 001 versi terdahulu output dayanya 580 kW (777,8 hp) dan butuh waktu 3,3 detik untuk mencapai kecepatan 100 km/jam. Versi terbaru outputnya lebih besar yakni 680 kW (912 hp). Akselerasi 0-100 km/jam cuma butuh waktu 2,83 detik! Namun top speed dibatasi hanya 280 km/jam demi keselamatan berkendara.

Upgrade Fitur dan Teknologi

Agar tetap memikat konsumen, fitur dan teknologi pada Zeekr 001 pun diupgrade.

Pada plafon terpasang kaca panoramik yang terintegrasi lampu LED berpola taburan bintang. Mirip lampu Starlight pada plafon mobil Rolls-Royce. Fitur yang benar-benar membawa nuansa romantis…

Sistem infotainment kini mengandalkan fitur proyeksi head-up display (HUD) berukuran extra lega yakni 39.3-inci. Panel instrumen di balik kemudi menggunakan layar 13-inci. Di kabin belakang juga dibekali layar 8-inci.

Dalam hal teknologi berkendara, Zeekr 001 kini dibekali sistem ADAS baru yakni Zeekr G-Pilot H7 yang mengandalkan 31 sensor termasuk LiDAR.

Kinerja sistem ADAS dikendalikan oleh chip Nvidia Drive Thor-U. Chip komputer canggih berbasis AI ini mampu melakukan komputasi hingga 700 TOPS (Tera Operations Per Second). Ya, sebanyak 700 tera perintah secara simultan setiap detiknya!

Kedua teknologi mutakhir ini menggantikan sistem ADAS Mobileye EyeQ5H dan chip Nvidia Drive Orin yang kemampuannya “cuma” 508 TOPS.

Upgrade Harga

Tak hanya melakukan upgrade fotur dan teknologi, harga jual pun turut “diupgrade”.

Saat diluncurkan pada Agustus 2024 lalu, 2025 Zeekr 001 varian termurah dibanderol mulai dari 259.000 yuan (Rp 603 jutaan). Model tahun 2026 kini dibanderol mulai dari 269.800 yuan (Rp 628 jutaan). Cuma selisih Rp 25 jutaan.

Varian teratas pun harganya cuma selisih 800 yuan (Rp 1,8 jutaan), dari 329.000 yuan menjadi 329.800 yuan.

Para konsumen di China saat ini sudah bisa melakukan pemesanan. Ada diskon subsidi sebesar 10.000 yuan (Rp 23 jutaan) untuk pemesanan sebelum 31 Desember 2025. Bahkan tersedia pula opsi trade-in alias tukar tambah dengan cash-back 10.000 yuan. Selisih harganya sepadan dengan manfaat yang diperoleh dari versi upgrade.