Toyota resmi memperkenalkan Hilux generasi kesembilan, pickup legendaris yang kini tampil dengan wajah baru, fitur lebih modern, dan varian elektrifikasi.  Dikenal sebagai salah satu model paling sukses di pasar Asia hingga Australia, Hilux terbaru hadir dengan penyegaran menyeluruh di sektor desain, interior, dan performa.

Desain Futuristik Bertema “Cyber Sumo”

Tampilan eksterior Hilux kini mengusung tema “Cyber Sumo”, menampilkan kombinasi antara karakter maskulin dan sentuhan futuristik. Grille sarang lebah sewarna bodi dengan aksen hitam serta tulisan “Toyota” klasik di bagian atas menciptakan kesan tangguh dan premium. Lampu LED dengan DRL bersudut tajam, bonnet yang lebih menonjol, serta fender lebar membuat pickup ini terlihat garang dan berotot.

Tak hanya bagian depan, sidestep dan bak belakang juga mendapat desain baru yang semakin fungsional. Toyota memastikan setiap varian disesuaikan dengan kebutuhan pasar global: Double Cabin (D-Cab) untuk kawasan Eropa dan Australia, sementara Single Cab dan Smart Cab tetap menjadi andalan di Asia Tenggara seperti Thailand, Filipina, dan Malaysia.

Interior Modern dan Premium

Masuk ke kabin, Hilux generasi terbaru tampil lebih modern dan berteknologi tinggi. Layar sentuh 12,3 inci menjadi pusat hiburan utama, didukung panel instrumen digital penuh, serta sistem AC dengan tombol fisik ergonomis untuk kemudahan pengoperasian.

Desain setir terinspirasi dari Toyota Land Cruiser, lengkap dengan tombol multifungsi untuk kendali audio, konektivitas, dan fitur keselamatan. Tak ketinggalan, Hilux kini dibekali sistem Advanced Driver Assistance System (ADAS) generasi terbaru dari Toyota Safety Sense, yang meningkatkan keamanan aktif layaknya SUV modern.

Pilih Mana?

Toyota memberikan pilihan performa yang semakin variatif. Selain mesin diesel 2.8 liter dan bensin 2.7 liter, kini hadir versi mild hybrid 48-volt dan Hilux Travo-e, varian listrik penuh yang menjadi sorotan utama.

Hilux Travo-e menggunakan dua motor listrik penggerak all-wheel drive (AWD) dengan total tenaga 193 hp dan torsi gabungan mencapai 473 Nm. Ditenagai baterai lithium-ion 59,2 kWh, mobil ini mampu menempuh jarak hingga 240 km (berdasarkan siklus WLTP). Pengisian daya mendukung DC fast charging 125 kW, yang memungkinkan isi dari 20% ke 80% hanya dalam 40–50 menit.

Untuk keandalan di medan berat, Toyota menghadirkan teknologi perlindungan baterai Diamond Guard, menjaga komponen vital tetap aman saat melintasi rute off-road.

Hilux generasi kesembilan akan mulai dipasarkan di Australia dan Eropa pada Desember 2025, sementara pasar Asia, termasuk Jepang, akan menyusul pada 2026. Di Thailand, Hilux diesel dibanderol mulai 767.000 baht (sekitar Rp395 juta), sedangkan varian listrik Hilux Travo-e dijual mulai 1.491.000 baht (sekitar Rp768 juta).

Dengan desain segar, teknologi mutakhir, dan pilihan mesin elektrifikasi, Toyota Hilux 2025 siap melanjutkan reputasinya sebagai pickup tangguh, efisien, dan berorientasi masa depan di pasar global.

Tiga SUV listrik Toyota diperkenalkan  semalam (12/03) di Brussel, Belgia. Ketiga mobil ini akan memperkuat lini produk mobil listrik pabrikan Jepang tersebut di pasar Eropa.

Toyota bZ4x baru, C-HR+ dan Lexus RZ diperkenalkan serentak secara daring dan mempertegas komitmen mereka untuk menapak menuju netralitas karbon. Tentunya, car bon neutrality ini dicapai dengan visi Toyota Multi Pathway yang tidak hanya fokus di mobil listrik.

Khusus untuk Eropa, Toyota punya pandangan bahwa dibandingkan kawasan lain, pangsa pasar di benua ini memiliki tingkat kepemilikan kendaraan listrik dan kepemilikan BEV yang tinggi. Karena itu, Toyota merasa perlu untuk memperkuat produk mobil listrik berbasis baterai mereka di regional ini.

Itu latar belakang kehadiran tiga SUV listrik Toyota/Lexus baru tersebut. Penjelasan mobilnya ada di bawah ini.

Toyota C-HR+

SUV perkotaan ini lahir berdasarkan mobil konsep Toyota Prologue yang muncul 2022 lalu. Berbasis e-TNGA, Toyota C-HR+ hadir dalam tiga varian berdasarkan roda penggerak (dua FWD dan satu AWD). Mobil ini akan mulai dijual semester kedua tahun 2025.

Menurut Toyota, mobil ini dibekali dengan sistem penggerak elektrik terbaru dengan dua opsi baterai lithium ion. Yang pertama 57,7 kWh untuk versi FWD entry level. Varian di atasnya dibekali baterai 77,0 kWh.

Dengan baterai tersebut, C-HR+ memiliki jarak tempuh masing-masing 455 km dan 600 km untuk dua varian FWD. Sementara C-HR+ AWD memiliki jarak tempuh 525 km. Berdasarkan pengujian ala WLTP.

Sementara itu, besaran tenaga motor listriknya juga dibedakan berdasarkan varian. Entry level bertenaga 123 kW (164,9 hp), varian tengah 165 kW (221 hp), sementara AWD yang merupakan top of the line-nya bertenaga 252 kW (337,9 hp).

Toyota bZ4X (Euro Spec)

Seperti C-HR+, Toyota bZ4X terbaru ini juga dibekali dengan dua opsi baterai Lithium ion. Yang pertama 57,7 kWh, namun yang kedua sedikit lebih kecil yaitu 73,1 kWh. bZ4X yang menggunakan baterai terakhir itu, diklaim memiliki jarak tempuh 70 km lebih jauh.

Toyota sepertinya memperhatikan betul soal baterai. Untuk pertama kalinya ada fitur untuk mengatur suhu baterai )batery pre-conditioning) sebelum ‘dihajar’ oleh rapid (fast) charging. Dengan begitu, diharapkan baterai tetap sehat saat diisi dengan arus DC di kondisi suhu lingkungan yang super dingin, khas Eropa.

Toyota bZ4X baru ini juga dibagai dalam tiga varian, dengan dua versi FWD dan satu AWD. bZ4X berpenggerak roda depan memiliki kemampuan jelajah 445 km dengan baterai 57,7 kWh. FWD lainnya diklaim mampu bergerak sejauh 573 km dengan baterai 73,1 kWh.

Sedangakan AWD diklaim mampu menempuh 520 km, juga dengan baterai 73,1 kWh. Angka-angka tersebut berdasarkan hasil uji dengan metode WLTP. Mobil ini juga akan mulai dipasarkan di paruh kedua 2025 di Eropa. 

Lexus RZ

SUV ringkas untuk kaum ningrat ini juga dikatakan memiliki sistem penggerak elektrik terbaru. Namun ditambahkan dengan kemampuan stter by wire yang terbaru. Digabungkan dengan sistem gerak empat roda (AWD) Direct4, diklaim memiliki karakter tersendiri yang selaras dengan filosofi berkendara ‘The Natural’.

Yang langsung menarik perhatian kami adalah varian kencang Lexus RZ 550e FSport yang bertenaga 300 kW (402,3 hp). Ini adalah satu dari tiga varian yang dikeluarkan untuk RZ. Yang lainnya, RZ 500e dengan tenaga 280 kW (375,4 hp). Varian paling bawah disebut RZ 350e dengan daya motor listrik sebesar 165 kW atau setara 221,2 hp.

Ketiganya dibekali baterai lithium ion berkapasitas 76,96 kWh. Namun kemampuan jarak tempuh pastinya berbeda. RZ 550e diklaim mapmu menjelajah hingga 450 km. Sementara 500e 500 km, dan RZ 350e 575 km. Ketiganya diukur menggunakan metode WLTP.

Lexus RZ akan mulai dijual pada musim gugur 2025, di berbagai belahan dunia.