Di tengah ancaman kebangkrutan yang melanda KTM, pabrikan motor Austria itu menolak untuk menyerah. Mereka meluncurkan motor baru, KTM 790 Duke.

Layaknya sebuah Duke, bentuknya enak dilihat. Kami suka KTM Duke.

Mesin yang dipakai adalah LC8c dua silinder parallel, dengan kapasitas 799 cc. Menghasilkan tenaga hingga 93,7 hp pada 8.000 rpm. Jantung mekanis ini diklaim telah sesuai dengan standar emisi Euro 5.

Fitur baru salah satunya adalah kehadiran layar TFT 5-inci, dan sederet fitur baru berkendara yang mumpuni. Ada anti-wheelie control yang bisa diatur tingkatannya hingga enam level. Setting berkendara kini ada tambahan Track dan Performance mode yang bisa disesuaikan.

Kemudian yang mencolok adalah hadirnya Demo Mode. Apa itu? Ini mode yang memungkinkan Anda untuk mencoba berbagai fitur tambahan yang bisa dipasang selama 30 hari.

Ada cruise control, Slide Mode, Traction Control dan lainnya. Kalau suka, Anda harus bayar supaya fiturnya tetap aktif. Kalau tidak, setelah 30 hari, akan non-aktif sendiri.

KTM 790 Duke yang dirakit oleh CFmoto di Tiongkok, akan mulai tersedia di pasar global mulai akhir Januari ini, harganya (setara) Rp 158 jutaan di Eropa.

Lawan terdekatnya ada Yamaha MT-07, Honda 750 Hornet ata Suzuki GSX-8S. Motor-motor yang sulit untuk dilawan.

Pertanyaannya, mampukah 790 Duke terbaru menyelamatkan pembuatnya? Semoga saja. KTM adalah merek legendaris yang banyak disukai.

Pabrikan motor KTM melakukan perubahan untuk keluarga KTM Duke untuk 2024. Versi Duke 390 sekarang menggunakan mesin baru. Sementara yang dibawahnya, 250 Duke dan 125 selain kebagian mesin dengan revisi tenaga juga diberikan gaya baru.

Mesin satu silinder 398 cc milik 390 Duke mengalami revisi tenaga menjadi 44,8 hp. Ini naik sebesar 1,3 hp dari sebelumnya. Torsinya juga meningkat sebanyak 2 Nm menjadi 39 Nm. Dilihat dari bentuk mesin yang di foto, mesinnya sepertinya sama sekali baru.

Penggerak dengan kode LC4C tersebut ditempatkan di rangka trellis baja baru. Sub-frame juga diperbaharui. Sekarang jadi serupa dengan KTM dengan kapasitas mesin lebih besar. Perubahan lainnya bisa dilihat di lengan ayun belakang yang lebih melengkung. Posisi monoshock juga akhirnya ikut diubah agak bergeser. Ini untuk mengakomodir air box yang lebih besar serta catalytic converter.

Ketiga naked bike ini juga diberikan pelek baru yang diambil dari keluarga KTM RC. Kalau diperhatikan, posisi cakram rem pindah ke kanan. Alasan kenapa pakai pelek RC adalah, demi menghemat bobot. 

Versi 390 dan 250 memiliki berat yang identik yaitu 165 kg. Sementara 125 Duke pastinya lebih ringan dengan 154 kg.  

Demi Regulasi Emisi

Sementara itu, varian bawah 250 Duke dan 125 Duke juga ikut mengalami ubahan. Namun tidak sampai ganti mesin. Ini dilakukan KTM untuk mengikuti regulasi emisi di berbagai belahan dunia. Tapi tidak perlu khawatir. Meski lebih ramah lingkungan, tapi tenaganya terdongkrak.

KTM 250 Duke kini memiliki ouput sebesar 31,2 hp, atau naik 1,2 hp. Torsinya juga meningkat jadi 25 Nm (naik 1 Nm). Versi 125 perubahannya lebih minim. Daya mesin naik 0,5 hp menjadi 15 hp. Namun, momen puntirnya sekarang jadi 11 Nm, turun 0,5 Nm.

Untuk urusan kaki-kaki, KTM mempercayakan racikan WP APEX untuk ketiganya. Ukurannya juga seragam, 43 mm.

Lalu, khusus KTM 390 Duke, karena ini yang paling mahal, otomatis paling lengkap. Ada mode berkendara Rain, Street dan Track. Namun ketiga KTM Duke 2024 ini sama-sama dibekali instrument cluster dengan format digital sebesar lima inci. Bedanya, punya 390 dan 250 layar TFT, sementara 125 Duke menggunakan LCD.