Scomadi memulai kompetisi media sosial di IIMS 2024: menangkan merchandise yang ditandatangani oleh pendiri Scomadi, Mr. Frank Sanderson

Scomadi menggelar kompetisi media sosial selama ajang IIMS 2024 berlangsung untuk mendapatkan hadiah merchandise eksklusif dari Frank Sanderson, pendiri Scomadi.

Kompetisi ini terbuka untuk umum yang mengunjungi booth Scomadi. Kompetisi sosmed Scomadi berlaku hingga Minggu, 25 Februari 2024 dan akan terpilih tiga pemenang.

Untuk mengikuti kompetisi tersebut, Anda hanya perlu mengunggah foto atau video Scomadi di IIMS 2024 favorit ke akun Instagram masing-masing dan tag salah satu teman Instagram serta @scomadi.indonesia

“Pada hari pertama IIMS 2024, kami meluncurkan Scomadi Technica 150i dan Scomadi Turismo Piccolo 150i sebagai perdana di Indonesia. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang atas waktunya untuk melihat model terbaru kami”, ujar Frank Sanderson, pendiri Scomadi.

Selama IIMS 2024, Scomadi menyiapkan unit test ride Scomadi Technica 200i Adventure dan Scomadi Turismo Technica 200w.

Daftar harga Scomadi (OTR Jakarta)

• Scomadi Technica 150i, Rp. 67 juta
• Scomadi Turismo Piccolo 150i, Rp. 69 juta
• Scomadi Technica 200i, Rp. 82 juta
• Scomadi Turismo Technica 200i, Rp. 82 juta
• Scomadi Technica 200i Adventure, 89 juta
• Scomadi Technica 200i Urban, Rp. 89 juta
• Scomadi Turismo Technica 200w, Rp. 93 juta
• Scomadi Turismo Technica 200w “The Who”, Rp. 99 juta

Salah satu andalan Yamaha, selain skuter maxi adalah yang disebut Classy. Salah satu pengisinya adalah Yamaha Grand Filano. Motor yang pertama kali muncul tahun 2023. Untuk tahun ini, Yamaha Grand Filano 2024 mendapatkan sentuhan baru.

Tidak terlalu signifikan memang, tapi akan membuat Grand Filano mempertahankan posisinya di segmen skuter metik 125 cc. Pembaruan untuk Yamaha Grand Filano Hybrid – Connected berupa tiga warna baru yang lebih menarik perhatian. Untuk varian Lux, ada warna baru LUX Dark Silver, melengkapi LUX White Pearl.

Untuk tipe Neo, ada kelir baru, Neo Pink Mauve yang terlihat fashionable serta Neo Yellow yang mentereng. Keduanya melengkapi tiga warna yang ada sebelumnya yaitu Neo Dull Blue, Neo Matte Black dan Neo Red.

Dari sisi kelengkapan dan kemampuan motor ini tidak berubah. Mesinnya tetap 124,86 cc dengan imbuhan teknologi Blue Core dan hybrid. Tenaganya 8,2 hp pada 6.500 rpm. torsi puncak sebesar 10,4 Nm tersedia pada 5.000 rpm. Disalurkan ke roda belakang melalui CVT. Yamaha mengklaim Grand Filano mampu memberikan pengalaman berkendara menyenangkan, baik saat riding sendiri atau boncengan.

Panel instrument cluster digital tetap disediakan untuk memantau berbagai hal. Mulai dari informasi berkendara hingga kondisi motor. Ditambah, karena punya kemampuan konektivitas dengan gadget, Anda bisa mellihat notifikasi yang masuk di panel ini. Soket daya listrik juga tersedia untuk menjaga keterisian baterai gawai.

Yang berubah adalah harga Yamaha Grand Filano 2024. Daftarnya bisa disimak di bawah ini.

• Yamaha Grand Filano NEO Hybrid-Connected Rp 27.000.000*,
• Yamaha Grand Filano NEO Hybrid Rp 26.750.000*.
• Yamaha Grand Filano LUX Hybrid – Connected Rp 27.500.000

Spesifikasi Yamaha Grand Filano

• Mesin: 1-silinder 124,86 cc, Blue Core, SOHC
• Tenaga: 8,2 hp/6.500 rpm
• Torsi: 10,4 Nm/5.000 rpm
• Dimensi (p x l x t mm): 1820 x 685 x 1155 mm
• Tinggi Jok: 790 mm
• Wheelbase: 1.280 mm
• Kapasitas bagasi: 27 liter
• Kapasitas Tangki: 4,4 liter 
• Rangka: Underbone
• Suspensi (d/b): Teleskopik/swing arm

GPX, pabrikan Thailand yang berkiprah sejak tahun 2007 ini memang masih terbilang baru. Pangsa pasarnya pun seputar kawasan Asia, termasuk Jepang dan Indonesia. Ya, beberapa model motor lansiran GPX sudah mulai beredar di Indonesia sejak kwartal kedua tahun 2023 ini. Khusus untuk Jepang, GPX secara khusus meluncurkan model sportbike kelas 250 cc terbaru yakni GTM250R Café Racer

GPX GTM250R Café Racer adalah versi upgrade dari model neo-retro GPX Gentleman Racer 200. Tak hanya mengalami ubahan tampilan, tapi juga teknologi yang diusung. Dari label namanya pun jelas, GTM250R kapasitas mesinnya lebih besar dari model sebelumnya.

GTM250R dibekali mesin piston tunggal 250 cc berpendingin radiator. Output tenaganya yang sebesar 20,4 hp terbilang cukup lumayan.

Sistem pasokan BBM pun sudah menggunakan versi electronic fuel-injection. Tak seperti pada model Gentleman Racer 200 yang bermesin piston tunggal 197 cc dan masih menggunakan karburator.

Bobot kosong motor ini sekira 148 kg. Saat tangki BBM penuh, bobotnya sekira 160 kg. Tak terlampau berat.

Motor Ali Topan 

Dari segi tampilan, GTM250R tetap mempertahankan lampu depan model bulat yang diselubungi cover lampu half fairing ala motor balap jalanan tempo dulu. Kaca spion model bundar terpasang di ujung setang.

Desain tangki BBM dan joknya terbilang ergonomis. Paha rider dapat mengapit tangki dengan lekat saat posisi badan merunduk ketika melaju kencang.

Untuk suspensi, GTM250R dibekali garpu up-side down pada bagian depan. Swing arm belakang ditopang monoshock yang beban redamannya dapat disetel.

Yang unik adalah remnya. Beda dengan motor 250 cc lain, GTM250R menggunakan sepasang rem cakram radial  diapit kaliper berpiston ganda.

Untuk rem belakang tetap dengan cakram tunggal yang diapit kaliper rem berpiston tunggal. Velg model jari-jari berukuran 17-inci berbalut ban sport kian menguatkan aura sportbike bergaya retro.

GPX GTM250R Café Racer ini hanya beredar di Jepang. Jumlahnya pun terbatas, tak lebih dari 150 unit. Harganya 566.500 yen, atau sekitar Rp 62 jutaan. 

 

Selama puluhan tahun bertahan, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg resmi menyegarkan kemasan produk oli Yamalube. Kini kemasan tampil lebih futuristik dan telah dilengkapi berbagai fitur untuk menjamin keaslian dan bersifat ramah lingkungan.

Pendistribusian telah dilakukan secara bertahap ke seluruh wilayah Indonesia sejak November 2023 lalu. Oli ini beredar di jaringan dealer resmi Yamaha, bengkel kepercayaan terdekat, maupun official store Yamaha Motor Genuine Official di marketplace kepercayaan anda.

“Hadirnya desain kemasan botol baru pada jajaran oli Yamalube, merupakan bentuk upaya Yamaha dalam menghadirkan oli asli berkualitas kepada konsumen,” ungkap Agung Budi Raharja, General Manager Part Operation Division, PT Yamaha Indonesia Mfg.

Ditambahkan, berbagai fitur baru yang tersemat pada botol, tidak hanya sekedar memberikan tampilan yang lebih futuristik. “Tapi juga untuk mempermudah konsumen dalam mengidentifikasi keaslian oli yang mereka beli. Baik itu dari segi tampilan fisik botol dan juga verfikasi kode unik melalui QR code di balik label.” Selain itu, Yamaha mengklaim, botol baru ini juga menjadi bukti semangat Yamaha dalam menjaga kelestarian lingkungan, karena lebih praktis saat didaur ulang. 

Ramah Lingkungan

Oli Yamalube kemasan baru diklaim memiliki beberapa keunggulan baik dari segi formula maupun kemasannya. Pertama, dengan teknologi Xpeed (Xtra Performance, Environment, Efficiency dan Durability) yang sangat sesuai dengan karakter mesin motor Yamaha.

Kedua, seluruh jajaran oli Yamalube kini dilengkapi Unique QR code dibalik label untuk memudahkan pengecekan keaslian. Ketiga, penerapan desain etnik serta motif biota laut pada kedua sisi botol dan pattern #oliaslidariyamaha. Membuat kemasan baru ini sulit untuk ditiru.

Terakhir, botol baru oli Yamalube juga didesain lebih ramah lingkungan. Poin eco-friendly terletak pada tutup kemasan yang dibuat menyatu dengan botol meskipun saat digunakan. Makin mempermudah proses pembuangan dan daur ulang limbah botol bekas pakainya.

Kemasan baru ini pun diimplementasikan untuk seluruh line-up oli mesin Yamalube. Ini meliputi Super Matic, Power Matic, Matic, Gold, Silver, Super Sport, Sport, XP-50, 2-Stroke, dan juga RS4GP.

Balapan MotoGP akan kedatangan tim baru untuk musim balap 2024 nanti. Namanya Trackhouse Racing. Nama memang baru, namun orang-orang di belakangnya, termasuk pembalap adalah muka lama.

Ini karena Trackhouse mengambil alih tim yang sudah ada, RNF Aprilia. Kalau Anda mengikuti MotoGP, RNF dan Dorna (penyelenggara balap MotoGP) belakangan ini tidak akur. Dan akhirnya RNF hengkang, timnya diambil alih oleh Trackhouse. Karena itu, pembalapnya sudah pasti Anda kenal, Miguel Oliveira dan Raul Fernandez.

Trackhouse memperkenalkan livery motor Aprilia RS-GP dengan warna bendera Amerika tadi malam (05/12). Tim ini dikuasai oleh mantan pembalap Justin marks dan Armando Christian Perez, rapper yang lebih dikenal sebagai Pitbull.

Justin Marks mengatakan, “Bergabung dengan MotoGP adalah momen yang sangat menyenangkan bagi kami. Trackhouse telah bekerja sejak hari pertama untuk mengenali peluang motorsport yang unik, serta kemampuan untuk berekspansi ke seri global seperti MotoGP adalah langkah besar dalam mengembangkan perusahaan.” Untuk diketahui, Trackhouse ini bukan nama yang baru sebetulnya. Mereka lebih aktif di kejuaraan NASCAR dan sudah menjalaninya selama beberapa tahun.

RNF vs Dorna

Hengkanya nama CryptoDATA RNF dipicu oleh dikeluarkannya CEO RNF, Datuk Razlan Razali dari tim. Saham sebesar 40 persen milik Razali terbuka untuk siapapun yang berminat.

Dorna kemudian menawarkan jalan supaya tim RNF dijual saja. Dasar ide ini, karena Dorna membuka pintu untuk nama baru asal Amerika yang berminat untuk ikut balapan. Entah sebagai tim yang benar-beanr baru, atau mengambil alih yang sudah ada. RNF yang sedang kisruh di internalnya, ditawari untuk dilego. Tentunya, ini ditolak mentah-mentah.

Bulan November lalu, Komite Terpilih MotoGP yang terdiri dari FIM, Dorna dan asosiasi tim balap internasional, mencoret nama CryptoDATA RNF dari daftar perserta balap MotoGP musim 2024. Mereka menyatakan membuka kesempatan kepada yang lain untuk jadi tim baru menggunakan Aprilia.

Pastinya RNF tidak terima. Mereka maju ke pengadilan untuk bertahan. Namun sepertinya, CryptoDATA RNF mundur dengan ‘sukarela’ karena telah mencapai perjanjian dengan penyelenggara MotoGP. Hasilnya, Trackhouse, yang sejak November lalu terdeteksi sebagai nama yang akan masuk di MotoGP, mengumukan partisipasinya.

Sumber: MotoGP

Andalan KTM di motor besar mengalami perubahan total tanpa ada tanda-tanda sebelumnya. KTM 1390 Super Duke R dan R Evo model 2024 diumumkan kehadirannya oleh KTM beberapa hari lalu secara daring.

Perkenalan Super Duke 1390 baru ini juga bertepatan dengan 30 tahun hadirnya nama Duke di jajaran KTM. Mesin V Twin-nya kini dibekali camshaft baru dan throttle body berukuran lebih besar. Hasilnya, motor bertenaga 190 hp pada 10.000 rpm. Torsinya 145 Nm pada 8.000 rpm. Tidak heran, julukan the Beast secara meyakinkan menempel di motor ini.

Tampilannya juga selaras dengan performa yang ditawarakan. Body ala naked bike dilengkapi lampu depan yang khas KTM tapi nyeleneh. DRL model sabit mengapit lampu utama model tumpuk di dalamnya. Lampu ini bisa menyesuaikan tingkat keterangannya, sesuai dengan kondisi jalan. Rangka warna oranye dibiarkan terbuka, memperlihatkan kokohnya batang chassi model tubular. Body terlihat tegas dengan spoiler di samping tangki berbentuk tajam.

Supensi MotoGP

Kaki depannya dibuat oleh WP Apex dengan model garpu up side down dengan diameter 48 mm. Lengan ayun belakang ditopang oleh monoshock yang juga dibuat oleh WP Apex. Versi 1390 R Evo, yang banyak dibekali teknologi elektronik, dipasangkan teknologi suspensi semi aktif. Dengan peranti ini, motor bisa secara otomatis mengatur kekerasan suspensi. Pengendaranya bisa memilih mode Sport, Rain, Comfort atau Auto. Menurut KTM, kaki-kaki the beast ini didesain untuk stabilitas di kecepatan tinggi dan nyaman saat dikendarai pelan.

Khusus untuk 1390 R, KTM memberikan opsi mode berkendara tambahan yaitu Pro dan Track. Ini akan didapatkan pembeli yang memilih opsi paket Suspension Pro. Tambahan fitur menarik lainnya untuk varian tersebut adalah Factory Start. Sistem ini, digabung dengan launch control, akan menurunkan ketinggian suspensi belakang. Persis seperti motor MotoGP waktu mau start.

Pengeremannya mengandalkan sistem yang dibuat oleh Brembo. Di depan, sepasang cakram 320 mm dijepit oleh kaliper dengan empat piston. Belakangnya tersedia cakram tunggal berukuran 240 mm dengan kaliper dua piston. Harga moge ini US $21.499, di pasar luar negeri. 

Jarang-jarang pabrikan motor Inggris, Triumph, membuat motorcross. Tapi itulah yang mereka luncurkan kemarin (29/11). Perkenalkan, Triumph TF 250-X. Motorcross dengan kapasitas mesin 249,95 cc DOHC.

Triumph TF 250-X adalah motorcross pertama mereka, bermesin satu silinder dan bobotnya hanya 104 kg. Motor ini benar-benar mereka rancang sendiri dari nol, dengan mendengarkan masukan dari para ahlinya motorcross. Yang dimaksud dengan ahli, diantaranya juara dunia Ricky Carmichael dan Ian Cervantes.

Sayangnya, Triumph belum menumumkan seperti apa kekuatan mesin ini. Yang pasti, selain kapasitas silinder di atas, motor ini punya rasio kompresi 14,4:1. Sistem injeksi buatan Dell’Orto dipasangkan untuk memasok bensin ke ruang bakar. Penyalur dayanya transmisi manual 5-speed. Mesin tersebut didudukan di rangka alumunium buatan Triumph, dengan lengan ayun untuk belakang.

Suspensi buritan mengandalakn monochock yang punya jarak main (travel) 305 mm. Sementara kaki depannya mengandalkan shock breaker up side down berdiameter 48 mm, dengan travel 310 mm. Keduanya buatan KYB.

Pelek yang terpasang berukuran 21 inci untuk di depan. Belakangnya 19 inci. Pengereman menggunakan sistem buatan Brembo dan Galfer. Piston ganda berukuran 24 mm dari Brembo menjepir cakram 260 mm buatan Galfer. Sementara di belakang ukurannya lebih besar, cakram 220 mm dipadukan dengan piston tunggal 26 mm.

Dimensi? Wheebase TF 250-X berada di angka 1.492 mm dengan lebar stang adalah 836 mm sementara tinggi keseluruhan motor adalah 1.270 mm. Jarak jok ke tanah sebesar 960 mm. Untuk mendukung kelincahan, motor ini punya rake 27,4 derajat. Sepertinya cukup menjanjikan.

Buka Ranah Baru

Munculnya Triumph TF 250-X ini, sepertinya juga membuka babak baru pabrikan motor Inggris tersebut. Mereka mengumumkan kalau akan dibuka 300 outlet Triumph Motorcross dan Enduro, di Eropa, Amerika Serikat dan Australia, pada akhir 2024 nanti. Tapi tidak disebutkan apakah outlet tersebut akan berdiri bersama dengan dealer yang sudah ada, atau benar-benar baru.

Sementara TF 250-X sendiri, akan mulai tersedia di dealer khusus motorcross Triumph pada musim semi 2024 nanti. Harganya, untuk di Inggris GBP 9.795 atau setara Rp 192 jutaan.

Kawasaki UK meluncurkan tiga varian livery edisi Ninja 40th Anniversary khusus untuk ZX-10RR model tahun 2024. Istimewanya, warna livery tersebut dibuat khusus hanya untuk ZX-10RR dan hanya beredar di Inggris.

Jadi, jangan harap livery ini bakal tersedia untuk varian Ninja lainnya. Bahkan pada model Kawasaki ZX-10R sekalipun. Seistimewa apa livery ini?

Livery warna yang dibuat untuk Kawasaki ZX-10RR edisi Ninja 40th Anniversary ini merupakan desain terpilih. Dari sejumlah desain yang dikompetisikan, Kawasaki UK pun memilih hasil karya Kar Lee Design.

Hanya ada sebanyak 40 unit dengan livery khusus yang dipasarkan di Inggris. Masing-masing unit Ninja tersebut dilengkapi logo Ninja 40th Anniversary dan plakat bergrafir nomor seri produksi edisi terbatas.

Tak sekadar warna livery fairing dan bodinya saja yang dibuat beda. Kawasaki UK juga menjadikan ZX-10RR edisi ulang tahun ini sebagai model Performance Edition.

Paket ala motor balap ini terdiri dari cover jok belakang sewarna fairing, pelapis tangki dan windscreen warna smoke.

Knalpot high performance lansiran Akrapovič, paddock stand, kain cover pembungkus berdesain khusus serta sebuah gantungan kunci “Ninja 40th Anniversary” jadi kelengkapan yang diperoleh para konsumen.

Kawasaki ZX-10RR edisi Ninja 40th Anniversary Limited Edition ini sudah bisa dipesan dengan harga £26,599. Kurang lebih sekitar Rp 520 jutaan, belum termasuk pajak. Hmmm… 40 unit Ninja edisi terbatas yang bakal jadi rebutan para pecinta Kawasaki Ninja di Inggris.

 

Kementerian Perdagangan Republik Indonesia (Kemendag) mengunjungi fasilitas manufaktur ALVA di Cikarang, Jawa Barat, pada Selasa, (21/11). Kunjungan ini dihadiri langsung oleh Moga Simatupang, Direktur Jendral Perlindungan Konsumen dan Tertib Niaga Kementerian Perdagangan dan jajaran direktur Kemendag lainnya.

“Kami senang ALVA sudah mendukung program pemerintah agar masyarakat mau beralih dari kendaraan bensin menuju listrik. Kami mengharapkan ALVA untuk selalu cepat tanggap dalam merespon dan menanggapi masukan dari konsumen,” ucap Moga Simatupang.

Purbaja Pantja, President Director PT. Ilectra Motor Group, menuturkan, “Kami sangat senang menyambut kunjungan dari rekan-rekan Kemendag ke fasilitas manufaktur kami untuk menyaksikan secara langsung proses produksi motor listrik ALVA One dan ALVA Cervo. Kami berharap, inovasi industri yang kami implementasikan di sini dapat menginspirasi pengembangan teknologi motor listrik serta meningkatkan percepatan adopsi kendaraan listrik di Tanah Air.”

Kemendag memberikan apresiasi atas upaya ALVA dalam mendukung agenda pemerintah mengurangi emisi karbon. Hal ini sejalan dengan prinsip net-zero emission pada tahun 2060.

ALVA One Dan Cervo

Hingga saat ini, mereka telah meluncurkan dua model yaitu, ONE dan CERVO di Indonesia. Kedua model ini diakui cukup mendapatkan daya tarik masyarakat.

Model ONE merupakan produk pertama IMG buatan Indonesia yang diproduksi di Cikarang. Perihal baterai, IMG memberikan jaminan garansi baterai selama tiga tahun juga warranty spare parts selama dua tahun atau hingga jarak tempuh mencapai 20.000 KM.

Untuk sumber dayanya, motor ini mengusung tipe baterai lithium ion berkapasitas 60 V – 45 Ah (2,7 kWh), yang fleksibel saat harus melepas atau memasangnya. Motor ini mengandalkan drive hub atau wheel hub yang menyatu dengan velg belakang sebagai penggeraknya.

Sementara, ALVA Cervo tampil lebih agresif dengan desain sporty. ALVA Cervo mengusung Next Generation Powertrain mampu menghasilkan output maksimum dan torsi yang tinggi sebesar 53,5 Nm. ALVA Cervo siap menghantarkan akselerasi mantap, daya baterai hingga 125 km, melaju 103 km/jam, memiliki fitur anti banjir dengan kedalaman rendam 50 cm.

Disematkan tiga mode berkendara seperti Eco, Urban, dan Sport dengan fitur terbaru yaitu “Boost”. Fitur terbaru ini merupakan fitur baru yang belum pernah ada di motor listrik. Boost siap memberikan dorongan akselerasi daya secara cepat saat tombol ditekan untuk menambah kecepatan.

Skuter listrik ini resmi ditawarkan dengan harga Rp42,750,000 untuk unit dengan 2 baterai (OTR Jakarta). Kemudian untuk unit dengan 1 baterai (OTR Jakarta) dijual dengan harga Rp37,750,000. Sementara, ALVA ONE dijual dengan harga Rp 34,9 juta (OTR Jabodetabek)

Kehadiran Aprilia SR-GT Replica 200 di MotoGP Mandalika beberapa waktu lalu, cukup menarik animo para pencinta skutik Eropa di Tanah Air. Kata ‘replica’ yang disematkan karena motor ini terinspirasi dari Aprilia RS-GP 2023. Tunggangan Aprilia Racing Factory Team pada musim balap MotoGP tahun 2023.

Tampilan nuansa balap ditampilkan melalui perpaduan warna hitam matte grafis merah ungu. Pelindung depan dan bawah dihiasi tiga warna khas bendera Italia.

Peluncuran dilakukan langsung oleh Maverick Vinales. Tampilan urban adventure sporty didukung dua stiker decal nomor balap Aleix Espargaro #41 dan Maverick Viñales #12 untuk setiap pembelian unit.

Taklukan Jalanan Kota

Aprilia SR-GT Replica 200 dirancang untuk kenyamanan berkendara di lalu lintas padat, sekaligus medan lainnya, termasuk juga perjalanan jarak jauh. Bermodalkan tenaga 17,5 hp pada 8.500 rpm dan torsi 16,5 Nm pada 7.000 rpm. Roda depan mengandalkan pelek 14-inci berbalut ban 110/80. Sementara roda belakang 14-inci berbalut ban 130/70.

Perihal teknologi, disematkan sejumlah fitur lain yang mengesankan, yaitu Long-travel suspension. Menggunakan jenis teleskopik 120 mm untuk bagian depan, serta suspensi ganda 102 mm dengan lima pilihan preload di bagian belakang.

Tinggi jok 799 mm didukung stabilitas terdepan pada desain kaki-kakinya. Memudahan Anda untuk bermanuver saat melewati jalan bergelombang.

Aprilia SR-GT 200 Replica siap di semua diler Motoplex 4 Brands. Perihal harga, Aprilia SR GT Replica dibanderol dengan harga Rp 65 Juta OTR (On The Road) DKI Jakarta. Kami pernah mencoba motor ini dan ulasannya bisa Anda baca di bagian Review Motor. 

Guna menyadarkan masyarakat akan kenyamanan berkendara, tentu memerlukan sosialisasi program keselamatan lalu lintas yang jelas. Untuk itu, Korps Lalu Lintas Kepolisian Republik Indonesia (Korlantas Polri) gelar Gebyar Keselamatan 2023 dengan tema “Bersaudara di Jalan – Sehati, Safety dan Presisi”.

Gelaran ini sebagai upaya meningkatkan budaya tertib berlalu lintas, mengingat fatalitas kecelakaan dan pelanggaran lalu lintas masih tinggi. Acara ini meraih antusiasme hampir seribu komunitas motor yang hadir di Lapangan Pusdik Lantas Polri, Sabtu (18/11). Tepatnya, 900 bikers yang berasal dari komunitas Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki dan TVS.

Turut hadir, Dirkamsel Korlantas Polri Brigjen Pol Ery Nursatari, Direktur Jenderal Perhubungan Darat Hendro Sugiatno. Hadir juga Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Pol Latif Usman, Kapusdik Lantas Lemdiklat Polri  Kombes Pol Djoni Hendra. Tidak lupa, Ketua Aisi Bidang Komersil Sigit Kumala dan Pejabat Utama Korlantas Polri lainnya.

Kakorlantas Polri Irjen Pol Firman Shantyabudi menuturkan “Hari ini merupakan satu dari banyak kegiatan upaya pemerintah, kepolisian untuk memastikan bagaimana tingkat keselamatan, tingkat kepatuhan berlalu lintas bisa terus diupayakan. Tunjukkan satu kepatuhan dan satu kebutuhan bersama bahwa aturan lalu lintas dibuat untuk melindungi diri,” tutupnya.

Selain itu, pada event Gebyar Keselamatan 2023  juga sekaligus dilakukan penyematan pin, pembacaan ikrar pelopor keselamatan, Coaching clinic keselamatan berkendara dan demo safety riding.

Sebagai informasi, Anda bisa mengikuti foto kontes Safety Riding melaliu instagram @gebyarkeselamatan. Lampirkan hashtag #gebyarkeselamatan #amanberkendara #jagakeselamatan #bersaudaradijalan #safetypresisi dan mention ke akun IG @gebyarkeselamatan.

Kawasaki Indonesia secara mengejutkan memperkenalkan dua motor listrik baru: Kawasaki Ninja e-1 dan naked bike Z e-1. Seperti diketahui, kedua motor ini adalah motor listrik pertama Kawasaki yang debut di EICMA November tahun 2022 lalu.

Keduanya mengusung penggerak yang sama. Motor listrik yang disambungkan dengan rantai ke roda belakang. Tenaganya 12 hp dengan torsi 40,5 Nm. Dilengkap dengan riding mode yang cukup unik. Pertama adalah Road. Di mode ini, Ninja e-1 akan memiliki kecepatan puncak 88 km/jam, sedangkan Z e1 85 km/jam. Lalu ada mode ECO yang membatasi kecepatan puncak untuk Ninja listrik sebesar 64 km/jam dan Z 62 km/jam.

Tapi, karena ada kemampuan untuk memunculkan tambahan tenaga ekstra (e-boost) di masing-masing mode, maka kecepatan puncaknya bertambah 17 km/jam untuk Ninja dan 16 km/jam untuk versi Z di mode Road. Untuk Eco dengan tambahan e-Boost maka top speednya adalah 75 km/jam untuk Ninja dan 72 km/jam untuk Z.

Selain itu, pengendara juga dimudahkan dengan mode Walk. Ini bisa dimanfaatkan untuk berjalan sangat pelan. Biasanya untuk parkir atau bergerak mundur. Pada mode ini, motor hanya akan berjalan maju dengan kecepatan puncak 5 km/jam. Atau 3 km/jam saat mundur.

Kedua motor ini dilengkapi kemampuan untuk menggunakan dua baterai. Masing-masing baterai berkapasitas 30 Ah memerlukan waktu 3,7 jam untuk diisi dari kondisi benar-benar kosong (nol persen) hingga penuh. Bisa diisi ulang di motor, atau dilepas (off board).

Dimensi Masuk Akal

Untuk kenyamanan dan kemudahan, kedua kawasaki listrik ini dibekali panel instrumen TFT yang sudah bisa terkoneksi dengan handphone Anda. Selain itu, karena tidak pakai BBM, bentuk tangki di depan pengemudi beralih fungsi jadi ruang penyimpanan. Kapasitasnya lima liter. Cukup berguna.

Untuk dimensi, sebetulnya tidak terlalu besar. Ninja dan Z e1 memiliki panjang 1.980 mm. Namun ada perbedaan lebar dimana Z e-1 730 mm sementara versi Ninja 690 mm. Tinggi Ninja listrik adalah 1.105 mm, sementara yang Z lebih rendah yaitu 1.035 mm. Jarak dari jok ke tanah sama-sama 785 mm. Lalu, wheelbase keduanya identik, 1.370n mm. Bobot? Ninja e-1 adalah 140 kg, sedangkan Z pastinya llebih ringan yaitu 135 kg.

Bannya membalut pelek 17 inci dengan sistem pengereman yang didukung oleh cakram 290 mm di depan, sertwa 220 mm untuk rem belakang. Suspensi depan teleskopik dengan diameter 41 mm. Sedangkan belakangnya monoshock dengan lengan ayun.

Harganya? Untuk Ninja e-1 Rp 149,9 juta sedangkan Z e-1 Rp 146,9 juta. Keduanya OTR Jakarta. Kalau terterik, sistem pembelliannya adalah pre-order yang sudah dimulai dari sekarang.

“Sebagai pabrikan motor Jepang pertama di Indonesia yang memperkenalkan motor listrik genre sport, memberikan idola dan harapan baru bagi Kawasaki Lovers penggemar sportbike. Mencari motor ramah lingkungan bisa memilih Ninja e-1. Apabila gemar motor tipe supernaked dan berkelas, bisa memilih tipe Z e-1. KMI terus berusaha memberikan sajian inovatif serta menarik perhatian untuk Kawasaki Lovers dan motorcycle enthusiast di tanah air,” kata  Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion PT. KMI.

Italjet memang dikenal sebagai pembuat skuter dengan bentuk futuristis, kalau tidak bisa dibilang nyentrik. Di Indonesia, pabrikan Italia ini menjual Dragster 200, yang merupakan varian paling ringkas diantara Dragster lainnya. Di EICMA 2023, yang sedang berlangsung di Milan, Italia, mereka memperlihatkan Dragster 559 Twin.

Seperti biasa, bentuknya spektakuler. Body dengan tekukan tajam terlihat kaku dan tegas. Ditambah mukanya yang terlihat garang macam robot antagonis di film. Rangka telanjang jadi tempat bertenggernya mesin baru dengan dua silinder 550 cc. Tenaganya ada dua versi untuk pasar Eropa. Pertama 58,3 hp pada 8.500 rpm, yang kedua 48 hp pada 7.500 rpm. Versi 48 hp ini ditujukan untuk rider pemula pemegang SIM kelas A2 di Eropa dan Inggris. Untuk pasar global, mesin dengan tenaga paling besar yang digunakan. Torsinya 55 Nm yang muncul di 6.500 rpm.

Menurut Italjet, Dragster yang satu ini memburamkan batasan antara skuter dan superbike. Klaim yang cukup berani. Dan ingat, kami tidak menyebutkan ini skuter metik. Karena Italjet Dragster 559 Twin adalah skuter dengan transmisi manual 6-speed. Itulah alasan kenapa pembuatnya berani mengklaim seperti itu.

Penopangnya, di depan dipasang shock up-side down besar dengan ukuran 48 mm. Belakangnya ada monoshock dengan lengan ayun yang dikatakan terinspirasi dari motor MotoGP. Shock belakang ini bersifat adjustable ketinggiannya. Pelek ring 15 dibbungkus ban Pirelli Diablo Rosso ukuran 120/70 di depan, serta 160/60 untuk belakang.

Dimensinya lumayan besar untuk ukuran skuter. Panjangnya 2.102 mm dengan wheelbase 1.542 mm. Tapi tinggi joknya akan cukup masuk akal untuk ukuran postur Asia yaitu 795 mm. Kalau shock belakang di rendahkan akan lebih meyakinkan lagi. Bobot Italjet Dragster 559 Twin (kering) adalah 180 kg. Motor yang menarik sekali.

Para pecinta skuter macam Piaggio, maupun Royal Alloy tentu baru saja mengenal brand terbaru asal Inggris, Scomadi. Scomadi tampil perdana di ajang IMOS+ 2023 lalu. Tak basa-basi, mereka akhirnya membuka dealer pertamanya di Jl. Letjen M.T. Haryono Kav.5, Jakarta Selatan. Sebagai wadah, Scomadi Indonesia dioperasikan oleh Nusantara Group.

 

Scomadi Experience Center pertama di Jakarta ini menawarkan suasana premium dan pelayanan terbaik. Mereka mengklaim siap menawarkan kenyamanan dalam hal penjualan, servis, suku cadang, dan semua produk Scomadi dilengkapi standar bergaransi 2 tahun. Di showroom ini, tampil enam model yang dipamerkan.

 

Setelah ini, Scomadi akan menyusul membuka Experience Center di kota besar lain seperti Bali dan Yogyakarta hingga siap tujuh Experience Center pada tahun 2024 mendatang. Hal ini tentu untuk melayani para konsumennya di luar Jakarta.

Model dan Harga

Meskipun brand Eropa, Scomadi dirakit di Thailand dan masuk ke Indonesia masih secara CBU. Sementara varian yang dijual di Indonesia ada lima model dengan dua pilihan mesin.

 

Ada Turismo Technica 200w. Varian ini mengandalkan mesin dari Aprilia berkapasitas 181,1 cc dengan konstruksi kepala silinder DOHC 4-klep radiator. Sedangkan varian lainnya mengandalkan mesin berkapasitas 171,1 cc SOHC 2 klep berpendingin udara, yaitu Turismo Technica 200i.

 

Untuk tiga model lainnya disiapkan varian Technica 200i sebagai basic varian, kemudian Scomadi Technica 200i Adventure yang bergaya tinggi, lengkap dengan gaya ban tahu untuk jalan kasar. Tersedia juga Scomadi Technica 200i Urban yang disematkan ragam aksesoris seperti foglamp dan tas ransel eksklusif berbahan kulit.

 

 

Berikut harga jual untuk semua model Scomadi secara on-the road di Jakarta:

• Scomadi Technica 200i: Rp. 79-82 juta
• Scomadi Turismo Technica 200i: Rp. Rp. 79-82 juta
• Scomadi Technica 200i Adventure: Rp. 88-89 juta
• Scomadi Technica 200i Urban: Rp. 87-89 juta
• Scomadi Turismo Technica 200w: Rp. 89-93 juta
• Scomadi Turismo Technica 200w “The Who”: Rp. 99 juta

Mesin Andalkan Aprilia

Di sela acara ini, kami pun melakukan test ride dengan berbagai model Scomadi seperti Turismo Technica 200w dan Technica 200i Adventure.

Secara basisnya memang motor Italia, Scomadi melakukan perubahan di bagian mesin, serta menampilkan warna body yang sporty. Perubahan mesinnya tidak tanggung. Beberapa model mengambil penggerak dari Aprilia 125 yang dimodifikasi, hingga mesin Aprilia 181 cc.

Untuk model Scomadi dengan kapasitas mesin 171 cc, getaran mesin cukup lumayan terasa, namun hentakan torsi awal cukup galak. Sementara yang bermesin 181 cc, hantaran tenaga linear dan minim getaran. Suspensinya juga mengandalkan dua buah sokbreker yang nyaman. Lain rasa dengan model 171 cc yang hanya didukung oleh 1 buah sokbreker saja. Tunggu review lengkapnya, segera. 

 

Yamaha X-Ride 125 mendapatkan penyegaran menjelang akhir tahun ini. Yamaha Motor Manufacturing Indonesia (YMMI) mengumumkan kehadiran X-Ride baru ini kemarin (06/11/2023). Warna baru ini dipadukan dengan grafis yang diklaim merupakan perpaduan yang agresif dan modern dalam bentuk striping garis-garis yang bersilangan (sharp edge).

Desain grafis tersebut dikatakan semakin menguatkan kesan “X” atau Extreme Symbol yang sesuai dengan karakter X-Ride 125 sebagai motor yang bisa digunakan untuk berpetualang ataupun sebagai motor harian.

Skuter jangkung ini sekarang hadir dalam tiga kelir baru yang terdiri dari Sand, Black & Cyan. Warna Sand, selain jadi warna terbaru pada lini produk Yamaha, juga merefleksikan warna alam. Ini sesuai dengan karakter X-Ride 125 yang didaulat jadi motor adventure. Warna tersebut menggantikan Blue (biru) untuk X-Ride 125 terbaru.

Sementara itu, Yamaha masih mempertahankan warna hitam (Black) dan Cyan, dengan penyegaran pada grafis. Untuk Black masih mengedepankan warna hitam yang elegan dengan karakter yang kuat dan tangguh. Yang terakhir yaitu warna Cyan tetap dipertahankan. Alasannya, masih jadi favorit untuk yang suka menjadi pusat perhatian saat berkendara.

Dari sisi teknis tidak ada yang berubah. X-Ride masih diberikan mesin 125 cc satu silinder, dengam teknologi Blue Core. Tentunya dengan CVT sebagai penerus daya.

Yamaha X-Ride 125 baru ini sudah dapat dibeli di jaringan dealer resmi Yamaha Indonesia. Mereka mematok harga Rp 19,960,000 (OTR DKI Jakarta). Harga tersebut sudah termasuk garansi frame yang diperpanjang dari sebelumnya satu tahun / 12.000 km menjadi lima tahun / 50.000 km.

KTM 390 Adventure adalah motor petualang yang diakui punya kemampuan yang mumpuni. Terutama untuk di segmen kelas motor off road di bawah 500 cc. Kini, untuk menghadapi persaingan di thaun 2024, KTM mengumumkan kehadiran warna dan grafis body baru untuk motor ini.

Sayangnya, penyegaran ini tidak dibarengi dengan perubahan teknis. Mesin yang diusung masih satu silinder dengan kapasitas 373,2 cc. Tenaga yang dihasilkan lumayan menjanjikan yaitu 44 hp. Sementara momen puntir maksimal 37 Nm. Serupa dengan yang dipakai motor on road Duke ataupun RC 390.

Untuk menunjang kemampuan di jalanan non-aspal, dibekali pelek 19 inci di depan, sementara belakangnya 17 inci. Shock depan dan belakang diracik oleh WP APEX dengan kemampuan penyetelan rebound dan kompresi. Ini tentunya berguna untuk menyesuaikan dengan kebutuhan pengendaranya.

Secara tampilan, tidak banyak berubah selain tambahan warna baru. Kini, 390 Adventure tersedia dalam pilihan warna silver/putih dengan rangka yang tetap berwarna orange khas KTM. Lampu depannya yang khas juga tidak berubah.

Pesaing BMW G 310 GS ini dibekali dengan sederet fitur untuk mendukung pengendaraannya. Mulai dari wind screen, tangki bensin 14 liter, ABS dan traction control dengan sensor lean angle (sudut kemiringan). Tidak ketinggalan, mode berkendara yang di dalamnya termasuk mode Offroad. Untuk menahan laju, dipasang rem cakram 320 mm di depan. Sedangkan belakangnya berukuran 280 mm.

KTM 390 Adventure baru ini akan tersedia mulai bulan ini di diler-diler mereka. Untuk Indonesia, sepertinya Anda harus kontak langsung penjual KTM terdekat.

Pameran sepeda motor Indonesia Motorcycle Show (IMOS+) 2023 resmi berakhir pada Minggu, (29/10). Pameran yang digelar di Indonesia Convention Exhibition (ICE) – BSD City ini pun berhasil mencatatkan angka 95.189 pengunjung yang hadir.

Pada IMOS+ kali ini, industri sepeda motor Indonesia juga mendapat pencapaian melalui produk-produk inovatif dan teknologi canggih, termasuk sepeda motor berbasis listrik.

Johannes Loman, Ketua Umum AISI  mengungkapkan rasa bangga terhadap keberhasilan IMOS+ 2023. “Kami sangat berharap antusiasme pengunjung selama lima hari penyelenggaraan IMOS+ dapat menjadi pendorong positif untuk capaian penjualan sepeda motor pada tahun ini,” ungkap Loman.

Menurutnya, AISI akan terus mendorong Industri sepeda motor Indonesia dalam menyajikan produk-produk dengan teknologi terkini, termasuk kendaraan listrik berbasis baterai.

Dukungan Merek Baru

Tahun ini, total lebih dari 50 merek industri otomotif turut berpartisipasi yang terdiri atas 16 merek sepeda motor dan motor listrik.

Adapun merek anggota AISI yang ikut seperti PT Astra Honda Motor, PT Suzuki Indomobil Sales, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Tak ketinggalan dukungan merek baru seperti Royal Enfield, Scomadi, ALVA, Charged EV, Dhelvic, Greentech, Gova EV, Ion Mobility, Kool EV, Lisgo, Polytron, Savart EV, dan Selis.

IMOS+ 2023 didukung juga oleh puluhan merek industri pendukung seperti ban, spareparts, pelumas mesin dan aksesoris. Selain itu, ajang ini menjadi wadah peluncuran 4 sepeda motor baru dan salah satunya motor listrik.

Sigit Kumala, Ketua Bidang Komersial AISI sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran IMOS+ 2023 menjelaskan, total lebih dari 2.400 trip tercatat dilakukan pengunjung pada area test ride. Angka ini terhitung dari banyaknya pengunjung yang mencoba 28 unit sepeda motor yang tersedia di area test ride.

Motor dan Booth Terbaik

Perhelatan IMOS+ 2023 juga mengadakan program favorite motorcycle dan favorite booth. Kategori Favorite Booth Motorcycle >200 Sqm diraih Honda, Favorite Booth Motorcycle 80 – 200 Sqm oleh Polytron, Favorite Booth Motorcycle 20 – 65 Sqm dimenangkan Suzuki, dan Kategori Favorite Booth Supporting Industry >100 Sqm oleh FIF Group, Favorite Booth Supporting Industry <100 Sqm oleh Shell.

Untuk Favorite Motorcycle berhasil diraih Honda Scoopy yang memenangkan penghargaan Daily Bike. Kemudian kelas Big Bike dimenangkan Yamaha MT-07. Electric Bike diraih Yamaha E01, Most Ridden Motorcycle Electric dimenangkan oleh Alva Cervo. Most Ridden Motorcycle Internal Combustion Engine (ICE) dimenangkan oleh Suzuki VStrom 250 SX. Terakhir, Special Exhibit Motorcycle dimenangkan oleh Honda RC213V.

Sampai bertemu di ajang IMOS tahun depan!

Hanya selang beberapa pekan setelah diluncurkan di Eropa, kini Kawasaki Ninja 7 Hybrid debut perdana dalam event Japan Mobility Show 2023 yang tengah berlangsung di Tokyo.

Moge sportbike kelas U-500 cc ini sebenarnya diproyeksikan sebagai produk ekspor untuk pasar kawasan Eropa. Namun penampilannya di JMS 2023 berhasil memukau mata kami juga para generasi muda penyuka sportbike.

Sekencang 1.000 cc

Teknologi yang ditampilkan Kawasaki pada Ninja 7 Hybrid telah berhasil mengggetarkan jagad industri sepeda motor dunia. Untuk pertama kalinya ada motor sport dengan embel-embel hybrid.

Kawasaki berhasil menjembatani dua kutub yang berbeda yakni sepeda berpenggerak motor elektrik dan bermesin motor bakar. Bahkan jika dilihat sepintas dari luar, tak ada yang mengira jika sportbike ini mengusung teknologi hybrid.

Ninja 7 Hybrid dibekali dua sistem penggerak. Mesin parallel-twin DOHC delapan katup 451 cc berpendingin radiator menjadi sistem penggerak utama.

Output tenaga maksimum sebesar 58 hp dikail pada putaran 10.500 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya yang sebesar 43,6 Nm dicapai pada putaran menengah yakni 7.500 rpm.

Sebagai sistem penggerak sekunder, Ninja 7 Hybrid menggunakan motor elektrik sinkronus 9 kW berpendingin cairan. Output tenaga sebesar 12 hp bermain di rentang 2.400 – 4.000 rpm. Sedangkan puntiran torsi maksimum yang dihasilkan sebesar 36 Nm yang dicapai pada putaran 2.400 rpm.

Baterai lithium-ion 48 V jadi sumber pasokan energi listrik untuk motor elektrik penggerak sekunder ini.

Seperti halnya mobil berpenggerak hybrid, demikian pula halnya dengan Ninja 7 Hybrid ini. Performa puncak hasil kombinasi dari kedua sistem penggerak yang diusung cukup menggiurkan. Sekira 68 hp yang dikail pada putaran 10.500 rpm. Serasa ada dorongan dari gigi ketujuh.

Nah, torsi torsi maksimum kombinasinya yang bikin geleng kepala. Tercatat sekira 60,4 Nm yang dicapai pada rpm relatif rendah yakni 2.800 rpm!

Sebagai pengolah output daya dan torsi, sportbike berpengerak hybrid ini memanfaatkan gearbox yang dapat dipilih dalam mode manual atau automatic. Wuiiih… keren. Mirip transmisi kopling ganda manual-matic pada mobil sport modern.

Semudah Motor Pemula

Dilihat dari posturnya, Kawasaki Ninja 7 Hybrid ukurannya tak terlampau bongsor. Ketingian posisi duduk yang sekira 795 mm masuk kategori universal. Bobotnya pun di kisaran 277 kg. Tak terlampau berat.

Dengan demikian, para rider pemula sekalipun dapat dengan mudah dan nyaman mengendarainya. Posisi duduk pun tak terlalu merunduk.

Untuk mengantisipasi pengendaraan di kemacetan lalu lintas dalam kota yang stop and go, terdapat fitur idling stop. Sistem akan menghentikan kinerja mesin secara otomatis saat motor berhenti bergerak, semisal saat di perhentian lampu merah.

Kemudian, fitur Automatic Launch Position Finder (ALPF) secara otomatis akan memindah posisi transmisi ke gigi satu.

Fitur yang paling menarik adalah “Walk Mode”. Ninja 7 Hybrid dapat bergerak merayap dengan kecepatan sangat rendah memanfaatkan sistem penggerak motor elektrik sekunder.

Mode berkendara yang satu ini sangat membantu saat tengah bermanuver di kemacetan lalu lintas. Bahkan dengan fitur ini rider dapat mundur perlahan. Tentunya sangat membantu ketika keluar dari tempat parkir.