Tepat dua tahun hadir di pasar Tanah Air, Yamaha Fazzio Hybrid-Connected telah mendapat respons yang cukup baik oleh konsumen Indonesia. Wajar saja, sebab skuter matik Yamaha ini seolah mampu mengakomodir para penggunanya dalam mengekspresikan keunikan karakternya masing-masing. Selain itu, banyak juga prestasi yang pernah diraih oleh skuter matik ini.

Memiliki desain bodi yang sederhana, lampu depan yang unik, sentuhan grafis serta warna yang modern, membuat Yamaha Fazzio Hybrid-Connected sebagai skuter yang menarik. Yamaha menyediakan dua tipe, yaitu tipe Lux dan Neo.

Dua warna baru yang atraktif

Untuk tipe Lux, terdiri dari warna Prestige Silver, Matte Black, dan White Pearl. Sedangkan untuk tipe Neo, terdiri dari Dull Blue, Orange, Red, dan dua warna baru yang lebih segar, yaitu Mint dan Yellow. Warna Mint memiliki sentuhan warna pastel yang merepresentasikan karakter pengendara yang berjiwa muda. Sedangkan warna Yellow mempunyai kesan cerah untuk menggambarkan karakter pengendara yang enerjik.

“Yamaha Fazzio Hybrid-Connected terus mendapat respon positif dari masyarakat Indonesia. Kombinasi desain, warna, teknologi, dan fitur yang dimiliki, memperkuat eksistensinya setiap tahun. Hal ini memotivasi kami untuk terus menyajikan inovasi dengan penyegaran warna baru,” kata Antonius Widiantoro, Assistant General Manager Marketing – Public Relations PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Yamaha Fazzio Hybrid – Connected menjadi pionir skuter matik dengan teknologi terbaru Blue Core Hybrid 125 cc, sehingga membuat berkendara tetap efisien dan nyaman. Fitur modern seperti Connected Function pada tipe Lux yang terhubung dengan aplikasi Y-Connect, memudahkan pengendara dalam memonitor kondisi motor serta update notifikasi secara real time.

Kapasitas tangki untuk daya jelajah yang jauh

Apalagi skuter matik ini juga sudah dilengkapi sistem One Push Start untuk proses start yang praktis. Seluruh tipe motor telah menggunakan Smart Key System, sistem kunci canggih tanpa anak kunci (keyless) yang dilengkapi dengan fitur Answer Back System. Sedangkan Electric Power Socket dapat digunakan untuk mengisi daya ponsel milik pengendara.

Kapasitas tangki bahan bakar sebesar 5,1 liter mendukung daya jelajah yang lebih jauh. Ruang penyimpanannya cukup luas, dengan Double Hook Carabiner sebagai gantungan barang bawaan. Spacious Lidded dan Open Pocket untuk menampung barang di bagian depan, serta kapasitas bagasi 17,8 liter.

Kdua tipe Yamaha Fazzio Hybrid-Connected sudah dapat dibeli pada seluruh dealer resmi Yamaha Indonesia mulai bulan Februari 2024 ini. Untuk Yamaha Fazzio Neo Hybrid-Connected dengan warna baru dipasarkan dengan harga Rp 22,650 juta. Sedangkan Yamaha Fazzio Neo Hybrid dengan harga Rp 22,4 juta. Kemudian harga Yamaha Fazzio Lux Hybrid-Connected ialah Rp 23,050 juta.

Selama enam tahun berturut-turut, Royal Enfield tidak pernah absen di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS). Hari ini (15/02/2024), Royal Enfield meluncurkan All New Bullet 350 di IIMS 2024. Sepeda motor ini hadir menggunakan platform mesin J-series yang sudah terbukti andal dan selalu mengusung aspek ketangguhan.

“Royal Enfield memiliki sejarah panjang dalam menghadirkan sepeda motor modern yang terinspirasi dari masa lalunya yang legendaris. Bullet 350 adalah sepeda motor yang sempurna bagi banyak pengendara di Indonesia,” kata Anuj Dua, Business Head of Asia Pacific markets Royal Enfield.

“Inilah warisan dari Bullet yang telah melampaui waktu dan zaman, serta telah membahagiakan banyak orang. Hal ini sebuah tanggung jawab yang harus kami lanjutkan,” tambahnya.

Royal Enfield Bullet pertama kali diperkenalkan pada tahun 1932, lalu diperbaharui secara radikal pada tahun 1948. Suspensi belakang model swing arm yang inovatif, mengejutkan dunia sepeda motor. Sehingga produsen sepeda motor lainnya pun segera mengikutinya.

All New Royal Enfield Bullet 350 menggunakan mesin satu silinder air and oil cooled 349cc. Mesin ini juga digunakan pada Royal Enfield Meteor, Classic, dan Hunter. Mesin ini memiliki tenaga 20,2 hp di 6100 rpm dan torsi 27 Nm di 4000 rpm. Adanya balancer shaft berfungsi untuk mengurangi getaran mesin.

Pergantian giginya diklaim terasa mulus, karena menggunakan transmisi 5-speed yang sudah dioptimalkan. Sedangkan chassis dirancang lebih kokoh untuk menghasilkan handling dan kemampuan manuver yang akurat.

Fork depan berdiameter 41mm dan pilihan ban yang lebih lebar, berukuran 100/90 – 19 di bagian depan dan 120/80 – 18 di bagian belakang, seperti Bullet versi sebelumnya. Single bench seat yang baru, yang saat dipadukan dengan suspensinya memastikan pengalaman berkendara yang nyaman.

All New Royal Enfield Bullet 350 menggunakan disc brake 300mm di bagian depan, dan pilihan 270mm disc atau drum brake di bagian belakang.

All New Royal Enfield Bullet 350 mulai dipasarkan pada hari ini, dengan harga Rp 115,1 juta. Sebagai edisi khusus di Indonesia, hanya 100 unit sepeda motor yang tersedia.

Vespa menghadirkan gaya hidup Italia beserta semangat kebebasan dengan memperkenalkan Vespa 946 Dragon edisi terbatas yang eksklusif. Bahkan dilengkapi jaket varsity yang serasi untuk menyemarakkan Tahun Naga.

Vespa membawa kehebatan khas Italia dan menggabungkannya dengan kekuatan naga. Makhluk mitologis tersebut dipercaya memiliki kekuatan tak tertandingi dan dianggap sebagai pertanda kemakmuran. Vespa menyambut Tahun Baru Imlek secara besar-besaran di Hong Kong pada 24 Januari 2024.

Vespa 946 hadir dengan warna emas khusus untuk Vespa 946 Dragon edisi eksklusif bagi para kolektor. Diproduksi secara terbatas sebanyak 1.888 unit, model ini dihiasi dengan motif naga berwarna hijau emerald mengelilinginya. Desain yang berani tersebut, menandai perpaduan budaya, inovasi, dan kehebatan yang mencerminkan aspek kekuatan.

Untuk memperingati peluncuran Vespa 946 Dragon dan perayaan Tahun Baru Imlek, Vespa juga merilis produk fashionnya. Jaket Dragon Varsity yang eksklusif dengan corak naga menandakan status legendaris dari kendaraan roda dua yang ikonis serta menggabungkan gaya dan sebuah warisan khas Vespa.

Terinspirasi dari desain skuter tersebut, jaket varsity ini menggunakan bahan wol dan kulit nappa yang menampilkan motif naga hijau emerald. Dilengkapi juga dengan motif dan bordiran di saku kiri dan bagian belakang. Tampak depan dari jaket ini menampilkan monogram V yang ikonis dari Vespa serta corak pepatah Tiongkok kuno.

Koleksi eksklusif ini menggunakan bahan berkualitas tinggi serta menampilkan detail yang inovatif dan mewah, mencerminkan etos kuat yang sangat penting di Tahun Naga. Sebuah legenda, mitos, dan ikon, melebur menjadi satu. Tradisi turun temurun dan modernitas menyatu dengan sempurna pada model Vespa 946 Dragon yang eksklusif.

BMW Motorrad mengumumkan kehadiran produk baru untuk masa edar 2024. Inilah BMW R 12 dan R 12 nineT. Memang bukan all new (model baru) tapi keluarga R 12 diberikan peningkatan di beberapa hal.

BMW R 12 nineT didesain untuk jadi roadster dengan desain klasik. Diklaim memberikan pengendaraan yang rileks baik di perkotaan atau jalanan berliku. Sesuai dengan namanya, nineT adalah produk BMW yang mengedepankan tema desain tersebut, digabungkan dengan teknologi modern. Dan kini, embel-embel nineT diturunkan pada beberapa produk, yang menggunakan bentuk klasik. Termasuk untuk keluarga R 12 yang Anda lihat di sini.

Sementara untuk BMW R 12 ‘biasa’, didesain untuk jadi cruiser. Diklaim memberikan pengendaraan menyenangkan untuk jarak jauh. Hal tersebut ditegaskan dengan tema produk ‘The Spirit Of Easy’. 

Rangka Baru

Persamaannya, kedua motor ini menggunakan mesin boxer berpendingin udara dan oli, khas motor BMW. Kapasitasnya 1.170 cc namun ada perbedaan tuning untuk kedua motor ini. R 12 memiliki tenaga 95 hp dengan torsi 109,8 Nm. Sedangkan R 12 nineT punya tenaga lebih besar dengan 109 hp. Torsinya 115,2 Nm.

Sebagai rangka, kedua New R 12 menggunakan frame tralis tubular dengan sub-frame model bolt on. BMW mengatakan rangka ini benar-benar baru. Suspensinya model up side down di depan dengan diameter shock 45 mm. Khusus R 12 nineT, bagian ini bisa diatur kekuatan rebound dan kompresinya. Untuk penopang belakang, keduanya diberikan swing arm dengan monoshock yang geometrinya dihitung ulang oleh BMW.

Rodanya menggunakan pelek dengan ukuran berbeda. R 12 nineT diberikan ukuran 17 inci untuk depan dan belakang. Sedangkan R 12 ukurannya ‘belang’. 19 inci di depan dan 16 di belakang. Untuk pengereman, keduanya mengandalkan cakram 310 mm dengan kalliper 4-piston. Belakang mengandalkan kaliper piston ganda yang menjepit disc brake 265 mm.

Rock and Roll

Sebagai bawaan standar, tersedia instrument cluster bulat klasik dengan jarum analog. Versi nineT dibekali dengan tachometer, sedangkan di R 12 tachometer ini jadi fitur opsional.

BMW Motorrad juga menyediakan layar TFT ukuran 3,5 inci sebagai peranti opsional. Di dalamnya, tersedia tampilan yang sederhana: Kecepatan, posisi gigi dan riding mode.

Bicara mode berkendara, R 12 dan versi nineT diberikan pembeda sesuai peruntukannya. R 12, selain mode Normal ditambahkan Rock dan Roll. Sementara di R 12 nineT ada mode Rain, Road dan Dynamic.

Banyak yang bertanya sportbike model apa yang bakal dibekali mesin baru parallel twin 451 cc yang baru saja dirilis Kawasaki. Dan jawabannya pun terkuak saat pabrikan asal Jepang ini membuka selubung 2024 Ninja 500 dan Z500 SE pada event EICMA 2023 di Milan, Italia.

Mesin parallel twin 451 cc DOHC delapan katup dengan pendingin radiator yang dibekalkan merupakan turunan dari Kawasaki Eliminator 500. Cruiser kelas 500 cc ini telah lebih dulu diluncurkan di awal tahun.

Perhitungan bore × stroke di angka 70 mm × 58.6 mm pada ruang bakar memiliki rasio kompresi 11.3 : 1. Output tenaga maksimum sekitar 45 hp dicapai pada putaran 9.000 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya 42.6 Nm bermain di 6.000 rpm. Nampaknya setup mesin ini memiliki karakter olahan tenaga yang bermain di rpm menengah hingga atas.

Perpindahan gigi melalui girbox manual 6-speed yang dipadukan dengan kopling multi plat yang dilengkapi fitur Assist & Slipper Clutch.

Seperti pada Ninja 250, frame tralis baja menjadi penopang mesin pada Ninja 500 dan Z500 SE. Karakter macho ala motor jalanan pada Z500 SE yang bergaya Sugomi khas Z series pun terlihat kian kental.

Suspensi depan menggunakan garpu teleskopik 41mm non-adjustable lansiran Öhlins. Sedangkan penopang swingarm belakang menggunakan monoshock yang beban redamannya bisa disetel.

Kedua model sepeda motor ini dibekali velg alloy 17-inci. Untuk rem depan menggunakan cakram semi floating 310 mm yang dicengkeram kaliper rem 2-piston. Rem belakang juga dibekali cakram rem 220 mm dengan kaliper 2-piston. Sistem pengereman menggunakan Brembo Stylema.

Dimensi Beda Tipis

Perihal dimensi ukuran, Ninja 500 dan Z500 SE hanya sedikit berbeda. Jarak wheelbase Ninja 500 vs Z500 SE sama yakni 1.375 mm. Dari depan hingga buntut pun panjang keduanya sama yakni 1.995mm. Ketinggian jok pun sama yakni 785mm.

 

Perbedaan ukuran antara Ninja 500 vs Z500 SE ada lebar bodi yakni 730 mm vs 800 mm. Ninja 500 pun lebih tinggi dari Z500 SE dengan ukuran 1.120 mm vs 1.055mm. Perihal bobot kosong, Z500 yang berbobot 172 kg hanya lebih berat 1 kg dari Ninja 500.

Soal warna pilihan yang ditawarkan antara kedua model tentu saja dibedakan. Namun sama-sama didominasi warna hitam dan kelabu. Kawasaki Ninja 500 tersedia dengan warna Metallic Spark Black dan Metallic Flat Raw Graystone. Sedangkan Z500 SE hadir dengan balutan warna Metallic Spark Black dan Metallic Matte Graphenesteel Gray.

Kedua model terbaru Kawasaki Ninja 500 dan Z500 SE ini rencananya akan segera beredar di kawasan Eropa. Namun saat ini belum diumumkan perihal negara mana saja yang bakal kebagian jatah. Tapi sepertinya Indonesia akan kebagian. 

 

 

Italjet memang dikenal sebagai pembuat skuter dengan bentuk futuristis, kalau tidak bisa dibilang nyentrik. Di Indonesia, pabrikan Italia ini menjual Dragster 200, yang merupakan varian paling ringkas diantara Dragster lainnya. Di EICMA 2023, yang sedang berlangsung di Milan, Italia, mereka memperlihatkan Dragster 559 Twin.

Seperti biasa, bentuknya spektakuler. Body dengan tekukan tajam terlihat kaku dan tegas. Ditambah mukanya yang terlihat garang macam robot antagonis di film. Rangka telanjang jadi tempat bertenggernya mesin baru dengan dua silinder 550 cc. Tenaganya ada dua versi untuk pasar Eropa. Pertama 58,3 hp pada 8.500 rpm, yang kedua 48 hp pada 7.500 rpm. Versi 48 hp ini ditujukan untuk rider pemula pemegang SIM kelas A2 di Eropa dan Inggris. Untuk pasar global, mesin dengan tenaga paling besar yang digunakan. Torsinya 55 Nm yang muncul di 6.500 rpm.

Menurut Italjet, Dragster yang satu ini memburamkan batasan antara skuter dan superbike. Klaim yang cukup berani. Dan ingat, kami tidak menyebutkan ini skuter metik. Karena Italjet Dragster 559 Twin adalah skuter dengan transmisi manual 6-speed. Itulah alasan kenapa pembuatnya berani mengklaim seperti itu.

Penopangnya, di depan dipasang shock up-side down besar dengan ukuran 48 mm. Belakangnya ada monoshock dengan lengan ayun yang dikatakan terinspirasi dari motor MotoGP. Shock belakang ini bersifat adjustable ketinggiannya. Pelek ring 15 dibbungkus ban Pirelli Diablo Rosso ukuran 120/70 di depan, serta 160/60 untuk belakang.

Dimensinya lumayan besar untuk ukuran skuter. Panjangnya 2.102 mm dengan wheelbase 1.542 mm. Tapi tinggi joknya akan cukup masuk akal untuk ukuran postur Asia yaitu 795 mm. Kalau shock belakang di rendahkan akan lebih meyakinkan lagi. Bobot Italjet Dragster 559 Twin (kering) adalah 180 kg. Motor yang menarik sekali.

Yamaha menghadirkan varian Lite Version untuk kategori MAXI dan Classy. Hal ini menjadi prioritas Yamaha dalam memenuhi permintaan pasar yang membludak. Varian Lite dikatakan menjadi solusi baru bagi konsumen untuk memiliki jajaran CLASSY dan MAXI Yamaha dengan harga yang lebih terjangkau.

Perbedaan varian Yamaha Lite Version yaitu tidak disematkannya fitur Y-Connect. Meski tanpa Y-Connect, diklaim tetap memiliki keunggulan teknologi dan fitur canggih. Serupa dengan model Connected seperti Smart Key pada NMAX Connected/S, dan Grand Filano Hybrid & Fazzio Hybrid.

Sementara, varian Connected masih tetap tersedia bagi konsumen yang menginginkan fitur lengkap dari MAXI & Classy. 

Pertahankan Kualitas 

Di keluarga MAXI, Yamaha meluncurkan NMAX 155 S, AEROX 155 Standard, AEROX 155 Cybercity. Lainnya, Grand Filano Neo Hybrid dan Fazzio Neo Hybrid untuk kategori Classy. Peluncuran dilakukan oleh jajaran manajemen PT. YIMM, bertepatan dengan Press Conference & Factory Visit YIMM WJ, Kamis (5/10) di Pabrik YIMM West Java, Karawang.

“Kami memperkenalkan varian terbaru untuk jajaran skutik Yamaha di kategori MAXI dan CLASSY, tanpa fitur Connected yang terdiri dari NMAX, Aerox, Grand Filano dan Fazzio. Kami menyebutnya varian “Lite Version”. Tanpa fitur Connected untuk merespon permintaan konsumen yang sangat besar di market,” jelas President Director & CEO PT. YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacturing) Dyonisius Beti di sela prescon.

Dyonisius juga sangat percaya diri dengan kualitas sepeda motor Yamaha. Ia meyakini baik dari segi SDM yang membuat motor, pemilihan mutu bahan baku material, hingga proses produksinya, semua berstandar global.

Seluruh varian Lite Version dapat dibeli pada seluruh dealer resmi Yamaha Indonesia. Yang menarik, untuk pembelian bulan Oktober semua jajaran matik Yamaha telah dilengkapi garansi hingga 5 tahun untuk menjamin mutu dan kualitas produk. Khususnya jaminan untuk frame dari sebelumnya 1 tahun / 12.000 km menjadi 5 tahun / 50.000 km.

Selain memperpanjang masa garansi rangka hingga 5 tahun, Yamaha juga memberikan garansi dengan periode waktu beragam untuk beberapa komponen lain seperti body, kelistrikan, dan mesin.

MAXI (OTR JABODETABEK)

Yamaha NMAX 155 Smart Key Rp. 32,625,000,-

Yamaha AEROX 155 Cybercity Rp. 27,375,000,-

Yamaha AEROX 155 Standard Rp. 27,175,000,-

CLASSY (OTR JABODETABEK)

Yamaha Grand Filano NEO Hybrid Rp. 26,750,000,-

Yamaha Fazzio NEO Hybrid Rp. 22,400,000,-

 

 

Ada dua hal yang membuat kami tertarik dengan sepeda motor listrik Yadea. Terutama Yadea G6. Pertama, merek Yadea berada di bawah naungan Indomobil Group, dan jadi merek kendaraan listrik pertama dari raksasa otomotif Indonesia itu. Kedua, Kenapa deknya tebal sekali?

Yadea pertama kali kami temukan di event IIMS 2023 lalu. Deretan motor yang mereka tawarkan memiliki spesifikasi yang cukup masuk akal untuk mengakomodir kebutuhan mobilitas harian di kota besar. Tidak ada yang menonjol, selain logo Indomobil di booth mereka.

Dari situ, kami penasaran. Apa yang beda dengan merek lain, sehingga Indomobil mau menjadikan nama baru ini sebagai bagian dari mereka. Yang pasti, Yadea bukan merek baru di dunia motor. Merek asal China ini sudah beroperasi sejak 2001 dan tersebar di 90 negara. Menurut klaim, sebanyak 60 juta unit motor terjual di seluruh dunia. Menarik.

Yadea G6 Yang Meyakinkan

Satu produk yang menarik perhatian kami adalah Yadea G6. Motor gendut ini memiliki desain yang bersih, minim lekukan tajam. Setelah ditelusuri, G6 adalah produk Yadea tidak sebetulnya tidak terlalu baru. Namun ini yang mendapatkan penghargaan Red Dot Design Award.

Lampu depan dan belakang LED dengan bentuk yang unik seperti yang bisa Anda lihat di gambar. Instrument cluster digital berwarna. Isinya cukup lengkap dan mudah dibaca. Mulai dari kondisi baterai, jarak tempuh, odometer dan speedometer.

Di balik bentuknya yang futuristis dan ‘sleek’ terdapat rangka tralis baja. Saat kami coba secara singkat, memang terasa kokoh. Suspensi depan model teleskopik, belakangnya ditopang sepasang shock breaker.

Konfigurasi ini cukup untuk melibas jalanan tidak rata. Namun sekali lagi, kami hanya sempat mencoba secara singkat saja di IIMS lalu.

Untuk lebih meyakinkan, rem depan dan belakang dibekali cakram. Sementara ban terlihat lebar dengan ukuran 90/90 di depan, buritannya 100/80. Membalut pelek 12 inci.

Riding Position

Yang terasa agak janggal adalah tingginya dek kaki. Kalau Anda terbiasa naik Honda Vario atau Yamaha Mio dan sejenisnya, akan terasa janggal. Tapi tidak bisa disalahkan juga. Karena di dek ini tertanam baterai graphene 72V 38Ah. Baterai graphene ini diklaim lebih mudah menangkap dan menyebarkan energi. 

Joknya sendiri cukup lebar dan tidak terlalu keras. Kami perkirakan ini akan cukup nyaman untuk perjalanan 20-25 km. Tapi harus dibuktikan lagi nanti.

Namun untuk Anda yang punya kaki panjang, posisi lutut karena deknya tinggi, rawan bertemu dengan ujung stang. Manuver di kepadatan lalu lintas sepertinya akan sedikit terganggu.

Pengendaraan

Tidak ada yang salah dengan peredaman dan pengeremannya secara sepintas. Rangka, ban dan kaki-kakinya bisa menyerap permukaan jalan dengan baik.

Demikian juga dengan apa yang ditawarkan oleh motor penggerak 2kW yang terpasang di roda belakang. Akselerasinya halus dan meyakinkan. Karena ini motor listrik harian, kami tidak berharap ada lonjakan torsi yang berlebihan.

Yadea mengklaim G6 punya jarak tempuh 100 km dengan baterai terisi penuh. Kecepatan puncak adalah 70 km/jam. Sekali lagi, cukup untuk sebuah motor perkotaan.

Ada satu fitur yang cukup mengejutkan. Namanya TTFAR. Ini adalah sistem regenerasi energi, yang akan berfungsi saat melakukan deselerasi. Energi kinetik yang terjadi akan diubah lagi menjadi energi listrik untuk mengisi baterai.

Kesimpulan

Sepertinya terlalu awal untuk menarik kesimpulan yang pasti. Begitu ada kesempatan, kami akan coba motor ini secara menyeluruh. Namun impresi pertama, ini cukup meyakinkan.

Ada nama besar Indomobil yang mendukung di belakang Yadea. Namun jaringan dealer memang belum banyak. Dealer yang punya fasilitas 3S (Sales, Service, Spare Part) baru ada di Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Target mereka, ada 120 dealer yang akan dibuka di seluruh Indonesia. Tahun ini.

Selain itu, Yadea juga sudah punya pusat perakitan motor dan suku cadang sendiri di kawasan Pulo Gadung.

Harga Yadea G6 adalah Rp 29,35 juta (OTR DKI). Lengkap dengan garansi baterai dan motor dua tahun. Ya, memang bukan garansi panjang yang menggiurkan. Tapi motornya menarik.

Kawasaki KLX150, motor offroad kelas ringan mendapatkan pembaruan. Hadir dengan nama New KLX150 2024. Ya, 2024. Entah kenapa bukan 2023. Tapi yang pasti, ada perubahan yang cukup berarti untuk menambah penampilan dan kemampuan. Mulai dari warna, hingga kaki-kaki.

Kawasaki New KLX150 dihadirkan di hadapan penggemarnya 4 Februari lalu di Ancol, Jakarta. Kawasaki Motor Indonesia (KMI), APM motor Jepang ini membawa tiga varian untuk tahun ini. KLX150 (standard type), SE dan KLX150 S (low-down type).

Paling jelas membedakannya adalah dari kelengkapan yang ada. Keduanya dibekali spakbor depan lebih panjang dari sebelumnya, fairing kecil di samping tangki yang melebar. Kawasaki KLX150 Standard diberikan inverted front fork di kaki depan. Lengkap dengan ban off-road dan pelek jari-jari 21-inci (depan) dan 18-inci di belakang.

Versi KLX150 S dilengkapi fork model teleskopik dengan ban dan pelek dua inci lebih kecil dibandingkan versi Standard. Menurut Kawasaki, perubahan ini dilengkapi juga dengan perbaikan performa peredaman untuk menghasilkan handling yang lebih baik.

Selain itu, mereka juga mengubah rasio final gear menjadi lebih besar (3.286 vs 3.714). Namun tidak ada perubahan sama sekali dari sisi mesin maupun transmisi. Masih tetap satu silinder berkapasitas 144 cc. Tenaganya masih 11,8 hp pada 8.000 rpm, dengan torsi puncak 11,3 Nm di 6.500 rpm.

Menyesuaikan Zaman

Warna yang dibekalkan adalah Lime Green untuk versi standar. Yang S mendapatkan dua warna bawaan, Lime Green dan Ebony. Selain itu, ada edisi warna untuk versi edisi khusus vivid orange/ebony, neon green/ebony, delight blue/ebony dan shiny yellow/oriental blue.

Selain warna, KMI juga meningkatkan fitur bawaan agar bisa mengikuti zaman. Ada panel instrumen digital berbentuk layar LCD. Lampu depan pun sekarang sudah menggunakan bohlam LED.

“Di tahun lalu, kami sudah menyegarkan Kawasaki Lovers dengan mengeluarkan Ninja ZX-25R dengan speedometer digital. Langkah kami selanjutnya adalah berinovasi dengan motor trail 150 cc ini dengan memberikan penyegaran yang sama, tentunya mengedepankan keinginan Kawasaki Lovers agar semakin percaya diri menggunakan product-product kami.”, ucap Bapak Michael C. Tanadhi,Head Sales & Promotion PT. KMI.

Harga Kawasaki KLX150 baru adalah mulai dari Rp 32.900.000 (OTR Jakarta). Daftarnya bisa Anda simak di bawah ini. 

• Kawasaki KLX150 S Rp 32.900.000
• Kawasaki KLX150 Rp 36.500.000
• Kawasaki KLX150 SE Rp 39.500.000

 

Sportbike 400 cc 4-tak bermesin 4-silinder sempat merajai pasar Amerika Serikat di era tahun ’80-’90an. Salah satunya adalah Kawasaki ZXR-400R yang begitu disukai para generasi muda era ’90an. Tapi kemudian Kawasaki entah kenapa tidak membuatkan penerusnya. Setelah hilang dari peredaran selama 30 tahun lebih, Kawasaki kembali membangkitkan era sportbike 400 cc. Ya, Kawasaki ZX-4RR KRT Edition baru saja launching di Amerika Serikat.

Label “Kawasaki Racing Team” disingkat KRT, yang disematkan pada ZX-4RR US-spec ini bukan sekadar gimmick. Racikan teknologi yang disematkan pada ZX-4RR merupakan andil dari Kawasaki Racing Team yang diadopsi dari motor balap WSBK.

Dari segi desain, body yang kekar dan fairingnya yang aerodinamis mengadopsi gaya ZX-25R. Sementara wajah garangnya mengingatkan pada sorot tatapan headlamp LED ZX-10R. Bagian ekornya yang pendek dan meruncing pun begitu kental dengan gaya ZX-25R.

Desain Mesin Baru Yang Beringas

Teknologi mesin yang diusung merupakan perpaduan antara ZX-25R yang compact dan kecanggihan teknologi dari mesin ZX-10R.

Sebagai penggerak, Kawasaki ZX-4RR dibekali mesin 4-silinder segaris 16-katup DOHC, berpendingin radiator. Hitungan bore x stroke 57.0 x 39.2 mm, menghasilkan volume kubikasi 399 cc. Nyaris identik dengan ZXR-400R era ’90an bermesin 398 cc dari bore x stroke 57.0 x 39.0 mm.

Tenaga maksimum sebesar 79,1 hp dicapai pada 15.000 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya sebesar 39,5 Nm dikail pada 11.000 rpm. Batas redline ZX-4RR mampu menembus 16.000 rpm! Sayangnya belum disebutkan berapa catatan waktu akselerasi maupun top speednya.

Aliran udara yang masuk ke fairing ditampung pada Ram Air yang kemudian diteruskan ke mesin via saluran intake yang memiliki dua ukuran yakni 40 mm and 60 mm.

Dengan penampang kop silinder yang lebar, mesin dapat mengadopsi katup masuk 22.1 mm dan katup buang 19 mm. Throttle body 34 mm yang dibekalkan dilengkapi dengan Electronic Throttle Valves (ETV).

Pistonnya berbahan aluminium dilapisi material molybdenum untuk meningkatkan daya tahan pada temperatur dan rpm tinggi. Boring silinder berbahan aluminium, setang piston dan kruk-as pun dirancang untuk tahan menjalani putaran mesin sangat tinggi. Rasio kompresi 12.6:1 membuat ZX-4RR masih dapat menenggak bensin beroktan RON 92.

Penyaluran daya memanfaatkan teknologi kopling Assist & Slipper yang dipadukan dengan transmisi manual 6-speed. Operan gigi cepat dapat dilakukan berkat teknologi Kawasaki Quick Shifter (KQS).

ZX-4RR telah dirancang sesuai regulasi emisi EURO5 dan juga peraturan di Amerika Serikat yang sangat ketat. Saluran knalpotnya dilengkapi tiga lapis catalytic converter

Tentu saja output performa harus sedikit tergadaikan demi memenuhi standar emisi gas buang tadi dan pasti membuat pening para engineer perancang sportbike high performance di seluruh belahan dunia. Perkiraan kami, mesin ini pasti punya kemampuan lebih dari 79,1 hp.

Setting Sendiri Output Mesin Sesuka Anda

Pilihan mode berkendara saat ini menjadi fitur wajib yang dibekalkan pada sportbike modern. Kawasaki pun membekalkan sistem Integrated Riding Modes pada ZX-4RR dengan 4 pilihan mode berkendara, yakni SPORT, ROAD, RAIN, dan RIDER.

Pada mode RIDER, terdapat tiga pilihan setup sistem Kawasaki Traction Control (KTRC) yakni 1-2-3-OFF. Anda pun dapat memilih setting ouput performa: FULL dan LOW.

Nah, seperti yang telah diprediksi sebelumnya, Kawasaki ZX-4RR dibekali layar digital 4.3-inci dengan tampilan mode CIRCUIT plus koneksi ponsel via Bluetooth dengan aplikasi Kawasaki Rideology.

Sasis Tralis Khas Kawasaki Ninja

Desain sasis model tralis dan swing arm berbahan baja diadopsi dari ZX-25R. Desain ini mengingatkan pada Kawasaki Ninja 150 RR yang sangat populer di Indonesia di era ’90an.

Sistem suspensi depan dengan garpu up-side down 37 mm adjustable Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston) pada ZX-4RR diadopsi dari ZX-25R.

Sementara pada swing arm belakang dilengkapi dengan monoshock horizontal Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) Lite berkelir hijau yang diadopsi dari ZX-10R.

Sistem pengereman roda depan dilengkapi sepasang cakram semi-floating 290 mm yang diapit kaliper rem 4-piston, Roda belakang dibekali cakram 220 mm dengan kaliper rem piston tunggal. Sistem rem diperkuat dengan kontrol ABS dua kanal.

Velg aluminum-alloy 5-spoke 17-inci berkelir hitam dibalut dengan ban Dunlop Sportmax GPR-300 berukuran 120/70-17 (depan) dan 160/60-17 (belakang).

Dengan sapuan livery berwarna Lime Green/Ebony, pemesanan Kawasaki ZX-4RR KRT Edition di AS telah dibuka sambil menanti unit tersedia di jaringan dealer Kawasaki seantero AS. Label harganya mulai dari $9.699 atau setara Rp 144,5 jutaan (off-the road).

 

Yamaha Indonesia melakukan gebrakan awal tahun yang signifikan hari ini (17/01/2023). Mereka meluncurkan Yamaha Grand Filano 2023 di Jakarta.

Peluncurannya bahkan dihadiri oleh Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli, pembalap MotoGP Yamaha. Motor Yamaha Classy ini meluncur dalam dua varian, Grand Filano Lux dan Neo. Versi Lux dihargai Rp 27,5 juta. Varian Neo banderolnya Rp 27 juta.

Seperti dikabarkan sebelumnya, fitur Grand Filano cukup lengkap. Ada Y-connect, layar TFT dan LCD yang cukup jelas memberikan informasi berkendara maupun komunikasi. Lampu depan dan belakang sudah dilengkapi teknologi LED, lengkap dengan DRL.

Yamaha Grand Filano 2023 ini mengusung mesin silinder tunggal dengan kapasitas 124,8 cc. Sudah dilengkapi dengan teknologi BlueCore Hybrid, khas Yamaha. Tenaganya memuncak di 6.500 rpm dengan besaran 8,2 hp. Torsi maksimum sebesar 10,4 Nm muncul di putaran 4.500 rpm. Transmisi CVT (metik) akan jadi penerus daya ke roda belakang.

Yang hebat, bagasinya mampu menampung 27 liter. Ini lebih besar dari Yamaha Nmax yang berkapasitas 25 liter. Selain itu, pengisian bensin dilakukan melalui lubang di depan, jadi Anda tidak perlu repot membuka bagasi. Sepertinya, ini juga yang membuat kapasitas muat meningkat. 

Dimensi panjang Filano mencapai 1.820 mm, lebarnya 685 mm dan tinggi 1.155 mm. Joknya cukup ramah untuk tinggi rata-rata orang Asia, 790 mm. Ground clearance juga cukup masuk akal dengan angka 125 mm.

Yamaha Grand Filano sudah bisa dipesan kalau Anda berminat. Kami akan ulas rasa berkendara motor ini begitu ada kesempatan. Tunggu saja.