Kehadiran Honda e:N1, kendaraan listrik berbasis baterai (BEV) pertama Honda di Indonesia, menjadi bagian dari upaya Honda untuk mengembangkan ekosistem BEV di Indonesia. Mobil ini dirancang untuk mendukung transisi masyarakat menuju mobilitas ramah lingkungan dan berkelanjutan.

Sebab Honda sudah memiliki proyeksi mobilitas ramah lingkungan, jauh sebelum era kendaraan listrik. Dimulai dengan pengembangan teknologi clean engine pada tahun 1970, yang terus berkembang menjadi inovasi selanjutnya yaitu Hybrid Electric Vehicle (HEV).

Saat ini Honda membawa teknologi Battery Electric Vehicle (BEV) sebagai bagian dari visinya untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2040, serta membawa pengguna Honda menuju masa depan mobilitas yang lebih ramah lingkungan dan cerdas.

Tetap Menyenangkan Dikendarai

Sebagai model BEV pertama Honda di Indonesia, Honda e:N1 hadir dengan desain futuristik, performa ramah lingkungan, dan kenyamanan berkendara. Mobil ini mencerminkan visi Honda untuk menghadirkan kendaraan yang tidak hanya inovatif, namun juga menyenangkan untuk dikendarai. Honda e:N1 juga menjadi salah satu bukti dari perjalanan panjang Honda, dalam menghadirkan inovasi untuk masa depan mobilitas yang lebih hijau dan cerdas.

Desain eksterior Honda e:N1 memadukan kemajuan teknologi dengan identitas modern. Setiap elemen eksterior didesain untuk memberikan kesan sporty, stylish dan modern. Lampu utama menggunakan teknologi Full LED yang dipadukan dengan LED Fog Lights, untuk memastikan visibilitas optimal dalam berbagai kondisi. Selain itu, Front Sequential Turn Lights menambah sentuhan modern.

Sedangkan Full LED Tail Lights di bagian belakang, memberikan tampilan yang stylish. Dengan garis-garis aerodinamis yang tegas dan detail desain yang dinamis, Honda e:N1 melambangkan gaya hidup modern yang stylish dan eksklusif. Sentuhan sporty semakin ditekankan melalui penggunaan velg alloy berdiameter 18 inci.

Button Transmission

Masuk ke kabin Honda e:N1, maka pengemudi dan penumpang disambut dengan desain interior modern yang mengutamakan kenyamanan dan teknologi terkini. Salah satu fitur inovatif adalah Button Transmission. Sebuah sistem pengoperasian transmisi yang menggantikan tuas konvensional dengan tombol yang praktis.

Adanya 15.1 inci Display Audio, mendukung konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto. Sehingga memungkinkan pengemudi untuk terhubung dengan berbagai aplikasi dan fungsi dengan mudah. Pengemudi juga dapat memantau informasi berkendara melalui layar 10.25 inci TFT Meter, yang menampilkan data secara intuitif.

Aspek kenyamanan disuguhkan melalui kursi berbahan Leather Seat dan pengaturan posisi yang fleksibel melalui Driver Power Seat Adjuster (8-Way). Sistem penyejuk udara Dual Zone Auto A/C memastikan kesejukan optimal bagi seluruh penumpang. Sedangkan ventilasi belakang memberikan kenyamanan tambahan bagi penumpang di baris kedua. Teknologi Wireless Charger dan Ambient Light juga turut dihadirkan.

Pengisian Daya Yang Fleksibel

Honda e:N1 mengusung motor listrik bertenaga 150 kW dengan torsi maksimum sebesar 310 Nm. Mobil ini menawarkan performa berkendara yang responsif dan senyap. Dilengkapi dengan baterai berkapasitas 68.8 kWh, memungkinkan jarak tempuhnya mencapai 500 km berdasarkan standar pengujian NEDC.

Untuk mendukung kenyamanan pengisian daya, Honda e:N1 dilengkapi dengan DC Fast Charging, yang memungkinkan baterai terisi dari 30 hingga 80 persen, hanya dalam waktu 50 menit. Asyiknya, Honda e:N1 punya fleksibilitas dalam opsi pengisian. Pengisian daya menggunakan yang memungkinkan baterai terisi dari 10 hingga 80 persen dalam waktu 18 jam, serta pengisian dari 10 hingga 80 persen dalam waktu 6 jam.

Honda juga tidak ingin mengesampingkan aspek keselamatan berkendara, baik untuk pengemudi maupun penumpang. Honda e:N1 dilengkapi dengan teknologi Honda Sensing. Sehingga membantu pengemudi dalam mengantisipasi berbagai potensi bahaya di jalan. Fitur ini meliputi serangkaian sensor dan kamera yang bekerja secara aktif untuk menjaga keselamatan berkendara.

Bikin Pengemudi Semakin Percaya Diri

Selain itu, Honda e:N1 juga dilengkapi dengan enam airbag untuk perlindungan optimal di seluruh area kabin. Teknologi Tire Pressure Monitoring System hadir untuk memastikan tekanan ban selalu dalam kondisi ideal, membantu menghindari risiko yang tidak diinginkan. Saat memarkir kendaraan, fitur Reverse Auto Tilt Door Mirror dan Auto Dimming Rear View Mirror memudahkan pengemudi dengan memberikan visibilitas yang lebih jelas.

Fitur Rain Sensor yang mengaktifkan wiper secara otomatis saat mendeteksi hujan. Lalu, sistem Walk Away Auto Lock memastikan keamanan kendaraan dengan mengunci pintu secara otomatis saat pengemudi menjauh dari mobil.

Melalui kombinasi teknologi keselamatan, Honda e:N1 memastikan setiap perjalanan berlangsung dengan aman dan nyaman, memberikan kepercayaan diri lebih bagi pengemudi.

Dengan desain eksterior menawan, interior nyaman, performa bertenaga, serta fitur keselamatan canggih, Honda e:N1 menjadi bagian penting dalam menghadirkan ekosistem kendaraan listrik yang inovatif dan terintegrasi di Indonesia.

Mobil hybrid identik dengan efisiensi dan respons yang halus. Honda mencoba menghadirkan karakter berbeda melalui teknologi S+ Shift pada sistem e:HEV.

Teknologi ini menghadirkan simulasi perpindahan gigi yang lebih tajam dan terasa realistis. Putaran mesin, suara, hingga torsi deselerasi dikontrol untuk menciptakan sensasi berkendara yang lebih sporty.

Honda mengembangkan S+ Shift sebagai Virtual Stepped Transmission di dalam sistem e:HEV. Ketika diaktifkan, sistem mensimulasikan perpindahan gigi untuk memberikan respons seperti mobil dengan transmisi manual.

Teknologi tersebut dikembangkan dengan mengambil inspirasi dari motorsport. Tujuannya bukan mengubah karakter hybrid menjadi mobil balap, tetapi menghadirkan kembali sensasi berkendara yang lebih emosional.

Hideki Kakinuma, lead engineer pengembangan Honda Civic e:HEV terbaru, mengatakan teknologi tidak seharusnya menghilangkan kesenangan berkendara.

Justru, perkembangan teknologi harus membuat pengalaman mengemudi semakin menarik. Prinsip tersebut menjadi dasar pengembangan Honda S+ Shift.

Simulasi Perpindahan Gigi Lebih Realistis

S+ Shift mengandalkan dua teknologi utama. Salah satunya adalah Step Shift Control yang mengatur simulasi perpindahan gigi ketika akselerasi maupun deselerasi.

Sistem juga mengatur putaran mesin dan engine braking. Pada saat yang sama, suara mesin dibuat mengikuti karakter perpindahan putaran seperti ketika mobil digunakan di lintasan balap.

Hasilnya, pengemudi tidak hanya merasakan perubahan respons. Telinga dan sensasi tubuh juga mendapatkan umpan balik yang membuat proses akselerasi terasa lebih hidup.

S+ Shift kemudian bekerja bersama Sports Adaptive Control. Sistem ini menyesuaikan distribusi tenaga dan waktu perpindahan gigi berdasarkan input pengemudi serta kondisi jalan.

Saat keluar dari tikungan, misalnya, respons tenaga dapat diberikan secara cepat dan presisi. Karakter tersebut menjadi bagian penting dari upaya Honda mempertahankan DNA sporty Civic.

Diuji Langsung di Sirkuit

Honda tidak hanya mengembangkan teknologi ini untuk penggunaan sehari-hari. S+ Shift juga diuji di Chang International Circuit, Buriram, Thailand.

Pengujian tersebut melibatkan pembalap profesional untuk memastikan karakter berkendaranya sesuai dengan DNA sporty Honda.

Thanasiwanat Pongsinnachachan, juara Honda One Make Race 2024, menilai respons S+ Shift terasa dekat dengan pengalaman balap.

Menurutnya, suara mesin dan respons yang konsisten membuat pengalaman semakin menarik. Respons ketika memasuki tikungan juga dinilai membantu meningkatkan kontrol dan kepercayaan diri.

Pengalaman serupa disampaikan Piyawadee Prutsasan. Pembalap Thailand yang menjadi juara Honda One Make Race 2026 Honda City Challenge tersebut menilai teknologi ini mampu menghadirkan kesenangan berkendara yang lebih mudah dinikmati.

Koji Iwanami, President and CEO Honda Automobile (Thailand), mengatakan perubahan karakter terasa jelas ketika S+ Shift diaktifkan.

Respons kendaraan menjadi lebih cepat. Simulasi suara mesin, perpindahan gigi, dan tampilan pada panel instrumen bekerja secara bersamaan.

Bagi Honda, pendekatan ini menunjukkan bahwa teknologi hybrid tidak harus identik dengan pengalaman berkendara yang datar.

Melalui S+ Shift, Honda e:HEV mencoba menggabungkan efisiensi elektrifikasi dengan sensasi mengemudi yang lebih emosional. Teknologi tersebut menjadi cara Honda menjaga prinsip The Fun of Driving di era elektrifikasi.

Honda menghadirkan superbike yang sulit disebut sekadar motor. CBR1000RR-R Fireblade SP John McGuinness 30th Anniversary Replica diproduksi hanya 15 unit.

Edisi khusus ini dibuat untuk merayakan 30 tahun perjalanan John McGuinness di Isle of Man TT. Honda UK mengemasnya dengan livery yang terinspirasi motor McGuinness pada debut TT 1996.

Harganya mencapai £37.730 atau sekitar Rp906 juta berdasarkan materi yang dirilis Honda. Penjualannya juga dilakukan secara terbatas melalui sistem undangan.

Lebih menarik lagi, pembeli mendapatkan pengalaman eksklusif bersama sang legenda. Paket tersebut mencakup kesempatan melakukan satu putaran di sirkuit TT bersama McGuinness.

Livery Merah-Hijau Punya Cerita

Tampilan Fireblade SP edisi khusus ini bukan sekadar permainan warna. Honda mengambil inspirasi dari Honda RS250 yang digunakan McGuinness saat memulai karier TT pada 1996.

Warna merah dipadukan dengan nomor balap hijau khas periode tersebut. Hasilnya memberikan tampilan yang langsung mengingatkan pada perjalanan panjang McGuinness di Isle of Man.

Setiap unit juga mendapatkan plaque bernomor khusus pada bagian headstock. Artinya, masing-masing dari 15 motor memiliki identitas produksinya sendiri.

Honda turut memberikan sejumlah aksesori khusus. Di antaranya tall screen, seat cowl, HRC oil filler cap, serta cover mesin dan kopling GB Racing.

Motor ini menggunakan ban Metzeler. Ban bawaan pabrik juga diberikan sebagai cadangan untuk pemilik.

Mesin 999,9 cc dengan DNA MotoGP

Di balik tampilannya, Fireblade SP tetap membawa mesin empat silinder segaris 999,9 cc. Mesin ini memiliki bore 81 mm dan stroke 48,5 mm. Konfigurasinya mengambil inspirasi kuat dari mesin Honda RC213V MotoGP.

Rasio kompresinya mencapai 13,6:1. Teknologi internalnya juga menunjukkan pendekatan yang sangat berorientasi performa.

Connecting rod berbahan titanium membantu memangkas bobot hingga 50 persen dibanding material baja. Pistonnya menggunakan forged aluminum untuk menunjang kemampuan putaran tinggi.

Sistem throttle-by-wire menggunakan konfigurasi dua motor. Teknologi tersebut membantu menghasilkan respons throttle yang lebih linear dan mudah dikontrol.

Sementara itu, sistem quick shifter memungkinkan perpindahan gigi cepat tanpa menggunakan kopling. Karakter tersebut sangat cocok untuk penggunaan di lintasan.

Öhlins dan Brembo Jadi Paket Standar

Fireblade SP menggunakan suspensi elektronik Öhlins NPX generasi ketiga. Sistem tersebut dirancang meningkatkan stabilitas sekaligus mempertajam respons roda depan.

Di belakangnya terdapat Öhlins TTX36 dengan teknologi elektronik. Pengaturan suspensi dapat disesuaikan melalui sistem Objective Based Tuning interface.

Sektor pengereman mengandalkan kaliper Brembo Stylema R empat piston. Kaliper tersebut menjepit cakram depan berdiameter 330 mm.

Honda juga membekali motor dengan Bosch six-axis IMU. Sistem ini membantu mengatur berbagai fitur elektronik berdasarkan kondisi motor saat berkendara.

Honda Selectable Torque Control menawarkan lima level power dan 10 level torque. Tersedia pula pengaturan engine braking dan wheelie control.

Bukan Cuma Motor, Tapi Pengalaman Seumur Hidup

Nilai terbesar Fireblade edisi John McGuinness bukan hanya pada spesifikasinya. Pemilik akan mendapatkan helm KYT replika McGuinness yang ditandatangani. Pengalaman serah terima pun dilakukan melalui acara khusus di Isle of Man.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John McGuinness Cuma diproduksi 15 Unit, Harga banderolnya sekitar Rp906 Juta

Pemilik memiliki kesempatan menambah 37,75 mil pertama pada odometer dengan mengikuti McGuinness mengelilingi lintasan TT. Inilah yang membuat CBR1000RR-R Fireblade SP John McGuinness 30th Anniversary Replica terasa lebih berkelas.

Honda tidak sekadar menjual superbike dengan livery khusus. Mereka menjual sebuah bagian dari sejarah Isle of Man TT.

Dengan produksi hanya 15 unit, motor ini jelas lebih dekat dengan barang koleksi. Dan bagi penggemar McGuinness maupun Fireblade, kesempatan memilikinya hampir pasti tidak datang dua kali.

Pameran GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026 kembali menjadi momentum bagi para produsen otomotif untuk menawarkan berbagai program menarik kepada calon konsumen. Salah satu yang mencuri perhatian datang dari Honda, yang kembali hadir dengan mengusung tema “Drive Your Dream” dan membawa sederet promo penjualan eksklusif selama pameran berlangsung pada 30 Juli hingga 9 Agustus 2026 di ICE BSD City, Tangerang.

Melalui kehadirannya di Hall 5, Honda tidak hanya memamerkan lini kendaraan terbaru, tetapi juga memberikan berbagai kemudahan pembiayaan yang dirancang agar impian memiliki mobil Honda semakin mudah diwujudkan.

“Honda kembali hadir di GIIAS 2026 dengan berbagai program penjualan spesial yang memberikan keuntungan nyata bagi konsumen. Kami menawarkan DP ringan, bunga mulai 0 persen, tenor hingga tujuh tahun, serta cicilan yang disesuaikan dengan berbagai kebutuhan pelanggan,” ujar Hendra Kustiawan, Director Honda Jakarta Center.

Salah satu daya tarik utama tahun ini adalah pilihan cicilan ringan yang ditawarkan hampir di seluruh model favorit Honda. Konsumen bahkan sudah bisa membawa pulang Honda Brio dengan cicilan mulai Rp1 jutaan per bulan. Sementara Honda WR-V ditawarkan mulai Rp2 jutaan, Honda BR-V mulai Rp3 jutaan, Honda HR-V mulai Rp4 jutaan, hingga MPV premium Honda STEP WGN dengan cicilan mulai Rp5 jutaan.

Selain itu, Honda juga menghadirkan program DP ringan, bunga spesial mulai 0 persen, serta tenor pembiayaan hingga tujuh tahun melalui dukungan sejumlah perusahaan leasing ternama. Beragam pilihan tersebut memberikan fleksibilitas bagi konsumen dalam menentukan skema pembiayaan yang sesuai dengan kondisi finansial masing-masing.

Tak berhenti di sana, setiap transaksi selama GIIAS 2026 juga berkesempatan memperoleh berbagai keuntungan tambahan. Honda menyiapkan Gasoline Money hingga Rp3 juta, voucher layanan purna jual senilai Rp1,5 juta, program Buy Back Guarantee yang memberikan kepastian nilai jual kembali kendaraan, hingga program Trade In dengan extra cashback mencapai Rp10 juta bagi pelanggan yang menukarkan mobil lamanya dengan mobil Honda baru.

Bagi konsumen yang ingin memberikan sentuhan personal pada kendaraannya, Honda juga menghadirkan Program Penjualan Prelude Aksesoris. Melalui program ini, pelanggan dapat memilih berbagai aksesori orisinal Honda yang dirancang khusus untuk meningkatkan tampilan sekaligus fungsionalitas kendaraan tanpa mengorbankan kualitas maupun standar keselamatan.

Komitmen Honda terhadap kepuasan pelanggan juga diwujudkan melalui Paket Prima After Sales. Program ini memberikan kemudahan dalam melakukan perawatan berkala di bengkel resmi Honda dengan biaya yang lebih terencana, didukung teknisi bersertifikat dan penggunaan suku cadang asli agar performa kendaraan tetap optimal dalam jangka panjang.

Tidak hanya menawarkan promo menarik, Honda juga mengajak seluruh pengunjung merasakan langsung kualitas produknya melalui fasilitas test drive yang tersedia sepanjang penyelenggaraan GIIAS 2026. Pengunjung dapat mencoba berbagai model Honda untuk merasakan kenyamanan kabin, performa mesin, handling yang presisi, hingga teknologi keselamatan modern yang menjadi keunggulan setiap produknya.

Seluruh program penjualan tersebut didukung oleh sejumlah perusahaan pembiayaan terpercaya seperti Orico Balimor Finance, Maybank Finance, Adira Finance, Mandiri Tunas Finance (MTF), dan Mandiri Utama Finance (MUF). Kehadiran para mitra leasing ini memudahkan pengunjung memperoleh simulasi kredit, konsultasi pembiayaan, hingga proses pengajuan yang lebih cepat.

Dengan kombinasi promo pembiayaan, bonus menarik, layanan purna jual, hingga kesempatan mencoba langsung kendaraan, Honda menjadikan GIIAS 2026 sebagai waktu yang tepat bagi masyarakat untuk mewujudkan impian memiliki mobil baru dengan penawaran yang lebih menguntungkan.

Musim Formula 1 (F1) 1965 menjadi salah satu babak penting dalam sejarah Honda di ajang balap mobil paling bergengsi di dunia. Setelah memulai debutnya sebagai konstruktor pada tahun sebelumnya, Honda terus mengembangkan mobil balapnya demi bersaing dengan tim-tim Eropa yang telah lebih dahulu mapan. Salah satu pencapaian penting datang pada Grand Prix (GP) Belgia 1965 di Sirkuit Spa-Francorchamps. Ketika pembalap asal Amerika Serikat, Richie Ginther, berhasil mempersembahkan poin kejuaraan dunia bagi Honda dengan mengendarai Honda RA272.

Grand Prix Belgia pada era 1960an dikenal sebagai salah satu balapan paling menantang dalam kalender Formula 1. Tata letak Spa-Francorchamps yang saat itu masih menggunakan konfigurasi lintasan sepanjang lebih dari 14 kilometer dipenuhi tikungan cepat, lintasan lurus yang panjang, serta perubahan elevasi yang menguji kemampuan pembalap maupun ketahanan mobil. Bagi Honda yang saat itu masih tergolong pendatang baru, mampu bersaing di lintasan seperti Spa merupakan tantangan besar. Tim harus membuktikan bahwa teknologi yang mereka kembangkan mampu menghadapi kerasnya persaingan Formula 1.

Evolusi Dari Honda RA271

Mengandalkan Honda RA272, Richie Ginther menunjukkan performa yang konsisten sepanjang akhir pekan balapan. Mobil tersebut merupakan evolusi dari RA271 dengan berbagai penyempurnaan pada sektor mesin, aerodinamika, dan distribusi bobot. Honda RA272 menjadi salah satu mobil yang paling revolusioner pada masanya. Mobil ini menggunakan mesin V12 berkapasitas 1,5 liter yang mampu berputar pada putaran mesin sangat tinggi. Mencerminkan filosofi teknik Honda, yang telah sukses diterapkan pada dunia balap sepeda motor.

Berbeda dengan mayoritas tim Eropa yang menggunakan mesin Coventry Climax atau BRM, Honda mengembangkan seluruh paket mobil secara mandiri, mulai dari sasis hingga mesin. Poin yang diraih di Belgia memberikan dorongan moral yang besar bagi seluruh tim Honda. Pengalaman tersebut menjadi bekal penting dalam menyempurnakan performa RA272 sepanjang musim.

Dilanjut Pada GP Meksiko 1965

Hanya beberapa bulan kemudian, kerja keras tersebut membuahkan hasil luar biasa. Saat Richie Ginther berhasil membawa Honda meraih kemenangan perdana Formula 1 pada Grand Prix Meksiko 1965. Kemenangan tersebut sekaligus menjadi kemenangan pertama bagi pabrikan Jepang dalam sejarah Formula 1.

Transformasi digital kini tak hanya mengubah cara masyarakat mencari informasi, tetapi juga menghadirkan pengalaman baru dalam layanan purnajual kendaraan. Menjawab kebutuhan tersebut, PT Wahana Makmur Sejati (WMS) selaku Main Dealer sepeda motor Honda untuk wilayah Jakarta dan Tangerang menghadirkan WANDA (Wahana Honda), sebuah aplikasi asisten virtual yang dirancang untuk mempermudah konsumen mengakses berbagai layanan Honda secara cepat dan praktis.

Melalui WANDA, pemilik sepeda motor Honda tak lagi harus menyimpan tumpukan dokumen servis atau datang langsung ke dealer hanya untuk memperoleh informasi tertentu. Seluruh data penting, mulai dari riwayat perawatan hingga jadwal servis, kini dapat diakses kapan saja melalui smartphone.

Head of Digital Initiatives PT Wahana Makmur Sejati, Rina Rusli, mengatakan kehadiran WANDA merupakan bagian dari inovasi layanan digital yang memungkinkan pelanggan memperoleh informasi resmi di luar jam operasional dealer.

“Asisten virtual WANDA hadir untuk membantu menjawab berbagai kebutuhan informasi pelanggan secara cepat, praktis, dan langsung dari sumber resmi Honda,” ujar Rina dalam keterangan resminya.

Chatbot Pintar yang Siap Melayani 24 Jam

Salah satu keunggulan WANDA adalah teknologi chatbot yang mampu memahami pertanyaan menggunakan bahasa sehari-hari. Pengguna cukup mengetik kebutuhan mereka, kemudian sistem akan memberikan jawaban yang relevan tanpa harus berpindah ke berbagai platform.

Layanan ini tersedia selama 24 jam setiap hari, sehingga pelanggan tidak perlu menunggu dealer buka untuk mendapatkan informasi mengenai servis berkala, promo terbaru, fitur aplikasi, maupun layanan Honda lainnya.

Selain melalui aplikasi, WANDA juga dapat diakses lewat situs resmi Wahana Honda dan akun WhatsApp resmi perusahaan. Seluruh informasi yang diterima berasal dari sumber terpercaya sehingga memberikan rasa aman bagi konsumen.

Riwayat Servis Digital hingga Booking AHASS dalam Satu Aplikasi

Tak hanya berfungsi sebagai pusat informasi, WANDA juga menghadirkan berbagai fitur yang mempermudah pemilik motor Honda dalam mengelola kendaraannya.

Pengguna dapat melakukan Booking Service di bengkel AHASS pilihan tanpa harus mengantre. Aplikasi juga menyediakan fitur KPB Digital untuk memantau jadwal Kartu Perawatan Berkala sehingga servis rutin tidak lagi terlewat.

Fitur Riwayat Servis Digital menjadi salah satu nilai tambah karena seluruh catatan perawatan dan bukti transaksi tersimpan secara digital. Dengan demikian, pemilik kendaraan tidak perlu khawatir dokumen servis hilang atau rusak.

Selain itu, WANDA juga menyediakan katalog produk, informasi suku cadang asli Honda, promo terbaru, hingga program Poin & Rewards yang memungkinkan pengguna mengumpulkan poin dari setiap transaksi dan menukarkannya dengan berbagai voucher merchant.

Cara Menggunakan WANDA

Mengakses seluruh layanan tersebut juga tergolong mudah. Pengguna hanya perlu mengunduh aplikasi WANDA melalui Google Play Store atau Apple App Store, kemudian melakukan registrasi menggunakan nomor telepon atau alamat email.

Setelah akun aktif, pengguna cukup mendaftarkan sepeda motor Honda dengan memasukkan nomor mesin sesuai data pada STNK. Seluruh fitur digital pun langsung dapat digunakan.

Melalui pengembangan WANDA, PT Wahana Makmur Sejati menunjukkan komitmennya dalam menghadirkan layanan purnajual yang semakin modern dan sesuai dengan gaya hidup digital masyarakat saat ini. Dengan akses yang cepat, informasi resmi, serta berbagai fitur praktis dalam satu aplikasi, WANDA menjadi solusi bagi pemilik sepeda motor Honda yang menginginkan layanan lebih efisien tanpa harus bergantung pada dokumen fisik maupun kunjungan langsung ke dealer.

PT Honda Prospect Motor (HPM) kembali mempertegas komitmennya dalam mendukung perkembangan budaya otomotif Indonesia. Melalui penyelenggaraan Honda Culture Indonesia Night Meet Up, yang digelar pada 27 Juni 2026, di SPBU Shell Kelapa Gading, Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Dengan mengusung tema Car Culture Belongs to Everyone, acara ini menjadi wadah berkumpulnya para pecinta mobil Honda dari berbagai kalangan. Ratusan Honda car enthusiasts memadati lokasi untuk menikmati suasana malam yang hangat, inspiratif, serta semangat yang sama terhadap dunia otomotif.

Sejak pukul 20.30 WIB, deretan mobil Honda dari berbagai generasi dan segmen langsung mencuri perhatian. Mulai dari model hatchback, MPV, SUV, sedan, hingga unit yang langka. Beberapa model Honda yang hadir antara lain: Brio, Jazz, CR-V, Mobilio, City Hatchback RS, BR-V, HR-V, Odyssey, dan WR-V.

Mempererat Hubungan Antarpemilik

Sedangkan lini Honda Civic menjadi salah satu pusat perhatian dengan hadirnya berbagai generasi legendaris. Sebut saja Civic Wonder, Civic Nouva, Civic Estilo, Civic Genio, Civic Ferio, Civic ES, Civic FD, serta Civic FB. Tidak hanya itu, beberapa model langka juga turut memeriahkan acara, yaitu Stream RSZ dan Edix.

Honda Culture Indonesia Night Meet Up menjadi ruang untuk mempererat hubungan antarpemilik mobil Honda lintas generasi. Para peserta saling berbagi pengalaman mengenai restorasi kendaraan, modifikasi, perawatan, hingga kisah perjalanan bersama mobil kesayangan mereka.

Suasana santai namun penuh antusiasme, membuat setiap sudut lokasi dipenuhi obrolan hangat, dan sesi fotografi kendaraan. PT Honda Prospect Motor ingin menegaskan bahwa budaya otomotif, bukan hanya milik komunitas tertentu atau pemilik kendaraan terbaru. Setiap orang yang memiliki kecintaan terhadap mobil, baik kendaraan klasik, standar pabrik, restorasi, maupun modifikasi.

Karakter yang Layak Diapresiasi

Keberagaman model yang hadir membuktikan bahwa kecintaan terhadap merek Honda mampu menyatukan berbagai generasi. Mobil-mobil lawas yang telah berusia puluhan tahun dapat berdampingan dengan model-model terbaru, menunjukkan bahwa setiap kendaraan memiliki cerita dan karakter yang layak diapresiasi. Acara ini sekaligus menjadi bukti nyata komitmen PT Honda Prospect Motor dalam mendukung pertumbuhan komunitas otomotif Indonesia.

Melalui acara ini, Honda kembali menegaskan bahwa komunitas merupakan bagian penting dari perjalanan merek di Indonesia. Ke depannya, Honda akan terus menghadirkan ruang bagi para car enthusiasts untuk berkumpul, bertukar inspirasi, dalam menghidupkan kultur otomotif yang inklusif, kreatif, dan penuh semangat.

Industri otomotif nasional kembali mendapat angin segar setelah Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) menyampaikan apresiasi terhadap komitmen Pemerintah Republik Indonesia, khususnya Kementerian Perindustrian, dalam menjaga pertumbuhan dan daya saing sektor otomotif di Tanah Air.

Menurut GAIKINDO, pemerintah selama ini konsisten menghadirkan berbagai kebijakan strategis, mulai dari insentif fiskal, fasilitas investasi, hingga forum komunikasi dengan pelaku industri. Langkah tersebut dinilai mampu menjaga keberlangsungan industri otomotif di tengah berbagai tantangan, mulai dari pandemi COVID-19, transisi menuju elektrifikasi, hingga dinamika ekonomi global.

Ketua Harian sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran dan Konferensi GAIKINDO, Anton Kumonty, mengatakan bahwa hubungan pemerintah dengan industri otomotif dibangun melalui komunikasi terbuka dan kebijakan yang berkesinambungan.

Salah satu bentuk dukungan yang diapresiasi adalah fasilitas User Specific Duty-Free Scheme (USDFS). Selama periode Juli 2008 hingga Desember 2025, skema tersebut telah dimanfaatkan oleh 74 perusahaan, dengan 57 di antaranya berasal dari industri otomotif. Fasilitas ini memungkinkan pembebasan bea masuk untuk impor bahan baku dan komponen yang belum diproduksi di dalam negeri sehingga mampu meningkatkan efisiensi biaya produksi.

Selain itu, kebijakan Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) juga dinilai berperan penting dalam menjaga permintaan kendaraan domestik. Program tersebut dimanfaatkan oleh berbagai produsen otomotif seperti Toyota, Daihatsu, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Nissan, hingga Isuzu yang telah memenuhi persyaratan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

Di sisi lain, implementasi Program Low Carbon Emission Vehicle (LCEV) melalui Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 36 Tahun 2021 turut mendorong investasi baru di sektor kendaraan elektrifikasi. Program ini mencakup kendaraan Low Cost Green Car (LCGC), Hybrid Electric Vehicle (HEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV).

GAIKINDO juga menilai forum komunikasi antara pemerintah Indonesia dan Jepang, seperti Indonesia–Japan Automobile Dialogue serta Biofuel Co-Creation Task Force Meeting, telah menghasilkan langkah konkret untuk memperkuat pengembangan biofuel sekaligus mempererat kerja sama industri otomotif kedua negara.

Melihat besarnya kontribusi industri otomotif terhadap perekonomian nasional, GAIKINDO berharap dukungan pemerintah terus diperluas. Ketua Bidang Pengembangan Pasar GAIKINDO, Jongkie Sugiarto, mengungkapkan bahwa sejumlah produsen otomotif asal Tiongkok yang mulai berinvestasi di Indonesia juga menginginkan dukungan kebijakan serupa agar dapat menjalankan investasi jangka panjang.

Karena itu, GAIKINDO telah mengusulkan kepada Kementerian Perindustrian agar stimulus insentif tidak hanya diberikan kepada kendaraan elektrifikasi, tetapi juga mencakup kendaraan bermesin konvensional (ICE), Hybrid (HEV), Plug-in Hybrid (PHEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV). Langkah tersebut diyakini mampu menjaga keseimbangan pertumbuhan pasar sekaligus memperkuat daya tarik Indonesia sebagai pusat investasi otomotif di kawasan Asia Tenggara.

Honda kembali membuat kejutan di pasar kendaraan listrik. Setelah diperkenalkan sebagai konsep pada Japan Mobility Show 2025, kini Honda Super-ONE resmi diluncurkan di Jepang dan langsung menarik perhatian pecinta otomotif. Mobil listrik mungil bergaya hatchback ini bahkan telah mengumpulkan lebih dari 7.000 pemesanan hanya dalam waktu sekitar satu bulan sejak inden dibuka pada April 2026.

Keberhasilan tersebut membuat banyak pihak bertanya-tanya: apakah Honda Super-ONE akan menjadi cikal bakal Honda Brio EV yang segera masuk Indonesia?

Desain Retro Modern

Honda Super-ONE dibangun menggunakan basis platform kei car listrik Honda N-ONE e. Namun berbeda dari saudara kembarnya yang lebih mengutamakan fungsi mobilitas perkotaan, Super-ONE hadir dengan pendekatan yang jauh lebih emosional dan menyenangkan untuk dikendarai.

Desain eksteriornya memadukan nuansa retro khas mobil Honda era 1960-an dengan sentuhan futuristis modern. Siluet bodi yang kompak dipadukan fender membulat, postur lebar, serta wajah agresif yang membuatnya sekilas mengingatkan pada versi listrik dari Honda Brio.

Honda juga melakukan sejumlah penguatan pada struktur sasis dan bodi untuk meningkatkan karakter berkendara yang lebih dinamis. Hasilnya adalah sebuah hot hatch listrik yang tidak hanya efisien, tetapi juga menawarkan sensasi berkendara yang lebih hidup.

Masuk ke dalam kabin, nuansa modern langsung terasa. Dashboard minimalis dibekali layar sentuh 9 inci yang telah terintegrasi dengan Google Built-in, memungkinkan akses langsung ke Google Maps, Google Assistant, dan berbagai layanan digital lainnya.

Sistem audio premium Bose dengan delapan speaker dan subwoofer turut melengkapi kenyamanan selama perjalanan.

Performa Cukup Buas

Di balik dimensinya yang kompak, Honda Super-ONE menyimpan performa yang cukup menarik. Motor listrik penggerak roda depan menghasilkan tenaga 63 hp (47 kW).

Namun Honda menambahkan fitur BOOST Mode yang mampu meningkatkan tenaga hingga 93 hp (70 kW) dengan torsi maksimum mencapai 162 Nm. Fitur ini sangat berguna saat membutuhkan akselerasi ekstra untuk mendahului kendaraan lain atau melintasi jalan menanjak.

Sensasi berkendara juga dibuat lebih menarik melalui simulasi transmisi 7-percepatan serta fitur Active Sound Control yang menghasilkan suara mesin virtual layaknya mobil sport bermesin konvensional.

Tersedia pula beberapa mode berkendara seperti ECON, CITY, NORMAL, dan SPORT yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengguna.

Jarak Tempuh 274 Km

Honda membekali Super-ONE dengan baterai berkapasitas 29,6 kWh yang mampu menghasilkan jarak tempuh hingga 274 kilometer berdasarkan standar WLTP.

Pengisian daya cepat dari 20 hingga 80 persen hanya membutuhkan waktu sekitar 30 menit menggunakan fast charger DC, membuatnya cukup praktis untuk penggunaan harian.

Menariknya, spekulasi mengenai kehadiran mobil ini di Indonesia semakin kuat setelah muncul kode kendaraan baru Honda berembel-embel “EV” dalam data NJKB DKI Jakarta beberapa waktu lalu. Banyak pihak menduga model tersebut merupakan versi lokal dari Super-ONE yang berpotensi dipasarkan sebagai Honda Brio EV.

Meski hingga kini belum ada konfirmasi resmi dari PT Honda Prospect Motor (HPM), kemunculan Super-ONE jelas menjadi sinyal bahwa Honda tengah mempersiapkan langkah besar di segmen mobil listrik kompak. Jika benar hadir di Indonesia, mobil ini berpotensi menjadi salah satu penantang serius di pasar city car listrik yang terus berkembang.

PT Honda Prospect Motor resmi menyerahkan unit perdana Honda Prelude kepada 20 konsumen pertama di Indonesia dalam sebuah acara eksklusif yang berlangsung di Vault Automotive Museum pada Sabtu, 23 Mei 2026.

Momen ini menjadi penanda resmi kembalinya salah satu nama paling legendaris dalam sejarah Honda ke pasar otomotif Tanah Air.

Bagi Honda, kehadiran Prelude generasi terbaru bukan sekadar menghidupkan kembali model ikonik dari masa lalu. Lebih dari itu, Honda ingin membawa kembali filosofi berkendara khas mereka yang sporty, emosional, dan menyenangkan ke era elektrifikasi modern.

Sejak pertama kali dibuka pemesanannya, respons konsumen terhadap Honda Prelude terbilang sangat positif. PT Honda Prospect Motor mencatat lebih dari 280 pemesanan datang dari berbagai wilayah Indonesia, mulai dari kota-kota besar di Pulau Jawa hingga Palembang, Lampung, Bali, Lombok, Banjarmasin, sampai Makassar.

Menariknya, para pemesan Prelude berasal dari berbagai generasi usia. Hal tersebut menunjukkan bahwa karakter sporty dan emotional driving yang dimiliki Prelude masih mampu menarik perhatian pecinta otomotif lintas generasi.

President Director PT Honda Prospect Motor, Masanao Kataoka mengatakan bahwa Honda Prelude terbaru menjadi representasi bagaimana Honda mempertahankan DNA berkendara khas mereka di tengah perkembangan teknologi elektrifikasi.

Menurutnya, teknologi seharusnya tidak menghilangkan sensasi emosional di balik kemudi yang selama ini menjadi ciri khas mobil-mobil Honda.

Salah satu teknologi unggulan yang disematkan pada Honda Prelude terbaru adalah fitur S+ Shift. Teknologi ini dirancang untuk menghadirkan sensasi berkendara hybrid yang lebih sporty dan imersif.

Sistem tersebut mampu memberikan respons akselerasi yang lebih presisi, lengkap dengan karakter berkendara yang terasa lebih emosional dan menyenangkan. Honda ingin memastikan pengalaman mengemudi tetap terasa hidup meski kendaraan sudah memasuki era elektrifikasi.

Sebagai sport hybrid modern, Honda Prelude juga menawarkan kombinasi antara performa dan efisiensi. Karakter coupe sporty yang menjadi identitas Prelude sejak generasi awal tetap dipertahankan, namun kini dikemas dengan teknologi yang lebih ramah lingkungan dan modern.

Untuk memberikan rasa aman kepada konsumen, Honda membekali Prelude dengan garansi kendaraan selama 3 tahun atau 100.000 kilometer. Selain itu tersedia pula garansi baterai tegangan tinggi selama 8 tahun atau 160.000 kilometer.

Tak hanya itu, konsumen juga mendapatkan paket perawatan Prima+ selama 4 tahun atau 50.000 kilometer.

Seluruh layanan tersebut didukung jaringan dealer resmi Honda di Indonesia yang telah dipersiapkan untuk menangani kendaraan elektrifikasi.

Acara serah terima ini sekaligus menjadi pembuka dari gelaran “Honda Culture at Vault Automotive Museum”, sebuah pameran kurasi khusus yang menampilkan perjalanan sejarah Honda melalui model-model ikonik, budaya balap, filosofi engineering, hingga evolusi karakter berkendara Honda dari masa ke masa.

Melalui kehadiran Honda Prelude terbaru, Honda ingin membuktikan bahwa era elektrifikasi tidak harus menghilangkan rasa menyenangkan saat berkendara. Justru teknologi modern dapat menjadi cara baru untuk menghadirkan kembali koneksi emosional antara mobil dan pengemudinya.

Honda Prelude 2026 resmi dipasarkan di Indonesia dengan harga Rp.974.900.000,- (On The Road Jakarta). Mobil sport hybrid legendaris ini sangat diminati dan kuota awalnya dilaporkan sudah habis dipesan. Untuk informasi ketersediaan unit terbaru atau test drive, Anda dapat mengunjungi Honda Indonesia

Sebuah konsep desain dan teknologi tak sekadar sekali dipamerkan. Tapi seharusnya justru terus dilanjutkan pengembangannya. Hal tersebut dilakukan Honda pada konsep mesin generasi baru yang dibekali teknologi ‘e-supercharged’.

Pada event pameran roda dua terbesar dunia, Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori (EICMA) 2024 di Milan, Italia Honda memamerkan prototype mesin V3R.

Hasil pengembangan tahap lanjut yang dilakukan pabrikan berlogo sayap mengepak tersebut kini dipamerkan di EICMA 2025. Bukan hanya mesin, tapi sudah berwujud sepeda motor utuh, yakni V3R 900 E-Compressor Prototype. Motor prototype tersebut jadi bukti nyata komitmen Honda untuk terus menyempurnakan mesin konvensional di era elektrifikasi. Seperti apa kinerjanya?

Teknologi E-Supercharged

E-Superchaged merupakan teknologi induksi udara via kompresor yang dikontrol secara elektronik. Pasokan udara extra bertekanan tinggi disalurkan ke sistem injeksi bahan bakar untuk menghasilkan pengabutan campuran udara-bensin yang lebih sempurna ke ruang bakar. Fungsinya mirip perangkat supercharger pada mesin mobil high performance. Dan memang ide awal teknologi ini diadopsi dari mobil balap.

Basis platform yang digunakan adalah mesin V3 900 cc bersudut 75 derajat berpendingin radiator dari motor balap Honda. Dorongan tenaga yang dihasilkan digadang jauh lebih responsif dan efisien di seluruh rpm mesin.

Teknologi ‘e-supercharged’ Ini dirancang untuk menghasilkan keseimbangan antara performa tinggi dan efisiensi lingkungan.

Honda saat ini belum mengumumkan detail angka performa yang dihasilkan secara resmi. Namun dikatakan dari uji coba yang dilakukan pada mesin V3 900 cc, output tenaga yang dihasilkan setara dengan mesin 1.200 cc.

Spek standar mesin V3 900 cc memiliki output tenaga kisaran 120-150 hp. Dengan teknologi ‘e-supercharged’, output akan melonjak menjadi sekira 175-200 hp. Hmm, lonjakannya lumayan galak!

Melihat sejarah pengembangan teknologi mesin yang telah dilakukan Honda selama beberapa dekade, sangat mungkin teknologi e-supercharged ini akan diaplikasikan ke lini produksi. Tak hanya untuk kebutuhan balap, tapi juga bisa diaplikasikan pada moge sport atau kelas superbike serta lini model lainnya.

Bukan mustahil pula jika motor Honda V3R 900 E-Compressor yang semula hanya berupa prototype nantinya akan diproduksi massal menjadi sosok moge generasi baru. Tampilannya yang bergaya street fighter memang bikin kepincut.

Pastinya, Honda membuktikan jika mesin pembakaran internal peminum bensin masih punya kesempatan untuk berevolusi. Pensiun dini? Nanti dulu….

 

Dalam rangka menghabiskan waktu akhir pekan Bersama, komunitas mobil Honda Brio di Kota Makassar mengadakan agenda Saturday Morning Drive pada hari Sabtu, 8 November 2025. Acara ini diikuti oleh Brio Squad Indonesia (BSI) dan Honda Brio Club Indonesia (HBCI). Acara ini juga merupakan bentuk perayaan terhadap pencapaian penjualan Honda Brio, yang telah melampaui 35 ribu unit di Sulawesi Selatan.

Hingga kini, Honda Brio masih menjadi City Car favorit di wilayah Sulawesi Selatan. Berkat desain eksteriornya, performa mesin responsif, serta efisiensi bahan bakar yang baik. Sehingga menjadikan Brio pilihan utama anak muda dan keluarga muda di Sulawesi Selatan. Sebagai bentuk apresiasi terhadap loyalitas konsumen, Honda juga menghadirkan program penjualan spesial bertajuk Gaspol 35K Brio, selama pameran berlangsung.

Beragam Hadiah Menarik

Melalui program tersebut, konsumen dapat menikmati beragam kemudahan pembelian, mulai dari uang muka ringan, bunga spesial, angsuran terjangkau, hingga kesempatan mendapatkan hadiah langsung serta mengikuti program lucky dip dengan nilai total hingga ratusan juta rupiah. Para konsumen juga berkesempatan membawa pulang hadiah menarik seperti iPhone 17 Pro, Apple Watch Series 10, Raket Padel, TWS Sony, serta berbagai exclusive merchandise.

Sekitar 20 mobil Honda Brio berkumpul mulai Pukul 07.00 WITA di Dealer Honda Remaja Jaya Panaikang, yang berada di Jalan Urip Sumoharjo No.Km 5, Tello Baru, Kecamatan Panakkukang, Kota Makassar. Acara dimulai dengan Morning Coffee Break, disusul dengan sambutan dari manajemen dealer. Selanjutnya para peserta acara dilepas menuju venue GIIAS Makassar 2025, yang berada di Summarecon Makassar Convention Center.

Disambut Aneka Model Terbaru Honda

Perjalanan dimulai pada Pukul 09.00 WITA dan ditempuh dengan jarak sekitar 16 kilometer. Perjalanan hanya memakan waktu kurang lebih 30 menit, dengan kombinasi jalan biasa dan juga jalan tol. Para peserta kemudian menuju booth Honda di GIIAS Makassar 2025 untuk melihat berbagai model-model terbaru Honda.

Selain itu, para peserta juga mencoba unit test drive mobil Honda di test drive area. Serta menikmati fasilitas di booth Honda seperti Photo Booth, Dreams Café dan Racing Simulator.

Kolaborasi unik dalam hadir di pameran Indonesia Diecast Expo (IDEXII) 2025 di Hall 10, ICE BSD, Tangerang, 25-26 Oktober 2025 lalu. Sebuah Honda Civic Nouva tahun 1991 hasil restorasi dan modifikasi ekstrem bernilai seni tinggi akan diperkenalkan dan disandingkan dengan diecast custom yang diproduksi sangat terbatas.

Mobil yang diberi nama ‘AeroFlux’ ini menjadi karya istimewa, hasil kolaborasi antara Rizki Kurniawan dan Freeflow.66. Bodi mobil tampil sangat atraktif, berkat goresan hand painting otentik, dari seniman kenamaan Mochamad Syamsul Fahmi (Freeflow.66).

Ide modifikasi ini berangkat dari kecintaan Rizki Kurniawan pada Civic Nouva sebagai mobil legendaris di era Kanjozoku Jepang. Ia ingin memiliki Civic Nouva dengan kondisi optimal. Mengingat kebanyakan unit yang beredar di Indonesia, kondisinya sudah kurang bagus. Terutama bodinya yang banyak mengalami keropos akibat usia.

Nilai Sentimental

“Ini adalah Civic Nouva pertama saya, jadi punya nilai sentimental tersendiri. Tujuannya, merestorasi menjadi mobil bergaya street racing khas 1990an dengan tampilan segar. Saya mempercayakan kepada Fahmi. Konsepnya betul-betul menonjolkan kolaborasi antara ciri khas Freeflow.66, dengan karakter aerodinamis Civic ini,” ujar pria berusia 43 tahun itu.

Rizki mengakui selama ini mengagumi karya-karya Fahmi Freeflow.66. Jadi ketika ada kesempatan untuk kolaborasi, ia ingin hasil karya Fahmi bisa sepenuhnya hadir di mobil miliknya. Seluruh konsep, penamaan, dan desain painting ia serahkan sepenuhnya kepada seniman yang telah banyak menorehkan karya di tampilan mobil di Indonesia dan dunia itu.

“Saya hanya memberi satu syarat, semua pengerjaan painting dilakukan langsung Fahmi sendiri tanpa bantuan tim,” tambahnya. Sebelum mengusung ‘AeroFlux’ di IDEXII 2005, Rizki tercatat punya kesuksesan di dunia modifikasi. Pada gelaran IMX 2024, Honda Civic Estilo dengan konsep USDM Street Racing dan engine swap K24 miliknya, meraih prestasiTop 5 Engine Award & NMAA 20. Bahkan pada IMX 2025, ia juga memamerkan modifikasi Civic Estilo dengan konsep Kanjoku Street Racing, engine swap B18C Type R. Sehingga meraih Top 5 Award serta Mobil Favorit Hyuma LBWK.

Pengerjaan Otentik Full Manual

Fahmi (Freeflow.66), mengungkapkan bahwa karya yang ia beri nama ‘AeroFlux’ ini merupakan nomor seri ’01’ dari Freeflow.66. Secara konsep karya ini menonjolkan kolaborasi, antara icon khas Freeflow.66 dibalut dengan warna-warna dan grafis geometrik. Agar menyesuaikan karakter dari Honda Civic ini yang aerodinamis.

Mobil Civic Nouva ini diibaratkan sebuah kanvas. “Teknik pengerjaannya betul-betul otentik full memakai manual kuas atau hand painting seperti membuat sebuah lukisan,” kata Fahmi. Ia sebelumnya sempat menyulap Mazda Miata MX-5 Miata menjadi Toraja Roadster, yang tampil di IMX silam.

Pengerjaan painting di luar desain, membutuhkan waktu hanya 3,5 hari. “Tantangannya hanya waktu tapi prosesnya betul-betul saya nikmati,” tambah Fahmi.

AeroFlux’ bukan sekadar pajangan seni. Spesifikasinya telah ditingkatkan secara ekstrem. Engine swap menggunakan mesin legendaris B18C Type R dengan ECU Max Eccu Sport ditambah velg dan ban, Mugen M7 + Yokohama A050.

Proses 1,5 Tahun

Modifikasi eksterior meliputi kelengkapan full wire tuck (perkabelan disembunyikan), hood transparan, dan eksterior full spesifikasi JDM, serta lips dan wing Chargespeed. Interior, full set EF9, rollbar Cusco, stir & boshkit Greddy, serta dash display Haltech UC10.

Sedangkan sektor kaki-kaki didukung suspensi Coilover Zeal Endless Street, full set Hardrace, dan Big Brake Kit (BBK) depan-belakang Wilwood. Juga terdapat detail unik yakni sebagian besar baut diganti titanium dan kaca fullset Cromax. Pengerjaan restomod mobil ini sendiri memakan waktu sekitar 1,5 tahun, melibatkan bengkel-bengkel spesialis.

Selain, meluncurkan Civic Nouva hasil restomod 1:1, di RK999XFreeflow.66 juga dilakukan unveiling versi diecast. Rizki tertarik membuat diecast custom versi mobil miliknya, setelah teringat Hot Wheels, yang pernah merilis miniatur diecast Honda Civic Nouva skala 1:64, tim Freeflow.66 dan RK999 selama dua bulan. ‘AeroFlux’ mini versi diecast custom ini diproduksi sangat terbatas, hanya dibuat 100 unit (ditambah 1 Chase Car spesial) di dunia dengan konsep painting yang identik dengan mobil aslinya.

Usai sambangi Palembang, Bandung, dan Padang, Honda Culture Indonesia Vol.2 hadir di Surabaya. Kota yang dikenal dengan masyarakat penuh energi, kreatif, dan kompak. Tahun lalu, Surabaya mencatat lebih dari 4.000 pengunjung, saat menjadi tuan rumah puncak perayaan.

Pada 2025 ini, roadshow kembali semarak dengan ratusan mobil Honda dan ribuan anggota komunitas. Sehingga menegaskan peran penting komunitas sebagai bagian dari budaya otomotif Honda di Indonesia.

Penuh Sesak Dengan Antusiasme Para Komunitas

Komunitas yang hadir di Surabaya mencakup berbagai model populer. Mulai dari Honda Accord Indonesia Community, ES Squad Indonesia, FD Squad Indonesia, ⁠BRAVER Indonesia ‘Be One’, ⁠BrioSquad Indonesia, ⁠CR-V Gen 3 Brotherhood, Civic FD Society, CR-V Turbo Indonesia, Honda Odyssey Community, ⁠⁠CR-V Gen 2 Brotherhood (G2B), Honda Freed Owners Indonesia (HOFOS), Mobilio Indonesia Community (Mobility), ⁠All New Brio Indonesia (Anbrio), ⁠Honda City Hatchback Indonesia (HACHI), ⁠Brionesia, ⁠Indonesia BRaVer Community (Invernity), Brio Genk Attitude dan Mobilio Indonesia (MOI).

Keragaman ini menegaskan posisi Surabaya sebagai salah satu kota dengan basis komunitas Honda paling berwarna dan beragam di Tanah Air. Antusiasme komunitas semakin terasa ketika ratusan mobil Honda lintas model dan generasi, berkumpul di Honda Surabaya Center untuk memulai acara.

Dari titik tersebut, peserta melakukan city rolling menuju berbagai landmark bersejarah seperti Monumen Bambu Runcing, Monumen Suro dan Boyo, hingga Tugu Pahlawan. Iring-iringan mobil Honda yang melintas di pusat kota menjadi simbol kebersamaan komunitas sekaligus memperkuat identitas Surabaya sebagai salah satu basis komunitas Honda terbesar di Indonesia.

Menyala Sepanjang Masa

“Melalui acara ini, kami ingin semakin dekat dengan para konsumen loyal, sekaligus merayakan kreativitas komunitas Honda. Yang telah menjadi bagian penting dari budaya otomotif Indonesia,” kata Yusak Billy, Sales and Marketing & After Sales Director PT Honda Prospect Motor.

Tahun ini, Honda Culture Indonesia turut berkolaborasi dengan Honda in Wonderland di Pakuwon City Mall. Dengan menghadirkan hiburan bagi keluarga dan pengunjung umum sehingga menambah semarak Honda Culture Indonesia Vol.2 di Surabaya. Dengan mengusung tema Menyala Sepanjang Masa, Honda Culture Indonesia Vol.2 merayakan semangat kebersamaan lintas model, generasi, dan daerah.

Setelah Kota Surabaya, rangkaian roadshow akan berlanjut ke Semarang, Bali, Samarinda, Balikpapan, Tangerang, hingga Manado. Sebelum ditutup dengan perayaan puncak dua hari, di Jakarta pada 15-16 November 2025.

Kini genap tiga dekade sudah usia SUV Honda CR-V sejak diperkenalkan di Jepang pada Oktober 1995. Hasil rancangan Hiroyuki Kawase ini pun laris manis di pasar global dan jadi salah satu lini model terlama yang diproduksi Honda.

Untuk merayakan hari jadinya yang ke-30, pada April lalu Honda Eropa meluncurkan CR-V e:FCEV Dream Pod Concept. Konsep CR-V edisi khusus ini dibekali beraneka fitur dan perabot untuk menunjang aksi para kawula muda berjiwa petualang yang gemar piknik atau bepergian jarak jauh. Kabinnya pun dikemas dengan desain semi futuristik ala hotel kapsul di Jepang.

Setelah versi Eropa, kini giliran CR-V edisi khusus versi spek pasar domestik Cina yang diproduksi oleh perusahaan joint venture Dongfeng Honda. Usaha patungan lainnya di RRC yakni GAC Honda juga bikin CR-V untuk pasar domestik Cina, tapi berlabel Breeze dan tampilannya beda dengan spek pasar global.

CR-V 30th Anniversary Edition

Tampilan eksterior dari Honda CR-V 30th Anniversary Edition versi RRC garapan Dongfeng Honda ini sepintas tak berbeda dari model CR-V standar. Desain lampu depan LED, grille aktif dan velg pun sama. Lantas yang jadi pembeda di bagian mana?

Nah, ternyata CR-V edisi khusus ini punya ciri pembeda pada fitur di area interiornya. Dapat dikatakan ini versi upgrade fitur.

Jika CR-V standar dibekali layar head unit ukuran 9-inci, versi edisi khusus ini pakai layar touchscreen ukuran 12,3-inci. Sistem infotaintment diupgrade dan terintegrasi dengan sistem multimedia terpadu Honda CONNECT 4.0.

Berbeda dengan CR-V reguler, pada versi ini tombol fisik di sisi kiri layar dihilangkan untuk menciptakan tampilan yang lebih klimis dan elegan. Terbukti, tampilan dashboard lebih enak dilihat.

Layar panel instrumen pun diupgrade pakai ukuran 10,2-inci. Pada CR-V reguler pakai layar ukuran 7 atau 9 inci bergantung pada varian type.

Jok depan-belakang dan setir diupgrade dengan tambahan fitur penghangat agar menambah kenyamanan saat berkendara. CR-V yang hanya beredar di Cina ini pun tersedia dalam pilihan konfigurasi 5 dan 7 penumpang. Benar-benar berbeda dengan spek di beberapa negara lainnya termasuk Negeri Paman Sam dan di Indonesia.

Oh ya, fitur pendongkrak level kemewahan pun tak lupa disematkan yakni atap kaca panoramik. Para konsumen dijamin makin kepincut pada CR-V.

Eits, ternyata itu belum semuanya. Honda CR-V 30th Anniversary Edition untuk varian teratas konten fiturnya jau lebih greget.

Mulai dari pintu bagasi otomatis, charger pad nirkabel 50 W, head-up display (HUD), sistem audio Bose dengan 12-speaker serta paket sistem terpadu Honda Sensing 360+.

Spek Mesin Tak Berubah

Isi di balik kap mesinnya ada dua opsi yakni mesin bensin turbo non-hybrid dan mesin hybrid. Versi non-hybrid dibekali mesin bensin 1.5-liter turbo bertenaga 190 hp dengan torsi puncak 243 Nm. Tersedia opsi berpenggerak roda depan (FWD) dan all wheel drive (AWD). Transmisi hanya tersedia versi CVT.

Bagi penyuka teknologi hybrid yang ramah lingkungan, pilihannya CR-V e:HEV. Mesin bensin 2.0-liter plus motor elektrik hybrid ganda yang dibekalkan bertenaga 181 hp dengan torsi puncak 335 Nm. Varian hybrid ini juga tersedia opsi berpenggerak FWD maupun AWD. Transmisinya juga versi CVT.

Tak disebutkan berapa jumlah unit yang akan diproduksi. Dengan demikian, Honda CR-V 30th Anniversary Edition ini tentu diharapkan bakal menarik minat konsumen di Negeri Tiongkok dalam jumlah sebanyak-banyaknya. Upgrade fiturnya memang menggoda bila dibandingkan CR-V versi reguler.

Label harga Honda CR-V 30th Anniversary Edition versi bermesin bensin non-hybrid mulai dari 145.900 Yuan sampai 191.900 Yuan. Lebih kurang sekira Rp 340 jutaan – Rp 446 jutaan. Sedangkan versi bermesin hybrid dibanderol mulai dari 159.900 Yuan hingga 209.900 Yuan atau sekitar Rp 373 jutaan – Rp 490 jutaan.

Honda Motor Co., Ltd. telah mengumumkan mulai dijualnya All New Honda Prelude pada tanggal 5 September 2025 di Jepang. Mobil dengan bodi coupe ini hadir dengan sistem hybrid pintar Honda e:HEV. Guna menghadirkan pengalaman berkendara menyenangkan, sekaligus tetap ramah lingkungan.

Honda Prelude memiliki sejarah panjang, sebab pertama kali diperkenalkan pada tahun 1978 dan dikenal luas sebagai coupe dengan inovasi teknologi di masanya. Setelah lima generasi berlalu, kini Honda membangkitkan kembali nama Prelude sebagai ikon masa depan, yang menggabungkan warisan emosional dengan visi elektrifikasi Honda.

Honda membawa konsep Unlimited Glide, yang terinspirasi dari gerakan pesawat glider yang melayang bebas di udara. Bagian depan mobil didesain rendah dan tajam, sedangkan garis bodi yang halus berpadu dengan postur rendah dan lebar, sehingga menegaskan karakter sporty.

Aksen Kabin Dua Warna

Lampu depan dilengkapi multifunction lights, dipadukan dengan Adaptive Driving Beams dan Active Cornering Lights untuk visibilitas optimal saat malam. Teknologi laser brazing membuat atap terlihat mulus tanpa molding, antena dengan glass-printing mempertegas kesan bersih. Detail seperti flush door handle, grille berlapis black chrome, serta aksen biru di fascia depan-belakang memperlihatkan nuansa premium.

Kabinnya memiliki aksen dua warna biru dan putih. Kursi pengemudi dirancang untuk pengalaman berkendara sporty, sedangkan kursi penumpang menawarkan kenyamanan. Terdapat logo bordir Prelude pada headrest dan desain door lining yang ergonomis. Di depan pengemudi, ada lingkar kemudi berdesain D-shaped, paddle shift berbahan metal, serta full-graphic meter cluster.

Prelude dilengkapi layar sentuh 9 inci yang dilengkapi dengan Honda Connect berbasis Google built-in. Sistem audio Bose Premium 8-speaker dengan fitur Dynamic Speed Compensation, mampu menyesuaikan kualitas suara sesuai kecepatan kendaraan saat melaju.

Tetap Perhatikan Kepraktisan

Meskipun lahir sebagai mobil coupe, All New Honda Prelude ini diklaim tetap menawarkan kepraktisan tinggi. Karena ruang bagasi dengan bukaan liftback lebar memberikan fleksibilitas, mampu memuat hingga dua koper medium, dua tas golf berukuran 9,5 inci, atau dua papan selancar.

Dengan kursi belakang yang dapat dilipat 60/40, kapasitas kargo dapat diperluas lagi. Tambahan ruang penyimpanan bawah lantai, kait multifungsi, hingga sekat bagasi menjadikan Prelude praktis untuk digunakan sehari-hari.

Untuk pertama kalinya, Honda memperkenalkan teknologi Honda S+ Shift pada sistem hybrid e:HEV. Sistem ini menghadirkan transmisi virtual 8-speed, yang menciptakan sensasi perpindahan gigi nyata, walaupun mobil digerakkan motor listrik.

Sensasi Meluncur Bebas

Ada Active Sound Control, yang menghasilkan suara mesin bertenaga, sinkron dengan putaran rpm melalui sistem audio. Fitur Coasting Control memungkinkan mobil melambat seperti dalam posisi netral, memberikan sensasi meluncur bebas layaknya glider. Pengemudi dapat memilih mode berkendara Sport, GT, Comfort, atau Individual, yang dapat disesuaikan hingga enam aspek berbeda. Termasuk settingan suspensi, suara mesin, hingga adaptive cruise control.

Mobil ini menggunakan chassis yang sama dengan Honda Civic Type R, Prelude memakai suspensi depan Dual-Axis Strut, Adaptive Damper System, sistem kemudi dengan Variable Gear Ratio (VGR), drive shaft rigid, serta rem cakram depan Brembo. Velg 19 inci punya tugas tambahan, yaitu meredam kebisingan sekaligus menjaga stabilitas.

Dari sisi keselamatan, All New Honda Prelude dilengkapi standar dengan teknologi keselamatan canggih Honda Sensing, yang mencakup lebih dari 15 fitur. Honda Prelude hadir dalam pilihan warna Moonlit White Pearl, Frame Red, Meteoroid Gray Metallic, dan Crystal Black Pearl. Ditambah lagi varian eksklusif tersedia warna two-tone Moonlit White Pearl & Black.

Salah satu ujung tombak lini penjualan Honda di Indonesia adalah Honda Surabaya Center (HSC). Salah satu main dealer resmi mobil Honda terbesar di Indonesia ini cakupan areanya meliputi wilayah Jawa Timur, Bali dan Nusa Tenggara.

Prestasi penjualan yang dicapai Honda melalui HSC di tahun 2025 cukup sukses. Sepanjang periode Januari – Juli 2025 Honda telah mengirimkan sebanyak 5.267 unit mobil kepada konsumen di wilayah Jawa Timur, Bali, dan Nusa Tenggara pada

Honda Brio memberi kontribusi terbesar penjualan dengan total 2.772 unit. Bahkan model Honda Brio Satya berhasil menjadi market leader dengan market share 32,63% berkat capaian penjualan sebanyak 2.473 unit. Honda Brio RS juga memimpin segmennya dengan market share 52,64% berkat penjualan sebanyak 299 unit.

Lini produk SUV Honda juga menjadi pilihan utama para konsumen di wilayah ini. Tak hanya didukung oleh trend SUV yang tengah booming, namun wilayah Jawa Tmur, Bali dan Nusa Tenggara sejak lama merupakan pangsa pasar potensial lini SUV Honda.

Di segmen compact SUV, Honda HR-V menjadi market leader dengan porsi 42,16% berkat capaian penjualan sebanyak 1.245 unit.

Honda WR-V yang membukukan angka penjualan sebanyak 525 unit menunjukkan performa positif dengan porsi market share 24,09%. Honda BR-V menyusul dengan market share 10,38% berkat penjualan sebanyak 499 unit. Honda CR-V dengan angka penjualan 117 unit pada periode Januari – Juli 2025 meraih porsi market share 5,39%.

Di segmen hatchback, Honda City Hatchback RS berhasil meraih market share 13,55% dengan penjualan sebanyak 66 unit. Sementara di segmen sedan, Honda Civic memimpin dengan market share 73,17% atau terjual sebanyak 30 unit, diikuti Honda Accord dengan market share 11,48% atau terjual sebanyak 7 unit.

Pencapaian pada periode Januari – Juli 2025 sudah memenuhi separuh dari target penjualan mobil sebanyak 11.568 unit yang diharapkan dapat dicapai HSC untuk tahun 2025. Kehadiran aneka ragam model mobil Hybrid yang ditampilkan di GIIAS Surabaya 2025 diharapkan dapat memikat lebih banyak calon konsumen. Tentunya event GIIAS Surabaya 2025 bisa menjadi stimulus bagi Honda Surabaya Center dalam memenuhi target di tahun ini.

PT Honda Prospect Motor (HPM) menggelar perjalanan bertajuk ‘Your Journey Media Trip’ dari Jakarta menuju Surabaya pada 26-28 Agustus 2025.

Dalam perjalanan lebih dari 700 kilometer ini kami dan para awak media berkesempatan untuk merasakan sensasi tiga mobil hybrid Honda, yakni CRV RS e:HEV, HR-V RS e:HEV, dan Step WGN e:HEV.

Teknologi e:HEV

Ketiga mobil yang kami kendarai dibekali teknologi hybrid e:HEV dengan konsep electric first. Pada sistem hybrid ini motor listrik justru berfungsi sebagai penggerak primer roda. Sedangkan mesin bensin hanya berfungsi sebagai generator sumber daya sekunder yang aktif bilamana sedang dibutuhkan sekaligus pengisi daya listrik baterai. Penyaluran daya serta torsi ke roda dihandle oleh transmisi electric CVT yang dipadukan dengan kopling penyelaras kinerja mesin dan motor listrik.

Mobil hybrid yang umum beredar saat ini di pasaran memanfaatkan mesin bermotor bakar sebagai sumber daya dan penggerak utama yang terhubung langsung ke poros roda. Sedangkan motor listrik berfungsi sebagai modul tambahan pemberi suplemen daya extra.

Kinerja sistem hybrid e:HEV Honda terdiri dari sejumlah mode berkendara sesuai kondisi dan kebutuhan.

1. EV Drive Mode (Mode Berkendara Listrik)

Saat mobil pertama kali dinyalakan dan bergerak pada kecepatan rendah, mode EV Drive akan aktif. Pada mode ini, mobil digerakkan sepenuhnya oleh motor listrik yang menggunakan energi dari baterai. Pengendaraan halus dan senyap, tanpa ada emisi gas buang maupun konsumsi BBM.

2. Engine Drive Mode (Mode Mesin Bensin)

Ketika Anda menambah akselerasi untuk mendapatkan kecepatan yang lebih tinggi dan akselerasi lebih cepat, sistem e:HEV secara otomatis akan mengaktifkan mesin bensin Atkinson-cycle untuk memberikan suplemen tenaga extra. Pada mode ini performa tenaga yang dihasilkan lebih dari cukup, namun konsumsi BBM tetap irit dan efisien.

3. Hybrid Drive Mode (Mode Berkendara Hybrid)

Saat tengah mengemudi dengan kecepatan sedang hingga tinggi secara konstan seperti di jalan tol, sistem akan beralih ke mode Hybrid Drive. Pada mode ini, mesin bensin dan motor listrik bekerja bersama untuk memberikan output performa yang optimal dengan konsumsi BBM yang tetap efisien.

Ketika mobil mencapai kecepatan tinggi yang konstan untuk jangka waktu cukup lama dan trek yang panjang, sistem e:HEV akan kembali menggunakan mesin bensin sebagai sumber tenaga utama. Kinerja mesin juga sekaligus berfungsi mengisi daya listrik baterai.

4. Regenerative Braking Mode (Mode Pengereman Regeneratif)

Ketika Anda mengurangi kecepatan atau melakukan pengereman, energi kinetik yang dihasilkan oleh kendaraan akan dikonversi menjadi energi listrik dan disimpan kembali ke dalam baterai. Proses ini dikenal sebagai regenerative braking. Mode ini membantu menjaga kapasitas daya pada baterai tetap terisi sehingga Anda dapat menggunakan lebih banyak daya listrik saat berkendara.

Jadi jelas bahwa teknologi e:HEV yang digunakan Honda berbeda dari teknologi hybrid generasi terdahulu. Teknologi e:HEV terbaru ini dikatakan memiliki konsumsi BBM yang sangat ekonomis tanpa mengebiri sektor performa. Bahkan output tenaga yang dihasilkan justru relatif lebih besar dan torsinya pun lebih responsif.

Beda Model, Beda Rasa

Ketiga model mobil yang kami gunakan pada perjalanan kali ini masing-masing punya karakter dan keunggulan yang berbeda.

Bagi penyuka mobil SUV yang punya kesan tangguh dan bertenaga namun tetap tampil mewah, pilihannya adalah Honda CR-V RS e:HEV. Jika Anda suka model medium SUV bergaya stylish dan sporty dengan karakter pengendaraan yang gesit serta lincah, tentu pilihannya adalah New Honda HR-V RS e:HEV.

Nah, bagi yang butuh mobil harian keluarga  ideal dengan desain MPV nan trendy serta membawa pada nostalgia mobil wagon, maka jawabannya adalah STEP WGN e:HEV. Model MPV terbaru Honda ini menawarkan kenyamanan berkendara serta fleksibilitas dengan fitur yang paripurna.

Communication Strategy Sub-Division Head PT HPM, Yulian Karfili mengatakan, melalui perjalanan ini, Honda ingin menunjukkan secara langsung bagaimana teknologi e:HEV bekerja untuk berbagai kebutuhan. Konsep hybrid pada lini Honda bukan cuma soal irit BBM, tapi menyenangkan untuk dikendarai.

“Walau punya karakter yang berbeda, namun semua mobil hybrid Honda punya kesamaan yaitu menghadirkan sensasi kenyamanan serta kenikmatan berkendara yang sesungguhnya,” kata Yulian Karfili, yang akrab disapa Arfi saat di Surabaya, Rabu (27/8).

HR-V RS e:HEV Lincah Dan Gesit

Perjalanan dari Jakarta, kami sudah harus berjibaku dengan arus lalu lintas ruas tol Jakarta–Cikampek yang padat di pagi hari. Namun respon tenaga instant dari motor listrik New HR-V RS e:HEV menyuguhkan akselerasi yang gesit dan ringan saat kami bermanuver serta lincah berpindah jalur.

Di trek menantang yang penuh tanjakan, turunan, dan tikungan, HR-V e:HEV tetap lincah. Berkat fitur Lane Keeping Assist System, stabilitas berkendara di tikungan maupun bermanuver di jalan berkelok tetap terjaga.

Salah satu fitur penunjang berkendara yang dibekalkan yakni Paddle Shift Deceleration memudahkan pengemudi saat deselerasi. Kaki jadi tidak lekas lelah karena tak perlu sering menginjak pedal rem di kondisi lalu lintas stop and go. Berkendara di lalu lintas padat merayap jadi lebih nyaman dan santai.

STEP WGN e:HEV Mobil Idaman Keluarga Ideal

Rasa penasaran kami terobati jua akhirnya saat berkesempatan untuk mencoba Honda Step Wgn e:HEV. MPV ideal untuk kebutuhan pengendaraan harian keluarga.

Kabinnya yang lapang dengan konfigurasi 7-seater memang sangat nyaman dan fleksibel. Bagai perpaduan wagon Honda Odyssey yang super nyaman dan mewah plus karakter Honda Freed yang praktis serta fungsional.

Ruang penyimpanan yang cukup banyak membuat barang bawaan dapat ditata rapi dengan praktis. Kenyamanan penumpang saat duduk pun tak terganggu. Ditambah lagi dengan aneka ragam fitur fungsional yang jumlahnya pun amat sangat banyak. Honda Step Wgn e:HEV benar-benar mobil idaman keluarga yang ideal.

CR-V RS e:HEV Tangguh Di Trek Panjang Maupun Berkelok

Beda lagi sensasinya saat kami mencoba All New CR-V RS e:HEV. Di trek panjang dan lurus, mesin 2.0L Atkinson-cycle plus motor listrik beroutput daya besar menghadirkan performa yang seolah tanpa jeda.

Berkat fitur Adaptive Cruise Control dari sistem bantu berkendara ADAS terpadu Honda Sensing, laju di trek lurus lebih stabil sehingga pengemudi tidak cepat lelah.

Kestabilan berkendara khas SUV berbodi besar sangat kami rasakan ketika melintasi jalan berkelok. Kinerja sistem hybrid yang memadukan performa mesin dan motor listrik membuat CR-V tetap bertenaga di saat melintasi tanjakan.

Welcome To Surabaya

Perjalanan panjang pun tuntas sudah saat rombongan tiba di Surabaya. Sepanjang perjalanan ketiga mobil berteknologi hybrid ini menawarkan sensasi berkendara serta karakter yang berbeda-beda.

Teknologi  e:HEV Honda pun terbukti punya konsumsi BBM yang sangat efisien. Kami baru mengisi BBM setelah menempuh rute perjalanan lebih dari 700 km. Tentunya kami tetap menerapkan metoda eco driving. Tapi  sesekali kami sedikit ‘keluar main’ untuk bisa lebih leluasa dalam mengeksplore performa.

Dari data yang tertera pada layar MID, Honda Step Wgn e:HEV sedikit bikin kami takjub. Pasalnya, catatan konsumsi BBM-nya paling irit yakni rata-rata 16,1 km/liter. Honda CR-V RS e:HEV walau punya bodi bongsor, namun konsumsi BBM-nya cukup irit juga yakni 17,5 km/liter. Sedangkan Honda HR-V RS e:HEV mencatatkan rata-rata konsumsi BBM di angka 19,4 km/liter. Untuk yang satu ini kami bisa maklum. Performanya yang greget bikin ketagihan untuk selalu tancap gas dan melesat kencang.

Oh ya, PT Honda Prospect Motor (HPM) memberikan garansi khusus untuk baterai pada lini model mobil Honda berteknologi hybrid e:HEV.

Garansi khusus baterai tegangan tinggi (High Voltage Battery) pada model e:HEV berlaku selama 8 tahun atau 160.000 kilometer (mana yang tercapai lebih dulu). Jaminan garansi tentu akan memberi ketenangan bagi pengguna. Tak perlu khawatir mengenai usia dan perawatan baterai hybrid. Namun untuk menjaga garansi ini tetap berlaku, para pemilik kendaraan wajib melakukan servis rutin sesuai dengan jadwal yang tertera pada buku pedoman pemilik. Nah, jadi tak perlu ragu lagi untuk memilih mobil hybrid berteknologi e:HEV dari Honda.