Tim Honda Racing Indonesia (HRI) bersiap untuk turun Kejurnas Balap 2024, 25 Agustus besok di Sirkuit Internasional Sentul. Hingga sekarang, HRI masih menapaki tangga tertinggi klasemen sementara.

Penyesuaian pun dilakukan pada mobil untuk meningkatkan performa. Honda akan menurunkan Alvin Bahar di kelas Indonesia Touring Car Race (ITCR) 3.600, serta dua pembalap mudanya, Avila Bahar dan Andri Abirezky, di kelas ITCR 1.200 dan ITCR 1.500.

Hingga seri kedua ISSOM pada Juni 2024 lalu, Alvin Bahar dan Avila Bahar memimpin klasemen masing-masing di kelas ITCR 3.600 dan ITCR 1.200.

Seperti sebelumnya, mereka menurunkan Honda Civic Type R yang akan digunakan oleh Alvin Bahar. Mobil ini mengalami beberapa perubahan pada bodi untuk meningkatkan aerodinamika dan stabilitas di lintasan.

Mobil lain yang akan digunakan di kelas 1.200 dan 1.500 cc adalah Brio dan City Hatchback RS. Untuk yang dua ini, Honda memberikan penyesuaian pada suspensi.

“Kami sangat antusias menghadapi seri ketiga musim 2024 dengan dukungan pengembangan mobil dan strategi pembalap. Setelah latihan intensif, kami berharap dapat meraih hasil terbaik dan memberikan hiburan bagi para penggemar balap,” kata Alvin Bahar yang juga Direktur HRI.

Siaran Langsung

Selain persiapan mobil dan strategi balap, Honda juga mengundang 350 orang dari komunitas HBCI, Brionesia, dan karyawan HPM untuk merasakan langsung aksi seru tim Honda Racing Indonesia.

Tak hanya menonton, mereka juga akan mendapatkan kesempatan eksklusif. Udangan Honda bisa merasakan sensasi lintasan balap secara langsung dengan menggunakan mobil pribadi dalam rangkaian acara victory lap.

Bicara menonton, Honda akan menyiarkan jalannya balapan secara langsung melalui akun sosial media Instagram @hondaisme dan kanal Youtube @hondaindonesia.

Sepertinya akan seru karena pada hari yang sama, akan digelar One Make Race (OMR) Honda Brio Speed Challenge (HBSC). Tidak ketinggalan ada Honda City Hatchback Speed Challenge (HCHSC) seri ketiga.

Pada seri sebelumnya, Rayhan Danendra meraih juara HBSC, sedangkan Akheela Chandra memenangkan HCHSC.

Honda, melalui perpanjangan tangan mereka di Amerika Serikat, Acura, mamastikan NSX akan lahir kembali. Tapi kali ini dalam format EV, menggunakan platform 0 (Zero), yang memang didesain untuk jadi basis mobil listrik.

Dikutip dari Motor1, Vice President Honda Global, Shinji Aoyama menegaskan saat acara Monterey Car Week, “Kami akan menghadirkan sports car baru antara tahun 2027 atau 2028. Namanya mungkin saja bukan NSX, tapi jenisnya sama (seperti NSX).” Aoyama juga menambahkan kalau mobil tersebut nantinya akan menggunakan platform 0 Series, yang juga akan digunakan oleh sedan-sedan Honda/Acura EV.

Menurutnya, platform 0 Series ini dibuat supaya mobil bisa lebih ringan, dengan dimensi yang tidak tinggi (terlihat tipis/thin).Bahkan jika menggunakan baterai yang tebal pun, pengguna basis tersebut tidak akan jadi mobil yang tinggi.

Kalau Anda perhatikan, jarang ada mobil listrik yang bodinya tidak terlihat tebal, terutama dari samping. Ini demi menyatukan baterai EV yang tebal dan besar, dengan rangka. Inilah yang sedang diusahakan oleh Honda dan Acura.

Kembali ke soal NSX, generasi terakhirnya keluar dari lini produksi pada 2022 lalu. Saat itu, banyak yang bilang ini salah satu NSX terbaik dengan tenaga maksimal 600 hp. Dicapai dari penggunaan mesin V6 dan penggerak hybrid dengan tiga motor elektrik.

Pertanyaan lainnya adalah, handling. Kecepatan di trek lurus mungkin bukan masalah untuk sebuah EV. Tapi sebagai sebuah sports car, pastinya harus bisa bermanuver dengan presisi. Sebuah ciri khas NSX yang sejak dulu diterapkan.

Apapun nanti mobil ini dinamai, pastinya Honda dan Acura perlu sports car untuk memenuhi permintaan konsumennya. Tidak hanya itu, mereka juga perlu mewujudkan mobil yang mumpuni, meskipun penggeraknya listrik. Kita tunggu saja.

Sumber: Motor1

PT Honda Prospect Motor (HPM) mengumumkan kenaikan jumlah jualan secara ritel selama Juli 2024 lalu. Salah satu yang jadi penyumbang terbesar, seperti biasa, Honda Brio. Tapi di bulan tersebut, penjualan SUV mungil Honda WR-V juga terkatrol.

Kenaikan penjualan retail ini, menurut HPM didorong juga oleh performa jualan mereka selama GIIAS 2024 di ICE BSD bulan lalu. Tercatat selama Juli, Honda Brio terjual sebanyak 4.363 unit sedangkan WR-V sebanyak 1.124 unit. Angka tersebut masing-masing naik 13 dan 16 persen atau meningkat sebesar 16 persen, dibanding Juni lalu.

Kemudian SUV Honda lainnya, seperti HR-V terjual 1.186 unit pada bulan Juli lalu, Honda BR-V N7X Edition 575 unit, serta All New Honda CR-V sebanyak 234 unit. Produk Honda lainnya mencatat penjualan dengan total sebanyak 227 unit, sehingga secara total Honda membukukan penjualan sebanyak 7.709 unit secara retail pada bulan Juli 2024.

“Realisasi pemesanan mobil Honda selama GIIAS turut berkontribusi pada kenaikan angka penjualan Honda di bulan Juli secara nasional, terutama disumbangkan oleh Honda Brio dan Honda WR-V,” kata Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT HPM.

Billy berharap tren positif ini bisa berlanjut, terutama dengan adanya pameran yang sifatnya regional seperti GIIAS Surabaya yang akan segera berlangsung. Selain tentunya ada berbagai insentif pembelian untuk konsumen.

Bicara insentif pembelian, HPM mengeluarkan program penjualan untuk merayakan HUT Republik Indonesia. Dinamai Independence Day Campaign untuk model Honda HR-V dan Honda BR-V yang mendapatkan keuntungan tambahan serta Paket Hemat.

Seperti biasa, Honda menghadirkan berbagai program jualan yang memudahkan konsumennya. Mulai dari paket perawatan berkala, DP ringan, Bunga Rendah, cicilan ringan dengan tenor panjang. Serta Lucky Dip senilai jutaan rupiah. Honda juga memiliki aktivitas trade in di dealer Honda Certified Used Car yang berada di berbagai daerah. Jangan lupa, semua ada syarat dan ketentuannya.

Jaringan layanan puna jual (after sales) mobil Honda makin menggurita di Indonesia. Kemarin (09/08/2024) Honda Prospect Motor mengumumkan dibukanya dua pusat layanan purna jual baru di Sulawesi Utara.

Keduanya adalah Honda KMG Bitung di Kota Bitung dan Honda KMG Kotamobagu di Kota Kotamobagu, Sulawesi Utara. Hadir untuk konsumen dengan fasilitas layanan 2S (Service & Sparepart). Dua bengkel resmi Honda ini juga melengkapi jaringan dealer di wilayah Sulawesi Utara yaitu di Manado dan Tomohon, yang telah lebih dulu hadir.

Kehadiran dua layanan after sales ini dilatar belakangi berkembangnya perekonomian di kota Bitung dan Kotamobagu. “Pasar otomotif di Provinsi Sulawesi Utara terus bertumbuh dan permintaan konsumen akan produk Honda terus bertambah. Sehingga Honda kembali meresmikan dua jaringan purna jual baru,” kata Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Operation Director PT Honda Prospect Motor.

Dengan demikian, ia berharap Honda dapat semakin mendekatkan diri kepada konsumen, memastikan akses yang mudah terhadap produk dan juga memberikan pelayanan purna jual terbaiknya.  

Kelengkapan Layanan

Honda KMG Bitung beralamat di Jl. Wolter Monginsidi, Girian Weru Dua, Kecamatan Guruan, Kota Bitung, Sulawesi Utara 95543. Honda KMG Bitung mempunyai bangunan dua lantai dengan total luas 150 m2 dan berdiri diatas tanah seluas 320 m2. Honda KMG Bitung memiliki ruang suku cadang, fasilitas service yang dilengkapi dengan 1 General Repair Bay, 1 Periodical Maintenance Bay, 2 Service Parking Bay serta ruang tunggu.

Sementara Honda KMG Kotamobagu beralamat di Jl. Ratahan – Kotamobagu No.199, Molinow, Kec. Kotamobagu Barat, Kota Kotamobagu, Sulawesi Utara. Honda KMG Kotamobagu dibekali bangunan dua lantai dengan luas 485 meter persegi. Dilengkapi dengan satu General Repair Bay, satu Periodical Maintenance Bay, sepasang Service Parking Bay, ruang suku cadang dan ruang tunggu.

Tahun ini, Honda merayakan 25 tahun pencapaiannya dalam mengembangkan teknologi hybrid. Hal ini dimulai setelah meluncurnya mobil hybrid pertama Honda di Eropa tahun 1999 yaitu Honda Insight.

Sejak itu, teknologi mesin hybrid Honda terus disempurnakan namun diklaim tetap mempertahankan sisi fun to drive yang menjadi ciri khas Honda. Hingga kini teknologi hybrid telah disematkan pada Honda Jazz, Civic, HR-V, ZR-V, dan CR-V. Semua model ini telah dilengkapi  powertrain dua motor e:HEV yang juga digunakan pada mesin balap Honda di ajang Formula 1.

Teknologi mesin hybrid massal Honda ditandai dengan diperkenalkannya Honda Insight generasi pertama. Model ini mengusung  mesin hybrid dengan sistem IMA (Integrated Motor Assist) pada tahun 1999. Sistem hybrid IMA juga dijejalkan dalam Honda CR-Z yang pernah dipasarkan di Indonesia.

Perkembangan IMA

Inovasi teknologi sistem hybrid IMA terus bertransformasi menjadi intelligent Multi Mode Drive (i-MMD), dimana sistem dual motor powertrain (elektrik dan mesin) bekerja bersamaan. Kinerja dari teknologi ini menghasilkan akselerasi yang bertenaga dan halus juga maksimal efisiensi bahan bakar. Sistem i-MMD ini mulai digunakan pada Honda CR-V Hybrid generasi lima, dan Honda Accord generasi sepuluh.

Sistem i-MMD terus berkembang lagi menjadi e:HEV yang siap menghasilkan efisiensi bahan bakar dan juga tingkat emisi yang sangat rendah. Saat ini, berbagai lini Honda telah menggunakan teknologi hybrid e:HEV seperti Honda Fit (Jazz), City, Civic, Vezel (HR-V), ZR-V, Odyssey, Step WGN, CR-V dan Accord. Honda juga memperkenalkan teknologi e:HEV untuk dua model flagship nya yaitu Honda CR-V dan Honda Accord pada tahun 2023.

Selanjutnya Honda mengembangkan sistem three-motor Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) untuk  generasi kedua Honda / Acura NSX. Supercar Honda ini mempunyai sistem kerja powertrain tiga motor. Sistem ini juga diusung oleh generasi terbaru Honda Prelude, yang akan dijal mulai 2025 nanti.

Selain produksi massal, teknologi hybrid Honda juga dikembangkan sebagai penggerak mobil Formula 1. Honda mengembangkan teknologi mesin turbo hybrid di ajang balap ini sejak tahun 2015. Sistem hybrid ini bekerja untuk menghasilkan daya tambahan serta daya regeneratif pada unit daya mesin turbo.

Teknologi ini telah menghasilkan gelar juara sebanyak tiga kali (2021, 2022, 2023) yang diraih Max Verstappen dan juga tim Red Bull Racing. Honda juga menyiapkan unit daya untuk tim Oracle Red Bull Racing dan Visa Cash App Racing Bulls F1 Team hingga akhir tahun 2025 mendatang. Setelah itu, Honda akan menjadi penyedia mesin untuk Aston Martin F1 Team. 

Versi facelift terbaru Honda Civic baru saja rilis di Jepang. Ini adalah penyegaran untuk versi Japan Domestic Market (JDM). Tak hanya itu, ada varian baru yakni Civic RS. Dan berbeda dengan yang ada di Indonesia. 

Seperti yang kami duga, tampilannya identik dengan konsep Civic RS yang muncul di Tokyo Auto Salon 2024 beberapa bulan lalu. Apa daya tarik yang ada pada mobil ini?

Gaya Ala Civic Type-R

Setelah dinantikan kepastiannya cukup lama, akhirnya Honda Civic versi RS muncul juga di Jepang. Bahkan dibekali transmisi manual 6-speed. Hal ini jadi kabar gembira bagi para pecinta tiga pedal.

Hot hatch ini terlihat sporty dan sexy dengan paket body kit yang ada pada katalog Honda Access. Sayap spoiler berukuran besar di buritan bikin tampilan mirip Civic Type R. Jika lebih suka gaya minimalis, ada opsi spoiler ducktail yang bikin tampilan terlihat lebih kalem.

 

Imbuhan perangkat aerodinamika lainnya yakni panel ekstensi bumper depan, garnish grille bergaya sporty dan lubang intake di bagian bawah bumper.

Pelek 18-inci berkelir hitam dan knalpot sport di buritan bikin Honda Civic RS five-door hatchback jadi kian mirip Civic Type-R. Beda gaya dengan Honda Civic Si hatchback.

Kemasan interior pun sedikit dibedakan. Nuansa warna gelap pada kokpit terlihat kontras dengan aksen garis merah pada dashboard dan panel door trim.

Buat Penyuka Tiga Pedal

Untuk isi di balik kap mesin, tak beda dari varian Civic non-hybrid lainnya yang beredar di Jepang. Mesin 1.5-liter VTEC turbo pada mobil ini tetap standar.

Nah, yang jadi ciri pembeda adalah sistem transmisinya. Jika varian lainnya bertransmisi CVT, khusus RS tersedia opsi transmisi manual 6-speed.

Setting ECU pun diramu ulang, sehingga boost turbo bisa selaras dengan RPM mesin. Kurva tenaga dikatalan lebih mengisi di setiap gigi transmisi.

Setup suspensi pun dibuat beda dari varian Civic lainnya. Karakternya diracik sedikit lebih rigid dan lebih rendah. Handling kemudi saat bermanuver maupun menikung jadi sedikit rasa Civic Type-R.

Selain hadir dalam varian RS, versi facelift Honda Civic untuk pasar domestik Jepang termasuk pula LX dan EX. Kedua varian ini tersedia dalam versi mesin bensin 1.5-liter turbo dan mesin hybrid “Sports e:HEV”.

 

Dengan eksistensi di Indonesia lebih dari 50 tahun, tidak heran kini terdapat 28 komunitas Honda. Beranggotakan lebih dari 16.000 orang di seluruh Indonesia. Sebagai bentuk apresiasi, PT Honda Prospect Motor sebagai APM Honda di Indonesia akan menggelar acara Honda Culture Day di tiga kota yang bertujuan menyatukan pemilik Honda, baik lama maupun baru. 

“Melalui acara Honda Culture Indonesia yang akan digelar nanti,  kami ingin memberikan penghargaan kepada para loyalis Honda dan membuat skena mobil di Indonesia kembali menyala.” ujar Yulian Karfili, Communication Strategy Sub-Division Head. PT Honda Prospect Motor (HPM). 

Acara yang diumumkan pada hari Sabtu (27/7) di ajang GIIAS 2024 akan terdiri dari tiga acara utama yaitu, KopDar Lintas Komunitas, Honda Car Show dan Honda Heritage.

Program pertama KopDar Lintas Komunitas bertujuan mempertemukan seluruh komunitas Honda melalui acara gathering dan konvoi. 

Kemudian Honda Car Show terdiri dari tuning contest, performance contest dan display mobil modifikasi. Terakhir ada Honda Heritage yang memperlihatkan model Honda lintas generasi. Tidak lupa acara ini juga menghadirkan pameran aftermarket, hiburan dan kuliner. 

Gaet IMX 2024

Untuk tiga kota yang akan disambangi akan diumumkan dalam waktu dekat dengan acara pertama rencananya akan dilaksanakan pada bulan September 2024.

Sebagai bagian dari Honda Culture Indonesia. Honda juga akan berkolaborasi dengan Indonesia Modification & Lifestyle Expo (IMX) 2024. 

Dalam ajang yang akan digelar dari tanggal dari tanggal 4-6 Oktober 2024 di ICE BSD, Tangerang ini. Tidak hanya akan ada aktivitas bersama komunitas. Ada juga Kontes Modifikasi Honda yang menjadi pertama kalinya pada ajang IMX. 

 

Honda Prospect Motor (HPM) memberikan kejutan di GIIAS 2024 dengan memunculkan Honda Civic Type R edisi Mugen. Meski hanya bersifat aksesoris, tapi cukup membuat Civic kencang ini terlihat lebih galak.

Di eksterior, perbedaan terlihat jelas dengan tambahan Front Under Spoiler, Side Garnish, Rear Under Spoiler, Rear Wing, Sports Exhaust System serta Door Handle Protector.

Sementara pada bagian interiornya disematkan Sports Steering Wheel, Full Bucket Seat, Shift Knob, Carbon Center Console Panel, Inner Door Protector, Scuff Plate serta emblem eksklusif dari Mugen.

Selain Civic type R, (HPM) juga memperlihatkan Honda HR-V yang diberikan aksesoris Mugen. Sepintas pun Anda akan menyadari kalau HR-V yang biasanya ‘polosan’ terlihat lebih tegas dengan tambahan aksesoris di eksteriornya. Under spoiler terpasang di sekeliling bawah body depan, samping dan belakang.

DIlengkapi juga dengan Front Grille Garnish, Wing Spoiler, Door Handle Protector, Door Mirror Cover, Sports Silencer, Side Decal, Rear Bumper Decal, Mugen Emblem.

Lalu, di kabin dipasang Seat Cover dengen emblem Mugen, Scuff Plate serta Door Inner Protector untuk memperkuat kesan sporty.

“Kami menampilkan aksesoris dari Mugen untuk memperlihatkan serta menegaskan bahwa produk Honda mempunyai image yang sporty. Hal tersebut dapat dilihat dari kedua produk yang kami tampilkan di GIIAS kali ini dengan menggunakan aksesoris dari Mugen di mana tampilan mobil tersebut menjadi lebih sporty dan juga agresif,” kata Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Operation Director HPM.

Mugen 

Khusus untuk body kit Honda Civic Type R, Mugen sudah memperkenalkan paket aksesoris ini saat Tokyo Auto Salon, Januari lalu. Saat itu, statusnya masih ‘konsep’.

Saat itu, dikatakan oleh Mugen, mereka memanfaatkan keahliannya di bidan motorsport dan teknologi, untuk membuat aero kit Civic Type R. Kini, sejaik Mei 2024, body kit Mugen tersebut sudah tersedia di pasaran secara luas.

Mugen sendiri, sebetulnya bukan tuner in-house Honda. Tapi memang didirikan oleh Hirotoshi Honda, putra Soichiro Honda. Dan setelah Soichiro berpulang, Hirotoshi jadi pemegang saham terbesar Honda.

Mereka memang spesiallis membuat mobil Honda jadi lebih kencang. Bahkan beberapa mobil balapnya sukses meraih prestasi di berbagai kecabangan motorsport, termasuk F1.

Tapi kalau bicara mobil legendaris, mereka pernah membuat Honda Civic Mugen RR, berbasis Type R. Dibuat terbatas hanya 300 unit untuk pasar Jepang. Inilah salah satu mobil incaran kolektor karena kelangkaannya dan performa yang beringas.

Honda e:N1 dihadirkan di GIIAS 2024. Kalau Anda pikir ini HR-V dikonversi menjadi EV, tidak terlalu salah karena bentuknya mirip. Tapi di balik itu e:N1 adalah mobil yang berbeda total. 

Diperkenalkan di Cina sebagai Honda e:NS1 dan e:NP1 tahun 2022, lalu di Eropa sebagai e:Ny1 pada 2023. Untuk Asia Tenggara, disebut e:N1, debut perdana di Bangkok, Thailand bulan Maret 2024.

Platformnya menggunakan yang disebut e:N Architecture F. Platform khusus mobil listrik berpenggerak roda depan, yang mengedepankan tiga hal: Kekuatan rangka dan body, titik bobot yang serendah mungkin, serta under-floor aerodynamic (mengoptimalkan aerodinamika di bagian kolong mobil).

Bicara kolong, baterai yang tertanam di lantai berkapasitas 68.8 kWh. Diklaim dapat digunakan untuk menempuh maksimum 500 km untuk sekali pengisian daya penuh. Teknologi fast charging memungkinkan pengisian daya 80 persen dalam 50 menit. Dibanding mobil listrik yang ada sekarang, yang sudah bisa isi ulang baterai 10-80 persen dalam 30 menit, Honda sepertinya harus memperhatikan hal ini.

Interiornya bisa dilihat, ‘meminjam’ dari HR-V, tapi dimodifikasi untuk menampung layar infotainment 15,1 inci serta instrument cluster full digital berukuran 10,25 inci. 

Penting Untuk HPM

e:N1 juga jadi batu loncatan untuk Honda Prospect Motor karena mereka telah melakukan riset mendalam, sebelum memilih mobil ini sebagai kendaraan listrik pertama yang akan mereka pasarkan secara masal. Tapi harap sabar, karena e:N1 baru hadir tahun depan.

Mengutip pernyataan resmi HPM, “Perkenalan Honda e:N1 merupakan bagian dari roadmap Honda di Indonesia menuju visi elektrifikasi. Untuk mencapainya, Honda telah melakukan riset dan studi untuk mempelajari kebiasaan dan kebutuhan konsumen dalam menggunakan kendaraan listrik.”

Masih menurut HPM, dalam melakukan riset tersebut, Honda bekerja sama dengan institusi pemerintah dan pendidikan. Dengan produk listrik Honda terbaru yaitu Honda N-VAN e:Prototype dan Honda e. Honda kemudian memperkenalkan Honda e:N1 sebagai kendaraan listrik pertama mereka di pasar Indonesia. Di mana produk ini merupakan mobil listrik (EV) SUV pertama Honda di dunia.”

Yusak Billy, Sales & Marketing And After Sales Director PT HPM mengatakan, “Mobil listrik Honda memiliki nilai lebih karena dirancang di atas pengalaman pengembangan beragam teknologi, serta telah teruji melalui berbagai produk yang diterima oleh konsumen selama puluhan tahun.” 

Kalau Anda ingin melihat langsung, silahkan mampir ke GIIAS dan datangi booth Honda di hall 6B.

Honda Freed versi terbaru sudah resmi beredar di Jepang, kini Mugen sudah mempersiapkan paket bodykit modifikasinya. Tampilan MPV ini jadi lebih asyik dilihat.

Yang paling dinantikan konsumen adalah untuk Freed Crosstar. Bodykit yang disiapkan dijamin bikin garang tampilan varian crossover dari Freed. Hanya saja, Mugen belum resmi memasarkannya. Foto yang diunggah rupanya untuk cek ombak, seberapa besar minat para konsumen.

Sepintas bodykit untuk Freed Crosstar terinspirasi dari Civic Type-R. Terlihat pada bumper depan yang dilengkapi lubang intake dan sirip splitter.

Kit aerodinamika juga merambah pada side skirt di sisi kiri-kanan bodi. Masih ditambah lagi dengan aksen garis warna hitam dan pelek model sport. Suspensi terlihat sedikit diturunkan agar seimbang dengan pelek model baru yang dibekalkan.

Bagian belakang tak kalah memikat. Mulai dari kit add-on pada bumper belakang, roof spoiler hingga decal sticker pada pintu bagasi.

Freed Standar 

Tak hanya untuk Honda Freed Crosstar, Mugen juga punya bodykit dan aksesoris yang tak kalah menarik untuk varian standar.

Pada kap mesin terdapat tulisan Mugen berkelir hitam. Sedangkan pada pintu bagasi tersemat decal sticker bermotif loreng kamuflase yang tengah jadi trend di kalangan kawula muda Jepang.

Nuansa warna hitam menghiasi sejumlah area. Mulai dari pelek alloy, spion, deflektor angin hingga spoiler belakang dilabur warna hitam. Freed standar pun berubah jadi ala mobil modif Jap’s Style.

Saat ini belum ada paket upgrade pendongkrak performa Honda Freed dari Mugen, mobilnya masih baru gress. Untuk sementara tuner ini hanya memberi sentuhan polesan tampilan.

Katalog lengkap aksesoris Honda Freed dari Mugen akan segera diumumkan dalam waktu dekat. Tentunya berikut rincian daftar harganya.

 

Regulasi standar emisi gas buang yang berlaku di berbagai negara dalam beberapa tahun mendatang bakal kian ketat. Hal ini berdampak langsung pada produk kendaraan bermotor yang mengkonsumsi BBM fosil. Sepeda motor ikonik Honda Super Cub 50 dan Cross Cub 50 adalah yang terkena imbas ketatnya regulasi emisi di negara itu. 

Honda Super Cub yang muncul pada tahun 1958 awalnya ditujukan bagi pengendara pemula dan kalangan konsumen ekonomi kelas menengah bawah.

Pada tahun 2023, Super Cub dan sejumlah varian model sejenisnya atau berkapasitas mesin setara 50-cc yang masih diproduksi di Jepang hanya terjual 92.824 unit.

Sangat kontras bedanya dengan era kejayaannya yang laku jutaan motor. 

Ganti Fokus

Aturan batas emisi membuat pihak pabrikan harus merombak teknologi mesin agar bisa memenuhi regulasi. Harga jual pun jadi tidak ekonomis alias makin mahal.

Honda Super Cub di Jepang dipasarkan di kisaran ¥ 247.500 hingga ¥ 308.000 atau sekira rentang Rp 25,4 jutaan hingga Rp 31,6 jutaan. Label harga ini lebih mahal dari skuter listrik yang saat ini tengah booming.

Pembelinya pun lebih sebatas nostalgia atau lifestyle. Bukan lagi jadi kendaraan harian atau kuda beban tahan siksa seperti beberapa dekade lalu.

Selain itu, ada peraturan baru, sepeda motor yang akan diproduksi dibatasi dengan kapasitas mesin 125 cc sebagai model terkecil.

Ditambah lagi, Honda bakal fokus untuk beralih ke energi alternatif termasuk tenaga listik dan hidrogen. 

Super Irit

Sebenarnya pemerintah Jepang telah melakukan pengujian pada Honda Super Cub 50. Dengan mematuhi batas kecepatan berkendara maksimum 30 km/jam untuk motor 50cc, Super Cub 50 hanya butuh 1 liter bensin untuk menempuh jarak 90!

Sangat irit dan cocok untuk pengendaraan harian jarak dekat dalam kota maupun area perumahan dan pedesaan. Namun takdir berkata lain.

Pihak pabrikan rencananya akan menghentikan produksi Super Cub 50 mulai tahun 2025 mendatang. Kiprah sang legenda bakal segera usai, hanya tinggal menghitung hari…

 

 

 

 

Di akhir pekan yang liburannya cukup panjang kali ini kami mencoba membuat review mobil 7-seater. Pilihannya adalah Honda BR-V N7X Edition.

Diperkenalkan di Indonesia oleh Honda Prospect Motor (HPM) pada event pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024, di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, pada Februari 2024 lalu. 

Mobil ini sebenarnya adalah All New Honda BR-V dengan upgrade tampilan yang membuatnya jadi lebih stylish. Kehadirannya didasari oleh banyaknya minat terhadap mobil konsep Honda N7X, cikal bakal BR-V generasi sekarang. Lantas apa yang bikin beda antara versi ini dari BR-V “biasa”? Yang pasti harga beda. Biarpun tipis. 

Tampilan Lebih Memikat

Soal polesan tampilan, Honda tak perlu diragukan. Laburan warna krem Sand Khaki Pearl bukanlah warna yang pasaran. Warna bernuansa gurun ini pun bukan warna baru. Pertama kali diperkenalkan pada model All New Honda HR-V tahun 2022 dan digemari konsumen Honda di Indonesia.

Imbuhan aksen garnish bernuansa two tone yang memadukan warna hitam dengan chrome pun bikin tampilan kian stylish. Pada grille diimbuhi emblem N7X Edition.

Perbedaan pada eksterior New BR-V N7X Edition dibandingkan BR-V reguler terletak pada aksesoris bodi kit dan garnish.

Mulai dari penambahan New Exclusive N7X Edition Aero Kit yang terdiri dari Front Under Spoiler, Side Under Spoiler, Rear Under Spoiler. Ditambah lagi dengan emblem versi Dark Chrome.

Pada bagian depan juga dibedakan dengan grille versi New Sleek Dark Chrome yang senada dengan emblem grille. Wajah BR-V terlihat kian mewah dengan garnish Chrome pada grille. Lampu kabut LED-nya pun dihiasi garnish Chrome.

Berlanjut ke bagian samping , rumah kaca spion terintegrasi dengan lampu sein LED. Area fender dimbuhi Wheel Arch Protector berwarna hitam yang serasi dengan pelek alloy 17 inci berkelir hitam.

Di belakang, terdapat tambahan tailgate spoiler yang diimbuhi antena sirip hiu. Lampu belakang pun diimbuhi garnish pada reflektornya. Hasilnya, mobil ini tampil beda dibandingkan BR-V reguler.

Performa 

Tidak seperti penampilannya, soal mesin tetap sama seperti Honda BR-V kebanyakan.

Mesin bensin 4-silinder i-VTEC DOHC 1.5L berkode L15ZF menggerakkan mobil dengan tenaga maksimum 119 hp pada 6.600 rpm. Torsi maksimumnya yang sebesar 145 Nm dicapai pada 4.300 rpm. Untuk transmisi, seperti kebanyakan mobil Honda, menggunakan jenis CVT.

Performa mesin mengindikasikan bahwa BR-V tak hanya dirancang sebagai mobil harian dalam kota. Performanya cukup mumpuni untuk perjalanan jauh luar kota. Tapi jangan bayangkan lontaran tenaga yang menggebu.

Penggunaan transmisi CVT menghasilkan penyaluran tenaga dan torsi yang lebih halus pada setiap rentang kecepatan berkendara.

Secara umum, ini mobil yang terbilang enak dan nyaman dikendarai. Bantingan suspensi cukup empuk meskipun tengah dipacu di jalan tol cor beton yang kerap membuat mobil terasa membal.

Meskipun demikian, setting suspensi BR-V N7X Edition tak beda dari BR-V Prestige yang terasa rigid saat diajak melibas tikungan.

Nah, soal visibilitas berkendara kerap jadi poin kelemahan pada SUV berbodi bongsor. Namun tidak demikian pada Honda BR-V N7X Edition maupun BR-V varian lainnya.

Penampang kaca kabin yang cukup lebar plus bodi yang agak jangkung membuat jarak pandang ke segala arah tetap luas. Tak hanya bagi pengendara, tapi juga bagi penumpang.

Konstruksi jok semi-bucket di depan dan jok tengah berukuran cukup besar terasa nyaman dan ergonomis. Meskipun kualitas kabinnya tidak terlalu istimewa, khas sebuah low SUV/Crossover.

Kabin yang lapang serta ruang kaki dan kepala pun terasa lega walau pada penumpang jok belakang sekalipun. Dengan begitu, rasa lelah saat menempuh perjalanan jarak jauh, rasa lelah bisa diminmalisir. 

Fitur Lengkap dan Canggih

Perihal fitur keselamatan yang dibekalkan pada New Honda BR-V N7X Edition cukup lengkap. Mobil ini dibekali paket teknologi bantu berkendara, Honda Sensing.

Fitur penunjang keselamatan berkendara seperti Collision Mitigation Brake System , Auto-High, Lane Keeping Assist System, Lead Car Departure Notification System (LCDN) jadi fitur standar.

Masih ditambah lagi dengan fitur Road Departure Mitigation (RDM), dan yang paling bermanfaat, Adaptive Cruise Control (ACC).

Berbagai fitur canggih lainnya seperti Honda LaneWatch, Remote Engine Start, Walk-Away Auto Lock, dan Smart Entry System turut dibekalkan Honda pada BR-V N7X Edition. 

Harga BR-V N7X mulai dari Rp 319 jutaan (OTR Jakarta), untuk varian terendah, E CVT. Diatasnya ada varian Prestige CVT dengan harga Rp 343,4 juta.

Tertinggi seperti yang kami coba adalah Prestige dengan Honda Sensing, harganya Rp 363,4 jutaan. 

Layak dimiliki? Kalau Anda merasa perlu tampil beda dan tidak keberatan menambahkan dana ekstra Rp 1 jutaan, N7X edition layak jadi pertimbangan.  

Honda mengumumkan dimulainya produksi masal untuk Honda CR-V berpenggerak listrik yang menggunakan hidrogen sebagai sumber energi geraknya. Honda CR-V Hydrogen Fuel Cell Electric (e:FCEV), dibuat di Amerika Serikat, tepatnya di Performance Manufacturing Center (PMC), Marysville, Ohio.

CR-V ini diklaim memiliki jarak tempuh hingga 434,5 km saat tangki hidrogen terisi penuh. Menariknya, ada baterai tambahan yang akan memberikan ekstra jelajah hingga 46,6 km.

Jujur, kalau melihat keterangan Honda, ini mobil yang sangaat fleksibel kalau bicara mobil ramah lingkungan.

Pengisian hidrogen sama praktisnya seperti isi bensin. Lalu kalau mau lebih menghemat lagi, jangan lupa isi daya baterai menggunakan charger EV. Baik di rumah atau SPKLU. Meski Honda tidak menyebutkan berapa besaran kapasitas baterainya. Tapi perlu 1,8 jam untuk mengisi baterai sampai penuh.

Honda CR-V listrik ini juga punya kemampuan untuk menyediakan daya bagi peranti elektronik rumah tangga, atau yang biasa disebut vehicle to load (V2L).

Mobil ini adalah produk kesekian dari kolaborasi antara Honda dan General Motors (GM). Terutama dalam hal pengembangan dan manufaktur teknologi fuell cell yang digunakan. Sebelumnya, kedua raksasa otomotif dunia ini juga bekerja sama menghasilkan mobil listrik Honda Prologue.

Penampilan perdananya, terjadi di Tokyo saat acara The 21st International Hydrogen & Fuel Cell Expo, awal tahun 2024. Basisnya, sama seperti Honda CR-V terbaru (generasi keenam) yang juga sudah diedarkan di Indonesia dalam format mesin bensin dan hybrid.

Honda Civic dikabarkan mendapatkan perubahan. Meski ini baru dilakukan untuk unit yang dijual di Amerika, tapi dipastikan versi global juga akan diberikan perubahan dalam waktu dekat. Honda Civic Facelift akan mulai dijual di Amerika pada paruh kedua 2024 ini, sebagai model 2025. Harganya belum diumumkan. 

Honda Amerika jadi yang pertama mengumumkan kehadiran Civic facelift dengan penyegaran di bagian eksterior. Selain itu ada penambahan fitur di kabin. Serta untuk pertama kalinya di pasar Amerika Utara, dijual juga versi hybrid. Mengandalkan mesin 2,0 liter dengan motor elektrik. Output puncak 199 hp dengan torsi maksimum 315 Nm. Angka yang cukup menarik.

Berbeda dengan Civic RS di Indonesia, versi Amerika tidak lagi menjual varian bermesin 1,5 liter turbo. Di negara kita, Civic menghasilkan tenaga puncak sebesar 172,5 hp.

Desain bagian luar terlihat lebih simple dengan penggunaan bemper baru. Grill bawah juga berubah dengen bentuk heksagonal. RUmah lampu kabut di pojok bemper, kini berganti jadi lubang intake. Pelek 18 inci dihadirkan Honda dengan desain baru.

Bagian belakang juga punya lampu baru yang lagi-lagi terlihat sederhana tapi modern. Pintu bagasi juga didesain baru.

Di kabin, versi Civic Hybrid diberikan warna abu-abu sebagai pembeda dengan versi konvensional. Kemudian untuk varian tertinggi, Honda memasangkan sistem audio yang sudah bisa terkoneksi dengan Apple Carplay dan Android Auto.

Yang menarik adalah, setelah Honda Civic 2025 ini disebar di pasar global, kemungkinan tahun depan, versi Type R juga akan menyusul dengan sejumlah perubahan.

 

Sulit menggeser dominasi Honda Brio. Mobil compact ini kembali jadi mobil paling laris di keluarga Honda di Indonesia.

Menurut keterangan pers yang kami terima, Honda menjual (ritel, total) 6.507 unit mobil di bulan April. Khusus Brio meraih penjualan 3.434 unit. Artinya, Brio berkontribusi sebesar 52,7 persen di bulan tersebut.

Selain Honda Brio, model Honda lain yang populer adalah Honda HR-V dengan penjualan retail sebesar 1.085 unit, diikuti oleh Honda WR-V sebanyak 772 unit dan Honda BR-V dengan 684 unit. Produk Honda lainnya memberikan kontribusi penjualan sebanyak 532 unit (Accord, Civic, City, CR-V, Civic Type R).

Sepanjang kuartal pertama 2024, Honda sukses menjual 36.251 unit di pasar otomotif Indonesia. Angka tersebut mendudukan mereka di peringkat ketiga penguasa pangsa pasar kendaraan roda empat di Indonesia.

Meski terlihat tinggi, tapi diakui Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT HPM, ““Penjualan kendaraan di kuartal pertama tahun ini dipengaruhi oleh berbagai faktor, mulai dari situasi politik hingga ekonomi secara global maupun nasional. Kondisi ini menyebabkan beberapa konsumen memilih untuk menunda pembelian hingga situasi yang dianggap lebih stabil.”

Biar Tidak Lupa

Pihaknya lalu menempuh beberapa langkah untuk menjaga agar permintaan akan mobil Honda tidak turun. “Kami menerapkan beberapa strategi. Diantaranya program penjualan yang meringankan pembelian. Serta memperkuat jaringan layanan purna jual untuk para konsumen loyal kami dalam merawat kendaraannya sehingga resale value tetap terjaga,” tambah Billy.

Salah satu langkah yang dimaksud adalah aktivitas bertajuk Share Your Style Redefined Experience. Konsumen diajak untuk membagikan pengalaman berkendara bersama salah satu model Honda mulai dari All New Honda BR-V (yang baru atau N7X), Honda WR-V, Honda HR-V atau Honda City Hatchback RS dengan hadiah senilai jutaan rupiah. Selain itu, digelar juga customer gathering yang diadakan oleh dealer resmi Honda di berbagai kota.

Honda juga menghadirkan penawaran spesial bagi konsumen yang melakukan pembelian Honda Brio Satya, Brio RS, CR-V. Juga untuk Mobilio, City Hatchback RS atau New Honda BR-V N7X Edition. Mereka berkesempatan mendapatkan Paket Hemat 1. Itu adalah sebutan HPM untuk gratis biaya jasa dan suku cadang saat perawatan berkala hingga 50.000 KM atau 4 tahun.

Kemudian untuk model sedan yaitu Honda City, Honda Civic dan Honda Accord generasi kesepuluh, konsumen berkesempatan mendapatkan program cicilan nol persen selama hingga 3 tahun.

Untuk perusahaan, sepertinya bisa mempertimbangkan program pembelian secara fleet atau juga fasilitas COP Honda. Mereka punya Fleet Sales & COP Campaign. Dimana Honda memberikan kemudahan kepada perusahaan yang ingin melakukan pembelian fleet dan Car Ownership Program untuk pembelian New Honda BR-V N7X Edition, All New Honda CR-V dan All New Honda Accord RS e:HEV.

Honda Freed mendapatkan model baru yang meluncur di Jepang pada 9 Mei 2024 kemarin. Sekali lagi, ini model baru. Bukan facelift atau MMC atau apalah itu istilahnya.

Pabrikan Jepang ini memperkenalkan Freed dalam varian utama Air, yang terbagi lagi dalam beberapa sub-varian. Serta satu Freed Crosstar yang terlihat lebih ‘gagah’. Keduanya akan masuk showroom mulai bulan Juni 2024 nanti.

Seperti generasi sebelumnya, desainer Honda Freed 2024 tetap mengedepankan konsep berjudul ‘Just Right’ untuk urusan bentuk, dimensi dan keseluruhan paket yang ditawarkan di dalamnya. 

Konsep ini dipertahankan karena itulah yang disukai konsumennya. Baik di Jepang maupun global.

Secara desain, bentuknya berubah total. Menurut rilis Honda Jepang, desainnya memungkinkan Anda untuk menebak selega apa bagian interionya. Panel-panel body yang dibuat one-piece (satu kesatuan) membuat mobil terlihat besar.

Fasia depan kini terlihat lebih minimalis dan modern baik untuk Freed Air maupun Crosstar. Lampu baru di depan atau belakang pastinya LED.

Honda kembali menunjukkan kehaliannya dalam mendesain kabin. Freed baru dibekali dengan berbagai konfigurasi kursi. Mulai dari 5-seater atau 6-seater. Pelipatan bangku memungkinkan Anda memanfaatkan ruang semaksimal mungkin.

Pasti Hybrid

Mobil ini juga sudah dilengkapi Honda Connect dan layar monitor besar yang belum disebutkan ukurannya. Tidak ketinggalan ada paket fitur bantu berkendara Honda Sensing.

Kemudian, khusus untuk Freed Crosstar, dibekali dengan body moulding plastik yang membuat mobil keluarga ini terlihat lebih macho. Seperti menyuarakan siap mengemban tugas berat yang harus dijalani. Khusus Crosstar juga, interiornya diwarnai hitam dan ada opsi untuk memudahkan akses keluar masuk pengguna kursi roda (well cab). 

Honda belum mengumumkan spesifikasi penggerak Freed 2024. Tapi diperkirakan ada dua opsi mesin untuk Freed 2024 ini. Yang pertama pastinya hybrid 4-silinder 1,5 liter (e:HEV). Pilihan lainnya adalah mesin konvensional 4-silinder 1,5 liter. Tidak disebutkan mesin yang mana, tapi kami tidak akan terkejut kalau L15 masih diandalkan untuk mobil ini.

Seperti sebelumnya, di Jepang Freed tersedia dalam opsi penggerak FWD (gerak roda depan) atau AWD. 

Harga juga belum dibuka ke publik, diperkirakan antara JPY 2,5 untuk versi Honda Freed Air bermesin konvensional. Freed e:HEV kemungkina dijual di kisaran angka JPY 2,8 jutaan. Lalu versi Crosstar berkisar di angka JPY 3,1 hingga 3,2 juta.

Masuk Indonesia? Belum tentu dalam waktu dekat ini. 

Honda Motor Co., Ltd siap membuka kembali museum Honda Racing Gallery di Sirkuit Internasional Suzuka, Suzuka, Jepang mulai 5 April 2024. Acara ini sekaligus menjadi salah satu rangkaian agenda dari Grand Prix Formula 1 Jepang tahun 2024.

Honda Racing Gallery ini menjadi pusat komunikasi Honda mengenai berbagai aktivitas balapnya, kepada kaum umum.  Mengandalkan ruang warna hitam sebagai warna dasar dan menempatkan lampu sorot pada setiap display yang dipamerkan. Kalau kata anak sekarang, amazing!.

Pengunjung akan diajak menjelajah “terowongan kecepatan” dan dua display mobil F1 historis Honda’. Honda RA272 pemenang balapan F1 pertama di Grand Prix Meksiko tahun 1965, dan Red Bull Racing Honda RB16B yang dikendarai oleh Max Verstappen ketika meraih gelar juara dunia pertamanya pada tahun 2021.

Selain itu juga dipamerkan mesin dan unit tenaga Honda F1 dari berbagai masa yang dikembangkan dan disempurnakan demi menjadi yang terbaik di setiap eranya. Bagian ini menunjukan keunggulan teknologi balap Honda di ajang balap F1 pada setiap display yang ditampilkan.

Terdapat juga area pameran khusus di lantai B1, yang menunjukan kalau Honda juga bukan cuma matang di F1. Antara lain ada mobil SUPER GT, Japanese Super Formula Championship (SF) dan Suzuka 8 Hours Endurance Road Race.

Mau mampir? Honda Collection Hall buka setiap hari mulai pukul 10.00 hingga pukul 16.30 waktu setempat.

 

Honda Prospect Motor (HPM), pemegang merek mobil HOnda di Indonesia berganti pimpinan. Penyegaran ini diumumkan kemarin (27/03) di Jakarta.

Jabatan presiden direktur yang tadinya diemban oleh Kotaro Shimizu diserahkan kepada orang baru, Shugo Watanabe.

Shimizu yang menjabat sejak 2022 dinilai berhasil oleh berbagai kalangan. Terutama karena ia memimpin HPM di masa menjelang berakhirnya pandemi.

Di bawah arahannya, HPM menjadi merek yang mengedepankan kemajuan teknologi, terutama elektrifikasi. Terbukti dengan hadirnya CR-V e:HEV dan Accord e:HEV. Di masa tugasnya juga ia menghadirkan Honda Civic Type R, hingga small SUV pertama, Honda WR-V.

“Ketika pertama kali bertugas di Indonesia sebagai bagian dari HPM, saya merasa bersemangat karena saya percaya Indonesia adalah salah satu pasar Honda yang memiliki potensi besar dan penuh dengan tantangan. Sayangnya, saya tiba disini pada saat transisi dari pandemi. Namun, saya bersyukur atas dukungan dari teman-teman media juga, Honda mampu melewati masa-masa sulit ini,” tutur Kotaro Shimizu.

Kiprah Watanabe

Presiden DIrektur HPM, Shugo Watanabe juga sepertinya bukan orang sembarangan. Pengalamannya sangat beragam mengurus Honda di berbagai negara.

Dari keterangan resmi yang kami terima, porto folio Watanabe cukup panjang. Pertama kali bergabung dengan Honda pada tahun 2000. Pada tahun 2007, ia bertugas di Spanyol dan kemudian kembali ke Jepang pada tahun 2010.

Selanjutnya ia bertugas di Malaysia pada tahun 2015 dan pada tahun 2018 bertugas di India. Kemudian pada tahun 2021 Watanabe bertugas di Amerika Serikat sebagai Vice President Auto Planning & Strategy Auto Sales. Kemudian menjadi President Director PT Honda Prospect Motor di tahun 2024.

“Indonesia merupakan pasar yang strategis bagi Honda, dan saya merasa bangga atas kepercayaan yang diberikan untuk memimpin Honda Prospect Motor menjadi perusahaan yang keberadaanya diinginkan oleh masyarakat Indonesia. Oleh karena itu, visi saya adalah untuk terus menghadirkan produk-produk berkualitas, dapat diandalkan serta sesuai dengan kebutuhan konsumen di Indonesia,” kata Watanabe.

Jadi, bisa dipastikan, mereka akan punya model baru selalu. Kita nantikan kiprah Watanabe di pasar otomotif Indonesia.