Pabrikan motor KTM melakukan perubahan untuk keluarga KTM Duke untuk 2024. Versi Duke 390 sekarang menggunakan mesin baru. Sementara yang dibawahnya, 250 Duke dan 125 selain kebagian mesin dengan revisi tenaga juga diberikan gaya baru.

Mesin satu silinder 398 cc milik 390 Duke mengalami revisi tenaga menjadi 44,8 hp. Ini naik sebesar 1,3 hp dari sebelumnya. Torsinya juga meningkat sebanyak 2 Nm menjadi 39 Nm. Dilihat dari bentuk mesin yang di foto, mesinnya sepertinya sama sekali baru.

Penggerak dengan kode LC4C tersebut ditempatkan di rangka trellis baja baru. Sub-frame juga diperbaharui. Sekarang jadi serupa dengan KTM dengan kapasitas mesin lebih besar. Perubahan lainnya bisa dilihat di lengan ayun belakang yang lebih melengkung. Posisi monoshock juga akhirnya ikut diubah agak bergeser. Ini untuk mengakomodir air box yang lebih besar serta catalytic converter.

Ketiga naked bike ini juga diberikan pelek baru yang diambil dari keluarga KTM RC. Kalau diperhatikan, posisi cakram rem pindah ke kanan. Alasan kenapa pakai pelek RC adalah, demi menghemat bobot. 

Versi 390 dan 250 memiliki berat yang identik yaitu 165 kg. Sementara 125 Duke pastinya lebih ringan dengan 154 kg.  

Demi Regulasi Emisi

Sementara itu, varian bawah 250 Duke dan 125 Duke juga ikut mengalami ubahan. Namun tidak sampai ganti mesin. Ini dilakukan KTM untuk mengikuti regulasi emisi di berbagai belahan dunia. Tapi tidak perlu khawatir. Meski lebih ramah lingkungan, tapi tenaganya terdongkrak.

KTM 250 Duke kini memiliki ouput sebesar 31,2 hp, atau naik 1,2 hp. Torsinya juga meningkat jadi 25 Nm (naik 1 Nm). Versi 125 perubahannya lebih minim. Daya mesin naik 0,5 hp menjadi 15 hp. Namun, momen puntirnya sekarang jadi 11 Nm, turun 0,5 Nm.

Untuk urusan kaki-kaki, KTM mempercayakan racikan WP APEX untuk ketiganya. Ukurannya juga seragam, 43 mm.

Lalu, khusus KTM 390 Duke, karena ini yang paling mahal, otomatis paling lengkap. Ada mode berkendara Rain, Street dan Track. Namun ketiga KTM Duke 2024 ini sama-sama dibekali instrument cluster dengan format digital sebesar lima inci. Bedanya, punya 390 dan 250 layar TFT, sementara 125 Duke menggunakan LCD.

Saat ditanya soal sepeda motor model adventure, mungkin KTM adalah salah satu nama yang paling diingat. Dan menyambut akhir tahun, KTM 790 Adventure akan diberikan facelift dengan sejumlah peningkatan.

Meskipun motor ini adalah variant entry-level di jajaran KTM Adventure, namun para engineer di Mattighofen, Austria, membekalkan beragam fitur dan update yang nyaris tak berbeda dari variant di atasnya.

Mesin LC8c parallel-twin berkapasitas 799 cc yang diusung menghasilkan tenaga maksimum 95 hp pada putaran 8.000 rpm. Torsi 88 Nm, dikail pada putaran mesin 6.500 rpm. Sensor knocking-control diset ulang agar motor tetap dapat menggunakan bensin beroktan rendah dalam keadaan darurat.

Sistem exhaust model baru termasuk muffler dan perangkat catalytic converter pun dibekalkan guna menyesuaikan dengan standar emisi EURO5.

Anti Ngempos

Meskipun aliran gas buang kini lebih dicekik, namun tak perlu khawatir kehilangan tenaga alias ngempos. Agar mesin dapat menghasilkan performa yang lebih responsif, KTM mengimbuhkan filter udara baru plus meramu ulang setting throttle body, susunan plat kopling serta Power Assist Slipper Clutch.

Desain tangki 20 liter yang menyatu dengan fairing, sama seperti KTM 890 Adventure. Dengan 20 liter bensin, motor ini diklaim mampu menjelajah hingga 450 km. Hmmm.. untuk motor bermesin 799 cc, konsumsi BBM 22,5 km/liter terbilang cukup irit juga.

Melakukan perpindahan gigi transmisi saat sedang beraksi melintasi medan yang sulit seperti trek gravel maupun gurun pasir akan lebih mudah dengan menggunakan fitur Quickshifter +.

Windscreen model baru yang diadopsi dari KTM 450 Dakar. Di baliknya ada panel instrument semi digital TFT 5-inci dengan iluminasi yang lebih terang. Dan bisa koneksi Bluetooth serta terhubung ke aplikasi KTMConnect pada ponsel rider. Seperti model terbaru KTM lainnya, seluruh sistem lampu 790 Adventure telah menggunakan LED.

Demo Mode

Oh ya, para konsumen akan memperoleh bonus bebas berlangganan Demo Mode untuk 1.500 km pertama. Seperti yang terdapat pada 890 Adventure. Demo Mode akan membuka semua fitur untuk mengeluarkan seluruh kemampuan yang ada pada motor ini.

Dengan bebas berlangganan, diharapkan para konsumen nantinya akan terpikat untuk melanjutkan layanan Demo Mode ini. Sementara untuk Rally Mode dengan putaran gas dua arah masih menjadi fitur opsional dan dijual terpisah.

Dengan harga dasar di kisaran $14.000 atau setara Rp 215 juta-an, Anda dapat memilih dua opsi kombinasi warna yang tersedia yakni putih/oranye dan hitam/oranye. Hanya saja para konsumen harus sabar menanti hingga 790 Adventure tersedia di jaringan dealer KTM paling cepat pada April 2023.