Inilah Porsche paling kencang yang pernah dibuat: Porsche Taycan Turbo GT. Taycan tersebut diklaim sebagai jawaban mereka untuk kedigdayaan Tesla Model S Plaid dan memecahkan rekor Nurburgring.

Model S Plaid dan sedan Lucid Air diklaim sebagai mobil listrik produksi masal yang palling kencang di muka bumi. Tidak main-main, untuk menumbangkan keduanya, Taycan terong ini dibekali penggerak bertenaga 1.092 hp dengan momen puntir 1.340 Nm.

Beda dengan Plaid atau Air yang punya tiga motor penggerak, Porsche memberikan penggerak listrik seperti Taycan pada umumnya, tapi diberikan inverter yang ditingkatkan dengan semikonduktor yang lebih efisien. Aslinya penggerak ini menghasilkan 777,8 hp secara kontinyu. Namun dengan tambahan mode ini dan itu, termasuk overboost bisa menghadirkan 1.092 hp di atas.

Porsche mengatakan akselerasi 0-100 km/jam diselesaikan dalam 2,3 detik. Tapi yang hebat adalah, 0-200 km/jam selesai dalam 6,6 detik. Diraih tanpa banyak aturan, macam yang dilakukan oleh Tesla Model S Plaid. Top Speed-nya 30 km/jam lebih tinggi dibanding Taycan Turbo yaitu 290 km/jam.

Pasti Beratnya Turun

Selain itu, Porsche juga mengatakan mereka memangkas bobot Taycan Turbo GT. Beberapa bagian dipasangkan material carbon fiber seperti cover pillar di kabin, jok, hingga menghilangkan mekanisme bukaan bagasi elektronik. Pelek baru juga terpasang yang berkontribusi terhadap pengurangan bobot. Seberapa besar pemangkasan beratnya? Lima kilogram saja menjadi 2,290 kg. Angka yang seperti bercanda memang. Tapi yang namanya EV pasti berat.

Namun konsumen diberikan opsi untuk meringankan mobil. Namanya Weissach Package. Dengan paket ini, jok belakang dihilangkan, berganti jadi kotak penyimpanan barang. Insulasi di beberapa tempat dilepas, jadi pasti lebih berisik. Charger untuk handpohne yang tadinya ada beberapa jadi tinggal satu. Kaca belakang diganti yang lebih ringan dan speaker hanya disisakan dua di depan. Semua itu menambahkan keringanan tambahan hingga 70 kg.

Dengan konfigurasi tersebut Turbo GT Weissach Package mencetak akselerasi 0-100 km/jam lebih cepat 0,1 detik. Dan 0-200 km/jam jadi 6,4 detik. Dengan menggunakan spesifikasi ini juga, Porsche memecahkan rekor Nurburgring (lagi) untuk ketegori mobil EV produksi masal. Waktu tempuhnya tujuh menit dan 7,55 detik. Lebih cepat 26 detik dari versi Taycan Turbo S. Angka tersebut juga menegaskan Taycan Turbo GT sebagai mobil empat pintu tercepat di sirkuit kegendaris itu.

Porsche Taycan Turbo GT juga memecahkan rekor serupa untuk di sirkuit Laguna Seca, Amerika Serikat. Videonya bisa Anda lihat di bawah.

Porsche Macan EV akhirnya resmi diperkenalkan oleh pembuatnya tadi malam (15/01). SUV listrik ini diklaim menetapkan standar baru. Sepuluh tahun setelah Macan dihadirkan, dan sekarang berjalan dalam dua generasi. Ini adalah untuk pertama kalinya mobil ini diberikan varian eletrik sepenuhnya.

Tersedia dalam dua opsi, Macan 4 (baca: Four) dan Turbo, di balik kulitnya terpasang penggerak tenaga, 630 hp. Terpasang di as roda depan dan belakang. Baterai lithium-ion 100 kWh mampu memberikan energi sejauh 516 untuk Macan Turbo dan 613 km di Macan 4. Ini angka yang terlihat menyenangkan. Baterai ini juga merupakan bagian integral dari platform baru bernama PPE (Premium Platform Electric). Dan untuk pertama kalinya juga, ada Porsche listrik yang dibekali arsitektur kelistrikan 800 Volt.

Dengan output DC Charging (pengisian cepat) hingga 270 kW, baterai akan terisi dari 10 persen hingga 80 persen dalam 21 menit. Tentu tidak cuma fast charging, Macan EV juga bisa menerima arus AC 11 kW untuk wall charger rumahan.

Teknologi berkendara lainnya termasuk sistem kemudi empat roda dan peredaman yang didukung kaki-kaki baru. Pastinya perlu karena konstruksi Macan EV beda dengan versi konvensional.

Atap Coupe

Bentuknya agak berbeda dari Macan yang biasa kita lihat di jalanan. Atapnya melengkung ke belakang membentuk proporsi sebuah SUV coupe. “Macan baru dapat dikenali dengan jelas sebagai bagian dari keluarga produk Porsche,” papar Michael Mauer, Vice President Style Porsche. “Proporsi klasik Porsche telah dikembangkan lebih lanjut dan disesuaikan secara optimal dengan tantangan kendaraan listrik.”

Porsche juga mengklaim, produknya ini mampu memberikan kemudahan dalam mobilitas harian baik di dalam atapun ke luar kota. Ini berkat kepraktisan yang dikembangkan lebih lanjut oleh tim desain. Yang pasti interior lebih lega karena ini mobil listrik. Lantainya pasti rata. Makanya posisi duduk pengemudi dan penumpang bisa lebih rendah. Lalu, ruang bagasi mampu menampung 540 liter. Atau jadi 1.348 liter saat jok direbahkan. Tambahan ruang sebesar 84 liter juga tersedia di bagian bonnet.

Teknologi kelengkapan kabin diklaim lebih mumpuni. Paling tidak ada tiga layar di kabin untuk informasi dan hiburan. Termasuk layar tersendiri untuk penumpang. Porsche Macan EV akan mulai dihantarkan ke pemesan mulai paruh kedua tahun ini.