Porsche Panamera 2024 diumumkan kehadirannya kemarin (24/11) di Shanghai, China. Sport sedan ini mengalami pembaruan yang signifikan, dengan lebih banyak teknologi yang didukung digitalisasi. Parasnya berubah, sistem penggeraknya disegarkan dan kaki-kakinya diperkuat.

Anda pasti paham kalau Porsche Panamera adalah sedan sport yang digemari di seluruh dunia. Untuk mempertahankan hal tersebut, Porsche memberikan penyegaran di muka. Siluetnya memang masih sama. Tapi lampu depan berubah total dan bemper diperbaharui. Kalau diperhatikan, ada saluran masuk udara di atas dudukan plat nomor. Di bawahnya, lubang udara besar melancarkan arus udara untuk pendinginan mesin.

Kabinnya juga disegarkan. Konsol tengah terlihat makin lebar sementara layar infotainment berukuran 10,9 inci terpasang di tengah dashboard. Porsche juga menyediakan layar monitor sendiri untuk penumpang depan. Meski ini bersifat opsional. Layar tersebut mendukung untuk proses streaming video. Dan tidak perlu khawatir, pengemudi tidak bisa melihat display ini.

Lebih Buas

Untuk berjalan, Panamera diberikan penggerak E-Hybrid yang lebih bertenaga. Panamera dan Panamera 4 mendapatkan mesin V6 yang lebih bertenaga. Mesin tersebut sekarnag mengeluarkan 348 hp dengan torsi puncak 499 Nm. 23 hp lebih besar dan 50 Nm lebih besar dibanding yang ada di Panamera sebelumnya. Akselerasi 0-100 km/jam untuk varian biasa diselesaikan dalam lima detik. Sementara Panamera 4 menyelesaikannya dalam 4,8 detik.

Versi paling kencang, Porsche Panamera 2024 Turbo E-Hybrid diberikan mesin V8 twin turbo 4.0 liter. Kemampuannya mengagumkan untuk ukuran sedan. Tenaga puncak menyentuh 670 hp dengan torsi 930 Nm. Itu sudah termasuk tenaga motor listriknya yang sebesar 187 hp. Untuk menyimpan daya, disediakan baterai 25,9 kWh.

Penunjang berkendara, Porsche memberikan suspensi udara (air suspension) yang diatur oleh Porsche Active Suspension Management. Fitur tersebut mengatur kemampuan kompresi dan rebound. Untuk Panamera E-Hybrid, disediakan fitur opsional Porsche Active Ride dan rear steering. Dengan Active Ride, mobil bisa mengkompensasi body roll saat bermanuver. Bukan cuma mengurangi, tapi bisa membuat mobil miring mengikuti tikungan, seperti sepeda motor. Tentunya tidak semiring motor. Tapi efeknya, mobli bisa lebih stabil dan mumpuni melibas jalanan berliku.

Porsche mulai menjual Panamera sekarang. Mereka sudah mulai menerima order. Namun penghantarannya akan dimulai pada musim semi 2024 di beberapa kawasan. Indonesia pasti kebagian. Tunggu saja.

Porsche Panamera terbaru masih menyelesaikan test drive terakhirnya di Barcelona sebelum waktu peluncuran tiba pada November mendatang. Sedan sport ini telah menyelesaikan sebagian besar prosedur pengetesan. Tak main-main, pengujian kualitasnya dilakukan di empat benua.

Salah satu pengujian dilakukan di Amerika Serikat, untuk memeriksa kinerja drivetrain di ketinggian tinggi dan tingkat oksigen rendah. Di negara ini juga, Porsche memverifikasi kinerja sistem pendingin mesin dan AC dalam kondisi panas ekstrem.

Lain lagi saat diuji di Skandinavia. Porsche Panamera dikendarai pada suhu yang sangat rendah. Sementara di Afrika Selatan, mobil sport ini harus menguasai kondisi jalan dan rute yang sulit. Terakhir di Asia, kelembapan udara yang tinggi dan kemacetan lalu lintas di kota-kota besar menimbulkan tantangan tersendiri  untuk pengujian.

“Kami menguji setiap mobil baru secara intensif untuk memenuhi permintaan konsumen kami di seluruh dunia,” ungkap manajer pengembangan Marcel Hönemann. “Standar yang kami tetapkan jadi target pengembangan yang ditentukan. Panamera terbaru ini harus unggul di semua kondisi pengujian, khususnya dalam hal performa, kenyamanan dan akustik.”

Empat Varian E-Hybrid

Model baru Panamera memiliki rangkaian mesin yang sepenuhnya ditingkatkan dengan fokus pada drivetrain berkelanjutan dan efisiensi. “Setelah menawarkan tiga E-Hybrid untuk Panamera generasi kedua, kami menambahkan plug-in hybrid keempat di Panamera baru. Di beberapa negara, proporsi (penjualan) E-Hybrid di Panamera hampir 100 persen,” ucap Dr Thomas Friemuth, kepala lini produk Panamera.

Ia juga menegaskan, jajarannya  meningkatkan performa kelistrikan Panamera di semua model E-Hybrid. Ini berhubungan dengan dinamika berkendara, jarak tempuh serta kecepatan pengisian daya. Selama pengujian, Dr Thomas mengklaim mendapatkan peningkatkan performa hingga 70 persen, hanya dengan menggunakan tenaga listrik dibandingkan pendahulunya.

Hal yang menonjol dari semua model E-Hybrid Panamera adalah motor listrik baru. Benda ini dikatakan lebih bertenaga dan kini terintegrasi sepenuhnya dalam transmisi kopling ganda. Energinya disediakan oleh baterai dengan kapasitas jauh lebih besar yaitu 25,9 kWh.

Suspensi Udara Inovatif

Untuk pertama kalinya Panamera memiliki sasis opsional kelas atas dengan kontrol peredam aktif dan berbagai fungsi tambahan. Panamera terbaru ini juga dilengkapi sasis semi-aktif dengan peredam kejut dua katup baru sebagai standar. Shockbreaker tersebut mampu mengatur tahap kompresi dan rebound secara independen satu sama lain. 

Ini adalah pengujian test drive terakhir Panamera sebelum debut perdana dunianya. Generasi ketiga Panamera akan meluncur di ajang Icons of Porsche Festival di Dubai pada 24 November mendatang.