Versi terbaru dari skuter matik (skutik) PCX 160 resmi diluncurkan di Indonesia. PT Astra Honda Motor (AHM) optimis Honda PCX 160 mampu merespons permintaan pasar yang terus meningkat.

“Hari ini kami menghadirkan New Honda PCX160,” sambut Susumu Mitsuishi, President Director PT AHM, pada acara peluncuran di AHM Safety Riding and Training Center, Cikarang Pusat, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Jumat (6/12/2024).

Style Lebih Fresh

Honda PCX 160 tampil dengan style yang lebih fresh. Lampu depan kini model ganda. Fitur lampu LED siang hari (DRL) tetap ada.

Fairing bagian depan kini sedikit lebih lebar dengan lekukan tegas yang bikin tampilan jadi makin macho. Pada bagian belakang, blok lampu rem dan lampu sein mengalami ubahan desain.

Lampu rem berbentuk huruf ‘X’ kini berubah menjadi model bersusun dan menyatu dengan bodi sehingga terlihat lebih simple. Bentuk lampu sein pun berubah menjadi agak mengarah ke bawah seperti taring.

Konektivitas Honda RoadSync

Perihal fitur, sebagian besar masih seperti model sebelumnya. Mulai dari kontrol traksi HSTC, Idling Stop System, soket USB tipe C, dan Smart Key tak ada yang berubah.

Kapasitas bagasi jok All New PCX 160 pun tak berubah, tetap 30 liter. Sektor kaki-kaki tak ada perubahan. Setup pelek 14-inci palang lima berbalut ban 110/70-14 (depan) dan 130/70-13 (belakang) tak ada perubahan. Garpu depan, suspensi belakang hingga rem cakram depan dan belakang pun masih tetap sama.

Nah, fitur terbaru yang kini diimbuhkan pada All New PCX 160 yakni konektivitas Honda RoadSync yang terkoneksi dengan layar instrumen TFT berwarna ukuran 5 inci. Fitur ini hanya tersedia pada varian teratas yakni PCX 160 RoadSync.

Sektor performa masih tetap tak ada upgrade maupun perubahan. Mesin silinder tunggal 157 cc eSP+, SOHC 4-katup masih bertengger pada frame PCX 160. Output tenaganya pun tetap 11,5 hp/8.500 rpm dengan torsi puncak 14,7 Nm/6.500 rpm.

Mesin dengan fitur katup variabel VTEC yang diharapkan ternyata masih belum diaplikasikan pada PCX 160. Para pecinta skutik PCX 160 harap bersabar…

Pilih Varian Apa?

All New Honda PCX160 dipasarkan dalam tiga varian, yakni CBS, ABS, dan RoadSync.

Varian CBS dilengkapi pelek warna hitam dengan logo emblem PCX160 warna Silver. Pilihan warnanya meliputi Exceptional Black, Exceptional White, Exceptional Matte Silver, dan Exceptional Red. Per unitnya dibanderol seharga Rp 33.750.000.

All New Honda PCX160 ABS dibedakan dengan ciri pelek berwarna Burnt Titanium dan emblem berwarna Gold. Opsi warna mulai dari Phenomenal Matte Black, Phenomenal White, Phenomenal Matte Silver, hingga Phenomenal Matte Red. Varian ABS dibanderol Rp 37.350.000. Hanya selisih Rp 4 jutaan dari varian CBS.

PCX 160 RoadSync sebagai varian teratas dibedakan dengan ciri warna Burnt Titanium pada pelek dan emblemnya. Opsi warna bodi pun khas, yakni RoadSync Matte Black dan RoadSync Glossy Red. Label harganya Rp 40.350.000,-.

Beberapa hari silam, sempat marak video terkait rangka eSAF milik sebuah produk Honda yang terserang karat. Yang jelas, soal karat tersebut, kalau memang terjadi dari proses pembuatan tidak bisa dipandang sepele dan harus ada pertanggung jawaban. Urusannya keselamatan. 

Namun kami tidak ingin membahas lebih lanjut mengenai persoalan karat pada rangka tersebut. Sebab kami ingin mendalami karakter dari konstruksi rangka eSAF yang digunakan pada sejumlah skuter Honda. 

Honda memperkenalkan konstruksi rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) untuk meningkatkan efisiensi ruang dan juga pengendalian saat dikendarai. Mengikuti desainnya, rangka ini memiliki bentuk lebih simpel dengan bagian belakang melengkung ke arah atas, seolah mengadopsi para penggemar modifikasi yang ingin memanfaatkan rangka ini dalam berkreasi.

Konstruksi eSAF menggunakan proses produksi dengan pengelasan press dan laser. Struktur tersebut dikembangkan untuk meningkatkan stabilitas pengendalian. Dengan demikian, Honda mengklaim bahwa skuter menjadi lebih mudah dikendarai, ringan, dan nyaman untuk bermanuver.

Frame ini umumnya digunakan pada jenis skuter Honda, seperti Honda Scoopy, Honda Vario, Honda Beat, dan Honda Genio. Berikut beberapa karakteristik dan kelebihan rangka eSAF:

Kekuatan dan Keselamatan

Masih menurut Honda, eSAF dirancang untuk memberikan kekuatan dan kekokohan struktural yang diperlukan untuk melindungi pengendara dan penumpang dalam berbagai kondisi benturan. Ini termasuk penggunaan bahan yang kuat dan kokoh.

Efisiensi Bahan Bakar

Bobot kendaraan berbanding lurus dengan konsumsi bahan bakar, oleh karenanya rangka eSAF membantu mengurangi bobot keseluruhan kendaraan. Dengan menggunakan teknologi dan desain yang canggih, maka pengurangan berat pada rangka akan meningkatkan efisiensi bahan bakar dalam berkendara.

Bobot Ringan

Sebanyak 34 komponen dihilangkan dalam penggabungan ini, sehingga rangka tampak lebih simpel. Bobot rangka diklaim jadi lebih ringan 8 persen dibanding rangka skuter Honda sebelumnya. Rangka yang lebih ringan ini membuat pengendaraan menjadi lebih nyaman dan mudah khususnya ketika bermanuver.

Minim Deformasi

Meskipun lebih ringan, konstruksi ini diklaim memiliki daya tahan yang lebih baik dibandingkan rangka sebelumnya, karena menggunakan bahan steel atau baja. Berdasarkan uji internal, rangka lebih tahan dari defleksi atau pembengkokan saat dikendarai. Namun sepertinya, ada yang terlewatkan hingga bisa muncul soal karat tadi. 

Meningkatkan Kapasitas 

Rangka eSAF mampu memberikan pemanfaatan ruang yang semakin efisien, dalam hal ini adalah luas bagasi dan tangki bahan bakar.