Versi facelift pickup double-cabin Isuzu D-Max muncul di Thailand sejak Oktober 2023 lalu. Namun Isuzu belum memboyong D-Max facelift ke Inggris. Sedangkan model yang tengah beredar di pasaran saat ini masih dirasa kurang memuaskan bagi para konsumen di Inggris.

Agar bisa mendongkrak angka penjualan mid-size pickup ini, Isuzu UK pun melansir varian upgrade khusus versi Inggris dengan label D-Max Steel Edition. Hanya tersedia 300 unit dan katanya jadi rebutan.

Lebih Gaya

Sebagai basis platform, dipilih varian D-Max V-Cross yang punya fitur lengkap.

Eksterior mendapat sedikit sentuhan ulang agar tampilannya makin mumpuni. Contohnya, lampu depan LED model ganda tampil lebih kekinian. Demikian pula dengan pelek alloy 18-inci plus ban All-Terrain.

Sesuai label, sekujur bodi dilabur warna Steel Grey Mica. Aksen warna Dark Grey finish terlihat pada over fender, roof rail, dan emblemnya.

Decal khusus bertuliskan “Steel” pun tidak ketinggalan. Isuzu pun tak lupa menambahkan emblem khusus pada pintu bak pickupnya. 

Pada interior juga mendapat sentuhan revisi dan penyegaran tampilan. Mulai dari lantai pada dek pintu, lampu baca, karpet lantai kabin hingga headrest berlabel “Steel”.

Karena basisnya dari D-Max V-Cross, jadi kemasan interior sudah berlapis kulit jok sudah model elektrik. Head unit touchscreen berukuran 9-inci. 

Mesin Sudah Pas

Karena upgrade fokus di tampilan, maka isi di balik kap mesin masih tetap standar. Tetap 4-silinder turbodiesel 1.9-liter bawaan Isuzu D-Max V-Cross spek-Inggris.

Kurang menarik memang. Tenaga maksimum 162 hp dengan torsi puncak sebesar 360 Nm. Transmisinya tersedia versi manual maupun automatic 6-speed. Tak ada racikan ulang rasio gigi gardan pada sistem penggerak four-wheel drive (4WD) dan differential lock roda belakangnya. Semua masih tetap standar.

Penjualan mobil ini diumumkan via video TikTok sejak akhir Mei 2024 lalu. Tapi nampaknya para konsumen di Inggris tak memantau. Terlebih yang bukan TikTok-ers, dijamin tak bakalan ‘ngeh’ jika ada pickup D-Max edisi khusus ini. 

 

Versi bertansmisi manual dihargai £38.495 (sekira Rp 807,4 jutaan). Sedangkan versi transmisi automatic selisihnya tipis, hanya £39.995 (kurang lebih Rp 836 jutaan).

 

 

Genap empat tahun berlalu sejak midsize pickup D-Max generasi ketiga diluncurkan oleh Isuzu pada tahun 2019 silam. Versi faceliftnya baru saja muncul di Negeri Gajah Putih.

.

Sejauh mana update dan penyegaran yang diberikan pada rival kuat Ford Ranger dan Toyota Hilux di pasar domestik Thailand ini?

Penyegaran Rasa All-New

Meskipun dipasarkan di lebih dari 100 negara, namun pangsa pasar terbesar pickup Isuzu D-Max adalah Thailand.

Berdasarkan catatan penjualan global periode tahun 2022 yang mencapai angka 340.000 unit, sekira 180.000 unit D-Max terjual di pasar domestik Thailand. Hampir separuh dari total penjualan global D-Max. Luar biasa!

Oleh sebab itulah Isuzu tak tanggung-tanggung melakukan penyegaran pada pickup D-Max. Edisi facelift ini justru terlihat seperti model all-new.

Tampilan eksterior mengalami ubahan agar tak ketinggalan dari rivalnya yang sudah lebih dulu berganti gaya.

Konten fitur dan teknologi yang dibekalkan pun dimodernisasi. Mulai dari fitur berkendara lintas medan hingga fitur penunjang keselamatan diupgrade. Kemasan interior pun tak luput dari polesan.

Pembaharuan Tampilan

Ubahan eksterior terpusat pada bagian depan. Desain grille tampil dengan gaya baru yang menonjolkan efek 3D. Headlamp LED pun ikut berubah menyesuaikan desain grille.

Lubang intake pada bumper depan desainnya sedikit berubah. Pada sisi kiri dan kanan bumper tersemat sirip lubang udara.

Tampilan bagian belakang pun tak luput dari sentuhan. Desain lampu belakang dan pintu bak pickup sedikit mengalami ubahan desain.

Varian teratas D-Max yang dipasarkan di Thailand yakni V-Cross 4×4 pun turut mengalami penyegaran gaya. Porsinya ternyata paling banyak.

Mulai dari fender extra lebar yang nampak serasi dengan velg 18-inci berbalut ban A/T. Garnish berbahan plastik di sekeliling grille pun terlihat klop dengan skid plate bernuansa aluminium di bawah bumper. Gaya tampilan varian yang satu ini pun jadi kian perkasa.

Pada area interior terdapat sedikit ubahan di area seputar dashboard. Head unit sistem infotainment kini menggunakan touchsreen 9-inci dengan sederet tombol pengaturan di bagian bawah layar.

Panel instrument di balik setir menggunakan layar digital 7-inci. Fitur tambahan lainnya yang dibekalkan yakni soket USB-C di kabin depan dan belakang serta remote engine starter.

Kinerja Penggerak 4×4 Lebih Optimal

Opsi mesin turbodiesel 4-silinder tak ada perubahan. Mesin standar 1.9-liter bertenaga 148 hp dengan torsi 350 Nm masih tersedia untuk variant model termurah. Mesin 3.0-liter turbodiesel bertenaga 187 hp dan torsi maksimum 450 Nm.

Sistem penggerak roda belakang (2WD) atau penggerak 4×4 (4WD) tersedia dengan opsi transmisi 6-speed baik automatic atau manual, bergantung pada variant model.

Pembenahan justru dilakukan Isuzu pada performa sistem penggerak 4×4. Kinerja kontrol traksi dibuat lebih responsif saat differential lock elektronik roda belakang diaktifkan.

Terdapat pula tambahan mode berkendara baru yakni “rough terrain mode”.  Sistem pengereman dan putaran mesin akan menyesuaikan dengan medan off-road yang dilintasi untuk mengoptimalkan kinerja sistem penggerak 4×4.

Fitur keselamatan berkendara terdapat tambahan sistem kamera ADAS. Fitur adaptive cruise control pada variant bertransmisi manual pun di-upgrade.

Pilihan varian model Isuzu D-Max masih tetap sama yakni chassis cab, regular cab, space cab, dan crew cab alias d-cab.

Isuzu D-Max model tahun 2024 di Thailand dibanderol mulai dari 540.000 Baht atau sekitar Rp 229,9 jutaan untuk pickup regular cab 2-pintu berpenggerak 2WD.

Untuk versi termahal yakni d-cab/crew cab 4-pintu V-Cross 4×4 lavel harganya mulai dari 1,257,000 atau sekitar Rp 535 jutaan.

Pemesanan di Thailand dibuka mulai 12 Oktober 2023. Sedangkan untuk pasar global akan menyusul. Untuk para pecinta Isuzu D-Max di Tanah Air, tunggu tanggal mainnya.