Akhirnya Lexus LBX Morizo RR masuk jalur produksi. Ini adalah versi terkencang di keluarga Lexus LBX, yang berbagi platform dengan Toyota Yaris dan Yaris Cross versi JDM, Eropa dan Australia (XP210). 

Karena mengusung nama Lexus, pastinya identik dengan mobil mewah. Demikian pula halnya dengan LBX Morizo RR yang baru saja buka selubung di Jepang.

Body kit yang dibekalkan pada LBX Morizo RR tampil dengan perpaduan gaya supercar dan mobil rally. Terlihat pada sirip peningkat aliran udara aerodinamika dan lubang intake udara yang ukurannya besar.

Fender dan side skirtnya yang sewarna bodi tak cuma meningkatkan gaya aerodinamika. Tapi juga menyalurkan udara pendingin rem. Pelek 19-inci berbalut ban 235/45R19 pun jadi terlihat sangat pas di ruang roda.

Pada area interior, kabin depan LBX Morizo RR dijejali sepasang jok sport semi bucket berlapis kulit. Panel interior pun berbalut kulit Alcantara dengan aksen jahitan benang warna merah. Ini adalah Lexus, interior tetap harus bernuansa mewah. Pedal kaki standar diganti versi balap berbahan aluminium. Nuansa rally pun jadi kian terasa.

Performa Rally

Lexus mungil ini tak hanya tampilannya saja yang garang ala mobil rally. Mesin 3-silinder 1.6-liter turbo berkode G16E-GTS yang dijejalkan output tenaganya 300 hp. Torsi maksimumnya pun 400 Nm! Jelas sudah mengapa Akio Toyoda begitu bersemangat menguji langsung mobil ini di sirkuit balap Fuji Speedway.

Opsi transmisi tersedia versi manual 6-speed bagi penyuka tiga pedal. Disediakan juga versi automatic 8-speed Direct Shift Transmission (DST) untuk perpindahan gigi lebih halus dan cepat.

Sistem penggeraknya khas mobil rally yakni full-time AWD berpengendali elektronik. Pembagi torsi dan tenaga memanfaatkan perangkat Torsen limited-slip differential. Tak beda dari GR Yaris maupun GR Corolla.

Lexus LBX Morizo RR diklaim cuma butuh 5,2 detik untuk melesat hingga 100 km/jam.

Setting Sasis Khas Gazoo Racing

Pada swing arm depan bagian bawah dilengkapi Response-Enhancing Damping Structure (REDS).  Konstruksi peredam akustik dan getaran pada kabin disesuaikan dengan standar Lexus. Sistem rem standar bawaan LBX juga di-upgrade untuk mengimbangi performa.

Lexus di Jepang sudah membuka daftar pemesanan untuk LBX Morizo RR. Tak ada perbedaan harga antara versi automatic atau manual. Mulai dari 6,5 juta Yen Jepang, atau sekira Rp 671,5 jutaan. Pengirimannya pun cukup cepat, mulai Agustus 2024 nanti.

Bespoke

Jika versi ‘standar’ LBX Morizo RR dirasa masih kurang, tersedia versi “Bespoke Build” yang cuma dibikin 100 unit! Sesuai labelnya yakni ‘bespoke’, konsumen bisa lebih leluasa melakukan sentuhan personalisasi.

Harganya pasti beda. Mulai dari 7,2 juta Yen Jepang. Kurang lebih sekira Rp 744 jutaan.

Untuk para peminat dari kawasan di luar Jepang, ada kemungkinan Lexus bakal menyebarkan LBX Morizo RR ini ke pasar global, selain Amerika Serikat, mulai tahun depan. Indonesia? Tunggu saja, pasti nanti masuk. 

 

Kemunculan Lexus LBX memang masih terbilang baru. Namun mobil terkecil dalam daftar produk lansiran Lexus ini cukup menyita perhatian publik dunia. Pabrikan mobil mewah asal Jepang ini memperkenalkan sebuah konsep modifikasi LBX Morizo RR Concept.

Event pameran otomotif Tokyo Auto Salon yang berlangsung di Makuhari Messe, Prefektur Chiba, Jepang pun dimanfaatkan oleh Lexus untuk menampilkan sisi lain dari LBX tersebut.

Komisaris Utama Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda ternyata memegang peranan penting di balik terciptanya LBX Morizo RR Concept. Ya, Morizo adalah nama lain yang digunakan Akio Toyoda di kancah motorsports.

Akio Toyoda banyak menginspirasi terciptanya mobil sport dan high performance di Toyota maupun juga Lexus. Para tenaga ahli dan perancang di Lexus mendapat kebebasan untuk berkreasi agar dapat tercipta karya terbaik untuk LBX.

GR Yaris Ala Lexus

LBX sejatinya adalah Toyota Yaris Cross dengan label Lexus. Mesin 3-silinder 1.5-liter yang diimbuhi motor elektrik hybrid sama seperti Yaris Cross. Output tenaga maksimumnya mencapai 134 hp dengan torsi maksimum 185 Nm. Namun untuk konsep LBX ini basis komponennya diadopsi dari Toyota GR Yaris terbaru.

Mesin bensin 3-silinder turbo 1.6-liter bertenaga 300 hp dengan torsi 400 Nm yang dibopongnya sama seperti pada GR Yaris facelift 2024.

Transmisi automatic Direct Shift 8-speed yang digunakan pun sama. Meskipun sistem penggerak all-wheel drive (AWD) yang digunakan pun sama, namun tak dijelaskan apakah Torsen limited-slip differential dari GR Yaris juga dipasang pada roda depan dan belakang. Hmmm… nampaknya nyaris mustahil jika tak dibekalkan bukan?

Kemasan Eksterior Bergaya Sport

Hanya sebatas racikan menggelora pada sektor performa saja tentu tidaklah lengkap. Sentuhan pada kemasan tampilan jadi penyeimbang.

Meskipun terdapat penambahan gaya sporty pada eksterior, Lexus tak melakukannya secara berlebihan.

Area bemper depan merupakan yang terlihat dengan gaya baru. Grille dibalur warna hitam yang senada dengan baluran warna pada bodi.

Bemper belakang pun tampil dengan desain yang lebih atraktif. Dua pipa exhaust GR Yaris dan sirip diffuser pada bemper belakang membuat bagian buritan Lexus LBX Morizo RR Concept ini kian terlihat garang.

Dari sela bilah velg aluminium 19-inci terlihat kaliper rem berkelir kuning yang nampak kontras.

Untuk area interior tak banyak mengalami sentuhan. Hanya jok sport model bucket dan sejumlah aksesoris.

Mobil konsep terbaru Lexus ini memang begitu memikat dibanding LBX versi standard. Namun belum dapat dipastikan apakah bakal lanjut ke jalur produksi atau tidak.

Dengan respon positif dari para pengunjung di Makuhari Messe dan juga para konsumen, bukan mustahil jika Lexus LBX Morizo RR Concept ini kelak bakal diproduksi. Sama seperti SUV EV Lexus RZ450e F Sport Performance yang berawal dari mobil konsep.