All New Nissan Patrol akhirnya melakukan debut perdana di Abu Dhabi tadi malam (03.09/2024). Ini adalah generasi ketujuh off roader Nissan Patrol, yang dibekali sederet perubahan dan kecanggihan. Kehadiran SUV ini cukup dinanti karena generasi sebelumnya terlalu lama beredar.

Menurut rilis Nissan, pesaing Toyota Land Cruiser ini didesain untuk mempertahankan nilai-nilai warisan sebuah Patrol. Namun tetap siap untuk menjawab tantangan di masa sekarang dan nanti. Artinya, mobil siap diajak jalan di medan berat, tapi canggih dan nyaman.

Di balik kulitnya ada rangka yang lebih kokoh, dua opsi mesin V6, air suspension yang bersifat adaptif, Pro Pilot, infotainment dengan sistem operasi NissanConnect 2.0 yang didesain untuk mengakomodir Google, jok dengan pemijat, dan lainnya.

Desainnya masih tetap ‘boxy’ dan minimalis. Tapi justru jadi terlihat bersih dan mewah. Menurut Nissan, desain eksterior Patrol mengedepankan aspek kekokohan dan durable. Grill V-motion dibuat lebar dan lebih menyatu dengan body keseluruhan, sehingga kami agak bingung di mana bentuk V itu.

Grill diapit lampu berbentuk double-C yang sudah dilengkapi dengan Adaptive Driving Beam. Lampu belakang selaras dengan bentuk depan. Model double-C, mengapit garnish light bar yang membuatnya seperti satu kesatuan.

Mesin 425 HP

All New Nissan Patrol dibekalli dua opsi mesin yaitu pertama, V6 3,5 liter turbo berenaga 425 hp dengan torsi 700 Nm.

Opsi kedua bermesin V6 3,8 liter naturally aspirated (NA/tanpa turbo). Ouputnya 316 hp dengan torsi 386 Nm. Keduanya dipasangkan dengan transmisi 9-speed automatic dan penggerak 4WD.

Bagian kabin sepertinya menjanjikan. Selain lega (perhatikan betapa lebar konsol tengah), Nissan membekali mobil ini dengan berbagai kemudahan.

Mengutip pernyataan Nissan Global, “Daya tarik kabin semakin meningkat berkat kelapangannya yang terdepan di kelasnya. Terutama di baris kedua dan ketiga, sehingga ideal untuk keluarga dan rombongan besar. Kursi EZ flex yang inovatif memudahkan akses ke baris ketiga tanpa melepas kursi anak, sementara fungsi pelipatan dan pengembalian daya di baris ketiga menawarkan solusi penyimpanan fleksibel dengan sentuhan pada layar Monolith untuk beradaptasi dengan berbagai kebutuhan.”

Mendukung kemampuan off road, ada kaki-kaki dengan air suspension dan teknologi e-Damper. Kombinasi ini bersifat adaptif menyesuaikan secara otomotias dengan kondisi permukaan yang dilewati. Tentunya, ada mode untuk menyesuaikan dengan kebutuhan pengemudi.

Nissan menyatakan, All New Nissan Patrol akan mulai dijual di Timur Tengah pada November 2024 nanti. Pasar lainnya tidak disebutkan, tapi pasti setelah itu.

Kami cukup prihatin dengan Nissan GT-R R35 ini. Pertama kali muncul tahun 2007 dan membuat heboh. Kini, 17 tahun kemudian mobil ini masih saja diremajakan tanpa mendapat generasi baru.

Entah sudah sepening apa kepala para ahli komunikasi dan marketing Nissan yang mengurus R35. Bayangkan, mobil perubahannya tidak signifikan tapi umurnya kelewat panjang. Istilahnya, ‘apa lagi yang mau diomongin?’

Tapi itulah yang terjadi. Nissan GT-R R35 2024 hari ini diperkenalkan di pasar domestik Jepang. Hadir dalam dua varian yaitu GT-R Premium dan GT-R NISMO Special Edition. Premium Edition kemudian dibagi lagi jadi enam sub-varian yaitu GT-R Pure Edition, Black Edition, Premium Edition, Premium Edition T-Spec, Track Edition by Nismo, Track Edition by Nismo T-Spec.

Sedangkan GT-R Nismo terbagi jadi dua varian yaitu GT-R Nismo dan GT-R Nismo Special Edition. Semuanya masih menggunakan mesin VR38DETT dengan penggerak AWD.

Apa yang beda? Menurut rilis yang kami terima, Nissan GT-R R35 terbaru ini dibekali revisi di bagian mesin. Terutama untuk varian T-Spec dan Track Edition. Ring seher (piston), kruk as dan setang piston dibubut ulang supaya bobotnya lebih seimbang. Hasilnya kata yang buat, putaran mesin jadi lebih ringan dan kitiran turbo bisa lebih efisien.

Selebihnya, khusus untuk Premium Edition, ketambahan warna interior baru yaitu biru. Disebut sebagai Blue Heaven. Selebihnya, sepertinya Engineer mereka sendiri sepertinya sudah bingung mau berkreasi seperti apa lagi. Yang pasti, penerus Nissan GT-R masih lama hadir. Itupun akan berganti jadi mobil listrik performa tinggi.

Lalu, seberapa mahal mobil ini? Nissan GT-R R35 2024 versi Premium Edition paling murah 14.443.000 yen. Paling mahal GT-R Track Edition engineered by NISMO T-spec, harganya 22.891.000 yen. Untuk keluarga GT-R Nismo, harganya antara 30.085.000 hingga 30.613.000 yen. Dipasarkan di Jepang mulai bulan Juni 2024.

Nissan Serena generasi terbaru resmi diperkenalkan hari ini. Pesaing Toyota Voxy ini mengusung segala teknologi terbaru dari Nissan. Mesin All New Nissan Serena ini menggunakan penggerak MR20DD empat silinder 2.0 liter tanpa turbo.

Tapi itu untuk versi pertama yang akan mulai delivery pada 22 Desember nanti, di Jepang. Musim semi tahun depan, Nissan akan menggelontorkan Serena dengan penggerak e-Power terbaru. Menggunakan mesin yang kapasitasnya 1,4 liter, dengan penggerak listrik yang belum disebutkan kemampuannya.

Menurut situs Nissan Jepang, ada delapan varian utama, tidak termasuk turunannya. Ada Luxion paling tinggi, dibawahnya berurut ada XV, V Highway Star, X. Keempatnya diberikan juga opsi penggunaan e-Power. Tidak lupa ada penggerak AWD di X, XV, dan V Highway Star. Penggerak AWD akan mulai tersedia bulan Januari nanti di dealer setempat.

Patut dicatat juga, MPV ini akan memiliki teknologi bantu berkendara Pro Pilot terbaru (2.0). Pro Pilot memungkinkan mobil untuk bergerak autonomous dengan kecepatan diatas 40 km/jam. Sangat berguna untuk perjalanan jarak jauh.

Eksterior & Interior Nissan Serena Baru

Desain luar masih tetap mengotak khas Nissan Serena. Namun parasnya terlihat lebih modern dengan deretan lampu yang seolah menyatu dengan grill. Sisanya, yah. beginilah Serena. Pintu geser elektrik pasti ada, sementara kakinya mengandalkan pelek baru warna two one polish silver dan hitam. Desainnya beda-beda, tergantung varian. Tapi semua ukurannya 16 inci.

Lampu belakang tetap ada di pilar D, tentunya dengan pendaran cahaya yang lebih menarik. Pintu bagasi tetap bisa terbuka sebagian atau sepenuhnya. Sebuah fitur yang sangat membantu untuk proses keluar masuk barang.

Nissan mengklaim kalau Serena C28 didesain untuk mengurangi mabuk darat para penumpangnya. Caranya? Pertama dengan mendesain kaca sebesar mungkin agar memberikan bidang pandang yang luas untuk semua penumpang. Lalu kursi dibuat sedemikian rupa supaya mampu meredam goncangan dengan lebih baik. Kemudian struktur mobil juga didesain untuk membelokan angin dan mengurangi goyangan saat dikendarai pada kecepatan tinggi.

Dashboardnya terlihat rumit. Layar digital untuk instrument cluster berukuran 12,3 inci. Di sebelahnya, dengan desain yang seperti menyatu adalah layar multimedia. Pengendali AC di bawahnya menggunakan tombol model soft touch. Yang menarik, pengoperasian transmisi menggunakan tombol yang disatukan di area kendali AC ini.

Area penyimpanan barang seperti biasa, berlimpah. Kini ditambahkan kantong untuk meletakan gadget di setiap baris, yang mudah dijangkau.

Jujur, kami rasa Nissan Serena memiliki potensi yang bagus. Di Indonesia, entah kenapa mobil ini kalah pamor oleh Toyota Voxy. Namun generasi baru ini sepertinya lebih menjanjikan. Kami suka bagasinya yang bisa terbuka sebagian. Fitur Pro Pilot yang canggih juga akan sangat membantu. Meski kami tidak yakin dengan tombol yang menggantikan tuas transmisi. Tapi memang harus lihat langsung.

Harganya mulai dari 2,768,700 yen (sekitar Rp 315 jutaan) untuk versi Serena X tanpa e-Power. Paling mahal, Luxion e-Power 4,798,200 yen atau setara Rp 546 jutaan. 

Kita tunggu saja kehadirannya di Indonesia. Pasti masuk? Mungkin. Nissan Serena ini sudah uji jalan di Thailand. Biasanya kalau sudah di sana, kemungkinan untuk dipasarkan di Indonesia lebih besar.