BYD Tech Culture Fest 2026 menjadi ajang perkenalan teknologi modern yang ada di line up mobil BYD. Acara ini berlangsung dari 20-24 Mei 2026.

Mengusung konsep technology, lifestyle, dan community experience, festival ini menjadi ruang bagi masyarakat untuk mengenal lebih dekat teknologi kendaraan energi baru BYD melalui berbagai aktivitas interaktif dan pengalaman langsung yang dirancang lebih dekat dengan kehidupan sehari-hari.

Sepanjang festival berlangsung, pengunjung dapat mengeksplorasi lebih dari 40 kendaraan BYD dan DENZA melalui berbagai area interaktif, mulai dari test drive seluruh lini EV BYD di Indonesia, Speed Test Ride bersama SEAL 6 DM yang akan segera hadir di Indonesia, hingga pengalaman off-road interaktif melalui Monster Track DENZA B5 dengan berbagai obstacle ekstrem seperti tanjakan, jalur tidak rata, hingga jungkat-jungkit untuk memperlihatkan kemampuan kendaraan dalam berbagai kondisi jalan.

“Melalui BYD Tech Culture Fest 2026, kami ingin masyarakat tidak hanya melihat teknologi kendaraan energi baru, tetapi juga merasakan langsung bagaimana inovasi tersebut dapat diterapkan dalam kehidupan sehari-hari. Karena bagi BYD, teknologi tidak hanya hadir sebagai inovasi masa depan, tetapi juga harus dapat menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari masyarakat Indonesia,” ujar Eagle Zhao, President Director PT BYD Motor Indonesia.

“Melalui zona teknologi, sesi test drive, hingga berbagai aktivitas interaktif, masyarakat dapat mencoba langsung berbagai inovasi BYD mulai dari e-Platform 3.0, Blade Battery, hingga platform DM terbaru kami. Festival ini juga menjadi langkah awal perjalanan BYD untuk membawa pengalaman teknologi kendaraan energi baru ke lebih banyak kota di Indonesia,” lanjut Eagle.

Attraction Zone

Salah satu yang menarik dari BYD Tech Culture Fest 2026 adalah arena attraction zone. Melalui berbagai obstacle dan lintasan khusus seperti tanjakan, jalur tidak rata, hingga jungkat-jungkit, pengunjung dapat melihat bagaimana sistem penggerak, distribusi tenaga, dan kontrol kendaraan DENZA B5 bekerja secara adaptif dalam menjaga traksi, stabilitas, dan kenyamanan berkendara di berbagai kondisi jalan.

Kemudian ada juga area Speed Test Ride yang memungkinkan pengunjung merasakan langsung karakter berkendara BYD Seal 6 DM yang akan segera hadir di Indonesia.

Sementara itu, pengalaman berkendara yang lebih komprehensif juga dihadirkan melalui area Test Drive yang memungkinkan pengunjung mencoba langsung seluruh lini kendaraan EV BYD, termasuk BYD M6 DM yang baru saja diperkenalkan di Indonesia.

Jalur test drive dirancang untuk memberikan pengalaman nyata mengenai handling kendaraan, kenyamanan berkendara, efisiensi energi, hingga fitur-fitur pintar yang dimiliki kendaraan BYD dalam penggunaan sehari-hari.

Berikut informasi 7 penyebab ban mobil gundul sebelah. Ini penting diperhatikan agar ban mobil Anda lebih awet dan berfungsi optimal.

Ban mobil gundul sebelah bisa menjadi indikasi terdapat gangguan pada sistem kaki-kaki mobil atau pengaturan roda yang tidak normal. Jika dibiarkan terlalu lama, ban akan cepat rusak, kenyamanan berkendara menurun, hingga meningkatkan risiko kecelakaan.

Berikut beberapa penyebab ban mobil gundul sebelah:

1. Tekanan angin tidak sesuai

Penyebab ban mobil gundul sebelah pertama adalah tekanan angin roda tidak sesuai. Roda yang tidak mendapatkan tekanan udara sesuai rekomendasi akan aus tidak merata. Jika tekanan terlalu rendah, sisi luar ban cepat terkikis. Sebaliknya, tekanan tinggi membuat bagian tengah lebih cepat habis.

Hal ini juga meningkatkan risiko panas berlebih pada lapisan ban, berpotensi menimbulkan pecah ban. Mengisi angin sesuai pedoman pabrikan penting untuk menjaga performa dan keselamatan.

2. Kaki-kaki mobil bermasalah atau rusak

Penyebab ban mobil gundul sebelah selanjutnya adalah komponen kaki-kaki mobil yang aus atau longgar juga dapat memicu ban gundul sebelah. Beberapa komponen yang sering bermasalah antara lain:

• bushing
• ball joint
• bearing roda
• tie rod

Jika salah satu komponen tersebut rusak, posisi roda bisa berubah dan membuat ban aus tidak merata.

3. Keselarasan Roda (Alignment) yang tidak tepat

Penyebab berikutnya adalah Alignment yang tidak tepat, seperti camber negatif atau toe-in, membuat satu sisi roda lebih cepat aus. Kondisi ini mengganggu kestabilan kendaraan dan mempersingkat umur pakai roda.

Pemeriksaan alignment secara rutin dapat mencegah keausan tidak merata. Dengan perawatan yang tepat, roda akan menapak dengan sempurna dan nyaman digunakan.

4. Gaya mengemudi agresif

Sering melakukan pengereman mendadak, berbelok tajam, atau melintasi jalan rusak meningkatkan risiko aus tidak merata. Roda yang terus menerima tekanan ekstrem akan habis lebih cepat pada sisi tertentu.

5. Suspensi mobil bermasalah

Penyebab ban mobil gundul sebelah berikutnya yaitu suspensi mobil bermasalah. Suspensi mobil yang sudah lemah membuat tekanan roda ke jalan menjadi tidak seimbang. Hal ini dapat menyebabkan salah satu sisi ban menerima beban lebih besar.

Komponen seperti shock absorber yang bocor atau lemah juga dapat memicu keausan ban lebih cepat.

6. Jarang melakukan rotasi ban

Jarang melakukan rotasi ban juga bisa menjadi salah satu penyebab ban mobil gundul sebelah. Ban depan biasanya bekerja lebih berat dibanding ban belakang, terutama pada mobil berpenggerak roda depan.

Jika tidak pernah melakukan rotasi ban, maka keausan ban akan terjadi lebih cepat pada roda tertentu dan membuat permukaan ban menjadi tidak rata.

7. Kelebihan muatan

Menumpuk beban terlalu berat di satu sisi kendaraan membuat tekanan pada roda tidak merata. Kondisi ini mempercepat keausan pada sisi yang terbeban lebih besar.

Selain itu, distribusi beban yang tidak seimbang juga memengaruhi kestabilan kendaraan saat bermanuver. Jika tidak diperhatikan, konsumsi bahan bakar bisa meningkat karena mesin bekerja lebih keras menyeimbangkan kendaraan.

Deretan mobil hybrid akan hadir di PEVS 2026. Event tereebut akan berlangsung mulai 29 Oktober sampai 1 November 2026.

Adanya mobil hybrid di PEVS 2026 tentu saja membuat event lebih komplit. Beberapa jenis teknologi yang sudah mulai digunakan oleh beberapa brand otomotif ternama meliputi, penggunaan listrik murni dengan baterai atau Battery Electric Vehicle (BEV), kombinasi sumber penggerak yaitu listrik dan mesin bensin atau Hybrid Electric Vehicle (HEV), penggunaan teknologi hybrid colok atau yang biasa disebut Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), penggunaan motor listrik murni dengan tambahan mesin bensin sebagai generator untuk mengisi daya baterai kendaraan listrik atau disebut Range Extended Electric Vehicle (REEV), hingga penggunaan teknologi masa depan tenaga hidrogen atau Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). Penggunaan teknologi ini tidak hanya digunakan untuk kendaraan darat saja, tapi sudah merambah ke udara hingga air.

Ketua Umum PERIKLINDO, Moeldoko mengatakan, situasi geopolitik dunia saat ini menuntut terobosan yang dilakukan seperti penyelenggaraan PEVS 2026. Harapannya penyelenggaraan PEVS 2026 bisa memberikan kontribusi nyata terhadap pertumbuhan industri EV, dan menjadi wadah strategis bagi pelaku industri dengan menghadirkan ekosistem Business to Business (B2B), Business to Consumer (B2C), dan Business to Government (B2G). 

“Ke depan, tema ini menjadi tujuan bersama. Bagaimana kita bermobilitas dengan cara efisien dan bersih tidak bisa lagi diabaikan. Apalagi di tengah situasi geopolitik di mana harga minyak tidak bisa lagi dikendalikan. Pilihan kita berdiam diri atau menciptakan terobosan. Penyelenggaraan PEVS adalah salah satu terobosan yang dilakukan,” ucap Moeldoko.

Target Pasar Lebih Luas

Mobil hybrid akan hadir di PEVS 2026, target pasar juga akan diperluas untuk mendongkrak penjualan kendaraan ramah lingkungan.

Melalui integrasi program B2B, B2C, dan B2G, PEVS 2026 dirancang untuk memperkuat ekosistem kendaraan listrik nasional yang lebih menyeluruh.

Program B2B akan membuka kolaborasi dan ekspansi bisnis antar pelaku industri, sementara B2C akan memberikan kesempatan bagi masyarakat untuk mengenal lebih dekat teknologi kendaraan listrik melalui pengalaman langsung dan berbagai informasi edukatif. Dalam menjawab kebutuhan sektor B2B dan B2G.

PEVS 2026 juga memiliki tujuan untuk membuka peluang kolaborasi yang lebih luas melalui koneksi antara para pemimpin industri kendaraan listrik, investor, pemerintah, hingga para penggemar otomotif.

IIMS Surabaya 2026 hadir dengan area yang lebih luas. Event otomotif bergengsi itu akan berlangsung selama enam hari.

Menyusul kesuksesan besar di Jakarta pada Februari lalu, Dyandra Promosindo siap memboyong kemeriahan pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) ke kota Pahlawan Surabaya.

BUkan tanpa alasan, Kota Surabaya memegang peranan penting dalam perkembangan industri otomotif di Jawa Timur dan Indonesia. Selain didukung oleh ekosistem manufaktur komponen yang memadai, Surabaya juga menjadi pasar strategis untuk industri otomotif.

Membaca peluang tersebut, IIMS Surabaya 2026 hadir dengan ekspansi signifikan melalui penambahan area pameran baru seluas 1.788 sqm di Exhibition Hall 2 yang akan difokuskan untuk area aftermarket dan passenger car.

Secara keseluruhan, IIMS Surabaya 2026 akan menghadirkan total area seluas 12.388 sqm yang mencakup exhibition hall untuk passenger car, pre-function area untuk motorcycle area, outdoor area untuk Test Drive dan Test Ride, area Infinite Live, hingga area F&B yang dirancang untuk menghadirkan pengalaman pengunjung yang lebih lengkap dan nyaman.

“Antusiasme masyarakat Surabaya terhadap IIMS terus meningkat setiap tahunnya. Karena itu, tahun ini kami menghadirkan area yang lebih luas dengan lebih banyak brand, serta pengalaman yang lebih variatif bagi pengunjung. IIMS Surabaya 2026 bukan sekadar pameran otomotif, melainkan destinasi autotainment utama bagi Jawa Timur,” jelas Project Manager IIMS, Rudi MF.

Peserta IIMS Surabaya 2026

IIMS Surabaya 2026 diikuti oleh berbagai brand otomotif dan pendukungnya. Tahun ini, total ada lebih dari 40 brand yang berpartisipasi. Pada lini roda empat diikuti oleh 14 brand seperti:

• BYD
• Chery
• Daihatsu
• GAC Aion
• Geely
• GWM
• Honda
• JAECOO
• JETOUR
• KIA
• Polytron
• Toyota
• VinFast
• Wuling.

Sedangkan untuk roda dua, akan diikuti oleh sekitar 8 brand yang terdiri dari:

• ALVA
• Aprilia
• Benelli
• Benda
• Italjet
• Morbidelli
• Moto Guzzi
• Piaggio
• QJ Motor
• Royal Enfield
• Scomadi
• Triumph
• Vespa Satya.

Oh ya, di sektor aftermarket dan aksesori, pengunjung dapat menemukan produk unggulan dari Dekka, GPS.id, Orin, VKOOL, Von Dutch, dan banyak lainnya.

Pendapatan driver Gojek resmi dapat 92%, dengan kata lain aplikator hanya dapat 8%. Namun aturan itu hanya berlaku untuk driver roda 2.

“Kami menyatakan empat langkah konkret sebagai bentuk komitmen dan dukungan penuh terhadap arahan Bapak Presiden Prabowo Subianto terhadap komisi ojek online yang diumumkan pada saat Hari Buruh, 1 Mei 2026. Dalam mematuhi arahan pemerintah, kami berupaya menjaga keseimbangan pendapatan Mitra Driver dan konsumen, menghapus “Program Langganan GoRide Hemat untuk Mitra Driver”, serta terus memprioritaskan program kesejahteraan Mitra Driver,” dilansir dari akun sosial media resmi Gojek (19/5).

Lebih lanjut, Gojek juga mengungkapkan bahwasanya pendapatan mereka mengalami penurunan dengan aturan baru tersebut. Meski begitu Gojek tetap optimis dengan lini bisnis lain mereka.

“Walaupun pendapatan Gojek dari layanan GoRide akan menurun, kami tetap optimis ekosistem GoTo dapat terus berkelanjutan berkat lini bisnis lain yang saling menopang. Kami harap dapat terus memberikan pelayanan yang terbaik dan berkelanjutan bagi Mitra Driver serta seluruh pelanggan Gojek dan GoTo,” ungkap Gojek di akun sosial media mereka.

Langkah Gojek Setelah Ada Aturan Baru Dari Presiden

Pendapatan driver Gojek semakin besar dengan adanya aturan baru dari Presiden Prabowo. Tak hanya itu saja, dalam mendukung aturan tersebut, Gojek juga menerapkan beberapa langkah baru, yaitu:

• Komitmen menjaga keseimbangan pendapatan mitra driver dan harga konsumen
• Harga untuk GoRide regular tidak berubah
• Layanan GoRide hemat tetap ada
• Program langganan GoRide hemat untuk mitra driver dihapus
• GoRide hemat akan menerapkan skema yang sama dengan GoRide reguler (92%:8%)

Tak hanya itu saja, Gojek juga menambahkan benefit untuk mitra drivernya, antara lain:

4 Program Bakti GoTo untuk negeri

1. BPJS Kesehatan dan BPJS Ketenagakerjaan
2. Usaha mitra swadaya
3. Bursa mitra kerja
4. Bonus hari raya

Kemudian ada pula 7 Program tambahan untuk apresiasi mitra, yaitu:

1. Mitra legend
2. Mitra perintis
3. Beasiswa sarjana
4. Paket perlengkapan sekolah
5. Rumah Mitra: tempat untuk rehat
6. Umrah untuk mitra juara terbaik
7. Rumah mitra: ruang terbuka gratis.

Berikut informasi prebedaan ban serep space saver dan full size. Yang paling jelas adalah dimensinya, ban cadangan space saver ukurannya lebih kecil.

Ban cadangan full size adalah tipe ban serep yang bentuk dan ukurannya sesuai dengan keempat ban utama di mobil. Sebagai contoh, jika keempat ban mobil menggunakan ukuran 180/70 R15 maka ban cadangan full size yang tersedia juga berukuran sama persis. Artinya, ban ini memang sama jenis dan tipenya dengan keempat ban lain yang digunakan pada kendaraan tersebut.

Kemudian, untuk ban cadangan space saver ukurannya berbeda. Umumnya ban space saver diberikan pabrikan untuk mobil yang tidak memiliki ruang bagasi besar untuk menaruh ban cadangan. Seperti namanya, space saver yang kurang lebih artinya penghemat tempat. Selain, ban cadangan space saver umumnya juga menggunakan velg model kaleng yang lebih kecil dan ringkas.

Batas Penggunaan Ban Cadangan Space Saver

Setelah mengetahui prebedaan ban serep space saver dan full size, selanjutnya akan kita ulas lebih spesifik penggunaan ban space savcr.

Meski ban space saver memiliki ukuran lebih kecil dan terlihat ringkih, tetap aman digunakan. Meski begitu, hal penting yang harus diingat adalah ban space saver direkomendasikan untuk dipakai maksimal hingga jarak tempuh sejauh 100 kilometer saja.

Selain itu, pemasangan ban cadangan space saver juga disarankan dibagian depan. Tujuannya agar masih bisa dikendalikan melalui setir oleh pengemudi.

“Untuk itu, harus selalu ingat, kita sedang memakai ban cadangan. Malah ban cadangan kalau dipasang di belakang harus lebih hati-hati lagi dibanding dipasang di depan. Bila dipasang di depan, masih bisa dikendalikan dengan stir kita. Tapi, jika posisinya di belakang, maka akan lebih sulit untuk mengendalikannya,” jelas On Vehicle Test PT Gajah Tunggal Tbk Zulpata Zainal, dikutip dari laman Kompas.com.

Selanjutnya, bagi mobil yang menggunakan jenis ban cadangan ini hanya boleh melaju dengan kecepatan maksimum 80 kilometer per jam. Bukan tanpa alasan, dimensinya tidak ideal seperti ban utama mobil lainnya, maka penggunaan ban space saver tidak bisa dipakai secara reguler atau dalam waktu yang lama.

Selain itu, disarankan sebelum jarak tempuh 100 kilometer tercapai, pengemudi sebaiknya mencari bengkel terdekat untuk menanmbal ban yang bocor agar lebih aman dan nyaman saat melanjutkan perjalanan.

Harga mobil listrik Chery Q hanya Rp 200 jutaan. Mobil listrik kompak ini sudah bisa dipesan di seluruh dealer Chery di Indonesia.

Chery Q didesain untuk “Gen Q”—generasi urban progresif yang mencari keseimbangan antara kepraktisan, teknologi, dan fokus keluarga. Sebagai kendaraan yang dibuat untuk Gen Q, Chery Q menyasar generasi urban progresif yang mencari keseimbangan antara teknologi, kepraktisan, kenyamanan, ekspresi personal, dan kebutuhan keluarga melalui fitur unggulan.

Di atas kertas, Chery Q punya daya jelajah hingga 400 km NEDC per pengisian penuh, didukung dengan membawa fitur teknologi fast charging yang mampu mengisi daya 30% hingga 80% hanya dalam 16,5 menit.

Lebih dari sekadar transportasi, fitur V2L (Vehicle to Load) berkapasitas 6,6 kW memungkinkan Chery Q menjadi sumber energi portabel untuk perangkat eksternal, mendukung produktivitas maupun kegiatan outdoor dengan lebih fleksibel.

Chery Q juga sudah dilengkapi teknologi Autonomous Parking Assist (APA) yang mengintegrasikan sensor radar dan HD Panoramic Camera 540° untuk kemudahan manuver di area parkir yang terbatas. Melengkapi aspek fungsionalitas tersebut, Power Folding Side Mirrors dengan pemanas memastikan visibilitas tetap optimal sekaligus memberikan kepraktisan ekstra saat melintasi ruang jalanan yang sempit.

Untuk keselamatan aktif, Chery Q dibekali 20 fungsi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang membantu pengemudi meminimalkan risiko dalam berbagai kondisi berkendara.

“Sebagai salah satu model elektrik yang meraih antusiasme masif secara global, Chery Q kini menjadi salah satu topik pencarian utama di segmen compact EV Indonesia dalam beberapa bulan terakhir. Kami mengamati bahwa ‘Gen Q’ di Tanah Air menginginkan moda transportasi yang efisien, cerdas, sekaligus praktis untuk menunjang rutinitas. Chery Q kami hadirkan dengan memahami mendalam terhadap ekosistem mobilitas di Indonesia, mulai dari kelegaan ruang kabin, smart cockpit, teknologi fast charging, hingga sistem keselamatan komprehensif. Melalui sinergi keunggulan tersebut, kami menghadirkan Smart Compact EV yang paling relevan bagi gaya hidup urban yang progresif,” ujar Zeng Shuo, President Director Chery Group Indonesia.

Pilihan Warna Menarik

Harga mobil listrik Chery Q hanya Rp 200 jutaan. Mobil listrik kompak ini juga ditawarkan dengan pilihan warna yang menarik.

Chery Q memadukan elemen lingkaran dan persegi dalam desain eksteriornya untuk menghadirkan tampilan yang modern, playful, dan berbeda. Untuk memperkuat personalisasi, Chery Q hadir dengan tiga pilihan warna premium, yaitu:

• Dusk Purple
• Oat Latte
• Spark White.

Oh ya, Chery Indonesia juga menghadirkan Upgrade to SIGMA Package, program eksklusif bagi konsumen awal Chery Q di Indonesia. Melalui program ini, konsumen akan mendapatkan paket fitur SIGMA mencakup Power Tailgate, Autonomous Parking Assist, Special Design 17” Rim, dan External Communication Audio.

Kami mendapatkan First Drive BYD M6 DM-i (Dual Mode) alias PHEV, mobil baru dari BYD Indonesia yang sudah bisa dipesan di dealer.

Kami berangkat dari dealer BYD Harmoni yang terletak di kawasan Sudirman, Jakarta Pusat yang akan menuju salah satu restoran di kawasan Bogor, kemudian ke BSD dan kembali ke dealer.

Sekilas desain eksterior BYD M6 DM-i sama dengan BYD M6 EV yang sudah beredar, namun jika diperhatikan lebih detail ada perbedaan pada desain grill depan, over fender berwarna hitam dan desain velgnya. Untuk dimensi masih sama.

Awal keberangkatan duduk di jok penumpang depan, tujuannya jelas untuk bisa mengeksplor fitur-fitur yang ada di M6 DM-i. Posisi duduknya cukup nyaman, pengaturan kursi juga sudah elektrik.

Headunitnya cukup besar untuk mengakomodir kebutuhan hiburan, layar kamera 360 dan berbagai fitur mobil. Pengoperasiannya juga cukup mudah. Menariknya, di mobil ini juga masih tersedia beberapa tombol fisik untuk mengatur AC dan beberapa fitur. Kemudian pancel cluster sudah full digital dan transmisi memakai tuas yang posisinya ada di sebelah kanan setir.

Saat mulai perjalanan ke Bogor, kondisi baterai di mobil kami di 95 persen dan bensin diisi full. Karena kondisi jalanan di Jakarta macet, kami menggunakan mode EV, begitu juga saat memasuki jalan tol, kami juga menggunakan mode EV serta mengaktifkan fitur cruise control di kecepatan 60 km/jam.

Hasilnya, sampai di Bogor, mesin bensin tidak terpakai alias menggunakan full EV. Saat menuju BSD posisi duduk pindah ke baris kedua, dan posisi duduknya cukup nyaman. Sayangnya, jok baris kedua hanya bisa diatur senderannya saja, tidak bisa dimajukan dan dimundurkan.

Selain itu, di BYD M6 DM-i yang kami coba juga tidak dilengkapi panoramic sunroof. Meski fitur itu jarang dipakai karena cuaca di Ibu Kota yang panas, namun mengurangi kesan eksklusif mobil tersebut.

Perpindahan dari EV ke Mesin Bensin Terasa Halus

Perjalanan Dirsr Drive BYD M6 DM-i dilanjutkan dari BSD kembali ke dealer BYD Harmoni di Sudirman, kali ini kami menggunakan mode PHEV atau DM. Dikecepatan tertentu, perpindahan dari EV ke mesin bensin hampir tidak terasa, dan menariknya suara mesin yang bekerja tidak terdengar ke kabin interior, menarik.

Secara spesifikasi, BYD Indonesia memang belum merilis secara resmi, namun mobil ini sebenarnya sudah dijual di Cina dengan nama Song Max.

Di sana, BYD M6 DM-i mengadopsi mesin 1.500 cc bertenaga 100 ps dan torsi 126 Nm. Sementara motor listriknya bertenaga 163 ps dan torsi 210 Nm.

Setup tersebut dipadu dengan baterai berkapasitas 18,3 kWh yang menghasilkan range 100 km. Sementara untuk jarak tempuh gabungan mesin bensin dan baterai diklaim bisa mencapai lebih dari 1.000 km.

Berikut beberapa perbedaan ban tubeless dan ban biasa. Meski ban tubeless lebih banyak dipakai, ban biasa nyatanya juga masih ada peminatnya.

Baik ban tubeless maupun ban biasa memiliki karakteristik, kelebihan, dan kekurangan yang berbeda. Karena itu, penting bagi pemilik kendaraan untuk memahami perbedaan ban tubeless dan ban biasa sebelum memilih jenis ban yang sesuai kebutuhan.

Adapun untuk membedakan ban biasa dan ban tubeless tidak sulit. Pertama adalah jenis pentilnya berbeda, biasanya pentil ban tubeless terpasang langsung ke pelek sedangkan ban biasa terhubung langusung ke ban dalam.

Kemudian jika terdapat tulisan “Tubeless” dibagian samping ban, berarti ban tersebut merupakan ban tanpa ban dalam. Sedangkan jika terdapat tulisan “Tube Type”, berarti ban tersebut menggunakan ban dalam.

Pemilihan antara ban tubeless dan ban biasa sebenarnya tergantung kebutuhan pengguna. Jika Anda sering melakukan perjalanan jauh, melewati berbagai kondisi jalan, dan ingin perawatan lebih praktis, ban tubeless bisa menjadi pilihan yang tepat.

Namun, jika penggunaan kendaraan lebih banyak di area perkotaan dengan budget terbatas, ban biasa juga masih layak digunakan selama dirawat dengan baik.

Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa

Ban tubeless dan ban biasa. Ban tubeless adalah jenis ban yang tidak menggunakan ban dalam sebagai penampung udara. Udara disimpan langsung di dalam rongga ban dan velg yang dirancang rapat sehingga mampu menahan tekanan angin tanpa memerlukan komponen tambahan.

Sedangkan Ban biasa atau tube type merupakan jenis ban yang masih menggunakan ban dalam untuk menampung udara. Ban dalam ini terletak di antara ban luar dan velg, dan berfungsi sebagai penahan tekanan angin. Sistem ini merupakan teknologi yang banyak digunakan pada mobil lama.

Berikut beberapa perbedaan ban tubeless dan ban biasa:

• Harga

Ban tubeless lebih mahal dibanding ban biasa karena menggunakan teknologi yang lebih modern. Namun, daya tahannya yang lebih baik sering dianggap sebanding dengan biaya yang dikeluarkan

• Ketahanan terhadap kebocoran

Salah satu keunggulan utama ban tubeless adalah kemampuannya dalam mempertahankan tekanan angin saat tertusuk benda kecil.

Udara akan keluar secara perlahan sehingga risiko ban langsung kempis dapat diminimalkan. Kondisi ini tentu meningkatkan aspek keselamatan berkendara.

Sementara pada ban biasa, kebocoran pada ban luar atau ban dalam dapat menyebabkan tekanan angin turun secara drastis. Hal ini membuat kendaraan lebih sulit dikendalikan, terutama jika kebocoran terjadi secara tiba-tiba.

• Perawatan dan perbaikan

Dari sisi perawatan, ban tubeless dinilai lebih praktis. Jika terjadi kebocoran kecil, ban bisa ditambal tanpa harus melepas keseluruhan ban dari velg. Sebaliknya, ban biasa biasanya membutuhkan proses pembongkaran ban dalam ketika mengalami kebocoran.

Dealer KIA Spazio Tower di Surabaya siap layani konsumen di wilayah Jawa Timur. Dealer tersebut menawarkan layanan premium.

KIA Spazio Tower berlokasi di Jl. Mayjend. Jonosewojo Kav.3, Pradahkal, Surabaya, Graha Famili, Surabaya Barat, Dealer ini di kelola oleh KIA Azimut Group. Fasilitas KIA Spazio Tower ini menempati area seluas 199 m² yang terdiri dari area semi outdoor maupun indoor, dealer ini diklaim menghadirkan pengalaman eksplorasi produk kendaraan Kia yang lebih nyaman bagi konsumen di Surabaya dan Jawa Timur.

“Pembukaan KIA Spazio Tower adalah bagian dari komitmen jangka panjang kami untuk tumbuh lebih dekat dengan konsumen Indonesia, khususnya di Surabaya dan Jawa Timur yang memiliki potensi sangat besar bagi pertumbuhan KIA ke depan. Kami ingin memastikan pelanggan merasakan kenyamanan dan akses penuh ownership experience KIA secara lebih accessible, mulai dari proses pembelian hingga layanan aftersales,” ujar Jong Sung Park, CEO of Kia Sales Indonesia.

Kehadiran dealer KIA Spazio Tower menjadi langkah strategis Kia dalam memperkuat jaringan dan memperluas layanan di Jawa Timur, salah satu pasar otomotif dengan potensi pertumbuhan yang terus meningkat. Momentum ini juga sejalan dengan strategi repositioning KIA di Indonesia yang berfokus pada peningkatan aksesibilitas produk dan layanan bagi konsumen. 

KIA juga akan berpartisipasi di IIMS Surabaya 2026 sebagai langkah strategis untuk memperluas eksposur regional, memperkuat kedekatan dengan konsumen Jawa Timur.

Layanan dan Ownership Experience yang Lebih Lengkap

Dealer KIA Spazio Tower dirancang sebagai dealer yang menghadirkan layanan terintegrasi bagi pelanggan KIA di Surabaya dan Jawa Timur. Dealer ini dilengkapi dengan berbagai fasilitas yang dirancang untuk menghadirkan kenyamanan dan kemudahan dalam pembelian kendaraan KIA, mulai dari showroom area, customer lounge, dealing area, reception area, hingga fasilitas pendukung lainnya. Pengunjung juga dapat melakukan test drive dan merasakan langsung sensasi berkendara dengan mobil KIA terbaru.

Berikut harga mobil KIA untuk wilayah Surabaya dan wilayah Jawa Timur:

KIA All New Carens

• Trendy: Rp318.000.000
• Motion: Rp358.000.000
• Signature: Rp.398.000.000.

The New Sonet

• Trendy: Rp278.000.000
• Motion: Rp304.000.000
• Signature: Rp.334.000.000.

Resiko nyetir mobil sambil main HP sangat berbahaya. Paling fatal bisa menyebabkan kecelakaan dan menimbulkan korban jiwa.

Saat mengemudi, otak harus memproses berbagai informasi secara cepat dan simultan. Penggunaan ponsel dapat memicu tiga jenis distraksi sekaligus, yaitu:

1. Distraksi visual: ketika mata teralihkan dari kondisi jalan ke layar ponsel
2. Distraksi manual: ketika tangan melepaskan kemudi untuk memegang atau mengoperasikan ponsel
3. Distraksi kognitif: ketika pikiran terbagi antara fokus berkendara dan informasi yang diterima dari ponsel.

Kombinasi ketiga distraksi tersebut sangat berbahaya. Pada kecepatan 60 km/jam, menatap layar ponsel selama dua detik sama dengan melaju tanpa memperhatikan jalan sejauh lebih dari 30 meter.

Selain menyebabkan distraksi, penggunaan ponsel dalam kondisi lelah juga dapat meningkatkan risiko microsleep. Microsleep adalah kondisi tidur singkat selama beberapa detik yang terjadi tanpa disadari. Hal ini terjadi karena beban kognitif otak meningkat. Otak harus memproses informasi dari layar ponsel sekaligus mempertahankan fokus pada kondisi jalan.

Dalam kondisi ini, pengemudi kehilangan kesadaran dan kendali penuh atas kendaraan. Microsleep menjadi salah satu penyebab utama kecelakaan lalu lintas, terutama di jalan tol dan jalan arteri.

Aturan Hukum Terkait Mengemudi Sambil Main HP

Resiko nyetir mobil sambil main HP sangat berbahaya. Selain itu ancaman hukumannya juga tidak main-main.

Dilansir dari laman Korlantas Polri, larangan menggunakan ponsel saat berkendara telah diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Pasal 106 ayat (1) UU LLAJ menyatakan bahwa setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib mengemudikan kendaraannya dengan wajar dan penuh konsentrasi.

Penjelasan pasal tersebut menegaskan bahwa yang dimaksud dengan penuh konsentrasi adalah tidak melakukan aktivitas yang dapat mengganggu kewaspadaan, termasuk menggunakan telepon seluler.

Pasal 283 UU LLAJ mengatur bahwa pelanggaran terhadap ketentuan tersebut dapat dikenai pidana kurungan paling lama tiga bulan atau denda paling banyak Rp 750.000.

Agar tetap aman dan tidak melanggar aturan, masyarakat dapat menerapkan langkah-langkah berikut:

• Atur navigasi sebelum kendaraan berjalan. Tentukan rute terlebih dahulu dan manfaatkan panduan suara
• Gunakan phone holder dengan benar. Pastikan tidak menghalangi pandangan dan hindari mengoperasikan ponsel saat kendaraan bergerak
• Menepi di tempat aman jika ada keperluan mendesak. Hentikan kendaraan sepenuhnya sebelum menerima panggilan atau membalas pesan
• Istirahat jika merasa lelah. Segera berhenti di rest area atau lokasi aman untuk beristirahat selama 15–20 menit.

Harga BYD Atto 1 STD tidak sampai Rp 200 juta. Mobil listrik varian baru dari Atto 1 ini resmi mengaspal di Indonesia dengan banderol Rp 199 juta (OTR Jakarta).

Sama dengan varian yang sudah ada, BYD Atto 1 STD tetap menghadirkan berbagai fitur unggulan seperti electronic column shifter dan new center console, yang memberikan tampilan kabin lebih modern serta ruang interior yang terasa lebih praktis dan ergonomis. Varian ini juga telah dilengkapi rear view camera, steering wheel tilt adjustment, serta layar infotainment 10,1 inci.

Dari sisi desain dan fungsionalitas, BYD Atto 1 STD menggunakan velg 15 inci dengan wheel cover, lampu halogen projector, serta konfigurasi interior yang tetap difokuskan pada efisiensi dan kebutuhan mobilitas perkotaan.

Kehadiran fitur-fitur tersebut menjadikan varian STD diklaim tetap mampu menghadirkan pengalaman berkendara EV yang modern, praktis, dan mudah diakses oleh lebih banyak konsumen Indonesia, khususnya bagi pengguna yang baru pertama kali beralih ke kendaraan listrik.

Dari sisi tampilan, BYD Atto 1 STD hadir dengan pilihan warna eksterior Sprout Green, Apricity White, dan Cosmos Black, yang dipadukan dengan interior Black + Grey untuk menghadirkan nuansa kabin yang modern dan stylish.

“Kami juga mengapresiasi antusiasme publik dan rekan-rekan media terhadap BYD Atto 1 sejak pertama kali hadir di Indonesia. Respon positif tersebut tercermin tidak hanya dari pertumbuhan penjualan, tetapi juga berbagai apresiasi dan penghargaan yang diterima BYD Atto 1 di industri otomotif nasional sebagai best EV city car. Antusiasme ini turut mendorong kami untuk terus menghadirkan inovasi yang relevan dengan kebutuhan konsumen, sekaligus menjaga momentum pertumbuhan pasar EV di Indonesia yang terus berkembang positif. Melalui penyegaran dan hadirnya varian baru BYD Atto 1, kami berharap dapat semakin melengkapi pilihan masyarakat Indonesia yang accessible dari sisi teknologi, kenyamanan, dan kemudahan penggunaan sehari-hari.” ujar Luther Panjaitan, Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia.

Penjualan Atto 1 Memuaskan

Harga BYD Atto 1 STD Rp 199 juta (OTR Jakarta). Bicara sepak terjangnya, sejak pertama hadir, Atto 1 mendapat respon positif dari masyarakat Tanah Air.

BYD Atto 1 berhasil mencatatkan total penjualan lebih dari 22.500 unit dan menjadi salah satu model kendaraan listrik dengan penjualan tertinggi di Indonesia. Pencapaian tersebut memperlihatkan semakin kuatnya minat masyarakat terhadap kendaraan listrik kompak yang praktis, efisien, dan sesuai dengan kebutuhan mobilitas perkotaan.

Berikut informasi bahaya dan tips menghindari blind spot pada kendaraan besar. Pada beberapa kejadian di jalan raya, blind spot bisa mengakibatkan korban jiwa.

Blind spot atau titik buta adalah area di sekitar kendaraan yang tidak dapat terpantau oleh pengemudi. Dengan kata lain, jika ada kendaraan lain melintas dari area tersebut, risiko benturan menjadi lebih tinggi akibat keterbatasan jarak pandang.

Setiap kendaraan memiliki blind spot atau titik buta yang berbeda tergantung jenisnya. Umumnya semakin besar dimensi kendaraan, maka semakin luas pula area titik buta yang dimilikinya.

Area blind spot adalah bagian rawan kecelakaan, karena pada area sekitar ini pengemudi tidak bisa mendeteksi keberadaan dan kedatangan kendaraan lain.

Tips Menghindari Blind Spot

Ada beberapa tips menghindari blind spot pada kendaraan besar. Berikut tipsnya:

1. Cek kaca spion sebelum melakukan perjalanan dan lakukan atur ulang kaca sehingga bisa mengakomodasi jarak pandang yang lebih luas.
2. Sebagai pengendara, Anda harus lebih memperhatikan kaca spion kendaraan ketika berada di jalan raya. Terutama pada kondisi-kondisi rawan, seperti saat berbelok atau berpindah jalur. Yakinkan tidak ada kendaraan lain di sekeliling mobil.
3. Anda juga bisa menambahkan head check atau shoulder check yang dilakukan dengan cara menengokkan kepala melalui jendela mobil sebelum bermanuver. Pemeriksaan ini diperlukan untuk memastikan kondisi sekitar kendaraan aman.
4. Bunyikan klakson pendek ketika sedang mendahului atau menyalip kendaraan lain, untuk memberitahu kendaraan tersebut tentang keberadaan mobil Anda di blind spot mereka.
5. Lebih waspada saat mengemudi di tempat yang rawan, seperti persimpangan, tikungan, perumahan, lokasi proyek dan daerah padat bangunan.
6. Kurangi muatan bagasi atau perhatikan penyusunannya agar tidak menumpuk dan menghalangi kaca belakang.
7. Hindari memodifikasi ukuran spion mobil yang berpotensi mengurangi jarak pandang.

Sebagai tambahan informasi, pada kendaraan besar yang beredar saat ini, beberapa model sudah dilengkapi dengan kamera 360 atau fitur ADAS yang berfungsi untuk melihat sekitar area kendaraan. Hal ini jelas membantu untuk menghindari kecelakaan akibat blind spot.

Volume kendaraan ke Puncak naik 18 persen di long weekend. Terpantau dibeberapa ruas mengalami kemacetan yang cukup parah.

Kasatlantas Polres Bogor Iptu Afif Widhi Ananto mengatakan hingga Kamis siang sekitar 10 ribu kendaraan dari arah Jakarta telah melintas melalui Gerbang Tol Ciawi menuju jalur wisata Puncak.

“Volume kendaraan menuju jalur Puncak meningkat 18 persen dibandingkan akhir pekan biasa. Hingga siang ini sudah sekitar 10 ribu kendaraan melintas dari arah Jakarta melalui Gerbang Tol Ciawi menuju kawasan wisata Puncak,” ujar Afif, dikutip dari laman Korlantas Polri (14/5).

Rekayasa Lalu Lintas

Untuk mengalami lonjakan volume kendaraan ke puncak yang naik drastis, Satlantas Polres Bogor memberlakukan rekayasa lalu lintas sistem one way dari arah Jakarta menuju Puncak sejak pukul 07.30 WIB hingga pukul 12.00 WIB untuk mengurai kemacetan.

Adapun rekayasa lalu lintas diterapkan secara situasional dengan melihat kondisi kendaraan di lapangan. Penerapan one way juga dilakukan guna menjaga kelancaran arus kendaraan wisatawan yang terus meningkat sejak pagi.

“Rekayasa lalu lintas one way dari arah Jakarta menuju Puncak diberlakukan sejak pukul 07.30 WIB dan akan menyesuaikan situasi volume kendaraan di lapangan,” imbuh Afif.

Sebagai tambahan informasi, Polisi juga memetakan sejumlah titik rawan kemacetan di jalur wisata Puncak, di antaranya Pasir Muncang, Simpang Megamendung, dan Pasar Cisarua. Selain itu, pengamanan turut difokuskan di kawasan wisata Sentul, Babakan Madang, untuk mengantisipasi penumpukan kendaraan.

Kemudian, Satlantas Polres Bogor juga mengimbau masyarakat mematuhi arahan petugas dan memastikan kondisi kendaraan aman sebelum melakukan perjalanan menuju kawasan wisata.

“Kami mengimbau masyarakat mematuhi arahan petugas, memastikan kendaraan dalam kondisi prima, menjaga jarak aman, serta mewaspadai kepadatan di titik Pasir Muncang, Simpang Megamendung, dan Pasar Cisarua,” tutup Afif.

Berikut update harga mobil listrik BYD bulan Mei 2026. Lini produk di Indonesia tergolong cukup lengkap, mulai dari sedan, SUV, MPV dan City Car.

BYD merupakan salah satu brand asal Tiongkok yang menjual mobil listrik di Indonesia. Dari deretan brand asala Cina yang ada di Indonesia, hanya BYD yang serius sedang membangun pabrik, selain Wuling yang sudah punya pabrik terlebih dulu di Tanah Air.

Dari line up yang ada, BYD Atto 1 adalah yang cukup banyak menyita perhatian konsumen di Indonesia karena harganya yang ramah di kantong.

BYD Atto 1 dibekali BYD Blade Battery dengan dua pilihan kapasitas. Untuk varian Dynamic, dibekali baterai berkapasitas 30,08 kWh yang membuatnya mampu menempuh jarak 300 km berdasarkan New European Driving Cycle (NEDC).

Sementara itu, varian Premium dilengkapi baterai dengan kapasitas yang lebih besar, yaitu 38,88 kWh. Jarak tempuhnya mencapai 380 km berdasarkan NEDC.

Bicara fitur, Atto 1 juga sudah dilengkapi teknologi modern. Bagian interior terdapat layar sentuh 10,1 inci yang sudah kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto serta digital instrument 7 inci untuk memberikan berbagai informasi penting secara jelas pada pengguna saat berkendara.

Dan untuk fitur keselamatan, Atto 1 sudah dilengkapi seatbelt lengkap dengan pengingat, ISOFIX, hingga Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), 6 Airbag di bagian depan, samping, Electric Parking Brake (EPB) dan Auto Brake Hold (ABH) serta fitur modern lain.

Harga Mobil Listrik BYD Bulan Mei 2026

Berikut daftar harga mobil listrik BYD bulan Mei 2026:

• BYD Atto 1 Dynamic: Rp 205.000.000
• BYD Atto 1 Premium: Rp 245.000.000
• BYD Dolphin Dynamic: Rp 369.000.000
• BYD Dolphin Premium: Rp 429.000.000
• BYD Atto 3 Advanced-Plus: Rp 415.000.000
• BYD M6 Standard: Rp 383.000.000
• BYD M6 Superior: Rp 423.000.000
• BYD M6 Superior Captain (6-seat): Rp 433.000.000
• BYD Seal Premium: Rp 639.000.000
• BYD Seal Performance (AWD): Rp 750.000.000
• BYD Sealion 7 Premium: Rp 629.000.000
• BYD Sealion 7 Performance: Rp 719.000.000.

Sebagai informasi, harga yang tertera berlaku OTR untuk wilayah DKI Jakarta, sehingga untuk wilayah lain kemungkinan ada perbedaan harga, tergantung kebijakan daerah dan diler masing-masing wilayah.

Penjualan motor listrik Polytron hampir 50 ribu unit. Hasil ini naik dua kali lipat dibanding tahun sebelumnya (2025).

Di tengah fase adopsi kendaraan listrik di Indonesia, Polytron mencatatkan kinerja positif dengan lonjakan penjualan motor listrik sebesar 2x lipat pada kuartal awal di tahun 2026. Pertumbuhan signifikan ini mengukuhkan posisi Polytron sebagai pemimpin pangsa pasar motor listrik nasional, dengan total populasi pengguna kini mendekati angka 50.000 pengguna di seluruh Indonesia.

Di tengah pergerakan pasar yang positif ini, Polytron optimis menargetkan penjualan sebesar 3.500 unit produk motor listrik per bulannya. Dari sisi line up, Fox 350 menjadi andalan mereka.

“Pertumbuhan penjualan sebesar 2x lipat dan pencapaian hampir 50.000 pengguna merupakan data konkret bahwa masyarakat sudah bergerak dari fase coba-coba menuju adopsi kendaraan listrik secara konsisten. Penghargaan untuk Fox 350 menjadi validasi objektif bahwa fokus kami pada teknologi yang disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat Indonesia sangat menjawab kebutuhan mobilitas harian konsumen,” ujar Head of Group Product EV 2W Polytron, Ilman Fachrian Fadly.

Subsidi Untuk Fox 200 dan Fox R

Di kuartal pertama 2026, penjualan motor listrik Polytron hampir 50 ribu unit. Ini membuktikan bahwasanya motor listrik ini dapat sambutan yang positif dari market.

Untuk merayakan pencapaian ini sekaligus mempercepat transisi masyarakat menuju mobilitas tanpa emisi, Polytron menghadirkan program khusus bertajuk “aMAYzing Move” yang berlangsung sepanjang 1 hingga 31 Mei 2026.

Melalui program ini, Polytron memberikan subsidi langsung berskala besar kepada konsumen tanpa proses yang rumit untuk motor listrik terbaiknya. Detail subsidi yang diberikan meliputi:

• Subsidi Rp 7.000.000 untuk pembelian seri FOX R dan FOX 200.
• Subsidi Rp 6.500.000 untuk pembelian seri pemenang penghargaan, FOX 350.
• Subsidi Rp 5.000.000 untuk pembelian lini premium, FOX 500.

e-BPKB mulai berlaku tahun 2027, hal tersebut diungkapkan langsung oleh Kasubdit BPKB Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol. Sumardji.

Korlantas Polri tengah mempersiapkan penerapan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor elektronik atau e-BPKB sebagai pengganti BPKB berbahan kertas. Kebijakan ini menjadi bagian dari modernisasi pelayanan publik di lingkungan Polri.

“Berkaitan dengan penggunaan material, kita upayakan tidak menggunakan material BPKB paper, tetapi lebih kepada e-BPKB. Dan untuk per 1 Januari 2027 itu semuanya sudah menggunakan e-BPKB,” jelas Kasubdit BPKB Ditregident Korlantas Polri, dikutip dari laman Korlantas Polri (11/5).

Dengan diterapkannya e-BPKB secara nasional nantinya, seluruh proses administrasi kendaraan baik Bea Balik Nama (BBN) 1 maupun BBN 2 akan dilakukan secara digital tanpa menggunakan sistem manual.

“Ketika e-BPKB berjalan secara keseluruhan nasional secara otomatis sudah tidak ada lagi pendaftaran dengan menggunakan sistem manual. Semuanya sudah digitalisasi baik untuk BBN 1 dan BBN 2,” imbuh Kombes Pol Sumardji.

Digitalisasi layanan Regident ini diharapkan mampu memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam pengurusan dokumen kendaraan sekaligus mendukung terciptanya pelayanan publik yang lebih modern, efektif, dan akuntabel di era transformasi digital.

Transfirmasi Digital Untuk Transparansi dan Bebas Pungli

e-BPKB mulai berlaku tahun 2027. Kasubdit BPKB Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol. Sumardji, menjelaskan bahwa perkembangan teknologi mendorong sistem pelayanan registrasi kendaraan beralih dari metode manual menuju sistem berbasis digital.

“Khusus di bidang Regident, berkaitan dengan pendaftaran kendaraan khususnya untuk kendaraan baru di perkembangan akhir-akhir ini tentu kita dituntut untuk adanya perubahan dari yang manual ke online atau digitalisasi,” ujar Kasubdit BPKB Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol. Sumardji (11/5).

Transformasi digital tersebut sudah mulai diterapkan melalui penggunaan faktur digital dan cek fisik digital dalam proses pendaftaran kendaraan bermotor. Sistem tersebut diharapkan mampu mempermudah masyarakat sekaligus mempercepat proses administrasi kendaraan.

Berikut daftar lokasi SPKLU ultra fast charging di Jakarta Selatan. Lokasinya tersebar hampir disemua wilayah Jakarta Selatan, mulai dari kantor PLN, apartemen hingga cafe.

Menyandang nama ultra fast charging, SPKLU ini memiliki beberapa keistimewaan. SPKLU ini mampu mengisi penuh mobil listrik dengan kapasitas di atas 80 kilo Watt hour (kWh) hanya dalam waktu 30 menit saja dari posisi kosong.

Tak hanya itu saja, SPKLU dengan daya 200 kilo Watt (kW) juga dilengkapi dengan fitur Simultan Charger sehingga dapat mengisi 2 unit kendaraan secara bersamaan.

Daftar lokasi SPKLU ultra fast charging di Jakarta Selatan

 

• SPKLU PLN Kantor Pusat (200 kW): Jl. Trunojoyo Blok M – I No.135, Kebayoran Baru
• SPKLU BYD Arista (180 kW): Jl. H Nawi No.17, Gandaria Utara, Kebayoran Baru
• SPKLU PLN UP 3 Bulungan (120 kW): Jl. Sisingamangaraja No.1
• SPKLU Gd. Graha Inti Fauzi (100 kW): Jl. Buncit Raya No.22, Pejaten Barat, Pasr Minggu
• SPKLU Badan Intelijen Negara (100 kW): Jl. Seno Raya, Pejaten Timur, Pasar Minggu
• SPKLU EVCITY Louie Cafe (120 kW): Jl. Ciputat Raya No.05 Pd Pinang, Kebayoran Lama
• SPKLU CSE PLN Pusat (100 kW): Jl. Trunojoyo Blok M – I No.135, Kebayoran Baru
• SPKLU Bhawata (120 kW): Jl. Prof. Dr. Soepomo Sh D No.55 Tebet Barat.
• SPKLU HVT ITC Permata Hijau (200 kW): Jl. Arteri Permata Hijau No.11, Grogol Utara, Kebayoran lama
• SPKLU CENTER HVT PLN UP3 Buluungan (120 kW): Jl. Sisingangamaraja No.1
• SPKLU ECVITY PLN UP3 Lenteng Agung (120 kW): Jl. Duren Tiga Raya
• SPKLU Center Daya PLN Up 3 Bulungan (180 kW): Jl. Sisingangamaraja No. 1
• SPKLU Apartemen Taman Rasuna (120 kW): Jl. Epicentrum Boulevard Timur No. 17, Menteng Atas
• SPKLU Balai Prajurit Cilandak (120 kW): Jl. Raya Cilandak KKO No. 3, Pasar Minggu
• SPKLU EVCITY Apartemen Puri Casablanca (120 kW): Jl. Puri Casablanca No.1 Menteng Dalam, Tebet
• SPKLU EVCITY Kementrian Perindustrian (120 kW): Jl. Gatot Subroto Kav.52-53 Kuningan Timur
• SPKLU Gandaria City Mall Basement 1 (120 kW): Jl. Arteri Pd. Indah, Kebayoran Lama
• Voltron Verde Two Apartemen (100 kW): Jl. Kuningan Mulia Boulevard
• Voltron Plaza Mandiri (100 kW): Jl. Gatot Subroto, Jakarta Selatan
• Starvo Electronic City SCBD (120 kW): Kawasan SCBD, Kebayoran Baru
• HVT Graha Niaga (120 kW): IFG, Jl. Jend. Sudirman, Senayan
• Voltron Lippo Kuningan (100 kW): Jl. HR. Rasuna Said No. B-12
• Voltron Gd. Bursa Efek Indonesia (100 kW): Jl. Jend. Sudirman
• Voltron PNM Tower (100 kW): Jl. Kuningan Mulia, Menteng Atas
• Voltron Satrio Tower (100 kW): Jl. Prof. Dr. Satrio, Kuningan
• SPKLU Utomo Charge+ Wisma BCA Pondok Indah (120 kW): Jl Metro Pondok Indah No.10, Kebayoran Lama
• HVT Kalibata City (120 kW): Apartemen Kalibata City Tower Gaharu
• SPKLU Utomo Charge+ Denza Gatot Subroto (120 kW): Jl. Gatot Subroto No.23 Kuningan Barat
• SPKLU Utomo Charge+ Beltway (120 kW): Jl. Ampera Raya No.9-10
• SPKLU Utomo Charge+ BIPO Pasar Minggu (120 kW): Jl.Raya Pasar Minggu Km.18 Blok.18
• SPKLU Utomo Charge+ Mobility Hub MT Haryono (480 kW): Jl Letjen MT Haryono Kav. 29&30
• iGreen+ The Landmark Centre (120 kW): Jl. Jend Sudirman.