Foto-foto Chery Omoda 3, SUV/Crossover compact buatan Chery muncul di dunia maya pada 19 Mei lalu. Dilihat dari dimensinya, mobil ini sepertinya akan berhadapan dengan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky serta Honda WR-V.
Chery Omoda 3 memiliki panjang 4.200 mm, lebar 1.760 mm dan tinggi 1.570 mm. Wheelbase dikatakan sepanjang 2.555 mm. Untuk perbandingan, Toyota Raize memiliki dimensi (p x l x t mm) 4.030 mm x 1.710 mm x 1.635 mm. Wheelbase Raize adalah 2.525 mm.
Desainnya cukup menarik. Highlight di mukanya adalah lampu DRL yang terlihat saru dengan grill. Lampu utama diletakan di pojokan bemper, bersama dengan fog light. Di samping, over fender hitam menegaskan kalau ini adalah crossover. Pelek yang digunakan berukuran 17 inci dengan ban 205/50.
Belakangnya dilengkapi lampu rem yang posisinya agak tinggi. Pintu bagasinya minim lekukan dan terlihat bersih. Meski menurut kami, terlalu polos. Belum diketahui apakah bohlamnya LED. Dilengkapi dengan garnish yang memberikan kesan lampu kiri dan kanan menyatu.
Bagian interiornya terlihat minimalis. Layar besar jadi untuk infotainment ditemani layar instrumen cluster digital. Yang menarik, pengaturan AC berupa tombol fisik masih dipasangkan. Jadi pengendalian suhu kabin tidak perlu repot melalui layar.
Yang masih jadi pertanyaan adalah, mesinnya yang mana. Namun kalau melihat Chery Omoda 3 adalah ‘saudara kembar’ Chery Tiggo 3x, maka tidak akan heran kalau mesinnya sama. Pada Tiggo 3x, terpasang penggerak empat silinder 1,5 liter tanpa turbo. Tenaganya 114 hp, torsi 143 Nm. Sementara itu, transmisi CVT akan menghantarkan daya tersebut ke roda depan.
Chery Omoda 5 memiliki handling yang patut diacungi jempol. Itu adalah impresi pertama yang muncul dalam jarak kurang lebih 1 km dari kantor, setelah sebuah sepeda keluar dari gang dengan gagah berani, dan pedal gas sedang asyiknya kami injak.
Lalu muncul pertanyaan, bagaimana Chery bisa mencapai taraf mobil berkualitas, padahal kita tahu masa lalu Chery di Indonesia tidak indah. Bagaimana cara sebuah Chery, dengan meyakinkannya bisa menghindari sepeda tadi? Setelah kasak kusuk, jawabannya adalah: Pythagoras dan ekspansi pasar.
Tapi sebelum masuk ke penjelasannya, untuk diketahui, Chery Omoda 5 adalah crossover lima kursi. Mobil Cina ini dirakit di Bekasi, Jawa Barat menggunakan fasilitas perakitan PT HIM. Sejauh ini, Chery Indonesia sudah kebanjiran order hingga 1.000 unit. Angka itu diraih dalam tempo 50 hari, sejak mereka mengumumkan buka pesanan di IIMS 2023, Maret lalu.
Interiornya menarik. Dibekali jok model semi bucket dengan kualitas pembungkus yang bagus. Lingkar kemudi berbentuk flat bottom, bukan favorit kami, tapi enak digenggam. Tombol-tombol di setir juga mudah dikenali dan dioperasikan.
Mengendali AC bisa memanfaatkan yang ada di layar monitor ataupun tombol soft touch di dashboard. Kami tidak akan bicara banyak soal interior. Secara keseluruhan, bagian ini cukup bisa diapresiasi. baik kualitas maupun ruang yang diberikan. Namun kami kurang puas dengan headroom belakang. Biasa, atapnya melandai di belakang jadi ya, Anda pasti paham.
Pengendaraan & Pengendalian
Di sinilah Phytagoras dikatakan mempengaruhi. Kalau Anda suka matematika (kami tidak) maka pasti paham angka 0,8677. Menurut klaim Chery, Omoda 5 didesain dengan menggunakan pemahaman ‘the golden ratio’. Rasio lebar dan tinggi mobil sama dengan 0,8677.
Apakah mempengaruhi stabilitas dan kualitas manuver? Mungkin. Kami harus pastikan lagi. Yang jelas, lebar mobil yang 1,8 meter plus ban tapak lebar, cukup membuat mobil terasa stabil bermanuver di berbagai kondisi kecepatan. Kecepatan yang logis tentunya.
Suspensi depan didukung model MacPherson Strut. Sementara belakangnya masih mengandalkan model beam. Ini yang bikin kami kagum. Anda harus coba langsung untuk bisa yakin kalau dengan konfigurasi seperti ini ternyata bisa menghasilkan sebuah peredaman yang meyakinkan. Tentunya, engineer mereka melakukan perhitungan geometry yang pas.
Tapi tidak selalu Omoda 5 memberikan peredaman yang mengasyikan. Di kecepatan rendah, Anda akan merasakan suspensinya bekerja naik turun dengan cepat. Alias keras. Lewati speed breaker pada kecepatan 20 km/jam, pantulan di badan akan sangat terasa.
Omoda 5 juga dibekali fitur bantu berkendara yang cukup lengkap. Termasuk cruise control adaptif plus stop and go assiatant dan lane keeping assist. Keduanya berfungsi dengan baik, meski kadang terasa sedikit inkonsistensi pada sistem penjaga jalur. Tapi itupun muncul sesekali. Anda akan dengan mudah mengambil alih tanpa masalah.
Noise, Vibration, Harshness
Patut dicatat, biarpun keras, Anda akan tetap merasakan kualitas yang jempolan di kecepatan rendah. Jangan harap ada bunyi kasar dari balik kabin. Chery sepertinya bekerja keras mewujudkan nilai NVH (Noise Vibration, Harshness) yang terbaik. Dimulai dari bushing suspensi yang berkualitas.
Bicara NVH, kami sangat merekomendasikan, kalau Anda sedang mempertimbangkan Omoda 5, untuk mencoba kekedapan kabin. Ini setara dengan mobil Eropa.
Review Chery Omoda 5 di kepadatan perkotaan, memberikan kesan pergerakan kemudi terasa lincah dan linear. Ini yang memberikan rasa percaya diri pada pengemudi. Meski, kami merasa electronic power steering-nya terlalu ikut campur dan membuat kemudi terasa hampa.
Di kecepatan jalan bebas hambatan, kekerasannya memberikan handling yang juga menyenangkan. Hebatnya, pergerakan kemudi tetap seperti berjalan pelan tadi. Presisi. Tikungan panjang tipikal pintu keluar tol bisa dengan ‘pede’ kami libas dengan kecepatan lebih dari 50 km/jam. Limbung? Tidak juga. Meski tetap ada efek tersebut, karena bagaimanapun ini mobil tinggi. Tapi tetap bisa ditoleransi. Dan ya, kami harus mengeluhkan kemudi yang hampa itu.
Performa Chery Omoda 5
Untuk pasar Indonesia, Chery Omoda 5 dibekali mesin empat silinder 1,5 liter, kodenya adalah SQRE4T15C. Lengkap dengan turbocharger. Tenaganya mencapai 145 hp, dengan torsi 230 Nm, yang disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT.
Tidak banyak bisa dibahas soal mesin. Ini seperti kebanyakan mobil lain di kelasnya yang belakangan suka pakai mesin 1,5 liter turbo. Review mesin Chery Omoda 5 memunculkan impresi performa yang meyakinkan. Torsi 230 Nm memberikan dorongan yang cukup membangkitkan adrenalin.
Catatan kami adalah, kinerja CVT. Entah kenapa CVT kekinian di mobil manapun, punya satu karakter yang sama: Grogi.
Yang kami rasakan adalah saat awal bergerak, mesin akan meraung dulu sebelum CVT menyadari kalau dia meminta untuk bergerak. Hal ini terjadi saat pada mode berkendara Eco maupun Sport. Setelah itu, semuanya berjalan lancar, putaran mesin juga terasa linear dengan pertambahan kecepatan. Terutama di mode Sport.
Kesimpulan
Ekspansi Chery ke pasar global memberikan imbas kualitas produk yang meningkat jauh. Chery Omoda 5, selain dipasarkan di Indonesia, juga tersedia di Australia, Iran, Israel, Afrika Selatan, Rusia, Kazakhstan.
Jadi, kalau Anda membayangkan Chery, jangan lagi lihat Chery QQ. Bayangkan mobil sekelas paling tidak, Mazda. Sebagus itu? Kami bisa bilang iya. Meski ada saja hal ‘minus’ yang kadang mengganggu. Contohnya kinerja CVT yang agak lambat.
Desainnya juga unik, meski kami kurang suka warna pelek 18 inci. Tapi Omoda 5 sukses membuat kami membuka mata, mobil berkualitas sekarang bukan hanya didominasi pabrikan Jepang, Korea dan Amerika di Indonesia.
Namun, Chery juga masih harus membuktikan kalau produknya bisa bertahan lama. Tentu, sesumbar garansi mobil hingga enam tahun atau 150.000 km tidak bisa dianggap main-main. Apalagi mereka menggaransi mesin hingga satu juta km.
Garansi memang satu kewajiban untuk meyakinkan konsumen. Tapi kalau seiring berjalannya waktu mobilnya kerap ‘klaim garansi’, tentu bukan pencitraan yang bagus untuk pembuatnya. Itu yang harus dibuktikan oleh Chery. Dari kami, review Chery Omoda 5 selama beberapa hari cukup untuk memberikan gambaran kalau mobil ini layak dipertimbangkan.
PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi mengumumkan harga OMODA 5, hari ini Jumat, (10/3) di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2023. Tersedia dengan dua pilihan, OMODA 5 RZ ditawarkan dengan harga Rp 399,8 juta (OTR Jakarta), dan OMODA 5 Z Rp 329,8 (OTR Jakarta).
Meski mengalami kenaikan dari harga Chery Omoda 5 pre-booking sebelumnya, PT CSI yakin telah memberikan harga terbaik bagi konsumen Indonesia.
“Harga resmi ini berlaku setelah diumumkan. Walau ada kenaikan, kami tetap berkomitmen memberikan harga terbaik bagi konsumen yang ingin memiliki OMODA 5,” ujar Shawn Xu, President PT Chery Sales Indonesia.
Saat masa pre-booking, harga varian RZ adalah Rp 398 juta (OTR Jakarta), dan varian Z ialah Rp 328 juta (OTR Jakarta). “Harga ini, kami umumkan berdasarkan hasil riset, juga survey yang kami lakukan. Akhirnya, kami memutuskan harga terbaik tersebut,” tambah Shawn.
Menariknya, setiap pembelian OMODA 5, Anda akan mendapatkan benefit double value. Maksudnya, dengan membayar Rp 5 juta untuk booking fee, akan mendapatkan benefit Rp 10 juta. Kemudian akan mendapatkan pula official merchandise OMODA 5.
Kami juga terkejut dengan program after sales yang ditawarkan Chery. Setiap konsumen akan mendapatkan garansi mesin selama 10 tahun atau pemakaian 1.000.000 KM, garansi kendaraan selama enam tahun atau 150.000 KM, gratis biaya jasa dan suku cadang hingga 60.000 KM atau empat tahun, serta layanan bintang 6 (Six Star Service).
Selama gelaran GJAW 2023, PT CSI akan memamerkan ketiga produk unggulannya di Assembly Hall AS3, Jakarta Convention Centre. Konsumen dapat melihat secara dekat OMODA 5, TIGGO 7 PRO, dan TIGGO 8 Pro di booth Chery.
Ini dia, Chery Omoda 5 yang sepertinya cukup dinanti di Indonesia. Omoda 5 jadi andalan baru pabrikan Chery setelah sebelumnya memasarkan Tiggo Series. Omoda 5 adalah crossover SUV yang melakukan debut dunia pada 2022 lalu. Mobil ini dihadirkan di IIMS 2023, dan bisa langsung dipesan.
Omoda 5 hadir di Indonesia dalam dua varian, Z dan RZ. Harganya masing-masing adalah Rp 328 juta dan Rp 398 juta, OTR DKI. Di balik kulitnya terpasang mesin empat silinder dengan kapasitas 1,5 liter turbocharged. Daya yang dihasilkan adalah 145 hp, dengan torsi puncak 230 Nm. Transmisinya CVT.
Didesain dengan filosofi Art in Motion, kalau Anda merasa mobil ini terlihat besar, memang ada benarnya. Menurut data spesifikasi, 4.400 mm adalah panjangnya. Lebar 1.830 mm dan tingginya 1.585 mm.
Grill depannya dibuat seperti satu kesatuan dengan bagian body lainnya. Seperti mobil konsep yang datang dari masa depan. Perawakan yang lebar dan atap rendah membuat Omoda 5 terlihat kokoh. Meski kami merasa ban kurang lebar. Mungkin bagian ini bisa jadi sasaran pertama untuk modifikasi.
Kabin Bersih
Di interior, hal yang paling menonjol, selain dashboardnya yang terlihat bersih, adalah sepasang layar HD berukuran masing-masing 10,25 inci. Satu di depan pengemudi, lainnya untuk infotainment. Tentunya, selain berisi informasi berkendara bisa juga untuk pengaturan berkendara dan kenyamanan.
Lingkar kemudi terlihat tebal dengan model flat bottom. Batangnya terlihat penuh dengan tombol pengaturan audio, informasi berkendara dan cruise control. Lihat ke bawah, tuas transmisinya tampak kekinian. Area seputar pengoperasian perseneling juga terdapat tombol rem tangan dan kenop untuk mengatur sistem multimedia.
Selain itu, kabinnya terlihat berkualitas dengan balutan kulit dan ambient light. Meski hal terakhir itu tidak terlalu penting, tapi cukup menegaskan kemewahan. Namun soal kenyamanan, itu harus dibuktikan lagi nanti. Namun jujur saja, kami tidak sabar untuk mencoba mobil ini.
Chery Omoda 5 akan dipajang di IIMS 2023 mulai 16 -26 Februari 2023. Chery juga punya beberapa program penjualan yang mungkin bisa Anda manfaatkan.
