PT Prakarsa Abadi Sentosa (PAS) sebagai distributor Nolan Group bertekad untuk selalu menghadirkan produk-produk terbaru bagi para pencinta roda dua di Indonesia. Kini PT PAS memperkenalkan line up terbaru untuk helm Nolan, yaitu N30-4 series. Seri helm Nolan terbaru ini terbagi ke dalam menjadi beberapa, seperti Nolan N30-4 XP, N30-4 VP, N30-4 TP (Hybrid) dan N30-4 T (Jet).

Helm N30-4 series dikembangkan oleh Nolan melalui riset selama bertahun-tahun, hasilnya tercipta helm yang dapat memberikan kenyamanan tinggi meski digunakan pada kecepatan rendah, yang sangat cocok untuk berkendara sehari-hari.

Salah satu hasil riset dan yang menjadi kunci utama kenyamanannya adalah adanya EVS atau Extreme Ventilation System. Helm ini ditunjukan untuk negara beriklim tropis dan sangat cocok dengan iklim di Indonesia yang cukup panas. EVS dapat memberikan aliran udara yang nyaman kepada pengendara meski digunakan pada kecepatan rendah. Sehingga tidak perlu kecepatan tinggi untuk dapat merasakan aliran udara dari fitur ventilasinya.

Demi menjamin keselamatan pengguna Nolan N30-4 series, helm berbahan Lexan Polycarbonate ini sudah lolos homologasi ECE 22-06,P/J (dengan atau tanpa chinguard) dan sertifikasi SNI. Tak ketinggalan fitur microlock strap sebagai pengunci yang mudah diatur kekencangannya.

Homologasi ECE 22-06 merupakan regulasi terbaru dengan 6 titik pengetesan, sehingga tingkat keamanan dan keselamatannya amat terjamin. Umumnya helm dengan homologasi ini akan berat, tapi tidak dengan N30-4 series yang tetap ringan. Teknologi EVS membuat bobot N30-4 series hanya 1.030 gram. Helm Nolan ini memiliki 2 ukuran shell, yakni shell kecil untuk ukuran XXS hingga M dan shell besar untuk ukuran L hingga XXL.

Fitur penting lainnya pada N30-4 series ialah penggunaan Interior Clima Comfort Padding with ECO Friendly Fabric yang membuat pemakainya nyaman selama berkendara dan Helmet Lock Ring. Helm ini hadir dalam 22 pilihan warna dari warna solid maupun warna cerah. Harganya mulai dari Rp 3,2 juta hingga Rp 4,5 juta.

Penggunaan helm sebagai salah satu penunjang keselamatan berkendara telah menjadi perhatian sejumlah organisasi dunia. World Health Organization, World Bank, FIA Foundation, dan organisasi keselamatan berkendara Global Road Safety Partnership pada tahun 2006 merumuskan himbauan penggunaan helm yang terangkum dalam Helmet Road Safety Manual.

Rumusan panduan keselamatan berkendara tersebut dibuat berdasarkan data angka kecelakaan lalu-lintas di berbagai negara dunia.

Hasil riset dan pengembangan teknologi yang dilakukan dalam kurun waktu beberapa tahun terakhir pun cukup banyak berperan dalam perumusan standarisasi keselamatan dan baku mutu manufaktur helm motor.

Setelah 17 tahun berjalan, rumusan tersebut ditinjau kembali, direvisi dan disesuaikan dengan situasi yang tengah berkembang saat ini. Edisi kedua dari rumusan Helmet Road Safety Manual pun diterbitkan oleh WHO pada 5 April 2023 lalu.

Laka Lantas Pengguna Sepeda Motor Terus Meningkat

“Angka kecelakaan lalu-lintas pada para pengguna sepeda motor terus meningkat dengan pesat pada satu dekade terakhir, khususnya di negara berkembang dengan taraf ekonomi menengah ke bawah.” terang Dr. Matts-Ake Belin, United Nations Decade of Action for Road Safety (2021-2030) Global Head.

Meskipun tak disebutkan secara rinci, namun berdasarkan data WHO, 42 persen korban laka lantas sepeda motor di kawasan Afrika khususnya di Kenya Barat mengalami cidera kepala. Sementara di Taiwan, RRC dan Vietnam, prosentasenya cukup tinggi yakni sekitar 70 persen.

Berkenaan dengan fakta tersebut, WHO pun menegaskan bahwa penggunaan helm dapat mengurangi risiko korban jiwa pada korban laka lantas sepeda motor. Risiko cidera kepala terutama cidera pada bagian otak pun dapat diminimalisir hingga 74 persen.

Dengan adanya rumusan panduan keselamatan berkendara yang digulirkan, WHO mengajak seluruh negara anggota PBB untuk lebih aktif meningkatkan penggunaan helm saat berkendara. Mulai dari himbauan untuk menumbuhkan kesadaran masyarakat, hingga memperketat aturan berlalu-lintas.

Indonesia Salah Satu Pelopor Penggunaan Helm

Perihal aturan serta himbauan penggunaan helm kepada para pemotor, Indonesia mungkin adalah salah satu pelopornya di Asia, terutama di kawasan ASEAN.

Aturan penggunaan helm motor di Indonesia telah ada sejak lama, yakni dalam maklumat Kapolri 1 November 1971. Angka kecelakaan lalu lintas sepeda motor yang  terus meningkat pada saat itu dikarenakan banyak para pemotor yang tak menggunakan helm.

Maklumat tersebut dikeluarkan oleh Kapolri yang pada saat itu dijabat oleh Jenderal Polisi Drs. Hoegeng Imam Santoso.

Peraturan lalu-lintas mengenai penggunaan helm pun terus direvisi  oleh Kepolisian Nasional Republik Indonesia seiring berjalannya waktu. Meskipun terdapat denda tilang, namun tetap saja masih banyak pemotor yang membandel tak menggunakan helm.

Menggunakan helm tak hanya demi keselamatan diri baik penggendara maupun pembonceng sepeda motor. Hal tersebut merupakan bentuk kepatuhan terhadap peraturan berlalu-lintas.

Aturan terbaru yang berlaku saat ini yakni Undang-Undang (UU) Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 57 Ayat 1 dan 2. Kedua pasal tersebut mewajibkan setiap pengguna dan penumpang sepeda motor untuk menggunakan helm dengan standar nasional Indonesia (SNI).

Patuhi aturan berlalu-lintas, dan selalu kenakan helm saat mengendarai sepeda motor.

Anda gemar touring dengan sepeda motor? produsen helm asal Italia, Caberg meluncurkan helm full-face modular terbaru untuk tahun 2023 yakni, Horus X. Helm full face modular model flip-up Horus X dirancang dari helm berbasis modular Horus yang populer di kalangan para bikers Eropa.

Tak sekadar dirancang agar aman, nyaman dan praktis saat digunakan, helm Horus X telah dihomologasi sesuai standard uji keselamatan ECE 22.06 P/J yang berlaku di Eropa. Hasil pengembangan desain terbaru yang dilakukan Caberg adalah pada area pelindung rahang dan dagu.

Saat dalam posisi rahang modular helm terangkat, jarak antara rahang modular dengan batok helm dibuat cukup rapat.  Hal tersebut untuk menghindari terjadinya ‘sail effect’, yakni rahang modular helm terangkat ke atas akibat dorongan angin yang masuk melalui celah antara rahang modular dengan batok helm.

Cakupan area pandang pada saat rahang modular helm tertutup pun cukup luas. Desain area terbuka antara dahi hingga hidung dibuat dengan sudut 82 derajat. Dengan visibilitas yang luas, maka rider tak perlu menengok untuk melihat spion atau menunduk untuk melihat panel spidometer. Semua dapat dilakukan cukup dengan melirikkan mata.

Kaca helm ganda anti embun dan anti silau

Perkembangan teknologi kaca helm, termasuk pula dengan yang digunakan pada helm buatan Caberg. Horus X dilengkapi dengan kaca helm Pinlock Max Vision. Tak hanya dilengkapi pengunci, kaca helm ini juga tahan gores serta tidak mengembun saat cuaca dingin maupun saat hujan. Kaca helm yang mengembun tak hanya mengurangi visibilitas rider, namun juga mengganggu konsentrasi saat berkendara. Tersedia dua pilihan kaca yakni transparan dan light dark 40/45%.

Tak hanya satu, helm Horus X juga dilengkapi kaca Double Visor Tech yang melindungi pandangan rider dari paparan silau sinar matahari. Kaca bagian dalam ini dapat dikeluar masukkan menggunakan tuas.

Sirkulasi udara yang baik pada sebuah helm full face tentunya akan meningkatkan kenyamanan berkendara. Bukaan ventilasi pada bagian depan dapat disetel. Lubang ventilasi udara pada bagian atas helm pun cukup besar. Selain itu, pada bagian belakang helm terdapat lubang buangan hawa panas dari dalam helm. Jadi tak perlu khawatir kepala kegerahan walau tengah berkendara jarak jauh maupun saat terkena macet pada siang hari.

Tak hanya dilengkapi dengan busa dan kain pelapis dalam yang nyaman. Kain lapisan dalam helm pun dapat dilepas dan dicuci.

Untuk memudahkan berkomunikasi baik menggunakan interkom maupun ponsel, tersedia paket opsional sistem komunikasi Caberg Pro Speak Evo yang dilengkapi dengan koneksi Bluetooth.

Bobot rata-rata helm Caberg Horus X sekitar 1,65 kg dengan variasi plus-minus 50 gram, bergantung pada ukuran helm.

Untuk versi standard tersedia beraneka pilihan warna polos yakni Matt Black, Metallic White, Matt Blue Yama dan Matt Grey Kamo. Tersedia dalam ukuran XS, S, M, L dan XL.

Untuk versi kedua yakni Horus X Road, tampil dengan beragam corak grafis dan kombinasi warna yakni White/Red/Blue/Light Blue, Matt Gun Metal/Yellow Fluo/Black, Matt Gun Metal/Fuchsia/Black, Matt Black/Gun Metal/White. Hanya saja variasi ukuranya hanya XS-M.

Harga jual di Eropa untuk Caberg Horus X di kisaran €279.99 atau setara Rp 4,5 jutaan. Sementara untuk Caberg Horus X Road dibanderol seharga €319.99 atau setara Rp 5,2 jutaan.

Produsen helm Arai bersiap untuk memperkenalkan helm edisi terbatas, untuk memperingati ajang balap motor Isle of Man TT. Arai RX-7V Evo kembali dijadikan basisnya. 

Ini bukan pertama kali Arai mengeluarkan helm edisi khusus balapan tersebut. Sejak 2007, Isle of Man TT dan Arai selalu membuat edisi khusus. Dan pasti laris.

karena mengambil dari keluarga Arai RX-7V Evo. Makanya, fitur standar sebuah RX-7V akan ada. Mulai dari lubang ventilasi yang bermanfaat, bukan pajangan, padding yang nyaman, hingga sertifikasi ECE R22 (sertifikasi peranti keselamatan Eropa). 

Grafisnya didesain oleh Drudi Performance, yang kerap mendesain helm balap untuk penunggang Moto GP. Warna merah dan hitam jadi kelir dominan. Lengkap dengan logo Arai dan TT yang dipadukan motif chequered flag hitam-putih.

Masih ada lagi semburat kuning terang dengan tulisan Isle of Man di kanan, dan Ellan Vannin di kiri. Artinya sama-sama Isle of Man. Tapi yang satu menggunakan bahasa Manx. Secara keseluruhan, terlihat cerah dan enak dilihat. Ada sedikit kesan retro di helm ini.

Ingmar Stroeven, Managing Director Arai Helmet (Europe) B.V. mengatakan, “Kami sangat menantikan TT! Senang rasanya bisa kembali ke Isle of Man lagi pada akhirnya tahun ini. Isle of Man TT adalah acara yang sangat berarti, bagi kami di Arai.”

“Drudi Performance telah menghasilkan desain yang keren untuk jajaran teratas (produk) kami, RX-7V Evo (ini). Menggabungkan elemen khas TT dengan garis yang segar dan mengalir,” kata Ingmar soal kenapa Drudi Performance yang dipercaya melukis helm ini.

 

Harga Arai RX-7V Evo Isle of Man TT Limited Edition ini belum disebutkan. Mereka baru menjual helm keren ini mulai Mei atau Juni 2023.

Balapan Berbahaya

Isle of Man TT adalah balapan motor (dan mobil) yang digelar di jalan raya Kepulauan Man, salah satu kepulauan yang berada di bawah pemerintah Kerajaan Inggris. Balap ini sudah berlangsung sejak 1904 hingga sekarang. Tidak ada sirkuit, yang ada jalan raya yang ditutup khusus untuk adu kecepatan ini. Jarak tempuhnya 60,7 km, dan dianggap sebagai salah satu balapan yang berbahaya.

Sepanjang sejarahnya, tercatat 266 pembalap meninggal. Bukan tanpa alasan, medan Isle of Man TT sangat berat dan menantang. Selain aspal jalan raya yang mulus, juga beragam. Mulai dari persimpangan jalan, mendaki bukit, turunan tajam, belokan khas sebuah perkotaan hingga bunderan. Tidak lupa, kiri kanan kalau bukan tanah lapang, trotoar dan pagar rumah penduduk.