Eurokars Motor Indonesia (EMI) memperkenalkan varian baru untuk Mazda CX-60 di GIIAS hari ini (17/07/2024). Inilah Mazda CX-60 Pro. 

Sepintas, seperti tidak ada yang beda. Tapi coba perhatikan pelek yang desainnya lebih moderat dari CX-60 lainnya. Inilah yang jadi penanda varian CX-60 Pro.

Mesinnya lebih kecil dengan kapasitas 2,5 liter. Tentunya mengusung teknologi Skyactiv. Dan tetap dibekali dengan penggerak AWD.  Sekedar mengingatkan, CX-60 yang sudah ada menggunakan mesin enam silinder segaris dengan kapasitas 3,3 liter. 

Menurut EMI, tidak ada perbedaan dalam hal fitur dan kenyamanan, dengan CX-60 yang lain. Bahkan ukuran pelek juga sama-sama 20 inci, dengan desain yang berbeda tanpa warna polish. Terlihat lebih menarik, menurut kami. 

Interiornya juga tidak beda jauh. Dibalut kulit hitam, jok sudah berpengaturan elektrik. Lengkap dengan panoramic roof. Sistem infotainment pun dikatakan tidak beda dari varian lain. Demikian juga dengan paket bantu berkendara i-Activsense.

Perubahan mesin tersebut membuat harganya turun cukup jauh dari varian CX-60 yang lebih dulu dijual. Versi Pro ini harganya Rp 799 jutaan (OTR Jakarta).

Angka tersebut menempatkan Mazda CX-60 Pro berhadapan dengan Honda CR-V Hybrid yang dijual di rentang harga serupa. 

Menurut EMI, mobil ini mendapatkan respon yang cukup positif dari pengunjung booth Mazda di GIIAS 2024. Meski mereka belum mengungkap seberapa banyak SPK yang diterima. 

Eurokars Motor Indonesia (EMI) mengumumkan kegiatan yang akan mereka adakan di GIIAS 2024 18-28 Juli nanti di ICE BSD. sepasang bintang pameran yang akan mereka hadirkan adalah  SUV Mazda CX-3 terbaru dan CX-30.

CX-3 tersebut adalah versi terbaru yang sudah diperkenalkan pada bulan Februari lalu. Sementara CX-30, terakhir disegarkan pada 2023 lalu.

CX-3 tersedia dalam dua varian yaitu 1.5 Sport dan 2.0 Pro. Sesuai namanya, varian tersebut dibekali mesin yang berbeda. Yang satu 2.0 liter, lainnya 1,5 liter. “Mazda CX-3, yang tidak hanya menawarkan performa superior dan efisiensi bahan bakar yang tinggi, tetapi juga dilengkapi dengan fitur-fitur keselamatan canggih – memimpin di kelasnya,” ujar Pramita Sari, Marketing & Communications General Manager PT EMI.

Kemudian CX-30, yang diposisikan sebagai pengisi pangsa pasar antara CX-3 dan CX-5, memiliki mesin SKYACTIV G 2.0 In-line 4-cylinder DOHC 16 Valve 2.0 liter, Mazda CX-30 menghasilkan tenaga hingga 155 HP dan torsi maksimum 200 Nm. “Nikmati pengalaman berkendara yang menyenangkan, dengan desain kendaraan yang memanjakan mata, bersama Medium SUV kami, Mazda CX-30. Mazda CX-30 adalah pilihan ideal bagi mereka yang menginginkan gaya dan kenyamanan terbaik,” tambah Pramita.

Selain kedua SUV ini, kami juga memperkirakan ada mobil baru Mazda yang akan debut. Sepertinya versi peningkatan dari SUV Mazda CX-60 yang berstatus flagship SUV di jajaran Mazda di Indonesia.

Program Pendukung

Selain produk, EMI juga menyertakan program layanan purna jual. Ada 5-years MyMazda Warranty, disediakan untuk setiap pembelian unit Mazda dengan VIN tahun 2024, termasuk Mazda CX-30.

Program ini mencakup garansi lima tahun atau 150.000 km, mana yang tercapai lebih dahulu. Tidak lupa layanan 3 Years MyMazda Service yang memberikan jaminan servis selama tiga tahun atau 60.000 km.

“Mari bergabung dengan kami di GIIAS 2024 untuk merasakan pengalaman berkendara unik ala Jinba Ittai bersama Mazda,” kata Pramita. Booth Mazda ada di Hall 7A, ICE BSD.

Kehadiran Mazda di GIIAS 2023 menarik perhatian kami. Bukan cuma karena ada Mazda CX-60 terbaru, tapi ada sesuatu yang lain, yang mungkin juga akan membuat Anda mampir ke booth Mazda Indonesia. Inilah Mazda MX-30.

Mobil Crossover listrik berukuran sub- compact yang sebetulnya sudah diperkenalkan sejak 2019 di Tokyo Motor Show.  Basisnya adalah CX-30, dibentuk untuk menjadi crossover coupe dengan atap yang melandai di bagian belakang.

Salah satu daya tarik, selain desain mukanya yang tajam, adalah pintu belakang model suicide door. Atau disebut Freestyle Door oleh Mazda. Pintu belakang yang memberikan akses ke bangku baris kedua, membuka berlawanan dengan pintu depan. Memberikan akses yang luas, meski agak tidak biasa. 

Baterainya memiliki kapasitas 35,5 kWh, menggerakkan motor listrik berkekuatan 141 hp. Torsi puncaknya 264 Nm. Jarak tempuh maksimal yang diraih adalah 209 km. Hal terakhir itu yang mengganjal penjualannya. 

Mazda memulai pemasaran MX-30 pada Mei 2020. Pasar utamanya ada di Jepang dan Eropa. Mobil ini coba dipasarkan di Amerika Serikat sejak Juli 2021. Tidak lama, pabrikan Jepang ini mengumumkan MX-30 tidak akan dijual lagi setelah 2023. 

Gebrakan Mazda 

Sejak kemunculannya di 2019, MX-30 berkembang tidak hanya EV. Jarak tempuhnya yang berada di bawah kompetitor, memaksa Mazda membuat terobosan. Hasilnya, MX-30 PHEV, tapi dengan mesin pembakaran internal rotary. Pertama kalinya di dunia, ada mobil hybrid dengan mesin rotary.  Nama resminya MX-30 e-Skyactiv R-EV, diperkenalkan pertama pada 14 Januari 2023. 

Mesinnya hanya bertugas untuk mengisi ulang baterai. Mazda menyebutnya sebagai range extender. Kapasitas ruang bakar hanya 830 cc. Lengkap dengan sistem direct injection dan serangkaian penekan emisi gas buang. Tenaganya tidak besar, hanya 74 hp. Cukup untuk sebuah generator pengisi baterai. 

Mazda memberikan baterai lithium berkapasitas 17,8 kWh, dikombinasikan dengan tangki bensin 50 liter. 

Untuk yang hadir di GIIAS, Eurokars Motors Indonesia, APM Mazda tidak (belum) akan memasarkan. Mobil ini dibawa untuk menampilkan kemampuan Mazda di bidang elektrifikasi.  Sepertinya akan jadi opsi menarik kalau MX-30 e-Skyactiv R-EV hadir di Indonesia. Meski kami yakin, harganya tidak akan murah.