Keluarga Toyota Agya akhirnya sudah bisa dibeli. Untuk Anda yang berminat, harganya cukup beragam. Mulai dari Rp 167 jutaan hingga lebih dari Rp 250 juta. Ini karena banyaknya varian yang digelontorkan TAM.

Varian manapun yang akan Anda pilih, secara mendasar spesifikasi teknisnya sama. All-New Agya dan All-New Agya GR Sport diberikan platform DNGA yang dikembangkan bersama Daihatsu. Ini yang menghasilkan dimensi kabin lebih luas. Hatchback ini juga punya mesin, transmisi dan suspensi baru. Semua varian memakai mesin WA-VE 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i bertenaga 88 PS dan torsi 113 Nm.

Kalau ingin punya, ada beberapa cara untuk membeli hatchback entry level ini. Mulai dari bayar cash hingga cicilan. Toyota juga memberikan banyak program promosi yang bisa Anda manfaatkan.

Khusus untuk cicilan Toyota Agya 2023, kami mendapatkan skema kredit dari Auto2000, salah satu diler resmi Toyota. Mereka menjanjikan skema yang ringan dengan DP 20 persen dan tenor hingga lima tahun. Di bawah ini informasi cicilan lengkap untuk kelima varian Toyota Agya 2023.

ALL NEW AGYA 1.2 E M/T

OTR Jakarta Plat B = 167.900.000

TDP = 35.730.000

Angsuran = 3.783.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

ALL NEW AGYA 1.2 G M/T

OTR Jakarta Plat B = 175.400.000

TDP = 37.230.000

Angsuran = 3.952.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

ALL NEW AGYA 1.2 G CVT

OTR Jakarta Plat B = 191.400.000

TDP = 40.430.000

Angsuran: 4.281.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

ALL NEW AGYA 1.2 GR M/T ONE TONE

OTR Jakarta Plat B = 237.500.000

TDP = 49.650.000

Angsuran = 5.288.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

ALL NEW AGYA 1.2 GR M/T TWO TONE

OTR Jakarta Plat B = 240.000.000

TDP = 50.150.000

Angsuran = 5.344.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

ALL NEW AGYA 1.2 GR CVT ONE TONE

OTR Jakarta Plat B = 253.500.000

TDP = 52.850.000

Angsuran = 5.603.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

ALL NEW AGYA 1.2 GR CVT TWO TONE

OTR Jakarta Plat B = 256.000.000

TDP = 53.350.000

Angsuran = 5.658.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

Sebagai informasi, pada mobil ini juga diberikan layanan T-Care. Toyota All-New Agya GR Sport mendapatkan tambahan keuntungan dengan program ini dalam bentuk gratis biaya Servis (jasa dan part). Sedangkan All-New Agya mendapatkan T-Care Lite yaitu gratis biaya servis (jasa), hingga service berkala ke-7 (maksimal 3 tahun / 60 ribu kilometer).

Selain itu, dikatakn juga ada tambahan benefit berupa extended warranty 1 tahun sehingga total menjadi 4 tahun/ 120.000 kilometer, jika Anda rutin melakukan service tepat waktu setiap 6 bulan sesuai rekomendasi. 

Toyota Agya adalah satu dari tiga produk kembar yang berbasis DNGA-A (Daihatsu Next Generation Architecture-A). Dua lagi adalah Daihatsu Ayla dan Perodua Axia yang dijual di pasar Malaysia. Karena Axia sudah lebih dulu digembar-gemborkan, kami tergelitik untuk menelaah apa bedanya Agya di sini dengan Axia?

Ternyata ada satu perbedaan yang signifikan, selain perbedaan tipis dalam hal desain. 

Desain Keseluruhan

Masing-masing merek memiliki bahasa desain yang harus diikuti, meski secara siluet, kedua mobil ini sama. Apalagi dari samping. Yang jelas beda adalah mukanya. Bentuk grille dengan bukaan heksagonal jadi hal dominan di muka All New Agya.

Perodua melakukan pendekatan yang lebih terlihat modern berkat tarikan garis desain yang lebih tegas di bemper, seputar rumah DRL (tersedia di beberapa varian Axia). Namun keduanya berbagi batang tebal yang memisahkan grill. Ini seperti bagian struktural untuk melindungi radiator di baliknya.

 

Soal DRL, Agya tidak dibekali peranti ini untuk semua lini. Bahkan foglamp pun tidak ada. Alasannya, karena penyebaran cahaya lampu LED sudah sangat optimal. Tidak perlu lagi lampu tambahan. Perbedaan juga terlihat di lampu utama. Toyota memiliki garis ‘alis’ di bagian sisi atas lampu, sementara Axia di sisi bawah.

Di belakang, Hampir tidak ada beda antara keduanya. Lampu sama, bemper, tempat plat nomor, pintu bagasi semua serupa. Bahkan garis desain yang melengkung dari kedua pojok bemper, melewati gerbang bagasi juga sama.

Mesin & Transmisi

Ini perbedaan terbesar diantara Agya dan Axia. Perodua membekali city car itu dengan mesin 1,0 liter dari keluarga KR-VE. Ya, mesinnya tiga silinder. Tenaganya 67 hp dengan torsi 91 Nm.

Toyota Agya dibekali mesin baru WA-VE yang digunakan pada Daihatsu Rocky dan Toyota Raize. Kapasitasnya 1,2 liter meski sama-sama tiga silinder. Tenaganya lebih besar, 86,7 hp dengan torsi maksimum 113 Nm. Mesin ini mungkin kelak jadi incaran para tuner Malaysia untuk Axia.

Yang jadi tanda tanya adalah transmisi. Perodua Axia dipastikan memakai transmisi D-CVT, atau Dual Mode CVT. Untuk Agya, Toyota masih bungkam CVT mana yang dipakai untuk andalannya ini. Meski kami yakin, pasti D-CVT juga.

Interior

Tidak ada beda antara layout dashboard Agya dan Axia baru. Bentuk ventilasi dan control AC digital sama, Peletakan layar multimedia juga serupa, meski ukuran displaynya mungkin berbeda. Untuk Axia, Perodua memasang lyar infotainment yang bisa terkoneksi dengan Carplay dan Android Auto. Pada Agya, Toyota belum mengumumkan apa saja yang ada di kabin, tapi kami yakin sama, terutama untuk varian GR Sport.  

Yang menarik perhatian kami adalah, bagian dashboard di sisi kanan lingkar kemudi. Pada Axia terlihat penuh tombol, sementara versi Toyota sepertinya lebih kosong. Tapi sekali lagi, ini bisa jadi berubah karena bagian ini masih ditutupi. Entah kenapa, hanya bagian interior yang tidak diungkap. 

 

Toyota Astra Motor akhirnya resmi memperkenalkan Toyota Agya 2023. Selubung penutup mobil baru ini terkuak di Jakarta, 13 Februari 2023. Hadir dalam dua varian, Agya GR Sport dan Agya. Karena ini menggunakan platform baru, maka jangan kaget kalau perubahannya total.

Toyota Agya merupakan produk kembar tiga yang dihadirkan oleh Toyota, Daihatsu dan Perodua (Axia). Di luar kebiasaan, Toyota dan Daihatsu tidak meluncurkannya secara bersamaan. Yang beda adalah transmisi yang menggunakan CVT. Dengan transmisi ini, tentu Toyota Agya akan lebih efisien dalam menghabiskan BBM.

Mesinnya juga baru. Berkode WA-VE, ini serupa dengan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Konfigurasinya 3-silinder berkapasitas 1,2 liter. Tenaganya 86,7 hp pada 6.000 rpm. Torsinya memuncak di 4.500 rpm sebesar 113 Nm. 

Selain itu, dimensi Toyota Agya 2023 juga dipastikan berkembang. Kabinnya jadi lebih lega dan punya daya tampung yang mumpuni. Fitur eksterior dibekali lampu LED di depan dan belakang, tanpa DRL.

Kabin Agya juga tidak diperlihatkan . Namun dari presentasi terlihat berubah total, paling kentara tentu di dashboard. Pada varian GR Sport, memiliki banyak fitur unggulan. Sebab ada Special Ornament Color berwarna Dark Silver dan bahan joknya berjenis Tricot yang tidak licin saat diduduki. Sedangkan instrument cluster TFT 7 inci dengan format digital, mungkin akan perlu pembiasaan dulu. Yang penting, tetap mudah dilihat.

Tombol start stop kini pindah ke kiri, seperti Toyota yang lain. Pengaturan AC tentunya sudah digital. Setir Toyota Agya GR Sport tak hanya terlihat tebal saja, namun juga dibalut dengan jahitan beraksen merah serta logo GR. Selain itu, tongkat transmisi dibalut dengan material kulit dan jahitan berwarna merah pula. 

Kalau tertarik, maaf sekali jika Anda belum bisa memesannya sekarang di dealer Toyota terdekat. Sebab Toyota memang belum menjual Agya teranyar ini. Diperkirakan bulan Maret akan dipasarkan. Jika saja nanti sudah tersedia di dealer Toyota, kami yakin kalau indennya akan panjang…