Ini adalah Toyota Hilux Champ, versi Rangga di Thailand yang dibangun oleh Gazoo Racing (GR) Thailand, untuk ikut balapan Thailand Super Pickup.  Kompetisi itu merupakan bagian dari seri balap setempat, Thailand Super Series.

Kehadiran Toyota Hilux Champ di arena balap jadi sarana pembuktian untuk pabrikan Jepang itu, bahwa Champ/Rangga/Tamarauw adalah platform yang fleksibel untuk digunakan dalam berbagai aktivitas. Termasuk adu kencang menghadapi Mitsubishi Triton, Ford Ranger, Isuzu D-Max.

Bentuknya yang mengotak pastinya kurang aerodinamis tapi GR Thailand melakukan modifikasi yang signifikan. Champ diberikan suspensi lebih rendah dengan ban lebar. Mukanya terlihat lebih galak dengan front splitter dan bemper yang terpisah antara kiri dan kanan.

Bagian tengahnya kini terbuka untuk memberikan aliran udara pada intercooler yang lebih besar. Intercooler ini seperti menunjukkan kalau Hilux Champ GR punya tenaga lebih besar dari standarnya. Grill tengah dibuka dan diberikan sirip untuk mengalirkan udara. 

Tidak hanya itu, di bak belakang ada sayap berukuran besar untuk membantu gaya tekan. Kami yakin, hitungan untuk menghasilkan aerodinamika di mobil ini pasti rumit.

GR Thailand tidak mengungkap spesifikasi mesinnya, tapi dipastikan menggunakan mesin diesel 2,4 liter, RWD dan cuma ada satu kursi di kabinnya.

Jujur, melihat Hilux Rangga/Champ untuk balapan ini mengingatkan kami pada Toyota Kijang dulu, yang juga kerap dimodifikasi untuk balapan di berbagai lintasan. Bahkan kami pernah merasakan ikut sprint rally di era 90-an, dengan Toyota Kijang Super pikap. Bermesin standar yang dimodifikasi dengan camshaft racing dan karburator 4-barrel. Masa yang indah.

Sumber: TopGear

Media Sosial Toyotaid memberikan informasi yang kami tunggu hari ini (18/12). Toyota Astra Motor resmi menggunakan nama Toyota Hilux Rangga, untuk mobil yang sebelumnya disebut sebagai Rangga Concept.

Hal ini juga dikonfirmasi oleh pihak TAM yang kami hubungi langsung. Mereka juga menegaskan kalau mobil ini belum dijual. Hanya mengumumkan nama yang akan digunakan, sekaligus membuka pendaftaran pernyataan minat untuk Anda yang mau beli.

Dengan begitu, spesifikasi juga masih tertutup rapat. Berkaca dari Toyota Hilux Champ yang ada di Thailand, spesifikasi mobil ini cukup beragam. Mulai dari pilihan mesin hingga opsi dimensinya. Contohnya, di negara tersebut Champ memiliki dua ukuran, Long wheelbase atau short wheelbase (chassis pendek). Panjangnya, 4.970 mm untuk versi pendek, dengan jarak sumbu roda 2.750 mm. Versi long wheelbase ditambahkan panjang 330 mm. Menjadi 5.300 mm dengan jarak antar sumbu 3.080 mm.

Toyota Thailand memberikan tiga pilihan mesin. Yang pertama turbodiesel empat silinder 2,4 liter menggunakan mesin 2GD yang menghasilkan 147,9 hp dan torsi 343 Nm untuk varian dengan transmisi manual. Versi metik torsinya 400 Nm. Lalu opsi mesin bensin terdiri dari 2,0 liter dan 2,7 liter. Untuk Indonesia, sekali lagi belum diketahui.

Tapi mengingat Toyota Hilux kabin tunggal (single cab) yang ada sekarang sudah ada yang bermesin 2GD dan 1TR (bensin 2,0 liter empat silinder), tidak akan mengejutkan kalau mesin ini yang akan dipakai di Rangga. 

Harganya juga lagi-lagi kita harus bersabar. Hilux Champ dipasarkan mulai dari (setara) Rp 198 jutaan hingga paling mahal Rp 255 jutaan di Thailand. Lalu Hilux single cab dengan gerak dua roda (RWD) dijual mulai dari Rp 281 juta hingga Rp 302 jutaan (OTR Jakarta). Menarik. Kami di redaksi mulai tidak sabar menunggu kehadiran Hilux Rangga. 

Toyota Motor Thailand baru saja meluncurkan kendaraan niaga serbaguna Hilux Champ. Tak sekadar diluncurkan dalam versi standar, tapi juga versi modifikasi Hilux Champ. Konsumen di Thailand bahkan bisa mengaplikasikan beragam parts aftermarket dari sekitar 100 produsen aksesoris yang ada di Thailand. Membuktikan kalau mobil ini sangat modular.

Pikap Gaul

Dari beragam varian tersebut para konsumen dapat menyesuaikan seperti apa versi ubahannya. Bagi penyuka gaya ala mobil gaul nan sporty terdapat versi custom “White Shark”. Hilux Champ dengan bodi berlabur livery warna warni dan decal sponsor ala street race custom tampil kontras dengan kap mesin berkelir hitam. Suspensi yang diturunkan dipadukan dengan pelek alloy ukuran besar berbalut ban racing profil tipis. Bodi pun terlihat lebih ceper.

 

Adventure

Ingin gaya sporty adventure? Tersedia aksesoris opsional lansiran Toyota. Bemper depan diimbuhi aksesoris add-on serta skid-plate berwarna aluminium. Pada pintu terpasang garnish bertuliskan “Hilux”. Selain tambahan lampu kabut dan roof rack, bodi ditopang pelek alloy berkelir hitam dengan aksen warna merah.

Motorhome 

Untuk versi motorhome atau caravan tersedia paket kelengkapan yang ditawarkan brand parts aftermarket Carryboy. Dek bagian belakang dipasangi bodi ala motorhome atau caravan. Ini adalah modifikasi bagi penyuka gaya nomaden. Interior kabin caravan dikemas bagai rumah berjalan. Mulai dari sofa, tempat tidur dengan atap panoramik, TV, dapur, hingga kamar mandi mini. Untuk modifikasi ini tentunya menggunakan variant long wheelbase dengan dek buritan yang extra panjang.

Mobil Camping

Untuk penyuka aliran camper, tampilannya sedikit lebih ringkas dan praktis dibanding versi motorhome. Parts aftermarket dan aksesoris TJM jadi pilihan untuk versi modifikasi bagi para penyuka aktifitas kemping.

Di bagian atap bodi belakang terdapat tenda lipat yang praktis. Modifikasi Hilux Champ ini, terlihat bagai mobil box ini dilengkapi dapur lipat. Modifikasi ini sedikit mirip food truck. Untuk tampilan pada bodi dilengkapi bull bar pada bemper depan serta pelek alloy warna hitam lansiran TJM.

Ini hanya sebagian dari konversi dan modifikasi yang dapat dilakukan pada Hilux Champs. Dengan sasis belakang model modular flat bed, konsumen dapat mengkonversi Hilux Champ untuk beragam kebutuhan. Bahkan untuk konversi seperti mobil damkar, ambulans maupun militer juga sangat memungkinkan.

Untuk saat ini Toyota Hilux Champ di Thailand baru tersedia dalam versi RWD. Namun  tidak tertutup kemungkinan versi 4WD akan segera menyusul. 

Opsi Mesin Dan Sasis

Toyota Motor Thailand memasarkan Champ dalam dua tipe yakni long wheelbase dan short wheelbase. Opsi mesin yang tersedia pun beragam baik bensin maupun diesel. Untuk opsi mesin bensin, yang pertama yakni 1TR-FE 4-silinder 2,0 liter bertenaga 137 hp dengan torsi 183 Nm. Transmisinya manual 5-speed. Yang kedua, 2TR-FE berkapasitas 2,7 liter bertenaga 163,6 hp dan torsi 245 Nm. Transmisinya automatic 6-speed.

Varian peminum solar dibekali mesin 2,4 liter turbodiesel 2GD dengan output tenaga 148 hp. Versi transmisi manual 5-speed torsi maksimumnya 343 Nm. Sedangkan versi transmisi automatic 6-speed torsinya lebih besar yakni 400 Nm.

 

 

 

Di Indonesia, mobil ini pasti lebih dikenal sebagai Toyota Rangga. Di Thailand, nama resminya adalah Hilux Champ dan mulai dijual sejak kemarin. Pikap ini akan jadi bagian penting bagi Toyota di negara-negara ASEAN dalam mendorong perekonomian.

Hilux Champ dengan basis platform IMV (Innovative International Multi purpose Vehicle) didaulat menjadi mobil komersial yang mudah didapat berkat harganya yang terjangkau. Ini karena tidak banyak teknologi rumit di dalamnya, tapi mobilnya didesain supaya bisa modular. Selain pikap, bisa dengan mudah diubah menjadi mobil box bahkan camper van atau mobil toko. Dan tidak perlu berharap ada double cabin. Ingat, ini mobil yang didesain untuk tidak ribet dan sederhana. Yang penting bisa diandalkan.

Toyota Motor Thailand memasarkan Champ dalam dua tipe. Long wheelbase atau short wheelbase (chassis pendek). Panjangnya, 4.970 mm untuk versi pendek, dengan jarak sumbu roda 2.750 mm. Versi long wheelbase ditambahkan panjang 330 mm. Menjadi 5.300 mm dengan jarak antar sumbu 3.080 mm.

Untuk penggerak, tersedia tiga pilihan mesin di negara itu. Yang pertama turbodiesel 2,4 liter menggunakan mesin 2GD yang menghasilkan 147,9 hp dan torsi 343 Nm untuk varian dengan transmisi manual. Versi metik torsinya 400 Nm. Lalu opsi mesin bensin terdiri dari 2,0 liter dan 2,7 liter.

Mesin bensin ini juga Anda pasti sudah kenal. Yang pertama adalah penggerak empat silinder 1TR-FE berkapasitas 2,0 liter. Tenaganya 137 hp dengan torsi 183 Nm. Transmisinya 5-speed manual. Yang kedua, 2TR-FE dengan kapasitas 2,7 liter bertenaga 163,6 hp dan momen puntir 245 Nm. Yang ini girboknya otomatis 6-speed.

Hilux Champ dipasarkan mulai dari (setara) Rp 198 jutaan hingga paling mahal Rp 255 jutaan di Thailand. Berapa di Indonesia? Kita tunggu saja.