PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) secara resmi meluncurkan Isuzu MU-X 2024 dan Isuzu D-Max Single Cabin terbaru di ajang GIIAS 2024. Kedua model ini mendapatkan pembaruan pada nuansa eksterior dan interiornya. Membuatnya makin fresh sebagai kendaraan di segmen light commercial vehicle (LCV).

President Director PT IAMI, Yusak Kristian Solaeman, menjelaskan “Isuzu MU-X 2024 memiliki konsep overlanding essentials sport utility vehicle (SUV). Dimana Isuzu MU-X cocok sebagai partner berpetualang dalam melibas segala medan. Sementara Isuzu D-Max Single Cabin 2024 mengambil konsep Mining, dimana penggunaannya sangat cocok untuk digunakan pada segmen seperti plantation, mining, oil & gas, dan rental company yang melayani segmen tersebut,yang membutuhkan kendaraan 4×4 di beragam medan offroad.”

Isuzu menyegarkan tampilan MU-X 4×4 dengan tampilan Bold dan Tangguh. Termasuk performa dalam melintasi berbagai kondisi jalan dengan mesin diesel Common rail RZ4E Turbo bertenaga 147 hp dan torsi 350 Nm.

Performanya pun jadi lebih irit namun tetap kuat dengan transmisi otomatis 6-percepatan. Selain itu, Isuzu mu-X 2024 juga dibekali dengan tangki BBM sebesar 80L.

Isuzu MU-X 4×4 2024 diklaim sanggup menjelajah medan offroad menggunakan mode Rough Terrain dengan traksi lebih baik daripada LSD (Limited-slip differential).

Dilengkapi juga dengan radiator dan intercooler protection di belakang grille serta underbody protection dari bagian depan hingga belakangnya. Oya, Isuzu MU-X 4×4 2024 memiliki Water Wading Depth setinggi 80 cm.

Fitur keamanan dirancang menyesuaikan standar tinggi karena tersedia ABS (Anti-Lock Brake System), EBD (Electronic Brake-force Distribution), BA (Brake Assist), ESC (Electronic Stability Control), TCS (Traction Control System), HSA (Hill Start Assist) & HDC (Hill Descent Control), hingga disk brake yang lebih besar. Ada juga fitur tambahan lain yaitu emergency stop signal dan follow me home.

D-Max Penyegaran

Isuzu D-Max Single Cabin 2024 juga mendapatkan penyegaran di berbagai aspek hingga mesin Common rail RZ4E Turbo yang sama. Hanya saja kapasitas tangki bensin hanya sebesar 76L saja.

Kemampuannya melibas jalur offroad mengandalkan mode 4H dan 4L, dilengkapi Rear Diff Lock yang memberikan traksi menjadi lebih baik.

Fitur keamanan Isuzu D-Max Single Cabin 2024 menawarkan ABS (Anti-Lock Brake System), EBD (Electronic Brake-force,Distribution), BA (Brake Assist). Ada juga fitur tambahan lain yaitu emergency stop signal dan follow me home.

Isuzu berharap dengan melakukan penyegaran pada model MU-X 4×4 dan D-Max Single Cabin 2024 dapat melanjutkan kontribusinya. Terutama di segmen kendaraan 4×4 (baik pick up 4×4 atau SUV high 4×4).

Menyebut nama Isuzu, biasanya langsung terlintas ialah Panther yang legendaris atau truk Elf. Namun, jalan lupa bahwa Isuzu punya produk sport utility vehicle (SUV) yang gagah, yakni mu-X. PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) pertama kali menghadirkan mu-X di Tanah Air pada tahun 2014. Seingat kami PT IAMI rasanya tidak pelit dalam memberikan fitur pada mu-X, tapi sayangnya respons pasar masih ‘adem ayem’ saja…

Kami pun penasaran dengan sosok Isuzu mu-X ini, apalagi yang generasi kini sudah menggunakan mesin turbodiesel baru. Selain itu, fitur dan kenyamanan berkendara yang ditawarkan SUV ini pun dirasa juga oke. PT IAMI juga hanya menghadirkan satu varian, yakni 4×4 bertransmisi otomatis. Lagipula, PT IAMI lebih fokus mendorong Isuzu mu-X menjadi kendaraan operasional bagi perusahaan.

Disiapkan sebagai ‘mobil lapangan’

Dimensi SUV ini memiliki panjang 4.850 mm, lebar 1.870 mm, tinggi 1.815 mm, dan wheelbase 2.855 mm. Sedangkan bobotnya mencapai 2,8 ton. Isuzu mu-X punya cukup banyak ubahan dibandingkan model sebelumnya. Khususnya, pada bagian eksteriornya yang menjadi lebih keren. Karena dipersiapkan untuk ‘mobil lapangan’, maka bannya pun menggunakan tipe M/T.

Di bagian interior, tidak terlalu banyak mengalami ubahan, yang penting tidak mengurangi kenyamanan dan fungsi. Bagi kami, posisi berkendara tergolong cukup mumpuni, sehingga untuk mencari sudut ergonomis pun mudah, meskipun pengaturan joknya masih manual. Untuk setir, memiliki fitur tilt dan telescopic.

Kubikasi mesin tidak terlalu besar

Isuzu mu-X menggunakan mesin turbodiesel empat silinder RZ4E-TC 1,9 liter bertenaga 148 hp dan torsi puncaknya sebesar 350 Nm. Transmisi otomatisnya menggunakan unit AWR6B45-II 6-speed dengan fitur Tiptronic. Sistem penggerak empat roda menganut sistem Shift on The Fly dan dibekali fitur Rough Terrain Mode. Fitur ini berfungsi membaca kondisi permukaan jalan dan akan menyesuaikan output mesin menuju roda.

Meski tampilannya bongsor, kami tak ragu menggunakannya di lalu lintas perkotaan. Respons dari posisi diam hingga kecepatan menengah, kami tidak pernah merasa ‘keteteran’. Namun, jika mau berakselerasi sampai 100 km/jam, maka perlu waktu ekstra.

Harganya kompetitif

Karakter suspensi Isuzu mu-X berada di settingan yang moderat. Tidak terlalu kaku, tapi tidak terlalu lembut juga. Walaupun di kecepatan rendah dan melibas jalanan kurang rata, masih terasa guncangannya. Lain cerita saat kami menggiringnya ke jalan tol, maka kinerja suspensinya terasa lebih mantap.

Kesimpulannya, Isuzu mu-X punya kemampuan yang mumpuni, meski kelengkapannya lebih menonjolkan aspek fungsionalitas. Mesin berkapasitas 1.9 liter, bukan berarti tidak mampu menghasilkan performa yang baik. Untuk penggunaan medan offroad saja cukup, apalagi jika untuk aktivitas di perkotaan. Hanya ada dua pilihan warna, yaitu Splash White dan Onyx Black Mica. Rasanya banderol Rp 599,54 juta terdengar begitu kompetitif…