Debut GR Yaris Rally2 di Kejurnas Rally 2025 Seri ke-2, langsung mencatatkan prestasi dengan meraih Podium Pertama. Pasangan pembalap Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI), Ryan Nirwan dan co-driver Adi Indiarto yang turun di Kelas RC2 (Rally2). Keduanya mendominasi jalannya lomba di Perkebunan PT PP Lonsum Rambung Sialang, Seirampah, Serdang Bedagai, Sumatera Utara.

Aksi debut pada 28 hingga 29 Juni 2025 tersebut, disambut antusiasme sangat besar dari masyarakat yang terus memberikan apresiasi dan semangat, kepada seluruh pembalap yang berlaga. Gelar juara ini merupakan prestasi kedua setelah GR Yaris Rally2 merebut posisi pertama Kejurnas Sprint Rally 2025 Seri ke-3, yang sekaligus menjadi ajang fine tuning menyambut laga pembuka Kejurnas Rally 2025 ini.

Meyakinkan Sejak Awal

“Sejak awal, kami percaya bahwa kedatangan GR Yaris Rally2 akan mampu meningkatkan daya saing tim dan meningkatkan antusiasme masyarakat luas akan Kejuaraan Nasional Rally dan Sprint Rally,” tukas Jap Ernando Demily, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM).

GR Yaris Rally2 memiliki spesifiksi satu tingkat di bawah GR Yaris Rally1, yang berlaga di event World Rally Championship (WRC), di bawah bendera Toyota Gazoo Racing – World Rally Team (TGR-WRT). TGRI memperoleh kehormatan karena untuk pertama kalinya GR Yaris Rally2 hadir di negara Asia setelah Jepang, sekaligus menjadi mobil Rally2 pertama milik tim pabrikan di Indonesia.

Trek Rambung Sialang sangat menantang para peserta untuk mengerahkan segenap kemampuannya. Karakter lintasan yang dipenuhi dengan jumping, crest (gundukan), tikungan tajam, serta jalur lurus. Sehingga membuat event dengan total 10 Special Stage (SS) ini digemari para peserta dan penonton.

Selalu Cari Celah Pengembangan

GR Yaris Rally2 yang dikemudikan oleh Ryan bersama Adi, mendominasi Leg ke-1 di hari pertama Sabtu (28/6). Keduanya tampil dominan pada 5 dari 6 SS berkarakter cepat dengan kondisi cuaca kering dan cerah. Pereli TGRI bertarung all-out sepanjang 86,42 km, sehingga berhasil mencatat waktu tercepat keseluruhan 0:57:28.9. Unggul 1 menit 18.3 detik dari posisi kedua.

Para engineer TGRI terus mencari celah pengembangan, guna menghadapi sisa kompetisi di hari kedua. Masukan dari pereli dijadikan acuan untuk meningkatkan performa, agar tampil konsisten dan tanpa kendala.

Hasilnya, pembalap TGRI kembali menguasai SS7 dan SS9 pada Leg ke-2 di hari Minggu (29/6). Dengan keadaan track yang sama dengan hari sebelumnya, pembalap kembali mencatatkan waktu tercepat overall 01:34:11.0. Atau lebih cepat 1 menit 20.3 detik dari finisher kedua.

Setelah menempuh jarak sekitar 170 km, yang dibagi dalam 10 SS, pasangan pembalap TGRI yang masuk ke kelas RC2, menjadi Juara Pertama overall Kejurnas Rally 2025 Seri ke-2.

“Kami telah melewati masa adaptasi yang memuaskan di sprint rally, sehingga debut di ajang rally ini bisa maksimal. Semoga kami dapat terus konsisten dalam memanfaatkan setiap peluang juara. Supaya mampu menyandingkan gelar juara nasional rally dan sprint rally tahun ini,” pungkas Ryan Nirwan.

Ajang rally dan sprint rally di Indonesia, semakin sengit. Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) ingin terus meningkatkan kemampuannya dalam berkompetisi. Oleh karenanya, TGRI memboyong unit Toyota GR Yaris Rally2, sebagai senjata baru dalam pertempuran rally mendatang.

Unit ini juga menjadi mobil Rally2 pertama milik tim pabrikan di Indonesia. Pasangan pereli Ryan Nirwan dan navigator Adi Indiarto, bakal membesutnya, dalam mengejar gelar juara nasional. Kini, dengan spesifikasi Rally2 yang sama dengan mobil peserta senior lainnya, TGRI yakin dapat semakin kompetitif. Sehingga lebih percaya diri dalam mengejar juara nasional rally dan sprint rally di tahun 2025.

Berlaga di Kelas RC2

Bersama GR Yaris AP4 selama tiga musim, duo Ryan Nirwan dan Adi Indiarto berhasil meraih gelar Juara Nasional Sprint Rally 2022, dan Juara Kedua Kejurnas Rally 2022. Disusul, TGRI kembali merebut gelar Juara Nasional Sprint Rally 2023. Walaupun harus menghadapi para pesaing yang menggunakan mobil Rally2, TGRI sanggup meraih Juara Pertama Kelas H2 pada Kejuaraan Sprint Rally 2024.

Masih bersama GR Yaris AP4, TGRI telah meraih poin penting dengan merebut Podium Pertama Kejurnas Sprint Rally 2025 Seri ke-2. Karena seri pertama dibatalkan, maka upaya untuk mendapatkan poin menjadi semakin ketat. Nantinya, pereli TGRI akan berlaga di Kelas RC2 bersama GR Yaris Rally2, naik satu kelas dari sebelumnya Kelas RC3.

Toyota GR Yaris Rally2 merupakan mobil balap yang bertarung di Kelas WRC2 di kompetisi rally global. Ini langkah yang diambil oleh Toyota untuk bersaing ketat di ajang rally dan sprint rally nasional. Rally2 merupakan klasifikasi mobil rally yang mengikuti peraturan yang dibuat oleh Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), untuk bersaing dalam kejuaraan reli internasional.

Memanfaatkan Model Produksi

Sebut saja Kejuaraan Reli Dunia atau World Rally Championship (WRC), kejuaraan regional seperti Asia-Pacific Rally Championship (APRC), dan kejuaraan nasional lainnya. Rally2 menjadi kasta tertinggi ke-2, di bawah Rally1 di ajang WRC.

Berbeda dengan Rally1 yang mengadopsi space frame, mobil Rally2 dikembangkan dari versi produksi massal. Chassis dan mesin mobil Rally2 harus memanfaatkan model produksi, dengan volume lebih dari 2.500 unit. Yang mana tampilan serta desain eksteriornya, wajib mencerminkan mobil asli yang menjadi basisnya. Toyota GR Yaris Rally2 mengikuti spesifikasi khusus terkait chassis, output mesin, transmisi, suspensi, dan perlengkapan keselamatan.

Tim dan pereli (termasuk navigator) juga harus mematuhi standar yang ditetapkan oleh FIA, untuk memastikan keselamatan semua peserta di lintasan, serta menjaga kompetisi yang setara. Kedatangan Toyota GR Yaris Rally2 tidak hanya akan membuat TGRI semakin kompetitif, tetapi juga menjadi sarana penyebaran karakter khas GR. Sehingga semakin banyak orang dapat mendukung TGRI saat berkompetisi.

Perhelatan event Tokyo Auto Salon 2023 di Makuhari Messe, Perfektur Chiba, Jepang mulai dibanjiri para pengunjung dari berbagai belahan dunia. Toyota adalah salah satu peserta yang paling atraktif dan memamerkan beragam mobil terbaru baik versi produksi, konsep maupun modifikasi. Salah satunya adalah Toyota GR Yaris Rally2 Concept.

Mobil rally ini berbasis dari hot hatch Toyota GR Yaris. Dengan jumlah produksi yang memadai, maka GR Yaris dapat dihomologasi untuk keperluan balap, termasuk rally.

Toyota GR Yaris yang dirombak sesuai regulasi balap Rally2 ini memang tak banyak berubah dari versi standarnya. Baik dari sektor body maupun mesin, karena mengikuti regulasi Rally2. Rally2 merupakan kelas balap rally WRC yang lebih ekonomis untuk dapat menjangkau lebih banyak pereli privatir. 

Mesin Turbo 1.6L Yang Greget

Dalam kondisi standar, mesin 3-silinder 1.6L turbo G16E-GTS untuk GR Yaris spek Eropa memiliki output tenaga maksimum 257 hp dengan torsi maksimum 360 Nm. Sementara untuk spek Jepang outputnya lebih besar. Tenaga maksimum 268 hp dan torsi maksimum 370 Nm. Performa mesin disalurkan ke poros roda via transmisi manual 6-speed.

Pada GR Yaris Rally2, mesin 3-silinder segaris 1.6-liter turbocharged versi standard dipadukan dengan transmisi manual 5-speed close ratio plus penggerak all-wheel drive dan perangkat limited-slip differential.

Piranti rem pun disesuailan dengan regulasi balap dan kondisi trek. Untuk trek gravel, cakram rem menggunakan ukuran 300 mm. Sedangkan untuk trek aspal ukuran cakram rem yang digunakan lebih besar yakni 355 mm. Sistem suspensi menggunakan MacPherson struts dengan peredam kejut adjustable.

Tampilan Spek Rally 

Tampilan bergaya mobil rally memang membuat body Toyota GR Yaris jadi kian kekar berotot dan garang.

Ubahan pada bagian depan meliputi fender yang lebih mekar dan kekar, kap mesin berventilasi, hingga saluran intake bumper depan berukuran lebih besar. Sementara ubahan lain pada body termasuk sayap spoiler belakang berukuran extra large, mud flap, serta velg spek rally.

Body berlabur warna hitam dihiasi beragam decal stiker layaknya sebuah mobil rally. Untuk area kokpit, terondol tanpa panel interior untuk mengurangi bobot kendaraan. Namun tentu saja dilengkapi roll cage pelindung kokpit, jok balap serta seat harness sesuai regulasi.

Perangkat komunikasi dan GPS menjadi kelengkapan standar pada mobil rally. Sementara untuk panel instrument telah menggunakan layar digital. Tuas persneling yang tingginya sejajar dengan setir dirancang untuk memudahkan perpindahan gigi.

Bikin Senyum Akio Toyoda

Dari segi dimensi, versi rally ini tak banyak perbedaan dari spek standarnya. Panjang body dari depan ke belakang masih 3.995 mm. Hanya lebar yang mulur 15 mm menjadi 1.820 mm. Ketinggian mobil dapat diatur bergantung pada setting suspensi. Termasuk ban cadangan dan roll cage, bobot kosong mobil ini terhitung 1.230 kg sesuai dengan standar regulasi FIA.

Yang membuat Toyota GR Yaris begitu istimewa adalah konstruksinya. Mobil ini dibangun dengan platform Toyota TNGA GA-B dari Yaris standar pada bagian depan yang dipadukan dengan platform GA-C dari Corolla di bagian belakang. Maka tak heran jika GR Yaris dapat dibekali dengan sistem penggerak all-wheel drive GR-FOUR.

Hatcback versi rally Toyota GR Yaris yang telah dihomologasi khusus ini bahkan berhasil membuat pereli legendaris Juha Kankunnen terkagum melihatnya. Akio Toyoda, CEO Toyota Motor Corporation pun tersenyum puas dengan hasil karya Toyota Gazoo Racing yang satu ini.