Vespa senantiasa memberikan pilihan pengalaman berkendara premium roda dua Italia lewat rangkaian produknya yang beragam. Sejalan dengan hal tersebut, para pencinta Vespa diundang untuk meramaikan acara riding experience produk terbaru Vespa yang khas dengan bodi besarnya, yakni The New Vespa GTS series.

Diadakan di Jakarta pada 15 Juli 2023 silam, sebanyak puluhan peserta baik komunitas maupun perorangan, menikmati langsung pengalaman berkendara yang menyenangkan, dengan meliputi varian GTS Classic 150, GTS Super Sport 150, dan GTS Super Tech 300.

“Kami mendapat antusiasme yang luar biasa terhadap Vespa GTS terbaru. Sebagai bentuk apresiasi, kami mengundang para pencinta Vespa untuk merasakan langsung pengalaman berkendara tak terlupakan,” kata Ayu Hapsari, PR & Communications Manager PT Piaggio Indonesia.

Desain tak lekang waktu

Acara The New Vespa GTS Riding Experience yang berlangsung di Jakarta ini dihadiri oleh para penggemar Vespa yang disatukan oleh kecintaan mereka terhadap skuter Italia tersebut. Acara ini tidak hanya menampilkan The New Vespa GTS, tetapi juga menjadi simbol persaudaraan yang menjadi identitas para komunitas Vespa.

Para pecinta Vespa yang hadir juga dengan bangga membawa skuter kesayangan mereka. Hal ini menunjukkan pesona abadi dari desain Vespa yang memikat para pencintanya dari waktu ke waktu. Rasa kebersamaan dan dedikasi yang begitu kuat di antara para penggemar Vespa ini menegaskan kembali bahwa warisan Vespa terus berkembang dan tidak lekang oleh waktu.

Rangkaian kegiatan dari Riding Experience ini dimulai dengan morning ride di jalan perkotaan ibukota. Rute riding bermula dari titik kumpul di area Jakarta Selatan lalu berakhir di Motoplex di area SCBD (Sudirman Central Business District). Pengguna Vespa GTS Classic bisa menikmati pengalaman berkendara dengan kenyamanan maksimal untuk bermanuver melalui jalanan perkotaan dengan elegan.

Rencananya bakal digelar di kota lainnya

Lalu, pengguna Vespa GTS Super Sport dapat menikmati pengalaman berkendara yang agresif namun tetap aman untuk menghadapi berbagai situasi jalan di perkotaan. Tak ketinggalan, pengguna Vespa GTS Super Tech bisa menikmati pengalaman berkendara terbaik berkat mesin paling bertenaga dan teknologi tercanggih, cocok untuk menjalani rutinitas di dalam kota dengan penuh gaya.

Acara berakhir di Dealer Premium 4B Motoplex di area SCBD. Di sini, para peserta juga bisa melihat langsung berbagai lini produk terbaru dari keempat merek Piaggio Group, yakni Piaggio, Vespa, Aprilia, dan Moto Guzzi. Melihat tingginya antusiasme terhadap Vespa GTS Riding Experience, PT Piaggio Indonesia pun berencana untuk mengadakan kegiatan serupa di berbagai kota di Indonesia.

Model terbaru Vespa Granturismo Sport atau GTS adalah skuter idaman yang telah dinantikan kemunculannya di Indonesia.

Pada Selasa 6 Juni 2023 kemarin PT Piaggio Indonesia meluncurkan model terbaru GTS di Bengkel Space, SCBD Sudirman, Jakarta. Tak hanya satu, namun tiga model sekaligus yakni GTS Classic 150, GTS Super Sport 150, dan GTS Super Tech 300.

“Model terbaru Vespa GTS adalah produk kebanggaan kami yang telah dinantikan para pecinta Vespa di Indonesia. Kami bukan hanya membawa satu GTS, tapi tiga varian sekaligus!,” sambut Marco Noto La Diega, President Director PT Piaggio Indonesia.

Update Teknologi GTS 

Nah, model GTS Classic dan Super Sport 150 kini telah mengalami update teknologi. Keduanya dibekali mesin 155 cc, 4-katup, berpendingin cairan. Output tenaganya kini meningkat menjadi 11,5 hp yang dirasakan mulai putaran mesin 8.250 rpm. Torsi maksimum pun meningkat dari 13,5 Nm menjadi sebesar 15 Nm yang dicapai pada 6.500 rpm. Peningkatan performa dihasilkan oleh upgrade pada camshaft dan injektor sistem injeksi BBM.

Sistem suspensi depan pun kini dilengkapi teknologi Anti-Dive. Suspensi depan tidak akan turun alias ambles akibat beban gravitasi tertumpu di bagian depan saat melakukan pengereman mendadak.

Untuk suspensi hidrolik di bagian belakang tak mengalami ubahan. Tetap menggunakan versi adjustable dengan 4-tingkat setelan.

Kedua model GTS 150 dilengkapi velg 12-inci pada roda depan dan belakang yang dibalut ban 120/70-R12 (depan) dan 130/70-R12 (belakang). Rem depan dan belakang menggunakan cakram 220 mm.

Sedikit Bersolek

Pada model GTS Super Tech 300 tak banyak mengalami ubahan. Di balik body masih terpasang mesin HPE (High Performance Engine) 278 cc, 4-katup, berpendingin cairan. Tak ada perubahan output performa mesin. Masih dengan tenaga maksimum 23,8 hp pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 26 Nm di 5.250 rpm.

Sistem manajemen mesinnya masih mengandalkan ECU MIUG4 lansiran Magneti-Marelli.

Namun dari segi tampilan, terdapat sedikit ubahan mulai dari desain lampu depan, lampu belakang dan spion.

Update Status 

Fitur konektivitas nirkabel antara motor dan smartphone beberapa tahun terakhir ini tengah trend di Indonesia.

Teknologi sejenis juga terdapat pada sejumlah model skuter Vespa, namanya Vespa MIA. Hanya saja pada sebagian besar model yang dipasarkan di Indonesia fitur canggih ini masih dijual terpisah sebagai paket tambahan.

Namun kini para Vespa mania boleh sedikit lega, karena fitur Vespa MIA telah menjadi kelengkapan standar pada model GTS Super Sport 150 dan Super Tech 300.

Sementara untuk model GTS Classic, fitur Vespa MIA masih dijual secara terpisah sebagai paket opsional.

Meskipun demikian, semua varian Vespa GTS telah dilengkapi sistem kunci smart keyless. Anda dapat menyalakan mesin skuter GTS dari jarak 1,5 meter dan membuka pengunci bagasi.

Anda pun dapat ‘memanggil’ skuter GTS anda dari jarak sekitar 50 meter. Hal ini sangat membantu ketika berada di parkiran sepeda motor yang cukup luas dan padat, namun anda lupa dimana posisi anda memarkir skuter.

Tentukan Warna Pilihan

Kemasan warna yang eyecatching merupakan ciri khas skuter Vespa. Tak hanya memikat pandangan mata, namun juga sebagai penanda model.

Untuk model GTS Classic 150 tersedia dalam tiga pilihan warna yakni Green Relax dan Black Vulcano yang berkesan macho, serta warna Beige Sabbia yang kalem dan elegan.

Pada model GTS Super Sport 150 terdapat empat pilihan warna yakni White Innocenza, Orange Tramonto, Blac Opacco Matt, dan Green Olive.

Untuk model GTS Super Tech 300 hanya tersedia dua pilihan warna yakni Grey Quarzo Matt dan Blue Deep.

Harganya? Jika model GTS Classic 150 label harganya mulai dari Rp 78,8 juta, anda cukup menambah sedikit untuk dapat memiliki GTS Super Sport 150 yang dibanderol seharga Rp 84,550 juta.

Model teratas yakni Vespa Granturismo Sport Super Tech 300 label harganya mulai dari Rp163,2 juta. Semua harga tersebut on the road DKI Jakarta.

Nah, jadi…mau pilih yang mana?

PT Piaggio Indonesia resmi meluncurkan line up terbaru dari New Vespa GTS 2023. Vespa GTS terbaru ini hadir dalam tiga versi yaitu Vespa GTS Classic, Vespa GTS SuperSport dan Vespa GTS Super Tech dengan teknologi terkini.

Vespa GTS adalah salah satu kendaraan roda dua yang paling dicintai di dunia. Berkat ukurannya yang besar, skuter ini mampu bergerak elegan di sekitar kota dengan berbekal performa dari mesin yang semakin meningkat, juga siap untuk perjalanan jarak jauh atau touring.

Marco Noto La Diega Managing Director and Country CEO of PT Piaggio Indonesia, mengatakan, “Dari generasi ke generasi, Vespa selalu hadir dengan produk otentik yang menjadikannya ikon gaya hidup dan bentuk ekspresi kepribadian pengendara. Kini, Vespa GTS telah menjadi ikon unstoppable greatness, menawarkan detail teknis yang memuaskan, keamanan terbaik, dan kenyamanan.”

Versi dan Warna

Motor baru ini memiliki karakteristik yang lebih jelas, dengan tiga karakter yang sangat berbeda untuk dapat mencerminkan gaya hidup pengendara.

Vespa GTS Classic tampil elegan dan mewah. Desain sederhana dan minimalis terlihat melalui kombinasi warna metalik cerah. Setiap detail aksen krom baik dari profil bodi, bagian kemudi, pegas suspensi depan, bingkai lampu depan, hingga penutup knalpot. Jok berwarna abu-abu dengan jahitan senada serta karet pijakan kaki berwarna abu-abu, serasi dengan warna velgnya. Vespa GTS Classic tersedia dalam pilihan warna Green Relax, Black Vulcano and Beige Sabbia.

Vespa GTS Super Sport hadir dengani profil Vespa yang sporty. Super Sport menawarkan velg berwarna abu-abu dengan grafis khusus dan berbagai detail hitam. Jok hitam juga menonjol dengan motif horizontal dan jahitan ganda oranye neon yang kontras. Terdapat empat pilihan warna dengan grafis khusus baru yaitu White Innocenza, Orange Tramonto and Green Olive dan Black Opaco.

Tipe Super Tech merupakan varian teratas dari model Vespa GTS. Dari segi tampilan, menonjol dengan sentuhan abu-abu satin chrome yang khas, velg berwarna senada dan pilihan warna matte dengan grafis khusus, seperti Grey Quarzo matt dan Blue Deep. Joknya pun menampilkan detail “hi-tech” dengan lapisan ganda dan jahitan dua warna dengan bagian yang berwarna hijau neon.

Gaya Abadi Vespa

Desain GTS memberikan hasil yang luar biasa. Setiap detail dirancang secara teliti untuk meningkatkan kualitas produk dan menembus batas baru.

Teknologi pencahayaan kini menggunakan lampu LED, seperti daytime running light (DRL), lampu penunjuk arah di bagian depan, lampu utama serta kluster cahaya di bagian belakang. Jajaran GTS baru kini semakin terlihat clean, kemudi didesain ulang dengan ujung yang lebih kecil, dan kaca spion yang baru. Di balik kemudi, dilengkapi sistem keyless.

Instrumen LCD Baru dan Sistem Keyless

Sistem konektivitas VESPA MIA telah menjadi standar pada Vespa GTS Super Sport dan Super Tech, namun menjadi aksesori opsional untuk varian Classic.

Sistem konektivitas ini memungkinkan pengendara untuk menghubungkan smartphone dan aplikasi Vespa khusus ke sistem elektronik on-board melalui Bluetooth. Untuk mendukung sistem tersebut, Vespa Super Sport dan Classic dilengkapi dengan dasbor Analog-LCD yang baru. Yang pasti, kini semua dilengkapi dengan layar LCD 3-inci sebagai standarnya.

Pada GTS Super Tech, layar TFT juga berfungsi sebagai sistem navigasi yang akan menemani pengendara sepanjang rute yang telah diatur sebelumnya dalam aplikasi Vespa. Navigasi ini akan memberikan petunjuk dalam bentuk piktogram.

Kenyamanan Legendaris

Vespa baru ini semakin menekankan kelebihannya untuk perjalanan jarak jauh, yang memang merupakan keunggulan Vespa berbadan besar. Hal ini terlihat dari hadirnya jok baru yang menawarkan desain ergonomi yang lebih baik dan jangkauan kaki yang lebih rendah ke permukaan, sedangkan penumpang mendapatkan jok yang lebih besar dan lapang.

Kompartemen luas di bawah jok memaksimalkan penggunaan ruang dan dapat menampung helm half-face Vespa. Pada varian Vespa GTS Super Tech, kompartemen dilengkapi dengan alas dan lampu penerangan. Selain itu, juga dilengkapi dengan glove box yang dapat menambah kapasitas penyimpanan. Di dalamnya terdapat port USB yang berguna untuk mengisi daya smartphone atau perangkat elektronik lainnya.

Sistem pengereman ganda juga mengalami pembaruan dengan penggunaan kaliper dan pompa rem Brembo terbaru.

Seluruh  GTS dilengkapi dengan kontrol traksi elektronik ASR untuk mencegah slip roda belakang. Paket kontrol keamanan elektronik ini juga dilengkapi dengan sistem pengereman ABS yang dikendalikan oleh ECU Bosch terbaru.

 

Vespa GTS telah menjadi pilihan bagi banyak skuteris di dunia.

Seri GTS meneruskan karakter ‘Vespone’ atau skuter Vespa yang memiliki bodi berdimensi besar dan banyak menggunakan material logam. Vespa GTS tak hanya terlihat elegan saat digunakan di perkotaan, namun juga mantap untuk penggunaan luar kota.

Vespa modern bodi large frame hadir di tahun 2003, dengan varian GT 125 dan GT 200. Dilanjutkan dengan kehadiran GTS 250 di tahun 2005 dan disusul GTS 300. Di tahun 2016, Vespa mendapat opsi mesin i-get berkapasitas 125 cc dan 150 cc. Nah, sebagai puncaknya lahir GTS dengan mesin 300 HPE bertenaga 23 hp di tahun 2019. Diiringi oleh GTS SuperTech yang menjadi Vespa large body dengan panel instrumen TFT.

Di tahun ini, seluruh Vespa GTS semakin disempurnakan dengan menggabungkan sejumlah peningkatan teknis, terkait aspek keselamatan dan kenyamanan berkendara, serta detail tampilan fisiknya. Jajaran Vespa GTS kini memiliki masing-masing karakter, yakni GTS yang klasik dan elegan, GTS Super yang bergaya kontemporer, GTS SuperSport berpenampilan sporty, tak ketinggalan GTS SuperTech yang mutakhir.

Semua Vespa GTS tersedia dengan beberapa pilihan mesin 1 silinder, yaitu 125 cc i-get yang populer dan 300 cc HPE yang bertenaga besar. Keduanya diklaim memiliki efisiensi bahan bakar yang baik dan tingkat emisi gas buang yang rendah.

Ada dua pilihan mesin inovatif

Mesin 125 cc i-get memiliki sistem pendingin cairan dan mengadopsi sistem start-stop yang dipatenkan oleh Piaggio, yakni Regulator Inverter Start & Stop System (RISS). Fitur ini mengeliminir dinamo starter konvensional dan digantikan dengan komponen brushless yang terpasang langsung pada kruk as. Mesin ini memiliki tenaga 13,8 hp dan torsi 12 Nm, sangat memadai untuk penggunaan di dalam kota.

Sedangkan mesin 300 cc HPE (High Performance Engine) pada Vespa GTS mempunyai tenaga sebesar 23,8 hp dan torsi puncak 26 Nm. Mesin satu silinder dengan 4 buah klep ini dikembangkan oleh Piaggio Group untuk memberikan tingkat konsumsi bahan bakar yang efisien, tanpa harus kompromi dengan tingkat kebisingan suara.

Unit 300 HPE ialah mesin dengan performa tertinggi yang pernah digunakan pada skuter Vespa. Sistem manajemen mesinnya diatur oleh ECU MIUG4 buatan Marelli Magneti, sedangkan sistem penggerak CVT menggunakan material yang minim friksi dan suara, serta dikemas dengan material yang mampu menyerap suara bising.

Panel instrumen TFT yang berwarna memang sudah diterapkan pada GTS SuperTech versi sebelumnya, namun kini panel instrumen pada varian lainnya juga mendapat sentuhan penyegaran tampilan. Sistem konektivitas VESPA MIA yang telah menjadi fitur standar pada GTS SuperSport dan GTS SuperTech, kini juga menjadi opsi bagi GTS dan GTS Super. Mengingat penggemar skuter Vespa di Indonesia tergolong banyak, maka tak lama lagi varian ini (semestinya) masuk ke pasar Tanah Air. Kita tunggu saja…