Subaru Indonesia memberikan kejutan untuk pasar tanah air. Mereka memboyong Subaru WRX, yang diperkenalkan ke publik pada acara IIMS 2023. Tidak hanya dalam bentuk sedan, tapi juga station wagon. Yang terakhir itu, sebetulnya bukan pertama kali di keluarga WRX, tapi di Indonesia, ini perdana dipasarkan secara resmi.

Seperti diketahui, WRX terbaru tidak (belum?) punya varian STi. Tapi beberapa varian sudah dilengkapi teknologi Eye Soght (ES). Tipenya ada WRX MT (transmisi manual), tS ES, Wagon GT-S dan Wagon tS ES.

Yang dimaksud dengan tS adalah Tuned by STI.  Dimana STI memberikan suspensi adaptif, knalpot khusus racikan mereka dan setir STI.

Mesin yang diusung seperti biasa, empat silinder dengan konfigurasi flat four (boxer). Kapasitasnya 2,4 liter lengkap dengan turbocharger. Kedua varian memiliki mesin yang serupa, dengan tenaga 271 hp. Torsinya menyentuh 350 Nm pada 4.800 rpm.

Transmisi 6-speed manual atau CVT menjadi peranti penerus daya ke keempat roda. CVT ini bukan sembarangan karena punya prinsip menggerakan torque converter yang berbeda dari CVT konvensional. Namanya Subaru Performance Transmission (SPT). Detailnya akan kami bahas nanti.

Seperti dikatakan tadi, Subaru WRX dibekali penggerak empat roda. Ini adalah bagian dari SPT, dengan kemampuan membagi torsi ke roda yang membutuhkan.

Kabin 

Desain dashboard-nya terlihat rumit dengan model bertumpuk. Aksen jahitan merah menambah suasana sporty, sesuai dengan tema utama mobil ini. Layar multimedia diposisikan vertikal terlihat unik dan dominan. Mayoritas pengaturan kenyamanan dikendalikan dari layar ini. Yang menarik perhatian kami, tombol start-stop yang berada di kanan setir terlihat familiar. Kemungkinan diambil dari milik Toyota.

Kursinya didesain untuk mendukung posisi duduk yang nyaman sekaligus meminimalisir pergerakan badan saat bermanuver ekstrim. Secara keseluruhan, kualitas kabinnya bisa diacungi jempol. 

Desain Body

Seperti biasa, yang namanya WRX pasti desain untuk menyuarakan kemampuannya. Itulah kenapa banyak lekukan tegas di mobil ini. Meski kami kurang suka dengan over fender warna hitam, tapi kehadirannya menegaskan ini mobil bisa berjalan kencang di rute non aspal.

Airscoop di kap mesin juga bukan cuma hiasan. Ini berguna untuk mendinginkan intercooler turbo. Bagian grille berbentuk hexagonal memiliki dua motif berbeda untuk WRX dan WRX wagon. Yang sedan dibekali grill bermotif honeycomb, versi wagon terlihat lebih biasa. Perbedaan juga terlihat di bemper depan. WRX punya air dam yang lebih besar ketimbang WRX Wagon.

Selain itu tentu berbeda di belakang. WRX wagon yang berbasis Subaru Levorg memiliki desain lampu yang lebih mengotak. Kapasitas angkut barang sudah pasti berbeda. Wagon punya kemampuan angkut yang lebih besar.

Jumlah lubang knalpot juga berlainan. Versi sedan ada empat di bawah pojokan bemper. Untuk wagon hanya sepasang. Entah kenapa, padahal mesinnya sama.

Kalau Anda minat, kedua mobil ini sudah bisa dipesan di dealer Subaru Indonesia. Harga OTR-nya ada di bawah ini. 

• WRX MT – 849,500,000
• WRX tS ES – 949,500,000
• WRX Wagon GT-S – 975,500,000
• WRX Wagon tS ES – 1,029,500,000

Setelah vakum selama tiga tahun akibat pandemi COVID-19, event pameran Singapore Motor Show akhirnya kembali dihelat di Suntec City, Singapura. Salah satu yang tampil dalam pameran tersebut adalah mobil Subaru Solterra EV yang melakukan debut perdana untuk kawasan ASEAN.

 

Subaru Solterra EV menjadi langkah awal yang signifikan bagi pabrikan otomotif asal Jepang tersebut dalam memasuki era elektrifikasi.

Jika tampilannya terlihat familiar, tak perlu heran. Subaru Solterra adalah saudara kembar dari mobil listrik Toyota bZ4X yang telah dipasarkan lebih dahulu. Meskipun kedua mobil ini nampak identik, namun tetap ada sejumlah perbedaan.

Solterra merupakan crossover EV hasil kerjasama enjiniring antara Toyota dan Subaru. Kurang lebihnya tak jauh berbeda dengan Toyota Raize vs Subaru Rex atau antara Toyota GT-86 dengan Subaru BRZ.

Solterra Tampil Lebih Atraktif

Untuk membedakan tampilannya dari versi Toyota, Solterra mengusung grille hexagonal berikut seperangkat headlamp LED berdesain khas lampu Subaru terkini. Dilengkapi juga dengan lampu DRL (daytime running lights) LED berbentuk melengkung.

Bumper depan, lampu kabut pada bumper depan serta satu set lampu belakang LED model lengkung juga menjadi pembeda tampilan Subaru Solterra dari Toyota bZ4X. Fender dan garis atap bagian belakang terlihat lebih sexy dari kembarannya.

Interior Bergaya US-spec

Saat masuk ke dalam kabinnya, tata letak maupun tampilan seluruh panel interior mirip dengan Toyota bZ4X.

Hanya terdapat sedikit perbedaan pada material yang digunakan dan tentu saja terdapat emblem Subaru.

Yang unik pada area interior Subaru Solterra ini terletak pada panel dashboardnya yang dilengkapi dua layar digital. Satu buah layar sentuh 12,3 inci pada bagian tengah sebagai bagian fitur infotaintment dengan koneksi nirkabel Android Auto dan Apple CarPlay. Satu buah layar lainnya berfungsi sebagai panel instrument bagi pengemudi.

Nah, layout dasbor Solterra mirip dengan versi yang dipasarkan di AS. Dengan demikian, pada trim model teratas nantinya akan hadir jok kulit premium serta tampilan interior yang lebih mewah. Fitur kamera panoramik 360° menjadi salah satu fitur atraktif yang dibekalkan pada Solterra.

Pilih Versi AWD atau 2WD?

Subaru Solterra tak sekedar tampil dengan kemasan yang atraktif dan memikat, namun hadir dalam dua versi sistem penggerak yakni AWD dan 2WD.

Untuk variant berpenggerak AWD (all-wheel drive), Solterra dibekali dua motor listrik penggerak. Masing-masing 80 kW, yang mampu menghasilkan output tenaga 214 hp dan torsi maksimum 338 Nm. Dengan fitur penggerak AWD Dual-Function X dari Subaru, Solterra dapat menjelajahi trek semi off-road layaknya sebuah SUV tulen.

Jarak Tempuh 500 km

Sumber pasokan daya listrik berasal dari baterai lithium-ion berkapasitas daya 71.4 kWh. Daya jelajah maksimum Solterra versi AWD diklaim mampu mencapai 500 km. Ini ditentukan berdasar siklus uji NEDC.

Untuk pengisian ulang daya hingga 80 persen menggunakan perangkat fast charger DC setidaknya butuh waktu sekira 1 jam.

Sementara pada versi 2WD memiliki output tenaga 201 hp dengan torsi maksimum 266 Nm yang dihasilkan dari motor listrik tunggal sebagai pengerak poros roda.

Para pengunjung Suntec City di Singapura harus sedikit bersabar dan menahan rasa penasaran mereka sambil menanti pengumuman harga jual resmi mobil ini di Singapura dalam waktu dekat.

 

Para fans Subaru di Tanah Air dihebohkan oleh sebuah unggahan video pada platform sosmed Instagram Subaru Indonesia.

Dalam video tersebut muncul sesosok mobil yang tengah melesat di tengah gurun pasir. Dari wujudnya, nampak seperti All New Subaru WRX.

Waaah…apakah ini merupakan pertanda sosok WRX generasi terbaru bakal hadir di Indonesia?

Generasi kelima dari WRX ini sebenarnya telah diluncurkan secara global pada November 2021. Dan tentu saja mobil ini telah dipasarkan tak hanya di Jepang, namun juga di Amerika Serikat sejak tahun lalu.

WRX Usung Platform dan Mesin Baru

Berbeda dari generasi sebelumnya, All New WRX tak hanya mengusung mesin baru, namun juga telah menggunakan platform global Subaru versi terbaru.

Mesin boxer 2.4 liter turbo yang dipakai menghasilkan tenaga 271 hp pada 5.600 rpm dan torsi 350 Nm pada 2.000 – 5.200 rpm yang disalurkan ke seluruh roda via penggerak AWD. Transmisi tersedia dua pilihan, manual 6-speed serta CVT (untuk variant tS).

Akselerasi 0-100 km/jam dicapai dalam waktu sekitar 6,1 detik. Kecepatan maksimumnya pun diklaim mencapai 250 km/jam. Torsi puncak dicapai pada putaran mesin relatif rendah (2.000 rpm), memang tak lepas dari karakter DNA mobil rally yang disandangnya.

Karakter sport yang disematkan pada WRX tak hanya melekat di kulit, namun juga output performanya.

Perihal konsumsi BBM, WRX diklaim memiliki konsumsi BBM rata-rata di kisaran 11,2 km/liter. Masih terbilang lumrah untuk sebuah sedan berkarakter sport sangat kental.

Generasi baru dengan konten baru

Fitur berkendara mutakhir sesuai perkembangan teknologi otomotif pun dibekalkan pada WRX, khususnya fitur berkendara berbasis ADAS (Advance Driving Assistance System).

Teknologi EyeSight yang merupakan sistem bantu berkendara terpadu pada WRX mengandalkan sejumlah sensor, kamera dan sonar pendeteksi.

Teknologi ini mengatur kinerja beragam fitur bantu berkendara. Mulai dari lane keep assist, smart braking and pre-collision braking,
throttle control hingga cruise control dan masih banyak lagi. WRX kian modern dan canggih.

Variant WRX mana yang akan dipasarkan di Indonesia?

Di negara asalnya yakni Jepang, Subaru WRX model tahun 2022 tersedia dalam empat pilihan variant trim yakni GT-H, GT-H EX, STi Sport R, dan STi Sport R EX baik model sedan maupun wagon.

Perihal harga jual, WRX spek JDM ini dipasarkan mulai dari 4 juta Yen Jepang atau sekitar Rp 478 jutaan (GT-H) hingga 4,8 juta Yen Jepang atau Rp 570 jutaan (STi Sport R EX).

Di negara tetangga seberang lautan, Filipina, Subaru WRX telah mendarat lebih dulu sejak Juni 2022 lalu.

APM Subaru di negara tersebut yakni Motor Image Philippine (MIP) memboyong 5 variant WRX yakni WRX Sedan (MT dan CVT), WRX tS Sedan (CVT), WRX Wagon dan WRX tS Wagon.

Sayangnya, versi WRX STi yang telah dinantikan justru tidak ada dalam daftar. Meskipun yang beredar adalah variant berlabel tS (tuned by STi) dan bukan spek WRX STi, namun sensasinya tak jauh berbeda dan aura sportnya cukup menggelora.

Di Filipina, Subaru WRX Sedan dibanderol mulai dari 2,5 juta Peso Filipina atau setara Rp 579,7 juta (WRX Sedan M/T) hingga 2,8 juta Peso Filipina atau sekitar Rp 793,1 juta (WRX tS Sedan CVT).

Untuk versi Wagon baik variant tS maupun non-tS dibanderol dengan harga yang sama yakni 2,5 juta Peso Filipina atau Rp 722,7 juta.

Entah WRX versi apa yang bakal diboyong oleh Subaru Indonesia dalam beberapa waktu mendatang. Apakah versi JDM atau variant yang sama seperti negara tetangga kita yakni Filipina. Kita tunggu saja kejutan Subaru Indonesia.