Penampakan prototype dengan siluet Mitsubishi Pajero Sport muncul di media online Spanyol. Sepintas, kami pikir Eropa baru akan memasarkan Pajero Sport yang sudah ada di Indonesia. Tapi setelah diperhatikan ada yang sangat janggal.

Pertama, grill depannya pakai punya Mitsubishi Triton terbaru. Kedua, coba perhatikan jarak dari roda ke spakbor belakang. Terlalu tinggi dan bannya terlihat melebar melewati garis fender.

Hasil penelusuran kami, ini adalah prototype Mitsubishi All New Pajero Sport generasi keempat. Pabrikan Jepang tersebut sepertinya sedang menguji chassis baru, yang disamarkan menggunakan body Pajero Sport yang ada sekarang. Itu kenapa proporsinya terlihat janggal.

Yang sulit diprediksi adalah, kenapa pakai grill Triton terbaru? Ini yang belum diketahui. Mungkin untuk menutupi bagian kolong yang sulit di-cover oleh grille dan bemper standar Pajero Sport. Atau, memang di balik grill ada sesuatu yang baru.

Sudah Waktunya

Mitsubishi Pajero Sport yang beredar sekarang adalah generasi ketiga yang pertama kali hadir tahun 2016 lalu di Indonesia. Kalau melihat kebiasaan pabrikan Jepang, masa produksi sebuah model biasanya sepuluh tahun, dengan beberapa kali facelift diantaranya.

Soal facelift, sudah dilakukan dua kali oleh SUV pesaing Toyota Fortuner ini. Karena itu, kalau boleh memperkirakan, sepertinya 2026 kita akan melihat generasi keempat andalan Mitsubishi ini. Namun spesifikasi teknis dan sejenisnya, masih harus bersabar.

Kemunculan prototype ini juga searah dengan visi Mitsubishi Motors Corporation yang akan mengeluarkan delapan mobil baru hingga 2030.

Sumber: Motor.es 

Mitsubishi Pajero Sport, love it or hate it mungkin jadi ungkapan yang pas untuk mobil ini. Desain ganteng, posturnya gagah, tenaganya badak daan kenyamanan pasti punya andil untuk membuat orang jatuh hati. Sayang, generasinya belum berubah juga sejak 2016.

Tapi itu cerita untuk lain waktu. Di depan kami sudah ada Mitsubishi Pajero Sport 2024 varian Dakar 4×2, yang mengalami facelift. Diperkenalkan di GIIAS 2024, Juli lalu, perubahannya memang tidak banyak. Tapi cukup untuk mendatangkan penyegaran. 

Tidak ada yang berubah di bagian teknis. Baik mesin, transmisi maupun kaki-kaki. Tapi kami merasa, kenyamanannya agak lebih baik dibanding sebelumnya. 

Kenyamanan Berubah

Mitsubishi Pajero Sport dibuat untuk menaklukkan beratnya mobilitas pemilik. Makanya, ladder frame, mesin turbo diesel, ground clearance tinggi jadi modal utama. Biarpun tenaganya hanya disalurkan ke roda belakang. 

Tapi, modal utama itu juga membuat engineer putar otak untuk memberikan kenyamanan yang mumpuni. Seperti diketahui, ladder frame sulit untuk dibuat nyaman, karena aslinya tersedia untuk mobil angkut barang. Kuat memang.

Namun sepertinya Mitsubishi semakin bisa memberikan kenyamanan di mobil ini. Kami merasakan tingkat Noise, Vibration, Harshness (NVA) lebih baik dari sebelumnya. Meski suara mesin diesel 2,5 liter  di depan jelas terdengar saat meraung melewati 2.500 RPM.

Getaran mesin bisa diredam dengan baik, dan yang membuat kami cukup terkejut adalah suara luar yang bisa diredam dengan baik. Bahkan saat melewati permukaan jalan beton. 

Selain itu, tidak ada yang berubah. Ruang kaki dan kepala tetap lega, meskipun desain jok kulit agak berubah. Baris ketiga seperti biasa, sempit tapi masih bisa menampung dua orang, dengan ruang bahu yang cukup.

Lipat baris ketiga dan Anda akan disuguhi bagasi dengan lantai yang rata, cukup untuk menampung berbagai barang.  Tidak lupa, setir berdesain baru. Meninggalkan bentuk rumit di versi lama. Ditambah ada kemampuan wireless charging di konsol tengah. 

Bantingan Suspensi

Kemampuan peredaman juga sepertinya ditingkatkan. Anda akan bisa merasakannya di kecepatan rendah, dimana kaki-kaki sang Pajero Sport terasa cukup halus. Tapi jangan bayangkan halusnya sebuah sedan. Ini untuk ukuran SUV tinggi.  

Pada kecepatan di atas 100 km/jam, rasanya akan sama seperti SUV sasis tangga yang lain: Keras. Meski harus diakui New Pajero Sport cukup stabil. Ini berkat penggunaan kaki model double wishbone di depan dan multi-link di buritan. Setup yang mumpuni untuk meladeni mobil yang perlu kestabilan. 

Tikungan parabolik di tol bisa kami tuntaskan dengan percaya diri dengan kecepatan kurang lebih 60 km/jam. Gejala limbung pasti ada mengingat posturnya yang tinggi. Tapi roda dan setir mampu memberikan feedback yang jelas untuk kami. Bobot setir juga tidak terlalu ringan di kecepatan ini. Itulah beberapa hal yang membuat Pajero Sport baru terasa menyenangkan untuk bermanuver. 

Performa

Mitsubishi masih membekali New Pajero Sport dengan mesin 4N15 dengan konfigurasi empat silinder segaris. Imbuhan turbocharger membuat mobil ini mampu mengeluarkan 178,4 hp pada 3.500 RPM. Sedangkan torsi puncaknya muncul pada putaran 2.500 RPM sebesar 430 Nm. 

Angka yang menyenangkan memang. Meski kami harus menyoroti transmisi otomatis 8-speed yang sepertinya agak lambat merespon lontaran torsi. Terutama saat sedang merayap melewati kepadatan lalu lintas kota. Tapi coba larikan di tol, kinerjanya patut diacungi jempol. Halus dan responsif. 

Kesimpulan

Tidak ada perubahan yang mumpuni selain tampilan visual di eksterior dengan grill dan pelek 18 ini baru. Kenyamanan memang meningkat, terutama soal kekedapan dan kesenyapan kabin.

MMKSI tidak mengatakan mereka telah merubah geometry suspensi. Tapi kami yakin, ada yang mereka tingkatkan di bagian ini. Entah itu peredam kabin yang lebih mumpuni, atau memang bushing yang lebih baik. 

Varian Dakar 4×2 yang kami coba adalah tipe tengah yang sepertinya sudah cukup untuk melayani penumpangnya. Jok kulit, meski bukan two-tone seperti pada varian Dakar Ultimate, tapi cukup nyaman untuk diduduki.

Sunroof, head unit multimedia dengan kemampuan koneksi Bluetooth bisa mengakomodir prestise yang dibutuhkan pengguna Pajero Sport. 

Overall, varian Dakar 4×2 seharga Rp 651.700.000 ini sudah cukup untuk mengakomodir kebutuhan mobilitas dalam dan luar kota. Kalau ingin lebih, tersedia Dakar Ultimate yang berpenggerak 4×2 ataupun 4×4. 

Spesifikasi & Harga Mitsubishi New Pajero Sport 2024

• Mesin: 4N15, 2,5 liter MIVEC Turbocharged
• Tenaga: 178,4 hp/3.500 RPM
• Torsi: 430 Nm/2.500 RPM
• Transmisi: 8-speed otomatis
• Dimensi (p xl x t mm) : 4840 x 1815 x 1835 mm
• Wheelbase: 218 mm 
• Harga: Rp 651.700.000 (Dakar 4×2)

 

 

 

 

 

 

 

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (PT MMKSI) memperkenalkan varian edisi terbatas untuk dua sport utility vehicle (SUV) unggulannya. Kedua SUV tersebut ialah Mitsubishi Pajero Sport Elite Limited Edition dan Mitsubishi Xpander Cross Elite Limited Edition. Peluncuran model varian terbatas ini merupakan respon yang baik, atas terhadap dua model yang sangat diapresiasi di pasar.

“Melalui peluncuran varian Elite Limited Edition Mitsubishi Pajero Sport dan Mitsubishi Xpander Cross, kami ingin memberikan penyegaran produk serta pilihan yang lebih luas bagi konsumen yang menginginkan model yang lebih tegas, lebih mewah, dan lebih eksklusif dibandingkan dengan model reguler,” kata Atsushi Kurita, President Director PT MMKSI, hari ini (16/05/2024).

Sarat aksesoris eksklusif

Dengan warna two-tone atraktif dan aksesoris eksklusif, MMKSI ‘pede’ bahwa model terbatas ini akan memenuhi keinginan dari konsumen yang menggemari sosok SUV gagah Mitsubishi. Sebab varian ini akan dirilis dengan jumlah terbatas.

Mitsubishi Pajero Sport Elite Limited Edition, dikembangkan dengan basis varian Dakar 4×2, dan hanya ada pilihan warna Quartz White Pearl. Ada penyegaran pada sisi eksterior melalui highlight utama warna two-tone putih dan hitam.

Termasuk beragam aksesoris Elite, mulai dari Black Front Grille, Black Front Under Garnish, Black Headlamp Extension, Black Alloy Wheel, Black Roof, Black Roof Rail, Engine Hood Emblem, Black Shark-Fin Antenna, Black Rear Spoiler, Elite Limited Edition Emblem, Black Rear Under Garnish, dan Exhaust Finisher.

Sedangkan interiornya dilengkapi audio premium. Mitsubishi Pajero Sport Elite Edition hanya dibuat sebanyak 800 unit saja, dengan harga Rp 661,4 juta (on the road Jabodetabek).

Tersedia hanya 800 unit saja

Sedangkan Mitsubishi Xpander Cross Elite Limited Edition, merupakan edisi terbatas yang dikembangkan dari basis varian Premium CVT. Model ini tersedia dalam dua pilihan warna, yaitu Quartz White Pearl, dan Green Bronze. Sisi eksterior hadir melalui highlight utama warna two-tone putih dan hitam.

Beragam aksesoris Elite pun tersebar di sekujur bodi, mulai Black Roof & Pillar, Black Door Mirror, Black Shark Fin Antenna, Engine Hood Emblem, hingga Elite Limited Edition Emblem. Untuk interior juga dilengkapi dengan audio premium yang meningkatkan kenyamanan hiburan dalam kabin kendaraan.

Mitsubishi Xpander Cross Elite Limited Edition dipasarkan di Indonesia hanya sebanyak 800 unit saja. Harganya? Siapkan uang sebesar Rp 361,1 jutaan (on the road Jabodetabek).

Mitsubishi kembali melakukan penyegaran pada tampilan SUV Pajero Sport. Versi facelift ini baru saja diperkenalkan untuk pasar Thailand dan Australia. 

Kabarnya, perubahan ini jadi penjembatan sebelum model barunya datang. Generasi terbaru Pajero Sport sedang dalam tahap akhir pengembangan. Jadi, kemungkinan ini adalah versi facelift terakhir. 

Polesan Sedikit

Banyak yang awalnya menduga jika versi facelift dari Pajero Sport bakal mengadopsi wajah pickup new Triton / L200 yang lebih macho.

Namun, Mitsubishi Pajero Sport facelift 2024 ini tampilan wajahnya sepintas tak mengalami perubahan. Baru terlihat bedanya saat dicermati dari dekat.

Sekat grille pada saluran intake bagian tengah kini berbentuk honeycomb (sarang lebah). Garnish pada bagian bawah bumper depan pun sedikit berubah. Untuk semua varian trim kini tampil dengan garnish lampu depan warna hitam. Sebelumnya hanya disematkan pada varian GSR (di Thailand).

Pelek 18-inci yang dibekalkan pun kini tampil lebih sporty. New Pajero Sport kini tersedia dalam warna baru Blade Silver seperti pada pickup Triton.

Khusus untuk varian Pajero Sport GSR, aksen warna hitam yang disematkan kini jauh lebih melimpah. Mulai dari batok spion, handle pintu hingga bukaan pintu bagasi.

Tersedia pula opsi two-tone baru. Warna baru Graphite Grey dikombinasikan dengan atap berwarna hitam.

Lampu depan dan wiper otomatis kini jadi kelengkapan standar.

Interior Sedikit Lebih Fresh

Meskipun tak mengadopsi grille baru dari Triton, setidaknya setir palang tiga dari doubel cabin itu dipasang pada Pajero Sport.

Untuk varian Exceed dan GSR, panel instrument kini menggunakan layar digital baru berukuran 8-inci.

Interior varian GSR juga mengalami revisi. Panel interior menggunakan material kulit sintetis bernuansa two-tone dengan kombinasi warna hitam dan merah Burgundy. Plus aksen garnish berwarna titanium.

Khusus di Thailand, varian teratas Elite Edition kini dilengkapi layar digital 12.1-inci penampil fitur infotaintment yang dapat dilipat untuk penumpang belakang.

Update Mesin

Untuk spek kawasan Australia, Mitsubishi masih membekali Pajero Sport dengan mesin 2.4-liter turbodiesel yang sama seperti model sebelumnya. Sedangkan di Thailand, mesin 2.4-liter turbodiesel yang dibekalkan sudah versi terbaru seperti pada pickup new Triton.

Performa mesin baru ini output tenaganya 181 hp. Hanya terpaut tipis dari mesin sebelumnya yang bertenaga 178 hp. Torsi puncak kedua varian mesin di angka yang sama yakni 430 Nm.

Untuk sistem penggerak, Mitsubishi Pajero Sport facelift di Australia tak lagi tersedia varian dengan penggerak roda belakang (RWD). Hanya tersedia versi 4WD dengan transmisi automatic 8-speed.

Label harga Mitsubishi Pajero facelift ini di benua kangguru mulai dari AU$ 51.540 (sekitar Rp 545 jutaan) untuk varian entry-level GLX 5-seater. Sedangkan untuk varian teratas yakni GSR 7-seater dipasarkan mulai dari AU$ 64.840, atau sekitar Rp 686 jutaan.

Lain halnya dengan di Thailand. Kisaran harganya 1.389.000-1.579.000 Baht Thailand. Kurang lebih sekira Rp 605,4 jutaan hingga Rp 688 jutaan.

Indonesia? Tunggu saja, kalau dua negara itu sudah mengumumkan, pasar tanah air biasanya tidak lama. Perkiraan kami di GIIAS 2024 sudah terlihat. 

 

 

Spekulasi ini dimulai saat Mitsubishi Triton mulai dipasarkan di Jepang. Karena basisnya sama, tidak menutup kemungkinan Mitsubishi Pajero Sport juga akan dibawa ke negara itu.

Menurut publikasi Jepang, Bestcar, Mitsubishi setempat memang pernah menjual Challenger, generasi pertama Pajero Sport. Namun setelah itu, mobil tersebut bagai ditelan bumi, sebelum muncul di pasar Thailand dan Asia Tenggara. Dan sukes besar.

Seiring berjalannya generasi, Pajero Sport makin dibekali dengan beragam fitur canggih, yang juga cocok untuk pasar yang ‘hight tech’ seperti di Jepang dan negara maju lainnya. Belum lagi kepraktisannya akan disukai oleh konsumen otomotif Jepang. Seperti fitur keselamatan lengkap, tenaga mumpuni, sampai daya tampung besar.

Bestcar juga menyebutkan, kalau melihat kebiasaan Pajero Sport selalu datang belakangan setelah Triton, kemungkinan SUV ini akan hadir 2025 nanti. Namun, tim pengembangan produk Mitsubishi setempat tutup mulut saat ditanya soal kemungkinan tersebut dan hanya bilang, “Kita lihat perkembangan Triton, semoga positif.” Mereka tidak menampik.

Saat ini, Mitsubishi Pajero Sport dibekali mesin turbodiesel empat silinder bertenaga 178 hp untuk dua varian teratas. Empat sisanya, punya mesin bertenaga 134 hp. Meski sama-sama dibekali turbodiesel empat silinder. Di Indonesia, mobil ini tersedia dalam enam varian dengan opsi penggerak 4WD dan 2WD. Harganya mulai dari Rp 557 jutaan hingga paling mahal Pajero Dakar 4×4 yang harganya 740 jutaan (OTR DKI).