Dua akhir pekan beruntun menjadi momentum positif bagi TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI). Tim balap Toyota tersebut sukses mengamankan kemenangan dari dua disiplin berbeda, yakni sprint rally dan slalom, dalam rangkaian Kejurnas 2026.

Hasil tersebut sekaligus menunjukkan konsistensi TGRI dalam mengembangkan performa mobil serta kemampuan pembalap dan engineer di lintasan kompetisi.

GR Yaris Rally2 Tampil Maksimal

Kemenangan pertama datang dari divisi Rally & Sprint Rally TGRI melalui duet Ryan Nirwan dan navigator Adi Indiarto. Keduanya menjadi yang tercepat pada Kejurnas Sprint Rally 2026 Seri ke-3 di Sirkuit Horse Racing Ki Ageng Astro Joyo, Pasuruan, Jawa Timur, 29–30 Agustus 2026.

Menggunakan GR Yaris Rally2, Ryan dan Adi harus menaklukkan lintasan perkebunan sepanjang 5,2 km dengan karakter full gravel. Kondisi berdebu dan permukaan yang menantang membuat kemampuan mobil, pembalap, navigator, serta strategi tim benar-benar diuji.

TGRI langsung tampil agresif sejak hari pertama. Catatan waktu yang dibukukan mencapai 4 menit 42,7 detik pada SS1 dan 4 menit 36,5 detik pada SS2.

Memasuki hari kedua, performanya justru semakin tajam. GR Yaris Rally2 mencatat waktu 4 menit 37,8 detik di SS3 dan 4 menit 31,3 detik pada SS4.

Dengan total waktu 18 menit 28,3 detik, TGRI finis di posisi pertama sekaligus unggul 6,4 detik dari pesaing terdekat.

Hasil ini menjadi modal penting bagi Ryan dan Adi untuk mengejar gelar Juara Nasional Sprint Rally 2026. Terlebih, keduanya sebelumnya telah mengunci gelar Juara Nasional Rally 2026 pada awal Agustus.

Agya GR Sport Kuasai Lintasan Slalom

Sepekan kemudian, giliran divisi Slalom TGRI yang mencuri perhatian. Mengandalkan Toyota Agya GR Sport, Anjasara Wahyu, Adrianza Yunial, A.M. Naufal Safwan, dan Alinka Hardianti tampil kompetitif pada MLDSPOT Autokhana Kejurnas Slalom 2026 Seri ke-3 di Lapangan Rampal, Malang.

Lintasan yang kembali digunakan setelah terakhir menjadi arena balap pada 2018 tersebut menghadirkan persaingan ketat perebutan poin nasional.

Anjasara sukses meraih Podium Pertama Kelas A2. TGRI juga mengamankan Podium Pertama Team Tandem melalui duet Anjasara dan Adrianza.

Sementara itu, trio Adrianza, Anjasara, dan Naufal membawa TGRI meraih posisi kedua Kejurnas Team A. Hasil lainnya datang dari Team F yang berhasil direbut TGRI, sedangkan Alinka menempati posisi kedua Kejurnas Wanita.

Dari hasil tersebut, TGRI kini memimpin klasemen sementara Team A dengan 65 poin dan Team Tandem dengan 70 poin.

Dua Seri Jadi Penentu

Rangkaian kemenangan ini membuat persaingan menuju akhir musim 2026 semakin menarik. Bagi TGRI, dua seri tersisa bukan sekadar kesempatan menambah trofi, tetapi juga pembuktian konsistensi pengembangan mobil balap dan kemampuan tim.

Ryan Nirwan pun optimistis GR Yaris Rally2 mampu kembali memberikan hasil terbaik. Di sisi lain, performa Agya GR Sport menjadi bukti bahwa pengembangan mobil untuk kompetisi juga dapat diterapkan pada model entry level Toyota.

Bagi Toyota, lintasan balap memang menjadi salah satu laboratorium untuk menjalankan prinsip continuous improvement. Dari mobil rally berperforma tinggi hingga Agya GR Sport, pengalaman di kompetisi menjadi bagian dari proses menghadirkan karakter kendaraan yang semakin baik.

 

Tempat paling tepat untuk menikmati karakter sesungguhnya dari produk of Gazoo Racing (GR), ialah di sirkuit balap yang sesungguhnya. Masih menjadi rangkaian dari event Eco Journey & GR Trackday, PT Toyota-Astra Motor (TAM) mengajak sejumlah jurnalis yang merasakan lini produk lengkap GR Pure, secara langsung di Sirkuit Mandalika.

Dalam area uji coba yang memadai, membuat semua peserta dapat memaksimalkan performa dari setiap unit GR Pure yang disediakan. Aktivitas trackday ini memperlihatkan bahwa Toyota tidak hanya andal dalam menciptakan mobil yang nyaman dengan efisiensi mesin tinggi, namun juga kendaraan berperforma tinggi.

Lini Produk Lengkap

“Gazoo Racing memiliki misi untuk menciptakan kendaraan performa tinggi yang menarik untuk dikendarai oleh siapa saja. Ajang motorsport dijadikan sebagai proving ground untuk menguji dan menyempurnakan teknologi, sebelum diimplementasikan ke model produksi,” ujar Hiroyuki Oide, Marketing Director PT Toyota Astra Motor.

Meskipun diproduksi terbatas, Indonesia menjadi satu dari sedikit negara yang mendapat kehormatan menghadirkan semua model GR Pure. Mulai dari GR Supra, GR86, GR Corolla, dan tentunya GR Yaris. Semuanya tersedia berkat tingginya animo pasar terhadap mobil sport Toyota.

Pilih Yang Bertransmisi Manual

Setiap awak media memperoleh kesempatan mengemudikan langsung GR Yaris, GR Supra, GR86, GR Yaris, dan GR Corolla di Sirkuit Mandalika. Meski begitu, kami hanya mengincar dua dari empat unit tersebut, yaitu GR Yaris dan GR Corolla saja. Alasannya? Karena menggunakan transmisi manual.

Pada kesempatan Toyota GR Trackday tersebut, kami membesut Toyota GR Yaris bersama pembalap Adrianza Yunial. Sedangkan saat memacu Toyota GR Corolla, ditemani oleh pembalap Alinka Hardianti.

Mobil sport biasanya lahir dari mobil jalan raya, untuk kebutuhan motorsport di lintasan balap dengan aspal mulus. Uniknya Toyota GR Yaris justru lahir dari dunia reli, yang banyak melahap medan tanah maupun lumpur. Hadir pertama kali pada tahun 2020, Toyota membangun kendaraan reli yang cocok untuk kebutuhan motorsport. Lalu disesuaikan lebih lanjut untuk versi produksi massal, agar tetap dapat dipakai setiap hari.

Evolusi GR Yaris hadir di awal tahun 2024. Mesin tiga silinder G16E-GTS 1.6 liter dengan turbocharger, kini bertenaga 300 hp. Sebab tadinya ‘hanya’ bertenaga 257 hp saja. Sedangkan torsinya naik dari 360 Nm menjadi 400 Nm. Sebagai penyalur output, disematkan transmisi manual EA67F 6-speed dan disertai penggerak empat roda GR-Four. Selain pemilihan mode 4WD, mode berkendara baru juga tersedia, untuk berkendara sporty dan mobilitas sehari-hari.

Mesin Serupa Toyota GR Yaris

Pindah ke unit incaran kami berikutnya, yakni Toyota GR Corolla. Toyota Corolla yang ‘doyan ngebut’ ini merupakan mobil yang menggabungkan performa balap, dengan fungsionalitas untuk penggunaan sehari-hari. Basis mobil ini banyak dipakai pada balap touring lokal di Jepang. Bahkan Toyota GR Corolla berbahan bakar hidrogen cair, berlomba di ajang Super Taikyu Fuji 24 Hours Race di Jepang.

Mobil hatchback ini mengandalkan mesin tiga silinder G16E-GTS 1.6 liter yang sama milik GR Yaris. Jadi, tenaga dan torsinya juga serupa. Transmisi manual 6-speed dengan short-shifter, menyajikan perpindahan gigi yang responsif. Tersedia pilihan driving mode Normal, Eco, dan Sport yang bisa diatur sesuai keinginan pengemudi.

Kinerja sistem penggerak empat roda GR-Four ditingkatkan agar sesuai spesifikasi Toyota GR Corolla. Dengan menggunakan electronic multi-plate clutch, memberikan pembagian penggerak roda depan dan belakang. Dengan tiga pilihan rasio (depan:belakang), yaitu 60:40, 50:50, dan 30:70. Torsen Slip Differential pada setiap as roda meningkatkan pengendalian, traksi ban, serta mengoptimalkan distribusi torsi ke roda kiri dan kanan. Sesuai dengan kondisi jalan maupun gaya berkendara.

Setiap kendaraan GR dirancang untuk memberikan keseruan saat dikendarai. Sehingga, tidak hanya punya penampilan seperti mobil balap yang agresif dan sporty. Rasa berkendara, fungsionalitas, dan kenyamanan terbaik, tetap dipertahankan sebagai salah satu DNA Toyota.

TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI) menutup musim Kejurnas Slalom 2025 dengan prestasi gemilang. Mengandalkan New Agya GR Sport, tim pabrikan Toyota ini berhasil menyapu bersih enam gelar bergengsi: Group A, Group F (Modifikasi), Team A, Team F, Tandem, dan Wanita. Dominasi penuh ini menjadi catatan bersejarah bagi TGRI di dunia motorsport Indonesia.

Pada seri pamungkas MLDSPOT Autokhana Kejurnas Slalom 2025 di Sirkuit Sport Center Jabar, Arcamanik, Bandung (8/11), peslalom TGRI tampil konsisten di semua kategori. Anjasara Wahyu menjadi bintang utama dengan meraih gelar Juara Nasional Group A dan Group F (Modifikasi). Sementara itu, Alinka Hardianti sukses mempertahankan gelar Juara Nasional Wanita berkat performa stabil sepanjang musim.

Kemenangan juga datang dari duet Anjasara Wahyu – Adrianza Yunial, yang membawa TGRI menjuarai Team A dan Tandem. Meski mengandalkan New Agya GR Sport bermesin 1.200 cc, TGRI berhasil mengungguli pesaing bermesin lebih besar di Kelas A1, membuktikan kualitas performa dan pengembangan kendaraan yang optimal.

Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Jap Ernando Demily, mengapresiasi kerja keras tim. “Selamat kepada TGRI yang berhasil menyapu bersih enam gelar nasional. Pencapaian ini membuktikan semangat pushing the limits for better yang menjadi DNA TOYOTA GAZOO Racing,” ujarnya.

Senada dengan itu, Hiroyuki Oide, Marketing Director TAM, menambahkan, “TGRI menunjukkan kombinasi sempurna antara kemampuan pembalap, ketangguhan mobil, dan strategi tim. Kemenangan ini membuktikan performa New Agya GR Sport di dunia balap nasional.”

Dengan pencapaian fenomenal ini, TOYOTA GAZOO Racing Indonesia kian mengukuhkan diri sebagai tim balap paling dominan di Kejurnas Slalom 2025. Hal ini sekaligus mempertegas posisi New Agya GR Sport sebagai hatchback kompetitif yang lahir dari semangat motorsport Toyota.