All New Honda CR-V, terutama varian RS e:HEV, dihadirkan oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) dengan konsep berkendara dinamis yang kental. Tentu ada sejumlah aspek yang ditonjolkan, yakni kenyamanan dan performa. Yang utama tentu saja mesin 4 silinder Atkinson-cycle direct injection 2.0 liter, dipadu dengan baterai lithium-ion dengan kapasitas 1,06 kWh.

Tak ketinggalan ialah Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT). Transmisi ini memiliki motor penggerak dan motor pembangkit tenaga berukuran kecil yang disusun secara paralel pada poros yang terpisah. Dengan mengadopsi magnet performa tinggi yang baru dikembangkan dan motor dengan struktur multi-ring, torsi maksimum dan kecepatan maksimum telah ditingkatkan.

Akselerasi lembut

Selain itu, dengan menetapkan roda gigi terpisah untuk penggerak motor dan penggerak mesin, hal tersebut meningkatkan tenaga penggerak dan kecepatan maksimum sekaligus menekan peningkatan putaran mesin selama melaju di kecepatan tinggi.

Selain rasio tinggi pada transmisi tersebut, rasio rendah telah ditambahkan ke rasio roda gigi dalam mode engine drive. Area aplikasi mode engine drive telah diperluas untuk menyertakan akselerasi yang lembut dalam berkendara di perkotaan, dan lebih jauh lagi untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Deceleration Paddle Selector

Sistem e:HEV bekerja dalam empat mode Driving System yang terdiri dari EV Mode, Hybrid Mode, Engine Mode, dan Regenerative yang secara otomatis akan berganti sesuai dengan kondisi jalan, pengendaraan, beban mesin dan cara mengendarai kendaraan. Ada hal unik yang dapat dijumpai saat mengendarai All New Honda CR-V RS e:HEV, yaitu terdapat Deceleration Paddle Selector di balik lingkar setir.

Fitur ini berfungsi sebagai pedal deselerasi (perlambatan) untuk memaksimalkan pengisian daya baterai melalui pengereman kendaraan (regenerative braking). Jika semakin besar level perlambatan, maka semakin banyak daya yang diserap oleh baterai. Agar semakin optimal, pengemudi dapat memindahkan posisi tuas transmisi, dari D menuju B. Hal ini untuk memberikan perlambatan yang aman bahkan di jalan menurun, sekaligus mengatur pengisian baterai yang lebih optimal.

Opsi transmisi B ini menghasilkan deselerasi yang tinggi, memberikan deselerasi yang aman dan rasa aman bahkan di jalan yang curam. Anggap saja seperti efek ‘engine brake’ pada kendaraan bertransmisi manual. Selain proses pengisian baterai menjadi lebih cepat, di saat yang bersamaan pun usia kampas rem dapat menjadi lebih awet.

Jumat kemarin (11/08), Honda Prospect Motor mengumumkan seperti apa kemampuan andalan barunya, Honda CR-V 2023. SUV ini hadir dalam dua opsi mesin. Yang pertama adalah 1,5 liter VTEC turbo, yang harganya Rp 739,9 juta. Yang kedua, hadir dalam trim RS, 2.0 e:HEV (hybrid). Harga Honda CR-V Hybrid ini Rp 799,9 juta.

Jujur, versi terakhir ini yang paling menarik karena untuk pertama kalinya, ada CR-V hybrid di Indonesia. Meskipun harganya juga membuat kaget. 

All New CR-V RS e:HEV menggunakan mesin empat silinder berkapasitas 2.0-liter direct-injected 4-Cylinder, Atkinson cycle DOHC. Sebagai penyalur tenaga, dipasangkan dengan Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT) dan baterai lithium-ion dengan kapasitas 1,06 kWh.

Daya kombinasi yang dihasilkan adalah Secara total, menghasilkan tenaga maksimum 204,1 hp dengan torsipuncak 335 Nm. 

Soal e:HEV

HPM pernah memperkenalkan teknologi e:HEV di GIIAS tahun lalu. Sekedar mengingatkan, e:HEV merupakan sistem yang bekerja secara otomatis dimana motor listrik dan mesin bensin dapat beroperasi secara independen serta menghasilkan pengalaman berkendara yang efisien di berbagai situasi.

Ada beberapa komponen yang berbeda dari sistem hybrid biasa. Namun akan artikel ini akan terlalu panjang kalau dijabarkan. Kami akan coba buat satu artikel lagi soal e:HEV ini.

Yang pasti, sistem manajemen daya yang efisien serta daya motor listrik dikatakan  menghasilkan penggunaan baterai yang lebih dominan dibandingkan bensin, sehingga mencapai efisiensi bahan bakar yang sangat baik dengan performa yang bertenaga.

e:HEV juga dibekali tiga mode: EV Mode, Hybrid Mode dan Engine Mode. Ketiganya secara otomatis akan aktif sesuai dengan kondisi jalan, pengendaraan, beban mesin dan cara berkendara. Dalam kondisi berkendara normal dengan beban mesin rendah, sistem akan menggunakan mode EV dimana hanya baterai yang menggerakan motor dan mesin bensin mati.

Saat mobil membutuhkan tenaga lebih untuk berakselerasi dengan lebih kuat, sistem akan menggunakan mode Hybrid. Mesin bensin dan baterai bekerja bersamaan untuk menggerakkan motor listrik yang menghasilkan keseimbangan antara tenaga dan efisiensi bahan bakar.

Lalu, jika berkendara dalam kecepatan tinggi, sistem akan mengaktifkan Engine Drive, dimana mesin secara penuh akan menggerakan roda untuk menghasilkan tenaga lebih besar.

Seperti mobil dengan elektrifikasi, ada huruf B pada tuas transmisi. Selain membantu pengereman, saat diaktifkan akan mengaktifkan pengereman regeneratif yang lebih kuat.

Interior Baru & Fitur

All New Honda CR-V RS e:HEV dikatakan menawarkan kabin yang luas dan nyaman sehingga memberi kesan mewah dan modern bagi penggunanya. Harus diakui, pernyataan itu ada benarnya. Meski baris paling belakang masih begitu saja kelegaannya.

Kabin dilengkapi jok berlapis kulit, lengkap dengan jahitan merah. Khas varian Honda RS. Bahan serupa juga digunakan pada roda kemudi untuk menimbulkan aura sporty. Tidak lupa, kursi pengemudi dilengkapi fitur Driver Memory Seat.

Dashboard memiliki desain yang lebih segar dengan monitor berukuran moderat, sembilan inci. Pusat multimedia ini mampu terkoneksi dengan Android Auto dan wireless Apple CarPlay. Racikan audionya menggunakan Bose dengan 12 speaker. Untuk pengemudi malah diberikan layar 10,2 inci Interactive TFT Meter Cluster. Bisa diubah juga apa yang ingin ditampilkan.

Fasilitas isi ulang baterai gadget nirkabel juga ada di CR-V Hybrid. Interior Ambient Light warna putih yang ditempatkan di beberapa lokasi seperti di center console tray, cup holder serta panel pintu depan dan belakang.

Kabin penumpang baris kedua juga hadir untuk memberikan kenyamanan bagi penumpang di bagian belakang yang dilengkapi juga dengan Panoramic Sunroof. Pada sistem AC disematkan penyesuaian suhu secara independen (kiri dan kanan), rear ventilation serta electrostatic touch LED di lampu kabin belakang. Kenyamanan tersebut juga didukung dengan lampu belakang sentuh LED serta 2 port USB Type C.

Fitur menarik lainnya, untuk keselamatan berkendara sudah dilengkapi paket teknologi Honda Sensing. Isinya antara lain Collision Mitigation Braking System (CMBS), Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow (ACC with LSF), Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning (RDM with LDW), Lead Car Departure Notification System (LCDN), Lane Keeping Assist System (LKAS) dan Auto High Beam (AHB).

Kesimpulan

Jadi apakah harga Honda CR-V Hybrid yang Rp 799 jutaan (OTR DKI) sepadan? Secara sepintas, teknologi e:HEV memang cukup canggih karena menggunakan beberapa komponen yang unik. Namun untuk memastikan harus buktikan dulu soal kemampuannya. Fasilitas interior pendukung kenyamanan harus diakui cukup lengkap. Yang jelas, di kelas mobil hybrid SUV, Honda CR-V tidak sendirian.

Honda Prospect Motor menggencarkan gerakan elektrifikasi kendaraan mereka. Ini dibuktikan dengan munculnya sederet mobil listrik dan hybrid di booth mereka di GIIAS 2023. Salah satu yang menarik adalah kehadiran all new Honda CR-V 2023.

Honda CR-V 2023 dibawa ke Indonesia dalam dua varian. Yang pertama bermesin 1,5 liter turbo. Dengan bentuk baru tapi mesinnya serupa dengan generasi sebelumnya. Yang paling menarik adalah CR-V Hybrid (e:HEV).

Sesuai namanya, teknologi e:HEV yang diusung All New Honda CR-V Hybrid dibekali motor listrik dengan tenaga yang diklaim terbesar di kelasnya, sistem pengaturan tenaga yang pintar, serta teknologi regenerasi daya untuk pengisian baterai, memungkinkan penggunaan daya baterai yang dominan dalam berbagai kondisi berkendara.

Hasilnya adalah performa yang bertenaga, penggunaan bahan bakar yang sangat minimum, sekaligus emisi yang sangat ramah lingkungan. Diklaim, sistem hybrid terbaru Honda CR-V Hybrid ini lebih bertenaga sekaligus lebih hemat bahan bakar.

Desainnya cukup berbeda dibanding generasi yang digantikan. Bentuknya terlihat lebih mengotak. Inteirornya mampu menampung tujuh penumpang. Selain itu, untuk pertama kalinya ada produk Honda di Indonesia yang punya teknologi Honda Connect. Ini adalah aplikasi untuk mengakses berbagai fitur dan informasi di mobil melalui smartphone penggunanya. Pastinya, juga tersedia paket teknologi bantu berkendara Honda Sensing.

Berikut ini adalah harga Honda CR-V 2023:

CR-V 1.5 VTEC Turbo Rp 739.900.000

CR-V 2.0 RS e:HEV Rp 799.900.000

Isi Booth Honda

Berlokasi di Hall 6B Honda Prospect Motor menampilkan total 27 unit mobil display yang juga meliputi berbagai model terbaru Honda, mulai dari model-model varian RS yang sporty, hingga berbagai SUV Honda yang menjadi favorit konsumen di Indonesia. Tak hanya hadir dengan tampilan standar, beberapa model di booth Honda juga tampil dalam versi modifikasi yang memperkuat karakter dan daya tariknya.

Salah satu yang menarik adalah hadirnya Honda CR-Z. Kalau Anda ingat, ini adalah mobil hybrid pertama yang dipasarkan Honda di Indonesia. Mobil sport compact ini sudah lama tidak dijual oleh Honda, dan dipajang untuk menunjukan apa yang bisa mereka kembangkan sejak dulu.

“Pada ajang GIIAS 2023, Honda menawarkan konsep yang benar-benar baru, kata Kotaru Shimizu, President Director HPM. Menurutnya, pengunjung dapat merasakan desain booth futuristik dengan berbagai wahana interaktif. Sekaligus display mobil elektrifikasi yang menggambarkan visi Honda di masa depan. “Tentunya, kami juga berusaha menyajikan kenyamanan untuk konsumen melalui berbagai unit test drive dan program penjualan yang menarik,” tambahnya.

Hanya hitungan bulan menuju pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) tahun ini, dugaan bahwa Honda bakal memperkenalkan CR-V versi hybrid di Indonesia pun sepertinya mendekati kenyataan. Sebab ada dua model baru untuk tahun 2023, yang terlihat pada tabel Informasi Nilai Jual Kendaraan Bermotor milik SAMSAT Polda Metro Jaya.

Honda CR-V hybrid pertama kali diperkenalkan beberapa tahun silam, namun belum pernah dibawa ke pasar Indonesia. Tentu bagi penggemar Honda, khususnya CR-V, pasti bakal tertarik dengan model ini. Memang belum ada kabar resmi dari Honda Indonesia mengenai tanggal dirilisnya mobil ini. Namun sejak tahun lalu, rumor kehadiran Honda CR-V untuk pasar lokal sudah berhembus di sejumlah kalangan.

Debut ASEAN di Thailand

Honda CR-V generasi keenam ini memulai debut pertamanya di Asia Tenggara, tepatnya di Bangkok International Motor Show (BIMS) 2023. Sebagai informasi, BIMS 2023 diselenggarakan pada 22 Maret hingga 2 April 2023. Besar kemungkinan bahwa Honda CR-V hybrid untuk pasar Indonesia pun memiliki spesifikasi yang serupa dengan versi pasar Thailand.

CR-V generasi keenam ini ukuran dimensi yang agak bertambah dari generasi kelima. Sebab memiliki panjang 4.694 mm, lebar 1.864 mm dan wheelbase 2.700 mm. Hanya ketinggian bodi yang sedikit berkurang, menjadi 1.681 mm. Untuk CR-V generasi keenam yang non-hybrid, kemungkinan masih menggunakan konfigurasi tempat duduk 5+2.

Banderol Rp 700 jutaan hingga Rp 800 jutaan

Sedangkan untuk yang versi Hybrid, dugaan kami tetap berkonfigurasi 5 tempat duduk, mengingat akan ada penempatan baterai di bagian lantai bagasi. Untuk varian mesinnya, tersedia dengan dua pilihan. Pertama adalah mesin VTEC Turbo 1.5 liter bertenaga 187 hp dan torsi 243 Nm. Sedangkan yang kedua adalah mesin 2.0-liter e:HEV hybrid dengan motor listrik yang menghasilkan output gabungan sebesar 201 hp dan torsi 335 Nm.

Urusan fitur, Honda CR-V baik versi mesin bensin dan yang versi hybrid, tentu akan dibekali dengan teknologi Honda Sensing. Sedangkan untuk fitur kemewahan seperti panoramic sunroof berukuran besar sepertinya hanya bakal ada di varian teratas, alias yang hybrid saja. Mengenai harganya, anggap saja tidak akan terlalu jauh dari harga sekarang. Namun untuk CR-V versi hybrid kemungkinan bakal bertengger di rentang Rp 700 jutaan hingga Rp 800 jutaan.